Etiqueta: Ruta Nacional 40

  • Del viento a la luz: Zapala se prepara para una nueva era energética

    Del viento a la luz: Zapala se prepara para una nueva era energética

    Zapala dio el primer paso hacia lo que sus autoridades definieron como “un hito histórico” para el desarrollo local. El municipio, junto a la Cooperativa de Energía Eléctrica de Zapala (CEEZ) y a CALF, comenzó a transitar el camino para la construcción de un Parque Solar, un proyecto que busca transformar la matriz energética de la ciudad y posicionarla como referencia en energías limpias en el centro de la provincia.

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    El anuncio fue realizado por el intendente Carlos Koopmann, quien destacó que la iniciativa se instalará estratégicamente en el acceso norte de la ciudad, sobre Ruta Nacional 40 y en las cercanías del Parque Industrial. “Elegimos un predio de 40 hectáreas que aporta el municipio, justo en la puerta de entrada a Zapala. Que todos los que lleguen vean que esta ciudad mira al futuro”, explicó el jefe comunal en contacto con LM Neuquén.

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    El proyecto contempla una capacidad instalada de 25 megavatios, energía que será utilizada mayoritariamente para abastecer la demanda de la propia ciudad. Para Koopmann, el dato no es menor en un contexto de crecimiento poblacional y productivo: “Hoy Zapala consume energía que viene de afuera. Con este proyecto empezamos a generar la nuestra, acá, con el sol que nos sobra. Son más 300 días de sol al año que hasta ahora no aprovechábamos como recurso económico”, puntualizó con expectativas.

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    Del viento a la luz

    La frase sintetiza el espíritu del anuncio. Zapala, reconocida históricamente por su potencial eólico, suma ahora la generación fotovoltaica como segundo pilar energético. “A esta altura somos como la “capital” provincial del viento. Sin embargo, la meseta también nos da sol, y mucho. Pasamos de vivir solo con el viento a cosechar también la luz. Es diversificar, es tener previsibilidad y es cuidar el ambiente”, sostuvo el mandatario comunal.

    El intendente subrayó que el acuerdo con CEEZ y CALF es clave para que la energía producida quede en la ciudad. “No queremos que sea un proyecto de exportación. Queremos que el zapalino sienta en su factura y en su industria que Zapala genera parte de lo que consume. Eso es desarrollo con arraigo”, afirmó.

    Trabajo y desarrollo local

    Más allá de lo energético, el municipio pone el foco en el impacto económico y laboral. La construcción del parque demandará mano de obra y, una vez operativo, requerirá personal para operación y mantenimiento. “Cada megavatio que instalamos es inversión, es capacitación y es empleo para nuestros jóvenes. El Parque Industrial que tenemos al lado va a tener energía limpia y competitiva para seguir creciendo”, señaló.

    Koopmann también remarcó el valor simbólico de la ubicación elegida: “Estar sobre Ruta 40, a la vista de todos, es una declaración de intenciones. Zapala no quiere quedarse atrás en la transición energética. Queremos ser protagonistas y mostrar que desde el interior también se puede liderar”, admitió con mucho orgullo de territorio.

    Por su parte, desde la CEEZ y CALF destacaron que el proyecto se encuentra en etapa inicial de desarrollo y que en las próximas semanas se avanzará con los estudios técnicos y ambientales correspondientes. “Pronto tendremos más novedades”, anticipó el intendente, quien cerró: “Este es el comienzo de una nueva era para Zapala. Una era donde el sol de la meseta se convierte en progreso para todos los zapalinos”.-

  • Contra la pesca ilegal: la policía secuestró una importante cantidad de truchas

    Contra la pesca ilegal: la policía secuestró una importante cantidad de truchas

    Una vez más, un operativo de control en las rutas de la provincia de Neuquén permitió evitar un caso de pesca ilegal. El procedimiento se realizó este lunes por la noche y terminó con el secuestro de un importante número de truchas y elementos vinculados a la actividad.

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    Además, las autoridades realizaron las actas de infracción correspondientes ante la gravedad de este tipo de delitos.

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    De acuerdo a la información brindada por la Policía, el operativo tuvo lugar ayer sobre la Ruta Nacional 40, en cercanías del embalse Alicurá.

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    El mismo fue llevado adelante por personal del Destacamento Nahuel Huapi, que realizaba tareas de control vehicular e identificación de personas frente a la unidad policial.

    Qué encontraron durante el operativo

    Durante los controles, los efectivos detuvieron una camioneta en la que viajaban dos hombres. Al proceder a la identificación, los ocupantes exhibieron de manera voluntaria una conservadora y varias bolsas en las que transportaban un total de 16 truchas faenadas y una bolsa con huevos de trucha.

    Ante la situación, se convocó a un guardaparque para verificar la documentación correspondiente y determinar si la actividad se había desarrollado dentro de los parámetros establecidos por la normativa vigente.

    Infracciones a la normativa de pesca

    Tras las verificaciones realizadas, las autoridades constataron una presunta infracción a las normas que regulan la pesca deportiva en la zona protegida de Alicurá.

    De acuerdo con las actuaciones, los involucrados transportaban una cantidad de piezas ictícolas superior a la permitida y, además, solo uno de ellos contaba con el permiso habilitante para realizar la actividad.

