El director del equipo Williams, James Vowles, protagonizó un momento único durante el último Gran Premio de Abu Dhabi al interactuar con los fanáticos de Franco Colapinto en un video que rápidamente se viralizó.
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Bajo la consigna «El tío James responde los comentarios de los fanáticos», el estratega británico mostró su lado más relajado y carismático, y el nombre del piloto argentino Franco Colapinto se llevó gran parte de la atención.
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El video, publicado en YouTube y replicado en las redes sociales de Williams, dejó varias «perlitas» que emocionaron a los fanáticos argentinos. Una de ellas fue cuando Vowles explicó el apodo que recibió por parte del público hispanohablante: «Tío es el apodo que me pusieron este año. Mi español no es fantástico, pero gracias», comentó con humor y simpatía, ganándose aún más seguidores en nuestro país.
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El fuerte elogio de Wolves para Franco Colapinto
Además de las bromas, Vowles aprovechó el espacio para elogiar a Franco Colapinto, quien se unió a Williams a mitad de la temporada 2024 como reemplazo de Logan Sargeant. Durante su breve paso por la Fórmula 1, el piloto argentino participó en nueve Grandes Premios y consiguió sumar cinco puntos para el equipo de Grove, dejando una marca significativa en la escudería.
«Franco es un piloto excepcional. Tiene un gran futuro y estamos comprometidos con su desarrollo», aseguró el director del equipo británico. Incluso, durante el video, se animó a alentar al joven corredor en español con un efusivo «¡Vamos Franco!», un gesto que fue celebrado por los seguidores de la Fórmula 1 en Argentina.
El desempeño de Colapinto en 2024 fue destacado, logrando puntos importantes para Williams en un año desafiante. Sin embargo, para la próxima temporada 2025, la escudería ya confirmó a Alex Albon y Carlos Sainz como sus pilotos titulares, dejando al argentino sin un asiento en la grilla inicial.
La gran consideración de Williams para Franco Colapinto
A pesar de no formar parte de la alineación principal, el compromiso de Williams con el desarrollo de Colapinto sigue vigente. Según Vowles, el piloto argentino continuará desempeñándose como piloto de reserva, además de participar en pruebas con monoplazas de temporadas anteriores. Esta decisión busca seguir puliendo el talento del joven corredor y prepararlo para posibles oportunidades en el futuro.
El paso de Colapinto por la Fórmula 1 no ha pasado desapercibido. Su rápida adaptación al entorno competitivo de la categoría y su capacidad para entregar resultados en momentos clave han sido destacados tanto por el equipo como por los analistas del deporte.
El vínculo entre Colapinto y los fanáticos argentinos no deja de crecer. Cada aparición del piloto en la Fórmula 1 genera una explosión de apoyo en las redes sociales, y el reciente video con Vowles no fue la excepción. Los seguidores valoraron no solo el talento de Franco, sino también el reconocimiento que recibió por parte de una figura clave como James Vowles.
El automovilismo argentinovive un renacer internacional gracias al impacto generado por Franco Colapinto, quien con solo 21 años llegó a la Fórmula 1 y disputó nueve Grandes Premios con Williams. Su irrupción reavivó el interés por las competencias en el exterior y motivó a una nueva camada de jóvenes pilotos a perseguir el sueño de la máxima categoría.
Actualmente, seis pilotos argentinos compiten en categorías internacionalesy dos ya han confirmado su participación en la Fórmula 4, un escalón clave hacia la F1. Este campeonato monomarca, con vehículos de fibra de carbono y motores de 180 caballos de fuerza, se ha consolidado como el puente entre el karting y los autos de carrera.
Santino Panetta probando el monoposto del TC Racing. Foto: @santinopanetta_
Entre los destacados está Gino Trappa, de 16 años, quien cerró el campeonato brasileño de Fórmula 4 en el cuarto lugar, con un triunfo en Interlagos y seis récords de vuelta. En 2025, competirá en la Fórmula 4 Española con el equipo Drivex, el mismo con el que Colapinto fue campeón en 2019.
