Etiqueta: Patagonia

  • El árbol más viejo de la Argentina: dónde está y cómo ver un alerce que nació antes que Jesucristo

    El árbol más viejo de la Argentina: dónde está y cómo ver un alerce que nació antes que Jesucristo

    Lo llaman Alerce Abuelo o Lahuán (alerce, en mapuche). Su retoño brotó hace unos 2.630 años, en tierras que actualmente forman parte del Parque Nacional Los Alerces, ubicadas a poca distancia de la ciudad de Esquel, en la provincia de Chubut.

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    Ver de cerca el árbol más viejo de la Argentina y segundo más antiguo del mundo no implica una excursión por lugares intrincados, ocultos o inaccesibles.

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    Pero sí hay que respetar algunos requisitos que decenas de miles de turistas nacionales o extranjeros cumplen cada año para hallarse cara a cara con este ejemplar único de la Patagonia argentina.

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    También hay que disponer de tiempo y paciencia. El paseo para conocer el Alerce Abuelo es de dificultad baja, al alcance prácticamente de cualquiera, pero demanda unas cinco horas.

    El Alerce Abuelo que sigue creciendo

    El Parque Nacional Los Alerces está conformado por una frondosa selva valdiviana de casi 260.000 hectáreas de superficie. Más de un tercio de los alerces que hay en la Argentina se encuentran dentro del parque.

    Con un crecimiento promedio de uno o dos milímetros al año, la edad de estos árboles -como la de todos los árboles- es medida por la ciencia contando o calculando los anillos que conforman la madera del tronco.

    El Lahuán milenario tiene casi 60 metros de altura y algo más de 2,6 metros de diámetro. De este modo se puede estimar su edad, que supera los 2.600 años.

    Así, en los tiempos en que el rey Nabucodonosor II ordenaba construir los Jardines de Babilonia, en los que la magnífica Grecia antigua recién comenzaba a desarrollarse y el Imperio Romano ni siquiera era una idea, nacía este increíble alerce en tierras que muchos siglos después serían Argentina.

    Cómo llegar a conocerlo

    Hay un sector de 180.000 hectáreas en el Parque Los Alerces que está protegido por la Unesco y libre de intervención humana.

    Los graves incendios que afectaron la región -y, puntualmente, el Parque Nacional Los Alerces– durante el verano y fueron oficialmente extinguidos en abril, afortunadamente no tocaron el alerzal milenario.

    El sector protegido no tiene caminos ni accesos. Sin embargo, un pequeño recorrido -una excepción- permite visitar el alerce milenario, emplazado dentro de un área de «máxima restricción».

    Diariamente parten las lanchas desde Puerto Chucao -a 75 kilómetros de Esquel, de donde sale la mayoría de las excursiones- rumbo a Puerto Sagrario, en el otro extremo del Lago Menéndez.

    Allí nace el sendero, de unos dos kilómetros y medio. Transitarlo es sencillo, pero primero hay que someterse a una desinfección obligatoria.

    Prohibido tocar

    Cada año visitan el Parque Nacional Los Alerces unas 250.000 personas, de las cuales 12.000 hacen la excursión de cinco horas hasta el alerce milenario, que está siempre supervisado.

    En verdad, se puede llegar “casi” hasta él: no está permitido tocarlo; solo verlo desde un metro y medio de distancia.

    Alcanza para percibir la imponencia del segundo árbol certificado más longevo del planeta. Solo el Pinus Longaeva, conocido como “Matusalén”, que crece en California, Estados Unidos, lo supera, con una edad aproximada de 4.850 años.

  • Con una tarifa inicial de 0.000 para el pase diario, Cerro Chapelco prepara su oferta para esquiar y hacer snowboard

    Con una tarifa inicial de $160.000 para el pase diario, Cerro Chapelco prepara su oferta para esquiar y hacer snowboard

    El centro de esquí Cerro Chapelco de San Martín de los Andes lanzó oficialmente la venta de pases Flexi para la temporada de invierno 2026 y presentó un ambicioso proceso de modernización que posiciona a la ciudad como uno de los destinos de nieve más importantes de la Patagonia y del país.

