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    El argentino Franco Colapinto largará finalmente desde boxes el Gran Premio de Silverstone, en Inglaterra, por la 12ª fecha de la temporada 2025 en la Fórmula 1 con la condición de lluvia que recibió a los pilotos al momento del arribo.

    Ya el sábado, con su despiste y choque contra la barra de contención en una de las vueltas rápidas, el Alpine número 43 había tenido suficientes problemas. Pero en los cambios posteriores, la escudería se inclinó por reemplazar el motor y en consecuencia llegó la sanción por parte de los comisarios de carrera.

    Entre lo hecho y el costo, Alpine decidió avanzar por cambiar profundamente en el auto de Colapinto que, si ella estaba lejos de la punta de la grilla que liderará el neerlandes Max Verstappen de Red Bull, ahora deberá conformarse sólo con cumplir una buena estrategia y tratar de llevar a salvo el auto nuevamente a los boxes, al cabo de las  vueltas a las que está planteada la final que se pone en marcha a las 11.

    Todos los corredores pondrán en marcha el Gran Premio inglés con neuméticos intermedios, debido a la humedad en pista por la lluvia caída en las horas previas.

    La clasificación del sábado

    En disputa la fecha 12 del calendario 2025 de la Fórmula 1, en el legendario circuito de Silverstone se lleva adelante el Gran Premio de Gran Bretaña que tuvo su clasificación. Max Verstappen fue el más rápido  y se quedó con la pole por delante de los McLaren. Colapinto tuvo una negativa Q1, donde se despistó y terminó en el puesto 20.

    El piloto neerlandés Max Verstappen, se quedó con la pole en la Qualy 3 y saldrá primero en la carrera principal del domingo. El multicampeón del mundo será escoltado por el australiano Oscar Piastri y Lando Norris, ambos de McLaren.

    El argentino Franco Colapinto saldrá último por su eliminación al inicio de la Qualy 1. El piloto de Alpine no pudo controlar su auto en una curva, despistó dejando e hizo un trompo, y desde ahí no pudo mejorar lo hecho en las anteriores prácticas.

    “una pena, creo que venía siendo un buen día pero, obviamente, no lo cerramos bien. Hay que seguir trabajando porque nos está costando bastante en esta pista y estas condiciones con el viento, también nos cuesta. Hay que enfocarse en mañana» expresó el argentino.

    El emblemático circuito de Silverstone festeja sus 75 años. El GP de Gran Bretaña se correrá en la mañana del domingo con una distancia total de 306,333 kilómetros, y un total de 52 vueltas.

    Orden de largada:

    1. Simuladores de automovilismo: la opción neuquina para correr carreras como Colapinto

      Simuladores de automovilismo: la opción neuquina para correr carreras como Colapinto

      El fenómeno de la Fórmula 1 ya se volvió una cuestión global. En Argentina, la vuelta de un corredor nacional a la máxima categoría del automovilismo como lo es Franco Colapinto causa furor y significó un aumento sustancial en las audiencias que semana a semana disfrutan de las carreras.

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      En este contexto, una franquicia nacional se interesó en Neuquén. La actividad de esta cadena es la de los simuladores de carreras. La iniciativa de abrir un local fue de Nicolás Santilli y Omar Serna, oriundos de Plaza Huincul y Cutral Co. Ellos son los responsables del local de «A Racing Neuquén», que abrió en marzo en la calle Juan B. Justo al 525 de Neuquén capital.

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      Cualquier persona puede juntar a un grupo de amigos o ir por su cuenta y alquilar uno de los doce simuladores por una o más horas. Mientras más personas por carrera, mejor es la experiencia. «Es como una cancha de fútbol 5 pero de automovilismo», afirmó Santilli en diálogo con LMNeuquén. Los 12 jugadores pueden competir simultáneamente en la misma carrera, si así lo desean, y comunicarse utilizando auriculares mediante un sistema interno de la simulación.

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      Además del auge de la Fórmula 1, la elección de Neuquén como sede de su noveno local no es casual: La presencia del Autódromo Parque Provincia del Neuquén, ubicado en Centenario; el Autódromo Parque de General Roca; y el kartódromo de la Isla Jordán de Cipolletti dan lugar, según Santilli, a una población «fierrera».

