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El Gran Premio de Japón de la Fórmula 1 se llevará a cabo este fin de semana y podría ser clave para un posible regreso de Franco Colapinto a la categoría. Jack Doohan, que este año se convirtió en uno de los pilotos titulares de la escudería francesa Alpine (el otro es el galo Pierre Gasly), no termina de convencer al asesor deportivo Flavio Briatore, quien continuamente demuestra una gran preferencia por el argentino y la carrera en tierras niponas podría ser tomada como la última oportunidad para el australiano, quien tuvo un arranque para el olvido.

Doohan no pudo completar ni una vuelta en el GP de Australia, mientras que en China estuvo lejos de sumar puntos y fue sancionado en varias ocasiones por sus malas maniobras, que le costaron cuatro puntos de la superlicencia.

En caso de tener otra mala actuación, esta vez en el circuito de Suzuka, que es uno de los más exigentes del calendario debido a sus complicadas curvas y al gran desgaste que genera en los neumáticos, Doohan quedaría aún más en la cuerda floja y podría darse su salida del equipo.

Colapinto, lejos de Japón, pero expectante

El encargado de tomar su asiento en Alpine si Doohan sigue con estas flojas producciones sería Colapinto, que el año pasado disputó nueve GP con Williams y demostró estar muy a la altura, sumando cinco puntos (cuatro en Azerbaiyán y uno de Estados Unidos) y sin bajar del duodécimo puesto en las primeras cinco carreras que disputó.

La actividad en el GP de Japón comenzará hoy a las 23:30 con las primeras prácticas libres, y a diferencia de las primeras fechas del calendario, Colapinto no viajó con el team frances y se quedó en la sede de Inglaterra para realizar tareas en el simulador.

Las próximas fechas del calendario serán el 13 y el 20 de abril en Bahréin y Arabia Saudita. Se espera que en este GP siga corriendo Doohan debido a lo pegado que está cronológicamente de Japón. De esta manera, la fecha más lógica para el debut de Colapinto en Alpine en caso de que Doohan siga sin dar la talla podría ser el GP de Miami, a principios de mayo.

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Franco Colapinto se destaca por su carisma y chispa más allá de sus probadas condiciones como piloto, que lo llevaron a disputar nueve Grandes Premios de Fórmula 1 en 2024. Ahora espera su oportunidad en alguna de las butacas titulares de Alpine y, lejos de bajonearse por no acompañar al equipo en la tercera fecha de la temporada, que se disputará en Japón este fin de semana, le mete mucha onda a la situación.

El piloto argentino se prestó a un divertido juego en el que una vez más demostró su humor. Uno de los ejercicios fue que se animara a soñar con tener su propio equipo de Fórmula 1 para elegir qué nombre llevaría y quiénes serían los corredores designados para manejar sus coches.

¿Cómo le puso Colapinto a su equipo y a qué pilotos eligió?

En cuanto a la denominación, afirmó sin dudas: «Pampa Racing, para darle un toque argentino». Y luego eligió a dos protagonistas para darles la responsabilidad de llevar sus autos. No eligió a sus compañeros de la marca francesa en la que hoy trabaja y optó por «Alex Albon y quizás a Lewis Hamilton».

Con el tailandés tejió un fuerte vínculo durante su experiencia al mando de Williams y la amistad se sostiene en estos tiempos; y sobre el británico, que ahora se desempeña en Ferrari, en varias ocasiones reconoció su admiración.

El recordado encuentro en Brasil

 «Mi mejor momento del día…Que locura y que sueño hecho realidad darle la mano a Lewis Hamilton después de una carrera juntos, wow». Eso escribió Franco Colapinto el día que dieron una conferencia juntos, durante el Gran Premio de Brasil, el año pasado. Fue un sueño para el argentino, quien se expresó en su cuenta de Instagram.

