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El Gobierno cambiará el nombre del gasoducto Néstor Kirchner
El vocero presidencial, Manuel Adorni, anunció este sábado que el Gasoducto Néstor Kirchner pasará a llamarse Gasoducto Perito Francisco Pascasio Moreno. “El ‘Gasoducto Presidente Néstor Kirchner’ cambia su nombre: a partir de ahora se llamará ‘Gasoducto Perito Francisco Pascasio Moreno’. Fin.”, expresó en su cuenta de X (exTwitter)
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La obra fue inaugurada el 9 de julio de 2023 por el entonces presidente de la Nación, Alberto Fernández, y conecta Tratayén, en Neuquén, con Salliqueló en la provincia de Buenos Aires. Este gasoducto transporta 11 millones de metros cúbicos de gas por día a lo largo de 573 kilómetros.
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Esta obra se gestó durante la presidencia de Mauricio Macri. El 30 de julio de 2019 se lanzó una licitación pública para iniciar el proyecto, pero nunca abrió las ofertas. Sin embargo, a finales del 2020, el secretario de Energía, Darío Martínez reactivó el proyecto y derogó el llamado de la licitación original .
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El avance del gasoducto se reactivó casi dos años después, el 10 de agosto de 2022, tras una controversia entre la vicepresidenta Cristina Fernández de Kirchner y el ministro de Producción Matías Kulfas. Para esa fecha, el gobierno nacional firmó los contratos para la realización de la primera etapa del gasoducto, finalizada el invierno siguiente.
El ahora Gasoducto Perito Francisco Pascasio Moreno es fundamental para el desarrollo energético del país, porque conecta la región de Vaca Muerta (una de las reservas de gas no convencional más importantes del mundo), con el centro productivo del país.
El cambio de nombre del gasoducto llega días después de otro anuncio similar que hizo el gobierno de Javier Milei. La nueva denominación del ex CCK, Centro Cultural Kirchner, ahora denominado Palacio Libertad Domingo F. Sarmiento.
Por otra parte, Adorni no explicó los motivos, pero esto deja entrever que hubo una intención similar.
Las transportistas empujan para largar nuevas obras en los gasoductos
Uno de los principales cuellos de botella que pone un techo a la producción de gas de la cuenca neuquina es la falta de capacidad de transporte, pese a los grandes avances de las obras en los últimos dos años. Es por esa razón que se torna estratégica la ampliación del Gasoducto Presidente Néstor Kirchner (GPNK), que ya cuenta con una propuesta de TGS bajo la modalidad de iniciativa privada.
El ceo de la compañía, Oscar Sardi, destacó el proyecto de inversión del orden de los 700 millones de dólares para ampliar la capacidad de transporte en unos 19 millones de m diarios (MMm3).
“Esperamos que prontamente el gobierno saque la licitación de esta iniciativa privada que permitirá al país ahorrar unos 700 millones dólares al año en importaciones de GNL y combustibles líquidos”, dijo Sardi al participar del Argentina Texas Energy Summit, que se realizó en el Hotel Hilton de Neuquén capital.
El directivo señaló que la obra puede estar operativa en 2026, con lo cual aventaja a otros proyectos en carpeta. Uno de ellos es la licitación que lanzaría Enarsa para construir la segunda etapa del GPNK, con una inversión estimada en torno a los 2.000 millones de dólares, para construir un tramo hasta la planta compresora La Carlota que permitiría transportar otros 20 millones de m3 diarios.
10/11/2024
El Gasoducto Néstor Kirchner tiene nuevo nombre: lo oficializó el gobierno de Javier Milei
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El Gobierno nacional, como había trascendido días atrás, finalmente tomó la decisión de cambiarle el nombre al Gasoducto Presidente Néstor Kirchner (GPNK), el tendido que parte desde Neuquén, en el corazón de Vaca Muerta, que con esta modificación pasará a llamarse «Gasoducto Perito Francisco Pascasio Moreno».
La noticia fue anunciada por el vocero presidencial, Manuel Adorni, en su cuenta de la red social X, y va en línea con otras decisiones del Gobierno, como la nueva denominación del ex Centro Cultural Kirchner en Buenos Aires.
El “Gasoducto Presidente Néstor Kirchner” cambia su nombre: a partir de ahora se llamará “Gasoducto Perito Francisco Pascasio Moreno”.
Saludos.
Fin.
