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Autor: Mejor Energía

  • Alvaro Ríos Roca: “El gas de Vaca Muerta ya está, lo que falta es bajar las tarifas de transporte”

    Alvaro Ríos Roca: “El gas de Vaca Muerta ya está, lo que falta es bajar las tarifas de transporte”

    Durante su participación en la Argentina Oil & Gas Expo 2025, el exministro de Hidrocarburos de Bolivia y actual consultor en temas energéticos, Álvaro Ríos Roca, ofreció una mirada estratégica sobre la integración regional del gas en Sudamérica.

    Desde su experiencia, advirtió que Bolivia pasará de ser exportador a importador de gas argentino en 2028, y enfatizó que la clave para una integración exitosa está en dejar que el mercado privado —y no los gobiernos— lidere el proceso.

    “Lo más valioso que tiene la región es el gas natural, y ya tenemos infraestructura construida, aunque hoy en gran parte está subutilizada. Lo importante ahora es facilitar el tránsito y bajar los costos logísticos para que el gas argentino llegue a Brasil y Bolivia”, señaló Ríos Roca a Mejor Energía, quien recordó que Bolivia llegó a exportar 48 millones de m³/día hace apenas una década, pero hoy enfrenta un fuerte declive.

    Para el especialista, Vaca Muerta posee una molécula muy competitiva y un potencial productivo ya demostrado. “El desafío no es la producción, sino el transporte: hay que revisar tarifas, eliminar trabas impositivas y aprovechar los ductos depreciados para que el gas fluya hacia donde hay demanda”, remarcó.

    Según explicó, la infraestructura existente —como los gasoductos bolivianos y el Gasbol— puede ser reactivada con inversiones mínimas si se firman contratos en firme y se aplican tarifas de tránsito realistas.

    En ese sentido, criticó los impuestos que Argentina impone a la salida del gas, y apuntó también a Bolivia, que actualmente cobra una tarifa de transporte de aproximadamente US$ 5,2 por millón de BTU.

    “Si Bolivia no hace el esfuerzo de reducir esa tarifa, simplemente se va a quedar sin gas. El gas argentino ya está listo y tiene que llegar a Brasil y a nosotros”, alertó.

    Brasil sigue pagando uno de los precios más altos del mundo por su gas —entre 12 y 14 dólares por millón de BTU en zonas industriales como San Pablo—, por lo que existe una oportunidad concreta para colocar el gas argentino a precios más competitivos (entre US$8 y US$9), si se logra optimizar el sistema de transporte.

    Ríos Roca también hizo referencia al nuevo escenario político en Bolivia, destacando que los principales candidatos presidenciales tienen una visión “pro mercado y pro inversión privada”, muy diferente al estatismo que caracterizó al Movimiento al Socialismo.

    “El modelo nacionalista ya fracasó. Hoy tenemos colas, desabastecimiento y una crisis energética profunda. El cambio es necesario y urgente”, afirmó.

    En cuanto a las elecciones recientes en la provincia de Buenos Aires, advirtió que su resultado puede generar cierto ruido en los mercados, pero expresó su deseo de que el gobierno argentino “corrija el rumbo” y mantenga un enfoque pro-inversión. “Sin confianza, las empresas se van. Y sin inversión, no hay futuro. Necesitamos que Argentina no vuelva atrás”, concluyó.

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  • YPF avanza con Wison en la construcción de dos buques de GNL para Vaca Muerta

    YPF avanza con Wison en la construcción de dos buques de GNL para Vaca Muerta

    El presidente de YPF, Horacio Marín, adelantó que la empresa argentina y la italiana ENI avanzan en un acuerdo para la construcción de dos buques de licuefacción con la china Wison, en el contexto del proyecto LNG Argentina. Se trata de un paso clave para la concreción de la máxima chance exportadora de Vaca Muerta: permanecer en el mercado mundial en la transición energética global con los enormes recursos de gas de la roca neuquina.

    Se trata de las fases 2 y 3 del plan, que prevé el procesamiento del shale gas con unidades flotantes desde la costa de Río Negro (Argentina), que quedará vinculada a los principales bloques productores de la Cuenca Neuquina por un gasoducto dedicado.

    En un diálogo con la prensa especializada de Argentina, el presidente y CEO de la compañía sostuvo que el posible acuerdo permite una baja sensible de costos, que torna más competitiva aún la chance exportadora argentina, encarrilada en paralelo a la expansión del crudo no convencional de Vaca Muerta con el oleoducto Vca Muerta Sur (VMOS).

    Se estima que un barco de estas características podría demandar unos 3.000 millones de dólares, de acuerdo a lo que indagó Mejor Energía en Milán, como parte de la prensa especializada que cubre el evento.

