Categoría: Vaca Muerta AR

  • Catenaccio total, la carta de Paolo Rocca

    Catenaccio total, la carta de Paolo Rocca

    El CEO del Grupo Techint, Paolo Rocca, se expresó por primera vez públicamente sobre la licitación de caños para el gasoducto que llevará el gas desde Vaca Muerta al Golfo San Matías que se utilizará para la producción de Gas Natural Licuado (GNL), explicó cómo fue la negociación, dio detalles del mercado internacional y pidió medidas al gobierno para lograr una Argentina competitiva.

    El empresario difundió una carta en la que planteó la posición de Tenaris y del Grupo Techint frente a las críticas del Gobierno por su participación en la licitación y detalló que compitió en igualdad de condiciones, ofreció precios alineados con los mercados internacionales y, al conocer una oferta más baja de un proveedor indio, igualó ese valor aun a costa de sacrificar rentabilidad, «con el objetivo de preservar su operación industrial de largo plazo aunque no resulte rentable para este negocio en particular», agregó.

    La adjudicación finalmente recayó en el proveedor extranjero, que Rocca explicó como parte de un contexto de caída global de precios del acero y del petróleo, lo que implicó la pérdida de una licitación clave que concentra gran parte del mercado local. En ese sentido, advirtió acerca de la sobreoferta mundial de acero y las prácticas comerciales desleales que llevaron a las principales economías, como Estados Unidos, a aplicar aranceles y salvaguardas para proteger a su industria.

    En su misiva, el CEO de Techint sostuvo que Argentina debe integrarse al comercio global, pero con reglas que resguarden la inversión productiva y las cadenas de valor estratégicas y destaca su apoyo a las reformas económicas del actual gobierno, su compromiso inversor y pidió por un diálogo constructivo entre el sector privado y el Estado para construir una industria competitiva, basada en conocimiento, inversión sostenida y capacidad exportadora.

    La carta completa de Paolo Rocca

    “Desafíos para una Argentina competitiva”

    He leído con atención los comentarios del presidente Milei y las intervenciones de sus ministros sobre la conducta de Tenaris en ocasión de una licitación de tubos de conducción para Southern Energy S.A (SESA), un importante proyecto para la exportación de LNG desde Argentina.

    Querría aclarar algunos aspectos relevantes de nuestra posición sobre este asunto:

    1) La licitación

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    SESA es una empresa privada que licitó la provisión de 137 mil toneladas de tubos de acero de 36” de diámetro, con recubrimiento anticorrosivo.

    Tenaris es una empresa privada que participó con una oferta de 2090 dólares por tonelada, un precio equivalente a los valores en las principales economías libres como Estados Unidos o Europa, y consistente con los costos directos e indirectos de nuestra operación en Argentina.

    Al ser informados de que había otra oferta a menor precio por parte de un proveedor de origen indio, y siguiendo una práctica absolutamente lícita y habitual en el marco de una relación entre privados, propusimos reducir nuestro precio un 24% hasta igualar la oferta india, y lo hicimos solo para preservar la operación industrial a largo plazo aunque no resulte rentable para este negocio en particular.

    SESA, actuando en el pleno respeto de sus reglas internas, decidió adjudicar el proyecto al proveedor indio. Perdimos entonces una licitación importante, que representa alrededor del 60% del volumen anual del mercado argentino de tubos con costura.

    El nivel de precios de este proyecto resulta inferior al de proyectos anteriores, cuando el precio del acero y el petróleo en el mundo era el doble que el actual, impactado por la pandemia y por la invasión de Rusia a Ucrania.

    2) El mercado mundial del acero

    La industria siderúrgica y sus derivados atraviesan un escenario global de fuerte sobrecapacidad, impulsado por políticas de exportación agresivas de algunos países asiáticos que no operan bajo reglas de mercado. Frente a esta situación, aparece la lógica reacción defensiva de las principales economías occidentales aplicando aranceles, cuotas y acciones antidumping que buscan evitar que el comercio desleal afecte sectores estratégicos como el siderúrgico, relevante para toda la cadena de valor industrial.

    Estados Unidos, bajo la conducción del presidente Trump, introdujo aranceles del 50% a la importación de acero de todos los orígenes (incluida la Argentina). Europa aplica una salvaguarda que combina cuotas y aranceles que ascenderán al 50%. México y Canadá actúan en la misma dirección con aranceles en el orden del 35% y 50%, respectivamente. Brasil también, frente a un incremento relevante de las importaciones desde China, ha introducido una salvaguarda que aplica cuotas y aranceles del 25%. Incluso la India aplica una salvaguarda contra las importaciones de acero. El freno a la exportación de acero chino de manera directa o indirecta -vía terminación en terceros países- en estas grandes áreas económicas, está provocando un desvío de excedentes comerciales a precios de dumping hacia países relativamente más abiertos, como es hoy la Argentina.

    En el acuerdo recientemente firmado entre Argentina y Estados Unidos hay dos secciones muy relevantes sobre la aplicación de reglas del juego en el comercio:

    • Alineación en materia de seguridad económica: Argentina reforzará la cooperación con Estados Unidos para combatir políticas y prácticas no orientadas al mercado por parte de otros países. Ambos países también se han comprometido a identificar herramientas para alinear enfoques en control de exportaciones, seguridad de inversiones, evasión de aranceles y otros temas relevantes.
    • Empresas estatales y subsidios: Argentina se ha comprometido a abordar posibles acciones distorsivas de empresas estatales y a revisar los subsidios industriales que puedan afectar la relación comercial bilateral.

    Sin lugar a dudas, la Argentina debe abrirse al mundo y nosotros apoyamos este proceso. Pero la forma en la que nos abrimos nos parece muy importante. La defensa de la industria frente a las importaciones en condiciones de competencia desleal es fundamental para alentar la confianza de los inversores que quieren apostar al fortalecimiento de las cadenas de valor de los sectores en los cuales la Argentina tiene ventajas competitivas como la agroindustria, la energía y la minería.

