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Etiqueta: Vista Energy

Nace una nueva estrella
El South Hub empieza a despertarse y darle vida a otras áreas de Vaca Muerta siempre cerca de la gran estrella de la cuenca Loma Campana, que fue donde comenzó la historia y donde se producen los mayores volúmenes mes a mes, con una sola excepción La Amarga Chica en octubre de 2025 (el mes donde se superó el récord histórico nacional), todo ocurre en un la ventana de petróleo volátil en la margen oriental de la formación.
Según informó el CEO y presidente de YPF, Horacio Marín, durante el mes de febrero el bloque La Angostura Sur, que la empresa estatal opera en su totalidad, produjo 47 mil barriles diarios, multiplicando por 20 su producción en un año y medio de desarrollo, desde los 2000 mil barriles diarios registrados en el comienzo de la actividad.
Este yacimiento está ubicado en el corazón productivo de Vaca Muerta, cercano a Loma Campana y Bandurria Sur con los que comparte similitudes geológicas. El potencial y una infraestructura adecuada lo hicieron escalar rápidamente hasta el top five de la principales áreas de la cuenca y mostrar un salto exponencial.
«Este salto fue posible porque cambiamos la forma de operar. Pasamos a un modelo con diseño modular, escalabilidad real y monitoreo en tiempo real desde nuestro centro RTIC, que nos permitió optimizar cada pozo de forma sustentable. Logramos multiplicar por 20 la producción de un bloque shale en un plazo que no tiene antecedentes en la industria local», explicó Marín.
«Detrás de este hito hay equipos que trabajan con precisión, con compromiso y con una visión clara de hacia dónde va la Argentina energética. Gracias a cada uno de ellos. La Angostura Sur es una prueba más de todo lo que podemos lograr», agregó el presidente y CEO de YPF.

La nueva estrella de de YPF es solo superada en Vaca Muerta por Loma Campana (95,7 kbbl/d), La Amarga Chica (80,4 kbbl/d) y Bandurria Sur (63,7 kbbl/d), todos de la empresa estatal, y Bajada del Palo (56,7 kbbl/d) de Vista Energy. Si se amplía el zoom, a nivel nacional Anticlinal Grande – Cerro Dragón el desarrollo convencional de PAE en Golfo San Jorge se cuela en el ranking con 60.063 barriles de petróleo por día, lo que la ubica en el cuarto puesto de Argentina.
La Angostura Sur, I y II, es un área ubicada en un zona entre las localidades de Añelo y San Patricio del Chañar, al sur de Loma Campana, de hecho son un desprendimiento de este yacimiento. YPF adquirió su concesión definitiva en marzo en 2025 junto con las áreas de Aguada de la Arena y Narambuena, para conformar el South Hub productivo, que ya empezó a dar frutos dentro de la ventana de petróleo volátil de Vaca Muerta.
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En febrero, en el país extrajeron 874,2 mil barriles diarios, un dato inferior al de enero, pero que es la segunda mejora marca de la historia y representa un crecimiento de 15,1% respecto del mismo mes del año anterior. Vaca Muerta y Neuquén siguen siendo las grandes protagonistas con más de 600 mil barriles diarios, casi el 97% de shale.
La baja respecto a enero tiene nombres propios: Loma Campana, La Angostura Sur I, La Amarga Chica, Rincón de Aranda y Bajo del Toro Norte, que tuvieron menor producción. Se trata de cinco de las 10 principales áreas de la Cuenca Neuquina y su retracción responde más a la dinámica operativa habitual que a un cambio de ciclo.
Del lado del gas, el comportamiento fue distinto: 97,79 millones de metros cúbicos diarios, con una suba del 7,14% frente a enero. El rebote estuvo traccionado por áreas clave como Sierra Chata, Rincón del Mangrullo, Aguada de la Arena, Loma La Lata – Sierra Barrosa, Aguada Pichana Este y Aguada Pichana Oeste, que volvieron a empujar la curva hacia arriba. Sin embargo, el acumulado del año todavía arrastra una leve caída interanual, lo que confirma que el gas sigue jugando un partido más fino, más condicionado por la demanda y la infraestructura.
Etiquetas: la angostura surno convencionalvaca muertaYPF
10/04/2026
La obra del Bypass de Añelo fue adjudicada a una unión transitoria de constructoras
“Estamos avanzando en un esquema innovador de articulación público-privada”, señaló el gobernador Rolando Figueroa tras el acto en el cual el Fideicomiso Bypass de Añelo confirmó la adjudicación de la obra vial a la Unión Transitoria (UT) integrada por las constructoras Luis Losi SA y Rovella Carranza SA.