    Cada una de las unidades flotantes bajo este acuerdo demandaría unos 30 meses de construcción. No se trata de barcos metaneros reconvertidos para poder licuar gas, sino que se harían desde cero, para luego ser remolcados al país.

    Marín sostuvo que a partir del acuerdo también hay chances de que capitales chinos financien parte de la infraestructura de construcción de los buques, unidades flotales de licuefacción que reducen el volumen del gas natural para luego cargarlo en barcos de transporte. “Nos permite garantizar la infraestructura clave para escalar el negocio de exportación de gas desde Vaca Muerta”, sostuvo acerca de un posible financiamiento.

    Según pudo saber este medio de fuentes de la industria, hay un tercer buque que forma parte de la sociedad con Shell, y todavía está en evaluación si su construcción quedará en manos de Wison o de Samsung, de capitales coreanos.

    Las empresas involucradas están trabajando en dos alternativas posibles: Wison tiene una experiencia probada en este tipo de unidades flotantes, pero Samsung también es un actor global de primer nivel, y podría terciar en la construcción del tercer buque, si bien hasta el momento no hay confirmación oficial.

    Wison es una firma china especializada en ingeniería y construcción con enfoque en energía e industrias avanzadas. Uno de sus principales negocios es Wison New Energies, con fuerte énfasis en soluciones innovadoras relacionadas con el GNL

    De terminar de materializarse el acuerdo, el LNG Argentina implicará la inversión más grande en infraestructura en la historia petrolera y gasífera de Argentina. En total —gasoductos, licuefacción y proyectos asociados en la cadena de valor— el monto ascendería a unos 12.500 millones de dólares. Si se suma el upstream necesario para la próxima década, serían otros 12.500 millones adicionales.

    El proyecto LNG Argentina contempla un esquema en el que YPF impulsa la coordinación junto a socios locales e internacionales, con el objetivo de instalar al país en la mesa global de exportadores de gas natural licuado. En total serían cinco los buques que toda la industria aspira a disponer en la costa atlántica, con una primera escala en el 2027.

    “Hoy Argentina es un poco más rentable. Tenemos que aprovechar esa ventaja, porque los precios internacionales terminan desplazando a los menos eficientes. Nosotros no somos los menos eficientes”, enfatizó el directivo, que este miércoles expuso en una entrevista pública en la Gastech con el periodista John Defterios, en un panel del evento.

    Allí dio detalles del proyecto exportador del gas y del petróleo no convencional, con el avance del oleoducto VMOS entre Neuquén y la costa rionegrina.

    En cuanto al gas, YPF viene firmando acuerdos con potenciales compradores de GNL en la próxima década. La ubicación del país, con rutas marítimas hacia buena parte del mundo, es un tema estratégico que permite diversificar la mirada de esos potenciales mercados.

    Europa y Asia constituyen mercados que buscan ampliar la mirada sobre su aprovisionamiento en un contexto global marcado por la volatilidad y la incertidumbre.

    “Estamos construyendo los cimientos de una nueva etapa exportadora. El potencial está, y estos barcos son la prueba más clara de que vamos a ir a escala”, concluyó Marín.

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  • Pluspetrol busca en Vaca Muerta un «salto de escala» a los 100.000 barriles para 2027

    Pluspetrol busca en Vaca Muerta un «salto de escala» a los 100.000 barriles para 2027

    Julián Escuder, Country Manager de Pluspetrol Argentina, afirmó que el desarrollo en Vaca Muerta representa un desafío comparable al que la compañía enfrentó en el año 2000 en Perú, cuando ganó la licitación del proyecto Camisea.

    «Ese hito nos cambió la escala en la historia de Pluspetrol y nos permitió pasar de liga», señaló Escuder al participar en el espacio «Charlas con los CEOs» en el marco de la XV Argentina Oil & Gas Expo.

    Según el ejecutivo, los activos de Vaca Muerta le permitirán un salto hasta los 100.000 barriles de petróleo para fines de 2027, lo que permitirá redimensionar las posiciones de la empresa a nivel regional, luego de la experiencia en Perú con un play que se destacó por dos décadas por su productividad que le permitió el primer salto de Escala. Ahora, «el desafío en Vaca Muerta representa algo similar para Pluspetrol que nos permitirá dar el próximo salto muy grande», sostuvo.

    Escuder explicó que hoy el activo de Perú es maduro y «contribuye de manera muy significativa al portfolio, que genera dividendos y un flujo de capitales muy importante para el grupo», sin embargo el no convencional permitirá consolidar una nueva etapa de la compañía.

    Actualmente, Pluspetrol opera activos convencionales en Mendoza con una producción de 18.000 barriles diarios, en sociedad con YPF. Sin embargo, «el core del futuro» está en Vaca Muerta, donde la empresa tiene dos activos principales: La Calera y Bajo del Choique.