    3) El Grupo Techint en la Argentina

    La actual administración ha logrado resultados importantes en la recuperación de la economía, bajando la inflación, reduciendo la dimensión del Estado y asegurando el equilibrio fiscal, lo que ha generado una baja del riesgo país y un fuerte apoyo del gobierno de Estados Unidos. También ha logrado un sólido respaldo en las elecciones de medio término, y tiene abierto el camino para implementar reformas esenciales para promover la competitividad de los sectores productivos que hoy tienen que soportar una carga tributaria muy superior a la de sus competidores. Adicionalmente, las empresas actúan hoy en un contexto complejo de relaciones laborales y de informalidad.

    Las empresas del Grupo Techint han apoyado directamente la acción de la actual administración en todas las oportunidades de diálogo en el país y en el exterior, y manifestado su confianza con inversiones relevantes en la Argentina. Como Grupo invertimos en el país 1400 millones de dólares en 2024, 1600 millones en el 2025 y tenemos comprometidos 2400 millones para el 2026, que ya están en curso.

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    Hacia adelante, apostamos a una Argentina que pueda también crecer en su actividad industrial y competir en el mundo. Un ejemplo es Tenaris, que exporta actualmente el 70% de su producción en Campana. Para lograrlo es muy importante que el sector privado tenga un diálogo constructivo con el Gobierno sobre las políticas de inserción en el comercio mundial y las reformas esenciales para la competitividad de las empresas.

    La construcción de industrias competitivas demanda conocimiento que se incorpora a lo largo del tiempo, recursos humanos calificados, innovación y tecnología, inversión sostenida, compromiso con la comunidad y mucha determinación. Este es el camino que muchas empresas han recorrido en todos los sectores. El Grupo Techint seguirá apostando por el desarrollo de la Argentina como lo ha venido haciendo desde hace 80 años.

  • Catenaccio total, la carta de Paolo Rocca

    La costa rionegrina va tomando forma

    El paisaje de Punta Colorada atraviesa una transformación estructural definitiva. El proyecto Vaca Muerta Oil Sur (VMOS), la obra de infraestructura de transporte de petróleo más ambiciosa de la Argentina, muestra avances críticos en la costa atlántica de Río Negro. Esta mega terminal representa la pieza final del rompecabezas logístico para liberar el potencial exportador de la Cuenca Neuquina hacia los mercados globales.

    Durante una reciente inspección técnica provincial, los equipos de fiscalización validaron el progreso en el parque de almacenamiento. Actualmente, dos de los seis techos previstos presentan un estado de montaje muy avanzado. Estas estructuras impresionan por sus dimensiones técnicas: alcanzan los 38 metros de altura y 82 metros de diámetro. El uso de aluminio en las tapas superiores garantiza durabilidad y eficiencia frente a la corrosión en un entorno costero de alta salinidad.

    Tecnología y seguridad ambiental en el Golfo San Matías

    La construcción en la zona rionegrina prioriza la seguridad operativa y la mitigación del impacto ambiental. Los tanques incorporan sistemas de control de emisión de gases de última generación, diseñados para reducir la huella de carbono durante el futuro acopio de crudo. Según las autoridades rionegrinas, este equipamiento transforma los estándares de seguridad industrial en la región y asegura el cumplimiento estricto del Estudio de Impacto Ambiental.

    El proceso constructivo ingresa ahora en una etapa crítica: tras el montaje de los techos y la verificación de soldaduras bajo protocolos internacionales, cada unidad enfrenta pruebas hidráulicas obligatorias. Estas tareas aseguran la hermeticidad total del sistema antes de recibir el primer barril de shale oil.

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    VMOS: la llave para los buques gigantes

    El proyecto VMOS, liderado por YPF, nace para resolver de forma definitiva el «cuello de botella» en el transporte de crudo desde Neuquén. El sistema conecta los yacimientos no convencionales con una terminal de aguas profundas en Punta Colorada, cerca de Sierra Grande.

    La importancia estratégica de esta ubicación reside en su calado natural, que permite el atraque de buques VLCC (Very Large Crude Carriers). Estas naves poseen capacidad para transportar hasta dos millones de barriles de petróleo, factor que multiplica los niveles de exportación y posiciona a la Argentina como un proveedor global competitivo por costos de escala.

    Cronograma de puesta en marcha

    La hoja de ruta del proyecto establece tres fases claras de expansión:

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    1. Diciembre de 2026 (Fase Inicial): El sistema inicia operaciones con una infraestructura funcional mínima. Se prevé una capacidad de 180.000 a 190.000 barriles diarios. Para esta fecha, el ducto troncal de 30 pulgadas, al menos dos tanques de almacenamiento y una monoboya de carga estarán operativos.
    2. Mediados de 2027 (Fase de Optimización): Con la finalización de las estaciones de bombeo intermedias y la suma de nuevos tanques, la capacidad de evacuación asciende a los 390.000 barriles diarios.
    3. Comienzos de 2028 (Potencial Máximo): El VMOS se convierte en la principal arteria exportadora del país con una capacidad final de 550.000 barriles diarios. El complejo operará con sus seis tanques (capacidad total de 720.000 m³), dos monoboyas y todas las estaciones de bombeo a plena potencia.

    Incluso existe una proyección técnica para escalar la producción hasta los700.000 barriles diarios en el futuro. Esto requeriría la incorporación de una estación de bombeo adicional y dos tanques extra en la terminal rionegrina.

  • Catenaccio total, la carta de Paolo Rocca

    De «club de oportunidad» a potencia global

    Vaca Muerta ya no solo empuja récords de producción en boca de pozo; ahora redefine la geopolítica comercial de la Argentina. El crecimiento de la infraestructura y una demanda internacional volátil transforman la exportación de hidrocarburos en el motor principal del sector energético. Sin embargo, el esquema actual atraviesa una etapa de transición: de ventas por oportunidad hacia una estrategia de contratos de largo plazo con mercados de escala global.

