De cara al 2025, Franco Colapinto tiene una chance menos de llegar a la Fórmula 1. En Italia dan por hecho que Red Bull tomó una decisión con respecto a sus dos parejas de pilotos, que también involucraría la salida del mexicano Sergio «Checo» Pérez del equipo.
Según Roberto Chinchero de Motorsport Italia, el día después del Gran Premio de Abu Dhabi se dio una reunión entre los altos mandos del equipo austríacoy en la misma determinaron que Liam Lawson se convierta en el nuevo compañero de Max Verstappen, desplazando al mexicano de 34 años luego de una floja temporada donde finalizó en el octavo puesto. La elección del neozelandés es por sobre Yuki Tsunoda, pese a que el japonés se impuso en el duelo mano a mano entre ambos.
Además, se espera que la vacante que deja el neozelandés en Racing Bulls sea ocupada por Isack Hadjar, el piloto francés que llega del programa de pilotos jóvenes de Red Bull y viene de ser subcampeón de la F2 (el título fue para Gabriel Bortoleto, que correrá para Sauber en 2025. De esta manera, está prácticamente confirmado que la escudería austríaca no optará por Colapinto.
Colapinto hizo un balance del 2024 y sus nueve carreras en la máxima
Cuál puede ser el futuro de Colapinto si no tiene un asiento en la F1
En caso de que las supuestas negociaciones con Alpine no lleguen a buen puerto, y sin un lugar en Red Bull dentro del equipo principal ni del secundario, estas las chances para el argentino en el próximo año serían las siguientes:
Hacer pruebas en los modelos de 2022 y 2023, en los que sumaría más de 6.000 kilómetros, para evaluar mejoras y áreas de desarrollo.
Sumar cerca de 10.000 horas en el simulador, con la configuración 2025, para optimizar el rendimiento del equipo en pista.
Colaborar con la preparación del auto para la temporada 2026, en la que se espera un cambio significativo en el reglamento técnico.
Participar de los entrenamientos oficiales de pretemporada y alguna práctica libre del campeonato, si el equipo lo dispone.
Ser piloto de reserva y estar presente en todas las carreras, preparado para subirse al F1 en caso de algún imprevisto que le impida correr a Sainz o Albon.
Este fin de semana finalizó la temporada de la Fórmula 1 y el futuro de Franco Colapinto todavía no está definido. Mientras continúan los rumores sobre las chances de que consiga un asiento para el próximo año, apareció otro piloto que le quiere arrebatar el lugar.
Se trata de Isack Hadjar, un francés de 20 años que es miembro del equipo junior de Red Bull desde 2022 y es piloto reserva de la escudería desde 2024. En la Fórmula 2, el parisino finalizó en el segundo lugar del campeonato por detrás del brasileño Gabriel Bortoleto, quien ya tiene un lugar asegurado en Sauber para el 2025.
Hadjar ya conoce los monoplaza de la F1 ya que manejó un Alpha Tauri, actual RB, en los entrenamientos libres del Gran Premio de México en 2023 y en esta temporada estuvo a bordo del vehículo de Sergio Pérez en Gran Bretaña. En esta presentación, coincidió con Colapinto, quien le sacó 20 centésimas de diferencia a pesar de que el galo contaba con un mejor vehículo.
Isack Hadjar, el piloto que le compite un lugar en la Fórmula 1 a Colapinto.
De igual manera, la vacante que sigue estando en la Fórmula 1 todavía no está definida si será para el argentino o si Red Bull priorizará a un piloto de su academia.
«Tenemos una gran cantera de talentos en el equipo junior de Red Bull, y estoy seguro de que Franco encontrará su sitio en la parrilla en el futuro», adelantó Christian Horner, jefe de Red Bull, días atras.
«Mis chances están vivas. Obviamente no depende de mí, pero en Red Bull están pasando muchas cosas, y yo soy el próximo en la lista», remarcó el francés sobre sus chances de llegar a la F1. El piloto europeo ya conoce a Colapinto, porque ambos se enfrentaron reiteradas veces en la Fórmula 2 y 3.