    «En La Calera, terminamos la ampliación de la planta que nos permitirá pasar a 14,5 millones de metros cúbicos de gas y 9.600 m3 de condensados», detalló.

    Este activo es «único en su geología» que provino de la compra de Apache en 2013 y le permitió empezar a operar en lo que definió «un muy buen momento de no convencional». Los planes para Vaca Muerta son ambiciosos: «Para fines de 2027 buscamos duplicar la producción de condensados a 60.000 barriles por día y 19 millones de metros cúbicos de gas», proyectó.

    En Bajo del Choique, la producción ha crecido de 5.600 a casi 13.000 barriles diarios desde su adquisición a fines del año pasado, y se espera cerrar el año con 20.000 barriles. Este crecimiento, según Escuder, se basa en «un desarrollo modular con plantas de 25.000 barriles» para alcanzar el objetivo de 60.000 barriles.

    «En estos dos activos, que requieren una inversión muy alta, rompimos año tras año el récord de inversión en La Calera y Bajo del Choique, lo que requiere disciplina operativa y financiera», afirmó.

    Respecto al financiamiento, Escuder destacó que en 2024 Pluspetrol emitió su primera Obligación Negociable en la Argentina y un bono internacional, que tuvieron «mucha aceptación de los inversores».

    Afirmó que «el mercado de capitales es un destino bastante natural para la industria, porque tiene profundidad y largo plazo», a diferencia de las opciones bancarias que «quedan cortas de cara a la magnitud del desarrollo de no convencionales». Sin embargo, el ejecutivo no ocultó los costos: «Estamos pagando todavía costos altos comparados con la región, menores que el gobierno porque hay una herencia de muchas compañías argentinas que históricamente han logrado mejores créditos que el gobierno».

    A pesar de ello, lamentó que «no dejan de ser tasas altas por encima del 8 o 8,5% que vistas en un país como Perú, podrían ser 200 puntos menos». «Sólo alcanza con pensar que con esa diferencia de tasa podríamos perforar 30 pozos más si tuviéramos condiciones macro más competitivas», enfatizó.

    Por ello, la compañía mantiene una «disciplina financiera sin sobreendeudarse», emitiendo bonos a 7 años, «un plazo corto pafra lo que puede la industria, pero con la esperanza de poder ir a 10 años en un mercado más saneado».

    Para Escuder, la clave del éxito futuro reside en la competitividad. «Todo lo que podamos reducir en costo de capital va a permitir generar más inversiones y, en definitiva, más competitividad, un factor clave junto con el precio, que son externalidades que van a condicionar o ayudar», aseguró.

    El Country Manager de Pluspetrol también destacó el potencial del gas en la región, especialmente el mercado brasileño, al que calificó como «muy interesante» por la demanda existente.

    La empresa ya tiene presencia en el vecino país con su comercializadora Gas Bridge, con la que busca «ganar presencia, clientes y contactos para potenciar la futura mayor venta de gas de Vaca Muerta».

    Además, la compañía es la «única proveedora de gas a Ancap (de Uruguay) con un contrato firme por tres años, con un volumen de 200.000 m3 en verano y 400.000 m3 en invierno, y «preferencia para volúmenes adicionales». Finalmente, Escuder reiteró la apuesta por el «desarrollo regional» que también incluye a Chile

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  • Juan José Carbajales: “La seguridad jurídica es clave para que Vaca Muerta cumpla su promesa de desarrollo”

    Juan José Carbajales: “La seguridad jurídica es clave para que Vaca Muerta cumpla su promesa de desarrollo”

    En el marco de la XV Exposición Internacional del Petróleo y del Gas, el especialista en derecho energético Juan José Carbajales ofreció una mirada crítica y fundamentada sobre el marco jurídico de la industria hidrocarburífera en Argentina.

    En diálogo con Mejor Energía, el abogado y autor del libro Historia jurídica de los hidrocarburos abordó los aspectos centrales que condicionan —o potencian— el desarrollo del sector, con eje en el caso paradigmático de Vaca Muerta.

    Uno de los temas más relevantes del análisis fue el impacto de la reciente Ley de Bases y su Régimen de Incentivos Fiscales (RIGI). Carbajales evaluó que, si bien la norma otorga cierta previsibilidad al establecer marcos de estabilidad por 30 años, “aún no es suficiente para revertir el historial de inestabilidad jurídica” que caracteriza al país.

    A su juicio, la confianza inversora requiere no sólo reglas claras, sino que se sostengan en el tiempo más allá de los ciclos políticos.

    En esa línea, destacó la necesidad de una planificación estratégica con visión federal y de largo plazo, que garantice tanto el desarrollo de infraestructura crítica como servicios básicos para las comunidades vinculadas al sector.