    En el corto plazo, el crecimiento exportador enfrenta límites físicos claros. No existe falta de interés por parte de los compradores internacionales, sino una restricción en el volumen disponible y en la capacidad logística para moverlo con regularidad. Ernesto Díaz, vicepresidente para América Latina de la consultora Rystad Energy, define la foto actual como un «club de oportunidad».

    Durante 2025, el crudo de Vaca Muerta encontró sus destinos principales en Chile, Brasil y la costa oeste de Estados Unidos. Este último mercado muestra una demanda creciente por los crudos livianos neuquinos. No obstante, estas ventas todavía responden a una lógica de mercado reducido, donde los volúmenes se acomodan a la oferta excedente del momento en lugar de responder a una planificación exportadora consolidada a nivel nacional.

    El salto logístico: la llave de los contratos a largo plazo

    El verdadero punto de quiebre para la Cuenca Neuquina aparece con la eliminación de los cuellos de botella en la evacuación y transporte que, según el análisis de Rystad Energy, la concreción de los grandes proyectos de infraestructura, el VMOS y los gasoductos, permitirá a las operadoras locales negociar bajo un paradigma diferente.

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    Una montaña de barriles

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    La disponibilidad de ductos y terminales de carga otorga la posibilidad de firmar contratos directos con las refinadoras internacionales. Este cambio estructural impacta positivamente en la planificación financiera de las petroleras. Al abandonar la dependencia de ventanas coyunturales, las compañías acceden a acuerdos de mayor volumen y duración, lo cual brinda la certeza comercial necesaria para sostener planes de inversión agresivos y proyectar el crecimiento de los yacimientos con mayor previsibilidad.

    Río Negro y la ruta hacia el Sudeste Asiático

    En este futuro inmediato, la provincia de Río Negro surge como la pieza clave para el mercado del petróleo. El desplazamiento de la logística hacia el litoral rionegrino habilita una salida estratégica para barcos de mayor porte. El despliegue de los buques VLCC (Very Large Crude Carriers) desde terminales como Sierra Grande cambia la ecuación económica por completo.

    Con barcos de gran escala, el destino natural del crudo argentino vira hacia el Sudeste Asiático, con China e India como compradores preponderantes. Esta proyección para el año 2030 responde a una lógica de costos: la eficiencia en el transporte por unidad de barril y las características técnicas del crudo de Vaca Muerta lo vuelven altamente competitivo en las refinerías asiáticas. De este modo, el eje del negocio se desplaza desde el continente americano hacia los mercados de mayor demanda energética del mundo.

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    El tablero del gas: Europa como ventana táctica

    Mientras el petróleo mira hacia Asia, el Gas Natural Licuado (GNL) presenta un recorrido distinto en su primera fase. Europa representa una oportunidad concreta por su contexto geopolítico actual. Tras el desplazamiento casi total del gas ruso, las potencias europeas buscan diversificar sus proveedores para garantizar su seguridad energética y reducir la exposición a conflictos regionales.

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    Contratos recientes, como el firmado por Southern Energy con Alemania, marcan el inicio de esta tendencia. En el mercado europeo, Argentina compite como un proveedor que suma estabilidad frente a gigantes como Noruega y Estados Unidos. Para Rystad Energy, Europa constituye una opción estratégica de alto valor hasta 2030, funcionando como el principal destino para el GNL argentino mientras el país consolida su capacidad de envío.

    El equilibrio final: Asia también reclama el gas

    Pese al atractivo europeo inicial, el largo plazo vuelve a inclinar la balanza hacia el Este, incluso para el segmento del gas. A partir de 2030, la combinación de menores costos de transporte relativo y volúmenes masivos posiciona al Sudeste Asiático como el mercado predominante para el GNL.

    En este nuevo equilibrio, Europa y Asia competirán por el recurso neuquino. El crecimiento exportador de Vaca Muerta se narra, entonces, en dos tiempos: una fase inicial de compradores regionales y ventas spot, seguida de un salto de escala hacia contratos de suministro plurianuales. Con la infraestructura en marcha, la Argentina deja de ser un actor marginal para transformarse en un jugador de peso en el tablero energético global, donde la demanda se asegura por años y ya no se negocia semana a semana.

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    Shell no se va de Vaca Muerta

    El presidente de Shell para Argentina, Chile y Uruguay, Germán Burmeister, confirmó a VacaMuerta.ar que la empresa no está pensando en un plan de desinversión y venta de activos en Vaca Muerta, sino que por el contrario para este año aumentaron sus proyecciones de inversión en la Cuenca Neuquina. «Vamos por buen camino y estamos muy enfocados en lo que tenemos, si siguen uno de nuestros principales negocios en el país», agregó.

    Luego de algunos rumores que generaron suspicacias sobre una posible salida de la firma angloholandesa de la Cuenca Neuquina, alimentados por la renuncia al Argentina LNG anunciada en diciembre, fue el responsable máximo de la firma en el país quien reafirmó el compromiso de continuar con las operaciones y seguir explorando oportunidades en la industria.

    En una visita por Neuquén, donde se reunió con el gobernador Rolando Figueroa, y un paso por Añelo, donde recorrió la planta productora de Bajada de Añelo, inaugurada a fines de 2025, Burmeister despejó las dudas y dijo que Shell seguirá operando e invirtiendo en Vaca Muerta y adelantó que tienen grandes planes para este año y el 2027. En ese sentido, sostuvo que existe ninguna decisión de vender o abandonar sus activos.

    El presidente de la empresa remarcó que la estrategia actual de la compañía incluye a la Cuenca Neuquina y continuará analizando oportunidades de desarrollo dentro del yacimiento no convencional más importante del país con grandes inversiones. Según pudo saberVacaMuerta.ar la firma destinará unos 700 millones de dólares en 2026 para el desarrollo de negocios.

