Etiqueta: Colapinto

  • Un argentino tuvo un inesperado encuentro con Franco Colapinto

    Un argentino tuvo un inesperado encuentro con Franco Colapinto

    Maximiliano Agostini, triatleta y guardavidas argentino, contó cómo, mientras entrenaba en bicicleta en Mallorca, se cruzó por casualidad con el piloto de Fórmula 1, Franco Colapinto.

    Agostini se encontraba preparando su participación en el Mundial 70.3 de Ironman que se disputará en Nueva Zelanda el próximo 15 de diciembre. Durante su entrenamiento en la ruta montañosa hacia el faro de Formentor, Agostini se sorprendió al ver un auto filmando a un ciclista, quien resultó ser Colapinto.

    Tras reconocer al piloto, ambos argentinos intercambiaron saludos y bromas. Colapinto, curioso, le contó detalles sobre su preparación física, revelando que tiene prohibido entrenar en bicicleta por órdenes de su equipo, Williams, para evitar riesgos.

    “Tenía la calza rota y le dije que le pidiera al sponsor que le diera unaMe dijo que se había caído hacía unos meses y vi que estaba cosido por todos lados: cuello, rodillas y cadera”, reveló en TN. El triatleta afirmó que este encuentro despertó en él un mayor interés por la Fórmula 1, deporte que antes apenas seguía.

  • Crece el sueño de la Fórmula 1 en Argentina

    Crece el sueño de la Fórmula 1 en Argentina

    Hace algunos meses empezaron las tratativas y hoy la chance de tener Fórmula 1 en la Argentina está un poco más cerca. Después de una primera reunión durante Gran Premio de Brasil entre Daniel Scioli (Secretario de Ambiente, Turismo y Deporte de la Nación), el presidente del Automóvil Club Argentino, César Carman, y Stefano Domenicali, CEO de Formula One Management (FOM), la empresa que maneja los derechos comerciales de la máxima categoría del automovilismo respondió al pedido de fecha, que sería en 2027, con el Autódromo Oscar y Juan Gálvez de la Ciudad de Buenos Aires como lugar designado. 

    Este lunes llegó una respuesta de la FOM a las oficinas del ACA, que actúa como nexo entre el Gobierno y el posible promotor del evento. En esta contestación vía documento están detallados los pasos a seguir para poder plasmar el acuerdo. Domenicali estaría decidido a traer la Fórmula 1 a Argentina y quiere a Buenos Aires como sede. Con la llegada de Franco Colapinto a la Fórmula 1, el interés en Argentina por la competencia se reavivó exponencialmente y dio lugar a la posibilidad de tener nuevamente un Gran Premio de Argentina en el calendario, algo que no sucede desde 1998.

      Scioli, Domenicali y Carman, reunidos en Interlagos. (Foto: X @danielscioli)

      Fórmula 1 en Argentina: los pasos a seguir 

      Lo principal es reunir los fondos para que el Autódromo Hermanos Gálvez sea llevado al Grado 1 de la FIA, que tiene determinados estándares de seguridad, espacios en boxes y sectores administrativos exigidos para que un circuito pueda albergar a la F1. También está por verse la parte comercial: la FOM envió también un bosquejo de plan de negocios para que el evento sea realidad y el punto clave es que exista un plan de financiación, que ronda los 40 millones de dólares anuales en un contrato que de entre tres a cinco años.

      La Fórmula 1 disputó previamente 20 grandes premios en Argentina en toda su historia. El primero de ellos en 1953, con victoria de Alberto Ascari en Buenos Aires al volante de un Ferrari. El último ganador fue el mítico Michael Schumacher, que también corriendo para Ferrari se coronó en 1998.

    • Colapinto, en la órbita de dos pesos pesados para seguir en la Fórmula 1 durante el 2025

      Colapinto, en la órbita de dos pesos pesados para seguir en la Fórmula 1 durante el 2025

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      El futuro de Franco Colapinto se definirá luego de las últimas tres carreras con Williams en la temporada 2024 y las opciones de seguir en la Fórmula 1 siguen latentes. Y si aparen pesos pesados en la historia, la ilusión va en alza. ¿De quiénes se trata? Bernie Ecclestone y Flavio Briatore.

