Etiqueta: Juntos por el Cambio

  • Insultos, amenazas y empujones en Plottier: el escándalo de un grupo de taxistas autoconvocados

    Insultos, amenazas y empujones en Plottier: el escándalo de un grupo de taxistas autoconvocados

    Insultos, amenazas y empujones. La ciudad de Plottier vivió una jornada caliente y vergonzosa cuando un grupo de taxistas autoconvocados irrumpieron en la sesión del Concejo Deliberante por el ingreso de un proyecto que habilita y regula el funcionamiento de plataformas digitales que ofrecen servicio al pasajero, como Uber, Didi y Cabify.

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    El concejal Pablo Scialabba, presidente del partido radical, fue el blanco de los ataques. Aunque es tan solo uno de los cinco ediles que apoyan la regulación de estos servicios que están operativos en la actualidad, como sucede en Neuquén Capital y otras localidades del Alto Valle, los manifestantes descargaron su furia contra él.

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    «Estábamos sesionando. Yo justo hablando de un proyecto que volvió a comisión, y en ese momento entraron personas muy enojadas apuntando directamente contra mí», relató el edil , en diálogo con LMNeuquén.

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    Scialabba consideró «llamativo» que la protesta se enfocara en su figura, cuando hay consenso dentro del cuerpo deliberativo para avanzar con la discusión. «Cinco concejales queremos regular los servicios de plataformas digitales. Son servicios que ya están sumamente operativos en Plottier, como sucede en otras localidades», explicó.

    Los taxistas, en paralelo, presentaron un proyecto propio para prohibir la actividad de estas aplicaciones. «Queríamos dar el debate sobre algo concreto. Este jueves recién ingresaba el proyecto y tomaba estado parlamentario. Eso fue lo llamativo: los que me insultaban pensaban que se iba a aprobar en la sesión», aclaró el concejal.

    Según consideró, la irrupción de los taxistas autoconvocados en el recinto no pareciera haber sido una coincidencia, ya que ingresaron de manera violenta cuando él se pronunciaba sobre el proyecto. «El timing fue muy preciso» sostuvo, al tiempo que ratificó su postura. «Mi opinión es favorable: la regulación es generativa. Se trata de regular una situación de hecho, porque estos servicios están funcionando. Uber, Didi y Cabify… los más conocidos», indicó.

    Insultos y amenazas

    El episodio dejó un clima de extrema tensión. «Hubo insultos, amenazas, en teoría hasta me amenazaron con c… a piñas», denunció Scialabba. El desorden se extendió por unos diez minutos, con alrededor de 30 personas dentro del recinto, identificados como taxistas autoconvocados.

    Las imágenes de los videos son bastante elocuentes y reflejan el clima que se vivió adentro y afuera del Concejo Deliberante.

    Tras los incidentes, se resolvió que el debate continúe en el marco institucional. «El lunes, por decisión del presidente de la comisión de Obras, se citó a representantes de los taxistas para que participen de la discusión formal. Van a ir cuatro delegados de los autoconvocados a las 9 de la mañana», precisó el edil. Es decir, la iniciativa -que en realidad son dos proyectos con el mismo espíritu de regular la actividad- apenas ingresa al cuerpo legislativo. Tiene que ser tratada.

    Scialabba, que integra Juntos por el Cambio con su par del PRO, Marianela Alessandroni, insistió en que el camino es la regulación, ya que los servicios existen, funcionan todos los días y hay que establecer reglas claras para que convivan con los taxis y remises.

    La jornada en Plottier reeditó así la fuerte discusión que tuvo lugar hace algunos meses en Neuquén Capital, donde también hubo amenazas de muerte hacia una concejal, quien oportunamente radicó la denuncia penal contra un taxista muy conocido.

  • Escándalo en Plottier: irrumpieron en una sesión del Deliberante para frenar un proyecto sobre Uber

    Escándalo en Plottier: irrumpieron en una sesión del Deliberante para frenar un proyecto sobre Uber

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    La presentación de dos proyectos destinados a regular el funcionamiento de aplicaciones como Uber desató un verdadero escándalo este jueves en el Concejo Deliberante de Plottier, que debió detener una sesión por la irrupción de un grupo de personas, aparentemente taxistas y conductores de remises, que manifestaban su oposición a las iniciativas.