Qué dijo el jefe de Williams tras el abandono de Franco Colapinto en su última carrera
«Lo lamento Franco, no es como se suponía que tenía que ser. No es tu culpa», fueron las palabras de James Vowles, jefe de Williams, por la radio, mientras el argentino se dirigía hacia los boxes para dar por finalizada su última participación en la F1.
Tras de ganar una posición por el abandono de Checo Pérez, el monoplaza del argentino fue chocado por Oscar Piastri, de McLaren, lo que le provocó una pinchadura que no le permitió continuar en el circuito. «Este año ha sido un placer», concluyó Vowles, apenado por el cierre de la temporada.
La última carrera de la temporada de la Fórmula 1 dejó con gusto a poco a Franco Colapinto, quien tuvo que abandonar en Abu Dhabi. Tanto antes como después de correr, el pilarense habló en tono de despedida, pero aún esperanzado por la pequeña posibilidad de continuar corriendo en la Máxima.
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Lo que mantiene viva la esperanza de que el pilarense siga en el Gran Circo son rumores de posibles movimientos en Red Bull, Racing Bulls y Alpine y, por eso, no cesan las negociaciones de parte del jefe de Williams, James Vowles, que puso un plazo hasta el 15 de diciembre para definir el destino de Colapinto.
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Para la temporada 2025, la escudería británica Williams, a la que pertenece Colapinto, ya confirmó a sus competidores: Alex Albon, y Carlos Sainz Jr, que llega desde Ferrari.
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Sin embargo, el pilarense podría sumarse a otra escudería, en las últimas horas se habló de un posible acuerdo con Alpine, que salió sexto en el Mundial de Constructores.
La partida de Esteban Ocon a Haas dejó un auto libre y la escudería del Grupo Renault eligió al australiano Jack Doohan, reserva durante dos años. Sin embargo, el joven de 21 años tendría una cláusula de continuidad luego de la séptima fecha en relación con lo que haga en las primeras seis carreras. Esto significa que debe irle bien en sus primeras actuaciones para poder mantenerse como titular de Alpine.
Según trascendió, Williams y Alpine negocian un ‘préstamo’ y debe definirse en el transcurso de esta semana. De concretarse, lo más probable es que quien comience el torneo sea el argentino acompañando a Pierre Gasly.
Pilotos para la temporada 2025
Red Bull: Max Verstappen y Checo Pérez.
Ferrari: Charles Leclerc y Lewis Hamilton.
McLaren: Oscar Piastri y Lando Norris.
Mercedes: George Russell y Kimi Antonelli.
Aston Martin: Fernando Alonso y Lance Stroll.
Williams: Carlos Sainz y Alex Albon.
Sauber: Niko Hulkenberg y Gabriel Bortoletto.
Racing Bulls: Yuki Tsunoda y Liam Lawson.
Haas: Esteban Ocon y Oliver Bearman.
Alpine: Pierre Gasly y Jack Doohan.
Cómo le fue a Franco Colapinto en la temporada 2024
El debut del argentino fue con un 12° lugar en el GP de Monza. Luego, fue octavo en Bakú y sumó puntos; undécimo en Singapur; décimo en Austin y volvió a conseguir unidades; 12° en Ciudad de México; y 14° en Las Vegas en la que fue su peor ubicación en el año, aunque aprobó el examen porque debió largar desde los boxes tras accidentarse en la clasificación. Además, abandonó bajo la lluvia en San Pablo tras colisionar su auto contra un muro; en Qatar porque lo impactó Esteban Ocon en el arranque de la carrera; y en Abu Dhabi debido a que lo chocó desde atrás Oscar Piastri (McLaren) en el inicio de la prueba y complicó su continuidad en la pista.
El Gran Premio de Abu Dhabi fue la última presentación de Franco Colapinto en la Fórmula 1. El argentino, que había ingresado en las últimas diez fechas en remplazo de Logan Sargeant, no solo cumplió ampliamente las expectativas de Williams, sino que generó una revolución dentro de una categoría que necesita un “aire nuevo”.
Ahora se viene un minuto a minuto para determinar si seguirá en la escudería inglesa, o tendrá nuevos rumbos y butaca asegurada en la máxima del automovilismo mundial.