    El ejecutivo explicó que al ser una empresa pública cualquier decisión de venta de activos o compra sería conocida de manera oficial. Además, remarcó que van seguir trabajando con todos los actores para lograr una industria lo más competitiva posible. Sobre el rumbo futuro, Burmeister indicó que van por buen camino y que la estrategia se define año a año y para 2026 la apuesta fue mayor a 2025.

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    Por su parte, Figueroa destacó la importancia de la continuidad de Shell en Vaca Muerta, en un contexto de crecimiento de la producción, incremento de exportaciones y consolidación de Neuquén como eje central del desarrollo energético nacional.
     

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    Caso testigo

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    Chau GNL

    En diciembre, Shell anunció que no será parte del proyecto Argentina LNG, la iniciativa con la que el país espera conseguir exportaciones por más de 30 mil millones de dólares a través del consorcio Southern Energy que ya aseguró dos buques productores de gas natural licuado en el Golfo San Matías en la costa atlántica de Río Negro.

    La empresa había prometía una inversión de USD 50 mil millones hace casi un año, pero finalmente decidió no continuar y evaluará otras opciones de expansión. Burmeister dijo a VacaMuerta.ar que son una de las principales compañías privadas de GNL en el mundo, sin embargo por el momento no van a participar del proyecto en Argentina, que lideran Pan American Energy, YPF, Pampa Energía, Harbour Energy y Golar LNG.

    La compañía firmó con YPF en 2024 un acuerdo de desarrollo de proyecto para la primera fase, que incluye una capacidad de licuefacción de 10 millones de toneladas al año (MTPA). El texto, que fue rubricado en La Haya por Horacio Marín y el vicepresidente ejecutivo de GNL de Shell, Cederic Cremers, establecía que la holandesa se incorporará al proyecto y ambas partes se comprometen a avanzar en el desarrollo de la primera fase hasta tomar la decisión de entrar en la etapa de Ingeniería y Diseño de Frente (FEED).

    Finalmente no se avanzó en la sociedad y Shell decidió abandonar el proyecto, que además de Southern Energy, ya cuenta con decisiones finales de inversiones de ENI, un avance con Adnoc y el interés de Aramco.

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    Vaca Muerta proyecta USD 10.000 millones para 2026

    La balanza comercial energética de Argentina se encamina a marcar un nuevo hito histórico durante 2026. Tras el saldo favorable de 7.815 millones de dólares obtenido el año pasado, los analistas del sector proyectan un superávit que oscila entre los 8.500 y 10.000 millones de dólares. Este crecimiento descansa exclusivamente en la formación de esquisto Vaca Muerta, cuya productividad compensa el declino estructural de las cuencas convencionales.

    El desempeño del sector hidrocarburífero resulta determinante para la macroeconomía nacional. Durante 2025, el superávit energético explicó una parte sustancial del saldo comercial total del país, que ascendió a 11.300 millones de dólares. En ese periodo, las ventas externas de energía alcanzaron los 11.100 millones de dólares, mientras que las importaciones registraron una caída del 18%, situándose en apenas 3.300 millones.

    El petróleo como motor de divisas

    El petróleo crudo constituye el principal factor de empuje para estas cifras. Según datos de la consultora Abeceb, las exportaciones de crudo representaron el 86% del superávit de 2025. El escenario para este año refuerza esa tendencia gracias a la puesta en marcha de infraestructura clave que elimina los techos de transporte.

    En este esquema, el proyecto Vaca Muerta Oil Sur (VMOS) juega un rol central. Esta iniciativa, liderada por YPF junto a socios estratégicos como Pan American Energy, Pluspetrol, Vista y Pampa Energía, registra actualmente un avance de obra superior al 50%. El oleoducto, que contempla una capacidad de transporte de hasta 550.000 barriles diarios, conecta la cuenca con la terminal de Punta Colorada en Río Negro. De acuerdo con las estimaciones de Horacio Marín, presidente ejecutivo de YPF, una vez operativo en su totalidad, este sistema generará ingresos anuales por exportaciones superiores a los 15.000 millones de dólares.

    Gas natural: sustitución de importaciones y nuevos mercados

    En el segmento del gas, la estrategia combina la soberanía interna con la expansión regional. La ampliación de la capacidad del gasoducto troncal desde Vaca Muerta y la reversión del Gasoducto del Norte permiten al país reemplazar definitivamente el fluido importado desde Bolivia para abastecer a las provincias septentrionales.

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    Este reordenamiento no solo ahorra divisas, sino que habilita el envío de excedentes hacia el mercado industrial de Brasil. Si bien la Argentina todavía requiere importaciones puntuales de gas para cubrir los picos de demanda durante el invierno, la dependencia externa cae año a año. El senador y economista Agustín Monteverde destaca que la consolidación de Estados Unidos como comprador y la mejora en la descarga logística desde la cuenca fortalecen la posición exportadora.

    El horizonte del GNL y los plazos de inversión

    La ambición de Argentina de transformarse en un exportador mundial de Gas Natural Licuado (GNL) requiere una escala de inversión superior. Proyectos como el de Southern Energy, que contrató un segundo buque de licuefacción flotante con Golar LNG para 2028, marcan el camino hacia la masificación del recurso.

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    Sin embargo, los especialistas advierten que los saltos de producción más significativos en materia de gas ocurrirán después de 2027. La etapa actual se enfoca en la consolidación de la infraestructura de transporte y en la reducción del costo operativo por pozo. Para el Gobierno, el fortalecimiento de este superávit comercial resulta una prioridad política: el flujo constante de moneda extranjera permite reforzar las reservas del Banco Central y mejora la confianza de los inversores internacionales en los proyectos de largo aliento.

    Vaca Muerta logra así revertir un ciclo deficitario que alcanzó su punto crítico en 2013 con un saldo negativo de casi 7.000 millones de dólares. Hoy, la cuenca neuquina no solo garantiza el autoabastecimiento, sino que se posiciona como el segundo pilar de ingresos de divisas del país, solo por detrás del complejo agroindustrial.