— Manuel Adorni (@madorni) November 9, 2024
El gasoducto en cuestión parte de Tratayen, en la Cuenca Neuquina, y recorre más de 500 kilómetros hasta la localidad bonaerense de Saliqueló, con una capacidad para transportar hasta 11 millones de metros cúbicos por día de gas.
Su inauguración fue acompañada de un acto en 2023, al que asistieron entre otros el expresidente Alberto Fernández, y durante este año, de algunos cruces entre funcionarios de la gestión anterior y la actual, encabezada por Javier Milei.
Precisamente, en octubre pasado, se habilitó la Planta Comprensora de Saliqueló, tarea que fue destacada por la administración libertaria ante «el estado de situación de contratistas desfinanciados y obras prácticamente paralizadas» que encontraron al asumir.
Gasoducto Néstor Kirchner: el nuevo nombre y la otra opción
Cuando trascendió la posibilidad de cambiarle el nombre, fuentes de la Casa Rosada confirmaron que estaba «le decisión de reformarlo» y que no iba a salir «de Roca o Perito Moreno».
Aclararon, en ese momento, que no se necesitaba un proyecto de ley para modificarlo, por lo que una resolución en el Boletín Oficial alcanzaría.
De momento, solo se conoció el anuncio por parte de Adorni.

09/11/2024
El Gobierno le sacó el nombre al gasoducto Néstor Kirchner: ahora se llama Perito Moreno
El Gobierno ha decidido renombrar el «Gasoducto Presidente Néstor Kirchner», que une la zona productiva de Vaca Muerta con Buenos Aires, como «Gasoducto Perito Francisco Pascasio Moreno». El vocero presidencial, Manuel Adorni, dio a conocer la medida desde su cuenta en X, sin ofrecer detalles adicionales sobre los motivos del cambio.
La medida se produce mientras el Gobierno prepara la licitación del segundo tramo de este gasoducto, anunciada en junio pasado. Este tramo adicional permitirá duplicar la capacidad de transporte a 40 millones de metros cúbicos diarios (m3/d), optimizando el flujo de gas natural desde Vaca Muerta hacia el Litoral y potenciando la provisión energética en el país.
Según proyecciones del equipo económico, la licitación se adjudicaría en diciembre, y el tramo estaría en operación para marzo de 2026. A diferencia del primer tramo, que fue financiado con recursos públicos y costó alrededor de US$2700 millones, esta ampliación se realizará con inversión privada y demandará un presupuesto inicial de US$2554 millones.
Por otro lado, el proyecto contempla la creación de la Transportadora de Gas del Centro (TGC), una nueva entidad energética impulsada por el exsecretario de Energía Eduardo Rodríguez Chirillo. Esta empresa gestionaría la operación y financiamiento del gasoducto, actualmente bajo la administración de Transportadora de Gas del Sur (TGS). Sin embargo, las autoridades han destacado que el contrato con TGS es “fácil de rescindir” y que los futuros concesionarios deberán asegurar recursos para la expansión del gasoducto, garantizando un flujo constante de ingresos.
La empresa estatal Energía Argentina (Enarsa), encargada de la licitación de los gasoductos, tendría la licencia para la creación de esta nueva transportista, con un modelo similar al de Transportadora de Gas del Norte (TGN) y Transportadora de Gas del Sur (TGS).
09/11/2024
El Gobierno de Milei sobre Aerolíneas Argentinas: «Se privatiza o se cierra»
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El presidente Javier Milei encabezó una nueva reunión de Gabinete y envió un mensaje a los trabajadores aeronáuticos. Sobre el conflicto de Aerolíneas Argentinas y las medidas de los trabajadores de Intercargo manifestó que “se terminó la extorsión en nuestro país”. En tanto, el secretario de Transporte, Franco Mogetta, insistió en la privatización y que se intentará «que los empleados acepten la administración de la empresa. Y si no la aceptan, se cerrará«.
Tras el habitual intercambio semanal que protagoniza junto a su equipo de trabajo, el presidente decidió bajar al acceso de Casa Rosada a saludar a una delegación de alumnos del colegio Rubén Darío de la provincia de Buenos Aires que recorría la Plaza de Mayo.
Entre cámara y algunas preguntas del periodismo, el jefe de Estado hizo referencia a las protestas que despliegan de los gremios aeroportuarios. «En la Argentina se sale no parando y no extorsionando sino laburando», sostuvo a FM La Patriada en la reja ubicada en Balcarce 24, y agregó: “Se terminó la extorsión en nuestro país”.