“Gracias @williamsracing y @jv.f1 por la confianza. Sueño hecho realidad. Ojalá no se acabe acá la historia, pero espero q la hayan disfrutado” expresó Colapinto en sus redes acompañado de variadas fotos del año con el equipo. Para el piloto de 21 años fue una despedida de temporada especial, y se lo hizo sentir al equipo minutos antes del comienzo del último gran premio.
El posteo de Franco post cierre de temporada 2024.
La revolución Colapinto se inició principalmente en las redes, donde los diferentes fanáticos acompañaron cada fin de semana a quien llegó de la F2 a terminar una temporada donde Williams transitaba sin emociones. Si bien su presencia fue de más a menos, las primeras carreras con sumatoria de puntos, permitió de que otras escuderías se fijaran en la joven promesa, que además de ser una gran piloto, con mentalidad ganadora, también le dio una cuota de frescura fuera de ella.
Ante esto, Red Bull y Alpine pusieron sus miradas en la joven promesa para la temporada venidera, más cuando Williams ya había confirmada que sus dos butacas para el 2025 eran de Alex Albon y Carlos Sainz, este último proveniente de Ferrari. Por lo que Colapinto sería el primer piloto de reserva.
En principio, la chance de mudarse a Red Bull (ya sea como ladero de Verstappen o en Racing Bulls, equipo satélite) era firme hasta el Gran Premio de Brasil, donde un golpe en el medio de una pista lluviosa, lo dejó fuera de carrera, y tras recuperarse en Las Vegas, llegó Qatar, y Abu Dhabi con abandonos, esto último sentenciando las chances en la escudería que cuenta con el actual campeón Max Verstappen.
Un buen número de marcas acompañan al piloto argentino, uno de los puntos a favor.
Previamente, en charla con la prensa, manifestó que “Siempre hay que mantenerse muy positivo, pero también hay que ser realista: creo que en Red Bull hay muy pocas chances. Tienen a varios pilotos en la Academia. Lo veo complicado, la verdad. Pero bueno, mientras haya posibilidades y mientras esté acá, en la Fórmula 1, siempre pueden cambiar las cosas. Es una oportunidad magnífica la que tuve este año, así que hay que disfrutar y, en especial, seguir aprendiendo”
Desde que llegó a la F1, sumó un total de cinco puntos. Fue 12º en su bautismo en carrera, en Monza. Fue octavo en Azerbaiyán y décimo en Austin. Tuvo mejores resultados que Albon en las competencias siguientes: 11º en Singapur, 12º en México, 14º en Las Vegas. En Brasil fue su primer abandono, En Qatar sufrió un toque de Esteban Ocon y en Abu Dhabi por fallas en su monoplaza.
El futuro en la categoría aún está en duda. Hoy lo concreto es que será el tercer piloto de Williams, es decir el primer suplemente de la escudería que le dio la chance. Si esto se concreta, se verá a Colapinto en pista solo si Albon y Saiz sufren un inconveniente a lo largo del 2025.
El futuro de Franco Colapinto en la Fórmula 1 podría definirse en los próximos días. La escudería Alpine F1 Team evalúa una oferta para incorporar al piloto argentino en su formación a partir de 2025, tras un acuerdo con Williams Racing, equipo al que Colapinto pertenece actualmente como piloto de pruebas.
El posible traspaso surge luego de que Colapinto disputara nueve carreras con Williams desde septiembre, una campaña que concluyó anticipadamente en Abu Dhabi debido a daños en su monoplaza tras un incidente con Oscar Piastri (McLaren).
Negociaciones y plazos
Según información obtenida por Orlando Ríos en el paddock de Yas Marina, la oferta de Williams a Alpine incluye una cesión temporal del piloto. Sin embargo, hay diferencias en los términos del acuerdo:
Williams propone un préstamo de hasta tres años.
Flavio Briatore, directivo vinculado a Alpine, busca un contrato más extenso para asegurar la continuidad del piloto argentino en su equipo.
El plazo para concretar la negociación es el 15 de diciembre. Si no se alcanza un acuerdo, Colapinto continuará en Williams Racing como piloto de pruebas durante la próxima temporada.