    Uno de los textos fue presentado por el concejal y presidente del bloque de Juntos por el Cambio, Pablo Scialabba. «El grupo entró enojado por los proyectos y solo mencionó mi nombre, fue imposible seguir con la sesión», indicó en diálogo con Diario RÍO NEGRO.

    Escándalo en el Deliberante de Plottier: «Creyeron que se estaba por votar»


    Aseguró que durante algunos minutos fue insultado y recibió «varias amenazas» por parte parte de los manifestantes, a quienes identificó mayormente como trabajadores de taxis y remises de la localidad.

    Tanto su proyecto como el que presentó el concejal de Fuerza Libertaria, Paulo Scrugli, habían tomado estado parlamentario este jueves, como respuesta a una presentación previa de los choferes «en la que directamente pedían la prohibición de estas plataformas» en Plottier, explicó Scialabba.

    «Nosotros lo que hicimos desde Juntos por el Cambio fue presentar una alternativa, porque creemos que la discusión debe ser más amplia y no solo por la restricción», dijo.

    Aseguró que su propuesta «apenas presentaba la discusión» en el cuerpo y que los conductores que se acercaron ofuscados «creyeron que se estaba por votar en el recinto, cuando recién había tomado estado parlamentario».

    «Seguramente está lejos de ser la ordenanza ideal; por eso convocamos a que atraviese todo el trámite legislativo«, añadió el edil, quien además es el presidente de la Unión Cívica Radical (UCR) en la segunda ciudad más poblada que tiene la provincia de Neuquén.

    Escándalo en el Deliberante de Plottier: del recinto a la vereda


    El hecho quedó registrado por la transmisión en vivo del cuerpo. Allí se escuchan algunos agravios como «mentiroso», «caradura», y una frase concreta: «No van a aprobar una mierda, lo podríamos haber charlado». «Todos sin trabajo vamos a quedar, son unos traidores», se alcanza a oír en otro video, enviado a este medio.

    Luego del tenso momento en el recinto, la sesión se retomó con otros temas en agenda y pudo finalizar. Fue en ese momento que, de acuerdo al concejal Scialabba, él y su colega libertario salieron a la vereda donde «nos estaban aguardando unas 30 personas».

    En esa conversación, en la que también hubo algunos insultos, finalmente el concejal les acercó una copia de su proyecto y acordaron recibir a cuatro representantes del sector en una mesa de trabajo prevista para el próximo lunes en la comisión de Obras Públicas.

    El dirigente radical lamentó lo ocurrido y dijo que no fue «para nada agradable». Sostuvo que la discusión acerca de las plataformas como Uber o Cabify «debe darse», porque la gente «ya las está eligiendo» y eso se evidencia cada vez más en Plottier.


  • Escándalo en Plottier: irrumpieron en una sesión del Deliberante para frenar un proyecto sobre Uber

    Escándalo en Plottier: irrumpieron en una sesión del Deliberante para frenar un proyecto sobre Uber

    La presentación de dos proyectos destinados a regular el funcionamiento de aplicaciones como Uber desató un verdadero escándalo este jueves en el Concejo Deliberante de Plottier, que debió detener una sesión por la irrupción de un grupo de personas, aparentemente taxistas y conductores de remises, que manifestaban su oposición a las iniciativas.

    Uno de los textos fue presentado por el concejal y presidente del bloque de Juntos por el Cambio, Pablo Scialabba. «El grupo entró enojado por los proyectos y solo mencionó mi nombre, fue imposible seguir con la sesión», indicó en diálogo con Diario RÍO NEGRO.

    Escándalo en el Deliberante de Plottier: «Creyeron que se estaba por votar»


    Aseguró que durante algunos minutos fue insultado y recibió «varias amenazas» por parte parte de los manifestantes, a quienes identificó mayormente como trabajadores de taxis y remises de la localidad.

    Tanto su proyecto como el que presentó el concejal de Fuerza Libertaria, Paulo Scrugli, habían tomado estado parlamentario este jueves, como respuesta a una presentación previa de los choferes «en la que directamente pedían la prohibición de estas plataformas» en Plottier, explicó Scialabba.

    «Nosotros lo que hicimos desde Juntos por el Cambio fue presentar una alternativa, porque creemos que la discusión debe ser más amplia y no solo por la restricción», dijo.