      Ecclestone, presidente de la F1 por más de 40, y Briatore, el hombre que llevó a Micheal Schumacher a Benneton 1991 y que lideró a Fernando Alonso en sus dos títulos mundiales, están muy atentos a la situación del piloto argentino y, sin dudas, podrían abrir las puertas su continuidad en la máxima.

      Ecclestone y Colapinto, cara a cara en San Pablo.

      En diálogo con el medio alemán Blick, Ecclestone reveló el plan de Briatore para llevar a Colapinto a Alpine, a pesar de que la escudería francesa ya tenga sus dos pilotos confirmados para el 2025 en Pierre Gasly y Jack Doohan.


      El plan “a lo Schumacher’ para que Colapinto termine en Alpine


      El artículo de Blick relata como Briatore, director ejecutivo de Alpine, le confesó a Ecclestone sus planes con Colapinto: “El precio de transferencia de 20 millones de dólares no es un problema. El italiano ya había traído a Michael Schumacher a Benetton después de debutar con Jordan en 1991, en la misma temporada”.

      Briatore con Schumy y con Alonso. ¿El póximo será Franco?

      “Los contratos están para romperse y el asesor en jefe de Alpine tendría que despedir a Doohan, con quien ya se habían comprometido, por el argentino”, destacan. Y el cierre sale de la propia boca de Ecclestone: “En la Fórmula 1 todo es posible, siempre. Nada es seguro hasta que el dinero esté en el banco“.

      Según versiones, Jack Doohan tendría un contrato inicial de cinco carreras con Alpine, luego de lo cual su rendimiento sería evaluado y podría ser retirado de la parrilla. Esa sería otra forma de darle un lugar a Colapinto, aunque con la temporada ya iniciada, tal como ocurrió este año con Williams. No es lo ideal, pero se trata de otra ocpión arriba de la mesa.


    • Fórmula 1 negocia su regreso a Argentina para 2027: ¿en qué Autódromo?

      Fórmula 1 negocia su regreso a Argentina para 2027: ¿en qué Autódromo?

      El regreso de la Fórmula 1 a la Argentina está cada vez más cerca. Tras una reunión en el Gran Premio de Brasil, el secretario de Ambiente, Turismo y Deporte, Daniel Scioli, junto con el presidente del Automóvil Club Argentino (ACA), César Carman, y el CEO de Formula One Management (FOM), Stefano Domenicali, acordaron comenzar las gestiones necesarias para que el país sea sede de un Gran Premio en 2027. La pista elegida sería el Autódromo Oscar y Juan Gálvez de la Ciudad de Buenos Aires.

      El documento enviado por FOM al ACA detalla los pasos a seguir, incluyendo la necesidad de fondos para la renovación del autódromo al Grado 1 de la FIA, un estándar esencial para recibir a la F1. Según Domenicali, quien asistió a la última carrera en Argentina en 1998, “el retorno es posible” siempre que el circuito cumpla con las exigencias de infraestructura y seguridad.

      Además del apoyo del ACA y el gobierno nacional, Scioli mencionó el interés de empresas de sectores como petróleo, minería, tecnología y agro en respaldar económicamente el evento. Esta financiación es clave, dado que el canon anual ronda los 40 millones de dólares, con contratos de tres a cinco años.

      Lee también: Gobierno y gremios aeronáuticos retoman diálogo por conflicto en Aerolíneas Argentinas

      Carman destacó que Buenos Aires ya ha comprometido inversiones para llevar el autódromo a Grado 2, aunque alcanzar el Grado 1 implicará mayores ajustes, que se prevén con el respaldo de sponsors y el Gobierno porteño. Scioli confía en que este trabajo conjunto permitirá cumplir con los requisitos.

      El “operativo retorno” fue motivado por el creciente interés de los argentinos en la F1, especialmente tras el éxito del piloto Franco Colapinto en la F1 Academy.

