Etiqueta: Concejo Deliberante

  • 40 años de servicio a la comunidad de San Martín de los Andes

    40 años de servicio a la comunidad de San Martín de los Andes

    En tiempos donde la prisa domina la vida cotidiana, hay historias que invitan a detenerse. La de Manuel Antonio Vilugron es una de ellas.

    Nacido el 8 de julio de 1957 en San Martín de los Andes, eligió desde muy joven cuidar el lugar donde creció. El 27 de mayo de 1986 se incorporó como bombero voluntario al cuartel local, iniciando un camino que hoy suma cuatro décadas de compromiso ininterrumpido.

    Hoy el Concejo Deliberante lo distinguió como Persona Destacada, un reconocimiento que trasciende lo institucional y se instala en el sentir colectivo. Porque hablar de Manuel es hablar de presencia, constancia y vocación silenciosa, en otras palabras es hablar de lo que es bomberos voluntarios como institución.

    Integró durante años el cuerpo activo y, desde 2001, continúa su labor en el cuerpo auxiliar. Pero su verdadero rol nunca estuvo atado a un cargo: Manuel es ese vecino que siempre está. Incendios, rescates, temporales, ceniza volcánica, pandemia. En cada momento crítico, estuvo presente. Sin buscar protagonismo, sin esperar reconocimiento.

    La imagen se repite en la memoria colectiva: su bicicleta, su acoplado cargado de leña, el mate que nunca falta y una sonrisa que desafía cualquier clima. Porque su forma de servir también es esa: humana, cercana, simple y profundamente comprometida.

    En un mundo que mide el valor en la inmediatez, Manuel representa la persistencia, el compromiso genuino y la vocación de estar incluso cuando nadie mira. Este reconocimiento pone en palabras lo que la comunidad ya sabe: que su trayectoria es tan admirable como necesaria, y que su ejemplo trasciende generaciones.

    Porque Manuel Vilugron no solo dedicó 40 años a los Bomberos Voluntarios. Dedicó 40 años a su gente. Y eso, en San Martín de los Andes, no se olvida.

    Fotografías: NicAlmagro

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  • Prohibieron a los limpiavidrios en Neuquén: definieron las multas y sanciones

    Prohibieron a los limpiavidrios en Neuquén: definieron las multas y sanciones

    El Concejo Deliberante aprobó este jueves la prohibición total para los limpiavidrios en la ciudad de Neuquén. La ordenanza fue aprobada por mayoría, con 13 votos de un total de 18 ediles, y hubo una abstención.

    La medida impide la actividad de lavacoches o “trapitos” en semáforos y esquinas de la capital provincial, habilitando a inspectores municipales o a la policía a intervenir y aplicar multas y sanciones.

    La aprobación se da en medio de un contexto complejo en la ciudad, en el que el Municipio reportó que el 70% de los trapitos censados no son oriundos de Neuquén, y anunciaron que se trabajará en la revinculación con sus lugares de origen. El 30% restante, en este caso, el Ejecutivo Municipal adelantó que busca impulsar capacitaciones para favorecer su reinserción laboral.

    Las multas y sanciones por limpiar vidrios, también a conductores

    La nueva ordenanza prohíbe la actividad de limpiar vidrios o lavar autos en la vía pública, y además la incorpora al Código Contravencional, para poder aplicar los controles y sanciones.

    De esta manera, se fijaron multas económicas que van desde los $17.520 hasta los $350.000. Pero no es lo único: si los automovilistas aceptan el servicio y son enganchados también podrán ser sancionados con multas que alcanzan los $262.800.

    Prohibición de limpiavidrios en Neuquén: así votaron los concejales 

    La aprobación de la ordenanza fue por 13 votos a favor, cuatro en contra y una abstención. Por un lado, votaron positivamente la presidenta del Concejo Deliberante, Claudia Argumero y los concejales Atilio Sguazzini Mazuel, María Victoria Fernández, Mariana Cofré, Santiago Galíndez (Movimiento Popular Neuquino), José Luis Artaza, Joaquín Eguía, Cintia Meriño (Fuerza Libertaria), Denisse Stillger (PRO), Ana Karina Rojo (Pluralistas), Laura Pérez (Comunidad Neuquinizate), Sergio Marino (Juntos Por la Vida) y Romina Miranda (Confluencia Neuquina), votaron a favor.