      Los simuladores permiten no solo correr en autos y pistas de la Fórmula 1, sino también en categorías como rally, karting, Turismo Carretera, entre otros. «Podés hacer Imola en un Renault 12, si querés» dijo Bautista, una de las personas que atiende el local.

      Santilli contó que la Fórmula 1 no es la única categoría popular en los simuladores: «la gente corre mucho TC y mucho Rally», expresó. Afirmó que el local ya es sede para que automovilistas de toda la región entrenen en sus circuitos, dado que «hay chicos que corren en Roca, Centenario y Cipo que van a practicar a los simuladores cuando tienen carrera el finde». Las pistas regionales también están disponibles en el juego.

      El videojuego en el que se juega la simulación se llama Assetto Corsa. Está diseñado con énfasis en una experiencia de carreras realistas con soporte para una amplia personalización y modificación. Bautista contó que el juego tiene una comunidad latinoamericana muy activa. En ese sentido, cada vez que desde la franquicia quieren jugar en una pista nueva le piden a la comunidad de «modders». Ese fue el caso, por ejemplo, de la pista de Centenario.

      Simuladores de carreras: cómo es jugar en Neuquén

      El local ubicado en Juan B. Justo al 525 es un espacio de tamaño justo. Al entrar, los 12 simuladores se extienden por los lados hasta el final de la habitación. Al fondo, un mostrador sencillo recibe a la gente. A la izquierda, un pequeño estar con asientos y una heladera con bebidas azucaradas permite descansar o esperar un turno próximo.

      La experiencia es inmersiva: Un asiento acorde, pedalera, caja de cambios, una pantalla grande y auriculares de alta gama hacen que las carreras se sientan reales. El set lo completa un volante Logitech G29 Driving Force. Este modelo cuenta con una característica especial: reacciona a lo que pasa en el juego. Si el jugador pasa por distintos terrenos o choca, el controlador vibra y resiste como lo haría en un auto real. Inclusive, al hacer trompo se gira completamente.

      Actualmente se realizan tres torneos en el local. El primero es el torneo «inter-franquicia» en el que compiten jugadores de los locales de «A Racing» ubicados en todo el país. El segundo es el torneo de Fiat Uno, que se lleva a cabo en el local de Neuquén el segundo miércoles de cada mes. Allí, 12 jugadores compiten en distintos circuitos conduciendo un Fiat Uno.

      El tercero es una competencia auspiciada por la aplicación Binance. El premio de este torneo es un viaje a São Paulo para el Gran Premio de Interlagos.

      Además, en el marco de la temporada de Fórmula 1, buscan llevar a cabo torneos cada vez que se juegue una carrera en la máxima categoría. La idea es correr en cada circuito en el que se compita profesionalmente.

      A Racing es una franquicia nacional que cuenta con 8 locales: La Plata (la casa central), Palermo, Quilmes, Berazategui, Rosario, Bahía Blanca, Mar Del Plata y Neuquén.

      Para reservar los turnos, los interesados pueden enviar un mensaje a la página de Instagram de «aracing.neuquen». Según indicaron sale $10.000 la hora y $18.000 las dos horas. El local está abierto todos los días de 16 a 23. Cuenta con los 12 simuladores, un espacio de espera en el centro, una sala de estar con posibilidad de comprar bebidas, baños y un patio interno. Santilli contó que en el local también se vende indumentaria.

      Serna comentó, respecto a la gente que asiste a jugar: «la franja etaria es bastante amplia, desde un chico de 6 o 7 años que que pueda llegar a a la pedalera hasta gente mayor». Agregó también que mucho público femenino se suma a la actividad.

      «Va desde los siete hasta gente de 70 años. Los hemos visto que vienen y se sientan a jugar con amigos, a competir. Creo que la provincia es una oportunidad importante porque hay mucha gente fierrera que le gusta mucho el tema de de las carreras», agregó Serna.

      Por su parte, Santilli señaló que, tiempo atrás, un grupo intergeneracional fue a jugar a los simuladores: un hombre mayor, su hijo y su nieta.