    • Las 30 millones de razones por las que Colapinto quedaría afuera de la Fórmula 1

      Las 30 millones de razones por las que Colapinto quedaría afuera de la Fórmula 1

      El furor que despertó la presencia de Franco Colapinto en la Fórmula 1 supera a la Argentina y también al exclusivo mundo de la máxima categoría mundial. Desde su debut en el circuito de Monza, Italia, el primer día de septiembre y sin ninguna experiencia en pistas manejando el segundo auto de la escudería Williams, el joven piloto mostró actuaciones que le hacen merecedor de continuar entre los 20 pilotos de la élite mundial.

      Ya en la contratación por las seis carreras del final del campeonato, Colapinto sabía que no continuaría en Williams por la contratación de Carlos Sainz, que se muda el año que viene de Ferrari y acompañará a Alex Albon en el equipo inglés.

      Pero los puestos obtenidos y los puntos acumulados abrieron las expectativas de conseguir algún lugar de los pocos que aun quedan vacantes en la máxima categoría.

      A la posibilidad de Sauber (que en las últimas horas confirmó sus integrantes, sin el argentino), le siguieron conversaciones y una ola de rumores sobre su posible incorporación a Red Bull, acompañando a Max Verstappen si rescindían el contrato de Sergio Checo Pérez, o bien en el segundo equipo de la empresa, el RB Team. Allí están Yuki Tsunoda y el neocelandés Liam Lawson.

      Este lunes, el sitio Marca de México informó que la situación de Pérez estaría resuelta para el año que viene, en una continuidad que no atiende de los magros resultados de este año sino a la certeza de millones de dólares que consiguió para afirmar su butaca.

      30 millones de razones

      El sitio mexicano, especializado en deportes y en su sección de automovilismo, aseguró que Checo Pérez consiguió la firma de patrocinadores que aseguran los 20 millones de dólares que obtendrá a lo largo de la temporada la escudería Red Bull.

      A eso se le suman los 10 millones de dólares que ingresarán al patrimonio del piloto mexicano, con la condición de que continúe donde está. Si no es así, todo ese dinero se retira.

      Quienes ponen los dólares -y las razones para que ese puesto siga en manos de Pérez- son empresas de gran poderío como Banorte, Kit-Kat, ESPN, Jalisco y la compañía Uber, de México. Además, están las firmas Telcel e Infinitum (del grupo de Carlos Slim) que son el soporte económico del mexicano.

      Esos 30 millones de motivos dan casi la certeza de que el piloto mexicano, que no ganó este año y sólo consiguió dos segundos puestos, continuará siendo el escudero de Verstappen, cerrando las expectativas de Colapinto.

      ¿El joven nacido en Pilar, provincia de Buenos Aires, puede competir en la pista de los millones de dólares de patrocinadores?

      Seguramente no alcanzará. Apenas, con firmas como YPF, Quilmes y Mercado Libre más el apoyo de Bizarrap, sumó unos 10 millones para las carreras finales del campeonato en Williams.

      Qué puerta queda entreabierta

      Tras la posibilidad trunca de Sauber, de Red Bull y de RB Team, una sola puerta queda entreabierta: la del equipo francés Alpine.

      En una gran remontada en el campeonato, el equipo alcanzó un segundo y tercer puesto en la última carrera de Interlagos, mostrando una mejora en sus autos y superando en la tabla de constructores a Williams.

      En Alpine, el actual piloto principal es Pierre Gasly y se sumará el año próximo Jack Doohan, sin experiencia en la Fórmula 1 pero emergente de la escuela de pilotos de esa escudería.

      Este equipo proviene de Renault (sus motores impulsan los autos) y uno de los hombres fuertes es Flavio Briatore, quien se mostró interesado en el desempeño de Colapinto y habría ofrecido una cesión por dos temporadas, algo que a James Vowles (jefe de Williams), le interesa sobremanera dado que retendría los derechos sobre el piloto argentino a futuro.

      No obstante, aquí también la danza de los millones de dólares -y de razones- pesarán a la hora de definir si el joven argentino continuará o no en la Fórmula 1 el año próximo.

      Las condiciones las mostró en la pista con un auto de mitad de grilla para abajo. Ahora falta que muestre los resultados económicos.