Con el argentino metido en el mundo de la F1, ahora los encuentros son más frecuentes. El británico trata de armar una nueva histórica con la mítica Ferrari y el argentino espera su oportunidad en Alpine. Mientras tanto, Franco lo eligió para su Pampa Racing.

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Franco Colapinto mantiene las esperanzas para volver a subirse a un monoplaza en la Fórmula 1 y repetir su experiencia en Williams del 2024. Aunque por el momento debe esperar ya que Pierre Gasly y Jack Doohan son los titulares. Y un nuevo acuerdo del australiano, podría estirar su tiempo como reserva.

Doohan tenía firmado un contrato provisorio con Alpine que iba a estar atado al rendimiento durante las primeras cinco carreras: Australia, China, Japón, Baréin y Arabia Saudita. Por lo que se había empezado a especular que Colapinto podía aparecer para el sexto Gran Premio, el 4 de mayo en Miami. Este rumor comenzó a crecer luego de las dos primeras fechas para el olvido que tuvo el australino.

Justamente la cuenta oficial de la carrera estadounidense ya había empezado a vincular al oriundo de Pilar con el primer equipo de Alpine, cuando posteó: «Felicidades, nos vemos en mayo».

Y en febrero volvió a referirse al argentino con otro mensaje que hacía ilusionar: «Estoy franco-mente enamorada de ti». Este posteo generó el «me gusta» del propio Colapinto.

Problemas para Franco Colapinto: Doohan correrá en Miami

Este martes se confirmó que el australiano estará en tierras norteamericanas como piloto principal. La empresa estadounidense The Oppenheim Group informó que tendrá una colaboración con Doohan para la creación de un casco personalizado para dicha carrera.

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«Estoy emocionado de anunciar una colaboración especial entre The Oppenheim Group y mi amigo Jack Doohan, piloto del increíble equipo de Fórmula Uno Alpine BWT! Estamos creando un casco de carreras personalizado para que Jack lo use mientras compite en el Grand Prix de Miami el 4 de mayo», expresó el titular, Jason Oppenheim.

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Desde hace unos días se confirmó que en las prácticas libres 1 del Gran Premio de Japón, Alpine, la escudería que tiene como reserva al piloto argentino Franco Colapinto, le daría la chance al japonés Ryo Hirakawa. Sin embargo, ahora ratificaron de manera oficial que se subirá al auto de Jack Doohan.

Tras un fin de semana de descanso, la Fórmula 1 volverá a la acción y el jueves será la primera prueba para el piloto de 31 años que se sumó como reserva a la escudería francesa luego de haberse desempeñado en la misma función en McLaren el año pasado.

El japonés ganó las 24 Horas de Le Mans en 2022 y logró un bicampeonato en el Mundial de Resistencia (WEC). Si bien no es una promesa por su edad, sí puede aportarle toda su experiencia a Alpine. Antes de su debut en el monoplaza reveló: «Estoy muy emocionado, estoy deseando pilotar el A525 en los Entrenamientos Libres 1 este fin de semana».

Durante este fin de semana Colapinto estará a cargo del simulador y, a diferencia de lo que hizo en las dos carreras anteriores, no viajará con el equipo porque se quedará en la sede ubicada en Enstone para continuar con las sesiones en el simulador.

En la madrugada del sábado, a las 3, será la segunda sesión de ensayos y desde las 23:30 habrá una tercera tanda de entrenamientos, previa a la clasificación que se llevará a cabo en la madrugada del sábado, a partir de las 3. El domingo se correrá el Gran Premio de Japón, sobre un total de 58 vueltas, desde las 2 de la mañana.

Franco Colapinto seguirá en Alpine y esperará su oportunidad

Colapinto continuará en Alpine, a la espera de ganarse un lugar dentro de la grilla principal de la F-1, seguramente en lugar del australiano Jack Doohan, a quien le quedarían tres carreras más según su contrato atado a su rendimiento con el equipo francés.