  • Catenaccio total, la carta de Paolo Rocca

    La curva de aprendizaje que redefine la relación entre precio y actividad en Vaca Muerta

    Durante años, en la industria petrolera rigió una lógica casi automática: cuando sube el precio del crudo, sube la actividad, pero ¿qué pasa cuándo el precio baja? En Estados Unidos, ese mecanismo funciona como un reloj, las curvas de producción y valor ascienden y descienden en sintonía fina. En Argentina, en cambio, esa relación es más difusa. 

    En 2025 el barril de crudo Brent perdió el 25% de su valor, de los 80 dólares de comienzo de año pasó a pisos por debajo de los USD 60 y se estabilizó allí. En 2026 comenzó con una leve suba que lo deja cerca de 70 dólares, sin embargo las previsiones lo ubican más cerca de USD 55 que de USD 70. Sin poder intervenir en la cotización, las operadores tienen el desafío de ajustar sus procesos, revisar costos y definir cuánto extraer. 

    José Luis Morales, ingeniero en petróleo, que se desempeña como Technical Account Manager de Calfrac, tiene más de 20 años de experiencia en la industria y casi 20 en la Cuenca Neuquina, dijo a VacaMuerta.ar que la explicación de este comportamiento está menos en el precio y más en la curva de aprendizaje. «Estados Unidos le lleva al shale argentino una década de ventaja, y esos 10 años fueron determinantes para entender cómo hacer más con menos», remarcó. 

    Según detalló entre 2016 y 2019, antes de la pandemia, el auge de Permian, la principal cuenca de shale de Estados Unidos y el mundo, empujó un crecimiento explosivo de equipos de fractura, acompañado por un precio del petróleo favorable. «Ese crecimiento terminó derivando en lo que la industria bautizó como el “efecto Permian” con sobre oferta de servicios, la guerra de precios, márgenes pulverizados y quiebras de compañías de servicio, un proceso que la pandemia terminó de acelerar», agregó Morales. 

    El ajuste posterior no fue solo de cantidad, sino de tecnología. En el no convencional norteamericano, el escenario postpandemia marcó un quiebre definitivo: menos equipos, pero mucho más potentes y eficientes. «Donde antes predominaban sets convencionales de 2.000 caballos, hoy mandan equipos eléctricos o a gas de 5.000 HP, capaces de bombear mayores caudales con menos bombas en locación. Para una fractura de 100 barriles por minuto, el salto es contundente: de 20 a 25 bombas convencionales a apenas 12 o 15 equipos en los nuevos sets de alta potencia», añadió el especialista. 

    El impacto de esos cambios se ve en los números. «En Estados Unidos ya no hacen falta 500 sets de fractura activos. Hoy el parque ronda los 220 equipos, y en diciembre —con la reciente caída del precio del crudo— bajó a la zona de 160, 170 sets. Sin embargo, la actividad no se desplomó: cada set puede operar 600 horas de bombeo mensuales, equivalentes a unas 300 a 320 etapas de fractura, gracias a velocidades que duplican o triplican los estándares prepandemia», dijo Morales. 

    Sin embargo, para el experto Argentina todavía está recorriendo ese camino. En el 2015 había apenas tres o cuatro sets de fractura shale en Vaca Muerta. «Hoy el número ronda los 14 sets disponibles, con una curva de crecimiento más gradual y aún lejos del nivel de eficiencia estadounidense. Hace menos de cinco años, el estándar local era de dos o tres etapas por día. Hoy ya se reportan récords de 19, 21 etapas diarias utilizando tecnologías como el simulfrac (Wenlen logró un hito de 24) impulsados por mejoras operativas y tecnológicas», indicó. 

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    «Paradójicamente, esa curva de aprendizaje convive con una ventaja geológica: Vaca Muerta produce más por cada 1.000 pies perforados que el Permian, según análisis recientes del mercado. Es decir, el recurso es excepcional, pero el sistema todavía está ajustando su madurez operativa y financiera», dijo Morales y remarcó que el atraso se explica por qué, hasta ahora, el precio del barril no impactaba de forma inmediata en la actividad local y durante años la producción argentina estuvo orientada casi exclusivamente al consumo interno, con exportaciones de menor orden al actual con el aporte de Vaca Muerta. 

    «En ese esquema, las caídas del precio internacional se sentían con un delay de tres o cuatro meses. Ese mundo ya no existe. Con la producción acercándose al millón de barriles diarios y una porción creciente destinada al mercado externo, la lógica empieza a alinearse con la global. A futuro, una baja de precios podría tener un impacto mucho más rápido y directo sobre la actividad. Las proyecciones de llevar la producción a 1,3 millones de barriles diarios hacia 2030 implican una exposición total al mercado internacional», añadió el ingeniero de Calfrac. 

    Las estimaciones de varias consultoras sitúan el precio del barril para este año en un rango de 50 a 60 dólares, con escenarios más pesimistas sobre la mesa. En ese contexto, el shale vuelve a mostrar su naturaleza más cruda: es un negocio profundamente atado al flujo libre de caja. Con precios bajos, las operadoras recortan inversión, evitan endeudarse y pisan el freno en perforación y fractura.

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    José Luis Morales.

    La diferencia clave es que, esta vez, la reacción sería inmediata. La era del retraso de varios meses parece llegar a su fin. Con más exportación, más eficiencia y una industria que ya aprendió —a los golpes— cómo ajustar costos y potencia, Vaca Muerta empieza a entrar en una fase donde el precio vuelve a mandar. Y lo hará sin anestesia.

    La tecnología

    La tecnología sigue teniendo un rol central en el desarrollo de la industria de los hidrocarburos. Estados Unidos es el abanderado de los avances, mientras el resto de los país van adaptando e incorporando a ritmos diferentes. Para Morales, culturalmente en Argentina se trabajó «con lo que había» y en norteamerica no solo hay avances, sino procesos claros, que luego llegaron acá», explicó a VacaMuerta.ar. 