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También estuvieron presentes el ministro de Economía, Producción e Industria, Guillermo Koenig; el presidente de la CEPH y chairman de Tecpetrol, Carlos Ormachea, en representación del Fideicomiso; el presidente de Rovella Carranza SA, León Zakalik, por el Consorcio Losi-Rovella; además de representantes de las empresas operadoras.
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El proyecto comprende el nuevo tendido y la repavimentación de las rutas provinciales N° 8 y N° 17, junto con la construcción del denominado Camino de la Tortuga, un nexo estratégico que vinculará ambas vías. Esta configuración permitirá derivar el tránsito pesado fuera del casco urbano de Añelo, con un impacto directo en la seguridad vial y en la eficiencia logística del suministro hidrocarburífero.
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El mandatario sostuvo que esta obra «permite ordenar el tránsito en una de las zonas más dinámicas de la provincia. Con esta circunvalación de Añelo, que se complementa con nuevas obras y más de 70 kilómetros de intervención total, buscamos que el tránsito pesado deje de atravesar la localidad, mejorando la seguridad vial y la calidad de vida de los vecinos”, expresó Figueroa.
El gobernador destacó que “este desarrollo se integra a un plan más amplio que incluye repavimentaciones, nuevas conexiones y rutas alternativas para optimizar la circulación en toda la región. Estamos ordenando la infraestructura para acompañar el crecimiento, agilizar la logística y garantizar que cada obra impacte directamente en la vida cotidiana de los neuquinos”.
Mejorará la fluidez del tránsito en Vaca Muerta
Un consorcio de diez operadoras líderes financia el emprendimiento a través del Fideicomiso Bypass de Añelo, como parte de un acuerdo histórico con la provincia del Neuquén. Se trata de las empresas Chevron, Pampa Energía, Pan American Energy, Phoenix Global Resources, Pluspetrol, Shell, Tecpetrol, Total Austral, Vista Energy e YPF.
“La obra del bypass es estratégica porque mejorará la fluidez del tránsito en el corazón de Añelo y aportará mayor seguridad a los corredores viales”, afirmó Ormachea. Destacó además que el inicio de los trabajos es el resultado directo del esfuerzo conjunto de las petroleras: “Estamos cumpliendo con los plazos previstos, ejecutando la obra que planificamos gracias a la sinergia de toda la industria”.
La adjudicación a la UT Losi-Rovella Carranza surgió de un proceso de licitación de precios en el que se recibieron nueve ofertas, resultando la propuesta del consorcio la mejor valorada por su competitividad económica y su solidez técnica. El inicio de obra se producirá en los próximos días, con un cronograma de 18 meses corridos y fecha de finalización prevista para octubre de 2027.
09/04/2026
Adjudican el bypass de Añelo: obra clave para desviar el tránsito pesado de Vaca Muerta
El gobierno de Neuquén adjudicó la obra del bypass de Añelo, un proyecto vial estratégico para desviar el tránsito pesado del casco urbano y optimizar la logística en el corazón de Vaca Muerta. Los trabajos estarán a cargo de una unión transitoria de empresas integrada por Luis Losi SA y Rovella Carranza SA.
El anuncio fue encabezado por el gobernador Rolando Figueroa, quien destacó el esquema de financiamiento a través del Fideicomiso Bypass de Añelo, conformado por diez operadoras del sector hidrocarburífero. “Estamos avanzando en un esquema innovador de articulación público-privada”, señaló.
La obra contempla la construcción y repavimentación de 51 kilómetros sobre las rutas provinciales 8 y 17, además de la ejecución del denominado “Camino de la Tortuga”, un nuevo nexo vial que permitirá desviar el tránsito pesado fuera de la localidad. El objetivo es reducir la circulación de camiones en el centro urbano y mejorar la seguridad vial.
Cómo se financia el proyecto
El proyecto será financiado por un consorcio integrado por empresas como YPF, Chevron, Shell, Tecpetrol, Pan American Energy, Vista Energy, entre otras operadoras con actividad en la cuenca neuquina.
Desde el sector privado, el presidente de la CEPH, Carlos Ormachea, sostuvo que la obra “mejorará la fluidez del tránsito y aportará mayor seguridad a los corredores viales”, y remarcó que el inicio de los trabajos responde a la coordinación entre la industria y el gobierno provincial.