    Aseguró que su propuesta «apenas presentaba la discusión» en el cuerpo y que los conductores que se acercaron ofuscados «creyeron que se estaba por votar en el recinto, cuando recién había tomado estado parlamentario».

    «Seguramente está lejos de ser la ordenanza ideal; por eso convocamos a que atraviese todo el trámite legislativo«, añadió el edil, quien además es el presidente de la Unión Cívica Radical (UCR) en la segunda ciudad más poblada que tiene la provincia de Neuquén.

    Escándalo en el Deliberante de Plottier: del recinto a la vereda


    El hecho quedó registrado por la transmisión en vivo del cuerpo. Allí se escuchan algunos agravios como «mentiroso», «caradura», y una frase concreta: «No van a aprobar una mierda, lo podríamos haber charlado». «Todos sin trabajo vamos a quedar, son unos traidores», se alcanza a oír en otro video, enviado a este medio.

    Luego del tenso momento en el recinto, la sesión se retomó con otros temas en agenda y pudo finalizar. Fue en ese momento que, de acuerdo al concejal Scialabba, él y su colega libertario salieron a la vereda donde «nos estaban aguardando unas 30 personas».

    En esa conversación, en la que también hubo algunos insultos, finalmente el concejal les acercó una copia de su proyecto y acordaron recibir a cuatro representantes del sector en una mesa de trabajo prevista para el próximo lunes en la comisión de Obras Públicas.

    El dirigente radical lamentó lo ocurrido y dijo que no fue «para nada agradable». Sostuvo que la discusión acerca de las plataformas como Uber o Cabify «debe darse», porque la gente «ya las está eligiendo» y eso se evidencia cada vez más en Plottier.


  • La UCR pidió precisiones sobre las hidroeléctricas del Comahue y el oficialismo cerró el debate

    La UCR pidió precisiones sobre las hidroeléctricas del Comahue y el oficialismo cerró el debate

    La discusión por los convenios vinculados a las represas hidroeléctricas del Comahue, abrió un intenso cruce político este miércoles en la Legislatura de Neuquén. El debate se dio en el marco de la comisión de Energía, donde los legisladores analizaron los alcances de los acuerdos entre las provincias de Neuquén y Río Negro y el gobierno nacional.

    El planteo inicial fue realizado por el diputado César Gass (UCR-Juntos por el Cambio), quien solicitó al Ejecutivo provincial información detallada sobre los entendimientos anunciados en agosto respecto a las represas. La nota oficial del ministro de Planificación, Rubén Etcheverry, aclaró que no existe un documento formal con la totalidad de los puntos tratados.

    Etcheverry sostuvo que “los puntos acordados no han sido plasmados en un documento”, pero afirmó que la mayoría ya se encuentran en el pliego de licitación de las hidroeléctrias y que los restantes serán instrumentados por la Secretaría de Energía de la Nación. También remarcó que la nueva modalidad de cobro en dólares aportará “mayor previsibilidad” a los ingresos provinciales.

    El esquema incorpora la ampliación de la base de cálculo de regalías, una porción de pago en especie y un canon adicional de entre el 1% y el 2% para Neuquén y Río Negro. La oposición reclamó que esos puntos sean tratados en la Legislatura, argumentando que la Constitución provincial otorga a los diputados la atribución de aprobar o rechazar convenios con la Nación.

    El presidente de la comisión, Damián Canuto, desestimó la propuesta de convocar a ministros y especialistas: “No estoy de acuerdo con traer un ministro para ahondar en algo que ya está respondido”. Desde Unión por la Patria, el diputado Darío Martínez cuestionó lo pactado al considerarlo una “mala negociación” y agregó: “Se pasó sin escalas de pedir la tarifa Comahue a aplaudir que la tarifa se va a cobrar en dólares”.

    El intercambio concluyó con una réplica del diputado Carlos Coggiola (Neuquén Federal), quien criticó la falta de avances durante la gestión de Alberto Fernández. “No nos tomen por idiotas. Ese gobierno no tuvo decisión política: no nacionalizó, no pasó las represas hidroeléctricas a las provincias ni terminó con las concesiones”, expresó.

