La escudería Alpine de la Formula 1 compartió imágenes en redes sociales del piloto argentino, Franco Colapinto, con un impresionante reloj valuado en cien mil dólares obsequiado por el equipo francés.
El ejemplar proviene de un acuerdo realizado entre Alpine y H. Moser & Cie en 2024 para que esta última sea el cronometro oficial de todas las disciplinas de las cuales participa la escudería.
¿Mate antes o después de entrenar? ¡Siempre antes Y después! 💪 pic.twitter.com/PeyIoriBbP
— BWT Alpine Formula One Team (@AlpineF1Team) February 6, 2025
Además, solamente existen 100 ejemplares del “Streamliner Cylindrical Tourbillon Skeleton Alpine”, producto que resiste hasta 120 metros abajo del agua, y se encuentran a la venta en la página oficial de H. Moser & Cie.
El joven de Pilar es el tercer piloto del equipo francés, por detrás del experimentado Pierre Gasly y del novato Jack Doohan, aunque si el australiano no logra alcanzar las expectativas puestas en el, podría abrirle una puerta al argentino para que demuestre su talento, como hizo en la pasada temporada en las nueve carreras que disputó con Williams Racing.
Si todo resulta a favor de Colapinto, podría estrenarse con Alpine en el Gran Premio de Miami, que se llevará a cabo el 4 de mayo debido a que el contrato de Doohan es tan solo por cinco carreras y no se sabe con exactitud si le ampliarán el vínculo hasta el final de la campaña.
Por lo pronto, la nueva competencia de la máxima categoría del automovilismo comenzará el próximo 16 de marzo en Melbourne, Australia.
Franco Colapinto puso primera, ya trabaja con Alpine y se subió a una de los monoplazas de temporadas pasadas de la escudería para llevar adelante la primera de las pruebas TPC (Test Previous Car) en el Circuito de Cataluña. En Barcelona, protagonizó un divertido encuentro con sus seguidoras y también compartió la costumbre argentina con los mecánicos franceses.
A la salida de las pruebas preparadas especialmente para los pilotos de reserva se encontró con un grupo de fanáticos que lo esperaron hasta finalizar las pasadas, para pedirle fotos. Con el carisma que lo caracteriza, frenó su auto para saludar a todos y, como es costumbre, protagonizó un divertido momento con una fan, que no dudó en postearlo en las redes sociales.
Con el teléfono de la fanática en mano, Colapinto sacó una selfie. En ese momento, ella le avisa que no había salido en la foto y el argentino le respondió con su tono humorístico y descontracturado: “¿Cómo no salí, boluda? ¡Salió mi cara entera!”. Hizo estallar de risa al resto y se hizo viral en los medios. Además, la seguidora lo subió y escribió: «Colapinto haciéndome bullying en 4K jajajaja».
jajsja literal colapinto me dijo “boluda” en la cara 😂🤌🏼 https://t.co/R7sP52IJYp pic.twitter.com/c72bYHfDeN
— Laura Contreras (@Lauracrcr_) February 5, 2025
Luego la cuenta oficial del equipo de Fórmula 1 compartió una serie de fotos de Franco tomando mate en las instalaciones y planteó: “¿Mate antes o después de entrenar? ¡Siempre antes y después!“.
Además, entre las postales se pudo ver algunos de los stickers que tiene el termo del corredor de 21 años: una imagen de Lionel Messi celebrando el título, un mate, su logo «FC», la marca de la petrolera nacional que lo patrocina, una bandera argentina y también se soma una estrella que sería del escudo de la AFA, como símbolo de los Mundiales que ganó el seleccionado de fútbol.
Entre los comentarios que aparecieron en el posteo de Instagram estuvo el productor musical Bizarrap, amigo del corredor: “¿Jugó reloj, pa?“, escribió. En apenas una hora, la publicación tuvo casi 100 mil likes que, en su gran mayoría, pertenecieron a argentinos que celebraron la exhibición de la infusión nacional y también que la escudería realizara el posteo en castellano gracias a Franco. La cuenta oficial del circuito de Lusail (Arabia Saudita) también sumó un comentario: “¿Podemos tener uno por favor, Franco Colapinto?”.