La adjudicación surgió de un proceso licitatorio con nueve ofertas, en el que la propuesta de la UTE fue seleccionada por su competitividad económica y técnica. El inicio de obra está previsto en los próximos días y el plazo de ejecución es de 18 meses, con finalización estimada para octubre de 2027.
El bypass forma parte de un plan más amplio de infraestructura impulsado por la Provincia para acompañar el crecimiento de la actividad hidrocarburífera, con foco en la conectividad, la seguridad y la eficiencia del transporte en la región.
09/04/2026
«Obra clave»: petroleras adjudicaron el bypass de Añelo que desviará el tránsito pesado de Vaca Muerta
El fideicomiso integrado por diez empresas petroleras de Vaca Muerta firmó este jueves la adjudicación de la del bypass de Añelo, una obra que comprende 51 kilómetros y que desviará el tránsito pesado de la industria por fuera de la localidad.
La UTE Luis Losi S.A. y Rovella Carranza S.A. fue la ganadora de la licitación en la que hubo nueve participantes. El gobernador Rolando Figueroa participó del acto en Buenos Aires y aseguró que se trata de «una obra clave».
«Junto a las empresas operadoras adjudicamos una obra clave: se construirán 51 km de rutas y un nuevo nexo vial que desviará el tránsito pesado del centro de Añelo. Estamos avanzando en un esquema innovador de articulación público-privada», destacó en una publicación en redes sociales.
Aporte de diez empresas de Vaca Muerta
El proyecto comprende el nuevo tendido y la repavimentación de las rutas provinciales N° 8 y N° 17, junto a la construcción del denominado Camino de la Tortuga.
Del fideicomiso, el primero de este tipo en la Provincia, participan las operadoras YPF, Vista Energy Argentina, Pluspetrol, Pan American Energy, Pampa Energía, Tecpetrol, Chevron Argentina, Shell, Phoenix Global Resources y Total Austral.
Cada empresa aportará un porcentaje del financiamiento que va entre el 5% y 13,3%. El Poder Ejecutivo de Neuquén recibirá la obra concluida en carácter de donación con cargo y, como parte del cumplimiento de la donación, deberá someter las ruta 8 y 17 a un régimen de peaje para sostener el mantenimiento y hacer el repago de la obra.
El acuerdo del fideicomiso fue ratificado el año pasado por ley.
La obra finalizaría en octubre de 2027
El acto realizado este jueves reunió al gobernador Rolando Figueroa, al ministro de Economía,
Guillermo Koenig, con Carlos Ormachea, presidente de la CEPH y chairman de Tecpetrol, en representación del fideicomiso. En tanto que León Zakalik, presidente de Rovella Carranza S.A., estuvo presente en nombre del consorcio Losi–Rovella.
«La obra del bypass es estratégica porque mejorará la fluidez del tránsito en el corazón de Añelo y aportará mayor seguridad a los corredores viales,» afirmó Carlos Ormachea. El directivo destacó, además, que el inicio de los trabajos es el resultado directo del esfuerzo conjunto de las petroleras: «Estamos cumpliendo con los plazos previstos, ejecutando la obra que planificamos gracias a la sinergia de toda la
industria.»
La adjudicación a la UT Losi–Rovella Carranza fue el resultado de un proceso de licitación de precios en el que se recibieron nueve ofertas, «resultando la propuesta del consorcio la mejor valorada por su competitividad económica y su solidez técnica», indicó la CEPH. La obra será ejecutada con un cronograma de 18 meses corridos, con una fecha estimada de finalización en octubre de 2027.

09/04/2026
Adjudicaron el bypass de Añelo para desviar el tránsito pesado y mejorar la seguridad vial
El gobernador de Neuquén, Rolando Figueroa, participó del acto en el que se confirmó la adjudicación del bypass de Añelo, una obra estratégica para reorganizar el tránsito en una de las zonas más dinámicas de la provincia.
La ejecución estará a cargo de una Unión Transitoria integrada por las constructoras Luis Losi SA y Rovella Carranza SA, que resultó ganadora tras un proceso licitatorio en el que se evaluaron nueve propuestas.
Más rutas y mejor circulación en Vaca Muerta
El proyecto contempla la construcción y mejora de 51 kilómetros de rutas provinciales, incluyendo la repavimentación de las rutas 8 y 17 y la creación del denominado Camino de la Tortuga, un nexo vial que conectará ambas trazas.
