Vaca Muerta Oil Sur (VMOS), el consorcio liderado por YPF junto a los principales productores de la cuenca, inauguró sus oficinas institucionales en Sierra Grande y mostró los avances críticos en la Terminal Punta Colorada. El proyecto, columna vertebral para la salida del crudo no convencional hacia los mercados globales, ya supera la mitad de su ejecución total.
La jornada contó con una presencia de peso político y corporativo que ratifica la importancia de la obra. Los gobernadores Alberto Weretilneck (Río Negro) y Rolando Figueroa (Neuquén) encabezaron la recorrida junto a Horacio Marín (presidente y CEO de YPF), Gustavo Chaab (CEO de VMOS) y directivos de empresas socias como Pluspetrol. La foto grupal ante los tanques gigantes simboliza la unión de la cuenca productora con el nodo exportador.
Gigantes de acero en el Golfo San Matías
El corazón del proyecto late hoy en la playa de tanques de Punta Colorada. Allí, la ingeniería civil desafía escalas previas en el país. Dos de los seis tanques previstos muestran un avance significativo. Se trata de estructuras de dimensiones inéditas para la región: 82 metros de diámetro y 35 metros de altura, con una capacidad de almacenamiento de 120.000 metros cúbicos cada uno.
Estas unidades resultan vitales para garantizar el flujo continuo de exportación, permitiendo que el shale oil de Vaca Muerta espere el arribo de los buques de gran calado sin interrumpir el bombeo desde Neuquén. Según los datos técnicos del consorcio, el proyecto integral registra un 54% de avance total. Esta cifra contempla no solo la terminal marítima, sino también los frentes de obra distribuidos en:
- El ducto troncal que conecta el corazón de la cuenca con Río Negro.
- La estación cabecera en Allen.
- Las estaciones de bombeo en Chelforó y Santa Rosa.
Capacidad de transporte y proyecciones económicas
La hoja de ruta de VMOS establece una ventana de entrada en operación para fines de este año. El cronograma técnico prevé una capacidad de transporte inicial de 180.000 barriles diarios, volumen que escalará de forma agresiva hasta los 550.000 barriles por día durante 2027.
Este salto logístico transforma la balanza comercial energética. VMOS estima que, una vez a pleno rendimiento, el complejo generará exportaciones por más de 15.000 millones de dólares anuales. Se trata de divisas líquidas que dependen directamente de la eficiencia de esta vía de evacuación, hoy el cuello de botella más relevante para el crecimiento del upstream en Neuquén.
Hoy sobrevolé el avance de la playa de tanques del proyecto VMOS. Lo que se está construyendo es verdaderamente impactante. Dos de los seis tanques que serán el corazón operativo de la Terminal ya muestran un progreso concreto. Son estructuras de 82 metros de diámetro, 35 metros… pic.twitter.com/K8VoOJfNTp
— Horacio Marín (@HoracioMarin_ok) February 25, 2026
El impacto en el territorio: de aprendices a oficiales
Más allá de las soldaduras y el hormigón, el impacto socioeconómico en la zona de Sierra Grande redefine el mapa laboral de la provincia. Actualmente, el proyecto emplea a 2.500 personas de forma directa y dinamiza otros 7.500 puestos de trabajo indirectos a través de la cadena de proveedores y servicios.
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Un dato destacado por las autoridades durante la visita reside en la capacitación técnica: 500 operarios, que ingresaron como aprendices o medio oficiales, obtuvieron ya su calificación como oficiales o especialistas. Esta transferencia de conocimientos asegura mano de obra calificada local para la futura operación y mantenimiento de la planta.
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Sierra Grande: nueva sede para el gigante energético
Como cierre de la jornada, la comitiva inauguró las oficinas de VMOS en el centro de Sierra Grande. Con una superficie de 140 metros cuadrados, este espacio funcionará como centro de gestión administrativa y el punto de contacto institucional con la comunidad.
«La apertura de estas oficinas fortalece el compromiso de la compañía con el desarrollo de Sierra Grande. Inauguramos nuestra casa chica, al mismo tiempo que avanzamos con la construcción de la ‘casa grande’ en la Terminal Punta Colorada», afirmó Gustavo Chaab, CEO de la compañía.
