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  • Pueblos chicos, agua caliente que brota de la tierra, paisajes, chupilcas y más: el norte neuquino y su magia

    Pueblos chicos, agua caliente que brota de la tierra, paisajes, chupilcas y más: el norte neuquino y su magia

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    Área Natural Protegida Domuyo: altura extrema y el agua caliente revelan la fuerza de la Patagonia. Fotos: Neuquén Tur.

    Maritté Soto dice algo que parece simple, pero ordena el mapa del Alto Neuquén “El turista no piensa en localidades, piensa en atractivos”. Lo dice sin énfasis, como quien ya lo comprobó muchas veces, al caminar senderos, acompañar grupos, ver cómo los visitantes cruzan de pueblo en pueblo sin advertirlo. Porque en aquella tierra mágica hay caminos de asfalto, de ripio, paisajes abiertos, infinitos, que dan la sensación de que todo forma parte de un mismo lugar prefecto.

    Este año, la temporada arrancó fuerte en el norte neuquino. “Muy bien, con mucha afluencia”, cuenta. El último fin de semana, durante la Fiesta del Mote, el alojamiento colapsó. En Huinganco y Andacollo, a seis kilómetros por asfalto se llenó. “Eso está buenísimo, porque si en un lugar no hay cama, el turista no siente que se tiene que ir lejos”, explica.

    Maritté es prestadora de servicios de senderismo de montaña y guía de sitio de Colomichicó, pero habla siempre en clave regional. En su relato aparece Huinganco, con su Área Natural Protegida Cañada Molina y una nueva reserva municipal que abarca todo el cajón y el acceso al cerro La Corona.

    Antes de salir hay una condición: registrarse en la oficina de Turismo.

    Antes de salir a caminar, hay una condición que se repite como mantra: “registrarse en la oficina de Turismo. No se puede acampar libremente ni hacer fuego. Los bosques están muy secos y además tenemos la laguna Huinganco, que es la fuente de agua de la comunidad. Se puede visitar, pero hay que cuidar”, dice la guía, no es un límite impuesto desde afuera, es una regla que nace del territorio.

    Huinganco se presenta como capital provincial del senderismo de montaña. Más de 31 senderos atraviesan su geografía. No todos están señalizados “por eso mostramos los clásicos y para el resto recomendamos contratar guías”, aclara. Hay senderos mineros, forestales, de crianceros y una traza que resume buena parte de la identidad local: la Ruta del Oro.

    En la mina La Dura, en el área recreativa Don José, la experiencia se vuelve tangible. “Ser pirquinero por un día, es una actividad hermosa y educativa”, dice. El pirquinero recibe al grupo con mates, explica las herramientas, era el buscador de oro artesanal. Con un plato de madera recorría arroyos y cañadas, observaba el terreno y, gracias a su conocimiento, sabía identificar qué rocas podían contener el mineral. Todo se hacía a mano, con pico y pala, siguiendo un proceso paciente y minucioso que hoy vuelve a cobrar vida como una experiencia educativa y cultural para quienes visitan la zona.

    “No solo te llevás el paisaje, también la historia del lugar”, explica Maritté.


    Paseos clásicos convocan


    Ascenso al cerro Corona. Con 2.991 metros, es el punto más alto de la cordillera.

    “Llegamos a la zona y podemos ingresar por dos rutas, la ruta Rogelio Figueroa que llega a Huinganco, o la 43 que llega a la localidad de Andacollo. Por la Rogelio Figeroa podemos hacer el cerro San Pedro que ofrece una vista completa: Huinganco, Andacollo, el río Neuquén rodeando el valle y la cordillera del Viento al fondo. Tenemos el ascenso a el cerro La Corona que impone respeto. Con 2.991 metros, es el punto más alto de la cordillera. “Muchos llegan hasta la laguna, otros siguen a cumbre”, cuenta. En el medio, La Coronita engaña a más de uno. “Se sacan la foto ahí y dicen ‘estuve en La Corona’, eso al turista le encanta”. También se puede recorrer la Mina La Dura, en el camping La Corona, con guía.

    La cultura acompaña el recorrido. En una mañana se pueden visitar los museos de Huinganco: el Museo Regional Puesto Pedro Olave, y Museo del árbol y la madera y luego cruzar a Andacollo para conocer el museo Recuerdos del Alma. En la localidad, en el cerro Las Mariposas, podés visitar el monumento Madre Patria inaugurado cuando el pueblo cumplió 100 años, como homenaje a su centenario y a la memoria colectiva de la comunidad. La obra se destaca por su fuerte carga simbólica y estética.

    El conjunto representa a la Madre Patria, al inmigrante extranjero que llegó a la zona, al pueblo pehuenche y, en lo más alto, a la Virgen del Rosario de Andacollo, figura central de la devoción local.

    «Andacollo no siempre se llamó así. Antiguamente, el paraje era conocido como El Durazno, pero el nombre cambió en honor a los primeros pirquineros que llegaron desde Chile, provenientes de un pueblo que también se llama Andacollo. Junto con ellos trajeron la devoción a la Virgen del Rosario de Andacollo», representada en un óleo que hoy puede visitarse en la capilla Nuestra Señora del Rosario de Andacollo», Maritté relata con pasión.

    El nombre Andacollo significa “brillante en lo alto” y tiene origen en lenguas originarias de la región. En el caso de Huinganco, el nombre proviene de huingan (planta o arbusto) y co (agua), una referencia directa al paisaje y a los arroyos que atraviesan la zona.

    En Huinganco también se puede recorrer el casco histórico y visitar las fábricas de dulces, una de las tradiciones más reconocidas del lugar. Por un lado, funciona la fábrica municipal y, por otro, la fábrica privada La Peti. Pero hay que seguir camino…


    Cambiar de ruta, seguir en el paraíso


    “Vamos por la ruta 43, costeando el río Nahueve, llegamos a Los Carrizos, Villa Nahueve, está Cayanta, con la capilla de San Cayetano. Desde ahí tomamos la Ruta de la Fe y el río Nahueve está muy aprovechado, con balnearios. El paisaje es espectacular, un entorno volcánico, donde se pueden observar los farallones y grandes bloques de origen volcánico”.

