Autor: Mejor Energía

  • Cómo avanza la infraestructura de Vaca Muerta que permitirá dar el salto exportador

    Cómo avanza la infraestructura de Vaca Muerta que permitirá dar el salto exportador

    El desarrollo masivo de la formación Vaca Muerta se encuentra en plena fase de aceleración, impulsado por una serie de obras de infraestructura que buscan transformar el potencial geológico en exportaciones. Con un horizonte que apunta a superar el millón y medio de barriles de petróleo diarios y escalar casi al doble las exportaciones de gas natural, el mapa energético se rediseña mediante oleoductos, plantas de licuefacción y terminales marítimas en plena ejecución.

    El pilar central de esta transformación es el Oleoducto Vaca Muerta Oil Sur (VMOS), que unirá Añelo con la terminal rionegrina de Punta Colorada.

    Esta obra, considerada la inversión privada más importante de las últimas décadas con un presupuesto de US$ 3.000 millones, alcanzó en marzo de 2026 un avance del 58%. Con hitos técnicos ya cumplidos, como el cruce por debajo del lecho del río Negro, el sistema entrará en operaciones hacia finales de este año con una capacidad inicial de 180.000 barriles diarios.

    La consolidación del nodo exportador en el Atlántico se complementa con los proyectos de Oldelval. El sistema Duplicar Plus ya habilitó nuevas capacidades hacia Puerto Rosales, mientras que el flamante proyecto Duplicar Norte comenzó su fase constructiva. Este último ducto de 207 kilómetros, con una inversión de US$ 350 millones, permitirá evacuar el crudo desde el norte de Neuquén hasta Allen, resolviendo los cuellos de botella que limitaban el crecimiento de operadoras como YPF, Chevron y Shell en esa zona de la cuenca.

    De esta manera, las proyecciones indican que la industria podría encaminarse en lo que resta del año a alcanzar por primera vez el millón de barriles diarios, de mantenerse el grado de aceleración de producción y de ampliación del sistema de evacuación existente. Pero a partir de entonces la industria se encuentra enfocada en lograr 1,5 millón de barriles hacia fines de la década, ya con el aporte del VMOS, una obra que podría incorporar hasta unos 700.000 barriles adicionales.

    En el segmento del gas, el Proyecto Argentina LNG se posiciona como el desafío más ambicioso de la historia industrial del país. El reciente Acuerdo de Desarrollo Conjunto firmado entre YPF, la italiana Eni y el brazo inversor de ADNOC (XRG) formalizó la estructura que llevará el gas neuquino a los mercados globales. Este megaproyecto, que contempla una inversión de hasta US$ 12.000 millones solo en infraestructura de transporte y licuefacción, apunta a una producción neta de 18 millones de toneladas anuales (MTPA) de GNL.

    Paralelamente, el consorcio Southern Energy (SESA), liderado por Pan American Energy junto a YPF, Pampa Energía y Golar LNG, avanzó en la contratación de su segundo buque licuefactor.

    A diferencia del proyecto de YPF, esta iniciativa permitirá exportaciones de GNL de menor escala pero más inmediatas a partir de 2027 desde el Golfo San Matías. En febrero de 2026, el grupo cerró un contrato histórico con la estatal alemana SEFE por US$ 7.000 millones, asegurando un mercado directo en Europa.

    Los proyectos de exportación de Gas Natural Licuado (GNL) en la Argentina alcanzaron un punto que permite proyectar un volumen inicial de 18 MTPA mediante la sinergia entre Argentina LNG (YPF, Eni y ADNOC) y Southern Energy (PAE y Golar).

    A este esquema base se sumaron recientemente iniciativas estratégicas como LNG del Plata, el proyecto de Camuzzi para exportar desde el puerto de La Plata aprovechando la capacidad ociosa de los ductos en verano, y los planes de CGC, que busca conectar la producción de la cuenca neuquina con el Pacífico y potenciar la frontera de Palermo Aike.

    Este ecosistema de proyectos, que contempla la llegada de nuevos socios internacionales para cubrir el espacio que dejó Shell y escalar las operaciones, permitiría elevar la capacidad exportadora total hasta los 30 MTPA hacia el final de la década. En términos de volumen de gas, alcanzar ese hito equivaldría a una inyección constante de 114 millones de m³/día, una cifra que prácticamente igualaría la producción total actual de toda la Argentina.

    Semajante desempeño gasífero demandará la construcción de al menos tres nuevos gasoductos troncales desde Vaca Muerta hacia las terminales de licuefacción, además de ductos de transporte de los denominados líquidos del gas natural o NGLs, que es el valor agregado que la industria decidió también avanzar como oportunidad de negocio por la demanda global, pero también por una necesidad técnica para acompañar la necesidad de ajustar la normativa del fluido.

    La eficiencia del sistema de transporte de gas también recibió un impulso con la ampliación del Gasoducto Perito Moreno (ex GPNK). La instalación de nuevas plantas compresoras por parte de TGS permitió inyectar 14 millones de metros cúbicos adicionales por día, facilitando el abastecimiento del área metropolitana y liberando saldos para la exportación regional. Esta obra resultó fundamental para sostener el crecimiento de la demanda invernal sin recurrir a importaciones masivas de combustibles líquidos.