    La temporada llegará con importantes inversiones en infraestructura, renovación de servicios y nuevas experiencias para quienes visiten la montaña, consolidando el crecimiento turístico de la región y fortaleciendo la oferta invernal de la provincia del Neuquén.

    Desde el complejo informaron que los pases Flexi ya se encuentran disponibles a través de la tienda online oficial, con una tarifa inicial de $160.000 para el pase diario. Esta modalidad permitirá utilizar los pases en cualquier momento de la temporada 2026, tanto en días consecutivos como alternados.

    Una de las principales novedades será la incorporación de una nueva telecabina de última generación con capacidad para 10 pasajeros, que conectará la base con la cota 1600 en apenas cinco minutos. El nuevo medio de elevación podrá transportar hasta 3.000 personas por hora, reduciendo significativamente los tiempos de espera y optimizando la experiencia en la montaña.

    La modernización también incluirá un estacionamiento totalmente pavimentado y ampliado, que prácticamente duplicará la capacidad disponible respecto de temporadas anteriores, respondiendo a una demanda histórica de residentes y visitantes.

    En paralelo, el centro de esquí incorporará los denominados “Smart Lockers”, un sistema inteligente de guardado de equipos que podrá contratarse online y utilizarse mediante la misma tarjeta del pase. Se trata de una innovación inédita en el país que busca agilizar y mejorar la comodidad de los esquiadores.

    Además, el rental de equipos será completamente renovado con más de 2.000 unidades nuevas, mientras que el restaurante “La Base” presentará un nuevo diseño arquitectónico y una propuesta gastronómica renovada. A esto se sumarán una cafetería artesanal, nuevos espacios comerciales, oficinas exclusivas para la escuela de esquí y servicios complementarios para los visitantes.

    La renovación también alcanzará la cota 1.600, donde funcionará un nuevo centro comercial con cafetería, kiosco, lockers inteligentes, oficinas de escuela y servicios de fotografía, entre otras propuestas orientadas a mejorar la experiencia turística integral.

    En la montaña, continúan los trabajos sobre las pistas y la ampliación del sistema de nieve artificial, mediante la incorporación de nuevos cañones desde la base hasta la cota 1.400, en el marco del proceso de modernización iniciado durante 2025.

    Estas inversiones se enmarcan en el crecimiento sostenido que viene registrando San Martín de los Andes como destino turístico durante todo el año, consolidando su perfil vinculado al turismo de naturaleza, nieve y montaña.

    Desde el Ministerio de Turismo, Ambiente y Recursos Naturales destacaron que el crecimiento sostenido de Chapelco forma parte de una estrategia provincial orientada a fortalecer la competitividad de los destinos turísticos neuquinos mediante inversiones, mejoras en infraestructura y acompañamiento al sector privado. 

    En este sentido, remarcaron la importancia de consolidar una oferta de nieve moderna y de calidad, capaz de atraer visitantes nacionales e internacionales, generar empleo y potenciar el desarrollo económico regional. Además, señalaron que la articulación entre el sector público y privado resulta clave para seguir posicionando a San Martín de los Andes y a la provincia del Neuquén entre los principales destinos de montaña de Sudamérica.

    Ubicada sobre la Ruta de los Siete Lagos y rodeada por el Parque Nacional Lanín, la localidad se ha transformado en uno de los principales polos turísticos de la Patagonia, combinando infraestructura, servicios y un entorno natural de reconocimiento internacional.

    Con esta nueva etapa de inversiones, Chapelco busca posicionarse entre los centros de esquí más modernos de Sudamérica, apostando a una temporada invernal histórica tanto por cantidad de visitantes como por calidad de servicios.

  • Los dos nuevos modelos de SUV premium de Renault ya disponibles en concesionaria Kumenia

    Los dos nuevos modelos de SUV premium de Renault ya disponibles en concesionaria Kumenia

    La llegada de los nuevos Renault Arkana Hybrid E-Tech y Renault Boreal marca una fuerte apuesta de la marca francesa por los SUV tecnológicos y electrificados en la región. Ambos modelos ya se encuentran disponibles en la concesionaria Kumenia, en Neuquén capital, donde comenzaron a captar la atención de quienes buscan vehículos con diseño moderno, alto nivel de equipamiento y nuevas tecnologías de asistencia a la conducción.