    “No alcanza con dejar todo en manos del mercado. El Estado debe tener un rol activo, pero eficiente, que garantice condiciones para el desarrollo sustentable y equitativo de los recursos”, afirmó.

    Carbajales también se refirió al potencial transformador de Vaca Muerta, pero advirtió que su éxito dependerá de políticas públicas consistentes. La industrialización y el agregado de valor deben ser prioridades, remarcó, ejemplificando con el caso de Profertil y la necesidad de avanzar en cadenas productivas como la petroquímica, en lugar de limitarse a exportar petróleo crudo.

    Por otra parte, señaló que los desafíos macroeconómicos, el acceso al financiamiento y las barreras logísticas siguen siendo cuellos de botella importantes.

    Aun así, consideró que el régimen legal de hidrocarburos se encuentra mejor posicionado que el de la minería, donde “la falta de una ley nacional integral y la baja seguridad jurídica dificultan aún más la llegada de inversiones”.

    Finalmente, Carbajales insistió en que la estabilidad normativa, la coordinación interjurisdiccional y la colaboración entre el sector público y privado serán claves para que el sector energético pueda sostener el crecimiento actual y convertirse en el motor del desarrollo nacional.

    “Necesitamos reglas que no cambien con cada gobierno. Solo así Vaca Muerta será no solo un boom, sino un verdadero proyecto de país”, concluyó.

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  • De Vaca Muerta al mercado global: la encrucijada del financiamiento

    De Vaca Muerta al mercado global: la encrucijada del financiamiento

    En un contexto de crecimiento y expectativas para el sector energético, la industria petrolera no se desatiende de lo que pasa con el futuro político de la Argentina. Durante la AOG Expo, un panel de expertos analizó los desafíos financieros que enfrenta el sector, revelando que, para los grandes decisores, la inversión está en suspenso.

    Claudio Zuchovicki, presidente de Byma, fue contundente al afirmar que «La mayoría de los que ponen plata decidió esperar qué quiere la sociedad en octubre», en referencia a las próximas elecciones de medio término tras los resultados recientes en la provincia de Buenos Aires.

    La Argentina se encuentra en un punto de inflexión. Zuchovicki y Daniel Dreizzen, presidente de Análisis Económico del Instituto Argentino del Petróleo y del Gas (IAPG), coincidieron en que el país logró, gracias al desarrollo de Vaca Muerta, pasar de ser una nación con reservas petroleras en declive a una con el potencial de convertirse en un actor global. Un hito que solo cuatro países en el mundo han alcanzado con éxito: Estados Unidos, Canadá, China y la Argentina.

    Sin embargo, los planes de ambiciosas exportaciones se están topando con la realidad de la ejecución. Zuchovicki advirtió que los costos de la industria fueron subiendo, mientras que los precios internacionales del petróleo bajaron, generando un escenario de incertidumbre. La clave para que el sector crezca más rápido, sostuvo, es el financiamiento, aunque la industria creció en el pasado «casi sin financiamiento». Para lograr un verdadero despegue, se necesitan inversiones masivas.

    El problema central, según el presidente de Byma, es la pérdida de la moneda como instrumento de ahorro a largo plazo, lo que obliga a la industria a depender del dólar y de la confianza de inversores internacionales. A diferencia de los países desarrollados, donde el mercado de capitales opera un volumen equivalente a tres veces su PBI, «en la Argentina apenas alcanza el 12%».

    Zuchovicki fue tajante al señalar que el riesgo país es el principal obstáculo para la inversión privada. El hecho de que una petrolera argentina pueda obtener financiamiento más barato que el propio Estado es una señal de cambio, pero el proceso es frágil. “El peor enemigo de la inversión privada es el riesgo país, porque un país es soberano y nunca quiebra, por lo tanto, debería ser menor que el riesgo privado», reflexionó.

    El debate político reciente, centrado en la discusión sobre si la sociedad prioriza la propiedad privada o el rol del Estado, ha sumado una capa de incertidumbre que los inversores no están dispuestos a ignorar. «Si solo discuto las formas no discuto el camino», aseveró Zuchovicki, haciendo referencia a los conflictos que se dan en el ámbito político. Los inversores, explicó, están esperando para ver si la sociedad va a elegir «respeto por los contratos y si el privado sea protagonista de lo que viene o que el Estado maneje todo».

    Otro de los grandes lastres del sector es el costo del financiamiento. Zuchovicki lo explicó con un simple ejemplo: mientras que en otros países las empresas se financian a tasas de 4% o 6% anual, en la Argentina las tasas pueden alcanzar el 9%. Esta diferencia de 3 puntos porcentuales es demoledora a largo plazo, ya que “es el doble del capital a 5 años”. Esta sobretasa inhibe las inversiones y resta competitividad a las empresas argentinas, que necesitan una ventaja mucho mayor para compensar los altos costos financieros.

