En la previa del Gran Premio de Bélgica, el compañero de Franco Colapinto, Pierre Gasly regresó al circuito de Spa-Francorchamps y reveló que no se trata de una carrera más. El piloto de Alpine confesó los recuerdos que lo marcan desde 2019, cuando Anthoine Hubert, su amigo de la infancia, perdió la vida en un accidente de Fórmula 2 en este mismo trazado.
En diálogo con los medios, el francés reconoció su situación emocional en este circuito. “Tengo imágenes en la cabeza que preferiría no haber visto nunca”, confesó en declaraciones con Motorsport.com. De esta manera, dejó en claro la dificultad que le resulta superar el trágico incidente.
El fatal impacto que terminó con la vida de Hubert se dio en el sector Raidillon. En esa curva también se dio la muerta de Dilano van ’t Hoff en 2023, registrando otro oscuro hecho en un lugar destacado por su velocidad y belleza.
Gasly y Hubert compartieron su formación y tenían una amistad que iba más allá de la pista. El piloto de Alpine recordó sus primeras experiencias allí: “De niño, siempre decía que era mi circuito favorito. Fue donde conseguí mi primera victoria en F4, bajo la lluvia”.
El piloto confesó sus sentimientos actuales con el circuito de Spa. “Cada vez que vuelvo aquí, ya no es lo mismo… Intento usar todas estas emociones, que me resultan un poco extrañas, de forma positiva y como una fortaleza”, explicó con sinceridad.
El homenaje de Gasly para su amigo Hubert en el Gran Premio de Bélgica
Desde 2020, el corredor de Alpine mantiene un ritual para homenajear a Hubert. El francés coloca flores en el monumento que recuerda a su amigo y organiza la “Carrera por Anthoine”. Se trata de una caminata en la que participan pilotos y personal de F1, F2 y F3.
Este año además habrá un triunfo a Van ’t Hoff, junto a otro integrantes de MP Motorsport. “Esperamos que sea otro momento especial”, señaló en declaraciones difundidas por Alpine. En ese sentido, el francés insistió: “Todos formamos parte de la familia del automovilismo… Cuando suceden cosas así, es toda una comunidad la que se ve afectada”, reflexionó.
Este fin de semana, Franco Colapinto enfrenta su sexto desafío oficialen la Fórmula 1 con Alpine en Spa-Francorchamps. En la previa del Gran Premio de Bélgica, el argentino habló su corta experiencia en la escudería francesa, contó cómo se preparó con el equipo y se mostró confiado en poder dar un paso adelante en uno de los circuitos más exigentes del calendario.
Tras el trago amargo en Silverstone, donde un problema en la caja de cambios lo dejó sin largar la carrera, Franco Colapinto llega al Gran Premio de Bélgica con la energía renovada.
“Son carreras de autos y a veces pasan estas cosas”, dijo en diálogo con ESPN. “Da mucha bronca porque no pude largar y me quería morir. Son cosas que estamos trabajando con el equipo, cambiando procedimientos y sistemas de la caja por un tema que tenemos. Yo debo seguir trabajando en lo mío”, agregó.
Las dos semanas de parate sirvieron para que el argentino dejara atrás la frustración y retomara la preparación en la sede del equipo en Enstone. “Fue bueno tener un descanso, reiniciarse y estar listo para Spa. Creo que hubo pistas en las que se vieron diferentes debilidades en el auto. En estas dos semanas trabajamos con el equipo en los puntos débiles”, explicó.
El GP de Bélgica será la tercera fecha de la temporada con formato sprint, lo que se traduce en menos tiempo en pista para adaptarse, solo una tanda de entrenamientos y luego clasificación directa para la carrera corta del sábado. Además, se espera lluvia, un factor siempre presente en las Ardenas.
“Me encanta Spa, integra esos circuitos que tienen mucha historia en el deporte. Pasar por Eau Rouge en un Fórmula 1 es algo muy especial. El clima será cambiante todo el fin de semana. Hay que enfocarse y ojalá pueda dar un pasito más”, expresó Colapinto.
Alpine, que marcha último en el Mundial de Constructores con apenas 19 puntos (todos anotados por Pierre Gasly), no logró hasta ahora que ninguno de sus dos compañeros (Jack Doohan y Colapinto) sumen unidades. Sin embargo, el argentino mantiene el enfoque en su evolución personal.