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    Con propuestas diferentes pero apuntadas a un mismo segmento premium, el Arkana se destaca por su perfil deportivo híbrido y estética coupé, mientras que el Boreal apuesta al confort, la conectividad y el espacio interior. Los dos modelos incorporan sistemas avanzados de seguridad, cajas automáticas de doble embrague y un importante nivel de tecnología pensado tanto para la conducción urbana como para los viajes largos por las rutas de la Patagonia.

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    Renault Arkana Hybrid E-Tech

    El Renault Arkana Hybrid E-Tech apuesta por una propuesta que mezcla diseño deportivo, tecnología híbrida y equipamiento premium. El SUV coupé de la marca francesa incorpora un motor naftero turbo de 1.3 litros con sistema mild hybrid, capaz de entregar 140 CV y 260 Nm de torque, asociado a una caja automática EDC de doble embrague y siete velocidades.

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    Uno de sus principales diferenciales está en la estética inspirada en Alpine, con líneas deportivas, detalles en negro brillante, nueva parrilla frontal con diseño diamantado y techo solar con apertura tipo spoiler. En el interior, suma tapizados en eco cuero, volante calefaccionado y un tablero digital configurable de 10,2 pulgadas.

    En tecnología y conectividad, incorpora un sistema multimedia de 9,3 pulgadas con navegación y conexión inalámbrica, además de cargador inalámbrico y sistema de sonido con seis parlantes de alto rendimiento. También ofrece tres modos de conducción —MySense, Eco y Sport— para adaptar la experiencia de manejo según el tipo de recorrido.

    El apartado de seguridad es otro de los puntos fuertes del modelo. Cuenta con seis airbags y una amplia batería de asistencias avanzadas, entre ellas frenado autónomo de emergencia, alerta de punto ciego, mantenimiento de carril, control crucero adaptativo con Stop & Go, cámara 360° y asistente automático de estacionamiento. A eso se suma una capacidad de baúl de 513 litros, que puede ampliarse hasta 1.296 litros con los asientos rebatidos.

    Renault Boreal

    El Renault Boreal llega como uno de los SUV más tecnológicos y equipados de la marca, con una propuesta orientada al confort, la conectividad y la seguridad. El modelo monta un motor naftero 1.3 turbo de 156 CV y 270 Nm de torque, combinado con una transmisión automática EDC de doble embrague húmedo y seis velocidades.

    En dimensiones y practicidad, el Boreal ofrece uno de sus puntos más destacados: un baúl de 586 litros que puede expandirse hasta 1.770 litros con los asientos traseros rebatidos, apuntando tanto al uso familiar como a los viajes largos. Además, incorpora cinco modos de manejo, incluido un modo inteligente “Smart”, pensado para adaptar automáticamente el comportamiento del vehículo.

    Las versiones más equipadas agregan elementos premium como techo panorámico eléctrico, sistema de audio Harman Kardon con 10 parlantes, asientos eléctricos con memoria y masajeador para el conductor, además de integración completa con Google Automotive Services, que incluye mapas, aplicaciones y asistente por voz nativo. También suma iluminación ambiental configurable y apertura manos libres del baúl.

    En seguridad y asistencias a la conducción, el SUV incorpora un paquete muy amplio de tecnologías. Entre ellas aparecen el frenado autónomo de emergencia, control crucero adaptativo con Stop & Go, mantenimiento de carril, alerta de tráfico cruzado, reconocimiento de señales de tránsito, detección de punto ciego, cámara 360° y asistente de estacionamiento automático. El modelo también ofrece seis airbags y sistemas de asistencia activa pensados para mejorar la experiencia de manejo tanto en ciudad como en ruta.

  • Neuquén buscará modificar en el Senado el proyecto de Zona Fría

    Neuquén buscará modificar en el Senado el proyecto de Zona Fría

    El gobierno de Neuquén buscará introducir modificaciones en el Senado al proyecto de ley que redefine el régimen de Zona Fría, luego de advertir que uno de sus artículos deja a discreción del Poder Ejecutivo nacional el porcentaje de subsidio que recibirán los usuarios patagónicos sobre la tarifa del gas.

