Los fletes tuvieron el aumento más grande en 21 años

Los costos del trasporte de mercaderías por camión aumentaron un 20,3% en los primeros cinco días de este mes, lo que también implicará un traslado a los precios de esas mercaderías, especialmente en nuestra región patagónica. Todo el sur argentino ha sido históricamente víctima de mercaderías más caras en virtud de la influencia que tienen en los precios finales los costos del traslado hacia esta región desde los centros de distribución ubicados en Buenos Aires.

De acuerdo con información dada a conocer por la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC), un aumento similar se observó en el año 2002, cuando en mayo los costos del trasporte aumentaron un 18 por ciento.

En el informe sobre el Índice de Costos de la entidad, se indicó que en un año los aumentos llegaron al 149 por ciento y en los ocho meses de 2023 ya reportan un 92,5 por ciento de suba.

«Los datos de agosto nos generan una preocupación especial porque, además de marcar un récord mensual en los últimos 21 años, confirman el crecimiento de la inflación nominal en el resto del año», declaró Roberto Guarnieri, presidente de FADEEAC. La entidad también advirtió que, a pesar de la alta inflación registrada desde 2002 (94,8% en 2022 y proyecciones elevadas para agosto y 2023), los costos del transporte de cargas han superado la inflación minorista en los últimos años.

Los aumentos

El informe, elaborado por el Departamento de Estudios Económicos y Costos de FADEEAC y auditado por la Facultad de Ciencias Económicas de la Universidad de Buenos Aires (UBA), evalúa 11 rubros que impactan directamente en los costos de las empresas de transporte de cargas de todo el país. Este índice es ampliamente utilizado como referencia para establecer o ajustar las tarifas del sector.

El aumento de los costos operativos en agosto superó las proyecciones realizadas por expertos a mediados de ese mes (que apuntaban a un aumento del 17%). Esto se debió en gran parte al impacto de la fuerte devaluación del tipo de cambio oficial en los costos de la actividad. Además, se anticipa que el aumento acumulado entre enero y septiembre superará el 100%.

También la entrada en vigencia de la primera cuota del Convenio Colectivo de Trabajo (CCT) en el presente mes (que asciende al 25%) augura un aumento mínimo del 6% en septiembre.

En agosto, 10 de los 11 rubros que conforman el Índice (excluyendo Patentes) experimentaron aumentos significativos.

El aumento en el precio de los combustibles (17,9%) fue particularmente notable, después de varios meses con aumentos mensuales moderados (entre diciembre de 2022 y julio de 2023) debido al programa de Precios Justos. Este incremento se refiere al precio en surtidor, siendo el aumento en el costo de combustible a granel aún más elevado, alcanzando alrededor del 35%. Esto provocó dificultades en el suministro de combustible, incluyendo cupos de carga y demoras.

El aumento en el rubro Lubricantes (27,5%) siguió la tendencia de los aumentos en el costo del combustible a granel.

Por otro lado, los insumos relacionados con los equipos de transporte, muchos de los cuales son de origen importado, también experimentaron aumentos significativos, oscilando entre el 22% y el 25%. Esto se debió a la devaluación del tipo de cambio oficial.

El rubro Gastos Generales (11,7%) fue el que experimentó el menor aumento mensual dentro de los costos operativos, mientras que el Costo Financiero (31,1%) experimentó un aumento pronunciado en línea con las altas tasas de interés.

Por todo esto, sumado a los aumentos registrados en las mercaderías y las especulaciones de quienes forman los precios en la Argentina, se prevé una nueva escalada paulatina de los valores en las góndolas de la Patagonia.