El Gran Premio de Qatar resultó ser uno de los peores fines de semana del año para la escudería Williams, que enfrentó una combinación de mala suerte y bajo rendimiento. Franco Colapinto y Alexander Albon sufrieron las consecuencias de un auto que no estuvo a la altura de las circunstancias. El piloto argentino quedó fuera de carrera en la primera curva tras ser embestido por dos rivales, mientras que su compañero de equipo terminó último, con una vuelta menos que el resto de los competidores.

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James Vowles, jefe del equipo, no esquivó las críticas y asumió la responsabilidad por el mal desempeño. «Sin dudas, este ha sido un difícil final de temporada, y los resultados de esta carrera no fueron los que esperábamos», declaró en conferencia de prensa. Según explicó, la falta de piezas de repuesto y los daños acumulados en los autos perjudicaron gravemente su rendimiento en un momento crítico del campeonato.

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La autocrítica del jefe de la escudería Williams

Franco Colapinto, quien compitió con una especificación de auto antigua, se encontró en desventaja incluso antes de la largada. La situación se agravó cuando fue impactado por dos rivales en la primera curva, quedando fuera de la competencia de manera inmediata. Por otro lado, Alexander Albon nunca logró encontrar el ritmo necesario y cerró la jornada en el último puesto. «No fuimos tan competitivos como normalmente lo habríamos sido, y eso es algo que tendremos que analizar profundamente», agregó Vowles.

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El jefe de la escudería también destacó el progreso de otros equipos, como Alpine, Aston Martin y Sauber, que lograron avances significativos durante la temporada. «Nuestros competidores han dado un paso adelante, y nosotros hemos retrocedido. Esto es algo que debemos entender y resolver de cara al futuro», señaló, reconociendo que Williams necesita un cambio estratégico urgente para mantenerse competitivo.

Qué se le viene a Franco Colapinto para el futuro

Con la última carrera de la temporada en Abu Dhabi a la vuelta de la esquina, el equipo tiene poco tiempo para reaccionar. Vowles prometió un esfuerzo máximo para cerrar el año con una actuación digna. «Abu Dhabi es la última carrera de la temporada. Fue un año largo, lleno de aprendizaje, y construiremos sobre esa experiencia. Puedo prometerles que terminaremos el año fuertes y daremos todo lo que tengamos», afirmó, buscando motivar tanto al equipo como a los pilotos.

Para Colapinto, el GP de Abu Dhabi podría ser especialmente crucial, ya que su continuidad en la Fórmula 1 está en duda. Los rumores indican que Red Bull habría cerrado la puerta a una posible incorporación, lo que deja su futuro en la categoría en manos de negociaciones inciertas.

El piloto argentino Franco Colapinto volvió a ser protagonista involuntario de un desafortunado incidente en la Fórmula 1, esta vez durante el Gran Premio de Qatar. Sin responsabilidad en el choque, el joven piloto de Williams quedó fuera de competencia luego de verse involucrado en una maniobra polémica entre Nico Hülkenberg y Esteban Ocon.

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La carrera comenzó con un clima de alta tensión, especialmente en la última fila, donde Colapinto y Ocon partían tras una clasificación poco favorable. En su afán por remontar posiciones, ambos intentaron evitar problemas en el inicio. Sin embargo, Nico Hülkenberg, con un movimiento arriesgado al volante de su Haas, provocó un contacto con el Alpine del francés. Este toque desató el caos en la primera curva: el auto de Ocon fue lanzado hacia el exterior de la pista, impactando de lleno contra el monoplaza de Colapinto, quien intentaba evitar el lío por el exterior.

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El incidente dejó a Ocon y Colapinto fuera de carrera desde los primeros minutos. Hülkenberg, por su parte, logró continuar hasta la vuelta 40, cuando tuvo que abandonar tras problemas con sus neumáticos y un tardío Safety Car provocado por otros incidentes en pista.

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El gesto de Esteban Ocon con Franco Colapinto

Tras el accidente, Esteban Ocon tuvo un gesto que no pasó desapercibido. El francés se acercó al joven de Pilar para verificar su estado y disculparse, reconociendo su papel en el desenlace, aunque atribuyó la responsabilidad final a Hülkenberg, quien inició la maniobra. En una imagen captada fuera de cámaras, Ocon puso su mano en el hombro de Colapinto, en un gesto que reflejó la camaradería dentro del deporte.

Por su parte, Franco habló con los medios y expresó su resignación por la serie de eventos desafortunados que viene enfrentando: “No pude hacer nada, ni me enteré, me llevaron puesto. Un auto adentro nos llevó a los dos, es una racha muy mala”. Aunque señaló que Ocon lo chocó con fuerza, fue claro al adjudicar la responsabilidad principal a Hülkenberg, destacando que el alemán había iniciado la maniobra que resultó en el accidente múltiple.