    También, si queremos parar en Bella Vista, hay un restobar que se llama Eco orilla, ideal para pasar una linda tarde en un lugar arbolado. “Si cruzamos la pasarela, podemos visitar las pasarelas sobre el río Nahueve. Además, está el parador de Lucho Herrera, donde se ofrecen guitarreadas, empanadas. Así que no hace falta hacer fuego, que esta prohibo, para cocinar: podemos ir a simplemente disfrutar”.

    El mirador La Puntilla. “Es el más grande de la provincia”, dice Maritté.

    Las Ovejas abre nuevas bifurcaciones: la laguna Epulauquen o el Área Protegida Domuyo. Pero antes, hay que visitar el mirador La Puntilla. “Es el más grande de la provincia”, dice Maritté. Fue pensado para mirar el cielo: luna llena, estrellas y, para quienes creen, ovnis. Incluso hay un marciano de hierro que observa el valle. “Después, cada uno interpreta”.

    Manzano Amargo suma agua y descanso. Hay que ir a la cascada La Fragua y hay un parador con sanitarios y comida caliente. Varvarco aparece más adelante con miradores, formaciones volcánicas , Los Bolillos y Casa de Piedra, un sitio de cuevas que guarda historias de pobreza, médicos solidarios y la huella de los hermanos Pincheira.

    «En Casa de Piedra hay grandes cuevas donde, antiguamente, vivió gente muy humilde, en su mayoría mujeres, según cuentan los pobladores. El sitio tiene, además, otra historia ligada a los hermanos Pincheira, quienes se habrían alojado en estas cuevas y tenido presencia en la zona de Los Bolillos. Un lugar cargado de relatos, memoria y huellas del pasado», destaca.

    Cascada La Fragua en Manzano Amargo.

    A Los Bolillos se llega tras recorrer 20 kilómetros desde Varvarco, son formaciones rocosas muy particulares, que asemejan tótems de piedra de hasta 15 metros de altura y son de origen volcánico. El viaje al Domuyo regala postales, como el paso por el cajón del Atreuco, donde el río se abrió camino horadando las rocas durante miles de años. “Las formaciones de Los Bolillos, son parecidos a Capadocia, pero acá, no hace falta ir tan lejos”, dice y se ríe.

    Este recurso fue objeto de estudio por parte del Dr. Gregorio Álvarez, quien investigó las propiedades terapéuticas de las algas y llevó adelante tratamientos clínicos para afecciones dermatológicas. Muchos residentes y turistas llegan atraídos por la posibilidad de descubrir el norte neuquino desde una perspectiva única: la del calor que brota de la tierra.

    Aguas Calientes

    Los tachos humean sobre el río de agua fría. «Son aguas que brotan de la tierra a más de 45 grados, con fama de curar reuma y cansancios. podemos pasar todo el día”. Sin embargo, advierte que es fundamental respetar ciertas recomendaciones para evitar riesgos.

    “Siempre les pedimos a los visitantes que estén entre 15 y 16 minutos en el agua”, señala, y remarca la importancia de tener en cuenta la presión arterial de cada persona. “Si se sienten mareados, tienen que salir del agua, pero no de forma abrupta. Hay que hacerlo despacio, de manera gradual”.

    También hace una recomendación especial para quienes conducen: “Al chofer le pedimos que trate de darse un solo baño, porque estas aguas dan sueño”. Es que, como destaca Matitté, “estamos hablando de aguas pesadas”, muy beneficiosas, pero que requieren precaución. “Son termas muy buenas para la salud”, afirma.

    el río Varvarco (de aguas más turbias y oscuras) se une al río Neuquén (aguas claras).

    En la localidad de Varvarco, también se puede ver como el río Varvarco (de aguas más turbias y oscuras) se une al río Neuquén (aguas claras) en un espectacular contraste de colores, formando un espectáculo natural único en el norte neuquino.


    Religión y tradición


    En enero y febrero, además, la región se llena de espiritualidad. “El 20 de enero tenemos la celebración de San Sebastián que ya hay reservas para esa fecha. Y el 11 de febrero tenemos la Fiesta de Alinco”, cuenta Matité. Se trata de una celebración religiosa que incluye la tradicional caminata por la Ruta de la Fe y convoca a numerosos devotos de la Virgen.

    Colomichicó el parque con más de 800 bloques con petroglifos.

    Para quienes se sienten atraídos por la historia más antigua, Matité recomienda una visita imperdible: “Tenemos el parque arqueológico más grande de Latinoamérica, y no exagero, está investigado a nivel internacional”. El Parque Arqueológico Colomichicó lleva más de 40 años de trabajo científico, impulsado por la doctora Teresa Vega. “Solo se ingresa con guía y guarda sitio”, aclara. “Es un lugar realmente imperdible”.

    El recorrido comienza en el centro interpretativo, donde “nos reciben con agua fresca y sanitarios”, y luego se inicia una caminata extensa. “Es una caminata de todo el día: salimos temprano y regresamos alrededor de las cinco o seis de la tarde”, explica. El parque cuenta con “más de 800 bloques con petroglifos”. Para quienes no pueden realizar caminatas tan largas, existe una alternativa más accesible. “Tenemos otro sitio a solo 8 kilómetros de Las Ovejas, cruzando el puente pasarela sobre el río Neuquén”, indica Matité.

    Colomichicó el parque con más de 800 bloques con petroglifos.

    La mesa también cuenta la historia del lugar. Entre caminos que invitan a quedarse y pueblos que crecen sin apuro, la gastronomía aparece como un hilo que une pasado y presente. En cada localidad hay restaurantes, comedores de hosterías y cabañas donde el viajero encuentra platos sencillos, abundantes y con memoria.

    El chivito es el emblema, pero no está solo: empanadas, muchas de chivo, milanesas al plato y sabores que cruzaron la cordillera con los antepasados chilenos. El mote con huesillo se repite en sobremesas y charlas, con durazno flotando en el plato y una historia que se hereda sin recetas escritas. También el ñaco y la chupica, que puede llevar vino, cerveza, leche o agua helada, y que en la montaña se bebe como quien guarda energía en una botella.

    «Comer acá no es solo alimentarse: es entender el territorio a través de sus sabores», dice Marité y continúia enumerando lugares para descubrir, lagunas, pesca, ríos. Es el norte neuquino no se consume rápido. Se camina, se escucha y, casi siempre, se vuelve a buscar.


