Etiqueta: Colapinto

  • Franco Colapinto se expresó por las inundaciones en Bahía Blanca ¿qué fue lo que dijo?

    Franco Colapinto se expresó por las inundaciones en Bahía Blanca ¿qué fue lo que dijo?

    El piloto de Alpine, Franco Colapinto, compartió un posteo de «X» en el que se le pedía ayuda a Javier Milei, Karina Milei, Axel Kicillof y Patricia Bullrich y sorprendió.

    El piloto de Fórmula 1 Franco Colapinto expresó su preocupación por la crítica situación en Bahía Blanca, donde una tormenta extrema dejó un saldo de seis muertos y miles de evacuados. A través de sus redes sociales, replicó un mensaje de su exentrenador Lucas Benamo, quien reclamó una respuesta urgente del Gobierno Nacional ante la catástrofe.

    Benamo, referente del automovilismo y uno de los primeros entrenadores de Colapinto, publicó en su cuenta de X: «¡Presidente Javier Milei, Bahía Blanca queda en Argentina! ¡Es una tragedia lo que está pasando! ¡Emergencia nacional urgente! ¡Hay muertos! ¡Basta de guerras políticas, trabajen en conjunto con la Provincia! Hospitales devastados, gente que perdió todo, ¿qué esperan, carajo?».

    El reposteo de Colapinto.

    Colapinto, quien mantiene un vínculo cercano con la ciudad por su familia paterna, retuiteó el mensaje, amplificando el pedido de ayuda.

    El piloto de Williams tiene un lazo especial con Bahía Blanca, ya que su abuelo, Leónidas Colapinto, quien falleció en octubre de 2024, fue cofundador del Instituto de Derecho Procesal y del Instituto de Derecho de Familia en el Colegio de Abogados de la ciudad.

    Otro posteo reciente.

  • Franco Colapinto se comparó con Verstappen en la Fórmula 1 y fue contundente: «Está claro»

    Franco Colapinto se comparó con Verstappen en la Fórmula 1 y fue contundente: «Está claro»

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    Franco Colapinto se prepara para lo que será la temporada 2025 con Alpine, donde comenzará como piloto de reserva. En la previa, el argentino analizó su 2024 con Williams y llegó a compararse con Max Verstappen.

    El oriundo de Pilar rompió el silencio y contó sus sensaciones recordando su primera temporada en la Máxima. «Está claro que he cometido errores», admitió Colapinto durante un diálogo con Global Motorsport Media.

    En ese sentido, remarcó que «quizás fue por ir más allá del 100% cuando no tenía un asiento garantizado. Corrí sabiendo que cada vuelta que daba, cada curva que trazaba, necesitaba estar al 100%«. Pero se mostró confiado de cara al futuro.

    Además, Colapinto se refirió a sus manejos en la máxima categoría y aseguró que es como quiere ser. «Verstappen es otro piloto que también dice siempre lo que siente. Entre después de la Fórmula 2 y he intentado no cambiar en absoluto«, concluyó.