Además habló del conflicto con los trabajadores del servicio de rampa. “Obviamente que Intercargo se termina”, declaró a la Agencia Noticias Argentinas.
Luego de saludar desde el histórico balcón, el libertario se acercó a las puertas del Palacio de Gobierno en compañía de sus principales colaboradores y dedicó varios minutos de su jornada a saludar a los adolescentes, incluso le cantó el cumpleaños a una de las alumnas del establecimiento que visiblemente emocionada le pedía una foto.
El mandatario se mostró escoltado por los ministros Federico Sturzenegger (Desregulación y Transformación del Estado); Luis Caputo (Economía); Sandra Pettovello (Capital Humano); y Mario Lugones (Salud).
Pese a haber asistido a la reunión de Gabinete que tuvo lugar desde las 9 en el Salón Eva Perón no participaron Mariano Cúneo Libarona (Justicia) y Gerardo Werthein (Relaciones Exteriores, Comercio Internacional y Culto), quien hizo su debut en los intercambios ministeriales. Patricia Bullrich (Seguridad) y Luis Petri (Defensa) se ausentaron por incompatibilidades de agenda.
También participaron del encuentro el jefe de Gabinete, Guillermo Francos; los vicejefes de Gabinete José Rolandi; y del Interior, Lisandro Catalán; el titular de la Cámara de Diputados, Martín Menem; y el vocero presidencial, Manuel Adorni.
Completaron la lista de presentes los secretarios Karina Milei (General de la Presidencia); Javier Herrera Bravo (de Legal y Técnica); Eduardo Serenellini (Prensa), y Franco Mogetta (Transporte).
Paro y vuelos afectados: se desregula el servicio de rampas
En las últimas horas, el Gobierno abrió fuego contra los gremios aeronáuticos, quienes estuvieron en primera plana tras reclamar mejoras salariales y la reincorporación de empleados.
Ante las protestas, desde el Poder Ejecutivo doblegaron la apuesta y anunciaron la «desregulación» del servicio de rampas en los aeropuertos para terminar con el «monopolio» de la empresa Intercargo, en medio del conflicto por las asambleas de trabajadores que ocasionaron demoras en los vuelos.
A través de la resolución 326/2024 publicada en el Boletín Oficial, la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), aprobó el nuevo «Reglamento para la obtención del Certificado de Atención en Tierra», para aquellas empresas que quieran brindar servicios de rampa o handling.
Entre los servicios a prestar se cuentan la provisión de escalerillas para el embarque y desembarque de pasajeros, equipos de carga y descarga de equipajes, mercancías y otros objetos, dirección de maniobras de las aeronaves en tierra, limpieza de cabinas y retiro de residuos, equipos de pushback (retroceso de las aeronaves en su posición) y la operación de las mangas.
Tras las protestas, la administración libertaria optó por establecer un ultimátum a los gremios para que presenten hoy una propuesta -que debe ser aprobada por el mandatario- para desarticular el conflicto. De no suceder, prometieron que convocarán a un Plan Preventivo de Crisis “como ultimátum al cierre de la compañía”.
Fuente: Agencia Noticias Argentinas

08/11/2024
La insólita cancha argentina de la que habló Gianni Infantino en sus redes
El presidente de la Federación Internacional de Fútbol Asociado (FIFA), Gianni Infantino, compartió en sus redes sociales una foto del estadio del club Santa Rosa de Purmamarca, en la provincia de Jujuy, un recinto recóndito en el norte de la Argentina.
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Además de por su pasión, su talento y su semillero, el fútbol argentino se destaca por la gran cantidad de estadios que tiene a lo largo y ancho del país y el presidente del ente madre del fútbol mundial se deshizo en elogios con el citado lugar.
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En su Instagram, el dirigente deportivo suizo compartió una foto de la cancha del club Santa Rosa, que se encuentra a los pies del Cerro de los Siete Colores, en la localidad jujeña de Purmamarca.
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El equipo compite en la Liga Quebradeña de Fútbol, una competencia regional en la que participan 14 conjuntos de la zona provenientes de localidades cercanas como Humahuaca, Tilcara, Tumbaya y Valle Grande.
«Muchas gracias @wofo8 por compartir esta hermosa imagen de una cancha de fútbol en Purmamarca, Jujuy, Argentina, una representación perfecta de la popularidad de nuestro deporte y de cómo se disfruta en absolutamente todas partes del mundo» comentó Infantino en su red social.