    En términos de industrialización en origen, TGS anunció en marzo de 2026 una inversión récord de US$ 3.000 millones para el complejo Tratayén. El plan prevé la construcción de una planta de procesamiento de líquidos del gas natural (NGL) de dimensiones inéditas para el país. El objetivo es separar el etano, propano y butano antes de enviar el gas por los ductos troncales, lo que generará exportaciones de valor agregado por más de US$ 2.000 millones anuales bajo el amparo del régimen RIGI.

    La expansión de Compañía Mega en Bahía Blanca refuerza esta tendencia de agregar valor a los recursos. Con el aval de sus accionistas –YPF, Petrobras y Dow-, la firma inició la Fase II de su plan de ampliación, que busca elevar un 18% la producción de líquidos. Esta obra, que concluirá en el mediano plazo, permitirá que la Argentina se consolide como un proveedor estratégico de materias primas para la industria petroquímica regional, multiplicando por cuatro el valor del gas natural original.

    Para las provincias involucradas, especialmente Neuquén y Río Negro, el desarrollo de la infraestructura significa una consolidación de su rol estratégico. El gobierno de Río Negro ratificó marcos regulatorios y de estabilidad fiscal por 30 años, brindando la seguridad jurídica necesaria para que los inversores internacionales desembolsen los capitales requeridos. Este clima de negocios permitió que proyectos que antes eran planes a largo plazo hoy presenten obradores activos y cronogramas de entrega para 2026 y 2027.

    Hacia el final de la década, el mapa de exportaciones de la Argentina lucirá radicalmente distinto. El país no solo despachará crudo liviano de alta calidad al Atlántico y al Pacífico, sino que se integrará al selecto grupo de exportadores mundiales de GNL. El gas de Vaca Muerta, procesado en Tratayén y licuado en la costa rionegrina, será la clave para que el sector energético dispute el primer lugar en generación de divisas con el complejo agroexportador.

    Si todas las obras mencionadas completan sus etapas previstas para 2027, la Argentina habrá logrado dar uno de los saltos más ambiciosos de su historia hidrocarburífera. El desafío ahora radica en mantener el ritmo de inversión y la paz social en las zonas de producción, asegurando que la logística esté a la altura de la riqueza que subyace a miles de metros de profundidad en la cuenca neuquina.

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  • Phoenix firma alianza estratégica para incorporar IA en sus operaciones de shale.

    Phoenix firma alianza estratégica para incorporar IA en sus operaciones de shale.

    Phoenix Global Resources ha firmado un acuerdo clave con las empresas Helmerich&Payne (H&P) y Corva para integrar inteligencia artificial (IA) en sus operaciones de perforación no convencional en Vaca Muerta, marcando un avance significativo en la innovación tecnológica dentro del sector energético de Argentina.

    El acuerdo, firmado en Tulsa, Estados Unidos, permitirá la conexión entre plataformas de análisis de datos y sistemas automatizados de perforación. Este sistema utilizará modelos predictivos para mejorar la toma de decisiones, optimizar la operación y reducir tiempos y costos de perforación.

    Para Phoenix, la incorporación de esta tecnología significa un paso fundamental hacia la mejora de la seguridad operativa, la eficiencia y el crecimiento sostenible en su producción de shale en la Cuenca Neuquina.

    El CEO de Phoenix, Pablo Bizzotto, expresó: «Estamos orgullosos de ser una de las primeras compañías en Argentina en integrar inteligencia artificial en nuestras operaciones en Vaca Muerta. Esta tecnología optimizará no solo nuestros tiempos y costos, sino también la seguridad de nuestros equipos, permitiéndonos cumplir con nuestros objetivos de producción de manera más eficiente y sostenible».

    Por su parte, Dharmesh Mehta, Executive Chairman de Corva, destacó el impacto del acuerdo en la optimización de las operaciones: «Esta colaboración representa un cambio hacia una ejecución basada completamente en datos, permitiendo una toma de decisiones más rápida y precisa gracias a la integración de modelos predictivos con perforación automatizada.»

    La solución tecnológica combina el sistema de perforación predictiva de Corva con la plataforma de perforación automática Autodriller de H&P, instalada en el RIG 234 de Phoenix en el yacimiento de Vaca Muerta.

    El sistema permite monitorear en tiempo real variables clave como peso sobre el trépano, presión diferencial, RPM y velocidad de penetración, generando recomendaciones de ajustes operativos a partir de datos históricos. Estas recomendaciones son luego evaluadas en campo por el equipo de perforación, mejorando así la consistencia y calidad de las decisiones.

    Esta implementación, que se estrena en Argentina con Phoenix Global Resources, representa la primera vez que esta tecnología se habilita en una plataforma H&P a nivel mundial. La tecnología ya ha sido testeada con éxito, y se aplicará de manera continua en el próximo PAD que la compañía perforará en su yacimiento Mata Mora Norte.