    La senadora de La Neuquinidad, Julieta Corroza, cercana al gobernador Rolando Figueroa, cuestionó especialmente la redacción del artículo 2° de la iniciativa aprobada en Diputados, que habilita al Ejecutivo o a la autoridad de aplicación a determinar “las modalidades que considere pertinentes” respecto de los beneficios tarifarios.

    Actualmente, el régimen establece por ley un subsidio equivalente al 50% de los cuadros tarifarios plenos para las zonas alcanzadas, entre ellas la Patagonia, Malargüe y la Puna. Con la nueva redacción, ese porcentaje podría modificarse en el futuro.

    “Lo más preocupante del proyecto es que queda a discrecionalidad del Poder Ejecutivo mantener el subsidio del 50% sobre la materia prima”, sostuvo Corroza, quien anticipó que desde Neuquén buscarán que el beneficio quede garantizado expresamente en la ley.

    La discusión se da en el marco del tratamiento de una reforma que apunta a retrotraer el esquema de Zona Fría al diseño previo a 2021, antes de que se ampliaran los beneficios a regiones del centro del país y parte de Buenos Aires. Esa expansión elevó a unos 4 millones de usuarios el alcance del régimen.

    Desde el oficialismo nacional defendieron la modificación. La secretaria de Energía, María Tettamanti, explicó en Diputados que el objetivo es contar con “flexibilidad” frente a una eventual baja futura del precio del gas producto del incremento de producción previsto para los próximos años.

    “Quizás no tendría sentido seguir subsidiando el 50%”, argumentó la funcionaria durante su exposición ante la comisión de Energía.

    Según estimaciones analizadas por el gobierno neuquino, el nuevo esquema podría implicar aumentos de entre 4.300 y 5.200 pesos mensuales para usuarios residenciales de categorías bajas y subas de hasta 17.000 pesos para grandes consumidores.

    Mientras tanto, el senador libertario Pablo Cervi sostuvo que el objetivo del oficialismo será aprobar la ley “sin cambios” para evitar que el proyecto deba volver a Diputados y reabrir la negociación política con las provincias.

    El debate comenzará en las próximas semanas en las comisiones de Energía y Presupuesto del Senado, donde Neuquén intentará blindar el beneficio histórico para los usuarios patagónicos.

     

     

    Econojournal

  • Historia y naturaleza: la Capilla San Juan Bosco fortalece la identidad de Varvarco

    Historia y naturaleza: la Capilla San Juan Bosco fortalece la identidad de Varvarco

    Seleccionada entre los pueblos que concursan por el prestigioso sello al mejor pueblo turístico “Best Tourism Villages”, otorgado por ONU Turismo, la localidad de Varvarco atesora a la Capilla San Juan Bosco. La misma es parte del Camino de la Fe neuquino, el circuito espiritual y turístico que une más de 40 espacios sagrados a lo largo de más de 650 kilómetros desde el paraje Ailinco en Alto Neuquén hasta Villa La Angostura en el Sur.

    El edificio, que se comenzó a construir en el año 1980 por el vecino Oscar Antonio Chandia y el acompañamiento de los vecinos de la comunidad, lleva el nombre de San Juan Bosco porque el Obispo de Neuquén Don Jaime Francisco de Nevares llegó allí un 31 de enero, fecha en que falleció Don Bosco (1815-1888).

    Durante la construcción de capillas, la predicación de la fe, los valores de solidaridad y trabajo, la Capilla San Juan Bosco acompaña el proceso social ya iniciado por las colectividades chilenas de la Colonia Malbarco.

    San Juan Bosco se erige en un entorno imponente del paisaje patagónico de la Región Alto Neuquén, donde la naturaleza con su vastedad y sus montañas, se convirtió en un testigo mudo de la fe que los misioneros salesianos sembraron en el corazón de la región.

    Sacerdotes como Domingo MilanesioPatiru Domingo”, Marcelo Gardin, Florindo Zandonella, Mateo Gavoto, Bartolomé Panaro (el primer párroco de Chos Malal) y Pedro Martinengo, se convirtieron en pilares espirituales y sociales para los habitantes de la región.

    El «Camino de la Fe» es una invitación a recorrer un sendero donde la espiritualidad, la historia y la naturaleza se entrelazan. A través de este recorrido, los visitantes descubrirán el legado de los misioneros salesianos, que no solo sembraron la fe en el corazón de la Patagonia, sino que también tejieron una red de solidaridad y fraternidad que sigue viva en las comunidades de hoy.