    Como consecuencia, se labraron las correspondientes actas de infracción y se dispuso el secuestro de todos los elementos vinculados al hecho.

    Qué elementos fueron secuestrados

    Además de las truchas y los huevos, el personal interviniente incautó una importante cantidad de equipamiento utilizado para la pesca.

    Entre los elementos secuestrados se encuentran:

    • Un motor fuera de borda.
    • Un gomón.
    • Equipos de comunicación.
    • Un GPS.
    • Cajas con señuelos y accesorios de pesca.
    • Cinco cañas con reel.
    • Un cuchillo.

    Finalizadas las diligencias, los dos hombres continuaron viaje, mientras que las piezas ictícolas y el equipamiento quedaron a disposición de la autoridad competente para avanzar con las actuaciones administrativas correspondientes.

    Operativo contra la pesca ilegal: secuestraron más de 10 truchas y cañas de pescar

    El caso se suma a otros ocurridos en la provincia. El pasado 22 de mayo, personal de la División Brigada Rural y Abigeato Zona Sur realizó un operativo de control y prevención junto a agentes de Fauna de San Martín de los Andes para identificar, mediante un patrullaje, infracciones vinculadas a la pesca ilegal.

    Entre las 10 y 21 horas, desde el sector Alicurá hasta la zona de Confluencia, las autoridades realizaron un patrullaje que terminó con siete actas de infracción vinculadas a controles de pesca y normativa vigente por la pesca de truchas. Cabe recordar que se labran estas actas por incumplimiento de la Ley Provincial N° 2.539, que regula la actividad pesquera en la provincia.

    De esta forma, se procedió al secuestro de 14 piezas de trucha y tres cañas de pescar. Las truchas decomisadas serán trasladadas y posteriormente donadas a la Escuela Rural N° 51 de la Comisión de Fomento Pilolil.

  • Rutas de Neuquén bajo condiciones invernales: nieve, lluvia y viento en varios sectores

    Rutas de Neuquén bajo condiciones invernales: nieve, lluvia y viento en varios sectores

    Las Rutas Nacionales de la provincia de Neuquén se encuentran transitables con precaución debido a condiciones climáticas adversas en varios tramos, de acuerdo al informe emitido por Vialidad Nacional.

    En la Ruta Nacional 237 se registran lluvias de variada intensidad a lo largo de todo el recorrido.

    En la Ruta Nacional 40, el tramo entre Zapala y Rinconada presenta nevisca, mientras que en el sector de Las Lajas hacia Chos Malal se reportan fuertes ráfagas de viento en distintos puntos. En tanto, el empalme entre la RN 237 y Villa La Angostura registra presencia de lluvia.

    La Ruta Nacional 231 presenta lluvias, aguanieve y nevadas en cotas altas, mientras que en la Ruta Nacional 242, a la altura de Pino Hachado, se registra caída de nieve.

    Desde Vialidad Nacional se informó que todos los tramos se encuentran transitables con precaución y se recordó que es obligatoria la portación de cadenas físicas para circular en sectores de montaña con presencia de nieve o hielo.

  • Iban a jugar al fútbol y murieron al chocar con una camioneta narco que escapaba de la policía

    Iban a jugar al fútbol y murieron al chocar con una camioneta narco que escapaba de la policía

    Lo que había sido planeado como un evento deportivo entre amigos terminó en tragedia, cuando dos hombres murieron en un violento choque ocurrido sobre la Ruta Nacional 40. En el mismo hecho, otras tres personas resultaron heridas, mientras avanza la investigación sobre la camioneta involucrada.

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    El grupo, integrado por cinco hombres, había salido desde Cafayate, Salta, rumbo a Catamarca para jugar un partido de fútbol de veteranos, pero en el camino una camioneta que escapaba de un control los chocó de frente.

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    Según reconstruyeron las autoridades, una Ford Ranger azul había evadido un control de Gendarmería y se ocultó detrás de un galpón ubicado cerca del acceso a la localidad tucumana.

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    Cuando los efectivos intentaron interceptarla, sus ocupantes arriesgaron una maniobra desesperada para escapar. En medio de un giro en “U” sobre la ruta, la camioneta impactó de lleno contra la Chevrolet S10 en la que viajaban los amigos.

    El trágico accidente

    Las víctimas fueron identificadas como Jesús Horacio “Cuty” Cancino, de 61 años, y Vidal Chauqui, de 64, quienes murieron en el acto por la violencia del impacto.

    Dos murieron en el lugar y los otros tres sufrieron politraumatismos. Uno de ellos, Anacleto Suárez, quedó internado en terapia intensiva en el Hospital Nuestra Señora de Rosario, en Cafayate, aunque se encontraba estable.

    El hallazgo de 457 kilos de hojas de coca en la camioneta que provocó el fatal accidente

    El drama no terminó allí. Cuando los gendarmes inspeccionaron la camioneta que provocó el accidente, descubrieron 24 bultos con 457 kilos de hojas de coca en estado natural, decenas de bolsas de bicarbonato de sodio, una máquina para contar billetes y documentación considerada relevante para la investigación.