¿Mate antes o después de entrenar? ¡Siempre antes Y después! 💪 pic.twitter.com/PeyIoriBbP
— BWT Alpine Formula One Team (@AlpineF1Team) February 6, 2025
Esta no es la primera vez que Colapinto ostenta el mate en el mundillo de la Fórmula 1, ya que también se los había hecho probar a los miembros de la escudería Williams el año pasado.
El anhelo de volver a ver la Fórmula 1 en Argentina empieza a tomar forma. Tras años de negociaciones y especulaciones, la reciente irrupción de Franco Colapinto en la categoría máxima del automovilismo generó un renovado interés en que el país vuelva a albergar una fecha del calendario mundial. Ahora, el presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, dejó abierta la posibilidad de que el Gran Premio de Argentina regrese en las próximas temporadas.
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El último antecedente de la F1 en suelo argentino data de 1998, cuando Michael Schumacher se quedó con la victoria en el Autódromo Oscar y Juan Gálvez de Buenos Aires. Desde entonces, Sudamérica solo mantuvo presencia en la competencia con Brasil, que actualmente cuenta con el GP de San Pablo. Sin embargo, la creciente popularidad del automovilismo en la región y la figura de Colapinto podrían ser factores clave para que la máxima categoría vuelva a pisar suelo argentino.
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El respaldo de la FIA y la visión de Ben Sulayem
En una entrevista con medios internacionales, Ben Sulayem destacó la importancia histórica de Argentina en el automovilismo y dejó entrever que una fecha en Buenos Aires es una opción real. «Argentina es un pilar, fue y será. Ya tenemos Brasil, tenemos en Chile, tenemos en Paraguay… ¿Por qué no? Es un país importante», afirmó el dirigente emiratí, quien supo competir en Córdoba durante su etapa como piloto de rally.
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Además, resaltó el papel del país en el desarrollo del automovilismo en la región: «Yo piloté en Argentina… Es un país con gran aporte en América del Sur y con una excelente relación con el resto de la región».
Sin embargo, el directivo fue claro al marcar que, en caso de sumarse Buenos Aires, alguna otra sede debería quedar fuera, ya que el calendario de la Fórmula 1 no superará las 24 carreras por temporada. «No creo que podamos tener más. Esto va sobre añadir equipos», explicó Ben Sulayem, recordando que a partir de 2026, Cadillac ingresará como la undécima escudería en la parrilla, con motor y caja provistos por Ferrari.
El impacto de Colapinto y el interés argentino
La llegada de Franco Colapinto a la Fórmula 1 como piloto de reserva en Alpine es uno de los motores de esta posible vuelta del Gran Premio de Argentina. El joven de Pilar, que tuvo un paso por Williams en 2024, ha despertado una gran pasión por la categoría en el país, lo que podría ser un factor decisivo en la candidatura de Buenos Aires para ser sede en el futuro.
Si bien aún no hay confirmaciones oficiales, el respaldo de la FIA es un indicio positivo de que Argentina está en el radar. En este contexto, el país deberá definir aspectos logísticos y económicos para garantizar su viabilidad como sede.
El argentino Franco Colapinto se subió por primera vez a un Alpine de Fórmula 1. Fue en el Circuito de Cataluña, en Montmeló, cerca de Barcelona en España. Allí se llevó a cabo la primera de las pruebas TPC (Test Previus Car), que son los ensayos con autos de al menos dos temporadas atrás destinados a los pilotos de reserva, algo que está planificado para el piloto de 21 años en el equipo francés/inglés.
El hecho se dio a conocer por Flavio Briatore, quien tiene el título formal de asesor ejecutivo de la escuadra gala, pero en lo fáctico es quien cuenta con una fuerte influencia y poder de decisión. De hecho, el empresario italiano fue clave para que el bonaerense se incorpore en una cesión por cinco años.
Briatore publicó las imágenes en una historia en su cuenta de Instagram y se lo ve al pilarense bajándose del monoplaza que sería de 2022 o 2023. Se lo vio con el casco usado en la Fórmula 3 en 2023, ese que tiene bien grande la bandera argentina en los laterales. Un detalle: el día anterior giró Jack Doohan, uno de los pilotos titulares y Flavio Briatore no publicó nada.