    • Se esfuma el sueño de Franco Colapinto: «Checo» Pérez seguirá en Red Bull

      Se esfuma el sueño de Franco Colapinto: «Checo» Pérez seguirá en Red Bull

      El mexicano Sergio “Checo” Pérez tendría todo acordado para seguir en Red Bull, por lo que se desvanecería la mejor posibilidad para que Franco Colapinto corra en la Fórmula 1 en el 2025. Según detalló el medio español Marca, “el equipo de Horner habría dado recientemente el OK a los nuevos patrocinadores del mexicano para el próximo año”.

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      Sobre estos patrocinadores, el medio español reveló que “alguno es muy potente, y en Red Bull le han dado el visto bueno para ir haciendo la ropa y los productos de merchandising recientemente… En este sentido las cuentas están más que claras. Las marcas que ‘Checo’ lleva asociadas pagan su salario de más de 10 millones de dólares y dejan una cantidad en las arcas de Red Bull que puede estar rondando el doble, algo similar a los 30 millones de dólares en total”.

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      Esto representaría un gran golpe para la llegada de Colapinto a Red Bull, ya que la posibilidad más clara se le daba en caso de que el mexicano finalmente terminara abandonando dicha escudería.

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      De esta manera, el único asiento vacío es el del segundo equipo de Red Bull, Racing Bulls, y sería ocupado por el neozelandés Liam Lawson. En caso de confirmarse la continuidad de Pérez, la única opción que le quedaría al argentino para continuar en la Fórmula 1 sería la escudería francesa Alpine.

      Para concretar la llegada de Colapinto, Alpine debería dar marcha atrás con el arribo del australiano Jack Doohan, que actualmente es el piloto de pruebas. Según el medio italiano La Gazzetta Dello Sport, el asesor de Alpine, Flavio Briatore, ve como una opción más prometedora al argentino.

      Colapinto debutó a mitad de temporada en la Fórmula 1 para reemplazar al estadounidense Logan Sargeant y tuvo muy buenas actuaciones, que le permitieron sumar cinco puntos en el campeonato (cuatro por terminar octavo en Azerbaiyán y uno por finalizar décimo en Estados Unidos).

      Las últimas carreras de la temporada, que se llevarán a cabo en Las Vegas, Qatar y Abu Dhabi, serán una gran chance para que Colapinto termine de demostrar que está a la altura de la categoría.

      Cuándo es la próxima carrera de Franco Colapinto

      Tras una carrera que quedará en el olvido, Franco Colapinto se prepara para su próxima competencia en la Fórmula 1. El próximo circuito, en el que se disputará la fecha 22 de la Máxima, es el de Las Vegas. La pista tiene una particularidad: se corre a las 10 de la noche, horario insólito para las carreras.

      Esta cita, que se agregó al calendario en 2023, tendrá la carrera principal a las 3 de la mañana del domingo para Argentina, con el resto de las salidas a pistas (clasificación y prácticas libres) con punto de inicio marcado entre la medianoche del jueves 21 de noviembre y la madrugada del domingo 24 del mismo mes.

      La primera aparición de los 20 pilotos en el Las Vegas Strip Circuit será el jueves 21 de noviembre desde las 23.30 de Argentina (18.30 de Las Vegas) con la práctica libre 1. La siguiente aparición para la FP2 será horas más tarde, ya durante la madrugada del día siguiente: 3 de la mañana del viernes (22 hs del jueves en Las Vegas).

      La práctica 3 se desarrollará también el viernes para argentina, pero ya camino a la medianoche (iniciará a las 23.30) y la clasificación se celebrará el sábado 23 de noviembre a partir de las 3 de la mañana (22hs del viernes en Las Vegas). La carrera principal será también durante la madrugada (3.00 de la mañana), pero del domingo 24 (22hs del sábado en Las Vegas).

    • Malas noticias para Franco Colapinto de cara a su futuro en la Fórmula 1

      Malas noticias para Franco Colapinto de cara a su futuro en la Fórmula 1

      La temporada de Fórmula 1 2025 sigue en su armado, y en las últimas horas, tomó trascendencia la versión de que Sergio “Checo” Pérez finalmente se quedaría en Red Bull, por lo que se esfumaría la posibilidad de que Franco Colapinto siga en la máxima categoría.