    La Fiscalía del Centro Judicial Monteros ordenó la detención de los dos ocupantes de la Ranger: Julio Agustín Sosa, de 26 años, y Jennifer Fernanda Mamaní, de 21. Ambos quedaron imputados por doble homicidio culposo seguido de lesiones graves.

    La investigación ahora busca determinar todas las responsabilidades en torno a la persecución y las circunstancias que derivaron en el choque fatal.

    La reclamo de la familia

    Mientras tanto, en Cafayate el dolor se transformó en reclamo. Familiares de las víctimas cuestionaron el accionar de las fuerzas de seguridad y denunciaron demoras en la asistencia y el levantamiento de los cuerpos.

    “¿Cuánto vale la vida? ¿La vida vale acaso 24 bultos, 457 kilos de coca? Una persecución fracasada porque se perdieron dos vidas, ¿o exitosa porque encontraron lo que querían?”, cuestionó en redes sociales una sobrina de Cancino.

    “Desde que se produjo el accidente, en la tarde del sábado, hasta más de la 1 de la madrugada del domingo, sus cuerpos estuvieron tirados en el asfalto. Nadie nos decía nada. Tuvimos que gritar, hacer ruido para que al menos nos digan que ya venían los forenses de Tucumán. Teniendo a un ser querido tirado casi 12 horas en el asfalto, ellos posaban para las fotos”.

    El comunicado del club de fútbol

    Por su parte, el club Unión Calchaquí, donde jugaban las víctimas, despidió a sus jugadores con un emotivo mensaje.

    “Nuestros jugadores no solo dejaron su marca en la cancha, sino también en el corazón de cada persona que compartió este camino con ellos. Su memoria vivirá por siempre en nuestra institución. Hasta siempre, queridos jugadores. Descansen en paz”, publicaron.

  • Escondían huevos de trucha en una hielera: los atraparon en un control policial en Nahuel Huapi

    Escondían huevos de trucha en una hielera: los atraparon en un control policial en Nahuel Huapi

    Una bolsa con huevos de trucha fue uno de los elementos que llamó la atención de las autoridades durante un operativo de control vehicular realizado sobre la Ruta Nacional 40, frente al Destacamento Nahuel Huapi. El hallazgo se produjo en el interior de una conservadora transportada por dos hombres que viajaban en una camioneta y derivó en el secuestro de peces y equipos de pesca.

    El procedimiento tuvo lugar durante la noche del lunes, cuando efectivos policiales detuvieron el vehículo para realizar tareas de identificación y control. Durante la inspección, los ocupantes exhibieron voluntariamente una hielera y varias bolsas que contenían un total de 16 truchas faenadas y una bolsa con huevos de trucha.

    Ante la situación, se solicitó la presencia de un guardaparque para verificar la procedencia de los ejemplares y la documentación correspondiente. Tras las actuaciones realizadas, se constató una presunta infracción a la normativa vigente que regula la actividad pesquera dentro del área protegida.

    Como consecuencia, las autoridades procedieron al secuestro de las 16 truchas, los huevos de trucha y diversos elementos utilizados para la pesca. Entre los objetos retenidos había un motor fuera de borda, un gomón, equipos de comunicación, un GPS, cajas con señuelos y accesorios, cinco cañas con reel y un cuchillo.

    Además, se labraron actas de infracción al comprobar que la cantidad de piezas ictícolas transportadas superaba el límite permitido y que solo uno de los involucrados contaba con la licencia habilitante para la práctica de pesca deportiva.

    Tras finalizar las diligencias, los dos ocupantes de la camioneta continuaron su viaje, mientras que las truchas, los huevos y el resto de los elementos secuestrados quedaron a disposición de la autoridad competente.

  • Secuestraron 16 truchas y equipos de pesca en un operativo policial

    Secuestraron 16 truchas y equipos de pesca en un operativo policial

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    El procedimiento se realizó durante un control vehicular frente al Destacamento Nahuel Huapi. Dos hombres transportaban una cantidad de piezas ictícolas superior a la permitida y solo uno de ellos contaba con permiso de pesca deportiva.

    Un operativo de control vehicular e identificación de personas realizado por personal policial del Destacamento Nahuel Huapi permitió detectar el transporte irregular de peces provenientes del embalse Alicurá, situación que derivó en el secuestro de truchas, huevos de trucha y numerosos elementos utilizados para la actividad pesquera.

    El procedimiento se llevó a cabo durante la noche del lunes sobre la Ruta Nacional 40, frente a la unidad policial, cuando efectivos detuvieron la marcha de una camioneta en la que viajaban dos hombres.

    Durante la inspección, los ocupantes exhibieron voluntariamente una conservadora y varias bolsas que contenían un total de 16 truchas faenadas, además de una bolsa con huevos de trucha.

    Ante esta situación, los uniformados solicitaron la intervención de un guardaparque, quien realizó las actuaciones correspondientes para verificar el cumplimiento de la normativa vigente en materia de pesca dentro del área protegida.

    Tras analizar la documentación presentada y las condiciones en las que se había desarrollado la actividad, se constató una presunta infracción a las reglamentaciones de pesca deportiva. Según informaron fuentes oficiales, los involucrados transportaban una cantidad de piezas ictícolas superior a la permitida y solo uno de ellos poseía el permiso habilitante correspondiente.

