Franco Colapinto terminó 19° en el Gran Premio de Bélgica, válido por la 13ª fecha del certamen de Fórmula 1 que dominaron los McLaren con Oscar Piastri y Landro Norris llevándose otro 1-2 que comenzó más tarde de lo previsto por el agua caída en la previa.
Mientras hubo agua y humedad, el Alpine del argentino disimuló falencias. Así, el número 43 se mantuvo 15° hasta el primer cambio de neumáticos, dejando los de lluvia para pasar a los lisos.
Cuando el asfalto se fue secando, la potencia del auto de Colapinto quedó desnuda y así lo comenzaron a superar los Mercedes, Aston Martin y Williams, volviendo a las últimas posiciones.
La segunda parada en boxes, en la vuelta número 29 no fue tan buena como la primera (giro 13) y en el desenlace del Gran Premio en Spa sólo quedó cumplir la totalidad de los kilómetros y mantener el auto sano para lo que viene.
Pierre Gasly, su compañero de equipo, alternó entre la zona de puntos y no. Pero alcanzó buenos registros y terminó 10°, cumpliendo con las expectativas. Completó el podio Charles Lecrerc de Ferrari, resistiendo los intentos de Max Verstappen.
La próxima será el fin de semana en Hungría, cuando se ponga en marcha el 14° capitulo.
Vuelta a vuelta
Final de la carrera. Ganó el australiano Oscar Piastri escoltado por su compañero de McLaren, el británico Lando Norris. La pelea por el campeonato es una cuestión sólo de dos. Colapinto penúltimo, en la 19° posición.
Vuelta 42 de 44. Se achicó la ventaja entre el primer y el segundo a tres segundos. Pero Piastri conduce con tranquilidad. Amenaza la lluvia. Colapinto 19°.
Vuelta 42 de 44. Los mejores de la tarde belga terminarán el recorrido con una sola parada.
Vuelta 41 de 44. Se acentúan los riesgos de lluvia para los kilómetros finales. Por ahora sólo nublado en Bélgica.
Vuelta 39 de 44. La única pelea real en pista ahora es por el tercer lugar. Verstappen va por Lecrerc. Gasly, décima, suma puntos para Alpine. Colapinto 19°. Ya sólo busca terminar.
Vuelta 36 de 44. En una carrera con pocos atractivos a pesar del agua en la previa. Colapinto marcha 19° y los MacLaren dominan a voluntad. La Ferrari de Lecrerc se mantiene tercera y Hamiltón está /° saliendo desde el fondo.
Vuelta 35 de 44.Nada cambia en las posiciones. Piastri lider, Norris escolta. Colapinto 19°.
Vuelta 33 de 44. Colapinto establecido en el fondo, penúltimo. Sólo superando a Hadjar de Red Bull.
Vuelta 32 de 44. Los pilotos de punta se mantienen en pista con una sola parada.
Vuelta 29 de 44. Colapinto a boxes por el cambio de nuemáticos. Vuelve penúltimo, destrás de Saiz que ya había cumplido con el recambio. Nuevamente compuesto medio para el representante argentino.
Vuelta 28 de 44. La ventaja entre el primero y segundo, los dos McLaren es superior a los 9 segundos. Saiz inaugura las segundas paradas por cambio de nueumáticos. Colapinto sigue 17°. Por detrás de él Ocon, Saiz y Hadjar.
Vuelta 26 de 44. Los neumáticos medios empiezan a crear inconvenientes y los equipos planean una nueva parada. Colapinto 17°. El líder Piastri le sacó casi 8 segunos a su compañero de McLaren, Norris.
Vuelta 24 de 44. Colapinto está 17°. Su compañero Gasly 11°. El que manda es Piastri con tanta ventaja que ni siquiera es seguido por la transmisión oficial.
Vuelta 22 de 44. El Aston Martin de Stroll supera a Colapinto. Ahora el argentino pasó a ser el 17°.
Vuelta 21 de 44. El paso de los giros, el agua que se va y los problemas de Alpine que se manifiestan cada vez más. Lance Stroll (Aston Martin) ahora va por el argentino.