    El acuerdo refuerza el compromiso de Phoenix con la innovación y la mejora continua de sus operaciones en Vaca Muerta, uno de los yacimientos de shale más importantes del mundo. Con esta alianza, la empresa continúa consolidando su presencia en la región y fortaleciendo su liderazgo en el desarrollo de tecnologías avanzadas para la optimización de sus proyectos no convencionales.

    Phoenix Global Resources es una empresa energética centrada en la exploración y producción de petróleo y gas en Argentina, con activos clave en Vaca Muerta. La compañía ha invertido significativamente en sus operaciones en la cuenca neuquina, con proyecciones de alcanzar los 22.000 bbl/d en producción diaria de petróleo no convencional.

    Por su parte, Corva AI, con sede en Houston, es una empresa líder en la aplicación de inteligencia artificial para la optimización de perforaciones en la industria energética. Sus soluciones ayudan a mejorar la toma de decisiones, reducir riesgos y optimizar el rendimiento durante las operaciones de perforación.

    En tanto, Helmerich & Payne, Inc. es una empresa de perforación con más de 100 años de experiencia, especializada en la innovación tecnológica para operaciones de perforación convencionales y no convencionales a nivel mundial. Su flota incluye más de 200 equipos terrestres y varios equipos offshore, operando con altos estándares de seguridad y eficiencia.

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  • El petróleo en jaque: Gerold advierte sobre el impacto global del conflicto en el Golfo

    El petróleo en jaque: Gerold advierte sobre el impacto global del conflicto en el Golfo

    «La crisis energética provocada por la guerra en Medio Oriente y el cierre de facto del estrecho de Ormuz está generando un faltante físico de petróleo que podría afectar hasta el 20% del suministro global», advirtió Daniel Gerold, Director de G&G Consultants.

    Según Gerold, esta situación ya está elevando los precios del crudo y presionando las cadenas de valor de alimentos y fertilizantes a nivel mundial.

    “La escasez inmediata de petróleo y productos petroquímicos está impactando la producción agrícola, elevando los costos del maíz, trigo y otros insumos básicos, lo que a su vez dispara la inflación global”, explicó Gerold en declaraciones recientes.

    El efecto de la crisis es asimétrico: Estados Unidos y Rusia se posicionan como beneficiarios relativos por ser exportadores netos de energía, mientras Europa y el Sudeste Asiático enfrentan los mayores riesgos debido a su dependencia de importaciones.

    En el caso de Argentina, la situación es parcialmente favorable. “El desarrollo de Vaca Muerta permite al país ser exportador de combustibles, lo que le da un margen de maniobra fiscal para amortiguar el impacto del encarecimiento energético”, afirmó. Sin embargo, advirtió que la presión inflacionaria interna sobre electricidad y alimentos seguirá presente.

    Incluso si el conflicto terminara hoy, la recuperación del suministro global sería lenta. La reparación de infraestructuras dañadas en el Golfo tomará meses, manteniendo un “premio de riesgo” en el precio del barril y prolongando la volatilidad en los mercados internacionales.

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  • La guerra en Medio Oriente pone a Vaca Muerta en el radar de los inversores

    La guerra en Medio Oriente pone a Vaca Muerta en el radar de los inversores

    El mercado energético global atraviesa uno de sus momentos más inciertos de los últimos años. La escalada del conflicto en Medio Oriente, con el enfrentamiento entre Estados Unidos, Israel e Irán, sumó un nuevo factor de tensión a un sistema ya afectado por la guerra comercial entre potencias y la fragmentación del orden mundial.

    Así lo planteó Álvaro Ríos Roca, ex ministro de Hidrocarburos de Bolivia y actual especialista del sector, durante su participación en los debates paralelos de CERAWeek en Houston y el encuentro de la Agencia Internacional de Energía en París, dos de los foros más influyentes del sector.

    El foco de preocupación está puesto en el estrecho de Ormuz, un punto crítico para el comercio global de energía. La amenaza sobre esa vía estratégica, por donde circulan petróleo, gas natural licuado (GNL) y derivados, introduce una fuerte volatilidad en los precios y eleva el riesgo de disrupciones en el abastecimiento a escala mundial.

    Según el análisis, el escenario actual combina dos fuerzas disruptivas: por un lado, la creciente rivalidad entre Estados Unidos y China, que altera las cadenas de suministro globales; por otro, el conflicto en Medio Oriente, que profundiza la incertidumbre y tensiona aún más la oferta energética.

    En este contexto, el mercado petrolero enfrenta una dinámica impredecible. Si bien desde el punto de vista militar el eje Estados Unidos-Israel podría tener ventaja, desde lo económico Irán logra incidir sobre los precios globales al condicionar el flujo energético en una de las principales arterias del mundo.

    El impacto ya se siente de manera desigual. Asia aparece como la región más expuesta, seguida por Europa, que atraviesa una encrucijada energética tras haber perdido el acceso al gas ruso y depender cada vez más del GNL estadounidense. Esta dependencia, sumada a la desactivación de fuentes tradicionales como el carbón y la energía nuclear, debilita su competitividad.

    En paralelo, el mapa energético global también cambia por factores estructurales. En París se destacó que la demanda de combustibles en China podría haber alcanzado su pico en 2025, impulsada por la aceleración de la electromovilidad, que ya desplazó millones de barriles diarios de consumo de combustibles tradicionales.