“No fueron las carreras que esperaba, pero en todos los fines de semana me quedé con cosas. Y al final es un paquete, el auto, el equipo, el piloto se tiene que adaptar. Ahora la idea es poner todo junto”, dijo.
“Me hubiera encantado correr en Silverstone por la experiencia de probar con lluvia, que era importante para Spa. Me gusta correr con agua, en Silverstone me sentía con confianza. El no correr y no ganar esa experiencia de girar con agua es una pena. Pero puede ser un buen fin de semana si aprovechamos las oportunidades”, agregó.
Tras Bélgica, vendrá Hungría y luego el receso obligatorio de verano en la F1. Sin embargo, Franco no tendrá vacaciones. “Dos carreras importantes y receso para seguir trabajando en mi caso, porque no voy a tener vacaciones. Quiero seguir encontrando performance en el auto”, concluyó.
Cómo le fue a Franco Colapinto en Spa-Francorchamps
El oriundo de Pilar ya tiene experiencia en el desafiante circuito belga. Corrió allí en la Eurocopa de Fórmula Renault, European Le Mans Series, Fórmula 3 y Fórmula 2. Su mejor resultado en Spa fue una victoria en la carrera 1 de la Fórmula Renault en 2020. En su paso más reciente por esta pista, en la F2 2023, finalizó octavo en la carrera Sprint y abandonó en la Feature. En F3, su mejor ubicación fue un 5° puesto.
Franco Colapinto en el GP de Bélgica: cómo es el trazado de Spa-Francorchamps
Spa-Francorchamps es uno de los templos del automovilismo mundial. Con más de 7.000 metros de extensión, 20 curvas y dos zonas de DRS, representa uno de los mayores desafíos para pilotos y escuderías.
La vuelta más rápida en carrera la logró Sergio Checo Pérez en 2023 con un tiempo de 1:44.701. El circuito, inaugurado en 1920 y renovado en varias ocasiones, vio este año una victoria de Lewis Hamilton con Mercedes, tras tres triunfos consecutivos de Max Verstappen en ediciones anteriores.
El campeonato
Luego de la victoria de Lando Norris en Silverstone, el campeonato de pilotos se apretó aún más. Oscar Piastri lidera con 234 puntos, seguido por el británico con 226. Verstappen se ubica tercero con 165, mientras que George Russell suma 147 y Charles Leclerc cierra el Top 5 con 119, apenas por delante de su compañero Lewis Hamilton (103).
En el Mundial de Constructores, McLaren se escapa en la cima con 460 puntos, seguido de Ferrari (222), Mercedes (210) y Red Bull (172).
La actividad de Franco Colapinto en el GP de Bélgica
Viernes 25 de julio
Práctica libre: 7.30
Clasificación Sprint: 11.30
Sábado 26 de julio
Carrera Sprint: 7
Clasificación general: 11
Domingo 27 de julio
Carrera (44 vueltas): 10
Transmisión
Disney+ y Fox Sports (Latinoamérica) / F1TV / BandSports (Brasil) / DAZN (España) / ESPN Deportes (EE.UU.) / Sky Italia.
El piloto argentino tendrá por delante la práctica libre y la clasificación para la carrera sprint.
BUENOS AIRES (NA) — El piloto argentino Franco Colapinto comenzará este viernes su participación en el Gran Premio de Bélgica, correspondiente a la decimotercera fecha del Campeonato de Fórmula 1. El joven piloto de Alpine tendrá primero la práctica libre 1 a las 7:30 de la mañana (hora de Argentina).
Colapinto tendrá que realizar todos los ajustes necesarios en la configuración de su monoplaza durante la sesión de entrenamientos, ya que será la única porque a las 11:30 comenzará la clasificación para la carrera sprint.
Este Gran Premio se presenta como una buena oportunidad para Colapinto, quien realmente está padeciendo este año en la Fórmula 1. Es que luego de seis carreras disputadas, en ninguna pudo mejorar del decimotercer puesto. Además, en el último GP, que fue el de Gran Bretaña, chocó en la clasificación y su Alpine falló el domingo, por lo que no pudo comenzar la carrera.