    Por su parte, cuatro funcionarios votaron en contra del proyecto: Valeria Todero (Coalición Cívica – ARI), Federico Sánchez (FIT Unidad), Julieta Katcoff (PTS – FIT Unidad) y Daniel Figueroa (Unión Por la Patria – NQN). Por último, la abstención fue de un concejal por La Libertad Avanza, Nicolás Montero.
     

  • Los diputados de Neuquén no opinarán sobre un conflicto entre bloques en Chos Malal: qué se decidió

    Los diputados de Neuquén no opinarán sobre un conflicto entre bloques en Chos Malal: qué se decidió

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    El proyecto impulsado por diputados opositores de Neuquén para repudiar una decisión del Concejo Deliberante de Chos Malal que impidió a una concejal conformar un bloque unipersonal finalmente se archivó ayer en comisión.

    Pese a que el MPN había acompañado una moción de preferencia para priorizar su tratamiento, en la reunión que se realizó el jueves volvió a alinearse oficialismo de La Neuquinidad y sus votos permitieron rechazar el pedido.

    La diputada Yamila Hermosilla (Comunidad), quien preside la comisión de Derechos Humanos, Peticiones, Poderes y Reglamentos fue quien mocionó el pase a archivo, tras exponer una nota enviada por la presidenta del Concejo Deliberante de Chos Malal.

    Allí, Gimena Laura Vega informó que el cuerpo deliberativo se encuentra «en pleno y normal funcionamiento» y desarrollando sus actividades con «total regularidad». Planteó que los integrantes del bloque del MPN participan «con normalidad» en la comisiones y que aún lo preside la concejal María Graciela López, quien había realizado el pedido para escindirse de la bancada y crear una unipersonal llamada Compromiso por Chos Malal.

    Sin embargo, aclaró que para «propiciar un ámbito adecuado de trabajo», la concejal tiene ahora un espacio físico individual. Esta medida busca favorecer una dinámica ordenada y eficiente dentro del bloque», planteó.

    «Decisiones locales y autónomas»


    Hermosilla le dijo a sus pares de la comisión que, si bien la Legislatura ha autorizado la creación de nuevos bloques e interbloques «no nos da la potestad para decirlos a los concejales lo que tengan que hacer». «Son decisiones locales y autónomas. La Legislatura no puede entrometerse en un poder local», afirmó.

    El presidente del bloque, Ernesto Novoa, pidió acompañar la moción para archivar el proyecto.

    Brenda Buchiniz, una de las autoras de la iniciativa junto con César Gass, Mónica Guanque, Federico Méndez y Cecilia Papa, todos del interbloque Neuquén República, justificó que el Concejo Deliberante había indicado que utilizó el reglamento interno de la Legislatura por no contar con uno propio.

    «Me queda un sinsabor de que no podemos hacer nada. Ayer un diputado oficialista le hablaba a un senador y nosotros no podemos hablarle a un Concejo Deliberante», planteó. Novoa había cuestionado en la sesión del miércoles al senador de LLA, Pablo Cervi, por sus crítica al gobierno provincial y le reclamó interceder frente a la crisis de PAMI.


  • Otro revuelo en Plottier: venció la tasa vial y crece la incertidumbre sobre el precio del combustible

    Otro revuelo en Plottier: venció la tasa vial y crece la incertidumbre sobre el precio del combustible

    Un nuevo foco de conflicto se abrió en Plottier. El sábado pasado venció la ordenanza que había creado una tasa vial del 4,5% aplicada a los combustibles -una medida similar a la vigente en Neuquén capital y otras ciudades- y, desde entonces, crece la incertidumbre: ¿las estaciones de servicio deben seguir cobrándola o no?

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    La falta de definiciones generó dudas entre los vecinos y también movimientos en el sector. Según confiaron desde el Concejo Deliberante, al menos una estación de servicio ya habría bajado sus precios tras la caída de la tasa.

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    Cuando asumió el presidente Javier Milei hace dos años anunció que quitaría los subsidios al transporte público, muchas ciudades encontraron la forma de seguir manteniendo ese servicio a partir de un aporte proveniente de esa tasa que se le cobra a los automovilistas cada vez que cargan combustible.