  • Tensión en Plottier: taxistas frenaron sesión por un proyecto sobre Uber

    Tensión en Plottier: taxistas frenaron sesión por un proyecto sobre Uber

    Un fuerte cruce se vivió en el Concejo Deliberante de Plottier, cuando un grupo de taxistas y remiseros irrumpió en plena sesión para rechazar proyectos que buscan regular el funcionamiento de aplicaciones como Uber. Hubo insultos y amenazas hacia concejales.

    El episodio ocurrió este jueves y obligó a interrumpir momentáneamente el debate legislativo. Los trabajadores del transporte acusaron a los ediles de “traicionar” sus reclamos, luego de haber presentado semanas atrás un pedido formal de prohibición de estas plataformas en la ciudad.

    El blanco principal de la protesta fue el concejal Pablo Scialabba (Juntos por el Cambio), autor de una de las iniciativas en discusión. El dirigente denunció que recibió amenazas directas y que la confusión de los manifestantes fue creer que el proyecto ya estaba en votación, cuando apenas había ingresado a tratamiento.

    Proyectos enfrentados en el Concejo

    El debate sobre Uber en Plottier se abrió con dos propuestas distintas.

    • Una, presentada por Scialabba, plantea regular el uso de estas plataformas bajo un esquema local de control.

    • Otra, de Paulo Scrugli (Fuerza Libertaria), se suma al mismo camino de discusión normativa.

    Ambas surgieron en respuesta a la presentación de choferes que reclamaban directamente la prohibición. Para Scialabba, el tema debe discutirse a fondo y con participación de todos los sectores, ya que “la gente ya está eligiendo estas aplicaciones”.

    Durante la sesión, el clima se desbordó. Los insultos quedaron registrados en la transmisión oficial del Deliberante, donde se escucharon frases como “mentiroso” y “traidores”. La tensión se trasladó luego a la vereda del edificio, donde aguardaba un grupo mayor de manifestantes.

    Mesa de diálogo y promesa de discusión

    Tras el enfrentamiento, Scialabba y Scrugli salieron a dialogar con los manifestantes. Allí se acordó entregar copias de los proyectos y abrir una mesa de trabajo el próximo lunes en la comisión de Obras Públicas.

    El edil radical remarcó que su proyecto no es definitivo y que debe atravesar todo el trámite parlamentario. “Está lejos de ser la ordenanza ideal, pero abre la discusión que tenemos que dar”, señaló.

    Pese al acuerdo, el concejal admitió que lo ocurrido fue un episodio desagradable. “No fue para nada grato, pero vamos a dar el debate. Las plataformas ya están en uso y no podemos mirar para otro lado”, concluyó.

    Fuente Agencias

  • Cruce político en la Legislatura neuquina por los beneficios del nuevo pliego de concesiones hidroeléctricas

    Cruce político en la Legislatura neuquina por los beneficios del nuevo pliego de concesiones hidroeléctricas

    La discusión por la licitación de las represas hidroeléctricas del Comahue, que involucra a los complejos Alicurá, El Chocón, Cerros Colorados y Piedra del Águila, generó este miércoles un cruce entre diputados en la comisión de Energía de la Legislatura de Neuquén. El eje del debate giró en torno a los acuerdos firmados entre las provincias de Neuquén y Río Negro, lideradas por Rolando Figueroa y Alberto Weretilneck, y el gobierno nacional.

    El proyecto que encendió la polémica fue impulsado por César Gass (UCR-Juntos por el Cambio), quien solicitó que el Ejecutivo provincial entregue detalles del acuerdo informado el mes pasado. La respuesta llegó a través de una nota del ministro de Planificación, Rubén Etcheverry, quien aclaró que “los puntos acordados no han sido plasmados en un documento”, pero que la mayoría ya se encuentran incorporados en el pliego de licitación y sus anexos.

    Etcheverry añadió que los puntos pendientes se implementarán mediante normativa de la Secretaría de Energía de la Nación.

    Beneficios destacados en el nuevo esquema

    Según lo informado por las provincias, el acuerdo establece que la energía se cobrará en dólares, lo que aportará “mayor previsibilidad” a los ingresos provinciales. Además, se amplió la base de cálculo de regalías, se incorporó una parte de pago en especie y se fijó un canon adicional de entre el 1% y el 2% que será percibido por Neuquén y Río Negro.