      Bautista añadió que desde la apertura en marzo, muchos clientes habituales se han sumado. De hecho, todas las sillas de los simuladores tienen nombres atrás, que señalan jugadores que compiten en los distintos torneos que ofrece la franquicia.

      «La verdad venimos muy bien», contó Santilli respecto a la demanda. «Vamos aumentando cada vez más el índice de ocupación, a medida que la gente se va enterando», agregó. Su colega amplió: «la gente nos está conociendo, así que trabajamos mucho en el tema del marketing, nos estamos haciendo conocer mucho a través de los influencers, también notas periodísticas. La gente se suma mucho, queremos aprovechar el tema de las vacaciones de invierno para para invitar a los chicos a que a que se sumen a a esta actividad».

      La idea de abrir una sucursal de la franquicia surgió de la amistad que formaron Santilli y Serna al trabajar ambos en el rubro del petróleo. El primero conocía al dueño, Agustín Mazzola, oriundo de La Plata. Eran compañeros en la facultad de Derecho de La Plata y en el Berisso Rugby Club.

      Ayudando con la difusión primero, Serna y Santilli se sumaron al proyecto y terminaron encargándose de la sede neuquina.

    2. Franco Colapinto debe recuperarse tras una mala qualy: hora y cómo ver la carrera

      Franco Colapinto debe recuperarse tras una mala qualy: hora y cómo ver la carrera

      Con la sexta la chance para Franco Colapinto en Alpine, este fin de semana regresa la Fórmula 1 con el Gran Premio de Gran Bretaña. La decimosegunda fecha de la temporada 2025 tiene lugar en en el Circuito de Silverstone.

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      Con el neerlandés Verstappen como campeón defensor, y el equipo inglés McLaren con el título de constructores, la expectativa está puesta en la sexta prueba de Colapinto, que no está teniendo una buena temporada, con resultados acordes a la escudería.

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      En tanto, hasta el momento Oscar Piastri lidera el campeonato, seguido por su compañero de McLaren Lando Norris. El campeón defensor completa el podio.

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      A qué hora es la carrera del Gran Premio de Gran Bretaña

      El GP de Silverstone sigue este domingo desde las 11 horas de la Argentina con la carrera.

      Domingo 6 de julio

      • Carrera – 11:00 horas

      Dónde ver en vivo el Gran Premio de Gran Bretaña

      El Gran Premio de Gran Bretaña se podrá ver en vivo en la Argentina por la plataforma de streaming Disney+. Posiblemente, también sea transmitido por el canal Fox Sports, aunque todavía no fue anunciado.

      Por otro lado está la opción de F1 TV, la plataforma oficial de streaming de la competencia, la cual emite todo lo que sucede con varias opciones de visionado disponibles.

      Qué dijo Franco Colapinto luego de la clasificación

      El piloto argentino de la escudería Alpine, Franco Colapinto, aseguró que le “está costando la pista” a su equipo tras quedar eliminado de la Qualy 1 del Gran Premio de Gran Bretaña por un trompo que le hizo desbarrancar el auto.

      Tras iniciar primero en la Qualy 1, el pilarense bajó al puesto 16 y, como si fuese poco, intentó doblar a toda velocidad en una curva pero el auto no le respondió al giro, hizo un trompo y desbarrancó. Los comisarios sacaron bandera amarilla y el pilarense parecía que podía salir andando.

      Sin embargo, se lo notó afectado al auto en su andar y los comisario sacaron bandera roja y el piloto quedó eliminado de la qualy. Luego de este incidente, Colapinto aseguró que fue “una pena, creo que venía siendo un buen día pero, obviamente, no lo cerramos bien. Hay que seguir trabajando porque nos está costando bastante en esta pista y estas condiciones con el viento, también nos cuesta. Hay que enfocarse en mañana».

      “Había empezado a llover un poco también, no se que habrá pasado. La verdad que no sé, no tengo la certeza ahora. Una pena porque podría haber hecho un buen trabajo. Hicimos unos pasitos para mejorar el auto en general, creo que habíamos dado un paso pero, igualmente, nos está costando encontrar esa estabilidad y que el auto sea un poco más predecible a la hora de hacer las vueltas rápidas” agregó.