El estadio está ubicado a 2,324 metros sobre el nivel del mar, tiene un clima denso que ronda entre los 21° en invierno a 31° en verano y fue seleccionada para aparecer en el documental ´Greenland´, una producción que recopila los campos de juego más inusuales y sorprendentes del mundo junto a estadios de Noruega, Colombia y Estados Unidos.
Una foto que dice mucho: Javier Milei estuvo con Gianni Infantino
Desde la campaña para ser presidente, Javier Milei ha insistido con la posibilidad de sumar a las Sociedades Anónimas Deportivas en el fútbol. El apoyo de la gestión de AFA, que encabeza Claudio Tapia, a Sergio Massa se dio en ese contexto. Así mismo, las banderas de las gestiones de los clubes nacionales en distintas categorías diciendo «no a las SAD» persisten hasta hoy.
En esa coyuntura, Milei estuvo en mayo pasado con el presidente de la FIFA, Gianni Infantino. Las fotos trascendieron luego de que las compartiera el portavoz de la presidencia argentina, Manuel Adorni. «El Presidente Javier Milei y la Secretaria General de la Presidencia, Karina Milei, junto al Presidente de la FIFA, Gianni Infantino. Fin», escribió el funcionario con su ya clásico estilo.
Infantino ve con buenos ojos el ingreso de los grandes capitales mundiales en el fútbol, como lo demostró con la realización de una Copa del Mundo en Qatar, entre otros tantos negocios que ha hecho FIFA con capitales privados que condicionan al fútbol como producto y al mismo tiempo lo hacen sustentable.
08/11/2024
¿Se cierra el Plan Procrear? Qué pasaría con los créditos ya otorgados y qué piensa el Gobierno
El Gobierno evalúa continuar con el cierre de fondos fiduciarios del sector público y tiene en la mira el Plan Procrear, creado en 2012 durante la gestión de Cristina Kirchner para facilitar el acceso a la vivienda a través de créditos del Estado.
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Así lo indicaron fuentes oficiales a la Agencia Noticias Argentinas, al advertir que «se está estudiando qué hacer con todos los fondos fiduciarios«.
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El plan para la construcción de viviendas tiene actualmente más de 17 mil obras en curso, depende del Ministerio de Economía que encabeza Luis Caputo y se encuentra bajo la administración de la Secretaría de Desarrollo Territorial, Hábitat y Vivienda.
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Estos fondos están vinculados a recursos que el Estado le otorga a una determinada entidad para que los gestione en su nombre o el de un tercero.
Por lo general, las entidades que recaudan y transfieren estos recursos del Estado son el Banco Hipotecario, el Banco de Desarrollo Argentino (BICE) o el Banco de Nación (BNA).
En caso de que la cartera que conduce Caputo opte por eliminar el fideicomiso que administra el Procrear, el Ejecutivo tendría que buscar un mecanismo de compensación para los créditos que ya fueron otorgados.
Lógicamente, los usuarios favorecidos por el Plan esperan alguna comunicación oficial del Gobierno, pero por el momento no hubo más que declaraciones a algunos medios.
La motosierra no solo apunta al Plan Procrear
El gobierno de Javier Milei viene llevando adelante una auditoria con relación a este tipo de fondos y ya avanzó en el cierre de algunos.
Uno de los casos más recientes fue el anuncio a través del Boletín Oficial del cierre del Fondo Fiduciario de Capital Social (FONCAP), una herramienta estatal para financiar microemprendimientos a fin de que familias con problemas de empleo puedan desarrollar producciones propias.
La medida, que había sido anticipada por el vocero presidencial Manuel Adorni el martes, fue confirmada mediante el Decreto 985/2024 publicado en el Boletín Oficial, con la firma del presidente, Javier Milei, el jefe de Gabinete, Guillermo Francos, y el ministro de Economía, Luis Caputo.
La disolución responde a una serie de inconsistencias plasmadas en un informe de auditoría realizado por la SIGEN, en el marco del análisis general de la gestión de los fondos fiduciarios, instrumentado por Milei a principios de marzo.
En el mencionado reporte, se advirtió “las debilidades en los procesos de rendiciones de cuentas o registración de información administrativa, contable y/o financiera, ausencia de monitoreo y control, así como debilidades en los procesos de registración y sistematización de la información sobre la administración y gestión del fondo fiduciario y atrasos en los procesos de auditoría sobre los estados contables”, según precisó el texto oficial.
El cierre de otro fondo fiduciario se encuadra en el artículo 5° de la Ley N° 27.742 y el Decreto N° 695/24 que permiten al Gobierno modificar, transformar, unificar, disolver o liquidar los fondos fiduciarios públicos.