Esta decisión podría ser clave para el desarrollo de la carrera de Colapinto, quien busca consolidarse en la máxima categoría del automovilismo internacional.
El Gran Premio de Abu Dhabi no fue el cierre de temporada soñado para Franco Colapinto. El joven piloto argentino debió abandonar la carrera a mitad de recorrido debido a un problema con la Unidad de Potencia (PU) de su vehículo, según confirmó el equipo Williams. La frustración quedó reflejada en sus palabras al término del evento: “Es una lástima porque quería terminar con una sonrisa, pero lamentablemente no fue así”.
Un inicio complicado por un toque con Piastri
Colapinto enfrentó dificultades desde las primeras vueltas. En la sexta vuelta, un toque con Oscar Piastri le causó un pinchazo y lo obligó a ingresar a boxes prematuramente. En declaraciones a la prensa, el argentino no ocultó su malestar: “No sé qué le pasa a este pibe, boludo. Me chocó a mí y después chocó a más gente. Creo que fue innecesario”.
A pesar del incidente, Colapinto destacó el buen ritmo que mostró el auto, aunque señaló que los daños en el difusor tras el choque complicaron el rendimiento. “Quería terminar la carrera, hacer las vueltas y cerrar con un buen sabor, pero estas cosas pasan en la Fórmula 1”, reflexionó.
El comunicado oficial de Williams
Desde el equipo Williams lamentaron el desenlace para el piloto argentino: “Un final desafortunado para la última carrera de Franco. Se ve obligado a retirarse debido a un presunto problema de PU que se investigará después de la carrera”, informaron en sus redes sociales oficiales.
Aunque el GP de Abu Dhabi no fue como esperaba, Colapinto destacó que hubo momentos positivos a lo largo del año. “Me quedo con carreras que fueron muy buenas. Esto es parte del proceso en la Fórmula 1, y cada experiencia cuenta”, aseguró.
Franco Colapinto tuvo su última presentación en la Fórmula 1 y se despidió en el Gran Premio de Abu Dhabi con un sabor amargo. El argentino no pudo terminar la carrera por problemas en los neumáticos de su monoplaza. Tras esta situación, James Vowles, jefe de Williams, rompió el silencio y opinó sobre el desempeño del joven de Pilar.
«Lo lamento Franco, no es como se suponía que tenía que ser. No es tu culpa», fueron las palabras del líder de la escudería británica por la radio, mientras el argentino se dirigía hacia los boxes para dar por finalizada su última participación en la F1.
El fin de semana no había arrancado de la mejor manera ya que había sufrido varios inconvenientes con su auto y los «parches» para la carrera no fueron suficientes.
Luego de ganar una posición por el abandono de Checo Pérez, el vehículo de Colapinto fue chocado por Oscar Piastri, de McLaren, lo que le provocó una pinchadura que no le permitió continuar en el circuito. «Este año ha sido un placer», concluyó Vowles, apenado por el cierre de la temporada.
Colapinto apuntó contra Piastri por el toque en Abu Dhabi: «No sé qué le pasa a este pibe»
«No fue el final de temporada que quería. Quería terminar la carrera y vino Piastri y me chocó, no sé que le pasa este pibe. Creo que después chocó más gente», comentó el argentino tras la carrera.
«Es una lástima, ahí se nos complicó la carrera. Después del pinchazo y el cambio de gomas teníamos buen ritmo a pesar de todos los daños en el difusor. Quería terminar la carrera y lamentable no fue así», cerró.
Franco Colapinto ya había tenido muchos problemas el sábado en los ensayos y por eso no pudo hacer una buena clasificación. Las dificultades en su Williams permanecieron y lo complicaron en la final del Gran Premio de Abu Dhabi de la Fórmula 1. A tal punto que el argentino tuvo que abandonar cuando promediaba la última fecha de la temporada y la octava en su campaña deportiva.
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Tras una accidentada largada, donde se tocaron el neerlandés Max Verstappen y el australiano Oscar Piastri, Franco tuvo que ir rápidamente a boxes al sufrir una pinchadura en una de sus ruedas tras el roce con Piastri.