    Sin embargo, para la oposición estos cambios deben ser analizados en profundidad por la Legislatura. Gass sostuvo que, de acuerdo al artículo 189 inciso 2 de la Constitución provincial, corresponde a los diputados “aprobar o desechar los tratados o convenios celebrados con la Nación o con otras provincias”.

    El legislador radical pidió también que se convoque a ministros del área y a expertos de la Autoridad Interjurisdiccional de Cuencas (AIC) para analizar los alcances del pliego, aunque la moción fue rechazada por el oficialismo. “No estoy de acuerdo con traer un ministro para ahondar en algo que ya está respondido”, señaló el presidente de la comisión, Damián Canuto.

    Críticas cruzadas y reclamos políticos

    El debate derivó en un fuerte cruce político. Desde Unión por la Patria, el diputado Darío Martínez aseguró que se trató de una “mala negociación” y vinculó la situación con la aprobación de la Ley Bases. “Se pasó sin escalas de pedir la tarifa Comahue a aplaudir que la tarifa se va a cobrar en dólares”, criticó.

    Martínez recordó que, durante su gestión como secretario de Energía de la Nación, propuso al Congreso crear una sociedad mixta con las provincias, similar a Hidronor o YPF, pero no obtuvo apoyo.

    La respuesta llegó de parte de Carlos Coggiola (Neuquén Federal), quien apuntó contra la falta de avances durante la gestión de Alberto Fernández. “No nos tomen por idiotas. Ese gobierno no tuvo decisión política: no nacionalizó, no pasó las represas a las provincias ni terminó con las concesiones”, cuestionó.

  • Concesión de las represas: cruce de diputados por el acuerdo de Rolando Figueroa y Weretilneck

    Concesión de las represas: cruce de diputados por el acuerdo de Rolando Figueroa y Weretilneck

    La licitación de las concesiones hidroeléctricas del Comahue en Neuquén y Río Negro generó debate este miércoles entre los diputados de la comisión de Energía de la Legislatura. Hubo un reclamo de la oposición para que el gobierno de Rolando Figueroa dé más información sobre los acuerdos alcanzados entre las provincias y el gobierno nacional que derivó en un enfrentamiento por lo que no se hizo en la gestión anterior.

    La discusión fue por el tratamiento de un proyecto de César Gass (UCR-Juntos por el Cambio) para que la Provincia entregue detalles del acuerdo informado por Figueroa y su par Alberto Weretilneck el mes pasado. El presidente de la comisión, Damián Canuto, leyó la respuesta del ministro de Planificación, Rubén Etcheverry, quien indicó que «los puntos acordados no han sido plasmados en algún documento», sino que «casi la totalidad» están incorporados y definidos en el pliego de licitación y sus anexos.

    «Los restantes puntos acordados serán implementados a través de normativa de la Secretaria de Energía de la Nación», aclaró.

    Por la nueva concesión de los complejos de Alicurá, El Chocón, Cerros Colorados y Piedra del Águila, los gobiernos destacaron que se cobrará la energía en dólares, lo que dará «mayor previsibilidad» a los ingresos provinciales, se amplió la base de cálculo de las regalías, se incorporó una porción en especie y se añadió un canon de entre el 1% y el 2% a cobrar por las provincias.

    Gass dijo estar al tanto del pliego, pero consideró que no se cumplió el artículo 189 inciso 2 por el cual corresponde a la Legislatura «aprobar o desechar los tratados o convenios celebrados con la Nación o con otras provincias». «Ahí ya tenemos algo de lo que tendríamos que dar cuenta al Ejecutivo para que tome esa decisión», afirmó.

    El legislador radical también reclamó que se invite a los ministros del área y a expertos de la Autoridad Interjurisdiccional de Cuencas (AIC) para ahondar «en qué es beneficioso y en qué es perjudicial este pliego», pero el oficialismo no lo avaló.

    «No estoy de acuerdo con traer un ministro para ahondar en algo que ya está respondido», zanjó Canuto.

    «No nos tomen por idiotas»


    El debate reflotó las críticas del kirchnerismo por la reprivatización de las represas hidroeléctricas y también los cuestionamientos desde la vereda de enfrente por no haber avanzado en el tema durante el gobierno de Alberto Fernández.