El Fondo Fiduciario de Capital Social se había creado en 1997 con el objetivo de “facilitar el desarrollo del sector de la microempresa de menores recursos a nivel nacional, con especial atención a las particularidades de cada región”.
Qué otros fondos fueron afectados
El Ministerio de Economía también había determinado el cierre a principios de octubre de otros tres fondos de este tipo bajo el argumento de que se evidenciaron «ineficiencias» en su «implementación», según destacaron fuentes oficiales.
Es el caso del Fondo Nacional de Emergencias, que tenía como objetivo financiar acciones de respuesta ante emergencias que afecten al país; el Fondo Fiduciario Progresar, que se creó para brindar recursos al Programa de Respaldo a Estudiantes Argentinos; y el Fondo de Protección Ambiental de los Bosques Nativos (Fobosque).
08/11/2024
El Gobierno desreguló el servicio de rampa en aeropuertos: «Es el fin de Intercargo tal como lo conocíamos»
El Gobierno Nacional anunció la desregulación del servicio de rampas en los aeropuertos argentinos, medida que busca reducir la dependencia de empresas estatales en el sector aerocomercial y abrir el mercado a nuevos competidores. La conferencia de prensa fue encabezada por el vocero Manuel Adorni y contó con la presencia de la ministra de Seguridad, Patricia Bullrich, el economista Federico Sturzenegger y el secretario de Transporte de la Nación, Franco Mogetta.
Durante el evento, se abordó el problema de los recientes paros de Intercargo, la empresa estatal que presta servicios de carga y asistencia en tierra en los aeropuertos de Aeroparque y Ezeiza. Estos conflictos gremiales han generado caos en las operaciones aéreas, siendo el último incidente una medida de fuerza de los trabajadores en apoyo al despido de un compañero.
«Es el fin de Intercargo tal como lo conocíamos ahora», expresó Adorni.
La ministra Bullrich destacó que se está evaluando la implementación de un protocolo antipiquetes para mitigar los efectos de las huelgas en el servicio aeroportuario. Además, indicó que no se descarta la disolución de Intercargo en caso de que los conflictos gremiales persistan.
Con esta iniciativa, el gobierno pretende reformar el sector aerocomercial para limitar la influencia de las empresas estatales y asegurar la continuidad operativa de los aeropuertos. La apertura del mercado permitirá que nuevas empresas presten estos servicios de manera más eficiente y sin intervención estatal, evitando futuras paralizaciones en el sistema aéreo.
08/11/2024
Patricia Bullrich anunció que la PSA se hará cargo de liberar las valijas cuando haya medidas gremiales
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viernes, noviembre 8, 2024
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Patricia Bullrich anunció que la PSA se hará cargo de liberar las valijas cuando haya medidas gremiales
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Las fuerzas federales tienen órdenes para cumplir con los servicios de rampa cuando haya paro en cualquier aeropuerto del país. “Vamos a trabajar de manera rápida y efectiva para que la gente pueda salir”, dijo la ministra de Seguridad en conferencia de prensa
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Para evitar que los pasajeros queden atrapados arriba de los aviones o varados en los aeropuertos, las fuerzas federales empezarán a hacerse cargo de devolver las valijas cuando haya medidas de fuerza del personal de Intercargo. Así lo anunció este jueves la ministra de Seguridad, Patricia Bullrich, en conferencia de prensa.
“Estoy instruyendo, por orden del presidente de la Nación, a la Policía de Seguridad Aeroportuaria (PSA) y al resto de las fuerzas federales de seguridad a descargar de manera inmediata el equipaje de las aeronaves detenidas en el Aeroparque Metropolitano Jorge Newbery”, precisó la funcionaria.
El operativo comenzó pasadas las 18 en Aeroparque, donde la PSA cuenta con apoyo de la Prefectura Naval, y también de la Gendarmería Nacional en Ezeiza. Desde el Gobierno advirtieron que el nuevo protocolo se repetirá en cualquier terminal aérea del país, de ser necesario.
Esto ocurrirá “mientras dure la actuación excepcional motivada por esta huelga brutal y salvaje de los operadores de plataforma o de los servicios de rampa de la empresa Intercargo”, indicó Bullrich.