El trazado catalán fue elegido por las buenas condiciones climáticas que hay allí en esta época del año, considerando que es pleno invierno en Europa. Es la sede del Gran Premio de España desde 1991 y suele ser utilizado por los equipos. Por caso, Ferrari giró allí con Lewis Hamilton la semana pasada, también con un coche de otros años.
El escenario es muy conocido por Colapinto, desde la época de la Fórmula 4 Española en la que fue campeón en 2019 con el equipo Drivex y bajo la tutela del team a cargo de Fernando Alonso. En ese año, Franco comenzó a ser representado por María Catarineu y Jamie Campbell-Walter, responsables de Bullet Sport Management.
Franco Colapinto, nuevo equipo, nuevo buzo, nuevos sponsors
El objetivo es que Franco comience a familiarizarse con los autos de Alpine luego de sus dos temporadas en Williams, en las que pudo manejar un coche en el Rookie Test en Abu Dhabi, el 28 de noviembre de 2023. “Aquella fue la primera vez arriba de un auto de F1.”
Luego giró con el Williams FW 46 en la práctica libre 1 del Gran Premio de Gran Bretaña, en el Autódromo de Silverstone, Inglaterra, el 5 de julio de 2024. En menos de dos meses, debutó en la Máxima, el 1 de septiembre, en el Autódromo de Monza, sede del Gran Premio de Italia. En esa carrera fue 12º.
Sus primeros cuatro puntos en su segunda carrera luego de ser octavo en Azerbaiyán, “su largada de antología en Singapur donde pasó del 12º puesto al noveno al llegar a la primera curva,” el punto cosechado en Austin al ser décimo y su soberbia administración del neumático -sin conocerlos- lo pusieron en los ojos de todas las escuderías.
Debido a que Williams ya tenía sus dos pilotos (Carlos Sainz y Alex Albon) para la temporada 2026, Franco debió buscarse un lugar y la chance fue en Alpine, donde si bien también están confirmados sus dos corredores, Pierre Gasly y Jack Doohan, éste tendría un contrato por las primeras cinco carreras y si no cumple con los resultados exigidos podría dejar su lugar y ahí ingresaría Colapinto.
La vuelta de la Fórmula 1 a Argentina parece ser una chance que cada vez crece más. Luego de las reuniones que comenzaron para que se corra un Gran Premio, el presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, le abrió la puerta a incluir una fecha en Buenos Aires, sede en la que no se corre desde 1998.
«Argentina es un pilar, fue y será. Ya tenemos Brasil, tenemos en Chile, tenemos en Paraguay (las últimas dos en el WRC), ¿Por qué no? Es un país importante», planteó el dirigente de Emiratos Árabes Unidos durante un diálogo con medios internacionales que publicó el sitio web español Relevo.
«Yo piloté en Argentina… Argentina es un buen competidor, es un país importante, tiene un gran aporte en América del Sur y en el resto de países, la relación con la región es muy buena», agregó.
Desde el desembarco de Franco Colapinto a la Máxima en 2024, comenzó a crecer la ilusión para la candidatura argentina. Principalmente si el oriundo de Pilar logra ser titular este 2025 en Alpine, donde comenzará como piloto de reserva.
Más allá de las intenciones de sumar nuevos GP, Ben Sulayem aclaró que la Fórmula 1 no superará las 24 carreras por temporada.
«No creo que podamos tener más, esto va sobre añadir equipos«, señaló.
Fórmula 1: las chances de Argentina y África
El crecimiento de la Fórmula 1 en los distintos continentes ha llevado al planteo de que la cantidad de carreras en Europa pueda reducirse.
En ese sentido, Sulayem opinó que «Siento que la Fórmula 1 no debería dejar Europa, porque Europa fue donde comenzó, Europa sigue siendo la innovación, pero hay que llegar al resto del mundo”.
El argentino Franco Colapinto es el piloto de reserva de Alpine, pero a la vez la debilidad de Flavio Briatore: el empresario italiano lo dejó en claro este miércoles cuando mostró las pruebas en el auto que competirá en la Fórmula 1.
El circuito de Barcelona recibió en los últimos días a varios equipos de Fórmula 1 para desarrollar test. Uno de ellos fue la escudería Alpine, donde se pudo ver a través de un video de Flavio Briatore, que Franco Colapinto estuvo al mando del auto de 2023 este miércoles.