Otro piloto en ascenso es Teo Schropp, de 15 años, que debutará en la competitiva Fórmula 4 Italiana con el equipo Jenzer. Mientras tanto, Santiago Baztarrica, de 17 años, y Santino Panetta, de 15, están en negociaciones avanzadas para sumarse a la Fórmula 4 española, con escuderías como TC Racing, propiedad del arquero del Real Madrid, Thibaut Courtois.
Teo Schropp sobre el coche de F-4 Italiana junto a su coach, Esteban Guerrieri. Foto: Prensa Teo Schropp
En paralelo, otros jóvenes pilotos optaron por el camino hacia la IndyCar, la categoría reina en Estados Unidos. Alessandro De Tullio, de 18 años, nacido en Miami pero de ascendencia argentina, competirá en la USF Pro 2000 con el equipo TURN 3 Motorsport. En tanto, Augusto Paschetta, de 15 años, busca incorporarse a la Ligier JS F4 tras exitosas pruebas en diciembre.
El Automóvil Club Argentino (ACA) desempeña un rol clave en este movimiento, apoyando a los pilotos y promoviendo la concreción de una Fórmula 4 Argentina que permita sumar puntos para la Superlicencia en el país. Además, se evalúa la creación de una divisional sudamericana para fomentar la competencia regional.
Gino Trappa correrá en la F-4 Española con el equipo Drivex, el mismo con el que se coronó Franco Colapinto. Foto: Corazón de F1
El fenómeno Colapinto también influyó en figuras como Nicolás Varrone, quien probó un auto de Fórmula 2 y podría llegar a la F1 en 2026, y Sacha Fenestraz, que representará a Argentina en la Súper Fórmula japonesa.
El éxito de Franco Colapinto no solo abrió puertas, sino que también inspiró a una generación de jóvenes pilotos dispuestos a superar las barreras económicas, culturales y geográficas para alcanzar la élite del automovilismo. Con su esfuerzo y determinación, estos pilotos buscan consolidar una nueva era de gloria para Argentina en el mundo del deporte motor.
El 2025 se acerca rápidamente y con ello la expectativa sobre el futuro de los pilotos en la Fórmula 1. Entre ellos se encuentra el argentino Franco Colapinto, quien, a pesar de ser piloto de reserva de Williams, se prepara para una nueva temporada con la posibilidad de asegurar su asiento en la máxima categoría del automovilismo.
La superlicencia es un documento oficial otorgado por la FIA que habilita a los pilotos a participar en la Fórmula 1. Para obtenerla, los conductores deben cumplir con varios requisitos, entre ellos, acumular puntos en categorías inferiores, como Fórmula 2 o Fórmula 3, y haber completado un mínimo de pruebas en un monoplaza de F1.
El costo de la superlicencia de Colapinto
Según los datos de la FIA para la temporada 2025, Franco Colapinto deberá abonar la suma de 23.950 dólares para obtener su superlicencia. Este costo es el resultado de los puntos que el piloto argentino consiguió durante la temporada 2024, con cinco puntos obtenidos en los nueve Grandes Premios en los que participó, tras terminar en el 8° puesto en el GP de Bakú y en el 10° lugar en Austin.
Comparativa con otros pilotos de la F1
Los pilotos más experimentados en la grilla de la F1, como Max Verstappen, quien encabezó el campeonato con 437 puntos, deberán pagar una cifra considerablemente más alta: 1.063.501 dólares. Le siguen Lando Norris y Charles Leclerc, quienes deberán abonar 911.899 dólares y 868.376 dólares, respectivamente.
Por otro lado, los pilotos debutantes, como Gabriel Bortoleto, Isack Hadjar y Jack Doohan, tendrán que pagar la suma más baja de 11.915 dólares.
Requisitos para obtener la superlicencia
Además de abonar el monto estipulado, los pilotos deben cumplir ciertos requisitos, tales como:
Acumular al menos 40 puntos en categorías inferiores en un período de tres años.
Tener al menos 18 años y una licencia de competencia internacional válida.
Completar un mínimo de 300 kilómetros de pruebas en un monoplaza de Fórmula 1.
La superlicencia es fundamental para que los pilotos puedan competir en la F1, y en el caso de Franco Colapinto, el pago de 23.950 dólares le permitirá seguir su camino en la categoría más importante del automovilismo mundial.