Esta configuración permitirá desviar el tránsito pesado fuera del casco urbano de Añelo, reduciendo riesgos viales y mejorando la calidad de vida de los vecinos, al tiempo que optimiza la logística vinculada al desarrollo hidrocarburífero.
Un modelo público-privado para infraestructura clave
Figueroa destacó que la obra se enmarca en un esquema innovador de articulación público-privada, que permite avanzar con infraestructura clave para acompañar el crecimiento de Vaca Muerta.
El proyecto será financiado a través del Fideicomiso Bypass de Añelo, con el aporte de diez operadoras del sector energético, entre ellas YPF, Chevron, Shell, Pan American Energy, Tecpetrol y Vista Energy.
Plazos de ejecución y finalización
El inicio de los trabajos está previsto para los próximos días, con un plazo de ejecución de 18 meses. La finalización de la obra está proyectada para octubre de 2027, con el objetivo de mejorar la circulación y reforzar la seguridad en los principales corredores viales de la región.
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09/04/2026
Se adjudicó la obra del Bypass de Añelo
El gobernador Rolando Figueroa participó de un acto en el cual el Fideicomiso Bypass de Añelo confirmó la adjudicación de la obra vial a la Unión Transitoria (UT) integrada por las constructoras Luis Losi SA y Rovella Carranza SA, marcando un hito en la colaboración público-privada para el despliegue de infraestructura clave para el sector energético nacional.
También estuvieron presentes el ministro de Economía, Producción e Industria, Guillermo Koenig; el presidente de la CEPH y chairman de Tecpetrol, Carlos Ormachea, en representación del Fideicomiso; el presidente de Rovella Carranza SA, León Zakalik, por el Consorcio Losi-Rovella; además de representantes de las empresas operadoras.
El proyecto comprende el nuevo tendido y la repavimentación de las rutas provinciales N° 8 y N° 17, junto con la construcción del denominado Camino de la Tortuga, un nexo estratégico que vinculará ambas vías. Esta configuración permitirá derivar el tránsito pesado fuera del casco urbano de Añelo, con un impacto directo en la seguridad vial y en la eficiencia logística del suministro hidrocarburífero.
“Estamos avanzando en un esquema innovador de articulación público-privada que nos permite ordenar el tránsito en una de las zonas más dinámicas de la provincia. Con esta circunvalación de Añelo, que se complementa con nuevas obras y más de 70 kilómetros de intervención total, buscamos que el tránsito pesado deje de atravesar la localidad, mejorando la seguridad vial y la calidad de vida de los vecinos”, expresó Figueroa.
El gobernador destacó que “este desarrollo se integra a un plan más amplio que incluye repavimentaciones, nuevas conexiones y rutas alternativas para optimizar la circulación en toda la región. Estamos ordenando la infraestructura para acompañar el crecimiento, agilizar la logística y garantizar que cada obra impacte directamente en la vida cotidiana de los neuquinos”.
Un consorcio de diez operadoras líderes financia el emprendimiento a través del Fideicomiso Bypass de Añelo, como parte de un acuerdo histórico con la provincia del Neuquén. Se trata de las empresas Chevron, Pampa Energía, Pan American Energy, Phoenix Global Resources, Pluspetrol, Shell, Tecpetrol, Total Austral, Vista Energy e YPF.
“La obra del bypass es estratégica porque mejorará la fluidez del tránsito en el corazón de Añelo y aportará mayor seguridad a los corredores viales”, afirmó Ormachea. Destacó además que el inicio de los trabajos es el resultado directo del esfuerzo conjunto de las petroleras: “Estamos cumpliendo con los plazos previstos, ejecutando la obra que planificamos gracias a la sinergia de toda la industria”.
La adjudicación a la UT Losi-Rovella Carranza surgió de un proceso de licitación de precios en el que se recibieron nueve ofertas, resultando la propuesta del consorcio la mejor valorada por su competitividad económica y su solidez técnica. El inicio de obra se producirá en los próximos días, con un cronograma de 18 meses corridos y fecha de finalización prevista para octubre de 2027.