🚨 Último momento: ¡Colapinto probó con @AlpineF1Team en Barcelona! 👏🇦🇷
⏱️ El piloto argentino se subió al F1 de Alpine durante los test de Pirelli en el Circuito de Barcelona. #F1 #Alpine #Colapinto
🎥 Flavio Briatore pic.twitter.com/DCgxyXMtma
— Carburando (@CarburandoTV) February 5, 2025
Si bien el argentino de 21 años todavía no tiene garantizado su lugar en la próxima temporada de la máxima categoría, “El Padrino” subió a sus historias de Instagram el “test” en el circuito de Barcelona-Catalunya.
El martes había hecho las primeras pruebas Jack Doohan, el piloto titular de Alpine que, por el momento, ocupará un lugar en la parrilla junto al francés Pierre Gasly relegando a Colapinto.
Briatore compartió en sus redes sociales el momento en el que Franco Colapinto terminaba su prueba del monoplaza con el que se correrá este 2025.
La cabeza de todo Alpine está puesta en el 16 de marzo, cuando se disputará el primer Gran Premio del año, en Australia.
En plena preparación para una nueva temporada de la Fórmula 1, Alpine llamó la atención de todos los fanáticos en el Circuito de Barcelona. La escudería que tendrá a Franco Colapinto como piloto de reserva, realizó una notoria modificación en el vehículo que condujo el australiano Jack Doohan.
El rookie, que tiene contrato por las primeras cinco carreras del año, giró en absoluto silencio en el histórico circuito español a bordo del A523. El auto, que el año pasado lució el rosa como color principal, con detalles en negro y azul, tenía un notorio cambio estético. El negro predominó en toda la carrocería, a excepción del sponsor, que mantuvo el rosa que caracteriza a la escudería francesa.
Sin embargo, cabe aclarar que este no es el diseño que utilizarán para la temporada, ya que el mismo será presentado el próximo 18 de febrero en Londres. El O2 Arena de la capital inglesa albergará «el evento de lanzamiento más grande» ocurrido hasta la fecha, con motivo del 75° aniversario de la Fórmula 1.
El monoplaza de Alpine en el Circuito de Barcelona.
El evento que contará con la presencia de todos los pilotos y los jefes de equipo, tendrá shows musicales, invitados especiales, y será televisado por diversas plataformas digitales. Además, por primera vez, las diez escuderías presentarán sus diseños en simultáneo, aunque algunas presentarán sus modelos finales antes, como Williams, que lo hará el 14 de febrero.
La fecha estimativa para el debut de Franco Colapinto con Alpine
Pedro Fermín Flores, conocido como The God Flores, es especialista en automovilísmo e indicó que Colapinto deberá esperar a que los corredores titulares, Pierre Gasly y Jack Doohan, se ausenten por alguna razón para reemplazarlos. Sin embargo, en el caso de Doohan, podría bajarse luego de la quinta carrera por cuestiones contractuales y además estaría sujeto a buenos resultados.
“Briatore le dijo a Doohan que si no cumplía con las expectativas no iba a tener un volante para él. Desde el minuto uno Flavio le aseguró a Colapinto y a su entorno que este año tendrá su oportunidad”. Además, “cuando se firmó el contrato le dijo al piloto y a sus representantes que en el momento que sea factible sustituirá a Jack Doohan”, sostuvo.
Sobre la carrera en la que sería su debut, indicó: “Como fecha estimada se barajan algunas, pero la más probable es Miami. Es algo que está cerrado desde antes de que termine el año 2024. La primera idea de Briatore es darle esa oportunidad a Colapinto. Está todo diseñado y milimétricamente planificado”. La primera de las tres competencias norteamericanas que integra el calendario será el 4 de mayo.
Cada vez falta menos para que comience la temporada 2025 de la Fórmula 1, que tendrá su estreno el próximo 14 de marzo en el Gran Premio de Melbourne (Australia). En las últimas horas, revelaron un listado aproximado de los salarios que tendrá los 20 pilotos de la parrilla, en el que Max Verstappen y Lewis Hamilton se encuentran en el top.