    Recomendaciones para ir al Alto Neuquen


    • Se recomienda acercarse a las oficinas de Turismo de Huinganco, Las Ovejas, Andacollo o a la Oficina de Turismo de la Región Norte, en Chos Malal (rutas 40 y 43), para organizar recorridos.
    • Quienes no viajen en vehículo propio, pueden optar por agencias de turismo habilitadas que, desde Neuquén capital, ofrecen circuitos por el norte neuquino.
    • El acampe está permitido únicamente en espacios habilitados. En el camping La Corona, en Huinganco, se destacan los chivitos al asador preparados de manera tradicional, que deben encargarse con anticipación.
    Hostería en la localidad neuquina Los Miches.
    • Las hosterías que administra NeuquénTur en Huinganco, Las Ovejas, Varvarco, Manzano Amargo y Los Miches aparecen como algo más que alojamientos: son puertas de entrada a la experiencia completa del norte neuquino. Ofrecen promociones de jueves a domingo con tarjeta Confiable: 6 cuotas sin interés en alojamiento y 3 cuotas sin interés con Visa y Máster del BPN. Además, las personas afiliadas al ISSN cuentan con un 18% de descuento en alojamiento.
    • Por la diversidad de los atractivos, se aconseja contratar guías habilitados de senderismo, trekking o alta montaña. «El servicio de guiado se adapta a la cantidad de personas: si el grupo es de dos o tres, tiene un valor, y si son ocho o diez, el precio baja. Es un dato clave que los turistas conozcan, porque suele ocurrir que van pocos y piensan que es caro, cuando en realidad sucede lo contrario: con un guía no se pierden, regresan a tiempo y acceden a lugares que de otro modo no conocerían», dice Marité
    • El próximo 17 de enero, Los Bolillos será el escenario de la segunda edición de Camino a las Estrellas, Las Cautivas del Alto Neuquén. Una caminata nocturna llena de historias. Ver aquí.


  • Comenzará la segunda etapa de la obra de asfalto en Villa Traful

    Comenzará la segunda etapa de la obra de asfalto en Villa Traful

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    El ministerio de Infraestructura de Neuquén priorizó la pavimentación de la totalidad de la ruta provincial 65 a través de la cual se accede a la localidad de Villa Traful y se conectan, además, dos rutas nacionales de relevancia: la 237 y la 40.

    El gobernador Rolando Figueroa explicó que en una primera etapa se pavimentarán «34 kilómetros con financiamiento de la CAF (banco de desarrollo de América Latina y el Caribe), con un avance cercano al 50% y una inversión superior a los 30 millones de dólares».

    Este año está previsto iniciar la segunda etapa consistente en los 24 kilómetros restantes, desde el puente sobre el río Minero hasta la Confluencia. Para ello Neuquén gestionó el financiamiento del Banco Mundial y obtuvo el aval para invertir en la etapa II alrededor de 35 millones de dólares.

    «La intervención sobre la ruta provincial 65 constituye una de las obras estratégicas más relevantes de nuestra agenda de infraestructura vial», afirmó el gobernador.

    Con la ejecución de ambas etapas, la ruta provincial 65 alcanzará un total de 58 kilómetros completamente asfaltados, consolidando un corredor clave que conecta la ruta nacional 40 con Villa Traful hasta llegar a la ruta nacional 237.

    «Esta obra no solo mejora la accesibilidad a uno de los principales destinos turísticos de la provincia, sino que permite avanzar en la conformación de un eje de conectividad norte-sur alternativo y complementario a la ruta nacional 40«, indicó Figueroa.

    La pavimentación de esta ruta forma parte del plan de asfalto que lleva adelante la actual gestión de gobierno con el objetivo de generar desarrollo y equilibrar las regiones.

    Ya se concretaron varias obras -como la pavimentación de la ruta que une Andacollo y Huinganco y la repavimentación de la ruta provincial 5 entre Rincón de los Sauces y Añelo, así como de la ruta provincial 23 entre Aluminé y el puente a la altura del Rahue- y están en ejecución otras 18 obras distribuidas a nivel territorial.

    El objetivo es incrementar, al cabo de los cuatro años de gestión, más de 600 kilómetros de pavimento.

    Según el censo 2022, Villa Traful tiene 761 habitantes permanentes y forma parte del Corredor de los Lagos, un eje turístico que conecta destinos desde Villa Pehuenia hasta Trevelin (Chubut).


  • Este año comenzará la segunda etapa del asfaltado de la Ruta Provincial 65 hacia Villa Traful

    Este año comenzará la segunda etapa del asfaltado de la Ruta Provincial 65 hacia Villa Traful

    Villa Traful es uno de los destinos turísticos con mayor proyección en la provincia. Su ubicación privilegiada, entre la ciudad rionegrina de Bariloche y Villa la Angostura, ha hecho que cada vez más visitantes elijan visitarlo. Ante esta realidad, el gobierno neuquino consideró que debía mejorar la conectividad vial no solo para favorecer el arribo de turistas sino para incrementar la seguridad de los residentes e impulsar, a la vez, el desarrollo local.

    Por esa razón el ministerio de Infraestructura priorizó la pavimentación de la totalidad de la ruta provincial 65 a través de la cual se accede a la localidad y se conectan, además, dos rutas nacionales de relevancia: la 237 y la 40. “La intervención sobre la ruta provincial 65 constituye una de las obras estratégicas más relevantes de nuestra agenda de infraestructura vial”, afirmó el gobernador Rolando Figueroa.

    Explicó que, en una primera etapa, “estamos pavimentando 34 kilómetros con financiamiento de la CAF (banco de desarrollo de América Latina y el Caribe), con un avance cercano al 50% y una inversión superior a los 30 millones de dólares” y está previsto iniciar este año la segunda etapa, consistente en los 24 kilómetros restantes, desde el puente sobre el río Minero hasta la Confluencia. Para ello Neuquén gestionó el financiamiento del Banco Mundial y obtuvo el aval para invertir en la etapa II alrededor de 35 millones de dólares.

