Etiqueta: Concejo Deliberante

  • Walter Cortés vetó tres ordenanzas impulsadas por la oposición en Bariloche

    Walter Cortés vetó tres ordenanzas impulsadas por la oposición en Bariloche

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    El intendente de Bariloche, Walter Cortés, emitió por resolución el veto a tres ordenanzas sancionadas a fines de marzo por el Concejo Deliberante. Las iniciativas surgidas de concejales opositores implementan un pase a planta de personal municipal, la reducción de la velocidad en avenidas y calles del ejido y la creación de un centro municipal para personas mayores.

    Cortés ya había anticipado el veto de dos de la normas. Ahora estos vetos deben ser tratados en el Concejo Deliberante que pueden ratificar las ordenanzas con una mayoría especial, de lo contrario se impondrá la decisión del intendente.

    Los funbdamentos para cuestionar el pase a planta permanente


    En el caso del pase a planta permanente que fue aprobado por mayoría, con el rechazo del partido oficialista PUL, la medida implica cambiar la modalidad contractual a entre 70 y 100 agentes que hoy trabajan por contratos de horas cátedra.

    La ordenanza -que tuvo el impulso del gremio Soyem- definió requisitos mínimos para acceder al beneficio, entre ellos que debían haber ingresado al municipio antes del 31 de diciembre de 2019; pero además creó una comisión con funciones de evaluación.

    En la votación de la ordenanza además del rechazo del PUL estuvieron ausentes tres ediles, uno del oficialismo y los representantes de Cambia Río Negro y bariloche Suma, por lo que se deja un final abierto cuando se trate el veto en el Concejo.

    Cortés vetó la norma por varios motivos, entre ellos considera que el Concejo se arroga facultades que son propias del Ejecutivo al imponerle un plazo de 90 días para hacer el pase a planta; además criticó que los ediles promueven este cambio que implicaría una afectación presupuestaria cuando el mismo cuerpo rechazó la reforma fiscal y tarifaria 2026.

    También señaló que la ordenanza “establece un mecanismo de incorporación basado en un listado nominal de agentes previamente determinado, sin que surja de la ordenanza la existencia de un procedimiento de selección abierto ni criterios objetivos que justifiquen la inclusión de los agentes alcanzados”. En este punto señaló en la resolución de veto que esta modalidad se aparta del régimen general de acceso al empleo público y que no garantiza igualdad de oportunidades ni transparencia en el proceso.

    El gremio Soyem expresó su repudio al veto y defendió que no se trata de un “privilegio” sino que “es un acto de justicia laboral para quienes sostienen diariamente el funcionamiento del Estado municipal en condiciones de inestabilidad, cumpliendo funciones permanentes desde hace años”.

    También el intendente vetó la creación del Centro Municipal Integral de Residencia para Personas Mayores, argumentando cuestiones presupuestarias también aludiendo a la falta de aprobación de la ordenanza fiscal y tarifaria; pero también remarca que la ordenanza omite considerar la estructura municipal que ya existe para la atención de los adultos mayores en un centro de día.

    El tercer veto fue el que más sorprendió porque los propios concejales del partido del intendente acompañaron la ordenanza y se trata de la reducción de las máximas de velocidad para circular en avenidas (a 50 km/h) y calles del ejido municipal (a 30 km/h).

    Esa norma fue aprobada por mayoría y tuvo el rechazo de solo dos concejales de la oposición.

    En los fundamentos del veto, el intendente cuestionó que se le imponga al Ejecutivo cambiar la señalética sin un procedimiento progresivo, además de que no intervinieron técnicos en materia vial para analizar la viabilidad de la modificación de las velocidades máximas; y además que desde la órbita local se cambian parámetros establecidos por leyes nacional y provincial.


  • María Pasqualini: “Una vez publicada la ordenanza, no va a haber limpiavidrios en Neuquén”

    María Pasqualini: “Una vez publicada la ordenanza, no va a haber limpiavidrios en Neuquén”

    La ciudad de Neuquén avanza en la prohibición total de la actividad de limpiavidrios en esquinas y semáforos, luego de que el Concejo Deliberante aprobara el proyecto impulsado por el Ejecutivo municipal.