      Por último, el argentino afirmó que “definitivamente, nos está costando y el auto no es el mejor pero estamos trabajando para mejorarlo. Patiné saliendo de la última curva, toque el piano y perdí el auto. Creo que fue de una forma bastante agresiva, una pena. Hay que seguir trabajando como equipo y mejorar todo esto”.

    3. Franco Colapinto reveló por qué este año no disfruta tanto de la Fórmula 1

      Franco Colapinto reveló por qué este año no disfruta tanto de la Fórmula 1

      Franco Colapinto atraviesa, quizás, su etapa más complicada de desde que debutó en la Fórmula 1 pilotando un monoplaza de Alpine que no está a la altura pero también con errores propios del manejo que vienen resonando en el mundo de la categoría y generando una tensión sobre el futuro como piloto de la escudería francesa.

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      En diálogo con el periódico La Nación contó detalles de cómo afronta la actualidad pero también se refirió a sus gustos sobre los compromisos publicitarios: «No lo disfruto nada. Yo disfruto manejar pero obviamente esto también es parte del deporte y es un poco lo que nadie te cuenta antes de arrancar a competir. Desde chiquito soñaba con manejar un Fórmula 1 pero nadie te cuenta que también está el marketing. Me lleva mucho tiempo toda esta previa. Obviamente lo que más disfruto es subirme al auto y manejar lo más rápido que pueda. Eso es lo que siempre soñé. Lo que está alrededor, lo externo… Obviamente es necesario y siempre soy un agradecido de estar acá, pero no es algo que verdaderamente disfrute», relató.

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      Por otra parte, se refirió sobre el control que empezó a tener en sus declaraciones: «Y ahora un poquito más. Quiero estar enfocado en manejar y creo que para todos es mejor. Prefiero enfocarme en todo lo que hago arriba del auto y no boludear tanto».

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      Ya hablando en el aspecto deportivo se refirió a cómo afronta el 2025: «Nadie disfruta cuando no nos va como queremos como equipo. Tenemos que seguir mejorando, tanto yo como el equipo».

      Cómo lleva su vida lejos de Argentina

      «Como toda mi vida. Cuando era más chico lo sufría mucho más que ahora, pero igual es duro a veces», relató en un diálogo más intimo. Sumado a esto soltó: «Tengo amigos argentinos, estoy siempre con alguien que viene de allá y estoy muy acompañado. No es que estoy solo en Europa como cuando recién llegué. Es un poco duro cuando estás tan lejos pero lo que siempre quisiste hacer siempre está lejos. Es lo que los pilotos o deportistas tenemos que hacer para cumplir el sueño».

      «Lo primero que hago en Pilar es ver a mi familia, que es lo que más extraño. Obvio que comer un buen asado con ellos», reveló y sostuvo sobre su círculo intimo: «Estoy muy conectado con la gente que siempre estuvo desde chiquito conmigo. El filtro lo hago yo mismo. Al final te das cuenta que cuando pasan cosas malas uno se va acostumbrando a estar cerca de las personas que te suman, tener ese círculo en qué confiar. Es importante estar bien seguro con las personas que querés».

      Trompo, eliminación y Colapinto quedó último en la clasificación de Silverstone

      Franco Colapinto tuvo una de sus peores clasificaciones desde que compite en la Fórmula 1. Con su Alpine, sufrió un trompo y se pegó contra el muro en el ordenamiento del Gran Premio de Gran Bretaña en el circuito de Silverstone.

      El piloto argentino intentó doblar a toda velocidad pero el auto no le respondió al giro, hizo un trompo y desbarrancó. Los comisarios sacaron bandera amarilla y el pilarense parecía que podía salir andando.

      Sin embargo, se lo notó afectado al auto en su andar y los comisario sacaron bandera roja y el pibe nacido en Pilar quedó eliminado de la qualy.

      La Qualy 1 del Gran Premio de Gran Bretaña generó el primer corte y los cinco pilotos que quedaron afuera de la Q2 fueron Liam Lawson de Red Bull, Gabriel Bortoleto y Nico Hulkenberg de Kick Sauber, Lance Stroll de Aston Martin y Colapinto de Alpine.