    «La llegada de la tecnología siempre está un pasito más retrasado con respecto a los países de primer mundo y luego hay que adaptarla. Por ejemplo, en Canadá el método de fractura con cold tubing o annular frac es muy aceptado, tanto para shale, convencional o tight, y allá lo siguen aplicando. Acá debido a los colapsos en los pozos es un es un “cóctel” muy explosivo, porque si el pozo se colapsa tenemos una herramienta abajo que no podemos sacar, entonces ese tipo de tecnología que también es ágil y optimiza mucho los tiempos tiene que ser muy revisada antes de aplicarla”

    Otro ejemplo concreto es la incorporación de tecnologías orientadas a reducir el impacto ambiental y, al mismo tiempo, optimizar costos operativos, como los equipos eléctricos y las turbinas o generadores a gas, que gradualmente comienzan a ganar espacio en el mercado argentino. Sin embargo, el gran desafío sigue siendo la competencia entre el equipamiento disponible en mercados internacionales con capacidad ociosa y la evaluación económica entre el CAPEX requerido y el OPEX resultante”, concluyó.

  • Los gigantes del mar que conectarán Vaca Muerta con las potencias de Asia

    Los gigantes del mar que conectarán Vaca Muerta con las potencias de Asia

    El salto exportador de la Cuenca Neuquina demanda una logística de dimensiones globales. Con el proyecto Vaca Muerta Oil Sur (VMOS) en marcha, la infraestructura argentina se prepara para recibir a los buques VLCC (Very Large Crude Carriers), las naves de transporte de petróleo más grandes del mundo. Estos colosos representan la única vía económica para que el crudo liviano de Vaca Muerta compita de forma directa en las refinerías de China, India, Corea del Sur y Japón.

    La elección de Sierra Grande, en Río Negro, como puerto de salida no responde a un capricho geográfico, sino a una necesidad técnica insalvable: el calado. Estos buques requieren aguas profundas para operar a carga completa, una condición que las costas rionegrinas cumplen con creces, a diferencia de los puertos tradicionales de la provincia de Buenos Aires.

    Anatomía de un titán: ¿Qué es un VLCC?

    Un buque VLCC constituye una proeza de la ingeniería naval moderna. Con una longitud que promedia los 330 metros (equivalente a tres canchas de fútbol profesional) y un ancho de 60 metros, estas naves poseen una capacidad de carga de hasta 2 millones de barriles de petróleo.

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    Para dimensionar su impacto, un solo VLCC transporta el equivalente a lo que producen todos los yacimientos de Vaca Muerta durante casi cinco días a ritmo actual. Su peso muerto oscila entre las 200.000 y 320.000 toneladas, lo que genera un calado de navegación de hasta 22 metros. Esta profundidad resulta imposible de alcanzar en el canal de acceso de Bahía Blanca, pero abunda en la zona de Punta Colorada, donde la plataforma marítima cae abruptamente hacia el Atlántico.

    La economía de escala y la ruta asiática

    El costo del flete marítimo define la viabilidad del petróleo argentino en el mercado internacional. Actualmente, las exportaciones menores se realizan en buques tipo Aframax (750.000 barriles) o Suezmax (1 millón de barriles). Sin embargo, para cruzar los océanos hacia el Sudeste Asiático, estos tamaños quedan en desventaja frente a los grandes productores de Medio Oriente o Estados Unidos.

    El uso de los VLCC reduce drásticamente el costo de transporte por barril. Al duplicar la carga de un Suezmax en un solo viaje, la eficiencia logística permite que el crudo de la Cuenca Neuquina llegue a las refinerías de Shanghái o Mumbai con un precio competitivo. Sin este salto de escala, el petróleo local permanecería confinado a mercados regionales como Brasil o la costa oeste de Estados Unidos, donde los márgenes de ganancia son más estrechos.

    Sierra Grande: el nuevo polo exportador

    El proyecto liderado por YPF, que cuenta con la participación de las principales operadoras de la zona, prevé la instalación de dos monoboyas de carga a varios kilómetros de la costa de Sierra Grande. Estas estaciones flotantes permitirán que los VLCC operen sin necesidad de muelles convencionales, amarrando en mar abierto para recibir el crudo que llega desde Vaca Muerta a través de un ducto de casi 600 kilómetros.

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    Este sistema de carga externa garantiza una operatividad continua, minimizando los riesgos de encallamiento y evitando las demoras por sedimentación que afectan a los puertos de estuario. La infraestructura rionegrina transforma a la Argentina en un actor de peso en el mercado del «Atlántico Sur», posicionando al país como un proveedor confiable para las economías que lideran el consumo energético global.

    El desafío de la ventana temporal

    La llegada de estos gigantes petroleros marca un punto de no retorno. El mercado asiático, principalmente China e India, demanda crudos dulces y livianos para mezclar con variedades más pesadas. Vaca Muerta ofrece exactamente el producto que estas refinerías necesitan. No obstante, la competencia es feroz: Estados Unidos, desde sus terminales en el Golfo de México, ya opera con VLCC de forma regular hacia Asia.

    La puesta en marcha de VMOS y la adecuación de la terminal de Punta Colorada para estos buques gigantes representan la finalización del rompecabezas exportador. Con la capacidad de carga 2 millones de barriles en una sola operación, el sector energético argentino abandona su rol de proveedor de nicho para integrarse a las ligas mayores del comercio mundial. La meta para 2030 es clara: despachar al menos un VLCC por semana desde las costas rionegrinas, consolidando a Vaca Muerta como un pilar de divisas para la macroeconomía nacional.

  • Catenaccio total, la carta de Paolo Rocca

    Mercado de pases oil&gas

    Como en el fútbol, el verano es temporada alta de cambios de roles, incorporaciones, nuevas designaciones y el mercado de pases del oil&gas no para. En la última semana se conocieron dos cambios importantes: Diego Trabuco, de Aconcagua Energía, vuelve al ruedo en la Cuenca Golfo San Jorge, mientras que Horacio Pizzaro, ex Tecpetrol, llega a TGN.