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    Actualmente, el Municipio tiene detectados entre 11 y 20 puntos donde se concentra la actividad, variando según los días de la semana. La prohibición alcanzará a toda la ciudad y no solo al área céntrica.

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    La jefa de Gabinete, María Pasqualini, recordó que la decisión responde a un reclamo sostenido de la ciudadanía: “Vamos a ser absolutamente determinantes, porque hay un pedido de los vecinos y de las vecinas. Hubo algunas cuestiones de inseguridad y tenemos que trabajar en ese sentido”.

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    En esa línea, remarcó que no se trata de una medida aislada sino de un abordaje integral que el Municipio comenzó a implementar antes incluso de la sanción de la norma: “Ya se han hecho todos los relevamientos pertinentes y sabemos que más del 70% no son de la ciudad de Neuquén”.

    También destacó que la política pública no solo apunta a ordenar el espacio urbano, sino también a generar alternativas para quienes realizaban esta actividad. En ese marco, reveló la funcionaria, ya hay nueve personas registradas que comenzarán en mayo capacitaciones en oficios.

    “Ellos han elegido formación en construcción en seco y seguimos avanzando con quienes se van incorporando”, explicó Pasqualini, quien subrayó que el objetivo es facilitar la inserción laboral y brindar herramientas concretas.

    Además, el plan contempla la posibilidad de revinculación con las ciudades de origen porque “muchos han manifestado que quieren volver”, y detalló que, mediante programas conjuntos con el gobierno provincial, se gestionarán pasajes y asistencia para concretar esos traslados.

    “Hay algo que tiene que quedar claro: una vez publicada la ordenanza, no va a haber limpiavidrios en Neuquén”, afirmó Pasqualini, al tiempo que reiteró que el municipio será firme en los controles y en el cumplimiento de la normativa.

    La perspectiva social

    «El municipio cuenta con la información de quienes son y dónde están y está haciendo un trabajo de información y ofrecimiento de otras alternativas laborales, lo cierto es que realizan esas actividades porque no tienen herramientas o alternativas para hacer otra cosa»; «el municipio ya está haciendo ese trabajo y para lo que se nieguen y sigan ejerciendo la actividad, ahí sí se les aplicarán las multas», detalló la concejal del MPN, Victoria Fernández, impulsora del proyecto.

    Respecto de la imposibilidad lógica que tendrían los limpiavidrios para pagar, contestó: «Está claro que no las van a pagar, sabemos que una persona en esa situación no puede hacerlo, por lo tanto lo que se estableció en la normativa es que los tribunales de faltas puedan sustituir la sanción económica atendiendo el contexto de la persona por otro tipo de medidas vinculadas a la realización de cursos de inserción laboral y de tareas comunitarias».

    Las multas

    Las sanciones económicas previstas van desde los $17.520 hasta los $350.000 para quienes realicen la actividad, mientras que los automovilistas podrán enfrentar multas de hasta $262.800.

    Más allá del esquema sancionatorio, desde el municipio remarcaron que el objetivo es desalentar la práctica y reducir situaciones de riesgo en la vía pública.

    En palabras de Fernández, la intención es avanzar sobre una problemática que “genera inseguridad y un uso inadecuado del espacio público”, apelando también a la responsabilidad de los vecinos para que la actividad deje de realizarse en la ciudad.

    Consultada sobre qué pasa con los malabaristas y otros tipos de actividades en semáforos, Fernández dijo: «Visualizamos al arte callejero de otra manera, no es un tema que vaya por ese lado, la idea es que puedan insertarse y realizar otro tipo de actividades».

  • Cuáles son los nombres para la nueva avenida urbana Enrique Mosconi

    Cuáles son los nombres para la nueva avenida urbana Enrique Mosconi

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    La nueva Avenida Mosconi cambiará de nombre en cuanto esté lista. La modificación de identidad no fue prevista en el corto plazo aunque ya hubo consultas sobre cómo se deberá llamar. Extraoficialmente, se están buscando nombres. Oficialmente se indicó que se abrirá un proceso participativo para que toda la comunidad se exprese.