    El economista concluyó con una reflexión sobre el futuro de la Argentina. Si el país logra superar el actual momento de incertidumbre política, podrá aprovechar el potencial del sector energético y el avance tecnológico para generar divisas. Sin embargo, para ello es fundamental que la sociedad se decida y transmita una señal clara a los mercados. «Por suerte nos vamos a enterar rápido qué tipo de sociedad queremos vivir», concluyó, dejando en claro que las próximas elecciones no solo definirán un gobierno, sino también el rumbo económico del país.

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  • YPF a un paso de exportar combustibles premium, en un hito para la eficiencia de las refinerías

    YPF a un paso de exportar combustibles premium, en un hito para la eficiencia de las refinerías

    La XV Argentina Oil & Gas Expo sirvió de plataforma para un anuncio de alto impacto: en un futuro cercano, la petrolera de bandera YPF podría comenzar a exportar combustibles premium, como el gasoil y la nafta premium que la compañía identifica como Infinia.

    El hito, revelado por su presidente y CEO, Horacio Marín, es el resultado del trabajo para mejorar la eficiencia de las refinerías, con un incremento de 45.000 barriles por día en su capacidad de producción.

    Marín destacó este logro como una muestra de la transformación que busca imprimirle a la compañía y a la industria en general. «No se sorprendan si quizás en unos meses estemos exportando Infinia diésel y gasoil porque superamos la demanda del mercado interno», sentenció, en un mensaje que posiciona a la empresa en una nueva escala de competitividad regional.

    Si bien la posibilidad de exportar combustibles premium es un logro inmediato, Marín la enmarcó en un plan de inversión y desarrollo mucho más ambicioso.

    El ejecutivo insistió en que el verdadero potencial de Vaca Muerta, con su plan de inversiones de US$ 30.000 millones en cinco años, se desbloquea con una «infraestructura gigante» que permita a la la Argentina exportar su producción a gran escala.

    «El gran cambio para el desarrollo de Vaca Muerta es la colaboración», afirmó el directivo, explicando que el objetivo es hacer la infraestructura de manera más económica y eficiente.

    Marín resaltó que YPF trabaja con la industria en proyectos masivos, como el desarrollo de «dos grandes gasoductos más un oleoducto gigante», que podrían estar listos para 2027, destinados a los proyectos exportadotes de Gas Natural Licuado y de petróleo desde las costas de Río Negro.

    Uno de ellos, de 48 pulgadas, sería el más grande del país y se construirá en colaboración con ENI y Shell. Esta cooperación entre empresas, explicó, es clave para reducir costos y hacer viables los proyectos que antes eran impensables.

    El plan también incluye la búsqueda de socios privados para financiar un tren a Vaca Muerta. El proyecto, con una inversión de 130 millones de dólares, busca optimizar la logística y reducir los costos de transporte de personal. Para esta obra Marín aseguró que tiene el ofrecimiento de un banco multilateral para fondear el proyecto que se repagaría en pocos años.

    Finalmente, Marín enfatizó que todo el plan no sería posible sin el talento y la capacitación del personal. Anunció un ambicioso programa para formar a 10.000 personas en cinco años, a través del Instituto de Formació que impulsa con algunos actores de la industria.

    Este proyecto, que cuenta con el apoyo del mismo organismo multilateral dispuesto a financiar el capex, busca elevar el estándar de toda la industria en la la Argentina y competir no ya entre empresas locales, sino «con Estados Unidos».

    La formación de los trabajadores, aseguró, es fundamental para garantizar la seguridad y la competitividad de una industria que está a punto de dar un salto cualitativo. Finalmente, el titular de YPF destacó su preocupación por una «infraestructura» menos visible, pero igualmente crítica: la logística de la arena para el fracking.

    Consciente de que es un «temón» sin una solución clara, Marín aseguró que YPF liderará un proyecto para abordar esta problemática, invitando luego al resto de la industria a sumarse. “Si no haces nada y llegas al pico de abastecimiento de arena vamos a tener un camión por kilómetros de ida y de vuelta».

    La palabra sustentable no está en mi vocabulario pero eso claramente no es sustentable, por eso es lo que más me preocupa porque no esta claro y no lo trabajamos entre todos”, agregó al asegurar que YPF trabaja en una solucion YPF con la idea de lograr algo que sea logico para todos y para compartir con la industria a pesar de no coincidir con esa preocupación.

