Etiqueta: Colapinto

  • Cuál fue el producto más comprado en internet por los argentinos en 2024

    Cuál fue el producto más comprado en internet por los argentinos en 2024

    Las plataformas virtuales se convirtieron en una opción popular debido a factores como los precios competitivos, la rapidez en el envío y, en algunos casos, la amplia variedad de productos disponibles. Aunque los artículos de tecnología y electrónica siguen siendo los más demandados, es notable el creciente interés por adquirir productos de supermercado a través de estas plataformas. Mercado Libre, la principal plataforma de compraventa online, elaboró un informe sobre los hábitos de consumo de los argentinos en 2024.

    La popularidad de figuras como Franco Colapinto en la Fórmula 1 generó un aumento en las búsquedas en categorías como moda y deportes. Además, tras el exitoso debut del piloto, las ventas de su automóvil a escala experimentaron un notable crecimiento.

      Los usuarios de la plataforma también mostraron interés en productos como la yerba «Cósmico», fragancias de origen árabe, vasos Quencher y peluches de carpincho.

      En noviembre, la mopa con balde centrífugo se destacó como el artículo más solicitado, alcanzando 2,1 millones de búsquedas y ocupando el primer lugar en la lista de productos más buscados del sitio.

      El informe  ofrece una visión sobre las tendencias de consumo de los argentinos.

      Productos más vendidos en Argentina 2024

      El informe de Mercado Libre ofrece una visión clara sobre las tendencias de consumo de los argentinos. Entre los productos más adquiridos se encuentran:

      -Yerba Mate Playadito.

      -Auriculares Bluetooth In-ear.

      -Cápsulas Dolce Gusto.

      De manera simultánea, MELI Trends analizó las tendencias de consumo en países como México, Brasil, Colombia, Chile y Uruguay, destacando el producto más buscado en cada uno de ellos y proporcionando una visión del comportamiento de los usuarios de Latinoamérica.

      La mopa fue uno de los productos más buscados.

      Argentina: auriculares bluetooth In-ear F9-5.

      México: Pocophone Poco M5s.

      Brasil: Jogo de lencol Queen.

      Colombia: Audífonos Lenovo Thinkplus Gm2 Pro.

      Chile: Kit Taladro Destornillador Lernen.

      Uruguay: Sommier 2 plazas Espuma Alta Densidad.

       

      Compras en el exterior por Mercado Libre

      La nueva función de Mercado Libre aún no está disponible para todos los usuarios del país. Desde la compañía de Marcos Galperín explicaron que la opción de adquirir productos desde el extranjero se implementará de manera progresiva en la plataforma y, por ahora, solo estará accesible para un grupo limitado de consumidores.

      En esta fase inicial, se detalló que los productos serán ofrecidos por vendedores de Estados Unidos, con la previsión de incorporar en el futuro artículos de otros países, como China. La oferta incluirá una variedad de categorías, tales como tecnología, moda, juguetes, belleza y calzado.

      Uno de los principales beneficios es que no será necesario realizar trámites aduaneros. En este sentido, Mercado Libre aclaró que el costo total, que incluye impuestos y tarifas de importación, se presentará como una sola cifra antes de finalizar la compra.

      Los usuarios tendrán la posibilidad de abonar en pesos argentinos, ya que la plataforma empleará una tasa de cambio exclusiva llamada “Dólar MELI”, de manera similar a cómo funcionan otras plataformas internacionales, como Tiendamia.

      Habrá dos opciones para el envío de productos adquiridos en el extranjero. La primera es Mercado Envíos Full, en la que Mercado Libre se encarga del almacenamiento y distribución de los productos desde sus centros logísticos. La segunda opción es Mercado Envíos Direct, donde el vendedor internacional es responsable de enviar directamente el producto al comprador.

      En ambos casos, el usuario podrá rastrear el envío en tiempo real y recibirá los productos directamente en su domicilio. Además, tendrá la opción de devolver los artículos de forma gratuita dentro de los 30 días siguientes a la compra.

    • Alpine tendrá la publicidad de Mercado Libre: ¿envión para Colapinto?

      Alpine tendrá la publicidad de Mercado Libre: ¿envión para Colapinto?