    Desde algunos sectores políticos se adelantaron nombres como “Horacio «Pechi» Quiroga” o “Felipe Sapag”. Los sectores que impulsan identificaciones que superen personalismos, sugirieron “Neuquén”, “Confluencia” y “Gran Avenida”, por ejemplo.

    En el Deliberante de Neuquén, varias veces al momento de aprobar exenciones impositivas a los comercios frentistas de la obra, se expresó que era para beneficio de los negocios frente a la obra de la nueva Mosconi «o el nombre que lleve en el futuro» la avenida urbana.

    «Hasta las colectoras van a cambiar de nomenclatura porque lo que hoy conocemos como Lastra, Félix San Martin, Planas o Perticone, serán las veredas» de la nueva traza, explicó Santiago Galíndez (MPN), presidente de la comisión de Culturas del Deliberante.

    Es la comisión que se ocupa de los nombres de las calles y barrios. En dos semanas más, por ejemplo, terminarán de identificar las arterias internas sin nombres del Distrito 7, un proceso que contó con la consulta de los vecinos del sector a través del Instituto Municipal de Urbanismo y Hábitat (IMUH) y de la secretaría de Derechos Humanos de la comuna.

    Consultado por el anuncio del intendente Mariano Gaido (MPN) de que el distrito 6 se llame “Héroes Neuquinos”, Galindez explicó que por ahora no no es una iniciativa que esté en discusión.

    En un mes y medio finalizarán los desvíos en la obra de la Nueva Mosconi cercana a los puentes carreteros (foto Florencia Salto)

    Posiblemente todos esos sectores como el distrito 2, 3, 6 y 7, que están en una misma zona y tuvieron un mismo origen, tengan un solo nombre de barrio”, dijo el concejal, en referencia a los tramos de entrega de los lotes con servicios que superan los 1.500 terrenos a la vera de la autovía norte, al este y oeste de la avenida Casimiro Gómez.

    La vieja Ruta 22 pasó a ser avenida urbana Enrique Mosconi cuando la ruta nacional se trasladó hacia la autovía norte durante la anterior gestión nacional; pero bajo la actual, volvió a su lugar como nueva Avenida Mosconi, administrada por la provincia.

    “Obviamente el Concejo Deliberante será el que lo apruebe, la idea es que se haga un proceso participativo, que haya propuestas. Nuestro bloque impulsa que tenga otro tipo de referencias, que no sea un personaje político, pero tenemos que ver qué es lo que proponen los frentistas”, dijo Galíndez.

    Los primeros 600 metros de la nueva Avenida Mosconi serán un viaducto de ingreso a la ciudad (foto Florencia Salto)

    Desde el unibloque Comunidad, la concejala Laura Pérez se posicionó por que la avenida lleve el nombre de Felipe Sapag. «Desde 2024 que tengo esta propuesta, pero como no tiene el aval del oficialismo, no avanzó», sostuvo. Por su parte, desde el bloque Fuerza Libertaria, el concejal José Luis Artaza planteó que la avenida se debería llamar Horacio «Pechi» Quiroga.

    «Ante el pedido de los comerciantes, comenzaremos a trabajar en los nombres que surjan del proceso participativo. La idea es que una vez que la obra esté más consolidada, trabajar sobre el nuevo nombre. La idea es que el Ejecutivo lleve a cabo el proceso, a través de la secretaria a cargo de Luciana De Giovanetti», sostuvo Galíndez.

    Desde el Frente de Izquierda, Julieta Katcoff, destacó que «hemos escuchado en diferentes intervenciones del intendente Mariano Gaido plantear cómo se va a llamar la avenida. Por lo que implica la obra de tal envergadura, nos parece poco trascendental donde hay barrios con vecinos que no tienen gas, ni agua. Las prioridades son otras», dijo.

    Desde el PRO, Denisse Stillger consideró que el mecanismo podría ser similar al que se hizo cuando se nombró «Pechi» Quiroga al Paseo de la Costa. «El vecino debería opinar, entiendo que la carga de la Ruta 22 es muy fuerte aún, no sé si la identifican como la avenida Mosconi. Lo importante es que si es ruta o si es avenida, cambia las reglas de juego respecto a las normas de tránsito; pero el nombre, no es relevante». dijo.