    Sobre Varvarco

    Ubicada en el corazón del Alto Neuquén, Varvarco es una joya cordillerana situada en la confluencia de los ríos Varvarco y Neuquén. Con una fisonomía única y un arraigo profundo, el pueblo se perfila como un candidato de excelencia a competir por el “Best Tourism Villages”, gracias a un patrimonio que maravilla por su alto impacto geológico.

    Custodiada por la imponente figura del Domuyo -la cumbre más alta de la Patagonia de 4.707 metros sobre el nivel del mar-, la localidad se posiciona como la capital del senderismo y la geotermia.

    Sus tesoros incluyen los impresionantes géiseres de Los Tachos, Aguas Calientes, Las Olletas y las singulares formaciones de Los Bolillos. Además, este destino integra la mística arqueológica del sitio de arte rupestre Colomichicó, consolidándose como el portal de entrada a las riquezas más profundas de la provincia.

  • El reto viral de un joven de Neuquén: bañarse en el río Limay durante 365 días seguidos

    El reto viral de un joven de Neuquén: bañarse en el río Limay durante 365 días seguidos

    Un neuquino busca superarse personalmente con una meta que consiguió gran acompañamiento en redes sociales: meterse los 365 días del año al río Limay, en todas las estaciones sin importar el clima ni la hora.

    Lo que comenzó como una meta personal de Tomas Kais para ganar disciplina y ser constante con un hábito, terminó viralizándose y sumando seguidores que lo alientan a cumplir la meta final.

    El joven de 25 años relató a Mejor Informado que todo inició como un desafío personal para salir “de la comodidad de mi rutina y poner a prueba mi constancia. Meterse un día es fácil, pero sostenerlo todos los días del año te exige otra cabeza”. Lo que no esperaba era que esto tenga tanta repercusión y apoyo.

    Aunque el objetivo inicial era ver qué tan constante podía ser con una actividad que lo obliga a superarse, la realidad es que la comunidad comenzó a interesarse con la propuesta y lo siguen para ver cómo va progresando día a día.

    El lugar elegido para esta actividad no es un escenario cualquiera, el río Limay es uno de los espacios más representativos de Neuquén y sus habitantes. Cada inmersión diaria no solo muestra un desafío individual, sino también un paisaje cotidiano para muchos vecinos, que reconocen ese entorno y lo sienten propio.

    Qué ritual hace antes del contacto con el agua

    Tomas relata que su primera sensación física al sumergirse es resistirse, sin embargo esa es la parte más fundamental ya que permite trabajar lo mental. “Una vez que regulas la respiración y entras en calma, todo se vuelve más llevadero. Salís renovado, lleno de energía y con la cabeza con mucha más claridad”, comenta sobre la práctica.

    Aclara que previo a esto realiza una especie de rutina que le permita estar en condiciones de sumergirse sin comprometer su salud, además de que solo pasa segundos en el agua. Antes de la inmersión realiza una entrada de calor, un ejercicio intenso y finalmente corre por la costa del río.

    “Segundos antes de meterme, pongo la mente en blanco; no pienso en nada, ni en lo frío que debe estar, solo lo hago. Después de salir, lo importante es secarse rápido y abrigarse bien. Y lo hago con frío porque justamente ahí es donde están todos los beneficios para la salud”, explica.

    El apoyo en redes y la viralización

    Aunque comenzó como una actividad personal, tras completar una semana del desafío Tomas ya ha sumado adeptos que lo alientan y que incluso lo reconocen y saludan cuando está en el río.

    “La llegada a la gente viene siendo increíble. El apoyo que me brindan por los comentarios, por mensajes privados y hasta en la calle es genial; realmente se siente el cariño y las ganas que tienen de que llegue a los 365 días, lo cual me motiva muchísimo a cumplirlo. Algo que empezó para ponerme a prueba y que subí a las redes solo para mantener una constancia, terminó siendo abrazado por todos, y eso me pone muy contento.»

    Más allá del desafío final, Tomas cree que el mayor aprendizaje es la constancia, la mentalidad que va desarrollando y la evolución en su salud. “Y si en mi camino termino motivando a alguien a romper sus límites y explorar su potencial, ya es ganar por dos.»