    Como consecuencia, las autoridades procedieron al secuestro de las 16 truchas, los huevos de trucha y diversos elementos vinculados con la actividad. Entre los objetos incautados se encontraban un motor fuera de borda, un gomón, equipos de comunicación, un GPS, cajas con señuelos y accesorios de pesca, cinco cañas con reel y un cuchillo.

    Además, se labraron las respectivas actas de infracción por las irregularidades detectadas durante el control.

    Una vez finalizadas las diligencias, los ocupantes del vehículo continuaron su viaje, mientras que las piezas ictícolas y el equipamiento secuestrado quedaron a disposición de la autoridad competente, que deberá determinar las sanciones correspondientes en el marco de la legislación vigente.

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  • El Parque Tecnológico de Bariloche completa su primera etapa con más de 120 empresas

    El Parque Tecnológico de Bariloche completa su primera etapa con más de 120 empresas

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    Solo con una mirada rápida desde el portal de acceso del Parque Industrial y Tecnológico de Bariloche (Pitba) se evidencia una geografía diferente a los inicios del 2018. En ocho años, pandemia de por medio, el objetivo de completar la primera etapa de unas 200 unidades funcionales está próxima a cumplirse: hoy solo quedan 20 terrenos de distintas dimensiones disponibles.

    El Pitba tiene una gestión mixta entre el gobierno provincial; la municipalidad de Bariloche; y la Federación de Entidades y Empresas de Bariloche y Zona Andina; comandado por un Ente en cuyo directorio tienen banca además las empresas de base estatal Invap y Altec.

    Este proyecto surgió con la expropiación de unas 319 hectáreas a la vera de la Circunvalación de Bariloche, una ubicación estratégica cerca del aeropuerto internacional y sobre la Ruta Nacional 40. Ocho años más tarde tiene una realidad distinta: hoy hay más de 120 empresas que se instalaron o planean radicarse en la primera etapa que cuenta con servicios como electricidad, agua, saneamiento, fibra óptica y división de calles asfaltadas, de las cuales el 60% son barilochenses que apostaron por este desarrollo.

    “En ventas de unidades funcionales el año pasado fue muy bueno, fue el año con más venta y siempre tenemos pedidos de lotes”, destacó ante RÍO NEGRO Julia Fernández, presidenta del Ente en representación de la Provincia, quien estimó que a diario habrá hacia fin de año un movimiento en el interior del predio de unas 400 personas entre trabajadores de las empresas ya radicadas y operarios que trabajan en las obras en ejecución.

    El portal de acceso al Parque Tecnológico de Bariloche (Pitba) tiene en su interior las oficinas administratrivas del ente mixto que lo conduce. Foto: Chino Leiva

    Obras finalizadas y en ejecución


    En la actualidad hay diez obras finalizadas, dos pertenecen al propio Pitba con 1.600 metros cuadrados construidos, y ocho a privados con 14.142 metros cuadrados. Una de las últimas empresas en consolidar su desembarco es la chocolatería Mamuschka que trasladó su fábrica desde la ciudad al parque, con una enorme y moderna planta donde trabajan unas 120 personas.

    Además hay 20 obras en ejecución con 31.824 metros cuadrados de superficie a edificar y otros diez proyectos tienen expedientes aprobados por el municipio con licencia para construir un total de 7.596 metros cuadrados. En trámite, hay diez expedientes en el municipio y cinco con consultas preliminares en el Pitba.

    El Parque Tecnológico de Bariloche (Pitba) se consolidó en pocos años. Desde el inicio de venta de lotes en 2018 a la actualidad tiene más de 150 unidades funcionales. Foto: Chino Leiva

    Los números reflejan la dimensión que toma el Pitba y Fernández se entusiasma con la diversidad. Por caso, destacó que actualmente una empresa de servicios de comercio exterior comenzó el movimiento de suelo para construir sus naves en 5.000 metros cuadrados y el próximo mes Invap prevé ampliar su tarea en el predio, que tiene unas 12 hectáreas con una primera nave edificada y una segunda en carpeta.

    También edificó dos naves una empresa que tercerizará servicios de logística a Mercado Libre, que planea traer a Bariloche un punto de distribución para la región y la Patagonia.

    Claudio Cabaleiro, gerente general del Ente, consideró que “Bariloche tendría que tender a ser el hub logístico de la Patagonia” y apuntó que “el 60% de las empresas son locales y en el último año se sumaron más firmas de afuera”.

    En el Parque Tecnológico de Bariloche (Pitba) hay diez obras finalizadas y otras 20 en construcción. Foto: Chino Leiva

    Un promedio de 1.500 dólares de inversión por metro cuadrado


    Los lotes ofrecidos en la primera etapa tienen desde 350 metros cuadrados; 700 metros cuadrados y más grandes de entre una hectárea a 12 hectáreas como el caso del espacio que adquirió Invap. En una segunda etapa, en otra zona “espejo” al desarrollo actual está pensado un predio para la Universidad Tecnológica Nacional (UTN) cuyo avance dependerá de la decisión de la institución que hoy tiene oferta académica en Bariloche sin edificio propio.