09/04/2026
Se adjudicó la obra del Bypass de Añelo
El gobernador Rolando Figueroa participó de un acto en el cual el Fideicomiso Bypass de Añelo confirmó la adjudicación de la obra vial a la Unión Transitoria (UT) integrada por las constructoras Luis Losi SA y Rovella Carranza SA, marcando un hito en la colaboración público-privada para el despliegue de infraestructura clave para el sector energético nacional.
También estuvieron presentes el ministro de Economía, Producción e Industria, Guillermo Koenig; el presidente de la CEPH y chairman de Tecpetrol, Carlos Ormachea, en representación del Fideicomiso; el presidente de Rovella Carranza SA, León Zakalik, por el Consorcio Losi-Rovella; además de representantes de las empresas operadoras.
El proyecto comprende el nuevo tendido y la repavimentación de las rutas provinciales N° 8 y N° 17, junto con la construcción del denominado Camino de la Tortuga, un nexo estratégico que vinculará ambas vías. Esta configuración permitirá derivar el tránsito pesado fuera del casco urbano de Añelo, con un impacto directo en la seguridad vial y en la eficiencia logística del suministro hidrocarburífero.
“Estamos avanzando en un esquema innovador de articulación público-privada que nos permite ordenar el tránsito en una de las zonas más dinámicas de la provincia. Con esta circunvalación de Añelo, que se complementa con nuevas obras y más de 70 kilómetros de intervención total, buscamos que el tránsito pesado deje de atravesar la localidad, mejorando la seguridad vial y la calidad de vida de los vecinos”, expresó Figueroa.
El gobernador destacó que “este desarrollo se integra a un plan más amplio que incluye repavimentaciones, nuevas conexiones y rutas alternativas para optimizar la circulación en toda la región. Estamos ordenando la infraestructura para acompañar el crecimiento, agilizar la logística y garantizar que cada obra impacte directamente en la vida cotidiana de los neuquinos”.
Un consorcio de diez operadoras líderes financia el emprendimiento a través del Fideicomiso Bypass de Añelo, como parte de un acuerdo histórico con la provincia del Neuquén. Se trata de las empresas Chevron, Pampa Energía, Pan American Energy, Phoenix Global Resources, Pluspetrol, Shell, Tecpetrol, Total Austral, Vista Energy e YPF.
“La obra del bypass es estratégica porque mejorará la fluidez del tránsito en el corazón de Añelo y aportará mayor seguridad a los corredores viales”, afirmó Ormachea. Destacó además que el inicio de los trabajos es el resultado directo del esfuerzo conjunto de las petroleras: “Estamos cumpliendo con los plazos previstos, ejecutando la obra que planificamos gracias a la sinergia de toda la industria”.
La adjudicación a la UT Losi-Rovella Carranza surgió de un proceso de licitación de precios en el que se recibieron nueve ofertas, resultando la propuesta del consorcio la mejor valorada por su competitividad económica y su solidez técnica. El inicio de obra se producirá en los próximos días, con un cronograma de 18 meses corridos y fecha de finalización prevista para octubre de 2027.
09/04/2026
Neuquén adjudicó 51 kilómetros de rutas para la nueva obra del bypass en Añelo
El Gobierno de Neuquén adjudicó 51 kilómetros de rutas para la nueva obra del bypass en Añelo. Se trata de una infraestructura clave para descomprimir el tránsito pesado en la región por los camiones que circulan diariamente por Vaca Muerta, una de las formaciones no convencionales de gas y petróleo más importantes del continente.
“Junto a las empresas operadoras adjudicamos una obra clave: se construirán 51 kilómetros de rutas y un nuevo nexo vial que desviará el tránsito pesado del centro de Añelo. Estamos avanzando en un esquema innovador de articulación público-privada”, expresó el Gobernador en su cuenta de X.
Y agregó: “El proyecto comprende el nuevo tendido y la repavimentación de las rutas provinciales 8 y 17, junto a la construcción del denominado Camino de la Tortuga. Tenemos un modelo que ordena, mejora la seguridad vial y fortalece la logística energética, generando un cambio concreto para la región Vaca Muerta”.
Se dio la adjudicación de la obra vial a la Unión Transitoria (UT) integrada por las constructoras Luis Losi SA y Rovella Carranza SA, marcando un hito en la colaboración público-privada para el despliegue de infraestructura clave para el sector energético nacional.
También estuvieron presentes en el acto el ministro de Economía, Producción e Industria, Guillermo Koenig; el presidente de la CEPH y chairman de Tecpetrol, Carlos Ormachea, en representación del Fideicomiso; el presidente de Rovella Carranza SA, León Zakalik, por el Consorcio Losi-Rovella; además de representantes de las empresas operadoras.