    Cómo será el calendario de la Fórmula 1 para 2025


    Australia – Melbourne: 14 al 16 de marzo

    China – Shangai: 21al 23 de marzo

    Japón – Suzuka: 4 al 6 de abril

    Bahréin – Sakhir: 11 al 13 de abril

    Arabia Saudita – Yedda: 18 al 20 de abril

    Estados Unidos . Miami: 2 al 4 de mayo

    Italia – Imola: 16 al 18 de mayo

    Mónaco – Mónaco: 23 al 25 de mayo

    España – Barcelona: 30 de mayo al 1° de junio

    Canadá – Montreal: 13 al 15 de junio

    Austria – Spielberg: 27 al 29 de junio

    Reino Unido – Silverstone: 4 al 6 de julio

    Bélgica – Spa-Francorchamps: 25 al 27 de julio

    Hungría – Budapest: 1 al 3 de agosto

    Países Bajos – Zandvoort: 29 al 31 de agosto

    Italia – Monza: 5 al 7 de septiembre

    Azerbaiyán – Bakú: 19 al 21 de septiembre

    Singapur – Singapur: 3 al 5 de octubre

    Estados Unidos – Austin: 17 al 19 de octubre

    México – Ciudad de México: 24 al 26 de octubre

    Brasil – San Pablo: 7 al 9 de noviembre

    Estados Unidos – Las Vegas: 20 al 22 de noviembre

    Qatar – Lusail: 28 al 30 de noviembre

    Abu Dhabi – Yas Marina: 5 al 7 de diciembre


  • Colapinto, confirmado para las fechas de Australia y China: será el piloto de reserva

    Colapinto, confirmado para las fechas de Australia y China: será el piloto de reserva

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    El inicio de la temporada 2025 de la Fórmula 1 está próxima a comenzar y la expectativa de los argentinos está puesta en la inclusión de Franco Colapinto, que por ahora es piloto de reserva de Alpine. Tras un receso alterado, en el cual el jefe del equipo de la escudería francesa Oliver Oakes se refirió a su futuro en mas de una oportunidad, Motorsport confirmó que el argentino será el piloto de reserva en los GP de Australia y China, que abrirán el calendario el 16 y 23 de marzo, respectivamente.

    De esta manera, Paul Aron y Ryo Hirakawa quedarán fuera de los boxes en las dos competencias, ya que será el joven de Pilar quien ocupe un lugar en caso de que Jack Doohan o Pierre Gasly sufran algún inconveniente.

    Más allá de que Franco Colapinto repite que por ahora su función es dar apoyo a sus compañeros y desde su entorno piden calma a los hinchas argentinos, la preferencia de Flavio Briatore tiene por el argentino aumenta los rumores de cambios en el equipo. Sin embargo, habrá que esperar, a priori, hasta mayo, cuando se dispute la quinta fecha.

    La banda de Alpine, con Briatore y Colapinto en el medio.

    Las pruebas en Bahrein, sin Gasly, Doohan ni Colapinto


    Con vistas a la actividad oficial que iniciará el fin de semana del 16 de marzo, Alpine realizó dos días de pruebas en el circuito de Sakhir, Bahréin, donde experimentó los neumáticos Pirelli en vías de desarrollo para la campaña 2026 de la Fórmula 1 sin sus tres pilotos principales.

    La escudería francesa eligió a Paul Aron y a Ryo Hirakawa, en los papeles de idéntica jerarquía que el pilarense, para afrontar ambos días de ensayos programados por el proveedor de cubiertas. El estonio completó 130 giros y registró un mejor tiempo de 1:35.407, mientras que el japonés dio 131 vueltas y clavó el reloj en 1:35.366 en su intento más veloz.


  • Tras Franco Colapinto: el argentino que podría correr en Fórmula 2 esta temporada

    Tras Franco Colapinto: el argentino que podría correr en Fórmula 2 esta temporada

    El automovilismo argentino podría tener una nueva representación en la Fórmula 2, luego del paso de Franco Colapinto, ya que la inesperada baja de Christian Mansell en Rodin Motorsport abrió una posibilidad para Nicolás Varrone, piloto que ya ha tenido contacto con la categoría y que actualmente forma parte del programa de Cadillac, equipo que ingresará a la Fórmula 1 en 2026.

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    El australiano Mansell confirmó su salida a través de sus redes sociales, donde explicó que tomó la decisión de alejarse de las carreras por razones personales: “Hola a todos, solo quería informarles que por razones personales decidí alejarme de las carreras por un tiempo. Los mantendré informados sobre futuros planes”.

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    Ante esto, el nombre de Varrone surgió como una alternativa en redes sociales para ocupar la vacante en Rodin Motorsport. El argentino, que ya realizó ensayos en la Fórmula 2 con el equipo AIX, cuenta con el talento y la preparación para asumir el desafío, aunque su llegada no sería una tarea fácil.