El mal momento de Franco Colapinto

Por su parte, Franco habló con los medios y expresó su resignación por la serie de eventos desafortunados que viene enfrentando: “No pude hacer nada, ni me enteré, me llevaron puesto. Un auto adentro nos llevó a los dos, es una racha muy mala”. Aunque señaló que Ocon lo chocó con fuerza, fue claro al adjudicar la responsabilidad principal a Hülkenberg, destacando que el alemán había iniciado la maniobra que resultó en el accidente múltiple.

El choque en Qatar se suma a una seguidilla de incidentes que han marcado las últimas competencias del piloto argentino. En Brasil, un toque durante la clasificación y otro en carrera lo dejaron fuera de combate. En Las Vegas, un fuerte impacto contra una pared en la qualy dañó gravemente su monoplaza. Y ahora, este nuevo incidente lo deja nuevamente sin sumar puntos en un momento crucial de la temporada.

Todavía le dura la bronca a Franco Colapinto,luego de otro fin de semana con sabor amargo en la Fórmula 1. El argentino fue impactado por Esteban Ocon, que tuvo un roce con Hulkenberg y se lo llevó puesto, quedando ambos afuera de la carrera instantáneamente, cuando esta recién comenzaba en el Gran Premio de Qatar.

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Si bien el accidente no tuvo consecuencias negativas desde lo físico, sí fue mala desde lo deportivo, ya que venía de atravesar situaciones simulares en Brasil y en Las Vegas, donde se pegó un duro golpe en la clasificación y después tuvo que remar de atrás.

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Franco se mostró ofuscado en su primer contacto con la prensa posterior al hecho.

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La palabra del argentino

El pibe de 21 años que disputó su séptima carrera en la categoría declaró: «una lástima. Fue una carrera divertida así que me da bronca no haberla podido correr, hubiera habido bastantes posibilidades de hacer algo. Una pena, son carreras».

La próxima carrera será en Abu Dabi, donde se cerrará la temporada 2024.

Colapinto afirmó: «lo que me preocupa es ver cómo arreglan el auto. Ni me enteré, me llevaron puesto. Mucha mala suerte, la verdad que es una racha muy mala. Esperemos dar vuelta la página y cerrar bien el año que para mí motivacionalmente va a ser importante». Al explayarse sobre los motivos del accidente, comentó que «no pude hacer nada, traté de irme lo más a la izquierda que pude y me llevaron puesto igual, un desastre. En la primera curva, largando de atrás es un poco una boludez lo que hicieron».

Helmut Marko le cerró la puerta de Red Bull a Colapinto: “Los mejores pilotos están en nuestra academia”

El asesor de Red Bull Helmut Marko, uno de los principales mandatarios del equipo, no se mostró lo suficientemente convencido con cederle uno de sus asientos al piloto argentino de Williams Franco Colapinto al declarar que necesita “a los mejores pilotos” para su escudería, los cuales cree que están en su propia academia, de la que Colapinto no forma parte.

Con este comentario, Marko también demostró su disconformidad con el rendimiento del actual segundo piloto de Red Bull, el mexicano Sergio Pérez, quien es severamente cuestionado a pesar de tener contrato para el año siguiente.

Mientras se acerca la última carrera de la temporada 2024 en la Formula 1, el futuro del piloto argentino todavía no está determinado.

Un arranque fulgurante y los puntos conseguidos en los circuitos de Bakú, en Azerbaiyán, y Austin, en Estados Unidos, habían hecho que Colapinto se convierta en un piloto codiciado por varias escuderías para la próxima temporada, pero algunos errores e infortunios en las últimas tres carreras parecen haber bajado la espuma.

Sin lugar en Williams debido a la llegada del español Carlos Sainz, desde Ferrari, para la próxima temporada, el grupo Red Bull parecía el más interesado en contratarlo, para después determinar si lo ubicaba en el primer equipo o el segundo, denominado Racing Bulls, aunque las recientes declaraciones de Marko parecen demostrar que el nacido en Pilar no es considerado.

Así las cosas, en este fin de semana se dio una charla entre Colapinto y el asesor del equipo Alpine, el italiano Flavio Briatore, histórico director de las eras gloriosas de Benetton, con el alemán Michael Schumacher, y Renault, con el español Fernando Alonso.

Esta conversación volvió a encender la ilusión de ver a Colapinto continuar en la Formula 1 el año próximo, al volante del Alpine, aunque para esto sería necesaria la rescisión de contrato del australiano Jack Doohan, quien ya firmó para el año próximo.

En caso de que no se concrete su llegada a Alpine, el futuro de Colapinto lo verá, seguramente, como piloto de reserva de Williams, con la esperanza de poder ocupar algún cupo que se abra para el año 2026.

Por su parte, Red Bull parecería conforme con los rendimientos del japonés Yuki Tsunoda y el neozelandés Liam Lawson, recientemente subido a la Formula 1 en reemplazo del australiano Daniel Ricciardo, por lo que, si “Checo” Pérez no logra volver a demostrar su mejor nivel en la escudería austríaca, uno de estos jóvenes corredores podría reemplazarlo.