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    Hace días que los concejales esperaban que ingresara el nuevo proyecto del Ejecutivo para extender en el tiempo esta tasa vial, pero hasta este jueves no había ingresado.

    Igualmente, la idea del Ejecutivo municipal es que esta tasa se renueve y se siga cobrando con el objetivo de continuar subsidiando al transporte público.

    El intendente de Plottier, Luis Bertolini, confirmó a LM Neuquén que ya tiene listo el proyecto para renovar la tasa vial y que no alcanzó a presentarlo antes de la sesión de este jueves.

    «La intención nuestra es poner a consideración del Concejo Deliberante esta extensión porque creemos que en todas las ciudades de la Confluencia los combustibles deben tener los mismos valores porque sino se genera un caos», afirmó.

    Bertolini, aclaró que además de evitar un caos por diferencia de precios entre Neuquén y Plottier, esta tasa le permitió a la comuna «tener un servicio de transporte que fue creciendo y mejorando». «Creemos que es una herramienta útil y vamos a proponer que el Concejo deliberante lo sancione nuevamente», destacó.

    Por su parte, la presidenta del Concejo Deliberante, Malena Resa, informó que hasta este jueves a la tarde el proyecto de ordenanza para renovar la tasa vial en la ciudad no había ingresado.

    Pero lo que quizás en otra ciudad es solo una renovación, para Plottier no parece ser tan fácil. En varios grupos de Whats App ya comenzó a circular un flyer en donde dicen «No a la renovación de la tasa vial en Plottier».

    Incluso en ese afiche convocan a los vecinos a acercarse a firmar un escrito para exigir al Concejo Deliberante que no renueven esta tasa en donde ofrecen varias direcciones para hacerlo.

    «Ya le dijimos no a las fotomultas recaudatorias», concluye el afiche en referencia a la reciente suspensión de esa medida llevada adelante por el intendente Bertolini.

    Qué dice la ordenanza

    La ordenanza 4420 del 2024 declaró la emergencia vial y del transporte público en Plottier con el objeto de «generar y aplicar soluciones eficientes, oportunas y progresivas frente a la crisis económica y social actual».

    En ese contexto fue que se creó la tasa de mantenimiento vial para los combustibles del 4,5% por litro y también para el gas natural comprimido (GNC) por cada metro cúbico también del 4,5%.

    En la provincia la ciudad precursora de este tipo de iniciativa había sido la capital, que gobierna el intendente Mariano Gaido. Los concejales trataron un proyecto de ordenanza para suspender este cobro que no contó con los votos necesarios por lo que la actual ordenanza continuó vigente y las estaciones de servicio siguen cobrando la tasa.

  • Neuquén prohibió a los limpiavidrios y definió multas millonarias

    Neuquén prohibió a los limpiavidrios y definió multas millonarias

    El Concejo Deliberante de Neuquén aprobó este jueves la prohibición total de los limpiavidrios en la ciudad. La ordenanza, que fue aprobada por mayoría, impide la actividad de “trapitos” y lavacoches en semáforos y esquinas de la capital.

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    La iniciativa fue aprobada con 13 votos a favor sobre un total de 18, mientras que un concejal decidió abstenerse.

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    La medida, que se da en medio de un debate político y social, busca ordenar el espacio público y mejorar la seguridad vial.

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    Multas y sanciones

    La nueva normativa prohíbe de manera explícita la actividad en la vía pública y habilita a inspectores municipales y a la policía a intervenir en los distintos puntos de Neuquén capital. Además, la ordenanza incorpora esta práctica al Código Contravencional, lo que permitirá aplicar controles más estrictos y sanciones concretas.

    En ese sentido, se establecieron multas económicas que van desde los $17.520 hasta los $350.000 para quienes realicen estas tareas. Incluso, los automovilistas que acepten el servicio también podrán ser sancionados con multas que alcanzan los $262.800.