      Diferentes medios internacionales aseguran que el mexicano no dejará su butaca en la escudería de la bebida energízame. Esto se confirmaría producto de los patrocinadores del piloto, que le darían la derecha en su continuidad, y al mismo tiempo, se sumarían otros, que ven con buenos ojos en Red Bull.

        Es de público conocimiento que  Carlos Slim Domit, presidente del Grupo Carso, controlador de empresas gigantes como Telmex y Claro, es la principal banca del “Checo”, que le dejaría a la escudería 30 millones en esta temporada, además del salario del piloto. A ello, sumarle que detrás de él tiene un país con más de 120 millones de personas, por lo que el negocio de los patrocinadores está garantizado.

        El mexicano continuaría en Red Bull una temporada más.

        A ello, sumarle que la clausura de recisión de contrato de Pérez es altamente elevado, ya que renovó al inicio de la temporada por tres temporadas, y la clausura de salida podría cumplirse recién culminado el segundo año.

        Ante estas versiones, las puertas de Franco Colapinto se comienzan a cerrar definitivamente para la próxima temporada, ya que si esto se cumple, Lawson continuaría en el Racing Bulls, segunda escudería de  Red Bull, terminando con la chance del cambio de equipo.

        Por lo pronto, el piloto argentino, que revolucionó la fórmula 1 con su aparición, dirá presente con Williams en el Gran Premio de Las Vegas, a disputarse del viernes 22 al domingo 24 del corriente mes.

      • Malas noticias para Colapinto: Checo Pérez seguiría en Red Bull durante la temporada 2025 de la F1

        Malas noticias para Colapinto: Checo Pérez seguiría en Red Bull durante la temporada 2025 de la F1

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        El mexicano Sergio Checo Pérez tendría todo acordado para seguir en Red Bull, por lo que se desvanece una de las mejores posibilidades para que Franco Colapinto corra en la Fórmula 1 en el 2025. Según detalló el medio español Marca, “el equipo de Horner habría dado recientemente el OK a los nuevos patrocinadores del mexicano para el próximo año”.

        Sobre estos patrocinadores, Marca reveló que “alguno es muy potente, y en Red Bull le han dado el visto bueno para ir haciendo la ropa y los productos de merchandising recientemente… En este sentido las cuentas están más que claras. Las marcas que Checo lleva asociadas pagan su salario de más de 10 millones de dólares y dejan una cantidad en las arcas de Red Bull que puede estar rondando el doble, algo similar a los 30 millones de dólares en total”.

        Esto representaría un gran golpe para la llegada de Colapinto a Red Bull, ya que la posibilidad más clara se le daba en caso de que el mexicano finalmente terminara abandonando dicha escudería. Ahora parece que el azteca seguirá como compañero de Max Verstappen, quien el domingo puede consagrarse tetracampeón en Las Vegas.

        Checo y Max seguirían juntos en 2025.

        Racing Bulls y Alpine siguen como opciones


        De esta manera, el único asiento vacío para la próxima temporada de la Fórmula 1 es el del segundo equipo de Red Bull, Racing Bulls. A priori sería ocupado por el neozelandés Liam Lawson, aunque el piloto de Pilar podría tener alguna chance.

        En caso de confirmarse la continuidad de Pérez, otra alternativa que le quedaría al argentino para continuar en la máxima sería la escudería francesa Alpine. Para concretar la llegada de Colapinto, el team galo debería dar marcha atrás con el arribo del australiano Jack Doohan, que actualmente es el piloto de pruebas. Según el medio italiano La Gazzetta Dello Sport, el asesor de Alpine, Flavio Briatore, ve como una opción más prometedora al argentino.

        Colapinto debutó a mitad de temporada en la para reemplazar al estadounidense Logan Sargeant y tuvo muy buenas actuaciones, que le permitieron sumar cinco puntos en el campeonato (cuatro por terminar 8° en Azerbaiyán y uno por finalizar 10° en Estados Unidos).

        Las últimas carreras de la temporada, que se llevarán a cabo en Las Vegas, Qatar y Abu Dhabi, serán una gran chance para que Colapinto termine de demostrar que está a la altura de la categoría.