      El equipo Alpine de Fórmula 1 anunció un importante acuerdo con Mercado Libre, la empresa de comercio electrónico más grande de América Latina. Esta alianza, que fortalecerá la presencia de la escudería en la región, llega en un momento clave para el futuro del argentino Franco Colapinto, quien actualmente se desempeña como piloto de reserva y de pruebas en el equipo francés.

      Mercado Libre ya había acompañado a Colapinto en su paso por Williams, donde debutó en la categoría reina en 2024, y ahora su desembarco en Alpine podría ser un factor decisivo para que el joven talento tenga una oportunidad como piloto titular.

      La compañía fundada por Marcos Galperin en 1999 ya había marcado presencia en la Fórmula 1 al auspiciar a la escudería británica durante la temporada pasada. Ahora, su logo aparecerá en el A525 de Alpine y en los autos de la temporada 2025.

      El apoyo a Alpine y el envión para Colapinto

      Desde la escudería francesa destacaron el impacto que tendrá esta alianza en el mercado latinoamericano, con el objetivo de consolidar una base de aficionados más amplia en la región. Además, el interés de Flavio Briatore, asesor ejecutivo de Alpine, hacía Colapinto, aviva los rumores de un posible cambio en la alineación de pilotos en el transcurso de la temporada.

      A pesar de que el australiano Jack Doohan fue confirmado como piloto titular para 2025, la presencia de Mercado Libre podría inclinar la balanza a favor del argentino. En los próximos días, se llevarán a cabo los test de pretemporada en Barheín, donde la actuación del argentino será clave para determinar si Alpine reconsidera su segunda butaca.

      Por otro lado, Doohan solo tiene contrato por las primeros cinco carreras del calendario, por lo que el australiano tendrá que mostrar su talento, ya que el favoritismo de Briatore hacia Colapinto, podría jugarle una mala pasada, teniendo en cuenta aún más, la alianza que hizo con la empresa de Galperin.

      Más allá del futuro del piloto argentino, el acuerdo entre Mercado Libre y Alpine representa un movimiento estratégico tanto en lo deportivo como en lo comercial. La escudería francesa gana presencia latinoamericana, mientras que la empresa argentina se posiciona en un deporte de alcance global nuevamente.

    • Efecto Colapinto en Alpine: el incómodo momento de Jack Doohan en conferencia de prensa

      Efecto Colapinto en Alpine: el incómodo momento de Jack Doohan en conferencia de prensa

      <!– –>

      En la antesala de la presentación oficial de la temporada de la Fórmula 1 en Londres, el equipo Alpine vivió momentos de tensión, en especial el piloto australiano, Jack Doohan. Y es que, en conferencia de prensa recibió varias consultas sobre la presión que implica saber que Franco Colapinto es el piloto de reserva del equipo de Enstone.

      Con motivo de la Gala F175 Live que se está celebrando este martes en el O2, los pilotos titulares de la escudería se sentaron para conversar con la prensa, y cuando comenzaron las preguntas para Jack Doohan, quien debutó en la carrera de Abu Dhabi en 2024 y acompañará a Pierre Gasly, hubo tensión por las reiteradas consultas sobre Franco Colapinto.

      La contratación del argentino, una apuesta personal de Flavio Briatore, se volvió el centro de la conferencia de prensa y en el momento en el que le preguntaron al australiano si es real que tiene seis carreras firmadas a prueba, comenzó la incomodidad. El piloto intentó contestar de la mejor manera posible, pero luego todo cambió “No”, dijo sobre la posibilidad de ser desplazado del monoplaza tras las carreras iniciales.

      Luego amplió: «Lo que me han dicho es que (Colapinto) es un piloto reserva y creo que, independientemente de eso, soy uno de los 20 pilotos de Fórmula 1 del mundo y sé que cuando estaba en karting, en Fórmula 3, Fórmula 2, habría hecho cualquier cosa por estar en Fórmula 1 y sacrificarlo todo… Así que no creo que necesariamente si se trata de alguien dentro del equipo, fuera del equipo, cualquiera que esté rindiendo bien, siempre vas a tener presión sobre tus hombros porque estás en un deporte tan despiadado, pero sea cual sea la presión que pueda haber, espero disfrutarla, aceptarla y simplemente disfrutar de mi temporada de Fórmula 1″.