    Votación dividida

    La aprobación de la ordenanza no estuvo exenta de opiniones divididas. Por un lado, la presidenta del Concejo Deliberante, Claudia Argumero y los concejales Atilio Sguazzini Mazuel, María Victoria Fernández, Mariana Cofré, Santiago Galíndez (Movimiento Popular Neuquino), José Luis Artaza, Joaquín Eguía, Cintia Meriño (Fuerza Libertaria), Denisse Stillger (PRO), Ana Karina Rojo (Pluralistas), Laura Pérez (Comunidad Neuquinizate), Sergio Marino (Juntos Por la Vida) y Romina Miranda (Confluencia Neuquina), votaron a favor.

    Por su parte, cuatro funcionarios tomaron la postura de votar en contra del proyecto. Estos fueron Valeria Todero (Coalición Cívica – ARI), Federico Sánchez (FIT Unidad), Julieta Katcoff (PTS – FIT Unidad) y Daniel Figueroa (Unión Por la Patria – NQN).

    Además, el concejal por La Libertad Avanza, Nicolás Montero, se abstuvo.

    Las voces a favor y en contra

    El tratamiento del proyecto generó un intenso debate dentro del recinto. La concejala Julieta Katcoff advirtió que “esta medida no resuelve el problema de fondo” y sostuvo que se trata de una respuesta a una problemática social más profunda vinculada a la pobreza y la exclusión.

    En la misma línea, planteó que la ordenanza podría implicar “convertir la pobreza en una falta”, sin abordar las causas estructurales que llevan a muchas personas a trabajar en la calle.

    Por otro lado, desde los bloques que acompañaron la iniciativa defendieron la necesidad de avanzar sobre lo que consideraron un “problema creciente de convivencia y seguridad” en la ciudad. El concejal José Luis Artaza calificó la situación como un “inconveniente importante” y respaldó la decisión de avanzar con la prohibición para “ordenar la ciudad”.

    Abordaje integral

    Más allá de la prohibición, desde el propio Concejo reconocieron que la problemática tiene un trasfondo social complejo. Según relevamientos oficiales, la actividad creció de manera sostenida desde la pandemia y se replica en distintas ciudades del país.

    En ese marco, se informó que se implementará un abordaje integral para las personas que actualmente realizan estas tareas, que incluirá capacitaciones laborales, programas de inclusión social y asistencia en salud mental y adicciones.

    Además, se indicó que el 70% de las personas censadas no son oriundas de Neuquén por lo que se trabajará en la revinculación con sus lugares de origen.

    Desde el Ejecutivo municipal señalaron que el objetivo principal es mejorar la circulación, reducir riesgos viales y evitar situaciones de conflicto en la vía pública, como hostigamiento o acoso denunciado por vecinos.

    Al mismo tiempo, la medida intenta dar una respuesta a un reclamo creciente de la comunidad, en un contexto donde la presencia de limpiavidrios en esquinas y semáforos había generado preocupación.

  • Neuquén prohíbe limpiavidrios en la vía pública

    Neuquén prohíbe limpiavidrios en la vía pública

    El Concejo Deliberante de Neuquén finalmente aprobó la ordenanza que prohíbe la actividad de limpiavidrios en semáforos, esquinas y otros sectores de la vía pública de la capital provincial. La medida habilita controles y prevé multas económicas tanto para quienes ofrezcan esos servicios como para conductores que los acepten.

    La ordenanza fue un trabajo en conjunto entre el Ejecutivo municipal y la Provincia.

    La iniciativa fue votada por mayoría y abrió un nuevo escenario en la ciudad, donde esta modalidad creció en los últimos años, especialmente después de la pandemia. Según lo aprobado, inspectores municipales podrán intervenir en la calle con acompañamiento de la Policía del Neuquén para impedir estas prácticas en zonas de circulación vehicular.

    La ordenanza fija multas y controles

    La norma incorpora la actividad al Código Contravencional, lo que permitirá aplicar sanciones y actuar de manera directa ante denuncias o controles preventivos. Las multas para quienes realicen estas tareas irán desde los $17.520 hasta los $350.000, de acuerdo con la reincidencia de cada caso.

    Además, los automovilistas que contraten o acepten el servicio en la vía pública también podrán recibir sanciones que alcanzan los $262.800. Desde el oficialismo explicaron que la decisión apunta a reducir riesgos viales, demoras en el tránsito y situaciones conflictivas registradas en algunos cruces con alta circulación.

