Últimas 24 horas – Actualizado al lunes 29 de septiembre a las 05:45 hs
Etiqueta: Colapinto
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Sin Franco Colapinto: Alpine festejó en el Campeonato Mundial de Resistencia
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Sin actividad en la Fórmula 1, que se reanudará el próximo fin de semana en el GP de Singapur con la presencia de Franco Colapinto, Alpine festejó en las últimas horas en otra competencia. La escudería francesa se impuso en la penúltima fecha del Campeonato Mundial de Resistencia.
El equipo que tiene al argentino como piloto principal de la Máxima, se quedó con el triunfo en las seis horas de Fuji en el WEC.
La victoria se dio a partir de las actuaciones del trío conformado por Charles Milesi, Ferdinand Habsburg y Paul-Loup Chatin, quienes condujeron el Alpine #35. El coche comenzó noveno y hasta cayó varias posiciones.
Sin embargo, en la segunda mitad de la carrera, obtuvo una buena ventaja luego de la intervención del safety car tras un choque. Cuando faltaba solo una hora para el final, los tres pilotos entraron a boxes y Alpine decidió cambiarle solo los neumáticos del lado izquierdo al coche.
Alpine festejó en el Campeonato Mundial de Resistencia
De esta manera, Milesi logró largar como primero y desde ese momento, su actuación fue perfecta. Mantuvo una buena distancia con sus perseguidores y cruzó la meta con una ventaja de 7s682 sobre el segundo.
Por otra parte, cabe remarcar que hubo participación argentina en esta carrera, con la presencia de Nicolás Varrone, quien compitió en la categoría de Hypercars y finalizó 12º. Mientras que José María Pechito López participó para los LMGT3 y terminó 15º.
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El multicampeón Lewis Hamilton está quebrado por la salud de su perro
El multicampeón de Fórmula 1, Lewis Hamilton, atraviesa un duro momento personal debido al delicado estado de salud de su perro bulldog, Roscoe. El piloto británico compartió en sus redes sociales que la mascota, de 12 años y medio, padece neumonía y se encuentra en coma tras haber sufrido un paro cardíaco durante su hospitalización.
El mensaje fue publicado recientemente por Hamilton en sus cuentas oficiales, mientras se prepara para la próxima fecha del Campeonato Mundial de Fórmula 1 en Singapur. En el posteo, agradeció el apoyo de sus fanáticos y pidió que mantuvieran a Roscoe en sus oraciones, relatando que el animal fue sedado en una clínica veterinaria para realizarle controles, momento en que su corazón se detuvo antes de ser reanimado. Actualmente, el perro permanece bajo observación médica, a la espera de una evolución favorable.
Pedido de oración y apoyo moral
En su posteo Hamilton publicó “Por favor, ténganlo en sus pensamientos y oraciones. Quiero mantenerlos actualizados. Roscoe contrajo neumonía de nuevo y estaba luchando por respirar. Fue ingresado en el hospital y sedado para calmarlo mientras le hacían controles y durante el proceso su corazón se detuvo. Lograron recuperar un latido y ahora está en coma. No sabemos si va a despertar de esto. Mañana trataremos de despertarlo. Estoy a su lado y quiero agradecer a todos por las oraciones y el apoyo”.
La publicación del piloto sobre su mascota recibió el “me gusta” de Franco Colapinto entre los 2,7 millones de reacciones registradas.
El perro que conquistó la Fórmula 1
Hamilton cultiva una relación muy cercana con su mascota que, en algunas ocasiones, lo acompañó en los Grandes Premios de Fórmula 1. Por caso, Roscoe tiene su propia acreditación emitida por la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) y la Fórmula One Management (FOM).
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¿Se suma a Alpine? La millonaria cifra por la que Christian Horner rescindió con Red Bull en la Fórmula 1
La escudería Red Bull confirmó la salida de Christian Horner a través de sus redes sociales a pesar de que en julio del corriente año se había notificado que dejaría su cargo. En las últimas horas trascendió que el experimentado ingeniero en Fórmula 1 deja su cargo a cambio de una suma millonaria debido a la indemnización.