      Inmediatamente llegó una pregunta más fuerte para el piloto australiano: si se sentía perjudicado por el hecho de tener a un reserva de 21 años con un contrato de largo plazo esperando su turno: “¿Es eso una pregunta?”, contestó con evidente molestia. Y continuó: “El año pasado yo también fui un piloto de reserva de 21 años con un contrato a largo plazo, pero no, no me siento así (perjudicado). Tal vez debería, no sé, realmente no entiendo eso como una pregunta, pero sí, definitivamente no”.

      Hubo una pregunta más, en el mismo tono, sobre todo lo que se está publicando sobre Colapinto y en ese punto, el jefe de comunicación de Alpine cortó con firmeza el tema. «Creo que ya hemos tratado los temas de Franco. Pasemos a lo siguiente. Creo que hemos tenido dos, pasemos a otros temas».

      Si bien en las últimas horas había circulado una versión que la escudería le había pedido a Colapinto que no asista al acto oficial de la Fórmula 1 para evitar que el foco se corra de Gasly y Doohan, los medios llevaron al argentino al centro de la escena y el momento de incomodidad resultó imposible de controlar.

      Con información de La Nación


    • La Fórmula 1 eliminó una regla que involucró a Colapinto: el punto extra por vuelta rápida

      La Fórmula 1 eliminó una regla que involucró a Colapinto: el punto extra por vuelta rápida

      <!– eplAD4M(«Notas_AB1»); –>

      La Federación Internacional del Automóvil confirmó la eliminación del punto adicional por vuelta rápida en la Fórmula 1 a partir de esta temporada. La decisión responde a diversas polémicas surgidas en el último campeonato, donde algunas escuderías aprovecharon esta bonificación como una táctica para perjudicar a rivales directos más que como un verdadero logro deportivo.

      El Gran Premio de Estados Unidos 2024 fue un claro ejemplo. En esa carrera, Franco Colapinto, al volante de su Williams, marcó la vuelta más rápida y estaba por quedarse con la unidad extra. Sin embargo, en los instantes finales, Alpine ordenó a Esteban Ocon regresar a pista solo para batir ese tiempo y evitar que Williams sumara el punto, sin que el francés pudiera beneficiarse, ya que terminó fuera del top 10.


      «Andan gastando caucho al pedo. Cuiden el planeta»


      Franco Colapinto no ocultó su frustración tras esa carrera en Estados Unidos y lanzó una crítica irónica: “Andan gastando caucho al pedo. Cuiden el planeta”, cuestionando el uso de estrategias que no aportan al espectáculo y solo buscan perjudicar a un rival. Paradójicamente, el argentino se sumó este año a la escudería francesa como piloto de reserva.

      Si bien esta no fue la única situación controvertida, sí fue una de las más evidentes. En el GP de Singapur, Daniel Ricciardo hizo algo similar para sacarle el punto a Lando Norris, afectando directamente la lucha por el campeonato. La FIA entendió que este vacío en la normativa permitía que equipos con estructuras A y B manipularan la competencia sin que los pilotos obtuvieran un beneficio propio.


      Seguirá como hito estadístico, pero sin impacto en la tabla


      El organismo aclaró que la vuelta rápida seguirá siendo un hito estadístico, pero ya no tendrá impacto en la tabla de puntos. Con esta modificación, se busca evitar que escuderías manipulen resultados y asegurar que cada punto refleje mérito deportivo real en pista.

      La FIA explicó que la normativa fue introducida para sumar emoción a las carreras y estimular la pelea hasta la última vuelta. Sin embargo, los incidentes recientes demostraron que algunos equipos la usaban para jugar en desmedro de otros, lo que llevó a la suspensión del sistema de bonificación.


    • Bombazo en la Fórmula 1: Franco Colapinto podría acelerar su debut en Alpine

      Bombazo en la Fórmula 1: Franco Colapinto podría acelerar su debut en Alpine

      <!– eplAD4M(«Notas_AB1»); –>

      En la antesala al inicio de la temporada 2025 de la Fórmula 1, Jack Doohan, piloto titular de Alpine, no tendría su lugar asegurado. Según trascendió en Europa, Franco Colapinto podría tener su debut con la escudería francesa antes de lo esperado.