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  • Petroleras firman obra vial para Añelo, pero la provincia negocia con el BID para avanzar con el tren y el Instituto de Formación

    Petroleras firman obra vial para Añelo, pero la provincia negocia con el BID para avanzar con el tren y el Instituto de Formación

    En un acto que selló la primera gran alianza público-privada de la industria energética con el Estado neuquino, nueve operadoras de Vaca Muerta formalizaron un acuerdo clave con el gobierno de la provincia para financiar la construcción de la crucial obra vial del by-pass de la ciudad de Añelo, con un compromiso de las empresas que se estima en unos US$50 millones.

    Sin embargo, el gobernador Rolando Figueroa, en el marco de la exposición Argentina Oil & Gas (AOG Expo), amplió la visión de este “win-win” y adelantó que “en conjunto hay otras rutas por hacer, también hay que trabajar en un ducto de agua, mejorar el abastecimiento de electricidad, mejorar en la construcción o hacer un mejor transporte a través de de un tren”.

    El mandatario, en ese sentido, también adelantó negociaciones con el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) para proyectos de infraestructura ambiciosos, como el tren de pasajeros y cargas que una la capital provincial con Añelo y Rincón de los Sauces y las obras para la creación de un Instituto de Formación Técnica.

    Este acuerdo, formalizado en la AOG Expo, representa un paso en el desarrollo de la infraestructura de la zona, una necesidad ante el crecimiento exponencial de la actividad hidrocarburífera.

    Las empresas YPF, Pluspetrol, Pan American Energy, Vista Energy, Pampa Energía, Tecpetrol, Chevron, Phoenix Global Resources y Total Austral, constituiràn un fideicomiso para ejecutar esta inversión, demostrando que la industria entiende el mensaje de trabajar en equipo, como lo describió Figueroa.

    La obra, complementaria a la ya iniciada por la provincia, incluirá la repavimentación parcial de las rutas provinciales número 8 y 17 y la construcción de un nexo entre ambas, con el objetivo de desviar el tránsito pesado fuera del núcleo urbano de Añelo y, de esta manera, garantizar mayor seguridad. .

    Para el gobernador Figueroa, el acuerdo para el by-pass es solo el «primer paso» de una «escala importante» de inversiones en infraestructura que Vaca Muerta necesita. «Es la primera inversión público-privada de envergadura que tenemos con la industria, entendiendo que es un win win,» afirmó, destacando que «el desarrollo de la infraestructura con la industria se logra a través de la Mesa de Competitividad, que permite lograr un mejor valor a la hora de vender los productos, mejorando los costos.»

    Pero el mandatario provincial reveló que se encuentran en conversaciones con el BID para un posible préstamo que permita financiar la construcción de un tren de pasajeros y cargas que alivie el tránsito vial. «Un tren hasta Añelo va a rondar los 150 millones de dólares y un tren hasta Rincón de Los Sauces, 350 millones de dólares,» detalló.

    Esta iniciativa no solo beneficiaría a la industria del petróleo y gas al mejorar la logística, sino que también abriría la puerta al transporte de otros recursos, como el potasio, un mineral de gran potencial en el norte de Neuquén cuyo desarrollo se ve limitado por cuellos de botella en la logística.

    El gobernador también subrayó otros pilares de la colaboración con la industria. Destacó la contribución de las empresas en la educación, con el desarrollo del «programa de becas más importante de Latinoamérica», y en la formación de mano de obra local.

    En este último punto, mencionó la firma de un acuerdo con el intendente de la capital y con YPF en el Polo Tecnológico para la creación de un centro de capacitación, «la primer gran infraestructura para la formación de nuestra gente.»

    El presidente de la Cámara de Exploración y Producción de Hidrocarburos (CEPH), Carlos Ormaechea, aportó detalles técnicos sobre el obra vial. «Estamos ya en los trabajos preliminares de ingeniería para poder definir técnicamente el proyecto,» explicó, y añadió que la selección del constructor se realizará a través de una licitación pública, con la expectativa de que el proyecto esté en marcha a principios del próximo año.

    La obra, que se ejecutará a través del fideicomiso, consta de 51 kilómetros de mejora y nuevo tendido, que se complementarán con otros kilómetros ya construidos por la provincia.

    “Una vez finalizada, la obra será entregada a Neuquén, que se encargará de su operación y mantenimiento por un lapso de quince años a través de un sistema de peaje que garantizará la cobertura de los costos operativos y de mantenimiento de la nueva infraestructura”, precisó Ormaechea.

    La firma de este acuerdo, cuyo propósito es facilitar la producción y evacuación de la creciente actividad de Vaca Muerta, contó con la presencia de los máximos responsables de las compañías involucradas: Horacio Marín (YPF), Julián Escuder (Pluspetrol), Fausto Caretta (Pan American Energy), Matías Weissel (Vista Energy), Horacio Turri (Pampa Energía), Sergio Mengoni (Total Austral), Ana Simionato (Chevron) y Pablo Bizzotto (Phoenix).