    El Ejecutivo municipal informó que se trabajará en un abordaje social para las personas que hoy desarrollan esta actividad.

    De acuerdo con un relevamiento oficial, el 70% de las personas censadas no son oriundas de Neuquén. En esos casos, el plan contempla tareas de revinculación con sus lugares de origen. Sobre el 30% restante, integrado por vecinos de la ciudad, se prevén capacitaciones y programas orientados a la inserción laboral.

  • Aprobaron el cambio de sentido de la calle Nicaragua

    Aprobaron el cambio de sentido de la calle Nicaragua

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    jueves, abril 23, 2026

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    Aprobaron el cambio de sentido de la calle Nicaragua

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    Había sido solicitado por los vecinos al Concejo Deliberante debido a las dimensiones de la arteria y las complicaciones que presentaba para los vehículos de emergencia.

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    Un cambio en el sentido de circulación de la calle Nicaragua tuvo su aprobación el jueves 23 durante una sesión. El proyecto fue presentado por el concejal Sebastián Krapp (Comunidad) ante el planteo de vecinos que señalaban su preocupación porque se trata de una arteria muy angosta y se generaban choques y complicaciones para el paso de vehículos de emergencia.

    De esta manera se estableció que la calle Nicaragua, entre Lugones y Avenida lago Traful en dirección este-oeste, tendrá sentido único de circulación y el estacionamiento será sobre la margen derecha. Esto será informado a la Secretaría de Tránsito y Transporte para que coloque la señalización correspondiente.

    El edil Krapp manifestó durante la sesión que: “Este es un pedido de los vecinos, la calle Nicaragua tiene sectores muy angostos, por lo cual era peligroso inclusive para el ingreso de los camiones y vehículos de emergencia, riesgoso para el tránsito de los vecinos y los problemas que e generan cuando una calle es muy angosta”.

    También hizo mención de que en el 2017 fue aprobada una ordenanza donde establecía el sentido de circulación del sector comercial del Barrio Sarmiento, calles honduras, Bolivia, Costa Rica: “Lo vamos haciendo por partes, propongo que se trabaje en los próximos meses en la derogación de esto porque por ejemplo se proponía el sentido único de circulación de calle Honduras y eso fue muy polémico, tendríamos que derogarla y trabajar en una con el Poder Ejecutivo y los técnicos para trabajar en conjunto, vamos trabajando por parches pero había una ordenanza que parece nunca se cumplió”.

    Otros cambios en calles de un loteo

    En la sesión se conoció también que un proyecto del concejal Rubén Arias (La Libertad es Cumplir) establece que las calles del Loteo Río Sereno, en la zona de chacras, tendrán modificaciones. La calle Abel Vallejos ahora tendrá circulación norte-sur, Segundo Valdez sentido de circulación doble mano oeste-este, Francisco Gallier doble mano, Rubén Vega este-oeste, José Domingo Sacur doble mano, Soldados Continentales por Malvinas sur-norte.

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  • Neuquén prohibió limpiavidrios, “trapitos” y lavacoches en semáforos

    Neuquén prohibió limpiavidrios, “trapitos” y lavacoches en semáforos

    Neuquén .- El Concejo Deliberante de la ciudad de Neuquén aprobó por mayoría una ordenanza que prohíbe la actividad de limpiavidrios, “trapitos” y lavacoches en semáforos y esquinas de la ciudad. Los concejales, Valeria Todero, Federico Sánchez, Julieta Katcoff de la izquierda yDaniel Figueroa del FDT votaron en contra. Mientras que Nicolás Montero de LLA no votó.

    La medida establece que inspectores municipales, con acompañamiento de la Policía provincial, podrán intervenir para impedir estas prácticas en la vía pública. La futura ordenanza incorporará la actividad al Código Contravencional, lo que habilitará controles más estrictos por parte del municipio.

    En materia de sanciones, quienes sean sorprendidos realizando estas tareas deberán afrontar multas que van desde los $17.520 hasta los $350.000. En tanto, los automovilistas que acepten el servicio también podrán ser sancionados con multas de hasta $262.800.