    La expansión de los vehículos eléctricos y la caída de costos, con modelos cada vez más accesibles,  plantean un desafío adicional para el petróleo en el largo plazo, aunque en el corto la suba de precios refuerza la competitividad de estas tecnologías.

    Mientras tanto, Estados Unidos consolida su liderazgo energético apoyado en el shale, con una producción récord de petróleo y gas que le permite garantizar abastecimiento interno y expandir exportaciones, especialmente de GNL. El gas barato, además, se perfila como la base para relanzar su competitividad industrial.

    En este tablero global en transformación, América Latina aparece con oportunidades puntuales. Países como Guyana, Brasil y Argentina ganan visibilidad por su potencial productivo, en un contexto donde el mundo busca diversificar fuentes de abastecimiento.

    «Para la Argentina, y en particular para Vaca Muerta, el escenario abre una ventana estratégica. La posibilidad de mayores precios internacionales y la necesidad global de nuevas fuentes de energía podrían acelerar inversiones y exportaciones. Sin embargo, el contexto también exige infraestructura, previsibilidad y escala para capitalizar esa oportunidad», dijo Alvaro Ríos Roca.

    Y concluyó: «El mercado energético entró en una nueva fase, marcada por la geopolítica, la transición tecnológica y la competencia entre potencias. En ese juego, Vaca Muerta ya no es solo una promesa local, sino una pieza potencial en el complejo rompecabezas energético global».

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  • Tecpetrol presentó oficialmente un nuevo proyecto al RIGI para potenciar el shale oil en Vaca Muerta

    Tecpetrol presentó oficialmente un nuevo proyecto al RIGI para potenciar el shale oil en Vaca Muerta

    Neuquén suma un nuevo jugador fuerte en la carrera por expandir Vaca Muerta. Tecpetrol, en sociedad con Gas y Petróleo del Neuquén (GyP), presentó al Régimen de Incentivo para Grandes Inversiones (RIGI) el desarrollo Los Toldos II Este, un megaproyecto de shale oil que implica una inversión inicial de 2.400 millones de dólares.

    La iniciativa apunta a consolidar el crecimiento de la industria hidrocarburífera en la provincia y posicionar al norte de Vaca Muerta como un nuevo polo clave de producción. El bloque está ubicado a unos 30 kilómetros de Rincón de los Sauces, una zona que viene ganando protagonismo en la expansión del shale.

    El proyecto será operado por Tecpetrol, que tendrá el 90% de participación, mientras que GyP conservará el 10%. El plan contempla la perforación de unos 380 pozos y el desarrollo de infraestructura estratégica, como plantas de procesamiento, oleoductos, gasoductos e instalaciones complementarias.

    La meta es ambiciosa: alcanzar una producción de 70.000 barriles diarios de petróleo. Para ello, se prevé un desarrollo en etapas durante 2027. En marzo entrará en operación un primer módulo con capacidad de 35.000 barriles por día, mientras que en julio se sumará una segunda fase que permitirá duplicar ese volumen.

    El esquema de inversión será progresivo. A los 2.400 millones de dólares iniciales hasta 2028, se sumará una etapa de desarrollo sostenido con desembolsos anuales estimados en 370 millones de dólares durante una década, lo que garantiza continuidad operativa y crecimiento a largo plazo.

    El impacto del proyecto no se limitará a la producción. La escala de la iniciativa demandará mayor infraestructura y potenciará la actividad de proveedores y servicios en la región, especialmente en Rincón de los Sauces, consolidando el efecto derrame en la economía local.

    Desde el gobierno neuquino destacan que este tipo de inversiones ratifican la confianza de las grandes operadoras en el potencial de la provincia. La administración provincial viene impulsando activamente la inclusión de proyectos de upstream dentro del RIGI, con el objetivo de acelerar el desarrollo del sector y atraer capitales.

    En ese marco, el Ejecutivo sostiene que el régimen ofrece previsibilidad y condiciones clave para proyectos de gran escala, fundamentales para sostener el crecimiento de la producción y acompañar la expansión de infraestructura que exige Vaca Muerta.

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  • Vaca Muerta permitirá impulsar el GLP automotor como complemento competitivo a los combustibles

    Vaca Muerta permitirá impulsar el GLP automotor como complemento competitivo a los combustibles

    La abundancia de recursos excedentes en la formación Vaca Muerta y el complejo escenario energético internacional posicionan a la Argentina ante una oportunidad técnica para transformar su matriz de transporte.

    Según Pedro Cascales, presidente de la Cámara de Empresas de Gas Licuado (CEGLA), «el GLP automotor se perfila como una solución económica y ecológica, especialmente para el interior del país donde la infraestructura de gasoductos es limitada o inexistente».

    Para consolidar este despliegue, el sector y el Gobierno trabajan en un marco normativo que otorgue previsibilidad a largo plazo mediante una ley de estabilidad fiscal por diez años.

    «No es para que el Estado nos saque impuestos, sino para que no los agregue; para que quien convierta un vehículo o instale una estación sepa que no le van a cambiar las reglas de juego», enfatizó Cascales. Esta medida buscó atraer inversiones privadas en infraestructura de carga sin necesidad de asistencia estatal directa al precio del combustible.