Mientras todavía el futuro de Franco Colapinto en la próxima temporada no está del todo concreto, la Federación Internacional del Automóvil (FIA) dio a conocer los valores que tanto el argentinos como los otros pilotos de Fórmula 1 deberán pagar por la superlicencia para competir en 2025, requisito indispensable la categoría.
El pilarense de 21 años, que por ahora será piloto de reserva de Williams en la próxima temporada pero guarda expectativa por un asiento como titular en la máxima categoría en 2025. Según varios sitios especializados en el automovilismo, Colapinto deberá pagar un total de 23.950 dólares por la superlicencia que le permite salir a las pistas. Por los 5 puntos obtenidos en su temporada debut, el argentino debe pagar un poco más que los recién iniciados, y también figura por encima de Liam Lawson, con quien en su momento se disputó el asiento de Red Bull, pero la escudería austríaca terminó decantándose por el neozelandés.
Colapinto tuvo su mejor actuación en Azerbaiyán este año.
Para los protagonistas de la grilla de la F1 esto varía según el rendimiento de la temporada previa. El valor de este permiso incluye una tarifa base de 11.453 euros (cerca de 12.000 dólares), a lo que se suma luego un monto adicional de 2.313 euros (2.428 dólares) por cada punto que los competidores obtengan en el campeonato de la campaña previa. Esta es la diferencia fundamental entre los pilotos experimentados y los debutantes.
Los montos de la superlicencia 2025 para los pilotos de la F1
El arquero de la Selección argentina y del Aston Villa, Emiliano “Dibu” Martínez, protagonizó una divertida situación en las redes sociales debido a una confusión en un posteo.
Se trató de un año lleno de éxitos para el arquero, que clasificó al Aston Villa a la Champions League por primera vez en más de 40 años, además de ser clave en la Selección para la conquista de la Copa América.
Todos estos logros le sirvieron para ganar el Premio Olimpia de oro junto al piloto Franco Colapinto y el premio de mejor arquero del mundo por segunda ocasión en su carrera.
Fue por esto que realizó un posteo en Instagram con los mejores momentos de su 2024, pero tuvo una pequeña confusión y puso 2025.
“12 fotos de este 2025”, decía la publicación, detalle que no dejó pasar por alto el mediocampista Rodrigo De Paul, compañero suyo en la Selección argentina. “Está bien, viví en el año que quieras”, le comentó el “Motorcito” junto a unos emojis de risas.
El posteo del arquero de la selección que rápidamente fue contestado por De Paul.
El 2025 será un año muy intenso para el “Dibu”, que afrontará la Champions League y la Premier League con su equipo, y las Eliminatorias Sudamericanas y la Finalissima (contra España) con la Selección argentina.
El nombre de Franco Colapinto sigue resonando con fuerza en el mundo de la Fórmula 1. Aunque actualmente el joven piloto argentino ocupa el rol de reserva en Williams Racing, su desempeño en las últimas nueve carreras de la temporada 2024 no ha pasado desapercibido, y figuras como Alexander Albon, su excompañero de equipo, han dejado claro que esperan verlo regresar pronto a la categoría más prestigiosa del automovilismo.
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“Es un piloto fantástico con un gran talento. Estoy seguro de que lo veremos de regreso en la Fórmula 1”, declaró Albon en una reciente entrevista con un medio especializado. El piloto tailandés no escatimó elogios hacia el bonaerense, destacando su rápida adaptación al exigente entorno competitivo de la categoría. Según Albon, la llegada de Colapinto al equipo coincidió con un momento clave para el desarrollo del auto. “Su ingreso coincidió con un periodo donde el auto estaba en su punto más competitivo. Fue perfecto que llegara en ese momento”, comentó.
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Cómo fue el paso de Franco Colapinto en la Fórmula 1
Colapinto debutó en la Fórmula 1 a mediados de la temporada 2024, ocupando temporalmente un asiento en Williams Racing. Durante su breve pero destacada participación, el joven piloto sumó cinco puntos en el campeonato, destacándose con un octavo puesto en Azerbaiyán y un décimo lugar en Austin, Texas. Estos resultados no solo mostraron su potencial, sino también su capacidad para adaptarse rápidamente a las demandas del máximo nivel del automovilismo.