    Una actividad que no es para todos

    La exposición al frío para recuperación muscular puede provocar efectos positivos en el cuerpo según la ciencia, entre ellos mayor energía, activación de la circulación y liberación de endorfinas.

    Sobre estas prácticas de exposición al frío se recomienda tener precauciones: entrada al agua gradual, no permanecer demasiado tiempo y abrigarse correctamente después de salir, con el fin de reducir riesgos y cuidar la respuesta del cuerpo al frío.

  • Nuevos salarios para empleadas domésticas: qué cobran en la Patagonia

    Nuevos salarios para empleadas domésticas: qué cobran en la Patagonia

    Las trabajadoras domésticas de Neuquén y el resto de la Patagonia tendrán aumentos escalonados entre abril y julio de 2026, con un adicional por zona desfavorable que sube al 31% sobre el salario mínimo. El acuerdo fue cerrado por la Comisión Nacional de Trabajo en Casas Particulares (CNTCP) tras varias semanas de negociación paritaria.

    Cuánto aumentan mes a mes

    El cronograma acordado establece incrementos acumulativos: 1,8% en abril, 1,6% en mayo, 1,5% en junio y 1,4% en julio. Cada suba se calcula sobre el salario ya actualizado del mes anterior, por lo que el impacto total en el período ronda el 6,5%.

    Adicionalmente, el acuerdo incorpora al salario básico una suma que hasta ahora era no remunerativa. El 50% de los $20.000 que se pagaban por fuera del básico desde marzo comenzó a integrarse al sueldo formal desde abril. El 50% restante continuará como suma no remunerativa hasta junio y pasará definitivamente al básico en julio. Este cambio impacta en el cálculo del aguinaldo y otros beneficios que se liquidan sobre el salario registrado.

    El aguinaldo de junio y los plazos de pago

    El medio aguinaldo correspondiente al primer semestre deberá abonarse hasta el 30 de junio de 2026. La normativa prevé un margen adicional de hasta cuatro días hábiles para su liquidación.

    El adicional patagónico sube al 31%

    El punto que más afecta a las trabajadoras de la región es la actualización del adicional por zona desfavorable, que pasó al 31% sobre los salarios mínimos. El beneficio alcanza a las provincias de Neuquén, Río Negro, Chubut, Santa Cruz y Tierra del Fuego, entre otras jurisdicciones patagónicas.

    El acuerdo fue alcanzado en un contexto de presión inflacionaria y reclamo de recomposición salarial por parte de los sindicatos del sector. Las nuevas escalas salariales completas estarán disponibles a través de la CNTCP una vez publicadas en el Boletín Oficial.

  • la Policía de Neuquén refuerza controles

    la Policía de Neuquén refuerza controles

    La problemática de los animales sueltos en las rutas neuquinas volvió a quedar en el centro de la escena este miércoles 27 de mayo, luego de que la Policía de Neuquén realizara un operativo de prevención y seguridad vial sobre la Ruta de los Siete Lagos. La iniciativa se suma a otros procedimientos recientes en distintos puntos de la provincia, donde incluso se avanzó con secuestros de caballos sueltos y controles para evitar accidentes en caminos de alta circulación.

    La advertencia de la Policía en uno de los corredores turísticos más transitados

    A través de un video difundido en sus redes sociales, la Policía neuquina remarcó la peligrosidad de dejar animales sueltos sobre arterias tan transitadas como la Ruta Nacional 40, especialmente en el tramo de los Siete Lagos, uno de los recorridos turísticos más visitados de la Patagonia.

    “En cada viaje por la Ruta Nacional 40 la prevención también hace la diferencia. La zona de los Siete Lagos no es ajena a los operativos para retirar animales sueltos y reforzar la seguridad de quienes recorren uno de los paisajes más hermosos y visitados de la región”, señalaron desde la fuerza en el inicio del material audiovisual.

    En el video, la Policía destacó dos aspectos fundamentales para evitar siniestros viales: por un lado, la responsabilidad de los propietarios y lugareños de mantener el ganado resguardado; y por otro, la necesidad de que los conductores circulen con extrema precaución.