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    Varrone está comprometido para competir en las 12 Horas de Sebring el mismo fin de semana del Gran Premio de Australia, lo que haría muy difícil que pueda ser liberado de su contrato actual.

    Además, para correr en la Fórmula 2 necesitaría la aprobación de General Motors, lo que añadió otro problema a lo que podía ser su llegada al campeonato mundial de carreras de monoplazas de segundo nivel.

    La baja de Mansell abrió una puerta inesperada y generó ilusión en los fanáticos argentinos, que sueñan con ver a Varrone en la antesala de la Fórmula 1. Por ahora, la posibilidad de que el piloto de 24 años tome la butaca en Rodin Motorsport son casi nulas, pero las próximas horas serán clave para determinar si su futuro podría cambiar de rumbo.

    ¿Quién es Nicolás Varrone y cómo podría llegar a la Fórmula 1?

    La Fórmula 1 confirmó un principio de acuerdo con General Motors (GM) y su marca Cadillac para unirse a la categoría en 2026 como el undécimo equipo, lo que despertó la ilusión de otro joven piloto argentino.

    GM participará inicialmente como equipo cliente, mientras desarrolla sus propias unidades de potencia, previstas para 2028. Este proyecto, basado en la infraestructura de Andretti en Silverstone, marca la entrada de una marca estadounidense en la Fórmula 1 tras décadas de ausencia.

    Fue en este marco que el argentino Nicolás Varrone se entusiasmó con esta noticia, con un divertido posteo en sus redes sociales que derivó en un hashtag pidiendo por su inclusión en la máxima categoría. «Dios, ¿tu me escuchas?», tuiteó el joven argentino. Enseguida, el hashtag #NicoVarroneAF1 se volvió tendencia en X.

    Nicolás Varrone es un piloto argentino de 23 años, quien ganó dos veces las 24 horas de Le Mans y en una oportunidad el 24 horas de Daytona. Actualmente en Corvette Factory Driver, el argentino se ha destacado en diversas categorías a nivel internacional. Compitió en categorías como la IMSA SportsCar Championship, la European Le Mans Series y la GT World Challenge Europe, entre otras.

    Varrone ha demostrado un gran potencial y madurez al volante, lo que lo ha llevado a competir en las categorías más importantes del automovilismo de resistencia. Recientemente anunció sus deseos de probarse en el IndyCar. Además, se ha adaptado con éxito a diferentes tipos de autos y circuitos, demostrando su versatilidad y capacidad para enfrentar distintos desafíos.

  • Eligieron el auto más lindo de la temporada 2025 de la Fórmula 1

    Eligieron el auto más lindo de la temporada 2025 de la Fórmula 1

    Una nueva temporada de la Fórmula 1 está por comenzar y, antes de escuchar otra vez el rugido de los motores en la pista, se llevó a cabo una encuesta online para que los fanáticos eligieran el auto más atractivo que competirá en la Máxima. Luego de la presentación conjunta de los equipos en el O2 Arena de Londres, el VCARB 02 de Racing Bulls se quedó con el primer puesto, destacándose por su innovador diseño en el que el blanco es el color predominante.

    El monoplaza de la escudería satélite de Red Bull obtuvo el 35% de los votos y superó a Ferrari, que logró el segundo lugar con el 25% de las preferencias. McLaren completó el podio con el 10%, mientras que Williams, viejo equipo de Franco Colapinto, y Sauber cerraron el top 5 con 6% y 5%, respectivamente. Lejos en la lista quedó Alpine con su diseño rosa y azul metálico.

      Según informó el sitio oficial de la F1, miles de seguidores de distintas partes del mundo participaron en la votación. La elección del nuevo diseño de Racing Bulls generó gran impacto, ya que representa una transformación respecto a su antecesor, que tenía el azul como color predominante. Este auto será conducido por Yuki Tsunoda e Isack Hadjar, quienes intentarán mejorar el octavo puesto obtenido en el Campeonato de Constructores de 2024.