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Colapinto volvió a salir a la pista, pero la racha negativa que comenzó bajo la lluvia en Brasil, siguió en la clasificación de Las Vegas y se repitió en la final Qatar, se extendió en Abu Dhabi.
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Mientras giraba la vuelta 28 el argentino entró a boxes por problemas técnicos en su Williams y ya no pudo regresar a la carrera. El mencionado toque con Piastri, en el que el joven oriundo de Pilar no tuvo responsabilidad, terminó marginándolo de la carrera.
“Gracias por estas carreras. Hicieron que se cumpla mi sueño”, le dijo, entre lágrimas, Franco Colapinto al equipo Williams a través de la radio.
Disputó nueve Grandes Premios y sumo 5 puntos para una escudería que tuvo una mala temporada.
Teniendo en cuenta el auto con el que corrió, que se sumó en el último tercio de la temporada y que no hubo un argentino en la Fórmula 1 en los últimos 23 años, lo de Colapinto deja un saldo más que positivo.
En un país muy futbolero como argentina, Franco generó una revolución en términos de audiencia y atención sobre el automovilismo que pocas veces se ha visto.
Las expectativas están puestos en la posibilidad de seguir en alguna butaca de la categoría, algo que por ahora parece difícil pero que podría concretarse porque todavía hay negociaciones abiertas.
La llegada de Carlos Sainz para acompañar a Alex Albon en Williams es un hecho y forma parte del reacomodamiento de piezas para la temporada que viene.
«Me hizo crecer un montón, fue la mejor experiencia que tuve en mi vida. Lo disfruté mucho. Feliz con la experiencia, con haber corrido en la Fórmula 1. No estoy contento con como terminé las últimas carreras, pero es parte de la experiencia», declaró el argentino.
Una atractiva carrera para cerrar la temporada
Lewis Hamilton y Charles Leclerc protagonizaron dos impresionantes remontadas. Ambos largaron en la última fila, pero el británico se metió cuarto en su última carrera con Mercedes y el de Ferrari subió al podio.
La despedida de Hamilton de Mercedes tiene implicancia histórica. Nunca un piloto ganó tanto (6 títulos) con la misma escudería.
Lando Norris fue el más rápido de todos, para cerrar el subcampeonato en lo personal detrás de Max Verstappen y el título de constructores de McLaren. En ese sentido fue muy importante Piastri, que como compañero de Norris sumó para derrotar a la dupla Leclerc-Sainz, que terminó en el segundo lugar con Ferrari.
McLaren no ganaba el campeonato de constructores desde 1998, año en el que sus actuales pilotos todavía no habían nacido.
El Ruso y la corvina en sus manos pesó unos 3,800 kilogramos y salió tercera en el torneo, con un premio de 8 millones de pesos.
Aunque pasa gran parte de su vida de pesca en ríos y lagos de la Patagonia, lo que le apasiona, a César Castellano, “el Ruso”, es la pesca con todas las letras, en cualquier ambiente. Miembro del grupo neuquino de pescadores Limay Medio Desembocadura (LMD), no le tiembla el pulso para cargar el auto, devorar kilómetros de ruta y llegar hasta la costa bonaerense para competir. Hace unos días, en un concurso, conoció la gloria: la línea tensó, el carrete zumbó, y sacó la corvina de su vida.
“En Monte Hermoso, Claromecó, Reta se hacen concursos interesantes, con premios de mucho valor. Hace al menos diez años que vamos, por ejemplo, a las 24 horas de la corvina negra o a otros campeonatos. Entre octubre y marzo aparecen eventos casi todos los fines de semana”, comienza el Ruso, con la emoción todavía a flor de piel.
Antes del último fin de semana largo, vio uno en Reta y llamó a su amigo Pablo Blasco para invitarlo, pero este tenía compromisos con una guiada de pesca. Intentó con el padre de Pablo, pero tampoco podía. Fue entonces cuando le preguntó a Belén Kuscich, su mujer, que también es pescadora, y ella no lo dudó.
En el podio del campeonato y la felicidad de un merecido tercer premio.