El principal argumento para impulsar esta medida es que no se vuelva a repetir el caos del miércoles, lo que la ministra definió como “uno de los peores días en la historia aeroportuaria de nuestro país”. “Bajamos 18 personas en ambulancias con todo tipo de problemas. Desde ataques de nervios, desmayos, hipertensión, hasta enfermos de leucemia con crisis nerviosa. Fue una situación absolutamente extrema, hubo abandono de persona”, insistió.
Para Bullrich, el sindicalismo “le hace la vida imposible” a la gente, y por eso “vamos a hacer todo lo que sea para liberar a los 46 millones de argentinos que le pagan los sueldos a los empleados de Intercargo”, según declaró en la conferencia. El anuncio de Bullrich ocurrió al mismo tiempo en que el vocero presidencial, Manuel Adorni, confirmó la desregulación del servicio de rampa en los aeropuertos.
Junto al ministro de Desregulación, Federico Sturzenegger, y al secretario de Transporte, Franco Mogetta, el portavoz dio a conocer que comenzarán a operar empresas privadas para desmonopolizar el sector que hasta ahora domina la empresa estatal: “Es el fin de Intercargo tal como lo conocemos”, aseveró.
“Ningún terrorista sindical podrá tomar de rehén nuevamente un pasajero y arruinarles su viaje, ni negarse a hacer su trabajo. El terrorismo sindical no tuvo prurito en secuestrar a más de 2000 pasajeros”, siguió Adorni.
Ayer hubo dos denuncias contra miembros del sindicato Asociación del Personal Aeronáutico (APA): una del Gobierno y otra del presidente de Intercargo, Fernando Montes. La primera la firmó el director de Enlace Judicial del Ministerio de Seguridad, Fernando Soto, y ambas son por el presunto delito de privación ilegítima de la libertad, extorsión y entorpecimiento del transporte aéreo.
Tras los episodios del miércoles, hoy el ministro de Economía, Luis Caputo, informó que echó a 15 trabajadores de Intercargo por las consecuencias de la medida de fuerza gremial. “Hoy decidimos la desvinculación de 15 empleados de Intercargo que ayer tomaron de rehenes a los pasajeros a través de un piquete aéreo. En la Argentina que estamos construyendo, no vamos a permitir estos mecanismos de extorsión”, publicó Caputo en su cuenta de X.
Más tarde llegó la confirmación formal de la Secretaría de Transporte: “Los despidos alcanzaron a 12 choferes, 2 supervisores y 1 coordinador de micros, que incumplieron con los deberes y obligaciones de su trabajo de traslado, obligando a que pasajeros de 10 vuelos de las empresas Flybondi, Jetsmart y Latam sean ilegítimamente privados de su libertad y retenidos dentro de las aeronaves. Fue gracias a la colaboración de la PSA que Intercargo logró asistir a los pasajeros, logrando que llegarán al aeropuerto transportados por la fuerza policial”.
Además, se les descontará las horas no trabajadas y la presencialidad a los empleados que participaron de la medida de fuerza, confirmó el Ejecutivo.
Fuente: Infobae
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07/11/2024
Tras el paro salvaje de Intercargo, el Gobierno anunció que se desregula el servicio de rampa en los aeropuertos
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viernes, noviembre 8, 2024
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Tras el paro salvaje de Intercargo, el Gobierno anunció que se desregula el servicio de rampa en los aeropuertos
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Lo comunicó el vocero presidencial, Manuel Adorni, acompañado por Federico Sturzenegger, Patricia Bullrich y Franco Mogetta. También estarán habilitadas las fuerzas de seguridad para intervenir en caso de secuestro de pasajeros
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Tras el paro de la empresa Intercargo en Aeroparque y Ezeiza, el Gobierno anunció que se desregulará el servicio de rampa en todos los aeropuertos y que podrán comenzar a operar empresas privadas. “Es el fin de Intercargo tal como lo conocemos”, dijo el vocero presidencial, Manuel Adorni, quien también informó que a partir de ahora estarán habilitadas las fuerzas de seguridad para explotar los servicios en caso de secuestro de pasajeros.
“Ningún terrorista sindical podrá tomar de rehén nuevamente un pasajero y arruinarles su viaje, sus vacaciones, su viaje laboral o por temas médicos, ni negarse a hacer su trabajo. El terrorismo sindical no tuvo prurito en secuestrar a más de 2000 pasajeros en 10 aviones”, dijo Adorni.