    La medida apunta a ordenar el espacio público, pero también a intervenir sobre situaciones de vulnerabilidad social que están detrás de esta práctica, que se extendió desde la pandemia hacia acá en casi todas las localidades del país.

    En una primera instancia, se buscará desalentar la actividad mediante la oferta de alternativas de capacitación en oficios y programas de inclusión laboral, según se informó desde el Concejo.

  • Ordenamiento territorial de Villa la Angostura : el municipio aclara en qué estado se encuentra el plan

    Ordenamiento territorial de Villa la Angostura : el municipio aclara en qué estado se encuentra el plan

    Se informó que se avanza en la sistematización de aportes y la definición de lineamientos técnicos que serán enviados al Concejo Deliberante para su tratamiento.

    En relación a consultas recibidas vinculadas al Plan de Ordenamiento Territorial de Villa La Angostura, y ante el interés generado en la comunidad en torno a este proceso, por medio de un parte oficial de prensa, la Secretaría de Planeamiento, Medio Ambiente y Obra Pública brindó precisiones sobre el estado acutal del proyecto:

    «El Plan de Ordenamiento Territorial es una herramienta estratégica clave para definir el modelo de desarrollo de nuestra localidad. Su elaboración responde a la necesidad de revisar y actualizar un marco normativo que, en distintos aspectos, ha contribuido a configurar un escenario que hoy resulta necesario corregir con responsabilidad, mirada integral y visión de futuro. El proceso ha sido llevado adelante junto al Arq. Monteverde y el equipo de IGC, incorporando instancias de participación, intercambio y consulta en las que distintos actores de la comunidad han podido expresar sus aportes y miradas.

    Actualmente, el equipo técnico de esta Secretaría se encuentra abocado a la sistematización de dichas instancias y a la elaboración de las conclusiones técnicas, incluyendo la definición de lineamientos, criterios de ocupación y resguardo ambiental, que serán oportunamente elevadas para su tratamiento junto al Concejo Deliberante, ámbito institucional donde corresponde debatir y definir el marco normativo final.

    El desafío que enfrenta Villa La Angostura es de enorme trascendencia: consolidar un modelo de desarrollo que permita reconectar con la esencia de una ciudad cuyo mayor valor es su paisaje natural, estableciendo lineamientos claros que ordenen el crecimiento, resguarden el ambiente y garanticen un futuro sostenible.

    Desde esta Secretaría reafirmamos nuestro compromiso con una planificación seria, transparente y responsable, y con el respeto a los canales institucionales que garantizan la construcción de consensos duraderos».

  • El nuevo plan urbanístico aún está en la oficina de Planeamiento municipal para su revisión

    El nuevo plan urbanístico aún está en la oficina de Planeamiento municipal para su revisión

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    Ante consultas vinculadas al Plan de Ordenamiento Territorial de Villa La Angostura y el interés que este proceso ha despertado en la comunidad, desde la Secretaría de Planeamiento, Medio Ambiente y Obra Pública se consideró necesario realizar una serie de precisiones.

    El Plan de Ordenamiento Territorial es presentado como una herramienta estratégica clave para definir el modelo de desarrollo de la localidad. Su elaboración responde a la necesidad de revisar y actualizar un marco normativo que, en distintos aspectos, contribuyó a configurar un escenario que actualmente requiere ser corregido con responsabilidad, una mirada integral y proyección a futuro.

    En la actualidad, el equipo técnico de la Secretaría se encuentra abocado a la sistematización de esas instancias participativas y a la elaboración de conclusiones técnicas. Estas incluyen la definición de lineamientos, criterios de ocupación del suelo y pautas de resguardo ambiental, que serán oportunamente elevadas para su tratamiento en el Concejo Deliberante, ámbito institucional encargado de debatir y definir el marco normativo final.

    Desde el área se subraya que el desafío que enfrenta Villa La Angostura es de gran trascendencia: consolidar un modelo de desarrollo que permita reconectar con la esencia de la ciudad, cuyo principal valor radica en su entorno natural, estableciendo lineamientos claros que ordenen el crecimiento, protejan el ambiente y garanticen un futuro sostenible.

    Finalmente, la Secretaría reafirmó su compromiso con una planificación seria, transparente y responsable, así como con el respeto a los canales institucionales que permiten construir consensos duraderos.

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