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El jefe se va expulsado de la escudería a pesar de que mantenía un contrato que lo unía con la escudería hasta fines de 2030, en medio de un escándalo de sexting que surgió en 2024. Según trascendió en el mundo de la F1, Horner habría cerrado un acuerdo de 80.000.000 de libras esterlinas (más de 90 millones de euros) debido al tiempo de contrato que restaba. Sin embargo, no existe confirmación oficial del monto.
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«Ha sido un honor y un privilegio liderar el equipo. Estoy increíblemente orgulloso de lo que hemos logrado, batiendo récords y alcanzando metas que nadie habría imaginado. Mi mayor satisfacción ha sido reunir y dirigir a un grupo extraordinario de personas talentosas», dijo Horner a través de un comunicado replicado por la escudería.
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Durante su gestión frente a Red Bull consiguió 124 victorias, 107 ‘poles’ y 287 podios, por lo que en la escudería dejó buenas sensaciones deportivas. «Queremos agradecer a Christian su trabajo excepcional durante estos 20 años. Su compromiso, experiencia, conocimientos y pensamiento innovador han sido fundamentales para consolidar a Red Bull Racing como uno de los equipos más exitosos y atractivos de la Fórmula 1. Gracias por todo, Christian, siempre formarás parte de la historia del equipo», esbozó Oliver Mintzlaff, director ejecutivo de la escudería.
El posteo de Alpine que rompe las ilusiones de Franco Colapinto para esta temporada
Franco Colapinto no pudo igualar hasta el momento aquel debut ilusionador con la escudería Williams donde tenía un monoplaza con un buen ritmo de carrera que se posicionaba como la escudería más rápida entre los equipos que batallaban la mitad de tabla. El presente en Alpine es totalmente opuesto y encontrar funcionamiento es una hazaña.
El piloto se juega todo en las últimas siete carreras que quedan en el calendario entendiendo que el jefe de la escudería francesa Flavio Briatore aún debe tomar la decisión de quién acompañará a Pierre Gasly, confirmado hasta 2028, entre Franco y el piloto reserva Paul Aaron. En medio de las definiciones, la escudería lanzó un llamativo posteo donde le dejó en claro que deberá demostrar con su nivel de manejo pero sin esperar mucho aporte del monoplaza.
«Con nuestro paquete actual, sabemos que las últimas carreras serán difíciles. Es hora de esperar a que termine el 2025 y seguir empujando en la base», escribió la escudería en su cuenta personal de X (ex Twitter). Cabe recordar que la escudería planea una inversión para la próxima temporada donde dejará el motor Reanault y comenzará a utilizar la marca Mercedes Benz.
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El mensaje de Alpine que altera los planes de Colapinto en la Fórmula 1
Alpine, que atraviesa una delicada temporada, ya se enfoca en 2026 y parece haber entregado el 2025, porque en las últimas horas lanzaron un crudo mensaje en el que reconocieron que «las últimas carreras serán difíciles». Puertas adentro, en la escudería francesa esperan que termine el año, aunque todavía restan siete fechas para cerrar el calendario. En el medio, Franco Colapinto, espera señales.
En el Gran Premio de Azerbaiyán, Pierre Gasly finalizó 18° y el piloto argentino 19°, en una presentación para el olvido de la escudería. «Con nuestro paquete actual, sabemos que las últimas carreras serán difíciles. Es hora de esperar a que termine el 2025 y seguir empujando en la base», lanzaron, sin vueltas, en un posteo desde Alpine.
Más allá de eso, poco después replicaron una publicación de Gasly que alentaba con un «seguimos adelante». «No hubo ritmo este fin de semana. Muy difícil circuito para nosotros, trabajemos para la próxima, Singapur», había sido el mensaje del piloto francés.
Alpine, de «mitad de tabla» al último puesto
Alpine, que había terminado quinto en 2024, marcha último en el Campeonato de Constructores de este año, con apenas 20 unidades (todas logradas por Gasly). Colapinto y Jack Doohan (el rookie australiano que comenzó la temporada) no sumaron ningún punto y, por lo visto hasta el momento, será difícil mejorar esa producción en la recta final del calendario.