El Gobernador destacó que “este desarrollo se integra a un plan más amplio que incluye repavimentaciones, nuevas conexiones y rutas alternativas para optimizar la circulación en toda la región. Estamos ordenando la infraestructura para acompañar el crecimiento, agilizar la logística y garantizar que cada obra impacte directamente en la vida cotidiana de los neuquinos”.
Un consorcio de diez operadoras líderes financia el emprendimiento a través del Fideicomiso Bypass de Añelo, como parte de un acuerdo histórico con la Provincia. Se trata de las empresas Chevron, Pampa Energía, Pan American Energy, Phoenix Global Resources, Pluspetrol, Shell, Tecpetrol, Total Austral, Vista Energy e YPF.
La adjudicación a la UT Losi-Rovella Carranza surgió de un proceso de licitación de precios en el que se recibieron nueve ofertas, resultando la propuesta del consorcio la mejor valorada por su competitividad económica y su solidez técnica. El inicio de obra se producirá en los próximos días, con un cronograma de 18 meses corridos y fecha de finalización prevista para octubre de 2027.
09/04/2026
Se adjudicó a Losi-Rovella la construcción del bypass de Añelo
El Fideicomiso figueroa y ormaechea confirmó la adjudicación de la obra vial a la Unión Transitoria (UT) integrada por las constructoras Luis Losi S.A. y Rovella Carranza S.A., lo cual marca un hito en la colaboración público-privada para el despliegue de infraestructura clave para vinculada a las zonas de actividad en Vaca Muerta.
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Así quedó establecido durante un acto, realizado hoy jueves 9 de abril, reunió al gobernador de Neuquén, Rolando Figueroa, y al ministro de Economía provincial, Guillermo Koenig con Carlos Ormachea, presidente de la CEPH y chairman de Tecpetrol, en representación del Fideicomiso. En tanto que León Zakalik, presidente de Rovella Carranza S.A., estuvo presente en nombre del consorcio Losi–Rovella.
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El proyecto comprende el nuevo tendido y la repavimentación de las rutas provinciales N° 8 y N° 17, junto a la construcción del denominado Camino de la Tortuga, nexo estratégico que vinculará ambas vías. Esta configuración permitirá derivar el tránsito pesado fuera del casco urbano de Añelo, con un impacto directo en la seguridad vial y en la eficiencia logística del suministro hidrocarburífero.
“Estamos avanzando en un esquema innovador de articulación público-privada que nos permite ordenar el tránsito en una de las zonas más dinámicas de la provincia. Con la circunvalación de Añelo, que se complementa con nuevas obras y más de 70 kilómetros de intervención total, buscamos que el tránsito pesado deje de atravesar la localidad, mejorando la seguridad vial y la calidad de vida de los vecinos”, expresó el gobernador.
figueroa y ormaechea
El gobernador de Neuquén, Rolando Figueroa, y el presidente de la CEPH, Carlos Ormachea, anunciaron la adjudicación de la obra del bypass de Añelo.
“Este desarrollo se integra a un plan más amplio que incluye repavimentaciones, nuevas conexiones y rutas alternativas para optimizar la circulación en toda la región. Estamos ordenando la infraestructura para acompañar el crecimiento, agilizar la logística y garantizar que cada obra impacte directamente en la vida cotidiana de los neuquinos”, concluyó.
Las petroleras que financian la obra
Un consorcio de diez operadoras líderes financia el emprendimiento a través del Fideicomiso Bypass de Añelo, en el marco de un acuerdo histórico con Neuquén: Chevron, Pampa Energía, Pan American Energy, Phoenix Global Resources, Pluspetrol, Shell, Tecpetrol, Total Austral, Vista Energy e YPF.
«La obra del bypass es estratégica porque mejorará la fluidez del tránsito en el corazón de Añelo y aportará mayor seguridad a los corredores viales,» afirmó Carlos Ormachea. El directivo destacó, además, que el inicio de los trabajos es el resultado directo del esfuerzo conjunto de las petroleras: «Estamos cumpliendo con los plazos previstos, ejecutando la obra que planificamos gracias a la sinergia de toda la industria.»