Un factor clave será el motor de su monoplaza, ya que en este circuito hay muchas rectas largas y la falta de potencia puede jugarle muy en contra al argentino.
Tanto el GP de Bélgica como el de Hungría, que llevará a cabo el próximo fin de semana, serán claves para el futuro del argentino en la categoría.
Cómo está la pelea por el campeonato
En lo que respecta a la lucha por el campeonato, hay un dominio total de los pilotos de McLaren, que son el australiano Oscar Piastri y el británico Lando Norris.
Piastri está primero con 234 puntos, mientras que Norris, que ganó los últimos dos Grandes Premios, se encuentra a solo ocho unidades. Entre los dos, ganaron 9 de las 12 carreras que se disputaron.
En la tercera posición está el neerlandés y cuatro veces campeón, Max Verstappen, que en las últimas fechas cedió muchísimo terreno y se encuentra a 69 puntos de Piastri.
Luego del golpe anímico que significó quedarse afuera del sprint en Silverstone sin siquiera poder largar, Franco Colapinto dejó atrás la frustración y ya se enfoca en lo que viene. En el Media Day del Gran Premio de Bélgica, el joven piloto argentino mostró confianza de cara a la actividad en el mítico circuito de Spa-Francorchamps, aunque también se tomó un momento para hablar de un deseo que comparte con miles de fanáticos: el regreso de la Fórmula 1 a la Argentina.
“Me encantaría, sería uno de mis sueños”, reconoció Colapinto sobre la posibilidad de ver a la máxima categoría del automovilismo volver al país. Aunque también fue realista:“Parece que todavía está lejos y queda mucho trabajo por delante. El circuito está más adaptado a motos que a autos de F1, pero si pueden hacer algo al respecto, sería increíble para los aficionados y para la F1”, opinó sobre el Autódromo de Buenos Aires.
La semana pasada, en Silverstone, el argentino se quedó sin correr por un problema en la caja de cambios que lo marginó antes de la largada. “Fue una pena no haber tenido esa experiencia. Me hubiese encantado correr bajo la lluvia”, lamentó. Sin embargo, aseguró que el equipo está trabajando para solucionarlo: “Todo tiene arreglo”, remarcó.
Con vistas al GP de Bélgica, Colapinto fue claro: “Fue bueno tener un descanso, recuperar fuerzas y estar listo para Spa. El auto responde muy bien en la lluvia, es uno de sus puntos más fuertes. Necesitamos aprovechar al máximo las oportunidades”.
Este viernes comenzará la actividad con los entrenamientos y la clasificación del sprint. El argentino buscará revancha en una pista legendaria y, por qué no, empezar a soñar en voz alta con ver algún día la F1 rugir en suelo argentino.
Franco Colapinto y el team Alpine hicieron base en Bélgica para encarar la fecha 13 de la Fórmula 1 y apenas pisó el predio de Spa-Francorchamps, se refirió la posibilidad de la vuelta de la máxima a Buenos Aires. Todo surgió a partir del anuncio del retorno del Mundial de Motociclismo que volverá al autódromo porteño en 2027, después de 28 años y una etapa de nueve ediciones en el Termas de Río Hondo.
Los planes para recibir al MotoGP implicarán grandes cambios en el autódromo de Buenos Aires, los cuales generaron muchos comentarios negativos entre representantes del automovilismo local. El nuevo trazado tendrá 4.340 metros de extensión para el MotoGP, y se ampliará en unos 500 metros para una eventual carrera de Fórmula 1.
«El trazado será prácticamente el mismo para MotoGP y F1. Solo dos curvas serán un poco más amplias para la Fórmula 1, lo que hará que el circuito sea un poco más largo, pero en esencia, el diseño será el mismo«, explicó Hermann Tilke, responsable del diseño.
Qué dijo Colapinto sobre las modificaciones en el Gálvez
En la previa del Gran Premio de Bélgica, Franco Colapinto fue consultado por el nuevo dibujo que tendrá el Oscar y Juan Gálvez de la Capital Federal y si veía el anuncio como un primer paso para el retorno de la máxima categoría al país, donde su última presentación fue en 1998.
«Creo que es genial que MotoGP vuelva ahora a Buenos Aires. Es un país con aficionados muy apasionados y es fantástico ver que la categoría regrese«, fue la primera respuesta del piloto de Alpine.