En medio de la expectativa por el futuro de Colapinto en la escudería y también en la Máxima, Flavio Briatore -asesor principal de Alpine- dejó en claro que depositan toda su expectativa en la próxima temporada, cuando cambiarán el actual motor de Renault por Mercedes. El objetivo de Franco es seguir en el equipo, pero no hay confirmaciones y esto altera los planes del argentino.
“Estamos invirtiendo mucho en el coche de 2026”, advirtió el italiano. Mientras, Colapinto se prepara para su próxima presentación en la Fórmula 1, en el GP de Singapur, el fin de semana del 5 de octubre: la primera de esas siete carreras «difíciles» que quedan en el 2025.
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Resumen de noticias del 23 de septiembre de 2025 – Últimas 24 horas
Últimas 24 horas – Actualizado al martes 23 de septiembre a las 05:30 hs
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El tajante mensaje de Alpine que preocupa a Franco Colapinto en la Fórmula 1: «Las últimas carreras»
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Alpine atraviesa una temporada para el olvido en la Fórmula 1, por lo que la escudería ya se enfoca en el 2026, tal como lo adelantó Flavio Briatore en los últimos días. Sin embargo, en las últimas horas lanzaron un contundente mensaje que apunta de lleno a Franco Colapinto.
«Con nuestro paquete actual, sabemos que las últimas carreras serán difíciles. Es hora de esperar a que termine el 2025 y seguir empujando en la base», plantearon desde la escudería francesa sin vueltas. Este mensaje fue publicado en las redes del equipo que tiene a Pierre Gasly y a Colapinto como pilotos principales.
Más allá del contundente posteo, más tarde replicaron una publicación de Gasly que alentaba con un «seguimos adelante». «No hubo ritmo este fin de semana. Muy difícil circuito para nosotros, trabajemos para la próxima, Singapur», había sido el mensaje del francés.
Alpine venía de terminar quinto en 2024, pero esta no fue su mejor temporada. Marcha último en el Campeonato de Constructores, con 20 unidades (todas logradas por Gasly). Mientras que Colapinto y Jack Doohan (el rookie australiano que comenzó la temporada) no sumaron ningún punto.
Alpine apunta de lleno a la próxima temporada de la Fórmula 1
En medio de los rumores sobre el futuro de Franco Colapinto en la categoría, Flavio Briatore, jefe de la escudería, dejó en claro que toda la expectativa está puesta en la próxima temporada, cuando cambiarán el actual motor de Renault por Mercedes.
“Estamos invirtiendo mucho en el coche de 2026”, adelantó el italiano. Mientras tanto, Colapinto se prepara para su próxima presentación en la Fórmula 1, en el GP de Singapur, el fin de semana del 5 de octubre.
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La curiosa foto que compartió el jefe de Alpine con Colapinto mientras se define su futuro en la Fórmula 1
Flavio Briatore ha dejado en claro que aún debe analizar algunas carreras para definir si Franco Colapinto sigue en la escudería Alpine en 2026. «Necesito una o dos carreras más para ver, pero honestamente hoy no sé cuál es el piloto”, declaró el jefe de la escudería francesa dejando en claro que se decidirá por Franco o el piloto reserva Paul Aaron.
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Lo cierto es que mientras tanto el lider de la escudería compartió en sus redes sociales una imagen particular sobre un encuentro con el piloto. Desde otra perspectiva y en la intimidad de la escudería francés, Briatore publicó una foto suya reunido con Franco en una oficina donde hablaron de diversos temas.
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A la espera de una resolución para el futuro, es una muestra positiva de la consideración que tiene el jefe para con el piloto oriundo de Pilar. Se espera que en los próximos meses se tome una decisión y se comunique públicamente.
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Cómo fue la carrera de Franco Colapinto en el Gran Premio de Fórmula 1 de Azerbaiyán
Un nuevo fin de semana complicado para Franco Colapinto, esta vez en el GP de Azerbaiyán. Tras una buena largada que lo llevó a estar en el puesto 13, un toque por parte de Alex Albon, piloto de Williams, complicó al argentino que sufrió el resto de la prueba y quedó en el puesto 19° detrás de su compañero de equipo Pierre Gasly.