El Ruso, aunque vive hace veinte años en Neuquén, nació en Punta Alta. El plan, entonces, era salir el viernes después del trabajo, visitar a la familia y desde temprano ir hacia Reta el sábado. El concurso sería el domingo, y les permitiría pescar “un día libre”.
El pronóstico les auguraba lluvias torrenciales, así que decidieron almorzar tranquilos, pero la inquietud del Ruso era evidente. “¿Te querés ir?”, dijo Belén. Él le dijo que sí, y, sin temor al aguacero ni al viento sur, emprendieron los 600 kilómetros hacia el mar.
En Tres Arroyos vive Gastón Rosi, un amigo que también es pescador y los asesora sobre la pesca en el mar. “Es pescador, de río y mar. Para abril o mayo, cuando empieza el desove de las marrones migratorias, viene al Limay Medio”, relata. Él, les anunció que “caía agua a baldazos”. A pesar de ello, continuaron. Al llegar a Reta recorrieron sus calles, compraron provisiones y hielo, y, ya en la playa, contemplaron el atardecer mientras la lluvia menguaba. La noche era fría, pero lograron dormir un poco en la camioneta.
Con los amigos de Limay Medio Desembocadura (LMD).
A las seis de la mañana, el movimiento comenzó. “Calculá que hay unas 1.900 cañas. Todos vienen a agarrar lugar”, dice El Ruso. Con el primer rayo de luz, se puso el wader, armó la línea y posicionó la caña. Después, Belén preparó un desayuno que tomaron frente al mar. El torneo empezaría a las 10.
Líneas al mar
Cuando llegó el momento, lanzó su línea. “Pongo la caña en el posa caña, espero que quede como quiero y me voy a la reposera. De pronto, veo un movimiento que no era viento. Me apuro, agarro la caña y siento el tirón. ¡Era una corvina! Cabeceaba y tiraba.La empecé a traer con paciencia, y en una de las olas la vi claramente: hermosa”.
Nadie puede ayudar, es parte del reglamento. Ahí empezó la pelea más ardua y cuando la ola subió a la costa la pudo sacar. Al verla en la arena se tiró encima para que no se escape. La desenganchó y salió a buscar a los fiscales que andaban en varias camionetas patrullando. “La presento y mientras lo hacía el conductor de la camioneta le dijo a Belén que, de las que venían mirando, era la más grande”, dice.
Pensó que tenía chance de ganar y de manera inmediata empezó a sufrir. Belén buscaba en el teléfono la clasificación. Eran las 10:15 mas o menos, quedaba todo un día por delante, hasta las 16. Al rato, pasó la camioneta y le dijo “venís punteando” y ahí nomás una marea interna de nervios, ansiedad y alegría se apoderó de él.
Belén su compañera más fiel, le hizo el aguante.
Si quedaba primero, se llevaba una Ranger 4×4. El Ruso lo sabía, pero no quería pensarlo demasiado. “Hace siete u ocho años que vengo, tres o cuatro concursos por temporada, y nunca presenté un pescado. Pero faltaba mucho todavía”, se decía a sí mismo, tratando de mantener la calma. “Ojalá, al menos, meta un premio”, pensaba con la esperanza de quien conoce las vueltas del anzuelo.
Cuando Belén logró revisar la clasificación, ahí estaba: su corvina que pesaba 3,180 kilos estaba primera. A las dos de la tarde, el golpe: dos competidores presentaron corvinas más grandes. El Ruso, que hasta ese momento había vivido un torbellino de nervios, finalmente se relajó. “Por lo menos, algo me llevo”, se consoló. La batería del teléfono de Belén se agotó, y con ello, su ventana al ranking. Ahora, solo quedaba esperar y rezar por subir al podio.
Corona de laureles
La espera los llevó al anfiteatro, el lugar donde se entregarían los premios. El sol le había pasado factura: insolado y algo mareado, El Ruso entró al baño en busca de alivio. Ahí, un hombre que trabajaba en la radio revisaba unas planillas. Sin rodeos, le pidió: “¿Te fijás cómo quedó?”. La respuesta lo dejó atónito: “Saliste tercero”.
La familia celebró en Punta Alta.