    Con la ejecución de ambas etapas, la ruta provincial 65 alcanzará un total de 58 kilómetros completamente asfaltados, consolidando un corredor clave que conecta la ruta nacional 40 con Villa Traful hasta llegar a la ruta nacional 237. “Esta obra no solo mejora la accesibilidad a uno de los principales destinos turísticos de la provincia, sino que permite avanzar en la conformación de un eje de conectividad norte-sur alternativo y complementario a la ruta nacional 40”, indicó el mandatario neuquino.

    La pavimentación de esta ruta forma parte del histórico plan de asfalto que lleva adelante la actual gestión de gobierno con el objetivo de generar desarrollo, equilibrar oportunidades entre regiones y crear condiciones concretas para que las economías regionales crezcan. Gracias a esta decisión política, ya se concretaron varias obras -como la pavimentación de la ruta que une Andacollo y Huinganco y la repavimentación de la ruta provincial 5 entre Rincón de los Sauces y Añelo, así como de la ruta provincial 23 entre Aluminé y el puente a la altura del Rahue- y están en ejecución otras 18 obras distribuidas a nivel territorial.

    El objetivo es incrementar, al cabo de los cuatro años de gestión, más de 600 kilómetros de pavimento, una cifra considerable si se tiene en cuenta que en toda la historia de la provincia la red vial asfaltada es de apenas 1.200 kilómetros.

  • De la vivienda al asfalto: las obras que transformaron realidades en Neuquén durante 2025

    De la vivienda al asfalto: las obras que transformaron realidades en Neuquén durante 2025

    En Neuquén, una obra no es solo cemento, planos y porcentajes de avance. Es una familia que deja de alquilar, una comunidad que ya no se traslada kilómetros para atenderse, una escuela que deja atrás el tráiler, un pueblo que por fin se conecta por asfalto. A lo largo de 2025, distintas obras públicas comenzaron a contar esas historias en cada rincón de la provincia.

    Desde localidades como Aguada San Roque, Los Chihuidos, Andacollo, Villa del Nahueve, Junín de los Andes, Aluminé hasta Neuquén capital se han entregado más de 530 viviendas desde el 2024 y se proyectan para el 2026 más de 2000. Detrás de cada pared levantada hay familias que acceden a un hogar propio, especialmente en pueblos del interior históricamente postergados, donde la vivienda es sinónimo de estabilidad, seguridad y proyecto de vida.

    En localidades como El Cholar, Las Coloradas, Zapala, Sauzal Bonito y Manzano Amargo, la construcción de 22 viviendas avanzó hasta un 70% de ejecución. Detrás de cada pared levantada hay familias que acceden a un hogar propio, especialmente en pueblos del interior históricamente postergados, donde la vivienda es sinónimo de estabilidad, seguridad y proyecto de vida.

    Estas obras, ejecutadas con mano de obra local, no solo garantizan calidad constructiva: también generan empleo y fortalecen las economías regionales.

    La infraestructura social fue otro eje clave. En Añelo, el barrio La Meseta cuenta con un salón y oficinas administrativas con un 95% de avance, acompañando el crecimiento acelerado de la localidad. En Pilo Lil, un Parador Turístico-Gastronómico próximo a inaugurarse se proyecta como motor de empleo y desarrollo, en una zona de alto valor natural y cultural.

    A esto se suman salones comunitarios y edificios administrativos ya inaugurados en Caviahue, Las Lajas, Mariano Moreno, Plottier, Barrancas y Añelo, espacios que hoy son parte activa de la vida social, deportiva y organizativa de cada comunidad.

    Salud más cerca de casa


    El acceso a la salud también empezó a cambiar. En Junín de los Andes, Rincón de los Sauces, Chos Malal y Neuquén Capital se proyectan nuevos centros de salud. Estas obras reducen distancias, tiempos de espera y desigualdades, garantizando atención en territorios donde antes no existía.

    En este contexto, se ejecutan y proyectan nuevos Centros de Salud en distintos puntos de la provincia. Ya se finalizaron el Centro de Salud Don Bosco, en la ciudad de Neuquén, y el Centro de Salud Llequén, en El Chocón. A su vez, ya se iniciaron los Centros de Salud de Chacay, en Plottier, y Valentina Sur, en Neuquén capital.

    Además, se licitó recientemente la construcción de un Centro de Dia en Senillosa, con un presupuesto superior a los 1.100 millones de pesos. Por otro lado, en Zapala y Cutral Co se proyectan sendos Dispositivos de Inclusión Habitacional, que suman una inversión de aproximadamente 1.500 millones de pesos. Los DIH tienen funciones distintas a los centros de día, que prestan asistencia terapéutica ambulatoria. Están específicamente diseñados como alternativas residenciales para garantizar la externación de pacientes que no requieren internación hospitalaria pero sí necesitan apoyo habitacional.

    En el Hospital Provincial Castro Rendón también se desarrollan obras estratégicas: la construcción de vestuarios, con un 18% de avance, el inicio de la nueva área de Neonatología y la licitación del sector de Nefrología.

    Además, ya funcionan espacios como la Sala de Kinesiología y el Salón de Salud Mental en Añelo, el Centro de Salud de Quillén y el Hogar de Adolescentes Almafuerte, en la ciudad de Neuquén.

    Escuelas que reemplazan al tráiler


    La educación fue otro punto sensible. Con el objetivo de eliminar las escuelas tráiler, avanzan obras en Chorriaca, Paso Aguerre y Santo Tomás. El CPEM N°109 de Chorriaca ya alcanzó un 50% de ejecución, consolidando la presencia del Estado en zonas rurales.

    También se completaron obras que permitieron eliminar soluciones provisorias en establecimientos educativos técnicos y de nivel medio. En Zapala, finalizó la obra de la EPET N°11, que dejó atrás el funcionamiento en cuatro tráileres, mientras que en San Patricio del Chañar se concluyó la construcción del edificio definitivo del CPEM N°31, reemplazando doce tráileres. Estas intervenciones garantizaron espacios educativos adecuados, seguros y permanentes para estudiantes y docentes de ambas localidades.

    En la misma línea, durante 2025 se concretó la inauguración de la Escuela Primaria N°225 de Chos Malal, que durante años funcionó en tráileres. La obra permitió que la comunidad educativa cuente finalmente con un edificio definitivo, adecuado y seguro, marcando un avance concreto en la erradicación de 25 soluciones provisorias en el sistema educativo provincial.