Vuelta 20 de 44. Antonelli supera a Colapinto que ahora está 16°.
Vuelta 19 de 44. Resiste Colapinto al italiano Antonelli. El argentino está 15°.
Vuelta 17 de 44. Buenos parciales para Colapinto. Pista casi seca después de un arranque complicado por la lluvia caída. Posición número 15 para el argentino. Manda el australiano Piastri.
Vuelta 15 de 44. Colapinto vuelve a ubicarse 15°, el mismo lugar del que partió. Todos con los medios, menos Lando Norris que es el escolta de su compañero de equipo, Oscar Piastri, los dos McLaren.
Vuelta 19 de 44. Colapinto sostiene la presión de Antonelli con Mercedes que se viene con todo sobre pista seca.
Vuelta 14 de 44. Ya con la parada concretada, Colapinto se ubica 17°.
Vuelta 13 de 44. Colapinto a boxes para el cambio de neumáticos. La pista se seca y todos pasan a los lisos.
Vuelta 12 de 44. Hamilton que viene empujando desde el fondo es el primer en ingresar a boxes para cambiar a neumáticos lisos. Colapinto se mantiene en pista con los intermedios. Avanza mucho de esta manera porque paran todos los que vienen delante suyo.
Vuleta 10 de 44. La pista se seca cada minuto un poco más y se vendrán los cambios de neumáticos en boxes. Colapinto está 16°. En la punto, sigue Piastri adelante de todos. Verstappen pelea con Lecrerc (Ferrari) por la última posición de podio.Vuelta 8 de 44. La Ferrari de Hamilton supera al Alpine de Colapinto. Ahora, el argentino pasó a ser el 16° en las posiciones.
Vuelta 7 de 44. Colapinto sigue 15°. Su compañero de equipo, Gasly, está 13°. En la punta, Piastri-Norris sostienen a McLaren adelante de todos.
Vuelta 6 de 44. Por ahora no llueve, pero se espera que lo vuelva a hacer. Las estrategias de los equipos serán claves. Colapinto con intermedios, como los demás integrantes de la grilla.
Vuelta 5 de 44. Piastri supera a su compañero de equipo es el líder de la carrera en estos primeros metros. Colapinto se mantiene 15°.
Vuelta 5 de 44. Velocidad pura. Acelera Norris, vuela el agua en Bélgica. Hay acción por la fecha número 13 de la Fórmula 1.
Vuelta 4 de 44. Se mantiene el auto de seguridad. Los pilotos comienzan a quejarse por esta situación. Verstappen alza la voz por la radio. De esta manera todo se mantiene igual que en la clasificación, pero sin posibilidad de pasar rivales.
Vuelta 3 y el auto de seguridad se mantiene en pista. Lando Norris es el líder. Colapinto 15°. El comienzo de la carrera perdió todo tipo de atractivos.
Serán 44 vueltas al circuito durante la final que se viene en minutos. Los dos giros previos, fueron contemplados como parte de la final y de esta manera, la puesta en marcha será en movimiento. Todos los autos con neumático intermedio.
11:22 Los autos giran con el auto de seguridad, aceleran para quitar el agua del asfalto.
11:21 Habrá dos vueltas de formación antes de la partida. Excesiva demora para poner en marcha el Gran Premio.
11:01. Sale el auto de seguridad a la pista. Se viene la largada.
11:00 Ya no se anuncian lluvias. La carrera tendrá condiciones bastante normales con el paso de las vueltas.
10:59 Se dilata más de lo necesario la señal de 10 minutos para que todos se preparen en la línea de largada.
10:55 Sale el sol sobre Spa. Se viene la largada.
10:54 La extensa espera desnaturaliza la largada en Bélgica que sigue demorado. Se va a cumplir una hora de la bandera roja mostrada tras la vuelta de formación.
10:41. Pierre Gasly, compañero de Colapinto en Alpine, se expresó molesto por la espera desmedida por la largada. Pensando en los fanáticos, deseo poder partir en 15 o 20 minutos más.
10:40. La lluvia no afloja. Todos abajo de las butacas y el auto de seguridad guardado.