    Desde el MPN, Atilio Sguazzini consideró que «una vez que se haga la obra, con participación ciudadana se redefinirá todo el sector con la construcción de un nuevo nombre, incluidas las colectoras. Esto llevará un proceso», sostuvo.

    «Creo que la preocupación de la gente hoy que atraviesa la ciudad, pasa por otro lado; se abrió el debate en algún momento en redes, me lo crucé, no sé si fue del Ejecutivo», dijo la concejala del CCARI, Valeria Todero.


    Un nombre para la Mosconi


    La Enrique Mosconi es una calle que existe desde 2006, está en barrio Parque Industrial, une las calles de Trabajadores de la Industria con Conquistadores del Desierto, según lo establece la ordenanza 10.998, que identificó a varias calles en el sector, entre ellos, el de la Enrique Mosconi.

    En su primera gestión, el intendente Mariano Gaido buscó bautizarla como avenida Vaca Muerta, cuando la ruta 22, se mudó hacia la autovía norte. Pero no hubo consenso político y se mantuvo el nombre de avenida urbana Enrique Mosconi, que no está en una ordenanza, pero figura en varias normativas, incluso había un cartel a la vera de la vieja ruta con esa identificación.

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    Según explicó Galíndez, el cambio del nombre actual de nueva Avenida Mosconi (que en 2026 se usó para los llamados licitatorios de las diferentes etapas de la obra) fue una idea de los comerciantes frente a la vieja ruta 22, cuando fueron informados de los cambios que se iban a implementar con el inicio de las tareas.


  • Ya no habrá “limpiavidrios” en las calles neuquinas: el 70% viene de afuera

    Ya no habrá “limpiavidrios” en las calles neuquinas: el 70% viene de afuera

    El Concejo Deliberante (HCD) de la ciudad de Neuquén aprobó por mayoría la prohibición del lavado de vidrios de vehículos en las esquinas con o sin semáforos, tal como ya sucede en otras localidades de la región y el país. En el tratamiento, se informó que del censo realizado a quienes lavan parabrisas en la vía pública “el 70% de las personas censadas no son oriundas de Neuquén por lo que se trabajará en la revinculación con sus lugares de origen. Referido al 30% restante que sí pertenece a la ciudad, se llevarán adelante capacitaciones con la intención de permitirles reinsertarse laboralmente”.

    El proyecto, enviado por el Ejecutivo municipal, señaló que ese servicio en las calles “genera accidentes por entorpecimiento del tránsito, demoras en la circulación y en algunos casos hostigamiento y acoso por parte de las personas que desarrollan esta actividad”.

    Una vez que se promulgue la ordenanza, será tarea de inspectores municipales apoyados por efectivos de la policía neuquina la vigilancia de quienes limpien vidrios de vehículos en calles con o sin semáforos. Además, serán los juzgados de faltas quienes estipulen si quien realiza la actividad cumple con el pago de una multa o se reemplaza el castigo por tareas comunitarias o programas de formación laboral.

    Las multas económicas no sólo alcanzarán a “limpiavidrios” sino también a los conductores que permitan ese servicio callejero: las sanciones pueden alcanzar los $262.800 para los automovilistas.

    Votaron a favor de la norma la presidenta del Concejo Deliberante, Claudia Argumero y los concejales Atilio Sguazzini Mazuel, María Victoria Fernández, Mariana Cofré, Santiago Galíndez (Movimiento Popular Neuquino), José Luis Artaza, Joaquín Eguía, Cintia Meriño (Fuerza Libertaria), Denisse Stillger (PRO), Ana Karina Rojo (Pluralistas), Laura Pérez (Comunidad Neuquinizate), Sergio Marino (Juntos Por la Vida) y Romina Miranda (Confluencia Neuquina).

    Por su parte, en contra lo hicieron Valeria Todero (Coalición Cívica – ARI), Federico Sánchez (FIT Unidad), Julieta Katcoff (PTS – FIT Unidad) y Daniel Figueroa (Unión Por la Patria – NQN), mientras que el concejal por La Libertad Avanza, Nicolás Montero, se abstuvo.