El vocero fue enfático al describir el rumbo que tiene decidido el Gobierno para ordenar el funcionamiento aerocomercial en el país. “A esta gestión no le tiembla el pulso, no le tembló para sacarle los privilegios al sindicato de Biró y no le tiembla para sepultar las extorsiones de estos delincuentes. Es el fin de Intercargo tal y como lo conocíamos hasta ahora”, manifestó Adorni.
Luego de la introducción del vocero, tomó la palabra el ministro de Modernización Federico Sturzenegger: “Esto está enmarcado en un proceso de desregulación que empezó el año pasado, empezó con una desregulación de precios ya que teníamos una regulación que impedía bajar los precios a los aerolíneas, no se podía cobrar más barato, y (desregulamos) rutas, habilitando la posibilidad de que muchas más aerolíneas puedan volar libremente por el país”, describió el funcionario.
“Ese proceso culmina hoy con esta norma, que es la desregulación del servicio de rampas”, sintetizó
Luego fue el turno del secretario de Transporte, Franco Mogetta: “Es un paso más en la desregulación del transporte en general, del aéreo en particular”, dijo el funcionario. Mogetta destacó que la medida traerá soluciones al sistema: “no era tanto el problema de habilitar las rutas, porque las aerolíneas no contaban con la posibilidad de tener servicios de rampas. Acá habilitamos a que nuevos actores puedan incorporarse para prestar ese servicio”, explicó.
En esa línea Mogetta anticipó algo que también explicarían sus pares, el servicio de rampa, a partir de ahora, podrá ser brindado por nuevas empresas, aunque no formen parte de las aerolíneas. “Autorizamos a empresas aunque no sean líneas aéreas. Estos servicios eran un cepo más del sistema macabro que se había creado en Argentina”.
A su turno, Patricia Bullrich anunció que el Ministerio de Seguridad habilitará a las fuerzas federales a intervenir en caso de que los gremialistas no quieran operar. Esa medida entro en vigencia en la protesta de hoy, pero será una forma de proceder de acá en adelante, de acuerdo a lo expresado por la ministra. “Estoy instruyendo a la PSA y al resto de las fuerzas federales a descargar de manera inmediata el equipaje detenido en Aeroparque mientras dure la actuación excepcional motivada por esta huelga salvaje de Intercargo. En pocos minutos estarán descargando el equipaje que está en las aeronaves. Si esto sucediera en otros aeropuertos se procederá de la misma manera. Vamos a trabajar rápido para que la gente pueda salir”, indicó sobre la protesta de hoy
“Ayer fue uno de los peores días de la historia aeroportuaria del país. Bajamos 18 personas en ambulancias con ataques de nervios, desmayos, hipertensión, enfermos de leucemia con crisis nerviosa. Fue absolutamente extremo. Abandonaron a las personas con un calor extremo, gente que sufrió situaciones terribles”, agregó.
“46 millones de argentinos pagan los sueldos de empleados de Intercargo que le hacen la vida imposible. Se acabó”, enfatizó Bullrich.Luego de la conferencia, la ministra de Seguridad publicó un mensaje en sus redes sociales.
Sobre la actuación de la PSA ayer, la ministra de Seguridad detalló: “PSA bajó ayer a 1500 pasajeros, habilitó todas las ambulancias, 18 tuvieron que usar los servicios de sanidad, demoró muy poco, pero demoró hasta que se consiguieron escaleras para bajarlos. Estaba secuestrado el material. Había 10 aviones 6 en Ezeiza y 4 en Aeroparque. Todos fueron bajados por PSA. En el último, cuando se dieron cuenta de que íbamos por todo, Intercargo puso la escalera en el avión. Tuvieron abandonadas a las personas, no podían bajar y había gente con ataque de pánico. El trabajo fue impresionante”.
Una de las consultas a Sturzenegger fue cómo se aplicará este protocolo en los aeropuertos del país que sean más chicos que Ezeiza o Aeroparque: “En los aeropuertos pequeños será el propio operador y autoridades del autódromo el que va a definir qué necesitan para operar. Eso va a permitir que incluso estos servicios de rampas los ofrezcan empresas locales. En Villa María, por ejemplo, pueden aparecer ofertas de servicios locales. Estoy seguro de que van a aparecer muchas empresas”.
La exposición de los funcionarios nacionales se extendió por casi media hora. Las medidas anunciadas serán publicadas en el Boletín Oficial.
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07/11/2024
El Gobierno anunció la «desregulación» del servicio de rampas en aeropuertos
El Gobierno anunció hoy que impulsará la «desregulación» del servicio de rampas en los aeropuertos para terminar con el «monopolio» de la empresa Intercargo, en medio del conflicto por las asambleas de trabajadores que ocasionaron demoras en los vuelos.