      El piloto neerlandés de Red Bull, Max Verstappen, se quedó con la pole en la Qualy 3 y saldrá primero en la carrera principal del domingo en el Gran Premio de Gran Bretaña.

      El multicampeón del mundo será escoltado por el australiano Oscar Piastri y Lando Norris, ambos de McLaren. El argentino Franco Colapinto saldrá último por su eliminación al inicio de la Qualy 1.

      La parrilla de salida del domingo en el Gran Premio de Gran Bretaña

      • Max Verstappen (Red Bull)
      • Oscar Piastri (McLaren)
      • Lando Norris (McLaren)
      • George Russell (Mercedes Benz)
      • Lewis Hamilton (Ferrari)
      • Charles Leclerc (Ferrari)
      • Kimi Antonelli (Mercedes Benz)
      • Oliver Bearman (Haas)
      • Fernando Alonso (Aston Martin)
      • Pierre Gasly (Alpine)
      • Carlos Sainz (Williams)
      • Yuki Tsunoda (Red Bull)
      • Isack Hadjar (Racing Bulls)
      • Alexander Albon (Williams)
      • Esteban Ocon (Haas)
      • Liam Lawson (Racing Bulls)
      • Gabriel Bortoleto (Kick Sauber)
      • Lance Stroll (Aston Martin)
      • Nico Hulkenberg (Kick Sauber)
      • Franco Colapinto (Alpine)
    4. Muy mal clasificación de Franco Colapinto en Silverstone

      Muy mal clasificación de Franco Colapinto en Silverstone

      En disputa la fecha 12 del calendario 2025 de la Fórmula 1, en el legendario circuito de Silverstone se lleva adelante el Gran Premio de Gran Bretaña que tuvo su clasificación. Max Verstappen fue el más rápido  y se quedó con la pole por delante de los McLaren. Colapinto tuvo una negativa Q1, donde se despistó y terminó en el puesto 20.

      El piloto neerlandés Max Verstappen, se quedó con la pole en la Qualy 3 y saldrá primero en la carrera principal del domingo. El multicampeón del mundo será escoltado por el australiano Oscar Piastri y Lando Norris, ambos de McLaren.

      El argentino Franco Colapinto saldrá último por su eliminación al inicio de la Qualy 1. El piloto de Alpine no pudo controlar su auto en una curva, despistó dejando e hizo un trompo, y desde ahí no pudo mejorar lo hecho en las anteriores prácticas.

      “una pena, creo que venía siendo un buen día pero, obviamente, no lo cerramos bien. Hay que seguir trabajando porque nos está costando bastante en esta pista y estas condiciones con el viento, también nos cuesta. Hay que enfocarse en mañana» expresó el argentino.

      El emblemático circuito de Silverstone festeja sus 75 años. El GP de Gran Bretaña se correrá en la mañana del domingo con una distancia total de 306,333 kilómetros, y un total de 52 vueltas.

      Orden de largada:

      1. Flavio Briatore, tras el error de Colapinto en Silverstone: “Sabe que falló y debe volver con fuerza”

        Flavio Briatore, tras el error de Colapinto en Silverstone: “Sabe que falló y debe volver con fuerza”

        El Gran Premio de Gran Bretaña no arrancó de la mejor manera para Franco Colapinto. A poco más de seis minutos del final de la Q1, el piloto argentino de 22 años sufrió un despiste en la última curva del circuito de Silverstone mientras intentaba mejorar su tiempo. Aunque no hubo daños mayores, el Alpine A525 debió ser retirado por una grúa y Colapinto no pudo continuar.

        Tras la clasificación, Flavio Briatore, director ejecutivo del equipo Alpine, se refirió brevemente al incidente:

        “Franco sabe que cometió un error y necesita mejorar y volver con fuerza en la carrera de mañana”, dijo el italiano en el comunicado oficial del equipo.

        Sin embargo, Briatore eligió no centrarse en el error del piloto, y sí remarcar los problemas que arrastra el monoplaza durante todo el fin de semana:

        “Con los problemas de manejabilidad que tuvimos y la respuesta de ambos pilotos, fue un gran esfuerzo del equipo lograr que Pierre (Gasly) llegara a la Q3”.