  • Neuquén prohibió la presencia de limpiavidrios y habrá multas de hasta 350.000 pesos para infractores

    Neuquén prohibió la presencia de limpiavidrios y habrá multas de hasta 350.000 pesos para infractores

    El Concejo Deliberante de Neuquén sancionó con trece votos a favor la prohibición del trabajo de los limpiavidrios en los semáforos de la capital provincial. La normativa establece que la Municipalidad, bajo el auxilio de inspectores y la policía, procederá al retiro de las personas y al secuestro de sus herramientas de trabajo. Esta medida surgió tras un debate de dos horas en el recinto, donde los ediles analizaron el impacto de la actividad informal en la seguridad vial y urbana.

    La nueva regulación fija multas que oscilan entre los 17.520 y los 350.000 pesos para las personas que realicen esta tarea en la vía pública. Asimismo, el esquema de sanciones alcanza a los automovilistas, quienes enfrentarán cargos por un valor de hasta 262.800 pesos si permiten la limpieza de sus cristales. Según el concejal José Luis Artaza, de Fuerza Libertaria, el objetivo es “limpiar Neuquén de los limpiavidrios y los lavacoches” para garantizar el orden en las calles.

    El proyecto final incorpora un protocolo de inclusión social para los limpiavidrios que resulten afectados por la restricción de su actividad. La concejala Karina Rojo, propuso que la comuna asuma la responsabilidad en el abordaje de instancias de capacitación laboral y promoción de empleo en el sector privado. Al respecto, Victoria Fernández, del Movimiento Popular Neuquino, señaló que el despacho final “se construyó en comisión con el oficialismo y el trabajo de otros espacios” para responder a las demandas de los vecinos.

    La oposición expresó críticas ante la penalización de una actividad que considera motivada por la vulnerabilidad económica de los protagonistas. Julieta Katcoff, representante del Frente de Izquierda, sostuvo que la norma busca ocultar la realidad social y afirmó que “deciden profundizar la política de la pobreza con una falta”. Por su parte, Valeria Todero, del bloque CC-ARI, cuestionó la multa a los conductores al considerar que la medida institucionaliza una tensión constante entre los ciudadanos en las esquinas.

    La ordenanza entrará en plena vigencia una vez que el Poder Ejecutivo municipal finalice el proceso de reglamentación técnica. El texto aprobado faculta a los juzgados de faltas para intervenir ante el incumplimiento de la prohibición de acercamiento a los vehículos. La implementación contará con el respaldo operativo del Ministerio de Seguridad de la provincia a fin de garantizar la efectividad de los controles en los cruces semaforizados más transitados.

  • Taxistas de Neuquén pidieron extender la antigüedad de los vehículos ante la crisis del sector

    Taxistas de Neuquén pidieron extender la antigüedad de los vehículos ante la crisis del sector

    La Federación de Taxistas de Neuquén presentó un pedido formal ante el Concejo Deliberante para modificar la normativa vigente sobre la antigüedad máxima de los vehículos. El referente de la organización, Fabián Palazzo explicó que la intención es extender el plazo permitido de circulación de las unidades amarillas para aliviar la carga económica de los propietarios. Según el dirigente, el contexto financiero actual impide renovar las flotas en los tiempos establecidos por las ordenanzas municipales debido al alto valor de los automóviles nuevos.

    El pedido para que los taxistas puedan utilizar sus rodados durante 12 años surge como una respuesta directa a la suba constante de los insumos básicos, especialmente el combustible. Palazzo señaló que la caída de los ingresos en la población general disminuyó la demanda del servicio, lo que vuelve casi imposible cumplir con los plazos de renovación actuales. «Hacer el cambio de 10 a 12 años es una manera de amortizar los gastos permanentes», manifestó el representante gremial al describir la compleja situación de la actividad.

    La competencia con las plataformas digitales es otro factor que motiva el reclamo de los taxistas ante las autoridades locales. El sector denunció que la falta de regulación sobre las aplicaciones móviles genera una desigualdad de condiciones, ya que los conductores profesionales deben afrontar el pago de impuestos y tasas específicas. Al respecto, Palazzo cuestionó la presencia de servicios ilegales que no permiten una competencia transparente y agregó que el transporte público de pasajeros también afecta la rentabilidad del sector.