El listado fue dado a conocer el portal RacingNews 365, especializado en el deporte automovilístico. Por su parte, Franco Colapinto no aparece ya que no es titular en Alpine, aunque en caso de que tenga la chance de participar en la escudería francesa, sería en el lugar del rookie Jack Doohan, que es uno de los que menos percibe.
Mientras que en el top del listado se encuentra Verstappen, el ganador de los últimos cuatro torneos, con un salario anual de 65 millones de dólares en su contrato base, ya que no se contemplan los bonos por rendimiento ni sus patrocinios. El segundo en la tabla es Hamilton, el heptacampeón del certamen, con un promedio de 60 millones de la moneda norteamericana.
“Numerosos acuerdos fuera de la pista elevan sus ingresos a cerca del umbral de los 100 millones”, describió el informe de Racing News, sobre el británico. Además, confirmaron que entre ambos acumulan el 45% del total que se entrega en la parrilla, con 125 de los 273,5 millones repartidos.
El podio lo cierra Charles Lecrerc con un acuerdo de 34 millones de dólares. Mientras que Fernando Alonso y el británico Lando Norris, tienen cifras cercanas a los 20 millones y se ubican en el cuarto y quinto lugar.
Por otra parte, el informe dio a conocer la extensión de cada uno de los convenios, un dato que no fue comunicado por las escuderías. Por el lado del neerlandés, su vínculo es hasta 2028, mientras que Hamilton estaría, por lo menos, hasta 2027 en Ferrari.
El listado de los salarios que tendrán los 20 pilotos de la Fórmula 1
Max Verstappen (Red Bull): 65 millones de dólares
Lewis Hamilton (Ferrari): 60 millones de dólares
Charles Leclerc (Ferrari): 34 millones de dólares
Fernando Alonso (Aston Martin): 20 millones de dólares
Lando Norris (McLaren): 20 millones de dólares
George Russell (Mercedes): 15 millones de dólares
Carlos Sainz (Williams): 10 millones de dólares
Pierre Gasly (Alpine): 10 millones de dólares
Alexander Albon (Williams): 8 millones de dólares
Nico Hülkenberg (Stake F1/Audi): 7 millones de dólares
Esteban Ocon (Haas): 7 millones de dólares
Oscar Piastri (McLaren): 6 millones de dólares
Lance Stroll (Aston Martin): 3 millones de dólares
Gabriel Bortoleto (Stake F1/Audi): 2 millones de dólares
Yuki Tsunoda (Racing Bulls): 2 millones de dólares
Kimi Antonelli (Mercedes): 2 millones de dólares
Oliver Bearman (Haas): 1 millón de dólares
Liam Lawson (Red Bull Racing): 1 millón de dólares
Jack Doohan (Alpine): entre 500.000 y 1 millón de dólares
Isack Hadjar (Racing Bulls): entre 500.000 y 1 millón de dólares
La Federación Internacional del Automóvil (FIA) anunció los horarios para la temporada 2025 de la Fórmula 1. La temporada comenzará el 16 de marzo con el Gran Premio de Australia. Franco Colapinto podría debutar con Alpine en la sexta o séptima fecha del calendario en caso de que Jack Doohan deje su lugar.
El piloto australiano tiene contrato con la escudería francesa para disputar seis carreras y Franco podría tomar su butaca en los Grandes Premios de Miami o Emilia-Romaña, Italia.
Cambios en los horarios
Uno de los cambios más llamativos en la programación de la Fórmula 1 2025 es el del Gran Premio de Las Vegas. Ahora se disputará a la 1 de la madrugada (hora de la Argentina) del domingo, con la clasificación en el mismo horario. Los entrenamientos se llevarán a cabo a las 21.30.
El Gran Premio de Qatar se adelantará a las 13 (hora de la Argentina). Por su parte, Bahrein comenzará a las 13 (hora de la Argentina) y la última carrera del campeonato, el Gran Premio de Abu Dhabi arrancará a las 14 (hora de la Argentina).
El calendario completo
La actividad de la máxima categoría del automovilismo tendrá un cambio de paradas y comenzará en Australia y no en Baréin.