«Por supuesto, llevar la F1 será un poco complicado. Especialmente por los cambios en el circuito: creo que están más pensados para motos que para autos de F1. Pero sería fantástico en el futuro, si pueden hacer algo al respecto, sería increíble para los aficionados y para la F1 ver lo que realmente pueden lograr allí«.
Al referirse específicamente sobre la chance de un retorno de la F1 a la Argentina, Colapinto se mostró cauto, ya que entiende que aún falta mucho para concretar esa posibilidad. «Me encantaría, por supuesto. Es uno de mis sueños, pero todavía parece un poco lejano. Hay mucho trabajo por hacer para que la F1 vaya allí, pero sería maravilloso si en el futuro pudiera hacerse realidad», cerró.
Así será el nuevo dibujo del Gálvez, que se utilizará en el MotoGP en 2027.
Un nuevo siniestro vial volvió a encender las alarmas en la Autovía Norte, esta vez en la rotonda que conecta con la Ruta 67, un punto crítico ya conocido por su peligrosidad. El choque involucró a un Toyota Corolla y una Volkswagen Amarok, y aunque no hubo heridos, los daños materiales fueron significativos.
Otra vez el apuro entre quienes salen tarde o quienes se inspiraron en la carrera de Franco Colapinto en la Fórmula 1…
Según las primeras informaciones, el auto impactó de lleno contra la parte trasera de la camioneta, producto de una frenada abrupta. Testigos aseguran que la falta de iluminación en ese tramo —sumada a la imprudencia de algunos conductores que circulan a velocidades excesivas o no respetan las prioridades de paso— hacen que este sector sea un verdadero riesgo, especialmente durante la noche.
Pese al impacto, ambos conductores salieron ilesos y no fue necesaria la intervención del sistema de emergencias. No es la primera vez que ocurre un accidente en esta intersección, lo que vuelve a poner en discusión la necesidad de mejorar la señalización, reforzar los controles y garantizar la seguridad vial en una de las zonas más transitadas del ejido neuquino.
Franco Colapinto tendrá este fin de semana una nueva oportunidad en la Fórmula 1: volverá a pista con el Alpine A525 en el Gran Premio de Bélgica, una fecha histórica del calendario que se corre en el desafiante circuito de Spa-Francorchamps.
Luego del paso frustrante por Silverstone, donde no pudo largar por un problema mecánico, el piloto argentino de 21 años intentará demostrar su potencial en uno de los escenarios más emblemáticos del automovilismo. Spa, con sus más de 7.000 metros, 20 curvas y dos zonas de DRS, es considerado uno de los trazados más exigentes del mundo. Allí se ubica también Eau Rouge, la icónica curva que separa a los valientes de los inmortales.
Colapinto conoce bien este circuito: en 2020 ganó la carrera 1 de la Fórmula Renault Eurocup. También compitió en Spa en la European Le Mans Series, Fórmula 3 (donde logró un 5° puesto) y en Fórmula 2, categoría en la que fue octavo en la Sprint Race del año pasado y debió abandonar en la principal. Esta será su primera participación oficial en un fin de semana de F1 sobre este trazado.
Spa-Francorchamps, la catedral de la velocidad y uno de los mayores desafíos de la Fórmula 1
El cronograma del GP de Bélgica será exigente y comprimido. Solo habrá una tanda de entrenamientos libres, el viernes a las 7:30 (hora argentina), seguida por la clasificación para la Sprint Race a las 11:30. El sábado se correrá la Sprint a las 7:00 y luego la clasificación que ordenará la grilla para la carrera del domingo, a 44 vueltas, que comenzará a las 10:00.
Días y horarios del GP de Bélgica (hora argentina):
Viernes 25 de julio
Sábado 26 de julio
Domingo 27 de julio
El campeonato también vive un momento vibrante. En el Mundial de Pilotos, Oscar Piastri lidera con 234 puntos, seguido por Lando Norris (226), Max Verstappen (165), George Russell (147), Charles Leclerc (119) y Lewis Hamilton (103). Entre los Constructores, McLaren se afianza en la cima con 460 puntos, delante de Ferrari (222), Mercedes (210) y Red Bull (172).