    En paralelo, comenzó la refacción integral de la histórica Escuela Primaria N°7 “Tomás Falkner” de Junín de los Andes, con una inversión superior a los 960 millones de pesos. El edificio, fundado en 1897, será reacondicionado para que 342 estudiantes puedan aprender en condiciones seguras y dignas.

    Al inicio de la gestión, el sistema educativo contaba con 700 tráileres para complementar establecimientos que habían quedado excedidos en su matrícula o directamente habían surgido en dichos dispositivos. Esa cifra se logró disminuir a 569 tráileres y continuará reduciéndose en la medida en que se vayan inaugurando nuevas obras y ampliaciones que están actualmente en ejecución.

    Esta medida no solo representa un ahorro de recursos provinciales, sino que contribuye a que la tarea educativa se desarrolle en mejores condiciones, garantizando un adecuado proceso de formación de niños, niñas, jóvenes y adultos.

    Rutas que conectan pueblos y oportunidades


    El Plan de Conectividad Vial es otra de las obras que más se sienten en la vida diaria. Durante 2025 se reactivaron frentes de obra en rutas clave como la 7, 17, 11, 23, 26, 46, 60, 62, 63, 65 Y 43 con pavimentaciones y repavimentaciones que mejoran la seguridad y el desarrollo regional.

    En conclusión, hay 400 kilómetros de rutas finalizadas, licitadas o en ejecución, y otros 264 kilómetros proyectados para iniciar durante este año, mientras 181 kilómetros se han repavimentado o están próximos a comenzar.


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  • Entidades sin fines de lucro no pagarán el mantenimiento de sus cuentas corrientes

    Entidades sin fines de lucro no pagarán el mantenimiento de sus cuentas corrientes

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    sábado, enero 10, 2026

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    Entidades sin fines de lucro no pagarán el mantenimiento de sus cuentas corrientes

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    Asociaciones de bomberos voluntarios y clubes deportivos se suman este año a la exención de los costos de mantenimiento de sus cuentas corrientes a partir del convenio firmado entre el ministerio de Gobierno y el BPN.

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    El Gobierno de la Provincia del Neuquén continúa fortaleciendo políticas públicas destinadas a acompañar a las organizaciones de la sociedad civil, reconociéndolas como el primer eslabón de la gestión comunitaria. En este sentido, las asociaciones de bomberos voluntarios y los clubes deportivos fueron incluidos en un convenio que se firmó en 2025 para ser eximidos de los costos de mantenimiento de sus cuentas corrientes en el Banco Provincia del Neuquén.

    El acuerdo de colaboración, implementado a través de la Inspección Provincial de Personas Jurídicas (IPPJ), extiende la bonificación total de comisiones bancarias vinculadas al mantenimiento de hasta dos cuentas corrientes especiales por entidad, durante el período de mandato de sus autoridades registradas.

    La adenda que mantiene la vigencia del convenio celebrado en junio pasado fue rubricada por el ministro de Gobierno, Mujeres y Derecho Humanos, Jorge Tobares, y el presidente del Banco Provincia del Neuquén (BPN), Gabriel Bosco.

    Tobares indicó que “estamos llevando adelante una tarea de articulación, de integración entre el banco y el gobierno y fundamentalmente con organizaciones de la sociedad civil que mediante este convenio logran alcanzar beneficios fundamentalmente con cuentas corrientes con una extensión y que significa generar una disponibilidad de un recurso que necesitan para poder volcarlos a las actividades que cada una de las instituciones desarrollan”.

    Agregó que “en relación al convenio suscripto en 2025, este año estamos sumando a las asociaciones deportivas, clubes y asociaciones de bomberos de toda la provincia que brindan servicios significativos a la comunidad. Por lo que, estamos brindando herramientas que son útiles para los neuquinos, para desarrollar una multiplicidad de actividades que hacen a la vida cotidiana”.

    Gabriel Bosco explicó “venimos trabajando mancomunadamente desde el año pasado que firmamos el primer convenio para bonificar y eximir a las asociaciones del pago de cualquier tipo de comisión. Con este convenio reafirmamos estas bonificaciones por un año más, las comisiones que no deben pagar están dentro de la cuenta corriente trabajando activamente con el banco y también la pueden utilizar como capital de trabajo para para sus gastos y demás actividades”.

    La medida alcanza a bibliotecas populares, centros de jubilados, cooperadoras escolares y hospitalarias, asociaciones de fomento rural y organizaciones vinculadas a la discapacidad. Este año se suman asociaciones de bomberos y clubes deportivos -se estima que para 2026 los potenciales nuevos beneficiarios rondarán en las 253 – sumándose a otras organizaciones.

    Además del beneficio económico directo, el convenio promueve la articulación institucional, la simplificación de trámites, y el acompañamiento activo a quienes sostienen espacios comunitarios en todo el territorio provincial.

    En los primeros seis meses de aplicación de esta política más de 30 asociaciones civiles o simples asociaciones de distintos puntos de la provincia se acogieron al beneficio. Algunas de ellas son los centros de Jubilados y Pensionados de Senillosa y Andacollo, Asociación Civil Puentes de Luz de San Martín de los Andes, cooperadoras de la Escuela N° 164 de Caviahue, Hospital de San Patricio del Chañar y Hospital de Chos Malal.

    También se sumaron las bibliotecas populares Eliel Aragón del barrio Mudón de Neuquén Capital, Dr. Gregorio Álvarez de Junín de los Andes, La Cascada de San Martín de los Andes, La Corona de Huinganco, entre otras.

    Estuvieron presentes el subsecretario de Gobierno y Justicia, Juan Grandi, el Inspector Provincial de Personas Jurídicas, Esteban Junca, y el Gerente Ejecutivo de Comercial y Canales del BPN, Guillermo Seisdedos.