    El crecimiento exponencial de la producción en Vaca Muerta resulta determinante para esta proyección, debido a que el Gas Licuado de Petróleo se obtiene principalmente como un subproducto de los líquidos asociados al gas natural y del procesamiento del petróleo crudo.

    Este combustible consiste en una mezcla de gases licuables, fundamentalmente propano y butano, que pasan al estado líquido a presiones moderadas, lo que facilita su logística y almacenamiento sin necesidad de gasoductos.

    Con el incremento de la actividad en la Cuenca Neuquina, la oferta excedente de estos componentes garantiza un suministro estable y de escala industrial, permitiendo que un recurso que tradicionalmente se destina a la exportación spot o al uso doméstico en garrafas, también se posicione como un insumo de base para un mercado automotor de alto volumen en toda la Argentina, y ampliar su participación industrial y en generación eléctrica.

    La idea del desarrollo para el segmento automotor contempla mecanismos de amortización acelerada para las inversiones en bocas de expendio y la reducción de aranceles para la importación de kits de conversión que no se fabriquen localmente.

    Estas señales normativas, sumadas a la desregulación de los precios de mercado, pueden otorgar una alternativa de movilidad de bajo costo y mayor accesibilidad para las economías regionales.

    El potencial de crecimiento es muy grande si se compara con otros países de la región como Perú, donde el uso vehicular representa el 40% del consumo de GLP.

    En la Argentina, esa cifra es marginal, con apenas ocho mil vehículos convertidos y apenas seis esgtaciones de servicio equipadas, pero la desregulación y la estabilidad fiscal serían señales suficientes para revertir esta tendencia y aprovechar el recurso de Vaca Muerta en el mercado doméstico.

    El directivo destacó que el país se encuentra en una posición privilegiada debido a su rol como productor neto.

    «Argentina produce 1,6 millones de toneladas. En breve, va a duplicar e inversiones mediante hasta triplicar ese volumen, para llegar a 3,5 millones de toneladas», señaló Cascales, subrayando que este excedente permite proyectar un combustible vehicular con ventajas operativas directas frente a las opciones tradicionales.

    El desarrollo del GLP automotor se presenta, además, como un recurso para sustituir importaciones de gasoil, que el mercado aún debe cubrir parte de la demanda con oferta externa.

    No sólo sería un aporte a fortalecer la balanza comercial sino también reduciría la exposición a las oscilaciones bruscas en contextos de crisis como el actual con un producto más económico que el diesel. De la misma manera, se podrá incrementar el rol del gas licuado en usos industriales y generación eléctrica que en los picos de demanda invernal deben recurrir a combustibles líquidos mas costosos.

    En cuanto al rendimiento para el usuario, distintos estudios presentados ante la Secretaría de Energía aportan datos comparativos sobre la eficiencia del sistema, y reflejan que la autonomía con un tanque de GLP es entre tres y cuatro veces mayor que un tanque de GNC.

    Además, la conversión de los vehículos resulta entre un 30% y un 40% más económica, lo que reduce el periodo de recupero de la inversión para flotas comerciales y particulares.

    La competitividad en el surtidor es otro de los pilares del proyecto, sobre lo cual se estima que el combustible puede llegar al usuario con un precio un 40% menor al de la nafta. «Creemos que el GLP automotor se complementará perfectamente con el GNC; no va a competir, sino a brindar una alternativa viable que generará un ahorro importante de divisas para la Argentina al evitar la importación de gasoil», detalló el directivo.

    Más allá del uso vehicular, la charla abordó la delicada situación del mercado global tras los ataques a infraestructura crítica en Medio Oriente. Cascales advirtió sobre los daños estructurales en plantas de GNL y líquidos que podrían tardar años en repararse.

    «Podemos estar pasando de una fase de coyuntura a una situación de un déficit energético más prolongado», alertó, mencionando que esto ya impactó en los precios internacionales de referencia.

    A nivel local, este contexto global se tradujo en un incremento de costos por el efecto «commodity». El precio en Mont Belvieu, referencia para la Argentina, registró subas significativas, a lo que se sumó el encarecimiento de los fletes y del gasoil utilizado para la distribución interna.

    «Nuestro negocio termina siendo principalmente logístico. Tenemos un impacto doble por la materia prima y por el transporte del producto», explicó el presidente de CEGLA.

    Pese a las presiones alcistas, se remarcó que la disponibilidad de producto en la Argentina está garantizada. «La buena noticia es que producto tenemos y no nos va a faltar, a diferencia de otros países donde ya es un problema de disponibilidad y no solo de precio», aseguró. No obstante, reconoció que los usuarios de mercado interno ya percibieron ajustes del 12% durante  marzo.

    Como herramienta para mitigar estos aumentos en los sectores más vulnerables, el directivo sugirió revisar la carga impositiva provincial, y mencionó que el pago de Ingresos Brutos en cada etapa de la cadena encarece el precio final de la garrafa.

    «Si las provincias quisieran ayudar, podrían reducir esta carga y atenuar el impacto del costo de la energía en la población que más lo necesita», propuso.