      • Cuánto gastó Williams en arreglar el auto que rompió Colapinto en Brasil

        Cuánto gastó Williams en arreglar el auto que rompió Colapinto en Brasil

        Franco Colapinto tuvo un fin de semana para el olvido en el Gran Premio de San Pablo (ex GP de Brasil) tanto desde lo emocional, donde el sábado recibió la noticia de que su abuelo Leónidas, de 89 años, murió, y desde lo deportivo; la pista mojada no acompañó para un buen desempeño del piloto oriundo de Pilar y terminó chocando con su Williams.

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        El joven de 21 años tuvo dos accidentes durante el fin de semana que, seguramente, intentarán ser olvidado para afrontar la próxima fecha en el circuito de Las Vegas, lo que será la séptima carrera en un F1 para Colapinto. El primero de las colisiones se dio en la clasificación para el GP, al igual que su compañero Alex Albon, generando incertidumbre ya que el tiempo para arreglar el auto fue poco pero los mecánicos pudieron reparar solo el monoplaza de Franco; el otro de los choques se dio durante la carrera por el título mundial cuando la pista era prácticamente indomable ante la impactante cantidad de lluvia que cayó sobre Interlagos y causó daños importantes.

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        Las reparaciones para la unidad de Albon escalan hasta los 800 mil euros, mucho menos de lo que la escudería británica tendrá que desembolsar para reparar y lograr que Franco dispute su carrera en Las Vegas el domingo 24 de este año. Para el piloto que quiere una butaca para 2025, habrá que gastar alrededor de 1.5 millones de euros. En la sumatoria de ambos arreglos pagarán 2.5 millones aproximadamente.

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        “El fin de semana en Brasil probablemente sea el más brutal recuerde en toda mi carrera. En siete días, un poco más, tuvimos cinco accidentes graves. Solo en Brasil, entre la clasificación y la carrera, tres. Esa es una cantidad que casi nadie puede sostener y duele como resultado de ello”, dijo el director de la escudería James Wolves.

        Red Bull descartó a un piloto y permite soñar a Franco Colapinto

        El jefe de la escudería de Red Bull, Christian Horner, descartó la incorporación del piloto español Carlos Sainz para el año que viene y crecen las posibilidades de que el argentino de Williams, Franco Colapinto, se una al equipo del Fórmula 1.

        Tras lo que fue la fallida carrera del oriundo de Pilar en el Gran Premio de Brasil la semana pasada, el mundo del automovilismo se mantiene expectante por cual asiento ocupará Colapinto el año que viene en la máxima categoría.

        Con la llegada del español Carlos Sainz a Williams, el piloto argentino tendrá que conseguir un asiento en otra escudería para la temporada venidera y fue el jefe de escudería de Red Bull, Christian Horner, el que abrió una posibilidad para el pilarense: “Siempre hay mucha especulación en el paddock de Fórmula 1. Carlos será piloto de Williams el año que viene. Es un gran piloto, obtuvo una gran victoria en México y creo que será de gran ayuda para el nuevo equipo. Sin embargo, está vinculado a Williams y no forma parte de nuestros planes para 2025″.

        A pesar de esta declaración que genera ilusión de que el tricampeón mundial neerlandés Max Verstappen y Colapinto compartan equipo, el piloto albiceleste de 21 años tiene una propuesta sobre la mesa del equipo francés Alpine.

        La disconformidad de los altos mandos de Red Bull con su piloto mexicano Sergio Checo Pérez podría decantar en que no siga en el equipo la temporada que viene. Por ello, en caso de que el azteca rescinda contrato, Colapinto se podría sumar a la escudería.

        ¿Qué dijo la mánager de Franco Colapinto?

        María Catarineu, la manager de Franco Colapinto, afirmó hoy de manera tajante que «no es cierto» que el joven piloto bonaerense haya firmado con otra escudería de Formula 1 para la próxima temporada, en medio de la incertidumbre sobre su futuro.

        «Hay varias cosas para decir: los rumores que andan diciendo que ya hay algo firmado, quiero aclarar rotundamente que eso no es cierto. Ahora mismo, no hay nada firmado», expresó la española.