        Colapinto largará último: “Patiné en la curva final”

        El argentino largará 20° en la carrera del domingo (a las 11 hora argentina), y tras el incidente explicó su visión de lo ocurrido:

        “Había empezado a llover un poco. Toqué el piano saliendo de la última curva y perdí el auto. Una pena, creo que podríamos haber hecho un buen trabajo”, dijo a ESPN minutos después del accidente.

        En el comunicado oficial, Colapinto amplió:

        “Fue una forma frustrante de terminar el día. Estaba empujando fuerte tratando de encontrar los huecos que nos faltaban. Perdí la parte trasera del coche y aunque logré volver a pista, sentimos vibraciones y decidimos parar”.

        Gasly salvó la jornada: “No era prometedor, pero logramos llegar”

        Mientras tanto, Pierre Gasly sacó la cara por Alpine y se clasificó octavo, beneficiado por las sanciones a Bearman y Antonelli. El francés celebró el resultado, aunque reconoció las dificultades:

        “Ha sido un fin de semana complicado para el equipo. No mostramos mucho ritmo, pero trabajamos bien y sacamos el máximo del coche. La vuelta de la Q2 fue clave para llegar a Q3”.

        También se refirió al factor climático como posible comodín para la carrera:

        “Puede llover y eso abre posibilidades. Hay que estar listos para cualquier oportunidad”.

      2. Trompo, eliminación y Colapinto quedó último en la clasificación de Silverstone

        Trompo, eliminación y Colapinto quedó último en la clasificación de Silverstone

        Franco Colapinto tuvo una de sus peores clasificaciones desde que compite en la Fórmula 1. Con su Alpine, sufrió un trompo y se pegó contra el muro en el ordenamiento del Gran Premio de Gran Bretaña en el circuito de Silverstone.

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        El piloto argentino intentó doblar a toda velocidad pero el auto no le respondió al giro, hizo un trompo y desbarrancó. Los comisarios sacaron bandera amarilla y el pilarense parecía que podía salir andando.

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        Sin embargo, se lo notó afectado al auto en su andar y los comisario sacaron bandera roja y el pibe nacido en Pilar quedó eliminado de la qualy.

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        La Qualy 1 del Gran Premio de Gran Bretaña generó el primer corte y los cinco pilotos que quedaron afuera de la Q2 fueron Liam Lawson de Red Bull, Gabriel Bortoleto y Nico Hulkenberg de Kick Sauber, Lance Stroll de Aston Martin y Colapinto de Alpine.

        El piloto neerlandés de Red Bull, Max Verstappen, se quedó con la pole en la Qualy 3 y saldrá primero en la carrera principal del domingo en el Gran Premio de Gran Bretaña.

        El multicampeón del mundo será escoltado por el australiano Oscar Piastri y Lando Norris, ambos de McLaren. El argentino Franco Colapinto saldrá último por su eliminación al inicio de la Qualy 1.

        La parrilla de salida del domingo en el Gran Premio de Gran Bretaña

        • Max Verstappen (Red Bull)
        • Oscar Piastri (McLaren)
        • Lando Norris (McLaren)
        • George Russell (Mercedes Benz)
        • Lewis Hamilton (Ferrari)
        • Charles Leclerc (Ferrari)
        • Kimi Antonelli (Mercedes Benz)
        • Oliver Bearman (Haas)
        • Fernando Alonso (Aston Martin)
        • Pierre Gasly (Alpine)
        • Carlos Sainz (Williams)
        • Yuki Tsunoda (Red Bull)
        • Isack Hadjar (Racing Bulls)
        • Alexander Albon (Williams)
        • Esteban Ocon (Haas)
        • Liam Lawson (Racing Bulls)
        • Gabriel Bortoleto (Kick Sauber)
        • Lance Stroll (Aston Martin)
        • Nico Hulkenberg (Kick Sauber)
        • Franco Colapinto (Alpine)

        Qué dijo Colapinto tras el trompo

        El piloto argentino aseguró que le “está costando la pista” a su equipo tras quedar eliminado de la Qualy 1 del Gran Premio de Gran Bretaña por un trompo que le hizo desbarrancar el auto.