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  • Norma Sepúlveda hizo foco en el desarrollo de infraestructura básica para Rincón de los Sauces

    Norma Sepúlveda hizo foco en el desarrollo de infraestructura básica para Rincón de los Sauces

    La intendenta de Rincón de los Sauces, Norma Sepúlveda, fue parte del stand de Mejor Energía durante la exposición Argentina Oil & Gas 2025, donde compartió una mirada crítica sobre la situación actual de su localidad.

    En diálogo con Mejor Energía, destacó la necesidad urgente de inversión en infraestructura básica como caminos, viviendas, agua potable, cloacas y acceso al gas natural, un servicio aún inaccesible para muchas familias de la ciudad, algo que atribuyó a la falta de gestión anterior.

    Sepúlveda remarcó la importancia de fortalecer la articulación público-privada como camino para el desarrollo sostenible, señalando que la industria energética debe comprometerse con la mejora de la calidad de vida de las comunidades que la alojan.

    En ese marco, puso en valor el rol fundamental que cumplen las PyMEs locales, especialmente durante la pandemia, y llamó a consolidar políticas de “compre local” y contratación de mano de obra regional.

    También hizo referencia al flujo migratorio hacia Neuquén motivado por las oportunidades laborales generadas por la industria, y cómo esto exige respuestas del Estado en términos de servicios y planificación urbana.

    En el plano político, la jefa comunal analizó los resultados de las elecciones recientes en la provincia de Buenos Aires, interpretándolos como un llamado de atención por parte de la ciudadanía respecto a la necesidad de un Estado más presente y sensible a los problemas sociales. Si bien defendió la necesidad de reglas claras para atraer inversiones, advirtió sobre la insatisfacción generalizada con las políticas económicas actuales y su impacto en el costo de vida.

    “Los neuquinos tenemos que defendernos entre nosotros”, concluyó Sepúlveda, subrayando la importancia de que los representantes políticos comprendan el contexto territorial antes de tomar decisiones que afecten al conjunto de la población.

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  • La coyuntura irrumpe en la AOG con el costo de financiamiento de los proyectos

    La coyuntura irrumpe en la AOG con el costo de financiamiento de los proyectos

    El salto de los mercados tras las elecciones provinciales bonaerenses fue tema ieludible en la primera jornada de la Exposición Argentina Oil & gas que se realiza en La Rural de la ciudad de Buenos Aires, y así se trató en el primer panel del ya tradicional ciclo «Charlas con los CEOs» de la que participaron Ricardo Markous, CEO de Tecpetrol, y Sergio Mengoni, director general de Total Austral.

    En un encuentro marcado por las proyecciones de crecimiento en Vaca Muerta, tanto los líderes de Tecpetrol como de Total Austral coincidieron en que el cash flow de las empresas no es suficiente para la escala de inversión que requiere el desarrollo de la formación, y que la estabilidad macroeconómica es el factor determinante para atraer el capital externo necesario.

    Markous fue contundente en su análisis: “El cuello de botella que nos preocupa hoy es el del financiamiento, y ahí claramente para este crecimiento no alcanza con invertir el flujo sino que se requieren fondos externos. Vamos a esperar a que las ocndicione macro se ordenen un pco o para volver a salir al mercado porue las inversiones las tenemos que financier con un flujo externo”.

    El CEO de Tecpetrol destacó el éxito del proyecto Fortín de Piedra, que hoy produce el 20% del gas de Neuquén y el 18% del total nacional. «El gas es claramente un problema de mercado abastecido», afirmó Markous, explicando que la ampliación del gasoducto GPNK (General Perito Moreno) permitió reducir drásticamente las importaciones de GNL, pasando de 80 a solo 25 barcos en el pico de demanda invernal.

    Esta situación, sin embargo, limita la capacidad de expansión en el mercado local y subraya la urgencia de desarrollar la infraestructura de GNL para exportar a mercados regionales. En el sector petrolero, Markous anunció la «segunda fase» de Fortín de Piedra, una inversión de 2.500 millones de dólares para elevar la producción a 70.000 barriles en 2027, con el objetivo de alcanzar los 100.000.

    Pero la visión más ambiciosa de la compañía, que incluye la colaboración con terceros, choca con una realidad ineludible: «Para este crecimiento, no alcanza con invertir el flujo, requerimos fondos externos».

    El ejecutivo precisó que las condiciones de financiamiento han empeorado en el último año, y que la industria se mantiene “a la espera de un ordenamiento macro que reduzca el riesgo país y permita acceder a tasas más competitivas”.