    Qué recomiendan ante la presencia de animales sobre la ruta

    Desde la institución provincial insistieron en que la presencia de animales sobre la calzada representa un riesgo constante, sobre todo en sectores de montaña y curvas pronunciadas donde la visibilidad suele reducirse considerablemente.

    Si sos propietario o lugareño, mantener los animales resguardados es fundamental para evitar siniestros. Si estás viajando, conducí con precaución, reducí la velocidad y disfrutá del camino con responsabilidad”, remarcaron desde la Policía de Neuquén.

    La advertencia cobra especial relevancia en plena temporada de movimiento turístico en la cordillera neuquina, donde miles de visitantes transitan diariamente por la Ruta de los Siete Lagos para conectar localidades como San Martín de los Andes y Villa La Angostura, el trayecto que va desde el lago Lacar hasta el Nahuel Huapi.

    Una problemática que se repite en Neuquén

    En los últimos meses, distintos municipios y organismos provinciales intensificaron los controles para retirar caballos y otros animales sueltos de rutas y zonas urbanas. La situación preocupa especialmente por la cantidad de accidentes que pueden generarse cuando los conductores se encuentran inesperadamente con animales sobre el asfalto, particularmente durante la noche o en condiciones climáticas adversas.

  • Dos grandes obras separadas por 89 años en Neuquén

    Dos grandes obras separadas por 89 años en Neuquén

    El gobierno de Mariano Gaido prevé inaugurar antes del fin de este año, la estructura principal de la “gran avenida” (que llevará un nombre elegido por la ciudadanía); y la importancia del asunto se puede comparar con aquella otra inauguración clave, la del puente carretero entre Cipolletti y Neuquén, en 1937, hace 89 años.

    El puente permitió un tránsito fluido entre las provincias, en la zona más poblada, la de la confluencia de los ríos Neuquén y Limay; ahora, la “gran avenida”, que ya conecta con una de sus colectoras el paso normal del tránsito, en plena obra, permitirá la posibilidad cierta de que retorne esa fluidez, perdida por acción del crecimiento de la cantidad de vehículos que atraviesan este punto clave, ya fortalecido, en este siglo XXI, como el más importante de la Patagonia.

    El puente carretero celebró, el pasado 25 de mayo, el cumpleaños de la colocación de la piedra fundamental, que se hizo en 1935, cuando ya el puente estaba avanzado en su construcción. Por aquí no había provincias, todavía, sino territorios nacionales: el de Río Negro, gobernado por Adalberto Pagano, y el de Neuquén, por Enrique Pilotto.

    El puente, una vez habilitado, fue clave para la integración entre Cipolletti y Neuquén, para la educación, y el comercio, pues hasta entonces solo podía cruzarse el río mediante una balsa, que operaba en horarios diurnos, o a pie (muchos lo hacían llevando una bicicleta “de tiro”), por el puente ferroviario, cuidando que el paso no coincidiera con el del tren, que unía Constitución, en Buenos Aires, con Zapala.

    La “gran avenida” que Neuquén planifica inaugurar antes del fin de este año 2026, 89 años después de aquella inauguración del puente, es la obra de conexión urbana más importante y trascendente de los últimos tiempos en esta región: no solo permitirá fluidez en el intenso tránsito, sino también reducir el riesgo de inundaciones, por haberse eliminado el terraplén de la antigua multitrocha de la ruta 22, e instalado desagües aluvionales.

  • la suiza que asegura que los animales le salvaron la vida

    la suiza que asegura que los animales le salvaron la vida

    Caroline Wolfer nació en Buchrain, en la Suiza alemana, recorrió Europa y recaló en los campos del sur argentino, donde fue tras el rastro de caballos salvajes. Esta mujer rubia, de apariencia frágil, de ojos profundamente azules y filosos, que no miran, atraviesan, dice que los caballos la salvaron, que le hablan y que su trabajo es enseñarle a otros a escucharlos para estar mejor. Lo dice sin énfasis, como si no hiciera falta convencer a nadie, como si todo fuera posible.
    Dice que desde chica sintió algo difícil de describir, que no tenía nombre. “Yo era más caballo que persona” dice y lo aclara, “sentía que los caballos me hablaban y me llevó años comprender que a los demás, no les pasaba lo mismo”.