        De todas maneras, aseguró que «lo que sí es cierto es que hay un deseo de toda la gente que importa, que es la Fórmula 1, incluso Williams, de que Franco pueda quedarse en la categoría. Y en eso están trabajando».

        «Los equipos tantean el mercado, los que van a tener cambios. Y supongo que están hablando con Williams. Pero esa conversación no es con nosotros, sino entre equipos», aseveró Catarineu en declaraciones a Carburando Radio.

        Colapinto ocupó una butaca en Williams tras el despido del estadounidense Logan Sargeant, a sabiendas de que el reemplazo era hasta el final de la actual temporada, ya que la escudería británica tiene a Alex Albon como piloto titular y ya había firmado con el español Carlos Sainz, quien se sumará a partir de 2025.

        Por lo tanto, el argentino no tiene por el momento un lugar asegurado para la próxima temporada, aunque surgieron rumores sobre un supuesto interés de Red Bull y de otras escuderías por incorporarlo, luego de sus buenas actuaciones. En caso de no pasar a otro equipo, Colapinto continuaría como piloto de reserva en Williams.

        El argentino debutó en el Gran Premio de Italia, en Monza, y luego estuvo en Azerbaiyán, Singapur, Estados Unidos, México y Brasil. Y todavía debe participar en Las Vegas, Qatar y Abu Dhabi.

        Por otra parte, Catarineu subrayó que «este personaje de Franco, que es un ejemplo para tantos jóvenes y para tanta gente, en general, de trabajo, motivación y de ver su capacidad de esfuerzo, yo creo que hay todo un país alegrándose de que al final haya tenido el resultado que todos esperábamos».

        “Es una persona humilde, natural, sincera, pero a veces, el problema que tiene es que no piensa, rápidamente dice lo que siente. Franco es la frescura hecha persona. Y lo que ven, es”, finalizó.

      • Sonríe Franco Colapinto: el jefe de Red Bull le cerró la puerta a un importante piloto

        Sonríe Franco Colapinto: el jefe de Red Bull le cerró la puerta a un importante piloto

        La temporada 2025 de Fórmula 1 sigue generando intensas especulaciones sobre el futuro de sus pilotos, y en ese contexto, Red Bull confirmó que Carlos Sainz no será parte del equipo. En declaraciones recientes, Christian Horner, jefe de la escudería, anunció que el español está confirmado para seguir en Williams, lo cual abre una gran posibilidad para el piloto argentino Franco Colapinto, quien actualmente compite en esa escudería y sueña con un salto en cuanto al equipo. 

        “Carlos será piloto de Williams el próximo año. Ha demostrado ser un excelente corredor, ganó en México y aportará mucho al equipo, pero no está en nuestros planes para 2025”, afirmó Horner en un intento de calmar los rumores en torno a la posible llegada de Sainz a Red Bull. Este anuncio potenció las expectativas sobre Colapinto, cuya carrera en la Fórmula 1 aún es incierta, pero está generando cada vez más interés.

          La posibilidad de ver al piloto de Pilar con el uniforme de Red Bull no es, sin embargo, una decisión fácil dentro de la escudería. Las fuentes indican que existe una diferencia de criterio entre Horner y Helmut Marko, asesor deportivo del equipo, en cuanto al lugar ideal para Colapinto. Según informaron medios especializados, Horner estaría convencido de que el argentino tiene el potencial para ser compañero de Max Verstappen en el equipo principal de Red Bull, mientras que Marko preferiría ubicarlo en Racing Bulls, el equipo satélite de la escudería, junto a Yuki Tsunoda.

          La razón detrás de esta diferencia sería una cuestión de filosofía interna en Red Bull. Según el periodista de motorsport, Roberto Cinchero, Marko se muestra reticente a incorporar pilotos externos directamente al equipo principal, pues cree que eso traicionaría la esencia de la academia de Red Bull, cuyo objetivo es desarrollar talentos desde sus primeras etapas. Por ello, Marko prefiere que sea Liam Lawson, reserva en el equipo desde hace cuatro años, quien acompañe a Verstappen, ya que considera que sería la muestra del éxito del programa formativo del equipo.