    Cabaleiro estimó, en una cifra conservadora, un promedio de un valor de construcción (con la estructura y la inversión interior de cada compañía) del orden de los 1.500 dólares el metro cuadrado, por lo que se estima que dentro del predio hay más de 70 millones de dólares invertidos, con las obras en curso, y sin contabilizar lo que fue la infraestructura que la aportó el gobierno provincial a través del Plan Castello.

    El Parque Tecnológico de Bariloche (Pitba) suma más de 15.000 m2 de construidos y hay 20 obras en ejecución. Foto: Chino Leiva

    El gerente del Pitba recordó que las inversiones no han sido constantes ni lineales: “Hubo empresas que compraron sus lotes previo a la pandemia y no han tenido avance, y otras que compraron en el último tiempo y ya están con obras”, señaló. Ahora se realiza una revisión y contacto con quienes aún no levantaron sus naves para conocer si mantienen el interés de continuar en el predio porque “el objetivo es que se instalen”, remarcó Fernández.

    El plano de ocupación de la primera etapa refleja pocos espacios de superficies muy dispares aún libres, son los últimos 20 terrenos disponibles en esta zona que cuenta con servicios y que tiene una planificación distribuyendo en el predio empresas del rubro tecnológico, logístico y productivo.

    La comercialización de los lotes es administrada por el propio Ente y mantiene un esquema de financiación mediante la cual una compañía puede adquirir el terreno con un 20% de anticipo y luego completar el pago en 36 y 48 cuotas al 3 y 5% de tasa de interés.

    Se suman además los beneficios impositivos de la Provincia por la ley de Parques Industriales y los que otorga la Municipalidad en la Tasa de Inspección, Seguridad e Higiene (Tish), que es el tributo que se cobra a las actividades económicas habilitadas. En materia de edificación, por estar en el parque, se permite una superficie de ocupación (construcción) más grande que en un terreno ubicado dentro del ejido municipal.

    Las construcciones finalizadas del Pitba (Parque Tecnológico de Bariloche) pertenecen a empresas de diversos rubros. Foto: Chino Leiva

    Quiénes compraron lotes en el Pitba


    El Pitba apunta a captar el interés de empresas de base tecnológica, logística, productivas, pero también ha tenido consultas de servicios profesionales particulares que quieren tener su espacio en el predio.

    Una regla definida por el consorcio es que no se permite dormir en el interior, ninguna empresa puede tener personal que descanse ni tampoco haber servicios de hotelería. La seguridad está garantizada con una empresa privada que lleva adelante el control de acceso y en el interior hay cámaras de videovigilancia y lectoras de patentes, cuyo costo es parte de las expensas que deben abonar las empresas que tienen lotes.

    Entre las compañías hay de base tecnológica como Invap (ya operativa con un taller que fabrica componentes para distintos proyectos); Altec y Arsat que tienen su predios aunque aún no construyeron; y varias compañías que ofrecen servicios de softwarer y hasta prótesis en 3D.

    En el sector productivo hay distribuidoras de alimentos; chocolaterías; fábrica de jugos y hielo; procesamiento de café; frigoríficos de carne; producción de truchas; fábrica de pastas; entre otras.

    También hay varias empresas con servicios de construcción desde firmas de aberturas; vidriería; corralón; fábrica de paneles para construcción en seco; estructuras de hierro e iluminación.

    En el Parque Tecnológico de Bariloche (Pitba) hay diez obras finalizadas y otras 20 en construcción. Foto: Chino Leiva


  • “Si la luna se cayera, se vería así”, dicen de la roca gigante de Aguada del Chacay

    “Si la luna se cayera, se vería así”, dicen de la roca gigante de Aguada del Chacay

    En el centro de la provincia del Neuquén, entre el paraje Portada Covunco y Las Lajas, la Ruta Nacional 40 esconde algo que parece sacado del cielo. Es una roca de 2 metros de alto y 6 metros de circunferencia que asoma entre las elevaciones de la estepa. No es lisa ni perfecta. Está agrietada, gastada por más de 160 millones de años de viento patagónico. Si alguna vez te preguntaste cómo se vería un pedazo de luna en la tierra, acá tenés la respuesta.

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    La piedra -redonda y gigante- está en Aguada del Chacay, en tierras de la comunidad mapuche Millaqueo. Desde la ruta no se ve: la vegetación la mimetiza. Para llegar hay que recorrer alrededor de 4 km por caminos que de paso permiten observar las instalaciones de la mítica Minera Ambar y el transitar de sus camiones por las bardas. Tras completar esa distancia se toma un pequeño atajo para acceder a una angosta huella que está el pie del cerro que tiene una elevación de 1.000 metros. Luego de subir la pendiente se arriba a una especie de mirador que permite apreciar la belleza de los paisajes hacia los “cuatro horizontes” y precisamente desde allí y a los lejos es posible tener un primer contacto con este fragmento “lunar”. Luego de momentos de apreciar la inmensidad de la estepa patagónica, custodiada desde siempre en esa porción de territorio por el Cerro Bandera, se inicia un descenso por un sendero con dificultad media hasta llegar al punto exacto donde alguna vez un proceso natural depositó ese pedazo de “luna”. Ese instante es único, extraordinario y mágico.