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  • Sube el Brent: el impacto en Argentina mientras avanzan los caños para el shale oil

    Sube el Brent: el impacto en Argentina mientras avanzan los caños para el shale oil

    Todas las miradas apuntan a diciembre. Pero mientras tanto hay que cumplir con el plan de obras. Vaca Muerta se prepara para otro crecimiento histórico de su matriz productiva. La producción de petróleo sigue en máximos históricos. Y asimila, en el mercado exportador, una suerte de empuje inesperado. Como todo lo relacionado a la incertidumbre en el oil and gas, el escenario confluye en precios.

    La suba del Brent sigue sin un tope del todo claro. El cielo de Medio Oriente sigue cruzado por la estela de misiles y aviones que disputan otro capítulo de este viejo conflicto. El correlato incluye el escabroso capítulo de miles de muertes.

    En ese contexto, surgen los diversos matices del impacto local-nacional-global.

    En Neuquén hay una suerte de alivio relativo. Tiene que ver con el nivel de ingresos. El gobierno había calculado su presupuesto provincial con un barril en torno a 60 dólares. Los ingresos por regalías suponen el 45% del total.

    Camino al nuevo salto exportador, determinado en el momento actual por la expansión del shale oil, la confrontación plantea un empuje adicional. El barril cotiza hoy en torno a 109 dólares. El consenso entre los principales analistas del mundo y los CEO de grandes empresas es que la cota baja anterior (los 60 dólares) tenderá a elevarse.

    Según pudo conocer Mejor Energía, por cada dólar que sube el precio del crudo Brent -con suba vigente por un mes-, Neuquén percibe 1,7 millones de dólares adicionales en regalías. Como lo mencionaba una fuente consultada: la diferencia entre 70 y 100 dólares implica una suba de 50 millones si es que se mantiene por 30 días.

    El daño en infraestructura clave para el suministro mundial sostendrá un precio mayor. Por supuesto: la mejor noticia en todo este escenario sería el fin de la guerra. Pero nadie podría asegurar cuándo será. Si en días o meses.

    Al exportar cerca del 35 por ciento de su producción, la provincia se asegura un precio mayor de salida de su crudo, en un cotexto de “estabilización” de precios de los combustibles locales, como el que estableció YPF esta semana por 45 días.

    Los valores en surtidor subieron en Argentina en torno al 23,8% impulsados por la guerra. Como lo mencionó el presidente y CEO de YPF, Horacio Marín, esta semana, había lugares del país, entre ellos la Patagonia, donde la demanda fue afectada producto de la variación.

    YPF conserva el 60% del mercado local de combustibles. Y en buena medida fija el costo en función de su influencia en su enorme entramado de estaciones de servicio (hoy optimizado en tiempo real con su RTIC en Puerto Madero).

    Por fuera de las políticas de mercado, desde la óptica del gobierno nacional está el intento de que la suba de naftas impacte lo menos posible en toda la cadena de insumos.

    Argentina depende en buena medida del transporte pesado para cuanto producto circule. Suele haber una exacerbación -por momentos no tan explicable si se contempla la magnitud habitual- del traslado de incrementos de combustibles al resto de los precios.

    Impulsar la baja de la inflación es parte del “contrato” que fijó el gobierno nacional con su base electoral. El escenario de alza en las naftas confluye con proyecciones de un IPC del 3% para el período en curso.

    La semana trajo dos buenas novedades en la escena donde se juega la chance esencial en la que está embarcada la industria -y parte del país productivo-. La seguidilla que mes a mes sostiene el aspiracional de fondo -ser un país exportador de hidrocarburos- de un sector atravesado por el crecimiento.

    Por un lado, los niveles de actividad. Febrero 2026 es el nuevo mojón en las etapas de fractura. Las productoras calientan motores para sostener el pico de demanda histórico (y evitar el declino de campos que son top a nivel mundial). Hay mercado y hay precio global que empuja. En breve, podría sentirse también el impacto de los nuevos pozos, de gas y petróleo.

    Se acerca el ciclo de mayor demanda gasífera con la baja de temperaturas. Argentina querrá reemplazar todo el GNL que pueda con gas autóctono. El mercado global del gas sobrelleva el empellón del contexto internacional de precios.

    En paralelo, en el segundo tramo del año las socias del VMOS necesitarán impulsar la operación para la primera inyección de crudo que requerirá el oleoducto exportador desde finales de 2026. Es el momento que están esperando con ansias el grueso de las pymes de Neuquén. La mayor actividad apalancada por la ampliación del frente exportador del crudo.

    La otra buena nueva se relaciona con la terminal exportadora para el shale oil de Vaca Muerta. El tanque -denominado TK404-, el primero en ser techado, forma parte del sistema de almacenamiento que tendrá la terminal en Punta Colorada. Cada una de estas estructuras contará con una capacidad de 120.000 metros cúbicos, además de dimensiones que reflejan la magnitud del proyecto: 82 metros de diámetro y 35 metros de altura. Es parte de la infraestructura clave que permitirá el nuevo salto exportador de magnitud, enlazando la producción de Vaca Muerta con su salida desde el Atlántico en Río Negro.