    Los trabajadores del volante manifestaron dificultades para acceder a las líneas de financiamiento oficiales destinadas al recambio de unidades. Aunque el Gobierno provincial anunció créditos a través del Instituto Autárquico de Desarrollo Productivo (IADEP), muchos conductores encuentran obstáculos burocráticos para obtener estos beneficios económicos. Los representantes del gremio aseguraron que, pese a los anuncios públicos, no se registraron acciones concretas que reduzcan la presión fiscal sobre los titulares de licencias en la capital provincial durante el último período.

    La propuesta legislativa comenzará su tratamiento en las comisiones del Concejo Deliberante para evaluar la viabilidad técnica y de seguridad vial. Los impulsores del proyecto esperan que el cuerpo deliberativo considere la realidad económica de la ciudad antes de emitir un dictamen final. De aprobarse la medida, los prestadores del servicio obtendrían un margen de dos años adicionales para continuar con sus vehículos actuales, siempre que cumplan con las revisiones mecánicas obligatorias exigidas por la municipalidad.

  • Presentan el primer libro institucional sobre la historia de Mariano Moreno

    Presentan el primer libro institucional sobre la historia de Mariano Moreno

    El Concejo Deliberante de Mariano Moreno anunció la publicación de su primer libro institucional titulado “Descubriendo el Valor de Mariano Moreno”, una obra que propone un recorrido por la historia de las instituciones, los barrios y la comunidad de la localidad.

    El material surgió a partir de un trabajo de investigación coordinado por el profesor Guillermo Gustavo Sánchez junto a estudiantes del trayecto formativo Anfitrión Turístico del CFP N°33. Durante dos años, docentes y alumnos realizaron entrevistas, relevaron archivos y recuperaron testimonios para construir este material inédito.

    El libro fue declarado de Interés Municipal y busca poner en valor la identidad local, además de preservar la memoria colectiva de Mariano Moreno. La publicación incluye la historia de cada barrio acompañada por relatos de vecinos y referentes comunitarios.

    Desde el cuerpo legislativo destacaron que esta primera edición pretende sentar las bases para futuras publicaciones de cara al centenario de la localidad, con el objetivo de que las próximas generaciones continúen registrando y difundiendo el patrimonio histórico y cultural de la comunidad.

  • El Concejo Deliberante distinguió A Manuel Vilurón por su trayectoria y servicio a la comunidad

    El Concejo Deliberante distinguió A Manuel Vilurón por su trayectoria y servicio a la comunidad

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    Una distinción que a todos los sanmartinenses nos llena de orgullo, Manuel Vilurón, querido Bombero Voluntario, fue distinguido por su trayectoria por sus 40 años de entrega a la comunidad de San Martín de los Andes.

    Más que merecido reconocimiento a nuestro Bombero Voluntario Manuel Antonio Vilurón, quién a entregado 40 años de vocación, compromiso ciudadano y solidaridad a la comunidad de San Martín de los Andes.

    En el día de ayer, el Concejo Deliberante, le dió una distinción por su trayectoria y servicio a la comunidad, tras 40 años ininterrumpidos y aún siendo parte del cuerpo activo de Bomberos Voluntarios de nuestra ciudad.

    Según su hermana Margarita, Manuel comenzó en Bomberos a través de una invitación «lo invitaron una vez y ahí se quedó, era su segunda casa» y agregó «la familia de bomberos Voluntarios siempre están pendientes de él, de nosotros y eso lo agradezco mucho» expresó.

    Manuel se caracteriza por su gran sonrisa, su gran humildad, y por estar presente en cada evento de Bomberos Voluntarios. Como vecinos de San Martín de los Andes, celebramos este reconocimiento a quien entregó 40 años de su vida al servicio desinteresado de cada habitante de nuestra ciudad.

    ¡Felicitaciones y muchas gracias Manuel!