Australia | Melbourne: 14 al 16 de marzo China | Shangai: 21 al 23 de marzo Japón | Suzuka: 4 al 6 de abril Bahréin | Sakhir: 11 al 13 de abril Arabia Saudita | Yedda: 18 al 20 de abril Estados Unidos | Miami: 2 al 4 de mayo Italia | Imola: 16 al 18 de mayo Mónaco | Mónaco: 23 al 25 de mayo España | Barcelona: 30 de mayo al 1° de junio Canadá | Montreal: 13 al 15 de junio Austria | Spielberg: 27 al 29 de junio Reino Unido | Silverstone: 4 al 6 de julio Bélgica | Spa-Francorchamps: 25 al 27 de julio Hungría | Budapest: 1 al 3 de agosto Países Bajos | Zandvoort: 29 al 31 de agosto Italia | Monza: 5 al 7 de septiembre Azerbaiyán | Bakú: 19 al 21 de septiembre Singapur | Singapur: 3 al 5 de octubre Estados Unidos | Austin: 17 al 19 de octubre México | Ciudad de México: 24 al 26 de octubre Brasil | San Pablo: 7 al 9 de noviembre Estados Unidos | Las Vegas: 20 al 22 de noviembre Qatar | Lusail: 28 al 30 de noviembre Abu Dhabi | Yas Marina: 5 al 7 de diciembre
Mark your calendars and set your alarms!
The 2025 @f1 start times are out 📆#FIA pic.twitter.com/1OmVT8sMHj
La Federación Internacional del Automóvil (FIA) anunció los horarios para la temporada 2025 de la Fórmula 1. Ante la conrfirmación, crece la expectativa por el debut del piloto argentino con Alpine. Franco Colapinto podría tener su estreno antes de la décima fecha del calendario en caso de que Jack Doohan deje su lugar.
Este lunes la F1 publicó el calendario con el cronograma de los 24 Grandes Premios de la temporada. Ya se conocen los horarios de los entrenamientos libres, las clasificaciones, las carreras y también las seis carreras sprint que se correrán en China, Miami, Bélgica, Austin, Brasil y Qatar.
Las primeras tres jornadas se correrán en la madrugada de Argentina, pero luego la mayoría serán en horario matutino, mientras que unas pocas se disputarán a la tarde.
Los cambios en los horarios de la Fórmula 1
Uno de los cambios más llamativos en la programación de la Fórmula 1 2025 es el del Gran Premio de Las Vegas. Ahora se disputará a la 1 de la madrugada (hora de la Argentina) del domingo, con la clasificación en el mismo horario. Los entrenamientos se llevarán a cabo a las 21.30.
El Gran Premio de Qatar se adelantará a las 13 (hora de la Argentina). Por su parte, Bahrein comenzará a las 13 (hora de la Argentina) y la última carrera del campeonato, el Gran Premio de Abu Dhabi arrancará a las 14 (hora de la Argentina).
La fecha estimativa para el debut de Franco Colapinto con Alpine
Pedro Fermín Flores, conocido como The God Flores, es especialista en automovilísmo e indicó que Colapinto deberá esperar a que los corredores titulares, Pierre Gasly y Jack Doohan, se ausenten por alguna razón para reemplazarlos. Sin embargo, en el caso de Doohan, podría bajarse luego de la quinta carrera por cuestiones contractuales y además estaría sujeto a buenos resultados.
“Briatore le dijo a Doohan que si no cumplía con las expectativas no iba a tener un volante para él. Desde el minuto uno Flavio le aseguró a Colapinto y a su entorno que este año tendrá su oportunidad”. Además, “cuando se firmó el contrato le dijo al piloto y a sus representantes que en el momento que sea factible sustituirá a Jack Doohan”, sostuvo.
Sobre la carrera en la que sería su debut, indicó: “Como fecha estimada se barajan algunas, pero la más probable es Miami. Es algo que está cerrado desde antes de que termine el año 2024. La primera idea de Briatore es darle esa oportunidad a Colapinto. Está todo diseñado y milimétricamente planificado”. La primera de las tres competencias norteamericanas que integra el calendario será el 4 de mayo.
El calendario completo de la Fórmula 1
La actividad de la máxima categoría del automovilismo tendrá un cambio de paradas y comenzará en Australia y no en Baréin.