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  • VMOS completó el montaje del techo del primer tanque en Punta Colorada

    VMOS completó el montaje del techo del primer tanque en Punta Colorada

    La construcción de la terminal de Punta Colorada alcanzó un nuevo hito con el montaje del techo del primer tanque de almacenamiento, identificado como TK404, una pieza central dentro del desarrollo de Vaca Muerta Oil Sur (VMOS). La maniobra, realizada el miércoles de esta semana, marca un avance relevante dentro del cronograma de una obra estratégica para ampliar la capacidad de evacuación y exportación del petróleo producido en la cuenca neuquina.

    El tanque forma parte del sistema de almacenamiento que tendrá la terminal rionegrina, concebida como uno de los nodos logísticos más importantes para el próximo salto exportador del shale oil argentino. Cada una de estas estructuras contará con una capacidad de 120.000 metros cúbicos, además de dimensiones que reflejan la magnitud del proyecto: 82 metros de diámetro y 35 metros de altura.

    Se trata de equipos diseñados con tecnología específica para operar de manera segura en un entorno costero, una condición técnica clave para una terminal que buscará despachar crudo desde la costa atlántica. En ese marco, el montaje del techo del primer tanque no solo representa un avance constructivo, sino también la consolidación de una infraestructura pensada para responder a exigencias operativas de gran escala.

    El complejo exportador en la costa de Río Negro.

     

    El desarrollo de VMOS se produce en un contexto de fuerte expansión de la producción de petróleo en Vaca Muerta. Esa tendencia fue reforzada recientemente por el presidente y CEO de YPF, Horacio Marín, quien en el marco del CERAWeek planteó que la Argentina podría superar en 2026 el umbral de un millón de barriles diarios de producción. Bajo esa proyección, la disponibilidad de capacidad de transporte, almacenamiento y despacho aparece como una condición indispensable para transformar crecimiento productivo en mayores exportaciones.

    En ese esquema, la terminal de Punta Colorada ocupa un lugar central. La infraestructura permitirá canalizar volúmenes crecientes de crudo hacia mercados externos y dotar al sistema de una salida adicional sobre el Atlántico, en línea con la necesidad de acompañar la evolución del shale argentino con obras de superficie y logística de gran porte.

    El techo del primer tanque, el TK404, ya colocado.

     

    Los datos de ingeniería detrás de cada tanque muestran la escala del desafío. La construcción de cada unidad demanda alrededor de 1.500 toneladas de acero y más de un millón de pulgadas de soldadura, un volumen que da cuenta del nivel de exigencia industrial que implica levantar este tipo de instalaciones.

    En el caso del techo del TK404, se trata de una estructura construida íntegramente en aluminio, con un peso total de 57 toneladas. Para completar su montaje se utilizaron cerca de 30.000 bulones, mientras que en la maniobra de colocación participaron 60 trabajadores, de los cuales 35 recibieron entrenamiento específico para intervenir en este tipo de tareas dentro del proyecto.

    Más allá del dato puntual, el avance confirma que VMOS sigue sumando hitos visibles en uno de los frentes de obra más observados por la industria energética. La combinación entre escala, especialización técnica y tiempos de ejecución convierte a la terminal en una pieza decisiva para el futuro del petróleo argentino.

    Con la producción de Vaca Muerta en ascenso y con las exportaciones como eje de la próxima etapa del sector, obras como Punta Colorada empiezan a adquirir una dimensión estructural. El desafío ya no pasa solo por extraer más barriles, sino por asegurar la infraestructura necesaria para almacenarlos, transportarlos y colocarlos en el mercado internacional. En ese tablero, cada avance constructivo del VMOS acerca un poco más la posibilidad de convertir el potencial geológico en una plataforma exportadora sostenida.

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  • Luz y gas: el Gobierno oficializa nuevos aumentos desde abril

    Luz y gas: el Gobierno oficializa nuevos aumentos desde abril

    El Gobierno nacional oficializó nuevos aumentos en las tarifas de electricidad y gas que comenzarán a regir desde el 1 de abril, en el marco del esquema de actualización mensual definido tras la Revisión Quinquenal de Tarifas (RQT) y la reducción gradual de subsidios.

    En el caso de la electricidad, el Ente Nacional Regulador de la Electricidad (ENRE) dispuso subas a través de un paquete de resoluciones que establecen incrementos en los costos de transporte y distribución. Los ajustes responden a un mecanismo de actualización indexado por inflación mayorista y minorista, que para abril arroja una suba del 1,61%.

    Para los usuarios del Área Metropolitana de Buenos Aires, las distribuidoras Edesur y Edenor aplicarán aumentos en el Costo Propio de Distribución (CPD) del 1,98% y 2,04%, respectivamente. Con estos cambios, el Valor Agregado de Distribución se ubica en $55,90 para Edesur y $60,74 para Edenor.

    En términos concretos, un usuario residencial de Edesur con consumos medios (entre 401 y 500 kWh mensuales) pagará un cargo fijo superior a $10.200, más un costo variable por consumo que ronda los $25 por kWh.