      El VCARB 02 marca una transición clave antes del cambio de reglamento previsto para 2026, cuando la Fórmula 1 apostará por monoplazas más compactos, neumáticos reducidos y combustibles sintéticos para minimizar el impacto ambiental.

      El primer Gran Premio de la temporada se disputará en Australia del 13 al 16 de marzo, cuando se dará inicio a un campeonato especial en el que la Fórmula 1 celebrará sus 75 años de historia.

    • La Fórmula 1 está revolucionada y no es por Colapinto: Newey empezó a trabajar en Aston Martin

      La Fórmula 1 está revolucionada y no es por Colapinto: Newey empezó a trabajar en Aston Martin

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      El arranque de la temporada de la Fórmula 1 está a la vuelta de la esquina, comenzará el 16 de marzo y por ahora, Franco Colapinto deberá esperar para debutar en Alpine. La aparición del piloto de Pilar en 2024 provocó una revolución, sobre todo en su tierra, y La Máxima volvió a meterse en las pantallas argentinas.

      En medio de esa irrupción de Colapinto, uno de los que más lo apoyó fue Fernando Alonso, el español excampeón de la F1, quien por estas horas vive un momento especial, porque su equipo Aston Martín contrató a Adrian Newey, sinónimo de victoria en la categoría.   

      El ingeniero británico es una de las figuras más ganadoras en la historia y en las últimas horas comenzó a trabajar de manera oficial en la escudería que tiene como pilotos a Alonso y al canadiense e hijo del dueño del equipo, Lance Stroll.

      Alonso, Newey y los Stroll, Lawrence (dueño del equipo) y Lance (piloto).

      La ilusión de los fanáticos


      La llegada de Newey a Aston Martin genera una gran ilusión entre los fanáticos, ya que podría ser la última oportunidad para que Alonso vuelva a ganar una carrera (la última vez que lo consiguió fue en China 2013) y, por qué no, pelear por el título.

      El año que viene representará una buena oportunidad para todas las escuderías debido a los cambios de reglamentación, que igualará mucho las condiciones. Pese a sus 43 años, Alonso sigue en un gran nivel y cuando el auto acompaña es un rival a temer. Esto lo demostró a principios de 2023, cuando consiguió varios podios en Aston Martin.

      Newey y Alonso fueron protagonistas de grandes batallas, con cada uno desde diferentes sectores de la pista. El ingeniero diseñó los Red Bull con los que el alemán Sebastian Vettel le ganó el título al piloto español en 2010 y 2012.


      Los tremendos números de Newey en la F1


      Newey estuvo a cargo de los Red Bull con los que el neerlandés Max Verstappen obtuvo sus cuatro títulos entre 2021 y 2024, mientras que fue fundamental en la era dorada de Williams en la década del 90 y en McLaren. Es un ganador nato de la máxima, con influencia directa en 14 títulos de pilotos y 12 de constructores.

      Todos los títulos de Newey en la F1

      Campeonatos de pilotos (14): Nigel Mansell (1992), Alain Prost (1993), Damon Hill (1996), Jacques Villeneuve (1997), Mika Hakkinen (1998 y 99), Sebastian Vettel (2010, 11, 12 y 13), Max Verstappen (2021, 22, 23 y 24).

      Campeonatos de constructores (12): Williams (1992, 93, 94, 96 y 97), McLaren (1998), Red Bull (2010, 11, 12, 13, 22 y 23).

      Adian y Verstappen, una sociedad que terminó con 4 títulos.


    • Otro guiño de Alpine para Franco Colapinto en la Fórmula 1: «Lo siento por Doohan»

      Otro guiño de Alpine para Franco Colapinto en la Fórmula 1: «Lo siento por Doohan»

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      Las pruebas de pretemporada en Bahréin comenzaron a marcar el camino de Alpine en la Fórmula 1. Pierre Gasly demostró mejor nivel que Jack Doohan y desde la escudería francesa dudaron sobre su continuidad. Estos abrió la posibilidad de que Franco Colapinto pueda reemplazarlo antes de tiempo. «Vamos a ver como va todo”, adelantaron.