        Tras iniciar primero en la Qualy 1, el pilarense bajó al puesto 16 y, como si fuese poco, intentó doblar a toda velocidad en una curva pero el auto no le respondió al giro, hizo un trompo y desbarrancó. Los comisarios sacaron bandera amarilla y el pilarense parecía que podía salir andando.

        Sin embargo, se lo notó afectado al auto en su andar y los comisario sacaron bandera roja y el piloto quedó eliminado de la qualy. Luego de este incidente, Colapinto aseguró que fue “una pena, creo que venía siendo un buen día pero, obviamente, no lo cerramos bien. Hay que seguir trabajando porque nos está costando bastante en esta pista y estas condiciones con el viento, también nos cuesta. Hay que enfocarse en mañana».

        “Había empezado a llover un poco también, no se que habrá pasado. La verdad que no sé, no tengo la certeza ahora. Una pena porque podría haber hecho un buen trabajo. Hicimos unos pasitos para mejorar el auto en general, creo que habíamos dado un paso pero, igualmente, nos está costando encontrar esa estabilidad y que el auto sea un poco más predecible a la hora de hacer las vueltas rápidas” agregó.

        Por último, el argentino afirmó que “definitivamente, nos está costando y el auto no es el mejor pero estamos trabajando para mejorarlo. Patiné saliendo de la última curva, toque el piano y perdí el auto. Creo que fue de una forma bastante agresiva, una pena. Hay que seguir trabajando como equipo y mejorar todo esto”.

      3. Qué dijo Colapinto luego de terminar contra el muro en la clasificación de Silverstone

        Qué dijo Colapinto luego de terminar contra el muro en la clasificación de Silverstone

        Franco Colapinto aseguró que le “está costando la pista” a su equipo tras quedar eliminado de la Qualy 1 del Gran Premio de Gran Bretaña por un trompo que le hizo desbarrancar el auto.

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        Tras iniciar primero en la Qualy 1, el pilarense bajó al puesto 16 y, como si fuese poco, intentó doblar a toda velocidad en una curva pero el auto no le respondió al giro, hizo un trompo y desbarrancó. Los comisarios sacaron bandera amarilla y el pilarense parecía que podía salir andando.

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        Sin embargo, al piloto argentino de la escudería Alpine se lo notó afectado al auto en su andar y los comisario sacaron bandera roja y el piloto quedó eliminado de la qualy. Luego de este incidente, Colapinto aseguró que fue “una pena, creo que venía siendo un buen día pero, obviamente, no lo cerramos bien. Hay que seguir trabajando porque nos está costando bastante en esta pista y estas condiciones con el viento, también nos cuesta. Hay que enfocarse en mañana».

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        “Había empezado a llover un poco también, no se que habrá pasado. La verdad que no sé, no tengo la certeza ahora. Una pena porque podría haber hecho un buen trabajo. Hicimos unos pasitos para mejorar el auto en general, creo que habíamos dado un paso pero, igualmente, nos está costando encontrar esa estabilidad y que el auto sea un poco más predecible a la hora de hacer las vueltas rápidas” agregó.

        Por último, el argentino afirmó que “definitivamente, nos está costando y el auto no es el mejor pero estamos trabajando para mejorarlo. Patiné saliendo de la última curva, toque el piano y perdí el auto. Creo que fue de una forma bastante agresiva, una pena. Hay que seguir trabajando como equipo y mejorar todo esto”.