    En paralelo, el esquema de subsidios energéticos sigue ajustándose. El Gobierno mantiene el sistema de segmentación con topes de consumo subsidiado —de hasta 150 kWh mensuales en abril— y aplica una bonificación adicional decreciente para amortiguar el impacto: este mes será del 18,18%.

    En el caso del gas, las subas fueron autorizadas mediante resoluciones publicadas en el Boletín Oficial y alcanzan a las distribuidoras Metrogas y Naturgy. Los incrementos afectan tanto al cargo fijo como al costo por consumo.

    Para los usuarios de menores ingresos, el cargo fijo de Metrogas en la Ciudad de Buenos Aires pasa a $3.824,51, mientras que en la provincia de Buenos Aires asciende a $4.416,67. En cuanto al consumo, los valores parten de unos $272 por metro cúbico y superan los $400 en los segmentos de mayor demanda.

    Además, entre abril y septiembre se mantendrá un subsidio del 50% para los usuarios registrados, aunque el esquema general prevé una reducción progresiva de la asistencia estatal.

    Las medidas se inscriben en la política oficial de recomposición tarifaria y reducción del gasto en subsidios, con aumentos moderados pero continuos que impactarán en las facturas de los hogares a lo largo de todo el año.

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  • Vicuña: inversión de U$S 7.100 millones, desarrollo en tres etapas y horizonte productivo de más de 70 años

    Vicuña: inversión de U$S 7.100 millones, desarrollo en tres etapas y horizonte productivo de más de 70 años

    La minera Lundin Mining publicó el informe técnico completo del proyecto de cobre Vicuña, el distrito binacional que integra los yacimientos Josemaría y Filo del Sol, ubicados en San Juan y la frontera con Chile.

    El documento confirma una inversión inicial de U$S 7.100 millones, una producción a gran escala y una vida útil que supera los 70 años, posicionándolo entre los desarrollos mineros más relevantes a nivel global.

    El informe ratifica que el proyecto se ejecutará en etapas, bajo un esquema orientado a reducir riesgos, acelerar la generación de ingresos y sostener la expansión con fondos propios. Vicuña es operado por Vicuña Corp., una sociedad en partes iguales entre Lundin y BHP, la mayor minera del mundo. En ese marco, ambas compañías podrían avanzar con una decisión de inversión hacia fines de este año.

    El plan contempla un desarrollo progresivo en tres fases. La primera etapa estará centrada en Josemaría e incluirá la construcción de una mina a cielo abierto y una planta concentradora de sulfuros. Esta fase inicial apunta a generar flujo de caja temprano y sentar las bases para futuras ampliaciones del complejo.

    En la segunda etapa se incorporarán los óxidos lixiviables de Filo del Sol, mediante la instalación de una planta SX/EW que permitirá recuperar cobre, oro y plata. Esta fase ampliará la capacidad productiva del distrito y diversificará las fuentes de procesamiento.

    La tercera etapa estará orientada a la consolidación del proyecto a largo plazo, con la expansión de la planta concentradora y el desarrollo de los sulfuros de Filo del Sol. Además, incluirá infraestructura estratégica como una planta desalinizadora, sistemas de transporte de concentrado y otras obras asociadas para sostener la operación a gran escala.

    Los volúmenes proyectados ubican a Vicuña entre los mayores proyectos mineros del mundo. Durante los primeros 25 años completos de operación, se estima una producción promedio anual de 400.000 toneladas de cobre, junto con 700.000 onzas de oro y 22 millones de onzas de plata.

    En los períodos de mayor rendimiento, la producción podría superar las 500.000 toneladas anuales, con picos equivalentes cercanos a 800.000 toneladas de cobre equivalente.

    En términos acumulados, el proyecto prevé producir a lo largo de su vida útil unas 22,3 millones de toneladas de cobre, 37,2 millones de onzas de oro y 763 millones de onzas de plata. Estas cifras consolidan a Vicuña como un activo de carácter “multigeneracional” dentro de la industria minera internacional.

    El informe también detalla los principales indicadores económicos. La inversión inicial para la primera etapa será de USD 7.100 millones, mientras que el flujo de caja libre promedio alcanzaría los USD 2.200 millones anuales durante los primeros 25 años.

    Con los precios actuales de los metales, la compañía estima recuperar la inversión en aproximadamente 5,4 años. El cronograma prevé iniciar las obras en 2027 y comenzar el recupero a partir de 2030.

    En una primera etapa operativa, el concentrado será transportado en camiones desde Josemaría hacia puertos en el centro de Chile, con envíos estimados de entre 22.000 y 33.000 toneladas. Este esquema logístico se mantendría hasta la construcción de un mineroducto, contemplado en fases posteriores del desarrollo.

    El proyecto ya cuenta con un Protocolo Adicional Específico presentado y en proceso de aprobación, un paso clave para viabilizar la operación conjunta entre ambos países.

    La difusión del informe técnico marca un hito en la evolución de Vicuña. Según la compañía, el próximo paso será avanzar durante 2026 en la ingeniería de detalle, profundizar la preparación del proyecto y mejorar los accesos al sitio. En paralelo, se espera que hacia fin de año se defina la decisión de inversión, lo que habilitaría el inicio formal de uno de los mayores desarrollos cupríferos de la región.

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