      El plan inicial es que el argentino empiece como piloto de reserva, pero en los últimos días el español Roberto Merhi, expiloto de Marussia en 2015 y hombre con llegada al paddock, aseguró que Doohan no estaría en cinco carreras.

      Merhi es amigo cercano de Carlos Sainz y su declaración no pasó desapercibida. En el podcast Cope GP, el español remarcó que el panorama en Alpine es más inestable de lo que parece y que no está tan claro que Doohan inicie la temporada como compañero de Pierre Gasly.

      Uno de los factores fundamentales es que el argentino es la figura de Flavio Briatore, asesor ejecutivo de Alpine. El italiano tiene un interés especial en Colapinto y estaría dispuesto a darle una oportunidad si Doohan no rinde en las primeras carreras.

      El calendario de la F1 inicia en marzo con el Gran Premio de Australia, en Melbourne. Por ahora Doohan es el piloto confirmado de Alpine, sin embargo, si su desempeño no convence, las puertas podrían abrirse para el argentino antes de lo esperado.

      Mientras tanto, Colapinto sigue preparándose y esperando su oportunidad. Si Alpine decide hacer un cambio temprano en el año, Argentina podría volver a tener un piloto titular en la Fórmula 1 después de más de dos décadas.


      Los cambios en los horarios de la Fórmula 1


      Uno de los cambios más llamativos en la programación de la Fórmula 1 2025 es el del Gran Premio de Las Vegas. Ahora se disputará a la 1 de la madrugada (hora de la Argentina) del domingo, con la clasificación en el mismo horario. Los entrenamientos se llevarán a cabo a las 21.30.

      El Gran Premio de Qatar se adelantará a las 13 (hora de la Argentina). Por su parte, Bahrein comenzará a las 13 (hora de la Argentina) y la última carrera del campeonato, el Gran Premio de Abu Dhabi arrancará a las 14 (hora de la Argentina).


      El calendario completo de la Fórmula 1


      La actividad de la máxima categoría del automovilismo tendrá un cambio de paradas y comenzará en Australia y no en Baréin.

      Australia | Melbourne: 14 al 16 de marzo

      China | Shangai: 21 al 23 de marzo

      Japón | Suzuka: 4 al 6 de abril

      Bahréin | Sakhir: 11 al 13 de abril

      Arabia Saudita | Yedda: 18 al 20 de abril

      Estados Unidos | Miami: 2 al 4 de mayo

      Italia | Imola: 16 al 18 de mayo

      Mónaco | Mónaco: 23 al 25 de mayo

      España | Barcelona: 30 de mayo al 1° de junio

      Canadá | Montreal: 13 al 15 de junio

      Austria | Spielberg: 27 al 29 de junio

      Reino Unido | Silverstone: 4 al 6 de julio

      Bélgica | Spa-Francorchamps: 25 al 27 de julio

      Hungría | Budapest: 1 al 3 de agosto

      Países Bajos | Zandvoort: 29 al 31 de agosto

      Italia | Monza: 5 al 7 de septiembre

      Azerbaiyán | Bakú: 19 al 21 de septiembre

      Singapur | Singapur: 3 al 5 de octubre

      Estados Unidos | Austin: 17 al 19 de octubre

      México | Ciudad de México: 24 al 26 de octubre

      Brasil | San Pablo: 7 al 9 de noviembre

      Estados Unidos | Las Vegas: 20 al 22 de noviembre

      Qatar | Lusail: 28 al 30 de noviembre

      Abu Dhabi | Yas Marina: 5 al 7 de diciembre


    • Fórmula 1: Vowles confirmó que Franco Colapinto deberá volver a Williams tras su paso por Alpine

      Fórmula 1: Vowles confirmó que Franco Colapinto deberá volver a Williams tras su paso por Alpine

      <!– eplAD4M(«Notas_AB1»); –>

      A poco menos de un mes para el Gran Premio de Australia, que abrirá un calendario de 24 carreras, la temporada 2025 de la Fórmula 1 ya comenzó hace varias semanas. El traspaso de Franco Colapinto a Alpine como piloto de reserva revolucionó el paddock, no solo por su gran trabajo en Williams, sino por las especulaciones que rodean su llegada al equipo francés, donde podría reemplazar a Jack Doohan en la dupla titular.