En una jornada con lluvia en Bakú, la Fórmula 1 tuvo a Max Verstappen de Red Bull como el ganador de este circuito callejero, acompañado en el podio por George Russell (Mercedes) y Carlos Sainz (Williams). En la lucha por el título, Oscar Piastri abandonó tras un choque en la primera vuelta, pero su compañero en McLaren Lando Norris solo pudo descontar seis puntos.
En tanto, esta fue la 11° participación del oriundo de Pilar desde su desembarco como titular en la escudería francesa, reemplazando a Jack Doohan. Al terminar la carrera, se refirió al choque por parte de Albon que le hizo perder posiciones en la carrera. «Con Alex perdí 12 segundos, me complicó la vida», lamentó. «Una carrera bastante larga, pero creo que hice las cosas bastante bien de mi lado», sumó.
El accidente al que refiere Franco fue cuando el piloto tailandés intentó superarlo y lo tocó en la parte trasera, lo que hizo que el monoplaza del piloto de Alpine diera un trompo y se detuviera en el medio de la pista. Afortunadamente, el vehículo no tuvo daños contundentes y pudo continuar.
«Perdí todo. Salí de boxes ya con la goma toda bloqueada por el trompo y con el alerón roto de adelante. Una carrera muy complicada, sin ritmo. Hice lo mejor que pude. Buenas largadas, pasé a varios autos y nada… después en ritmo no tenemos el auto. Así que es bastante simple. Gastamos mucho la goma, no tenemos ritmo para ir para adelante, hay que tomar muchos riesgos para ir fuerte. No salen las cosas por ahora. Hay que mejorar, una carrera difícil. Hay que trabajar para la próxima”, argumentó Colapinto.
Los comisarios deportivos sancionaron a Albon por la ilegalidad de su embate con 10 segundos. En tanto, el equipo Alpine le confirmó a Colapinto sufrió daños en su alerón lo que le hizo perder potencia.
El ganador fue, justamente, Verstappen. El neerlandés, tetracampeón del mundo en ejercicio, hizo una carrera perfecta tras largar en la pole position y aprovechó el abandono de Oscar Piastri, líder indiscutido del campeonato de pilotos, luego de chocar en la primera vuelta. El australiano cerró así un fin de semana para el olvido, en el que también había sufrido un accidente en la clasificación, por lo que largó 9°.
El que no pudo aprovechar el retiro de Piastri fue su propio compañero, Lando Norris, quien tenía una chance inmejorable para recortar distancia en la cima de la tabla de posiciones, en la que está segundo, pero no estuvo a la altura. Terminó el GP de Azerbaiyán en el séptimo lugar, el mismo que ocupó en la parrilla de salida. Y cuando se vislumbraba una pequeña posibilidad de subir puestos, tuvo una parada en boxes de más de cuatro segundos y perdió todo tipo de chances.
Las próximas carreras de Franco Colapinto en Fórmula 1
GP de Singapur: domingo 5 de octubre a las 9.00
Sprint del GP de Estados Unidos: sábado 18 de octubre a las 14.00
GP de Estados Unidos: domingo 19 de octubre a las 16.00
GP de México: domingo 26 de octubre a las 17.00
Sprint del GP de San Pablo: sábado 8 de noviembre a las 11.00
GP de San Pablo: domingo 9 de noviembre a las 14.00
GP de Las Vegas: domingo 23 de noviembre a la 1.00
Sprint del GP de Qatar: sábado 29 de noviembre a las 11.00
GP de Qatar: domingo 30 de noviembre a las 13.00
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Franco Colapinto y el toque de Alex Albon que le arruinó la carrera: «Me complicó la vida»
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Franco Colapinto terminó 19° en el Gran Premio de Azebaiyán de la Fórmula 1 y se vio perjudicado por un toque que le propinó su ex compañero de Williams, Alexander Albon.
El argentino quedó último (abandonó Oscar Piastri) pero llegó a estar 13° después de una buena largada. En ese momento, se dio el accidente con Albon.
El piloto de Williams tocó de atrás a Colapinto que hizo un trompo y perdió mucho terreno. Luego de aplicaron 10 segundos de penalización.