    Darío Martínez (Unión por la Patria) dijo estar convencido de que «fue una mala negociación» y culpó a la Ley Bases por facilitar el proceso. «Fue un pésimo error darle los votos y después quedar afuera. Se pasó sin escalas de pedir la tarifa Comahue a aplaudir que la tarifa se va a cobrar en dólares», reclamó.

    Aseguró que, como secretario de Energía de la Nación, le propuso al Congreso una ley para crear una sociedad mixta con las provincias al estilo Hidronor o YPF, pero argumentó que no tuvo aval.

    Lo cruzó Carlos Coggiola (Neuquén Federal), quien criticó que «cuando gobernaban el país no hicieron nada. «No nos tomen por idiotas. Ni en el año anterior a los vencimientos ni en el de los vencimientos se tomó una decisión. No podemos pretender salvar las pilchas porque ‘yo presenté una nota’. Ese gobierno (por el de Fernández) no tuvo decisión de nacionalizar, de pasarlas a las provincias, ni terminar con las concesiones, no hubo decisión política», planteó.


  • Cruce político en Neuquén por la nueva concesión de represas del Comahue

    Cruce político en Neuquén por la nueva concesión de represas del Comahue

    La discusión por la licitación de las concesiones hidroeléctricas en Neuquén y Río Negro ingresó con fuerza a la Legislatura provincial. Diputados de la comisión de Energía protagonizaron un debate cargado de acusaciones cruzadas en torno a los acuerdos alcanzados por los gobernadores Rolando Figueroa y Alberto Weretilneck con la Nación. La oposición pidió mayores precisiones sobre los beneficios y riesgos que implica el nuevo pliego de licitación.

    El proyecto en discusión, presentado por César Gass (UCR-Juntos por el Cambio), solicitaba que el Ejecutivo provincial brinde detalles sobre el acuerdo anunciado semanas atrás. El ministro de Planificación, Rubén Etcheverry, respondió por escrito que los puntos acordados ya están incorporados en el pliego de licitación y en sus anexos, aunque reconoció que algunos aspectos serán definidos por normativa de la Secretaría de Energía de la Nación.

    Los beneficios que resaltan las provincias

    Desde los gobiernos de Neuquén y Río Negro destacaron que la nueva concesión de las represas de Alicurá, El Chocón, Cerros Colorados y Piedra del Águila permitirá:

    • Cobrar la energía en dólares, lo que otorga previsibilidad a los ingresos.

    • Ampliar la base de cálculo de regalías.

    • Incorporar una parte del pago en especie.

    • Percibir un canon adicional de entre el 1% y el 2%.

    Estos puntos, según el oficialismo, representan un avance respecto del esquema anterior y garantizan mayores beneficios para ambas provincias.

    El reclamo opositor por el rol de la Legislatura

    Gass planteó que el Ejecutivo provincial no cumplió con lo establecido en el artículo 189 inciso 2 de la Constitución neuquina, que exige que la Legislatura apruebe o rechace los convenios con la Nación. “Es un tema institucional de fondo, la Cámara no puede ser dejada de lado en una negociación de esta magnitud”, advirtió.

    El legislador radical también propuso convocar a los ministros de área y a técnicos de la Autoridad Interjurisdiccional de Cuencas (AIC) para analizar en detalle el impacto del pliego. Sin embargo, el presidente de la comisión, Damián Canuto (MPN), rechazó la idea: “No estoy de acuerdo con traer un ministro para ahondar en algo que ya está respondido”.

    Kirchnerismo vs. oficialismo provincial: dos visiones enfrentadas

    Darío Martínez (Unión por la Patria) se sumó a las críticas y calificó la negociación como “un pésimo error”. Aseguró que la Ley Bases allanó el camino para la reprivatización y lamentó que se pasara “de reclamar tarifa Comahue a aplaudir que se cobre en dólares”. Recordó además que, durante su gestión como secretario de Energía de la Nación, impulsó una ley para crear una sociedad mixta con las provincias, similar a Hidronor o YPF, que nunca prosperó.

    La réplica llegó desde Carlos Coggiola (Neuquén Federal), quien acusó al kirchnerismo de inacción durante el gobierno de Alberto Fernández. “Cuando tuvieron la oportunidad no hicieron nada. Ni antes de los vencimientos ni en el año de los vencimientos hubo decisión política de nacionalizar ni de transferir a las provincias. No nos tomen por idiotas”, lanzó.