      Sin embargo, James Vowles, jefe del equipo británico, aseguró que el argentino deberá volver a Grove en un futuro.

      En el marco de la presentación del FW47, monoplaza que utilizarán Alex Albon y Carlos Sainz en el 2025, el inglés volvió a explicar los motivos de la salida del pilarense. “Lo importante, lo principal, es esto: es piloto de Alpine por varios años. Su elección, fundamentalmente, es elegir lo que quieren de eso, y después de eso, espero que vuelva a Williams”, hizo hincapié Vowles.

      Cabe recordar que la mánager del joven de 21 años, María Catarineu, reveló que Williams cedió a Franco por cinco años a Alpine”.

      Si embargo, decidió por mantener el hermetismo respecto a la posible vuelta de Colapinto bajo sus órdenes, ya que no confirmó ningún plazo estipulado. “Ese período de tiempo no está grabado en piedra donde pueda mirarte a los ojos y decirlo, pero puedo decir que volverá a Williams en algún momento”, argumentó.

      Hay un período de tiempo en el que espero que esté corriendo para Alpine, y la razón por la que lo hicimos, es que realmente quiero que esté corriendo en 2025 o 2026, y esta es la mejor oportunidad que tiene sin estar con nosotros”, aseguró Vowles.

      A su vez, agregó: “Es por eso que está ahí, y no quiero decir que sea en detrimento de Doohan, espero que Jack tenga un tiempo exitoso, pero en última instancia Franco es mi piloto al que quiero de vuelta en el coche después de un período de tiempo, y volverá a Williams”.

      Vale recordar que la escudería francesa reafirmó en reiteradas ocasiones que el australiano comenzará la temporada como compañero de Pierre Gasly.

      No obstante, los rumores sobre un posible reemplazo se acrecientan día a día. Y, en medio de esto, el español Roberto Merhi, ex corredor de la Fórmula 1, declaró que “Vamos a ver si Doohan empieza el año, que yo no lo tengo tan claro. Yo creo que está la cosa tensa”, en diálogo con el podcast Cope GP.


    • Bombazo en la Fórmula 1: se podría adelantar el debut de Colapinto en Alpine

      Bombazo en la Fórmula 1: se podría adelantar el debut de Colapinto en Alpine

      Desde su irrupción en la Fórmula 1 en 2024, Franco Colapinto despertó grandes expectativas. Su desempeño en las últimas nueve carreras de la temporada lo convirtió en una de las promesas más seguidas, al punto de que muchos sostienen grandes expectativas en él, y se habla de que podría debutar en la nueva escudería antes de lo que se piensa.

      ,

      En las últimas horas sonó la voz de un nuevo involucrado. Un hombre de adentro del mundo automovilístico habló acerca de Jack Doohan, el piloto titular de la escudería francesa y aseguró que según su información no estaría tan seguro de su continuidad en el equipo, lo que podría acelerar el regreso del pilarense a la máxima categoría.

      ,

      Roberto Merhi habló sobre Franco Colapinto y Jack Doohan

      En las últimas horas trascendió la información en el mundo automovilístico acerca de que podría darse el debut de Franco Colapinto antes de lo pensado a causa de que su compañero, Jack Doohan, no estaría conformando a Alpine.

      ,

      Esto trascendió según palabras de Roberto Merhi, un piloto español de 33 años que maneja buena información desde adentro de la Fórmula 1 del paddock, y a través de esto se especula de que el oriundo de Pilar pueda llegar a debutar en el Gran Premio de Australia.

      “Vamos a ver si Jack Doohan empieza el año, yo no le tengo tan claro. Yo creo que está la cosa tensa”, fueron las primeras palabras que trascendieron y a la cual varios medios especialistas en la máxima categoría de autos del mundo hicieron rápidamente eco.

      Luego, completó: “Yo te diría de buena fuente que en cinco carreras no estará. No sé ni si va a empezar el año. En principio si, pero de lo que yo he visto de Fórmula 1 y lo que estoy oliendo por ahí no estoy seguro”.