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  • Prohibición de limpiavidrios en Neuquén: cómo y a quiénes se les aplicarán las multas

    Prohibición de limpiavidrios en Neuquén: cómo y a quiénes se les aplicarán las multas

    El Concejo Deliberante de Neuquén aprobó este jueves la prohibición total de los limpiavidrios —conocidos como “trapitos”— en semáforos y esquinas de la ciudad. La ordenanza fue sancionada por mayoría y establece multas tanto para quienes realicen la actividad como para los conductores que acepten el servicio.

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    La concejal del MPN, Victoria Fernández, impulsora del proyecto, habló con LU5 y aclaró que en el caso de los conductores la sanción no será automática: “únicamente se va a aplicar la sanción de multa económica a aquellos conductores que lo demanden de forma expresa”. En ese sentido, remarcó que “en los casos que el lavado sea sin la autorización o de forma compulsiva, no se va a aplicar la multa”. Además, el automovilista tendrá la posibilidad de realizar un descargo si se le labra una infracción por error.

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    Desde el Ejecutivo municipal, el subsecretario de Medio Ambiente y Protección Ciudadana, Francisco Baggio, explicó que la aplicación de la norma estará a cargo de inspectores de tránsito, que actuarán en distintos puntos de la ciudad. “Los inspectores de tránsito son agentes de constatación. Vamos a constatar, en el caso que se dé alguna contravención, y sancionarla”, explicó.

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    Además, detalló que el sistema de cámaras funcionará como herramienta complementaria. “No es que por una fotografía se va a labrar la contravención . Se monitorea, se toma un video y si se advierte una situación con consentimiento, se va a generar la contravención”, indicó Baggio.

    En un plazo de 10 días el Ejecutivo municipal deberá reglamentar y publicar en el boletín oficial la normativa para que comience a regir.

    Las multas

    Las sanciones económicas previstas van desde los $17.520 hasta los $350.000 para quienes realicen la actividad, mientras que los automovilistas podrán enfrentar multas de hasta $262.800.

    Más allá del esquema sancionatorio, desde el municipio remarcaron que el objetivo es desalentar la práctica y reducir situaciones de riesgo en la vía pública.

    En palabras de Fernández, la intención es avanzar sobre una problemática que “genera inseguridad y un uso inadecuado del espacio público”, apelando también a la responsabilidad de los vecinos para que la actividad deje de realizarse en la ciudad.

    Consultada sobre qué pasa con los malabaristas y otros tipos de actividades en semáforos, Fernández dijo: «Visualizamos al arte callejero de otra manera, no es un tema que vaya por ese lado, la idea es que puedan insertarse y realizar otro tipo de actividades».

    La perspectiva social

    «El municipio cuenta con la información de quienes son y dónde están y está haciendo un trabajo de información y ofrecimiento de otras alternativas laborales, lo cierto es que realizan esas actividades porque no tienen herramientas o alternativas para hacer otra cosa»; «el municipio ya está haciendo ese trabajo y para lo que se nieguen y sigan ejerciendo la actividad, ahí sí se les aplicarán las multas», detalló Fernández.

    Respecto de la imposibilidad lógica que tendrían los limpiavidrios para pagar, contestó: «Está claro que no las van a pagar, sabemos que una persona en esa situación no puede hacerlo, por lo tanto lo que se estableció en la normativa es que los tribunales de faltas puedan sustituir la sanción económica atendiendo el contexto de la persona por otro tipo de medidas vinculadas a la realización de cursos de inserción laboral y de tareas comunitarias».

    Si la persona reincide, los tribunales podrán establecer la prohibición de concurrencia a la esquina en que realiza la actividad.

    La votación

    La aprobación de la ordenanza no estuvo exenta de opiniones divididas. Por un lado, la presidenta del Concejo Deliberante, Claudia Argumero y los concejales Atilio Sguazzini Mazuel, María Victoria Fernández, Mariana Cofré, Santiago Galíndez (Movimiento Popular Neuquino), José Luis Artaza, Joaquín Eguía, Cintia Meriño (Fuerza Libertaria), Denisse Stillger (PRO), Ana Karina Rojo (Pluralistas), Laura Pérez (Comunidad Neuquinizate), Sergio Marino (Juntos Por la Vida) y Romina Miranda (Confluencia Neuquina), votaron a favor.