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Así lo indicó el vocero presidencial, Manuel Adorni, en conferencia de prensa desde Casa de Gobierno. Además, anunció que habilitará a las fuerzas de seguridad para «explotar» en casos de emergencia y «de manera temporal y excepcional», los «servicios aeroportuarios, operacionales y de rampa en general» en los aeropuertos.
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La medida se aplicará para que «ningún terrorista sindical tome de rehén a un pasajero y arruinarle sus vacaciones, su viaje laboral o su viaje por temas médicos, o negarse a hacer su trabajo al retener las valijas de los pasajeros», indicó Adorni, acompañado por el ministro de Desregulación, Federico Sturzenegger, su par de Seguridad, Patricia Bullrich, y el secretario de Transporte, Franco Mogetta.
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El Gobierno despidió a 15 empleados por el conflicto gremial
Este mismo jueves, el Gobierno despidió a 15 empleados de Intercargo, que llevaron adelante la medida de fuerza ayer, que provocó cancelaciones y demoras en Aeroparque y Ezeiza y afectó a miles de pasajeros de las aerolíneas Flybondi, Jetsmart, Latam y Gol. Así, crece aún más el conflicto aéreo.
“Hoy decidimos la desvinculación de 15 empleados de Intercargo que ayer tomaron de rehenes a los pasajeros a través de un piquete aéreo”, publicó Caputo en su cuenta de la red social X.
“En la Argentina que estamos construyendo, no vamos a permitir estos mecanismos de extorsión”, sostuvo el titular del Palacio de Hacienda en un mensaje de la red X.
Por su parte, el Secretario de Transporte de la Nación, Franco Mogetta, dijo hoy que “el derecho a huelga no puede ser la excusa para torturar gente”.
“Los salvajes de APA ayer mantuvieron encerrados por más de 3hs en los aviones a más de 1500 pasajeros para exigir la reincorporación de 1 empleado de Intercargo que fue despedido por ocasionar demoras el sábado pasado”, posteó Mogetta en la red social X.
Y agregó: “No solo no vamos a reincorporar a ese irresponsable, sino que hoy identificamos a 15 de los que provocaron la tortura que vivieron ayer los pasajeros y ya están despedidos”.
Cómo fue la comunicación del Gobierno
La Secretaría de Transporte informó, mediante un comunicado, que Intercargo “desvinculó con causa a los 15 empleados responsables del traslado de pasajeros que ayer incumplieron sus obligaciones en el Aeroparque Jorge Newbery al momento que se hizo la sorpresiva asamblea, impulsada por Asociación del Personal Aeronáutico (APA), que paralizó la operación”.
“A raíz de ello, cientos de pasajeros, entre los que se encontraban niños, embarazadas, ancianos y personas con capacidades reducidas, no pudieron descender de los aviones por casi tres horas, lo que puso en riesgo su salud y generó considerables demoras en el funcionamiento aeroportuario”, añade el comunicado.
Y señala que “los despidos alcanzaron a 12 choferes, 2 supervisores y 1 coordinador de micros, que incumplieron con los deberes y obligaciones de su trabajo de traslado, obligando a que pasajeros de 10 vuelos de las empresas Flybondi, Jetsmart y Latam sean ilegítimamente privados de su libertad y retenidos dentro de las aeronaves”.
“Fue gracias a la colaboración de la PSA que Intercargo logró asistir a los pasajeros, logrando que llegarán al aeropuerto transportados por la fuerza policial”, señalaron. “Fue gracias a la colaboración de la PSA que Intercargo logró asistir a los pasajeros, logrando que llegarán al aeropuerto transportados por la fuerza policial”, señalaron.
Y detallaron que “por instrucción del secretario de Transporte del Ministerio de Economía Franco Mogetta, la empresa denunció penalmente a la Asociación del Personal Aeronáutico (APA) por privación ilegítima de la libertad de los pasajeros y descontará las horas no trabajadas y la presencialidad a los empleados que participaron de la medida de fuerza”.
Concluye el documento indicando que “las asambleas, que constituyeron un paro encubierto, no sólo produjeron demoras en el descenso de pasajeros, sino también cancelaciones, derivaciones a Ezeiza y demoras en los vuelos y en la entrega de equipaje, generando graves perjuicios para miles de personas y afectando el normal funcionamiento del Aeroparque Jorge Newbery”.
07/11/2024