La adjudicación a la UT Losi–Rovella Carranza es resultado de un proceso de licitación de precios en el que se recibieron nueve ofertas, resultando la propuesta del consorcio la mejor valorada por su competitividad económica y su solidez técnica. La obra será ejecutada con un cronograma de 18 meses corridos, con una fecha estimada de finalización en octubre de 2027.
09/04/2026
Nuevo hito en Vaca Muerta: Así se instaló el domo geodésico del tanque TK AG 007 del VMOS
El proyecto Vaca Muerta Oil Sur (VMOS) registró un nuevo avance de envergadura con la instalación del domo geodésico de aluminio del tanque TK AG 007 en la Estación Cabecera Allen. La maniobra, ejecutada con precisión técnica y coordinación a gran escala, representa un escalón más en la construcción de la infraestructura de evacuación y exportación de crudo no convencional más ambiciosa de la Argentina.
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El domo fue diseñado y construido bajo la Norma API 650 – Apéndice G, el estándar internacional de referencia para tanques de almacenamiento de hidrocarburos. Su fabricación estuvo a cargo de Tecnagent Argentina, empresa especializada en estructuras metálicas para la industria energética, mientras que el montaje correspondió a AESA (A-Evangelista SA), bajo la supervisión directa de YPF SA.
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La elección de la geometría geodésica no es casual: este tipo de cubierta optimiza la distribución de cargas estructurales, minimiza el uso de materiales y ofrece una vida útil superior en condiciones operativas exigentes. Además, reduce el impacto ambiental al disminuir las emisiones evaporativas del crudo almacenado y eleva los estándares de seguridad industrial del activo.
Maniobra de gran escala
El izaje del domo implicó una operación técnicamente compleja. El dispositivo de levantamiento empleado fue una grúa de 600 toneladas, con la carga distribuida en 32 puntos de soporte para garantizar la uniformidad de tensiones durante el ascenso y el posicionamiento de la cubierta. La maniobra demandó la participación coordinada de más de 75 especialistas, con formación específica en trabajos de gran porte en la industria oil & gas.
La operación articuló a múltiples empresas contratistas de la cadena de valor del VMOS en un esquema de trabajo conjunto que combinó, según los responsables del proyecto, «innovación, eficiencia y precisión técnica». La supervisión integral estuvo a cargo de YPF SA, empresa operadora del consorcio.

El contexto: VMOS avanza en todos sus frentes
El hito en Allen se suma a una serie de avances simultáneos del VMOS. En la terminal de Punta Colorada, el proyecto completó recientemente el montaje del techo del tanque TK404, una estructura de aluminio de 57 toneladas ensamblada con cerca de 30.000 bulones e instalada por 60 operarios especializados. El desarrollo contempla un total de seis tanques con una capacidad individual de 120.000 metros cúbicos cada uno, dimensiones de 82 metros de diámetro y 35 metros de altura, y una capacidad total de almacenamiento de 720.000 metros cúbicos.
En paralelo, el ducto costero de 38 pulgadas que vincula la cuenca neuquina con la salida atlántica supera el 50% de avance general, con la ejecución del cruce del río Negro mediante la técnica de perforación horizontal dirigida (HDD), que permite instalar un tramo de aproximadamente 700 metros sin afectar el cauce. Los trabajos están a cargo de la UTE integrada por Techint y Sacde.
Empleo, inversión y proyección exportadora
El VMOS moviliza actualmente 2.500 empleos directos y cerca de 7.500 indirectos en toda la cadena de valor, con una inversión estimada en 3.000 millones de dólares. El consorcio que impulsa el proyecto reúne a YPF, Vista Energy, Pan American Energy, Pampa Energía, Chevron, Pluspetrol, Shell y Tecpetrol.
En su primera etapa, el sistema permitirá evacuar entre 180.000 y 190.000 barriles diarios, con proyección de escalar a un rango de entre 550.000 y 700.000 barriles por día en su desarrollo completo, habilitando además la operación de buques de gran porte tipo VLCC. El presidente y CEO de YPF, Horacio Marín, anticipó durante el CERAWeek que Argentina podría superar el millón de barriles diarios en 2026.
En ese escenario, el domo instalado en Allen no es solo un componente técnico: es una pieza de la arquitectura que busca posicionar a Argentina como exportador neto de energía, con la meta de superar los 30.000 millones de dólares anuales en exportaciones hacia 2030/31, según señaló Marín: «Somos el cebador de la economía para lograr que la macroeconomía despegue y darle tiempo suficiente a que entren las otras exportaciones».
09/04/2026

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