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Sin embargo, no todo fue fácil para el argentino. En el Gran Premio de Brasil, las complicadas condiciones climáticas jugaron en su contra. Un accidente bajo la lluvia lo dejó fuera de competencia, en una carrera donde tanto él como Albon enfrentaron dificultades similares. “En Brasil, hay cosas que, desde un punto de vista técnico, son una especie de problema del piloto, pero en realidad no lo son”, explicó Albon, en referencia a los desafíos que enfrentaron con el FW46, el auto de Williams.
Los problemas que tuvieron que sortear Franco Colapinto y Albon
La temporada de Williams no estuvo exenta de complicaciones técnicas. Según Albon, el equipo enfrentó problemas relacionados con las piezas del auto, lo que afectó el rendimiento de ambos pilotos. “Teníamos componentes metálicos en el coche que ahora son de carbono y deberían haber sido así desde el principio. Eso definitivamente cambia la carga que pasa a través del chasis”, señaló el tailandés. Estos detalles técnicos se convirtieron en una barrera para el desempeño óptimo del auto, especialmente en momentos clave del campeonato.
A pesar de estos inconvenientes, la experiencia acumulada por Colapinto en estas nueve carreras lo posiciona como un piloto con un futuro brillante. Aunque en 2025 será Carlos Sainz quien ocupe el lugar que el argentino dejó en Williams, su desempeño ha dejado una huella importante en el equipo y en la categoría.
El nacido en Pilar llegó a los 356,4 kilómetros por hora en el circuito de Las Vegas.
BUENOS AIRES (NA).- El piloto argentino Franco Colapinto se metió en la historia de la Formula 1 al marcar la velocidad punta más alta de la temporada 2024.
El corredor argentino llegó a los 356,4 kilómetros por hora en el circuito callejero de Las Vegas, en Estados Unidos, una cifra que ningún otro piloto pudo superar en todo el año, según informó el medio The Sun.
En una de las temporadas más parejas de la Formula 1 en los últimos años, pero que igualmente vio coronarse a Max Verstappen por cuarto año consecutivo, el piloto de Williams necesitó de solo siete carreras para marcar el récord de la temporada en cuanto a velocidad máxima. También es destacable que lo hizo en un circuito callejero, que tienden a ser más angostos que las pistas destinadas al automovilismo, y en el cual nunca había corrido en su etapa formativa.
De todas formas, ese Gran Premio no terminó bien para él. Tuvo un choque mientras estaba haciendo una gran vuelta en la clasificación y tuvo que largar desde el pitlane, consiguiendo únicamente un decimocuarto lugar una vez terminada la carrera del domingo.
Aunque logró el mencionado récord, y contando con un auto que no tenía tanta velocidad a pesar de su motor Mercedes, el pilarense se quedó sin asiento para dar inicio a la temporada 2025 de la Formula 1. La única esperanza que le queda al argentino por el momento es el equipo Alpine, que tuvo un buen cierre de temporada y llegó al sexto lugar en el Campeonato de Constructores tras un doble podio milagroso en el Gran Premio de Brasil.
Dicho equipo francés contará con un nuevo piloto para iniciar el año: el australiano Jack Doohan, quien ya debutó con la escudería en la última carrera de este año y tiene un contrato por apenas cinco carreras más.
El poco tiempo que tendrán Doohan para demostrar, sumado a declaraciones del consejero de Alpine Flavio Briatore en favor de Colapinto, hacen suponer que el argentino podría reemplazar al australiano si no destaca en sus primeras carreras.
Otro sudamericano posee el récord histórico de velocidad punta
El récord histórico de velocidad punta en la Formula 1 le pertenece al colombiano Juan Pablo Montoya, quien alcanzó los 372,6 kilómetros por hora en el Gran Premio de Italia, en el circuito de Monza, en una carrera que ganó a bordo de su McLaren Mercedes, en la temporada 2005. Este logro le valió la obtención de un récord Guinness.