      Oliver Oakes, jefe de Alpine, habló en conferencia de prensa luego de las primeras pruebas y confirmó que quieren “el mejor motor y el mejor corredor”. En ese sentido, destacó que “Franco hizo un gran trabajo el año pasado” y se refirió a la presión que tendrá el australiano, ya que solo tiene contrato para las primeras cinco carreras.

       “Lo siento por Doohan. Da igual la categoría, siempre hay presión. Colapinto tiene una gran base de fans, todo el mundo quiere el clickbait y es un tema de conversación. Se le debe dar espacio en unas carreras y, al final del día, tienes que cumplir. Creo que está haciendo un muy buen trabajo al bloquear el ruido y seguir adelante”, sostuvo Oakes. Estas declaraciones acrecentaron los rumores para que Colapinto vuelva a irrumpir en la Máxima.

      Por otra parte, el jefe de la escudería francesa destacó el nivel de sus tres pilotos de reserva. “Somos muy afortunados de tener a Paul Aron y a Ryo Hirakawa (además de Colapinto). Son muy buenos y eso nos pone en una linda posición. En términos de si es amable con Jack, él está conduciendo un monoplaza de F1, que es el sueño de todo niño, pero también es su trabajo”, planteó. 


      Franco Colapinto no pudo manejar en el Autódromo de Buenos Aires


      El piloto de Pilar estuvo en el Autódromo Óscar y Juan Gálvez de Buenos Aires para grabar un comercial y tuvo la intención de dar unas vueltas con su auto particular, pero llamativamente no se lo permitieron.

      Según dio a conocer Infobae, el piloto argentino no pudo cumplir su deseo de manejar en el circuito ya que no contaba con el permiso requerido para circular.


    • Crece la expectativa: la picante frase del jefe de equipo de Alpine que beneficia a Franco Colapinto

      Crece la expectativa: la picante frase del jefe de equipo de Alpine que beneficia a Franco Colapinto

      Una vez finalizada la pretemporada de la Fórmula 1, en la que Pierre Gasly sacó una diferencia importante ante Jack Doohan, la participación del piloto australiano en el comienzo de la campaña 2025 no está del todo confirmada y se le podría abrir una chance fundamental a Franco Colapinto: ocurre que Oliver Oakes, el jefe de equipo de Alpine, dejó entrever que no están del todo conformes con el rendimiento del oceánico.

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      La diferencia de Gasly sobre Doohan que deja bien parado a Colapinto

      «Empezaremos con ellos dos y después veremos qué es lo que pasa. Nosotros queremos el mejor motor y el mejor corredor, ambas cosas. Sabemos que Franco hizo un gran trabajo el año pasado«, declaró el británico, quien también argumentó que los sponsors que acompañan al oriundo de Pilar pujan por su presencia en la Máxima: «Tiene una base tremenda de fans, todo el mundo quiere el clickbait y es un tema de conversación».

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      A su vez, el líder de la franquicia francesa no se compadeció de la presión que el nacido en Gold Coast, quien tiene un contrato rubricado por solo cinco contiendas, sufre por parte de los medios de comunicación: «Lo siento por Jack, pero siempre pasa esto, en cualquier categoría. Creo que Colapinto está haciendo un trabajo genial al bloquear el ruido y seguir adelante». En las simulaciones de carrera, el referente de la firma le sacó casi un segundo de ventaja a su partenaire.

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      La referencia a Flavio Briatore: «Acá no hay lugar para los sentimientos»

      Por otra parte, Oakes advirtió que los otros dos representantes de reserva de la escudería deben mantenerse expectantes ante cualquier circunstancia: «Somos muy afortunados de tenerlos a Paul Aron y a Ryo Hirakawa. Son muy buenos y eso nos pone en una linda posición. Doohan está conduciendo un monoplaza de F1, que es el sueño de todo niño, pero no hay que olvidarnos de que también es su trabajo«.