    La suiza dejó la comodidad de su país para enseñarle al mundo el lenguaje del caballo.

    Duele imaginar a Caroline de niña, tratando de explicar lo inexplicable y aprender, a fuerza de incomodidad, guardarse eso que no encaja con los demás. “Nací así, pero no la sabía. No vengo de una familia parecida, sino de una cultura donde solo se cree lo que se ve. Me resistí muchísimo”.
    “Cuando era chica decía, éste caballo dijo tal cosa, o el árbol quiere esto, y claro, para lo demás era fantasía”. Hace una pausa y agrega, “entonces empecé a callarme “.

    Tenía 8 o 10 años cuando vio por primera vez una yegua. Estaba en la casa de un vecino del pueblo. Era desconfiada, mordía, parecía salvaje, pero ella comprendió que era maltratada. Cuando salía de la escuela iba a verla, lloraba con ella y pensaba que era rara, que no encajaba en éste mundo, sentía que el animal la comprendía más que las personas. La llamó “Salva” y aunque no sabía montar, lo intentó y se cayó varias veces, hasta que lo logró y se la regalaron.

    “Desde que tengo memoria, soñaba con montar caballos salvajes», dijo Caroline.

    Años después, Caroline estudió profesorado de Educación Física y trabajó como periodista. Habla seis idiomas y con los años, esa conexión con los caballos se volvió su oficio. Recorrió Irlanda, Escocia e Inglaterra para trabajar con caballos de carrera, de caza de salto. Animales caros, difíciles, con problemas. La llamaban para eso, para arreglar lo que otros no podían.

    Después de practicar todos los deportes ecuestres, menos el polo, se dio cuenta de que muchas cosas no estaban bien hechas y empezó a hacer su propia doma: sin freno, sin hierro, nada en la boca del caballo. Hay que montarlo desde adentro, dice, no desde afuera. En una oportunidad, en la Línea Sur, le llevaron un caballo salvaje. Todos miraban, los peones no entendían nada, sin embargo, sin frenos y sin golpes lo domó, a los tres días lo domó.
    Caroline se ríe al recordar el caso y agrega que eso no es lo raro, sino que lo raro es cómo lo hacen otros humanos. ¿Por qué necesitamos controlar todo? una pregunta que no espera respuesta.

    Dice que desde chica sintió algo difícil de describir, que no tenía nombre. “Yo era más caballo que persona”.

    Ya instalada en el sur, en Neuquén, se enfrentó a muchos desafíos. Visto desde afuera, una mujer rubia y aparentemente frágil, en medio de gauchos curtidos, explicando cómo domar sin dominar, era un caso poco común. Y claro, la probaron, la probaron feo. Le traían los caballos más difíciles, a ver qué hacía. Y Carolina hizo lo que sabía y sentía. Caballos que cambiaban con solo una mirada, problemas que desaparecían. El rumor y la curiosidad comenzaron a correr.

    De a poco comenzaron a llegar los pedidos, “tenemos un caballo muy complicado” o “¿lo podes amansar?”, arreglando caballos por todos los lados.
    Comenzaron a contactarla estancieros de todo el país, de Salta, Mendoza, Tierra del Fuego. Hasta que de pronto todo cambió. Caroline mide cada palabra para explicar su verdadera misión, que le fuera transmitida por los propios caballos. Ella sabe leerlos y habla con ellos, son otros canales, agrega. Ellos me dijeron que estaba bien que me ocupara de rescatarlos, pero que mi trabajo debía ser con las personas.

    Y ahora trabaja con gente, desde un bebé hasta un abuelo, pero esa persona debe estar abierta para poder captar lo que pasa en su interior. Por lo general, todos los humanos vivimos en el plano mental y nuestro ser, está en otro lugar, habla otro idioma. Habla de capas que se acumulan: traumas, mandatos, creencias y experiencias. “Nuestra alma es luz, pero se va tapando” y su trabajo, dice, es “despejar o iluminar”. No promete milagros, habla de procesos. La historia de Caroline es larga y por momentos difícil de poner en palabras.

    En su libro Alma de caballo, intenta hacerlo desde su mirada, reconstruyendo  esa relación íntima con la energía equina y transmitiéndola a todo aquel que tenga el alma libre y dispuesta a escuchar.