Según Schumacher, “a Horner le faltó fortaleza en el equipo en ese momento (para contratar a Colapinto), ya que Marko era simplemente más fuerte”. Sin embargo, el director deportivo empezó a recuperar fuerzas dentro de su escudería tras el fracaso de Lawson.

«Todo está empezando a cambiar ahora. Si no contáramos con Max Verstappen, que siempre logra salvar la situación, los ingenieros (de Red Bull) estarían completamente desconcertados. La intervención de Marko generó desacuerdos internos sobre la elección de pilotos», comentó Schumacher.

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En la previa del Gran Premio de Japón, una triste noticia golpeó a la Fórmula 1. Luego de que se conociera la muerte del camarógrafo argentino Ulises Panizza, Franco Colapinto le dedicó un emotivo mensaje en sus redes sociales.

El piloto de Alpine compartió una foto junto al camarógrafo, quien tuvo una trayectoria junto a la Fórmula 1. “Qué grande Uli. Siempre dejando todo… ¡te vamos a extrañar!”, escribió el oriundo de Pilar.

Panizza estaba encargado de capturas las imágenes para una de las plataformas que transmitían en Sudamérica a la máxima categoría del automovilismo. Tras su muerte, Colapinto destacó: “Que lindo haber compartido juntos mis primeras carreras en la F1. Mucha fuerza para toda la familia”. 

Las despedidas en la Fórmula 1 al fotógrafo argentino

El padre del piloto, Anibal, lamentó el hecho en su cuenta personal:  “No, LPM. Uli siempre estará con nosotros. A todos sus seres queridos, fuerza en estos momentos”.

Además, Fernando Tornello, relator de la Fórmula 1 escribió unas palabras al respecto: “¡Qué dolor! Viejo y querido compañero, el que creaba las imágenes de notas y de F1. Descansa en paz Ulises Panizza. Todos te vamos a extrañar”. 

Aunque no solo el piloto argentino despidió a Panizza. Sergio Checo Pérez, publicó una foto en la que intercambiaban sonrisas con el operador y no ocultó sus sensaciones: “Muy triste por la partida de nuestro querido Uli. Se va a extrañar su alegría y su sentido del humor. Descansa en paz, hermano”. 

Qué dolor!!!! Lejos de Argentina me acabo de enterar que Uli no está más con nosotros. Viejo y querido compañero, quien generaba todas las imágenes de notas y de F1 en los circuitos. Descansa en paz Ulises Panizza. Todos te vamos a extrañar 🙏 pic.twitter.com/Ch3QYtROqH

— Fernando Tornello 🌎🏁 (@F1Tornello) March 29, 2025

Por otra parte, Sergio “Checo” Pérez, hombre de Red Bull hasta la pasada campaña, publicó una foto en la que intercambian sonrisas con el operador de cámara y añadió: “Muy triste por la partida de nuestro querido Uli. Se va a extrañar su alegría y su sentido del humor. Descansa en paz, hermano”. 

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Por estas horas, Franco Colapinto se prepara para subir al simulador de Alpine en Enstone, lejos del circuito de Suzuka, donde este fin de semana se llevará a cabo el GP de Japón de la Fórmula 1. Sin embargo, el argentino siempre es noticia y ahora se supo que estuvo a punto de pasar a Red Bull, pero la chance se frustró por una interna en el team austríaco.

Según reveló Ralf Shcumacher, expiloto y hermano del siete veces campeón Michael, una disputa entre el asesor principal del equipo, Helmut Marko, y el director deportivo, Christian Horner, dejaron afuera al argentino de Red Bull, que lo venía siguiendo desde su debut el año pasado en Williams.

Honer quería a Colapinto

“Helmut Marko quería llevar a pilotos de su propio equipo a Red Bull: Lawson o Tsunoda. Christian Horner no tenía muy buena opinión de ninguno de los dos y quería al argentino Colapinto”, señaló Schumacher, en el podcast Backstage Boxengasse. La decisión final inclinó la balanza a favor de Marko, quien impuso al neozelandés Lawson como segundo piloto titular de la escudería, aunque su baja performance en las primeras dos carreras del año, Australia y China, rápidamente le hicieron perder su lugar.