    El primer anunció fue el de Nova Energy Argentina, que comenzó una nueva fase operativa tras concretarse la adquisición del negocio de workover y pulling que anteriormente operaba DLS Argentina, lo que implicó un cambio de control accionario y un relanzamiento bajo su nueva denominación.

    La transacción fue concretada por una sociedad conformada por Vientos del Sur S.A., SGA Servicios S.A. y Aconcagua Energía Ltd., consolidando una estructura accionaria con fuerte anclaje regional y una estrategia orientada al largo plazo. Esta operación permite a la compañía asegurar su continuidad en la Cuenca del Golfo San Jorge, una de las regiones históricas más importantes para la producción convencional de hidrocarburos en Argentina.

    La empresa mantendrá su base operativa en Comodoro Rivadavia, desde donde seguirá prestando servicios a las principales operadoras de la cuenca, priorizando estándares de seguridad, confiabilidad y desempeño operativo. El cambio incluyó la transferencia de un parque de equipos compuesto por 12 unidades de workover y 12 de pulling, así como la integración de aproximadamente 750 trabajadores que continuarán sus funciones bajo la nueva estructura empresarial. Esto se enmarca en un contexto donde los servicios especializados resultan clave para sostener niveles de producción y empleo en campos maduros que requieren optimización y eficiencia.

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    Diego Trabucco.

    En el marco de esta reorganización corporativa, Diego Trabucco fue designado presidente y CEO de Nova Energy Argentina. Al asumir, destacó que la compañía afronta esta nueva etapa con una mirada de largo plazo enfocada en la continuidad operativa, la seguridad, la eficiencia y el fortalecimiento de los equipos de trabajo, así como en la generación de valor sostenible tanto para los clientes como para las comunidades vinculadas a la actividad petrolera. La estrategia de la nueva conducción apunta a consolidar una gestión industrial con procesos optimizados y planificación alineada a las necesidades futuras del Golfo San Jorge, reforzando la presencia de capitales regionales en el negocio de servicios petroleros convencionales.

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    Más cambios

    Por su parte, Transportadora de Gas del Norte (TGN) anunció el nombramiento de Horacio Pizarro como nuevo director general, cargo que asumió el 3 de febrero de 2026 en sustitución de Daniel Ridelener. Pizarro llega a la conducción de la compañía con una sólida trayectoria de más de 25 años en el Grupo Techint, donde se desempeñó en diversos roles, destacándose por su experiencia en joint ventures, activos no operados y midstream en Tecpetrol. Este cambio responde a la intención de la empresa de consolidar una nueva etapa de gestión alineada con los desafíos de transporte de gas en Argentina y la expansión de proyectos energéticos de mediano y largo plazo.

    Horacio Pizarro.

    En sus primeros comentarios como director general, Pizarro destacó la importancia del legado de su antecesor, Daniel Ridelener, enfatizando la base sólida de cultura de trabajo y resultados construida en TGN desde 2008. Subrayó su compromiso de profundizar la seguridad operativa, la eficiencia y los proyectos de crecimiento que acompañan el desarrollo del sector energético, particularmente en la infraestructura para el transporte del gas producido en yacimientos clave como Vaca Muerta.

    TGN es un actor estratégico en el sistema de transporte de gas argentino: opera una extensa red de más de 11.300 km de gasoductos de alta presión y múltiples plantas compresoras, y es responsable de transportar cerca del 40% del gas inyectado en gasoductos troncales a nivel nacional, con conexiones que vinculan al país con mercados vecinos en Chile, Brasil, Bolivia y Uruguay. El control accionario de la empresa está en manos mayoritarias de Gasinvest S.A., con participación de Southern Cone Energy Holding Company Inc. y acciones cotizadas en la Bolsa de Buenos Aires.

  • Catenaccio total, la carta de Paolo Rocca

    Llegan refuerzos al otro lado del río

    Del otro lado del río Neuquén, donde Vaca Muerta empieza a cambiar de escala y de lógica, Phoenix Global Resources sumó un nuevo jugador a su operación y desde el 23 de enero el rig H&P 234 ya está activo en el PAD 25 de Mata Mora Norte, en Río Negro, marcando un punto de inflexión en el desarrollo del área y de la provincia.

    La llegada de un segundo equipo de perforación es una señal concreta de aceleración. La firma empezó sus operaciones en esta zona de Vaca Muerta en octubre, con este bloque y Confluencia Norte con un pad de cuatro pozos, donde comenzó con 5.000 barriles por día en período de well testing, con proyección creciente. Ambas áreas tiene un horizonte inicial de 8.000 barriles diarios.

    Con este nuevo rig, Phoenix refuerza su estructura operativa en un enclave que, históricamente, quedó en segundo plano frente al núcleo duro de Añelo, pero que empieza a ganar peso propio en la estrategia de crecimiento no convencional. Se espera que en Mata Mora Norte se superen los 3.000 barriles por día.

    El nuevo equipo pertenece a Helmerich & Payne (H&P) y opera con tecnología OMROM, una versión de última generación adaptada y convertida en forma local. La compañía destaca que este sistema permite mejorar condiciones de seguridad, eficiencia operativa y costos, tres variables críticas en un contexto donde la productividad ya no se mide solo en metros perforados, sino en confiabilidad y tiempo efectivo de operación.

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    «Sin rutas no habrá Vaca Muerta»

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    La incorporación del rig llega alineada con el plan de producción de Phoenix, que apunta a consolidar el desarrollo del bloque y reducir brechas entre planificación y ejecución. Antes del inicio de las tareas, los equipos de Phoenix y H&P realizaron las capacitaciones técnicas necesarias, lo que permitió poner en marcha la perforación sin desvíos respecto al cronograma previsto.