        La parrilla de salida del domingo en el Gran Premio de Gran Bretaña

        • Max Verstappen (Red Bull)
        • Oscar Piastri (McLaren)
        • Lando Norris (McLaren)
        • George Russell (Mercedes Benz)
        • Lewis Hamilton (Ferrari)
        • Charles Leclerc (Ferrari)
        • Kimi Antonelli (Mercedes Benz)
        • Oliver Bearman (Haas)
        • Fernando Alonso (Aston Martin)
        • Pierre Gasly (Alpine)
        • Carlos Sainz (Williams)
        • Yuki Tsunoda (Red Bull)
        • Isack Hadjar (Racing Bulls)
        • Alexander Albon (Williams)
        • Esteban Ocon (Haas)
        • Liam Lawson (Racing Bulls)
        • Gabriel Bortoleto (Kick Sauber)
        • Lance Stroll (Aston Martin)
        • Nico Hulkenberg (Kick Sauber)
        • Franco Colapinto (Alpine)
      4. El lamento de Franco Colapinto al quedar eliminado de la clasificación en el GP de Gran Bretaña: «Está costando»

        El lamento de Franco Colapinto al quedar eliminado de la clasificación en el GP de Gran Bretaña: «Está costando»

        El piloto argentino de la escudería Alpine, Franco Colapinto, aseguró que le “está costando la pista” a su equipo tras quedar eliminado de la Qualy 1 del Gran Premio de Gran Bretaña por un trompo que le hizo desbarrancar el auto.

        Las palabras de Franco Colapinto en un sábado amargo en el GP de Gran Bretaña


        Tras iniciar primero en la Qualy 1, el pilarense bajó al puesto 16 y, como si fuese poco, intentó doblar a toda velocidad en una curva pero el auto no le respondió al giro, hizo un trompo y desbarrancó. Los comisarios sacaron bandera amarilla y el pilarense parecía que podía salir andando.

        Sin embargo, se lo notó afectado al auto en su andar y los comisario sacaron bandera roja y el piloto quedó eliminado de la qualy. Luego de este incidente, Colapinto aseguró que fue “una pena, creo que venía siendo un buen día pero, obviamente, no lo cerramos bien. Hay que seguir trabajando porque nos está costando bastante en esta pista y estas condiciones con el viento, también nos cuesta. Hay que enfocarse en mañana».

        “Había empezado a llover un poco también, no se que habrá pasado. La verdad que no sé, no tengo la certeza ahora. Una pena porque podría haber hecho un buen trabajo. Hicimos unos pasitos para mejorar el auto en general, creo que habíamos dado un paso pero, igualmente, nos está costando encontrar esa estabilidad y que el auto sea un poco más predecible a la hora de hacer las vueltas rápidas” agregó.

        Por último, el argentino afirmó que “definitivamente, nos está costando y el auto no es el mejor pero estamos trabajando para mejorarlo. Patiné saliendo de la última curva, toque el piano y perdí el auto. Creo que fue de una forma bastante agresiva, una pena. Hay que seguir trabajando como equipo y mejorar todo esto”.

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      5. Franco Colapinto hizo un trompo y quedó afuera de la clasificación en el GP de Gran Bretaña en la Fórmula 1

        Franco Colapinto hizo un trompo y quedó afuera de la clasificación en el GP de Gran Bretaña en la Fórmula 1

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        Franco Colapinto tuvo una clasificación para el olvido en el GP de Gran Bretaña de la Fórmula 1 y quedó afuera en la Q1 después de un despiste que generó una bandera roja.

        El piloto argentino hizo un trompo y perdió el control de su Alpine. Sufrió un leve toque contra el muro que lo dejó sin posibilidades de continuar.

        De esta manera, largará en el último lugar en la carrera de este domingo que será a las 11 de la mañana, hora argentina.

        La bronca para Alpine es que después de las prácticas libres y de que Pierre Gasly avance a la Q3, la sensación es que el auto estaba para, al menos, quedar por delante del puesto 15 en la clasificación.

        La reacción de Flavio Briatore al despiste de Franco Colapinto

        La reacción de Flavio Briatore, director del equipo Alpine, al despiste de Franco Colapinto no pasó desapercibida y fue muy elocuente. El italiano se llevó las manos a la cara en una evidente muestra de frustración.

        «Lo siento, perdí los (neumáticos) traseros. Probablemente tocó un bache o algo así. Simplemente se fue, la parte trasera«, fue lo que le dijo Colapinto a su equipo.

        Luego al hablar con los medios, repasó: «Fue una pena, venía siendo un buen día que no lo cerramos bien. Nos está costando en esta pista, hay que enfocarse en mañana. Patiné saliendo de la última curva, toqué el piano y perdí el auto».