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    Otra de las opciones para llegar al sitio es entrar desde la ruta por un camino particular que lleva directamente a la casa de don Blas Ortiz, lonco de la comunidad y propietario del campo. Desde esa propiedad hay otro sendero de dificultad media, y tras recorrer algo más de 1.500 metros se llega a la “luna” de piedra. Fue el mismo dueño de casa que nos llevó hasta allí.

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    Don Blas la conoce a la piedra desde chico, cuando iba a la escuela y le encontraba la misma forma del globo terráqueo de las aulas. “Para mí siempre fue eso”, contó.

    Desde lejos, sobre la línea del horizonte neuquino, el parecido con la luna es inevitable. No es el satélite perfecto que vemos de noche. Es una luna gastada, marcada por el tiempo, caída en la estepa.

    Don Blas se ilusiona con que más gente llegue hasta ese sitio. Que deje de ser un secreto local y pase a ser parte del circuito turístico del centro neuquino. Porque si la luna se cayera, probablemente se vería así: quieta, silenciosa, esperando en Aguada del Chacay.

    El guardián del Chacay y de la piedra redonda

    Criado entre chivos, corrales y la memoria de la piedra. Don Blas es tierra de Aguada del Chacay. Nació en 1962, pero su historia empieza 7 años antes, cuando su papá, Eduardo Ortiz, descendiente de abuelos chilenos, compró el puesto “El Chacay” en 1955. Su mamá, Benilde Garcés, sí era mapuche de acá de Argentina. De esa mezcla viene: “de ahí somos”, dice él.

    Es uno de 13 hermanos (8 varones y 5 mujeres). Trece voces, trece caminos de campo. Hoy quedan pocos, pero la familia numerosa sigue siendo su raíz. En su acta de nacimiento el domicilio figura como “Portada Covunco”. Y ahí, entre Covunco y El Chacay, se crio.

    “Prácticamente me crié en este lugar del campo”, contó. Y se nota. Adoptó la filosofía de criancero como quien adopta un apellido: con orgullo. Su vida es trashumancia pura. Invernada en el puesto del Chacay, donde los corrales de chivos marcan el ritmo del día. Y veranada en los faldeos de la Cordillera Andina, subiendo con la hacienda cada año como lo hicieron sus padres y abuelos. Un legado campesino que mantiene vivo junto a su familia, sin apuro, a pie y a caballo.

    Estando en su puesto, su compañía son su familia, un caballo y sus perros. Sin embargo, hay una visita obligada, casi sagrada: pasar a “saludar” a la Piedra Redonda. Esa piedra siempre formó parte de su paisaje. A medida que pasaron los años, la fue valorando como un tesoro.

    Muchas veces le sirvió de refugio. Le atajó los fríos vientos cordilleranos cuando el cuerpo ya no daba más. Otras veces les dio sombra reparadora a sus pies contra los soles bravos del verano. La piedra lo vio crecer de niño entre chivos, lo vio hacerse hombre de corrales, y hoy lo ve de hombre grande, siguiendo la huella de Eduardo y Benilde.

    Don Blas no habla mucho de la piedra. La saluda. Y con eso alcanza. Porque hay cosas que, como la herencia, no se explican: se cuidan.

    El “globo terráqueo” que lo acompaña desde la niñez

    Si hay algo que Don Blas Ortiz lleva incorporado al inventario de su vida, es “su piedra”. La Piedra Redonda que se asienta sola, en la mitad del cerro, en Aguada del Chacay.

    Él fue a la escuela primaria del paraje vecino de Los Alazanes. Era la escuela 21 en ese entonces (hoy 221). “Yo hice mi primaria ahí, terminé la primaria y con el tiempo hice hasta segundo año en la secundaria en Neuquén”, recordó.

    Y fue en ese banco de escuela donde la piedra dejó de ser solo piedra. “Cuando mi padre llegó a este lugar en 1955, la piedra ya estaba”, precisó. Él era chico. Y en el aula había un globo terráqueo, de esos con mares y mapas. Al respecto, señaló: “Yo siempre la comparé con el globo terráqueo cuando fui a la escuela. Siempre que el maestro nos daba una clase de eso, yo comparaba mi piedra con el tema que daban en la escuela”.

    De niño le veía forma de mundo. Hoy, de grande, la sigue viendo con los mismos ojos. “De aquella época a hoy la hemos conservado”, indicó con orgullo. Porque la piedra no es solo paisaje: es memoria, es aula, es refugio.

    A lo largo de más de seis décadas la roca lo acompañó. De chico jugando entre chivos y corrales. De grande, como criancero que hace trashumancia cada año. Hoy le encuentra otros usos que el campo le pide: “Hay mucha gente que la ha venido a visitar y bueno, a veces cuando hace calor nos sirve para sombrear. Y es un lugar, este, como un mirador que tenemos también. Acá se ve para todos lados, así que siempre la estamos usando”, detalló.

    La roca se distingue porque es la única de esas características que existe ahí. Desde la cumbre del cerro se presume que, hace miles de años, se desprendió y rodando llegó hasta su asiento definitivo. Quedó redonda, perfecta, como puesta a propósito.