      El ingeniero, por último, señaló que los galos apuestan por ocupar posiciones expectantes en ambos Mundiales, cambiando la imagen que dejaron en 2024. «La estructura está para competir, sin lugar a dudas. Como dice Flavio Briatore -asesor y apadrinado del argentino-, acá nunca hay lugar para los sentimientos«.

    • El insólito motivo por el que Franco Colapinto no pudo manejar en el Autódromo de Buenos Aires

      El insólito motivo por el que Franco Colapinto no pudo manejar en el Autódromo de Buenos Aires

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      Franco Colapinto no tuvo participación en las primeras pruebas del año en la pretemporada de la Fórmula 1 de Alpine, su nueva escudería. Por lo que el argentino decidió venir a Argentina para entrenar por su cuenta, aunque vivió una inesperada situación en Buenos Aires.

      El piloto de Pilar estuvo en el Autódromo Óscar y Juan Gálvez de Buenos Aires para grabar un comercial y tuvo la intención de dar unas vueltas con su auto particular, pero llamativamente no se lo permitieron.

      La visita de Franco Colapinto en el Autódromo de Buenos Aires.

      Franco Colapinto no pudo manejar en el Autódromo de Buenos Aires


      Según dio a conocer Infobae, el piloto argentino no pudo cumplir su deseo de manejar en el circuito ya que no contaba con el permiso requerido para circular.

      Aunque el problema no quedó ahí, cuando Colapinto intentó tramitar el permiso para estar habilitado, se encontró con otro impedimento.

      Más allá de las gestiones que realizó el piloto de Alpine en el momento en las oficial de la AAV que posee el Autódromo, desde la producción del comercial no acompañaron las intenciones del argentino y su deseo quedó en la nada.


    • El manager de Franco Colapinto cuestionó a sus seguidores, «le hacen daño»

      El manager de Franco Colapinto cuestionó a sus seguidores, «le hacen daño»

      El manager del piloto argentino Franco Colapinto, Jamie Campbell-Walter, advirtió a los fanáticos del piloto que las críticas desmedidas hacia Alpine y, en particular, al australiano Jack Doohan, podrían terminar perjudicando al oriundo de Pilar.

      El manager de Colapinto, fue tajante e hizo una dura advertencia a los seguidores del argentino, «le están haciendo más daño que bien”. Todo tiene que ver con los comentarios que figuran en las publicaciones de Alpine que contienen comentarios agresivos para la dirección y principalmente Doohan, quien fue elegido para comenzar la temporada 2025 junto al francés Pierre Gasly.

        La advertencia del representante en redes sociales

        Quizás los seguidores creen que de esa forma ejercen presión para que el argentino procedente de Williams se gane finalmente un lugar en la parrilla de la F1. sin embargo, el manager resaltó que el efecto es totalmente contrario.

        «Los que odian y creen que ayudan a Franco, le están haciendo más daño que bien. Insultos al equipo, a Jack y a veces a otros seguidores de Alpine. Franco y todos los que lo apoyamos somos fans de todo el equipo, Pierre y Jack», afirmó el manager.

        “Compórtense con pasión pero sin insultos ni arrogancia. El momento de Franco llegará, pero no así”, aconsejó. Campbell-Walter, ex-corredor británico, hizo su posteo en la red social X (ex Twitter) en respuesta a otro de una cuenta especializada (@Formula1Fangio) que hizo “un llamado a la solidaridad” para acabar las críticas.

        Dejen de comentar sin sentido en la cuenta de Alpine. No ayudan a Colapinto, sólo hacen el ridículo y generan rechazo. Apoyar no es acosar ni ser pesados. Apoyen al equipo, no sean termos y entiendan los tiempos de la F1?, escribió.