<!– eplAD4M(«Notas_AB1»); –>
Alpine dejó entrever detalles clave sobre su estrategia para la Fórmula 1 en 2025 a través de una publicación en redes sociales. En un video compartido por el equipo que tiene a Franco Colapinto como piloto de reserva -ya hizo los primeros tests-, se aprecia una pegatina en el interior del monoplaza con la identificación «A525-5«, lo que sugiere la reutilización del chasis del modelo anterior.
Si bien el número de chasis suele comenzar desde «1» con cada nueva generación de autos, la designación «5» refuerza la idea de que la estructura de 2024 será la base para la próxima temporada
Ya que es poco probable que Alpine haya fabricado cinco unidades nuevas en el receso invernal, todo apunta a que la escudería ha optado por esta solución para redistribuir recursos hacia el desarrollo del auto de 2026, cuando la F1 adoptará nuevas normativas.
El equipo de Enstone vivió un comienzo de 2024 complicado, con un rendimiento muy por debajo de sus expectativas.
Sin embargo, una reestructuración profunda, que incluyó la llegada de Flavio Briatore como asesor y el nombramiento de Oliver Oaks como jefe de equipo, permitió a Alpine mejorar notablemente. Prueba de ello fue el sorprendente doble podio en el Gran Premio de Brasil, con un segundo y un tercer puesto bajo la lluvia.
A pesar de esta mejoría, el verdadero objetivo de la escudería está puesto en 2026, cuando se introducirá un nuevo reglamento que podría alterar la jerarquía en la parrilla.
En ese contexto, el equipo ha decidido apostar fuerte por su futuro, aprovechando la oportunidad de una renovación tecnológica que podría nivelar la competencia.
Otro factor clave en esta decisión es la unidad de potencia. En 2025, Alpine seguirá utilizando el motor Renault, que presenta una desventaja estimada de 30 caballos de fuerza respecto a sus rivales.
Sin embargo, para 2026, la escudería planea un cambio radical al asociarse con Mercedes, lo que podría mejorar su competitividad.