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  • El gobierno anunció obras de asfalto en Villa Traful por más de 35 millones de dólares

    El gobierno anunció obras de asfalto en Villa Traful por más de 35 millones de dólares

    El gobierno de la provincia de Neuquén anunció el inicio de la segunda etapa de la obra de asfalto en 24 kilómetros de la ruta provincial 65, entre la Confluencia y el puente sobre el río Minero en la localidad de Villa Traful. Los trabajos tienen financiamiento del Banco Mundial por un monto superior a 35 millones de dólares. Los funcionarios del gabinete de Rolando Figueroa destacaron las mejoras en la conectividad vial para favorecer la llegada de turistas y aumentar la seguridad de los residentes a la vez que impulsará el desarrollo local.

    Villa Traful es uno de los destinos turísticos que presenta mayor proyección en la provincia por su ubicación considerada estratégica, entre la ciudad rionegrina de Bariloche y la neuquina Villa la Angostura. Desde el ministerio de Infraestructura remarcaron la priorización de la obra de pavimento sobre la totalidad de la ruta provincial 65 por la que se ingresa a la localidad y permite la conexión con las rutas nacionales 237 y 40. Para el gobernador neuquino, se trata de una de las obras estratégicas más relevantes de la agenda de infraestructura vial.

    Figueroa explicó que, la primera etapa, consiste en el pavimento sobre 34 kilómetros con financiamiento del Banco de Desarrollo de América Latina y el Caribe (CAF), que tiene un avance cercano al 50 por ciento y para la cual la provincia destinó una inversión superior a 30 millones de dólares. El gobierno planea comenzar este año los 24 kilómetros que incluyen la segunda etapa, desde el puente sobre el río Minero hasta la Confluencia. En este caso el financiamiento de los 35 millones de dólares necesarios, llegará del Banco Mundial.

    Una vez finalizadas las dos etapas, la ruta provincial 65 completará un total de 58 kilómetros de pavimento, con lo cual el gobierno espera consolidar un corredor considerado clave para conectar la ruta nacional 40 con Villa Traful, hasta llegar a la nacional 237. La intención del gobierno de Figueroa es mejorar la accesibilidad a uno de los principales destinos turísticos de la provincia y conformar un eje de conectividad norte – sur alternativo y complementario a la ruta 40. Los funcionarios afirmaron que el gobierno, busca incrementar, al cabo de los cuatro años de gestión, más de 600 kilómetros de asfalto.

    Además, busca generar desarrollo, equilibrar oportunidades entre regiones y crear condiciones concretas para propiciar el crecimiento de las economías regionales. El plan provincial ya concretó el asfalto de la ruta que une Andacollo y Huinganco; la repavimentación de la ruta provincial 5 entre Rincón de los Sauces y Añelo y la provincial 23, entre Aluminé y el puente a la altura del Rahue. Además, recordaron que están en plena ejecución otras 18 obras en todo el territorio neuquino.

  • Villa Traful avanzará con la segunda etapa del asfalto de la ruta 65 y completará un corredor vial estratégico provincial

    Villa Traful avanzará con la segunda etapa del asfalto de la ruta 65 y completará un corredor vial estratégico provincial

    La obra comprende 24 kilómetros entre la Confluencia y el puente sobre el río Minero, con financiamiento internacional y fuerte impacto regional.

    Villa Traful se consolida como uno de los destinos turísticos con mayor proyección de la provincia de Neuquén y, en ese marco, el gobierno provincial confirmó que durante 2026 comenzará la segunda etapa de la obra de pavimentación de la ruta provincial 65, un proyecto clave para mejorar la conectividad, la seguridad vial y el desarrollo local.

    La iniciativa contempla la pavimentación de los 24 kilómetros que restan entre la Confluencia y el puente sobre el río Minero, tramo que permitirá completar el asfaltado total de la vía de acceso a la localidad. La obra cuenta con financiamiento del Banco Mundial y demandará una inversión superior a los 35 millones de dólares.

    La ruta provincial 65 es una arteria estratégica no solo para el turismo, sino también para la integración territorial, ya que conecta dos rutas nacionales fundamentales como la 40 y la 237, fortaleciendo un corredor alternativo dentro del sur neuquino.

    La conectividad como eje del desarrollo territorial

    Villa Traful se encuentra ubicada en una zona de alto valor paisajístico, entre San Carlos de Bariloche y Villa La Angostura, lo que ha generado en los últimos años un crecimiento sostenido del flujo turístico. Frente a este escenario, el Ejecutivo provincial definió como prioridad mejorar las condiciones de acceso para visitantes y residentes.

    Desde el ministerio de Infraestructura se remarcó que la pavimentación integral de la ruta provincial 65 busca reducir los riesgos asociados al tránsito sobre caminos de ripio, especialmente en invierno, y garantizar una circulación más segura durante todo el año.

    El gobernador Rolando Figueroa destacó que esta intervención forma parte de las obras estratégicas de su gestión y subrayó que la conectividad vial es un factor determinante para el crecimiento equilibrado de las regiones, la generación de empleo y el fortalecimiento de las economías locales.

    Primera etapa en ejecución y avances concretos

    La obra se ejecuta en dos etapas claramente diferenciadas. La primera comprende 34 kilómetros de pavimento y se encuentra actualmente en desarrollo, con un avance cercano al 50%. Este tramo cuenta con financiamiento de la CAF, el banco de desarrollo de América Latina y el Caribe, y representa una inversión superior a los 30 millones de dólares.

    Los trabajos incluyen movimiento de suelos, conformación de base, carpeta asfáltica y obras complementarias de seguridad vial, lo que permitirá elevar los estándares de transitabilidad en un tramo históricamente complejo por sus condiciones climáticas y geográficas.

    Desde el gobierno provincial se informó que el ritmo de obra se mantiene dentro de los plazos previstos y que el objetivo es garantizar una ejecución sostenida para evitar demoras que afecten la temporada turística futura.

    Financiamiento internacional para la etapa final

    La segunda etapa, que comenzará durante este año, fue posible gracias a gestiones realizadas ante el Banco Mundial, que otorgó el aval para financiar la pavimentación de los 24 kilómetros restantes. Esta instancia demandará una inversión estimada en 35 millones de dólares.

    El tramo final permitirá unir de manera definitiva Villa Traful con el sistema vial nacional, eliminando los cuellos de botella existentes y mejorando la previsibilidad logística para residentes, prestadores turísticos y servicios esenciales.