    El cruce dejó en evidencia que la licitación de las represas no solo implica un tema energético y económico, sino también un campo de disputa política donde cada sector busca despegarse de responsabilidades y capitalizar el debate en la previa electoral.

    Fuente Agencias

  • Analizan la compra directa de una camioneta ante la urgencia del servicio de agua municipal

    Analizan la compra directa de una camioneta ante la urgencia del servicio de agua municipal

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    El Concejo Deliberante de Villa La Angostura continúa evaluando alternativas para la renovación del parque automotor municipal. Una de las opciones que más fuerza tomó en los últimos días es la compra directa de una camioneta destinada al servicio de agua, área que atraviesa una situación crítica por la falta de vehículos para garantizar la provisión del recurso a la comunidad.

    Según explicó a LA ANGISTURA DIGITAL la concejal de Primero Angostura, María Eugenia Ceraso, la propuesta surgió tras una reunión mantenida con el subsecretario de Servicios Públicos, Daniel Sosa, y referentes del área de agua, quienes presentaron una nota formal solicitando un vehículo “en forma urgente” para sostener las tareas cotidianas.

    “Si se adjunta toda la documentación respaldatoria, se podría avanzar en una compra directa para este caso puntual, evitando recurrir a un alquiler, mientras continúa la gestión de licitación o leasing para los demás vehículos”, señaló Ceraso.

    Su par del bloque Juntos por la Libertad, Lilia Vidal, coincidió en la necesidad: “De todos los vehículos solicitados, este es el que está plenamente justificado, porque el servicio de agua es esencial y requiere movilidad constante para atender urgencias en los distintos barrios”.

    Debate en torno al financiamiento

    El proyecto original del Ejecutivo municipal contemplaba la adquisición de cinco vehículos mediante licitación pública, con un presupuesto estimado en 280 millones de pesos, es decir, un promedio de 51 millones por unidad. Incluso, uno de los modelos proyectados sería una camioneta 4×4, cuyo costo resulta elevado.

    En este sentido, el concejal Héctor Vénica, de Juntos por el Cambio, remarcó que “es un monto muy alto para desembolsar todo junto” y defendió la posibilidad de avanzar con la modalidad de leasing, que permitiría financiar la compra sin comprometer de inmediato todos los recursos municipales.

    La Secretaría de Hacienda y Modernización aseguró que el municipio dispone de recursos presupuestarios para llevar adelante la adquisición, aunque desde distintos bloques solicitaron mayor claridad respecto de la reestructuración presupuestaria derivada del aumento de tasas, que todavía no fue reflejada en el esquema de gastos vigente.

    Ceraso subrayó que, más allá de la urgencia, cualquier mecanismo elegido debe garantizar la transparencia del proceso: “Debe haber justificación de la emergencia, coherencia en los plazos, respaldo en las partidas presupuestarias, comparación de presupuestos y toda la documentación necesaria para avalar una compra directa”.

    En líneas generales, los concejales reconocen que hay consenso para acompañar la adquisición de vehículos, aunque la discusión pasa por la modalidad de compra y la necesidad de equilibrar las cuentas municipales frente a otras deudas y demandas de gestión.

    Un antecedente en el 2024 

    No es la primera vez que este tema llega al recinto. En julio del año pasado, el Concejo rechazó un proyecto de ordenanza enviado por el Ejecutivo para autorizar la compra de cuatro vehículos. En aquella ocasión, la inversión estaba estimada en 120 mil dólares y el rechazo generó fuertes críticas desde sectores gremiales, como ATE, que reclamaron la falta de acompañamiento a la modernización de los servicios municipales.

    Hoy, la situación se vuelve más compleja por el desgaste del parque automotor y la presión de las áreas críticas —entre ellas Agua, Servicios Generales, Obras Públicas, Planeamiento y Desarrollo Humano— que reclaman herramientas concretas para cumplir con sus funciones.

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  • Sin ajuste no habrá futuro

    Sin ajuste no habrá futuro

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    Al darse cuenta de que no le convendría continuar exasperando a quienes no coinciden con todo cuanto dice, Javier Milei decidió modificar su forma de comunicarse con la gente pero, por fortuna, no está dispuesto a cambiar su estrategia económica. Si bien la situación financiera ha mejorado desde que inició su gestión hace menos de dos años, el eslogan que popularizó, “no hay plata”, no ha perdido vigencia. Se trata de una verdad antipática que algunos que siguen festejando los resultados de las elecciones bonaerenses preferirían pasar por alto.