¡ALEX ALBON CHOCÓ A COLAPINTO! El piloto de Williams tocó de atrás al argentino y fue penalizado con 10 SEGUNDOS. ¡ERAN COMPAÑEROS HACE MESES!
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«En lo de Alex perdí 12 segundos con el trompo y el golpe en la pared, más después el alerón roto. Me complicó la vida, una carrera larga. Hice las cosas bastante bien de mi lado. Es lo más que puedo hacer y esperar a que mejoremos», lamentó el argentino.
«Perdí todo. Salí de boxes ya con la goma toda bloqueada por el trompo y con el alerón roto de adelante. Una carrera muy complicada, sin ritmo. Hice lo mejor que pude. Buenas largadas, pasé a varios autos y nada… después en ritmo no tenemos el auto. Así que es bastante simple. Gastamos mucho la goma, no tenemos ritmo para ir para adelante, hay que tomar muchos riesgos para ir fuerte«, amplió.
«SÍ PERDÍ TODO. CON ALEX PERDÍ 12 SEGUNDOS… ME COMPLICÓ LA VIDA», Franco Colapinto habló del choque que sufrió por parte de Albon y analizó su carrera en Bakú.
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El Gran Premio de Singapur, el próximo desafío en la Fórmula 1
Colapinto volverá a correr el domingo 5 de octubre en el Gran Premio de Singapur. El año pasado quedó 11° en esa fecha luego de una largada arriesgada en la que superó a varios autos.
«Como se calentaron el año pasado. Empezaron a llorar, boludo. Si salen algunas de esas en Singapur de vuelta, se vuelven locos. Bueno, ahora hay que intentar algo. Ojalá que el auto funcione un poquito mejor. El problema en Singapur es que es una pista con curvas lentas y con muchos más baches que esta pista. Está mucho más bacheada. Al ser un auto tan duro nos cuesta un poco más ahí. Haremos lo mejor que podamos y ya vendrán circuitos mejores», analizó el argentino.
«LO IMPORTANTE ES QUE ESTOY MOSTRANDO QUE PERSONALMENTE ESTOY ANDANDO BIEN, DESPUÉS MUCHO MÁS NO PUEDO HACER»
🗣️ Franco Colapinto, que ya piensa en Singapur, habló de su presente con el auto
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El viejo socio que arruinó la carrera de Colapinto en Azerbaiyán
En el callejero de Bakú, la Fórmula 1 dejó una postal cargada de tensión y bronca para Franco Colapinto. El piloto argentino se vio envuelto en un incidente con un viejo conocido: Alexander Albon, su ex compañero en Williams, lo tocó en la salida de boxes y terminó desmoronando cualquier ilusión de sumar un buen resultado en Azerbaiyán.
La maniobra se dio en la vuelta 17, cuando Colapinto salió de pits delante del tailandés, que venía relegado al fondo del pelotón. En plena aceleración, Albon lo impactó desde atrás y lo mandó al trompo contra el muro. Aunque el Alpine no sufrió daños irreparables, la pérdida de tiempo fue crucial. “Perdí todo. Salí de boxes con la goma bloqueada del trompo, con el alerón roto… una carrera muy complicada, sin ritmo”, lamentó el pilarense, que cerró el domingo en el 19° puesto.
Los comisarios deportivos sancionaron a Albon con 10 segundos por maniobra antideportiva, pero el castigo no alivió la frustración de Franco, que venía cumpliendo una tarea prolija y había llegado a ilusionarse con meterse en el top 15. “Con lo de Alex perdí 12 segundos, con el golpe y el alerón roto. Es bastante simple: no tenemos auto para ir hacia adelante, gastamos mucho las gomas. Hice las cosas bien de mi lado, pero no alcanza”, resumió.
La bronca fue doble: Colapinto ya había sufrido en la clasificación, donde un error en la curva 4 lo mandó contra las defensas y lo obligó a largar desde el fondo. Aun así, el argentino mostró carácter en la salida, pero el golpe de su ex compañero terminó por marcarle el rumbo. Albon, que también había chocado en la Q1 y quedó último en la grilla, reconoció su error y pidió disculpas.