    La finalización de ambas etapas permitirá que la ruta provincial 65 alcance un total de 58 kilómetros completamente asfaltados, consolidando un corredor clave para el sur neuquino y fortaleciendo la integración regional.

    Un corredor complementario a la Ruta Nacional 40

    Desde el Ejecutivo se resaltó que la pavimentación de la ruta 65 no solo mejora el acceso a Villa Traful, sino que también aporta a la conformación de un eje de conectividad norte-sur alternativo y complementario a la Ruta Nacional 40.

    Esta condición resulta estratégica en un contexto donde el crecimiento del turismo y la movilidad regional demandan opciones viales seguras y eficientes, capaces de absorber mayor volumen de tránsito sin sobrecargar los corredores tradicionales.

    Además, la obra favorece la planificación territorial a largo plazo, al integrar localidades y potenciar circuitos turísticos que combinan naturaleza, servicios y actividades productivas.

    Un plan histórico de pavimentación provincial

    La obra en Villa Traful se inscribe dentro de un plan de asfalto de alcance histórico impulsado por la actual gestión provincial, cuyo objetivo es equilibrar oportunidades entre regiones y generar condiciones estructurales para el desarrollo.

    En este marco, ya se concretaron obras como la pavimentación de la ruta que une Andacollo con Huinganco, la repavimentación de la ruta provincial 5 entre Rincón de los Sauces y Añelo, y los trabajos sobre la ruta provincial 23 entre Aluminé y el puente a la altura del Rahue.

    En paralelo, se encuentran en ejecución otras 18 obras viales distribuidas en distintos puntos del territorio neuquino, con impacto directo en la conectividad, la seguridad y la competitividad regional.

    Un objetivo ambicioso para los próximos años

    El gobierno provincial proyecta incrementar en más de 600 kilómetros la red vial asfaltada al finalizar los cuatro años de gestión. La cifra adquiere relevancia si se considera que, en toda la historia de Neuquén, la red pavimentada alcanza apenas los 1.200 kilómetros.

    Desde el Ejecutivo señalaron que este esfuerzo sostenido en infraestructura vial busca dejar una base sólida para el crecimiento futuro, reducir asimetrías territoriales y acompañar el desarrollo turístico, productivo y social de la provincia.

    En ese contexto, la pavimentación total de la ruta provincial 65 se presenta como una obra emblemática, que sintetiza la estrategia de inversión pública, planificación a largo plazo y articulación con organismos internacionales para transformar la infraestructura neuquina.

  • Caminar hacia el arte: trekking y expresión creativa en el Alto Neuquén

    Caminar hacia el arte: trekking y expresión creativa en el Alto Neuquén

    En los paisajes abiertos y silenciosos del Alto Neuquén, una experiencia turística diferente comienza a tomar forma. Se trata de salidas de trekking que incorporan el arte como parte central del recorrido, proponiendo una manera sensible de conocer y habitar la montaña.

    La iniciativa es impulsada por Lía Gagliardi, prestadora turística habilitada en trekking Grado II por el Ministerio de Turismo, Ambiente y Recursos Naturales. Oriunda de Andacollo, combina su formación como guía con su trayectoria como docente y artista visual. “Soy guía de trekking, pero también profesora de artes visuales y artista. Este proyecto intenta fusionar el montañismo con el arte y con las experiencias estéticas”, explica.

    Las salidas se realizan dentro y fuera de Áreas Naturales Protegidas provinciales. Entre los circuitos habilitados se encuentran el Área Natural Protegida Domuyo, el cajón del Covunco, el cerro Cinco Colores, Los Bolillos, así como otros entornos del norte neuquino como Laguna del Burro, Laguna Aurora, Cerro Corona, Cerro La Premia y Cerro Los Huemules.

    La propuesta contempla caminatas de uno o dos días, algunas con pernocte en campamento base, en las que el trekking se alterna con momentos dedicados a la pintura y el dibujo. “Caminamos, paramos en un lugar, armamos los bastidores, pintamos, compartimos algo y después seguimos. La idea es habitar la montaña como una experiencia estética”, cuenta Lía.

    Uno de los rasgos distintivos es que las personas que participan no necesitan experiencia previa ni materiales propios. “Yo llevo todo: bastidores, atriles portátiles, pinturas, pinceles, papeles. La gente solo tiene que llevar su mochila y su ropa de montaña”, señala.

    En las salidas de un día, la actividad artística se plantea como una clase abierta, con consignas simples y accesibles. “Propongo alguna temática, como el uso del color en el paisaje o ejercicios para soltarse. Siempre pensando en que cualquiera pueda participar”, aclara.

    Si bien muchas de las personas que se suman tienen vínculo previo con el arte, otras llegan movidas por la curiosidad. “Algunos me dicen ‘yo nunca pinté’, y al final se sorprenden con lo que logran. Varias veces me dijeron: ‘no pensé que podía hacer esto’”, recuerda.

    La idea de unir trekking y arte surgió durante su formación como guía. “Mientras estudiaba trabajábamos mucho la interpretación del patrimonio y me pregunté qué tenía que ver el montañismo con el arte. Ahí empecé a investigar y entendí que comparten lo estético, la emoción y la contemplación”, reflexiona.

    Cada circuito se piensa en diálogo con el paisaje y la propuesta artística. “Hay lugares que se prestan más para ciertos ejercicios. Por ejemplo, Los Bolillos es ideal para trabajar dibujo. El entorno también propone”, explica sobre la planificación de futuras salidas.

    Más allá de la técnica, el foco está puesto en la vivencia personal. “La pintura es un disparador. El objetivo no es hacer una obra perfecta, sino cómo cada persona interpreta el entorno natural desde su subjetividad”, subraya.

    El resultado es una experiencia que va más allá del trekking tradicional. “La gente se vuelve no solo con el recuerdo de la caminata, sino con su propia interpretación del paisaje”, señala Lía, destacando el valor de llevarse algo creado en el lugar.

    Desde Andacollo y con el Alto Neuquén como escenario, la iniciativa invita a caminar, observar y crear, sumando una nueva manera de vincularse con la montaña. Quienes deseen sumarse a la propuesta pueden comunicarse mediante el Instagram: @lia.gagliardi 

     

  • Este año comenzará la segunda etapa de la obra de asfalto en Villa Traful

    Este año comenzará la segunda etapa de la obra de asfalto en Villa Traful

    Se trata de los 24 kilómetros que van desde la Confluencia hasta el puente sobre el río Minero. Tiene financiamiento del Banco Mundial e implica una inversión superior a 35 millones de dólares.