    Don Blas la llama “mi piedra”. Y no es casualidad. Porque esa piedra lo vio aprender a leer en Los Alazanes, lo vio volver al Chacay, lo vio criar familia, lo vio crecer.

    El niño que veía un globo terráqueo en una roca, hoy es el hombre grande que todavía mira el mundo desde ahí. Con la misma percepción de asombro. Con los pies en la tierra neuquina y los ojos puestos en todo lo que se ve desde su mirador.

    Un “fragmento lunar” que don Blas quiere para el turismo

    En la mitad del cerro, sola y perfecta, hay una roca que no parece de este mundo. Los vecinos la llaman “La Piedra Redonda” y Don Blas Ortiz, que nació y se crio entre chivos y corrales en el puesto El Chacay, la define mejor: “es como un fragmento lunar que cayó acá”.

    Desde niño la comparaba con un globo terráqueo en la escuela 221 de Los Alazanes, hoy sueña con que esa misma piedra se convierta en postal.

    Porque la belleza no está solo en la roca. Está en todo lo que se ve desde ahí. Desde la cumbre del cerro que la alberga se abre un paisaje imponente que Don Blas conoce de memoria: se observa la plenitud del Valle del Covunco, con el Cerro Bustamante de fondo, la Laguna La Solitaria brillando abajo, el Cerro Negro y más allá el Cerro Mesa. Hacia el este se aprecia parte del valle de Vaca Muerta. Hacia el sur aparecen Los Alazanes, la zona alta del arroyo Covunco y la Estancia Llamuco. Y hacia el oeste, como horizonte impagable, el emblemático Cerro Bandera y la precordillera andina cortando el cielo.

    Don Blas no solo la cuida. La quiere mostrar. “Me ilusiona que la piedra gane protagonismo dentro del turismo de sendero y cultural”, declaró. Y trabaja para eso.

    Su idea es clara: que el público conozca la riqueza geológica y paleontológica que tiene el paraje de Aguada del Chacay. “Acá hay mucho para ver, para aprender. La piedra es solo el comienzo”, dijo mientras señalaba el horizonte desde su mirador natural.

    Sabe que el lugar tiene potencial. Toda la extensión del paraje está acompañada por un serpenteante tramo de la ruta nacional 40. Eso, para él, es la puerta: “La 40 trae gente de todos lados. Si pararan acá, se van a llevar una imagen que no se olvidarán jamás”.

    Hoy la piedra ya sirve para todo: refugio contra el viento, sombra en el verano, mirador para ver “para todos lados”. Y Don Blas sueña más grande. Sueña con senderos marcados, con visitantes que suban a escuchar la historia de la roca que él comparaba con el globo en la escuela, con turistas que entiendan que Aguada del Chacay no es solo paso: es destino.

    Porque si una piedra que cayó del cerro logró acompañarlo 60 años, quizá también pueda acompañar el futuro del lugar. Y dejar huellas, pero de visitantes.

    La piedra redonda explicada por geología

    Desde un punto de vista geológico, la “piedra redonda de Aguada del Chacay” no es otra cosa que un bloque de roca caliza redondeado por un proceso de alteración química. “Esto es meteorización catafilar”, explicó el geólogo Alberto Garrido de Zapala. “Un proceso que afecta de forma diferencial a algunos minerales que componen la roca. Avanza lentamente desde la superficie externa hacia el centro y genera sucesivas bandas de alteración. Finalmente se expresa como una descamación concéntrica del bloque. Así la roca adquiere esa geometría llamativamente esferoidal”, añadió.

    El proceso es común en granitos o basaltos volcánicos. Lo extraordinario acá es que afecte a una roca sedimentaria como la caliza. “No se trata de ningún proceso raro o extraordinario”, aclaró el profesional. “Lo que llama la atención en la piedra redonda de Aguada del Chacay es su disposición, casi solitaria, situada en medio de un paisaje sorprendente desde donde se visualizan cordones montañosos y cadenas volcánicas cuyas rocas cuentan, en conjunto, la propia historia de la Cuenca Neuquina”, precisó mientras relevaba la roca.

    Esa piedra redonda es historia pura. “Es un bloque que se desprendió de una gran cresta de roca caliza perteneciente a la Formación La Manga”, detalló el geólogo. “Se formó en aguas que llegaban desde el océano Pacífico hace aproximadamente 160 millones de años atrás, en el Jurásico”, aseguró.

    Si uno la mira detenidamente, la piedra guarda un océano adentro. En este sentido manifestó: “Vemos cientos a miles de fragmentos de ostras junto a otros restos de bivalvos y corales. Entre los fósiles presentes, quizás los que más llaman la atención son las enormes turritelas, caracoles marinos de geometría cónica y estrecha, que se exhiben como moldes en forma de tirabuzón”.

    Todo eso quedó atrapado cuando “las aguas que cubrían este sector formaban un mar cálido y poco profundo, donde la fauna marina podía desarrollarse favorablemente”, explicó Garrido.