Dicha velocidad fue alcanzada por el finés Valtteri Bottas en el Gran Premio de Mexico 2016, también en un Williams, e incluso superada en el Gran Premio de Europa de ese año, pero esta última es considerada “no oficial” al haber sido conseguida en uno de los entrenamientos previos a la carrera.
Franco Colapinto sigue expectante y esperando conocer cuál será su futuro en la Fórmula 1: por el momento, el argentino aguarda por ofertas de otras escuderías y la única opción confirmada es continuar como piloto de reserva de Williams de cara al 2025. Mientras tanto, el oriundo de Pilar recibió un extraordinario reconocimiento por haber sido el más rápido del Gran Circo en la última temporada.
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Según el periódico británico The Sun, el corredor albiceleste alcanzó una velocidad máxima de 356,4 km/h durante el Gran Premio de Las Vegas, cuando logró traspasar la barrera a cuadros en el 14° escalafón luego de haber largado como colista. Por lo pronto, ningún competidor logró esos registros este año: ni siquiera Max Verstappen y Lando Norris, campeón y escolta en la principal competición de automovilismo del mundo.
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La estadística de Franco Colapinto que quebró antes de chocar en el Gran Premio de Las Vegas
Curiosamente, el oriundo de Pilar había superado esa plusmarca en la misma jornada, pero durante la clasificación: su choque fue a 359 km/h. Para colmo, lo hizo en un coche que no suele ser uno de los más veloces del circuito y en un trazado completamente desconocido. Por lo pronto, el joven de 21 años tiene nueve carreras disputadas en la Máxima y sueña con engrandecer sus estadísticas.
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Por lo pronto, el pichón de crack aguarda por una eventual propuesta de Alpine, acaso el equipo al que más chances tiene de arribar: el asesor y empresario Flavio Briatore, que logró dos campeonatos con Fernando Alonso en Renault, lo tiene al bonaerense como su debilidad y tiene intenciones de representarlo. Sin embargo, los franceses ya tienen confirmados a Pierre Gasly y a Jack Doohan, con una particularidad.
Qué tiene que pasar para que Franco Colapinto siga en la Fórmula 1
El australiano podría ser eyectado en el caso de que no cumpla con los objetivos de la franquicia: su contrato implica cinco contiendas y una de ellas fue cumplida en Abu Dhabi, hace tan solo dos semanas. En Yas Marina no pudo mostrar su potencial y acabó 15°, lejos de la meta que se había planteado en un inicio. Actualmente, Colapinto está de vacaciones en el país y está previsto que, en los primeros días de enero, haya un comunicado oficial de su entorno. La grilla lo espera…
Franco Colapinto no terminó su primera temporada en la Fórmula 1 de la mejor manera. El argentino no pudo asegurar su continuidad para el 2025 pero dio mucho que hablar durante sus nueve presentaciones. Además de haber sido reconocido por la mejor maniobra del 2024, el oriundo de Pilar fue distinguido como el más rápido.
Según se conoció, durante el Gran Premio de Las Vegas, en el que largó último y finalizó en el puesto 14, el piloto argentino registró la velocidad más alta de la temporada:356,4 km/h, según reveló el diario The Sun.
De esta manera, Colapinto fue el más rápido de todos, ni siquiera el tetracampeón Max Verstappen alcanzó su marca.
Franco Colapinto en su presentación del Gran Premio de Las Vegas.
El oriundo de Pilar ya había superado esa marca, aunque había sido en la clasificación, ya que su choque se produjo a 359 km/h. Además, su marca tiene un condimento extra: lo realizó en un vehículo de Williams, que no encuentra entre los más veloces de la categoría. También fue en un circuito callejero y desconocido para él.
Colapinto seguirá como piloto de reserva en Williams
A pesar de sus reconocimientos, el piloto argentino no se pudo garantizar un asiento para el 2025. Según explicó el jefe de la escudería británica, James Vowles, Colapinto seguirá como piloto de reserva en Williams.
Mientras el oriundo de Pilar se encuentra descansando en Argentina, su equipo de trabajo negocia otras opciones y se espera un anuncio oficial para los primeros días de de enero.