    Villa Traful es uno de los destinos turísticos con mayor proyección en la provincia. Su ubicación privilegiada, entre la ciudad rionegrina de Bariloche y Villa la Angostura, ha hecho que cada vez más visitantes elijan visitarlo. Ante esta realidad, el gobierno neuquino consideró que debía mejorar la conectividad vial no solo para favorecer el arribo de turistas sino para incrementar la seguridad de los residentes e impulsar, a la vez, el desarrollo local.

    Por esa razón el ministerio de Infraestructura priorizó la pavimentación de la totalidad de la ruta provincial 65 a través de la cual se accede a la localidad y se conectan, además, dos rutas nacionales de relevancia: la 237 y la 40. “La intervención sobre la ruta provincial 65 constituye una de las obras estratégicas más relevantes de nuestra agenda de infraestructura vial”, afirmó el gobernador Rolando Figueroa.

    Explicó que, en una primera etapa, “estamos pavimentando 34 kilómetros con financiamiento de la CAF (banco de desarrollo de América Latina y el Caribe), con un avance cercano al 50% y una inversión superior a los 30 millones de dólares” y está previsto iniciar este año la segunda etapa, consistente en los 24 kilómetros restantes, desde el puente sobre el río Minero hasta la Confluencia. Para ello Neuquén gestionó el financiamiento del Banco Mundial y obtuvo el aval para invertir en la etapa II alrededor de 35 millones de dólares.

    Con la ejecución de ambas etapas, la ruta provincial 65 alcanzará un total de 58 kilómetros completamente asfaltados, consolidando un corredor clave que conecta la ruta nacional 40 con Villa Traful hasta llegar a la ruta nacional 237. “Esta obra no solo mejora la accesibilidad a uno de los principales destinos turísticos de la provincia, sino que permite avanzar en la conformación de un eje de conectividad norte-sur alternativo y complementario a la ruta nacional 40”, indicó el mandatario neuquino.

    La pavimentación de esta ruta forma parte del histórico plan de asfalto que lleva adelante la actual gestión de gobierno con el objetivo de generar desarrollo, equilibrar oportunidades entre regiones y crear condiciones concretas para que las economías regionales crezcan. Gracias a esta decisión política, ya se concretaron varias obras -como la pavimentación de la ruta que une Andacollo y Huinganco y la repavimentación de la ruta provincial 5 entre Rincón de los Sauces y Añelo, así como de la ruta provincial 23 entre Aluminé y el puente a la altura del Rahue- y están en ejecución otras 18 obras distribuidas a nivel territorial.

    El objetivo es incrementar, al cabo de los cuatro años de gestión, más de 600 kilómetros de pavimento, una cifra considerable si se tiene en cuenta que en toda la historia de la provincia la red vial asfaltada es de apenas 1.200 kilómetros.

  • Este año comenzará la obra de asfalto que unirá Villa Traful con la ruta 237- Confluencia

    Este año comenzará la obra de asfalto que unirá Villa Traful con la ruta 237- Confluencia

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    Se trata de los 24 kilómetros que van desde la Confluencia hasta el puente sobre el río Minero. Tiene financiamiento del Banco Mundial e implica una inversión superior a 35 millones de dólares.

    Villa Traful es uno de los destinos turísticos con mayor proyección en la provincia. Su ubicación privilegiada, entre la ciudad rionegrina de Bariloche y Villa la Angostura, ha hecho que cada vez más visitantes elijan visitarlo. Ante esta realidad, el gobierno neuquino consideró que debía mejorar la conectividad vial no solo para favorecer el arribo de turistas sino para incrementar la seguridad de los residentes e impulsar, a la vez, el desarrollo local.

    Por esa razón el ministerio de Infraestructura priorizó la pavimentación de la totalidad de la ruta provincial 65 a través de la cual se accede a la localidad y se conectan, además, dos rutas nacionales de relevancia: la 237 y la 40. “La intervención sobre la ruta provincial 65 constituye una de las obras estratégicas más relevantes de nuestra agenda de infraestructura vial”, afirmó el gobernador Rolando Figueroa.

    Explicó que, en una primera etapa, “estamos pavimentando 34 kilómetros con financiamiento de la CAF (banco de desarrollo de América Latina y el Caribe), con un avance cercano al 50% y una inversión superior a los 30 millones de dólares”  y está previsto iniciar este año la segunda etapa, consistente en los 24 kilómetros restantes, desde el puente sobre el río Minero hasta la Confluencia. Para ello Neuquén gestionó el financiamiento del Banco Mundial y obtuvo el aval para invertir en la etapa II alrededor de 35 millones de dólares.

    Con la ejecución de ambas etapas, la ruta provincial 65 alcanzará un total de 58 kilómetros completamente asfaltados, consolidando un corredor clave que conecta la ruta nacional 40 con Villa Traful hasta llegar a la ruta nacional 237. “Esta obra no solo mejora la accesibilidad a uno de los principales destinos turísticos de la provincia, sino que permite avanzar en la conformación de un eje de conectividad norte-sur alternativo y complementario a la ruta nacional 40”, indicó el mandatario neuquino.

    La pavimentación de esta ruta forma parte del histórico plan de asfalto que lleva adelante la actual gestión de gobierno con el objetivo de generar desarrollo, equilibrar oportunidades entre regiones y crear condiciones concretas para que las economías regionales crezcan. Gracias a esta decisión política, ya se concretaron varias obras -como la pavimentación de la ruta que une Andacollo y Huinganco y la repavimentación de la ruta provincial 5 entre Rincón de los Sauces y Añelo, así como de la ruta provincial 23 entre Aluminé y el puente a la altura del Rahue- y están en ejecución otras 18 obras distribuidas a nivel territorial.

    El objetivo es incrementar, al cabo de los cuatro años de gestión, más de 600 kilómetros de pavimento, una cifra considerable si se tiene en cuenta que en toda la historia de la provincia la red vial asfaltada es de apenas 1.200 kilómetros.

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