    Basándose en el hecho evidente de que muchos votaron en contra de La Libertad Avanza porque los perjudicaba el letargo de “la microeconomía” que, para frustración de Milei, a pesar de la baja de la tasa de inflación aún no se ha reavivado, algunos dan  a entender que debería estimularla aumentando sustancialmente el gasto público. Es lo que están pidiendo varios gobernadores provinciales y, claro está, la oposición peronista que cree que un nuevo estallido inflacionario heriría de muerte al gobierno.

    Desde el punto de vista de los que quisieran tumbar a Milei sin que les preocupe lo que sucedería después, la ofensiva contra la austeridad no carece de lógica, pero convendría que los molestos principalmente por el rabioso estilo personal del presidente reconocieran que, por ahora cuando menos, la alternativa a la continuación del ajuste severo que está en marcha sería una recaída en el populismo hiperinflacionario.

      Cualquier gobierno surgido de los comicios de 2023 hubiera tenido que optar entre un programa bastante parecido al mileísta por un lado y, por el otro, tratar de sacar provecho del caos financiero provocado por los ruinosos “planes platita” del kirchnerismo. Si un hipotético gobierno de Sergio Massa se hubiera negado a ajustar, lo hubieran hecho los mercados con la brutalidad que les es habitual.

    La motosierra no llegó a la casta


     El problema frente al país, pues, era encontrar la mejor forma de llevar a cabo el sinceramiento inevitable de una economía que no generaba recursos en cantidades suficientes como para permitirle satisfacer ni siquiera las demandas mínimas de buena parte de la población del país. Milei decidió hacerlo con su motosierra totémica y llamar la atención a su propia voluntad de castigar a aquellos sectores que no merecían su aprobación. Antes de asumir, prometió que los más golpeados serían los integrantes de “la casta” política responsable del desastre pero, huelga decirlo, éstos resultaron ser capaces de defender con éxito sus intereses corporativos, de suerte que, para sorpresa de nadie, los jubilados, discapacitados genuinos y otros grupos vulnerables terminaron encabezando la lista de perjudicados.

     Para sobrevivir en el poder hasta fines de 2027, Milei tendrá que reconciliarse con los muchos que entienden que es necesario que la Argentina se acostumbre a vivir dentro de sus medios reales pero son reacios a apoyar a un personaje tan atrabiliario y despótico como él. No sólo su propio destino sino también aquél del país dependerá en buena medida de su capacidad para disciplinarse y, sobre todo, para renovar a su gobierno para que sea mucho más idóneo que el que improvisó entre gallos y medianoche luego de mudarse a la Casa Rosada y la quinta presidencial de Olivos.

      Nada de eso le sería fácil. Para empezar, le sería imposible ampliar su base de sustentación sin privar a su hermana Karina del papel central que está desempeñando. Además de verse involucrada, justamente o no, en dos casos de presunta corrupción, el de $Libra y las coimas que, según el exjefe de la Agencia Nacional de Discapacidad Diego Spagnuolo, fueron pagados por empresas farmacéuticas, impidió que La Libertad Avanza se aliara formalmente con el PRO de Mauricio Macri y otras facciones de Juntos por el Cambio. Karina no quiere que se diluya el poder que consiguió su hermano en noviembre de 2023, pero a menos que el gobierno cuente con el apoyo de fuerzas que, cuando de la economía se trata, le son afines, podría  perderlo por completo.

    Para que la política de todo o nada que Karina impulsa sirviera, La Libertad Avanza tendría que hacerse tan hegemónica como era el peronismo en sus mejores momentos; a esta altura, la posibilidad de que lo haga parece bien remota. Como ya es notorio, el mileísmo ha atraído a una multitud de oportunistas decididos a sacar provecho de la popularidad de un hombre que logró saltar a la cumbre desde la pantalla televisiva. Puede que entre ellos haya algunas personas valiosas, pero, como nos recuerdan casi todos los días tantos legisladores libertarios, también incluyen a muchos sujetos estrafalarios que no están en condiciones de aportar nada útil a la sociedad desde la política.