    Patrimonio geológico del centro neuquino

    Y la riqueza no termina ahí. “Muy cerca de aquí, y en estas mismas rocas de la Formación La Manga, se pueden observar enormes concentraciones de corales ramificados de gran tamaño, junto a erizos y una gran diversidad de ‘almejas’ fósiles”, añadió. De hecho, es en estas mismas calizas donde se desarrollan las cavernas de Cuchillo Curá, el sistema cavernario más grande de Argentina conocido hasta el momento.

    Para Alberto Garrido, la Piedra Redonda es más que un paisaje: “Es una ventana al Jurásico. Un bloque que viajó 160 millones de años para quedar solo en medio del cerro, contándonos cómo era Neuquén cuando era mar”.

    Don Blas la llama “mi piedra”. La geología le dice Formación La Manga. Entre las dos miradas, la roca se vuelve patrimonio: natural, cultural y turístico.

  • Un colectivo de larga distancia, repleto de pasajeros, quedó enterrados por horas

    Un colectivo de larga distancia, repleto de pasajeros, quedó enterrados por horas

    Momentos de incertidumbre y largas horas de espera vivieron los pasajeros de un colectivo de la empresa Líder que quedó varado durante la noche del miércoles en la zona de Pampa Tril, a unos tres kilómetros de la Ruta Nacional 40. La unidad sufrió un desperfecto luego de quedar enterrada en el camino, dejando a decenas de viajeros sin poder continuar su recorrido.

    El inconveniente se produjo alrededor de las 22, cuando el vehículo quedó inmovilizado en un sector de difícil acceso. A bordo viajaba una importante cantidad de pasajeros, quienes debieron permanecer en el lugar mientras se organizaba el operativo para asistir a la unidad.

    La situación recién se normalizó cerca de las 3 de la mañana, tras una extensa espera de los viajeros.

    Para resolver la situación fue necesaria la intervención de los Bomberos Voluntarios de Buta Ranquil y de una motoniveladora de la Municipalidad local. Las tareas se extendieron durante varias horas debido a las condiciones del terreno y a la complejidad de liberar el colectivo sin provocar mayores daños.

    Recién cerca de las 3 de la madrugada el operativo logró destrabar la unidad y normalizar la situación. De esta manera, los pasajeros permanecieron más de cinco horas a la espera de poder retomar el viaje, en medio de una extensa demora que alteró por completo el cronograma previsto.

  • Presentan un ambicioso plan para ordenar el tránsito sobre la Ruta 40

    Presentan un ambicioso plan para ordenar el tránsito sobre la Ruta 40

    San Martín de los Andes avanza en la elaboración de un Plan de Movilidad Urbana que contempla una serie de mejoras sobre la traza de la Ruta Nacional 40 dentro del ejido urbano.

    La propuesta busca reorganizar la circulación vehicular y acompañar el crecimiento de la ciudad mediante una planificación integral que combine infraestructura, gestión y desarrollo territorial.

    Desde el municipio destacan que la iniciativa apunta a superar las soluciones parciales y avanzar hacia una ciudad más ordenada, segura y preparada para afrontar las demandas de los próximos años.

    En este sentido, el plan pone el foco en la organización del tránsito y la planificación estratégica, por encima de grandes obras de ampliación.

    Entre los principales objetivos se encuentran la mejora de los accesos, el ordenamiento de los flujos vehiculares, el fortalecimiento de calles colectoras y la reserva de espacios destinados a futuras intervenciones urbanas.

    La intención es evitar que el crecimiento de la ciudad continúe avanzando sin previsión y generar condiciones para una movilidad más eficiente.

    Uno de los puntos destacados del proyecto es la construcción de tres nuevas rotondas estratégicas ubicadas en Callejón de Bello, Molina Campos y Callejón de Torres.

    Estas obras permitirán optimizar la circulación, reducir maniobras riesgosas y mejorar la conexión entre los distintos barrios y la Ruta Nacional 40.

    En sectores de fuerte expansión urbana, como Vega Maipú, el plan prevé la creación de colectoras paralelas a la ruta para ordenar los ingresos y egresos de viviendas, comercios y emprendimientos productivos.

    Con esta medida se busca disminuir los accesos directos sobre la calzada principal y reforzar las condiciones de seguridad vial.

    Además, la propuesta incorpora herramientas de planificación preventiva destinadas a preservar espacios para futuras obras, con el objetivo de evitar conflictos urbanísticos y garantizar una mejor capacidad de respuesta ante el crecimiento poblacional.

    En las áreas más consolidadas de la ciudad, como Avenida Koessler y el centro urbano, las acciones estarán orientadas a mejorar la gestión del tránsito cotidiano.

    Entre las medidas analizadas figuran el ordenamiento del estacionamiento, la reducción de detenciones indebidas y la priorización de peatones, ciclistas y transporte público.

    El Plan de Movilidad también contempla la fuerte estacionalidad turística que caracteriza a San Martín de los Andes y el impacto que genera el acceso al cerro Chapelco durante la temporada invernal.

    Por ello, se evalúan alternativas para responder a los momentos de mayor demanda vehicular y mejorar la conectividad en períodos críticos.

    De esta manera, la propuesta reafirma que el futuro de la movilidad local requerirá una combinación de infraestructura, gestión eficiente y planificación sostenida, con el propósito de construir una ciudad más conectada, segura y preparada para mejorar la calidad de vida de sus habitantes.