    Por su parte, cuatro funcionarios tomaron la postura de votar en contra del proyecto. Estos fueron Valeria Todero (Coalición Cívica – ARI), Federico Sánchez (FIT Unidad), Julieta Katcoff (PTS – FIT Unidad) y Daniel Figueroa (Unión Por la Patria – NQN). Además, el concejal por La Libertad Avanza, Nicolás Montero, se abstuvo.

    «Algunos espacios no acompañaron, que bueno, estamos acostumbrados a que no lo hagan, pero nos sorprendieron ciertas posturas que si bien defienden la seguridad en lo discursivo, en el plano nacional, cuando hay algún problema concreto de los vecinos de la ciudad de Neuquén parece que no les preocupa tanto», dijo Fernández sobre el voto de Montero.

  • multas, acompañamiento y alternativas laborales

    multas, acompañamiento y alternativas laborales

    Qué prohíbe la ordenanza y por qué

    Desde ahora, la actividad de limpiavidrios en semáforos y calles de Neuquén está prohibida. La norma ya fue aprobada por el Concejo Deliberante y permite la intervención de inspectores municipales con apoyo de la Policía.

    La concejal Victoria Fernández explicó en “La mañana es de LA PRIMERA”, que se emite por la AM550: “Logramos el acuerdo para poder establecer, en forma expresa y clara dentro de la normativa, la prohibición de la actividad de limpiavidrios en semáforos”.

    La decisión se tomó en un contexto donde esta práctica creció en los últimos años y generó situaciones de riesgo en distintos puntos de la ciudad.

    Las multas existen, pero no son el único camino

    Uno de los puntos que más dudas generó es cómo se aplicarán las sanciones, especialmente en personas que no tienen ingresos estables.

    La ordenanza prevé multas económicas, pero no se limita a eso.

    “Sancionar económicamente a una persona que se gana el mango en una esquina no es la forma de disuadirlo”, explicó Fernández.

    Por eso, la norma habilita a los juzgados de faltas a reemplazar esas multas por otras medidas, como tareas comunitarias o la participación en programas de formación.

    Qué pasará con quienes hoy trabajan en la calle

    El municipio ya tiene identificado el perfil de las personas que realizan esta actividad. Según relevamientos oficiales, en muchos casos no cuentan con formación ni herramientas para acceder a otro trabajo.

    A partir de esto, la ordenanza incorpora líneas concretas de acción: capacitación en oficios, vinculación con empresas y programas para facilitar el ingreso al mercado laboral.

    “La idea apunta a capacitarlos en algún oficio y luego una vinculación con el mercado de trabajo”, señaló la concejal.

    El rol de Salud y el abordaje integral

    Otro punto clave es que la norma no se limita a lo que ocurre en la calle. También contempla situaciones más complejas.

    “En muchos casos están atravesados por situaciones de consumo problemático”, indicó Fernández.

    Por eso, el municipio acordó con la Provincia que el sistema de salud intervenga en estos casos, para acompañar a las personas que lo necesiten.

    ¿Puede pasar que cambien de actividad?

    Una de las preocupaciones es que quienes dejen de limpiar vidrios pasen a otras actividades informales como la venta ambulante, malabarismo callejero, entre otras actividades.

    La ordenanza no regula el arte callejero ni otras expresiones, pero sí establece controles en actividades no autorizadas.

    “La idea no es que migren a ese otro tipo de actividad informal, sino que puedan tener herramientas para desarrollar otro tipo de trabajo”, aclaró Fernández.

    Un cambio que combina control y alternativas

    La aplicación será similar a otras normas: controles en la vía pública, intervención de inspectores y actuación ante infracciones.

    Pero a diferencia de otras situaciones, esta ordenanza incorpora un enfoque más amplio: no solo busca ordenar lo que pasa en la calle, sino también ofrecer salidas concretas para quienes hoy dependen de esa actividad.

    “Se da un paso importante para abordarla y disuadir a las personas que la realizan para tener un espacio público ordenado”, resumió la concejala.

    La norma ya está vigente y marca un nuevo escenario en la ciudad. A partir de ahora, el desafío será cómo se implementa en la práctica y cómo funcionan, en paralelo, las alternativas previstas para quienes necesitan cambiar su forma de subsistencia.