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    En términos de industria, el movimiento se inscribe en una tendencia más amplia: la expansión de Vaca Muerta hacia áreas no tradicionales, con operadores que buscan replicar eficiencia fuera del eje histórico de la formación. Mata Mora Norte aparece así como una nueva pieza en ese mapa en expansión.

    Río Negro dame más

    El mapa hidrocarburífero de Río Negro sumó en el comienzo de año un hito fundamental para sus aspiraciones en el segmento no convencional. A través del Decreto 32/26, la provincia le otorgó formalmente el permiso de exploración sobre el bloque Cinco Saltos Sur a la compañía Pan American Energy (PAE), que fue adjudicado en noviembre. La decisión ratifica la política de estado que busca capturar la renta petrolera de la formación Vaca Muerta, rompiendo la hegemonía histórica que la provincia de Neuquén mantuvo sobre este recurso.

    La llegada de PAE a esta zona no es un hecho fortuito. La empresa presentó meses atrás una iniciativa privada que disparó el proceso de concurso público. Ante la ausencia de otras ofertas competitivas, la Secretaría de Energía de la provincia dio luz verde a un plan de trabajo que promete transformar la actividad económica del Alto Valle. El área en cuestión abarca una superficie clave que no registraba actividad de perforación desde el año 1979, lo que convierte a este proyecto en una verdadera apuesta por el conocimiento geológico de vanguardia.

  • Catenaccio total, la carta de Paolo Rocca

    Pozos techie: entre el algoritmo y el shock geopolitico

    Sacar el petróleo y el gas de las capaz subterráneas de la tierra, de la roca madre de Vaca Muerta, esa formación de esquisto abundante de hidrocarburos, es la fase inicial del proceso que conlleva la exploración, extracción y producción, en la que intervienen un sinfín de disciplinas y que en 2026 tendrás dos desafíos fundamentales para sostener el crecimiento y abastecer de la materia prima al resto de la cadena: los datos y el tablero mundial, el algoritmo y el shock geopolítico.

    Este año en el upstream de petróleo y gas el éxito ya no se medirá solo en metros perforados, que siguen siendo importantes, ni en barriles extraidos, sino en la capacidad de procesar datos en tiempo real y anticiparse a un tablero geopolítico que cambia repentinamente, mayormente de madrugada y con Estados Unidos como protagonista. «Estamos ante un sector que dejó de ser «de fierros» para convertirse en uno de «inteligencia (artificial en algunos casos) y resiliencia», dijo un experto de la industria.

    Un estudio reciente de la consultora Wood Mackenzie advirtió que el crudo podría coquetear con la barrera de los 50 dólares por barril, otros analistas lo ubican cerca de los 60 dólares, en esa brecha estará el precio final, lejos de los 80 dólares de enero de 2025, lo que obliga a las operadoras a responder con disciplina de capital, eficiencia y control de costos. En la Cuenca Neuquina, este fenómeno tiene nombre propio: la era de los superpozos, aquellos de extracción masiva.

    Gracias a la optimización de ramas laterales y diseños de fractura, bloques como Loma Campana, que superó los 100 mil barriles diarios, o La Amarga Chica, ambos de YPF, se destacaron por su actividad y eficiencia.. La industria está usando la tecnología para exprimir cada gota de los activos existentes, logrando que el breakeven en Vaca Muerta se asiente cómodamente cerca de los 35 dólares, la petrolera estatal hace escuela con sus centros de monitoreo remoto en tiempo real.

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    El factor Trump

    El mapa regional y mundial es dinámico, con un vuelco dramático a principios de año luego de la caída de Nicolás Maduro en Venezuela y la intervención directa de Estados Unidos en su industria de hidrocarburos, lo que podría devolver a una de las potencias del sector a niveles productivos competitivos y generar un impacto, otro más, en el precio internacional y en la oferta de crudo.

    La «vehemencia» del presidente Donald Trump por reactivar la producción venezolana busca inundar el mercado y bajar los precios globales, una estrategia que podría sumar barriles pesados en un plazo de dos años. No afectará de manera directa a Vaca Muerta, que tiene otro tipo de producción y de petróleo, sin embargo, este «shock» pone a prueba a las empresas del shale: solo aquellas con eficiencia operativa extrema y costos unitarios competitivos (como los que Horacio Marín de YPF busca igualar con la Cuenca Permian) sobrevivirán a un escenario de precios moderados. El CEO de la estatal sabe que un barril a 48 dólares todavía es rentable.

    Si algo define al upstream este año, es que la toma de decisiones pasó del escritorio del geólogo a la red neuronal de las máquinas. La digitalización ya no es un accesorio; es la infraestructura misma. La inteligencia artificial llegó sin avisar y se quedó para siempre, la mayoría de las empresas la utilizan para analizar datos en tiempo real, reducir los tiempos de análisis sísmico y predecir fallas en equipos antes de que ocurran, reduciendo costos operativos hasta en un 15%.

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    El plan de Trump para el petróleo de Venezuela: reconstrucción con sello yanqui

    Otro factor central es la logística. Las principales compañía del sector ya tiene bases operativas en Neuquén, algunas en puntos estratégicos de la ruta del petróleo, que une la capital con Vaca Muerta, con el objetivo de mejorar la respuesta. Un equipo parado un día por falta de respuesta es una costo en el margen de ganancias que no todas los actores del sector pueden absorber.

    Y una novedad no tan novedosa, es la necesidad de políticas actividad de reciprocidad: joint venture. El reciente swap entre YPF y Pluspetrol para permitir el ingreso de gigantes como ENI y ADNOC demuestra que el modelo de «ir solo» ya aplica y que la unión no solo hace la fuerza, sino que magnifica. La mitigación de riesgos hoy se hace compartiendo capital y tecnología.

    El 2026 será exigente para el upstream, no solo es tener el perforador más potente, sino aplicar las mejores tecnologías, analizar los datos de manera precisa y ágil, y buscar las mejores alianzas.