La noticia lo descolocó como una ola inesperada. “Todavía lo siento; cada vez que hablo con alguien que sabe que me gusta la pesca, me vuelve esa felicidad extrema”. No era solo el logro, sino todo lo que representaba: competir contra pescadores experimentados, con equipos de primera, y aún así, ganar su lugar entre los mejores.
El premio: ocho millones de pesos. Sin embargo, El Ruso insiste: “No caigo mucho en el premio. Mi felicidad es haber subido al podio, que la gente me aplauda, me felicite. Eso es la gloria”, jura.
La noticia corrió rápido. Los chicos del grupo LMD se enteraron, lo felicitaron y organizaron un asado para celebrar. “Tanto que insististe, tuviste tu premio”, le dijeron. “Le pongo muchas ganas, mucha pasión”, confiesa. Es una dedicación que se va perfeccionando con los años: en cada viaje se aprende algo nuevo, se escucha un consejo, se invierte en una mejor caña.
Una vez con el premio en mano salieron directo a Punta Alta, donde los esperaban. Pasaron el domingo con la familia y, el lunes, emprendieron el regreso a Neuquén.
En esos kilómetros de ruta, la alegría lo llevó a un viaje paralelo, hacia sus recuerdos de infancia. “Mi papá y mi hermano se iban a pescar y yo era chiquito. Me subía al auto y no me podían bajar, así que me llevaban”, cuenta.
El cierre, en el podio, digno de una película volvía a su mente. “Me pusieron corona de laureles, me dieron champaña. ¡Colapinto un poroto al lado mío!”, dice entre risas.
Franco Colapinto, piloto argentino de F1, criticó a Oscar Piastri tras un choque que lo obligó a abandonar la carrera. Reflexionó sobre su temporada.
BUENOS AIRES (NA) — El piloto argentino de Fórmula 1, Franco Colapinto, analizó hoy el inconveniente con el corredor de McLaren, Oscar Piastri, y aseguró que “no sabía qué le pasaba” al australiano que también “chocó a más gente”.
En diálogo con ESPN, el pilarense habló luego de lo que fue la última carrera de la temporada 2024, en la que debió retirar el auto antes de lo previsto por problemas en la unidad de potencia, producto del impacto sufrido por Piastri.
“No fue el final de temporada que quería, habíamos tenido unas buenas prácticas libres. Quería terminar la carrera”, sostuvo el joven piloto de 21 años.
Además, arremetió contra Piastri por el incidente ocurrido en la vuelta 6, que derivó en que el piloto de Williams deba abandonar la carrera.
“Me chocó, no sé qué le pasa a este pibe. Después chocó a más gente”, exclamó. Y agregó: “Estuvo como cinco vueltas para pasar a Yuki Tsunoda (Alpha Tauri) que venía muy lento y no lo podía adelantar. Es una lástima, ahí se nos complicó la carrera. Quería terminar con una sonrisa, pero lamentablemente no fue así.
«NO SÉ QUÉ LE PASA A ESTE PIBE, DESPUÉS CHOCÓ A MÁS GENTE»
🤣 La reacción de #Colapinto analizando su carrera y el toque de Piastri
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— SportsCenter (@SC_ESPN) December 8, 2024
Por otro lado, analizó su paso por la máxima categoría del automovilismo en esta temporada donde disputó nueve carreras y llegó a terminar octavo y sumar puntos en el Gran Premio de Bakú en Azerbaiyán.
“Me hizo crecer un montón. Fue la mejor experiencia de mi vida, sin duda. Lo quería desde muy chico y lo disfruté mucho. Las últimas carreras no tanto, pero estoy feliz con la oportunidad de haber corrido en la Fórmula 1. Siento que hice un buen trabajo, aunque no estoy contento como terminó la temporada. Tuve mala suerte en los últimos circuitos, pero bueno, es parte del deporte.
Por último, la entrevista concluyó con una interesante interacción con el comunicador, en la que este “deseó ver a Colapinto en la siguiente temporada” y el pilarense respondió “Ojalá”, esbozando una sonrisa.
🇦🇷 | QUÉ HACÉS PIASTRI: Por este insólito choque del australiano, Colapinto tuvo que abandonar el Gran Premio de Abu Dhabi.