    Mengoni reforzó la misma idea desde una perspectiva global al señalar que a partir de la cesión de concesión realizada meses atrás en una operación cerrada con YPF por dos áreas en Vaca Muerta, la compañía tiene que “seguir invirtiendo y focalizándose en áreas claves, para lo cual fue una oportunidad poder vender parte de los activos, después de llevar invertidos más de u$s2500 millones con los socios en los últimos cinco años”

    “Tenemos que concentrarnos en lo que podemos controlar y es la competitividad, bajar los costos y ser mas eficientes como industria y en colaboración con las provincias, las compañias de servicios, los sindicatos y después pensar en el 1,5 millón de barriles, pero necesitamos las compañias internacionales, capital extranjero que nos apoye, no solo en el financiamiento sino distribución de dividendos para dar señales claras en el mediano y largo plazo”, enfatizó Mengoni.

    El directivo de la multinacional francesa subrayó la estrategia de la compañía de «más energía, menos emisiones», y detalló su fuerte presencia en el offshore de Tierra del Fuego, con la reciente puesta en marcha de Fénix, que agregó 10 MMm3/d al mercado.

    En Vaca Muerta, la compañía se focaliza en gas, con una producción de 16 MMm3/d en Aguada Pichana. Mengoni destacó la necesidad de «seguir con las inversiones» en el no convencional, que es un sector intensivo en capital y puso el foco en la competitividad como el principal factor controlable, más allá de la volatilidad de los precios internacionales del crudo.

    «Tenemos que concentrarnos en lo que podemos controlar, que es la competitividad, bajar los costos y ser más eficientes como industria», sentenció.

    Mengoni enfatizó que el país necesita de la «cultura de ganar-ganar» en toda la cadena de valor y el apoyo de las compañías internacionales. Para él, es crucial que se ofrezcan «señales claras en el mediano y largo plazo» para seguir atrayendo capital extranjero y no solo para financiar proyectos, sino también para permitir la distribución de dividendos, un pilar fundamental de la confianza inversora.

    Ambos ejecutivos coincidieron en que la estrategia actual del Estado, enfocada en que sean los privados quienes ordenen el escenario con reglas de juego claras, es la dirección correcta.

    Si bien el Plan Gas fue destacado como un mecanismo que generó certidumbre, ahora el gran desafío es viabilizar la infraestructura necesaria para la exportación de gas y petróleo. Lograrlo no solo potenciará Vaca Muerta, sino que permitirá a la Argentina aprovechar al máximo su potencial energético y consolidar su rol como un actor relevante en el mercado regional

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  • Daniel González advirtió que Vaca Muerta enfrenta un sobrecosto del 35% frente al Permian y reclamó mayor competitividad

    Daniel González advirtió que Vaca Muerta enfrenta un sobrecosto del 35% frente al Permian y reclamó mayor competitividad

    Durante su intervención en la Exposición Argentina Oil & Gas, el Secretario Coordinador de Energía de la Nación, Daniel González, alertó sobre el impacto que los costos comparativos tienen en el desarrollo de Vaca Muerta.

    Según un estudio reciente de una operadora internacional, los pozos en la formación argentina resultan entre un 35% y un 45% más caros que los del Permian, en Estados Unidos, considerada la cuenca más eficiente del mundo.

    “Estamos compitiendo en una liga global. Ya no producimos solo para el consumo local, exportamos crudo y buscamos posicionarnos como grandes jugadores en el mercado de GNL. No podemos darnos el lujo de tener costos tan altos”, afirmó González.

    El funcionario explicó que esa diferencia de costos podría representar entre 6.000 y 7.000 millones de dólares anuales adicionales, si se proyecta el nivel de perforación necesario para alcanzar una producción de 1,5 millones de barriles diarios, como plantea la visión a futuro del sector.

    González enfatizó que el principal obstáculo para escalar el desarrollo de Vaca Muerta es el acceso al capital, y que esa condición exige eficiencia absoluta: “En un mercado donde los precios del petróleo se estabilizan cerca de los 65 dólares —o incluso menos, según las proyecciones para 2026—, sobrevive el más eficiente. No estamos mal, pero no estamos donde deberíamos estar”.

    En ese sentido, desglosó los factores que impactan en la competitividad del sector:

    • Impuestos y cargas fiscales (responsabilidad de la Nación y las provincias)
    • Logística e infraestructura (falta de inversión acumulada y desafíos en la última milla)
    • Mano de obra y productividad (un 40% más de personal por pozo, según el análisis)
    • Falta de competencia y escala, en parte por el cepo cambiario y las barreras a la inversión extranjera

    “El sobrecosto no es culpa de un solo actor. Todos los sectores están involucrados: el Estado, las operadoras, los sindicatos y los proveedores. La única forma de resolverlo es trabajando juntos”, señaló González, y agregó: “Tenemos una industria fuerte, una oportunidad enorme, pero necesitamos afinar todo para aprovecharla al máximo”.

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