Lawson ya no tiene su butaca en el equipo austríaco y su lugar será ocupado por el japonés Yuki Tsunoda, proveniente del equipo filial, Racing Bulls, donde recalará el neozelandés en un trueque.

Colapinto seguirá en Alpine y esperará su oportunidad

Colapinto continuará en Alpine, a la espera de ganarse un lugar dentro de la grilla principal de la F-1, seguramente en lugar del australiano Jack Doohan, a quien le quedarían tres carreras más según su contrato atado a su rendimiento con el equipo francés.

Según Schumacher, “a Horner le faltó fortaleza en el equipo en ese momento (para contratar a Colapinto), ya que Marko era simplemente más fuerte”. Sin embargo, el director deportivo empezó a recuperar fuerzas dentro de su escudería tras el fracaso de Lawson.

«Todo está empezando a cambiar ahora. Si no contáramos con Max Verstappen, que siempre logra salvar la situación, los ingenieros (de Red Bull) estarían completamente desconcertados. La intervención de Marko generó desacuerdos internos sobre la elección de pilotos», comentó Schumacher.

El argentino seguirá el GP de Japón desde Inglaterra

Sin Colapinto, quien se quedará en Inglaterra para trabajar con el simulador de Alpine, la tercera fecha del calendario oficial comenzará este jueves por la noche en Japón, con la primera tanda de entrenamientos libres que comenzarán a las 23:30 (hora de la Argentina).

En la madrugada del sábado, a las 3, será la segunda sesión de ensayos y desde las 23:30 habrá una tercera tanda de entrenamientos, previa a la clasificación que se llevará a cabo en la madrugada del sábado, a partir de las 3. El domingo se correrá el Gran Premio de Japón, sobre un total de 58 vueltas, desde las 2 de la mañana.

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Franco Colapinto sigue dando de qué hablar en la Fórmula 1, aunque su rol como piloto de reserva de Alpine lo mantiene aún sin un asiento fijo en la categoría. Su padre, Aníbal Colapinto, expresó su orgullo y habló sobre el rol de su hijo en la Máxima.

«Hasta los dueños de la Fórmula 1 dicen que no puede ser que Franco no esté en la Fórmula 1«, declaró Aníbal Colapinto, evidenciando el reconocimiento del talento de su hijo por parte de figuras prominentes del deporte motor.

A pesar de su destacada actuación en la temporada anterior, Franco Colapinto no logró asegurar un asiento como piloto titular en la máxima categoría del automovilismo. Actualmente, ocupa el rol de piloto suplente en Alpine, donde Pierre Gasly y Jack Doohan son los pilotos principales.

El ascenso del piloto argentino al escenario de la Fórmula 1 generó un notable incremento en el interés por este deporte en Argentina. Su presencia en la competición despertó un nuevo fervor por las carreras de monoplazas, trascendiendo el arraigado fanatismo por el Turismo Competición 2000 (TC 2000).

En la exhibición de la F1 en La Rural, el piloto tiene destinadas dos vitrinas. Una en la que se exhibe el mono blanco que utilizó en 2024 y la otra enfocada en sus inicios, con los trofeos de campeón argentino de karting 2016 y 2018.

Al respecto, su padre expresó “Me encanta que haya algo de Franco. Siento un orgullo tremendo. Que una exhibición esté acá en Buenos Aires, en Argentina y que haya un lugarcito de Franco dentro del Museo de Fangio me infla el pecho”.

Respecto del futuro del piloto de 21 años, su padre no quiso meterse en el tema. Mientras crecen los rumores de que reemplazará al australiano Jack Doohan en Alpine, sólo se centró a resaltar la capacidad que tuvo para entablar una relación con el público diferente al resto de los corredores.