10:28 No para la lluvia. La última información es que alrededor de las 11 de la Argentina podrían volver a pista. Mientras tanto, la fiesta está en las tribunas con los simpatizantes de todo el mundo.
Siendo las 10:05 y en la vuelta previa, el auto de seguridad constató el estado del asfalto y por el momento hay bandera roja, retrasando el comienzo del Gran Premio que tiene al técnico Lionel Scaloni como espectador.
Un cuarto de hora más tarde del horario previsto, los pilotos volvieron a los boxes y se bajaron de los autos. La demora será importante porque se espera una lluvia muy fuerte dentro de 10 minutos.
Grilla retocada en la previa
Buenas noticias para Franco Colapinto en la previa al Gran Premio de Bélgica, válido por la 13ª fecha de la Fórmula 1 que se puso en marcha casi 90 minutos más tarde por la lluvia caída sobre el circuito de Spa..
Por los cambios en los autos de Carlos Saiz en Williams y Lewis Hamilton en Ferrari, el argentino avanzó dos posiciones y partirá 15° en un contexto en el que puede pasar cualquier cosa por las condiciones de pista.
En su arribo al autódromo de Spa, Colapinto reconoció no haber querido tocar nada más en el auto Alpine, porque pretendía una largada normal, desde la recta y sin mayores contratiempos.
Es oficial, la largada se producirá a las 11:20 de la Argentina. 80 minutos más tarde de lo previsto. Más allá de las cuestiones de seguridad, quedó la sensación que la demora fue excesiva.
El finde
El piloto argentino Franco Colapinto durante el mediodía del viernes, no tuvo el mejor de los arranques en el fin de semana del Gran Premio de Bélgica. En las prácticas libres, el piloto argentino de Alpine finalizó decimonoveno (19ª) con un tiempo de 1 minuto 44 segundos 847 centésimas y luego se quedó con el mismo lugar en la clasificación a la carrera Sprint, con 1 minuto 43 segundos 587 centésimas. Luego de un desempeño por debajo de las expectativas, fue autocrítico.
La actividad del día comenzó con Oscar Piastri dominando la tanda con una vuelta rápida de 1:42.123, seguido por Max Verstappen (1:42.426) y Lando Norris (1:42.526).
Durante la primera sesión, Colapinto fue el único piloto en utilizar neumáticos blandos (rojos) en su primer giro rápido, logrando un tiempo momentáneo que lo posicionó 16°, apenas 0.260 segundos delante de Gasly. Más tarde mejoró su marca a 1:44.847, situándose momentáneamente en el 8° lugar, aunque finalmente quedó 19° en la tabla general.
«Costó, no fue lo que queríamos. Hicimos un par de cambios después de la FP1 (práctica libre) para intentar dar el pasito que necesitábamos porque estábamos complicados. Y fuimos en el camino incorrecto», expresó ante los medios. «A trabajar para mañana. Obviamente que no es un circuito que nos cae muy bien. A maximizar lo que tenemos mañana y a intentar mejorar un poco el paquete», agregó.
«No fue fácil la segunda vuelta con la goma más caliente y sobrecalentada, así que nada, mucho trabajo para hacer para intentar entender un poco por dónde podemos entrar. Y a dar un pasito para mañana», concluyó el pilarense de 22 años.
Mientras Colapinto quedó 19° para la carrera Sprint, su compañero de equipo en la escudería francesa, Pierre Gasly, había quedado 17° en la práctica libre con un tiempo de 1m43s929, pero de cara a la carrera Sprint tuvo una notable mejoría, hizo un tiempo de 1m41s959 y quedó en el octavo lugar. La pole quedó en manos de Oscar Piastri (1m40s510), segudo de Max Verstappen (1m40s987s) y Lando Norris (1m41s128s).
Para este sábado, la carrera sprint se correrá a las 7 de la mañana (hora de la argentina)y la carrera principal de 44 vueltas el domingo 27 a las 10.
Las transmisiones estarán disponibles por Disney+, Fox Sports para Latinoamérica, F1TV, BandSports en Brasil, DAZN en España, ESPN Deportes en Estados Unidos y Sky Italia.