      Hay que recordar que Roberto Merhi es amigo íntimo del piloto español Carlos Sainz y siempre le ha acompañado a las carreras, por ende, es sabido que el piloto campeón de Fórmula 3 maneja información del paddock.

      La prueba en la que compitieron Jack Doohan y Franco Colapinto

      Colapinto como Doohan, quien es su principal competencia interna por una butaca en la máxima categoría del automovilismo internacional, habrían girado en la semana en el circuito de Barcelona.

      Según trascendió habría probado un A522 de 2022 mientras que al día siguiente Colapinto se habría subido al A523 de 2023. Las pruebas y comparaciones a las que se encomendaron habrían sido con los dos autos con la misma cantidad de combustible, neumáticos, programas de clasificación/carrera, y condiciones de pista similares.

      Sin embargo, aunque trascendió que se realizó este examen, no se conocieron resultados ya que son pruebas sumamente privadas e inaccesible.

    • Crece la expectativa de que Franco Colapinto reemplace a Doohan en Alpine: «La decisión está tomada”

      Crece la expectativa de que Franco Colapinto reemplace a Doohan en Alpine: «La decisión está tomada”

      La ilusión de que Franco Colapinto participe en la Fórmula 1 está mas vigente que nunca. Si bien el argentino comenzará como reserva de Alpine, cada vez son más las figuras que aseguran que le arrebatará el lugar a Jack Doohan. Esta teoría tomó fuerza luego de que el argentino haya rendido mejor en los pruebas.

      En las últimas horas, el expiloto Juan Pablo Montoya opinó sobre las chances del argentino y fue contundente. “Franco se subirá a esa silla”, aseguró en diálogo con AS de Colombia.

      En ese sentido, el colombiano, que compitió durante 94 Grandes Premios en la Máxima entre 2001 y 2006, adelantó que “lo difícil de Doohan es que desde afuera pareciera que la decisión ya está tomada”.

      Por otra parte, el excorredor de 89 opinó sobre la escudería que se quedó con los servicios del argentino: “Alpine tiene su academia de pilotos en Fórmula 2 y Fórmula 3. Muy buenos pilotos. Franco estaba en la academia de Williams y ahora el que tiene la chance de correr no es ninguno de los que están en Fórmula 2 en la academia de Alpine». Y sentenció: Si hay alguien que se va a subir a esa silla, es Franco. Uno tiene que estar en el sitio adecuado, en el momento adecuado y ahí se ven las cosas”.


      Franco Colapinto no participará en las pruebas de neumáticos de Alpine


      Según dio a conocer Motosport, Gasly y Doohan trabajarán con Pirelli en lo que serán unos entrenamientos enfocados en continuar con el desarrollo de los neumáticos que usarán a partir de la temporada 2026, que serán más angostos.

      Al igual que como habían hecho Ferrari y McLaren en Cataluñaesta vez Alpine decidió priorizar a sus pilotos titulares y Franco deberá aguardar una nueva oportunidad.


    • El motivo por el que Franco Colapinto no estará  en las pruebas de neumáticos de Alpine

      El motivo por el que Franco Colapinto no estará en las pruebas de neumáticos de Alpine

      <!– eplAD4M(«Notas_AB1»); –>

      Los pilotos titulares de Alpine, Pierre Gasly y Jack Doohan, serán los encargados de llevar adelante las pruebas de este jueves y viernes en el circuito de Jerez de la Frontera, en España. A diferencia de lo ocurrido en Barcelona, donde Franco Colapinto tuvo su primera experiencia en pista con el equipo, esta vez el joven piloto argentino no formará parte de las actividades programadas.

      Según la información de Motosport, Gasly y Doohan trabajarán con Pirelli en lo que serán unos entrenamientos enfocados en continuar con el desarrollo de los neumáticos que usarán a partir de la temporada 2026, que serán más angostos.

      Al igual que como habían hecho Ferrari y McLaren en Cataluñaesta vez Alpine decidió priorizar a sus pilotos titulares y Franco deberá aguardar una nueva oportunidad.

      Las pruebas continuarán el 2 y 3 de marzo en el circuito de Sakhir, en Bahrein, donde la escudería francesa estará nuevamente en pista, acompañado por Williams.


      Cómo serán los neumáticos de la Fórmula 1 en 2026


      Los equipos de la Fórmula 1 deberán presentar sus autos modificados cuando realizan los entrenamientos con Pirelli con vistas a la temporada 2026 para ayudar al fabricante italiano a acercar su rendimiento al nuevo reglamento de la máxima categoría que entrará en vigencia en 2026.

      La marca Pirelli desarrolló un nuevo prototipo, más pequeño de los que se vienen utilizando. Según informó el sitio motorsport, contarán con una reducción de 25 milímetros en el eje delantero y 30 milímetros en el trasero y el diámetro pasará de 720 milímetros a 705 en la delantera y 710 en la parte de atrás.

      El objetivo es reducir la carga aerodinámica total de los monoplazas en cerca del 15%.
       


    • Alpine dejó afuera a Franco Colapinto de las pruebas en Jerez: los motivos detrás de la decisión

      Alpine dejó afuera a Franco Colapinto de las pruebas en Jerez: los motivos detrás de la decisión

      Franco Colapinto, piloto reserva de Alpine, fue excluido de las últimas pruebas de la escudería en el circuito de Jerez de la Frontera, España, que se llevan a cabo este jueves y viernes. A diferencia de su participación en las pruebas en Barcelona, donde incluso logró tiempos superiores a los de Jack Doohan, el argentino no sumará minutos en esta ocasión.

      El motivo detrás de la decisión está relacionado con el enfoque de estas pruebas, que están centradas en el desarrollo de los neumáticos para la temporada 2026, un área en la que Pierre Gasly y Jack Doohan, pilotos titulares de Alpine, se encargarán de trabajar junto con la empresa Pirelli. Los nuevos neumáticos serán más angostos y de menor diámetro en comparación con los actuales.

      Estas pruebas en Jerez continuarán con un evento similar en el circuito de Sakhir, en Bahrein, el 2 y 3 de marzo, donde las diez escuderías de la F1 se presentarán con los nuevos diseños de monoplazas para la temporada.

      ¿Cuándo podrá correr Colapinto?
      Aunque en este momento Colapinto ocupa el rol de piloto reserva en Alpine, su futuro en la F1 podría concretarse si Jack Doohan no cumple con las expectativas. El australiano, con contrato por varias temporadas, podría ser reemplazado por Colapinto a partir de la sexta fecha de la temporada, que se llevará a cabo en el circuito de Miami del 2 al 4 de mayo. Este evento podría ser una oportunidad clave para que Alpine aproveche el potencial marketing de tener un piloto latinoamericano como Colapinto compitiendo en un país con una gran comunidad de fanáticos de la F1.

      Calendario de la Fórmula 1 2025:

      • Australia – Melbourne: 14 al 16 de marzo
      • China – Shangai: 21 al 23 de marzo
      • Japón – Suzuka: 4 al 6 de abril
      • Bahréin – Sakhir: 11 al 13 de abril
      • Arabia Saudita – Yedda: 18 al 20 de abril
      • Estados Unidos – Miami: 2 al 4 de mayo
      • Italia – Imola: 16 al 18 de mayo
      • Mónaco – Mónaco: 23 al 25 de mayo
      • España – Barcelona: 30 de mayo al 1° de junio
      • Canadá – Montreal: 13 al 15 de junio
      • Austria – Spielberg: 27 al 29 de junio
      • Reino Unido – Silverstone: 4 al 6 de julio
      • Bélgica – Spa-Francorchamps: 25 al 27 de julio
      • Hungría – Budapest: 1 al 3 de agosto
      • Países Bajos – Zandvoort: 29 al 31 de agosto
      • Italia – Monza: 5 al 7 de septiembre
      • Azerbaiyán – Bakú: 19 al 21 de septiembre
      • Singapur – Singapur: 3 al 5 de octubre
      • Estados Unidos – Austin: 17 al 19 de octubre
      • México – Ciudad de México: 24 al 26 de octubre
      • Brasil – San Pablo: 7 al 9 de noviembre
      • Estados Unidos – Las Vegas: 20 al 22 de noviembre
      • Qatar – Lusail: 28 al 30 de noviembre
      • Abu Dhabi – Yas Marina: 5 al 7 de diciembre