Autor: Diario Neuquino

Neuquén: la Ruta 23 tendrá dos cortes por obras de limpieza y voladuras
Vialidad Provincial confirmó interrupciones totales de tránsito en la Ruta 23 de Neuquén entre los puentes Rahue y Pilolil. Los cortes se harán en dos etapas y afectarán la circulación diurna y nocturna.

La Ruta Provincial 23 de Neuquén sufrirá dos cortes de tránsito en los próximos días debido a trabajos de limpieza y voladuras. Según informó Vialidad Provincial, la primera interrupción está programada para este jueves 3 de julio y se extenderá hasta el viernes 4, mientras que la segunda etapa será la próxima semana. La medida afectará a todos los conductores que utilicen este corredor clave en la provincia.

El tramo afectado por las tareas será el comprendido entre el Puente Rahue y el Puente Pilolil. Vialidad remarcó que durante los períodos de corte no habrá posibilidad de circular ni durante el día ni durante la noche, por lo que recomendaron a los automovilistas reorganizar viajes y considerar rutas alternativas para evitar contratiempos.

Detalles de los cortes programados
El cronograma oficial señala:
- Primer corte: Jueves 3 de julio desde las 8 hasta el viernes 4 de julio a las 18.
- Segundo corte: Lunes 7 de julio desde las 8 hasta el martes 8 de julio a las 18.
En ambos casos, la interrupción será total y no se permitirá la circulación de ningún tipo de vehículo, incluso en horario nocturno. Sin embargo, se aclaró que durante el fin de semana entre ambos cortes, la Ruta 23 estará habilitada con tránsito normal.

Recomendaciones para automovilistas
Desde Vialidad se enfatizó que los cortes podrían sufrir modificaciones dependiendo de las condiciones climáticas u operativas. Por eso, se aconseja a quienes deban transitar por la zona:
- Verificar el estado de la ruta antes de viajar.
- Planificar trayectos alternativos con anticipación.
- Respetar la señalización y las indicaciones de los equipos de trabajo en el lugar.
Tramo clave para la conectividad regional
La Ruta Provincial 23 es un corredor fundamental para la conexión de diversas localidades del centro y norte de Neuquén, por lo que estos cortes tienen impacto directo en actividades productivas y turísticas. La limpieza y las voladuras forman parte de trabajos de mantenimiento necesarios para garantizar la seguridad vial.

Vialidad Provincial reiteró su pedido de colaboración a los conductores y destacó la importancia de circular con precaución, adaptando la velocidad a las condiciones de cada desvío habilitado mientras duren las tareas.
02/07/2025
El aire polar se aleja y llegan días “más templados” en Neuquén y Río Negro
Tras jornadas de frío extremo, la Autoridad Interjurisdiccional de Cuencas anticipó que el aire polar se retira del norte de la Patagonia. Se espera un leve ascenso de temperaturas y sin lluvias en los próximos días.

Desde hace más de una semana, Neuquén y Río Negro enfrentaron mañanas heladas, calles congeladas y temperaturas que llegaron a marcar varios grados bajo cero. La situación, característica de la llegada del invierno en la región, obligó a extremar precauciones tanto en rutas como en centros urbanos para evitar accidentes y problemas en la vida diaria.

De acuerdo a la Autoridad Interjurisdiccional de Cuencas (AIC), la masa de aire frío comenzará a desplazarse en las próximas horas, lo que generará un alivio en la intensidad del frío polar que afectó principalmente al Alto Valle y la zona cordillerana. A pesar de que aún persisten algunas alertas por temperaturas extremas, se estima que el cambio se notará gradualmente hacia el fin de semana.

Ascenso de temperaturas y sin lluvias a la vista
El pronóstico de la AIC indica que las bajas presiones ayudarán a desplazar el aire polar hacia otras latitudes, permitiendo que las temperaturas máximas superen los 12 grados en gran parte del norte de la Patagonia. Esta mejora en las condiciones climáticas no solo traerá jornadas más agradables, sino que también reducirá la formación de hielo en calles y rutas, uno de los principales factores de riesgo durante esta ola polar.

Persisten condiciones secas en la cordillera
Otro punto relevante es que la AIC ratificó que se mantiene el déficit de precipitaciones, especialmente en la cordillera. Esto preocupa a comunidades y productores que dependen de las lluvias y nevadas para asegurar el abastecimiento de agua en la próxima temporada de primavera-verano. La ausencia de lluvias significativas podría impactar en los caudales de ríos y represas.

Recomendaciones para los próximos días
Frente a este escenario, las autoridades recomiendan a la población continuar con las medidas de prevención habituales para la época:
- Abrigarse en capas y proteger especialmente a niños y personas mayores.
- Circular con precaución en rutas que aún puedan presentar hielo negro en las primeras horas del día.
- Mantener informados a vecinos y familiares sobre posibles alertas de frío residual.
Con este leve respiro térmico, Neuquén y Río Negro transitan la primera semana de julio con la expectativa de que el invierno no vuelva a sorprender con una nueva ola polar de la misma magnitud en el corto plazo.
02/07/2025
Maniobras militares en Mari Menuco: inédito permiso de una comunidad mapuche al Ejército

En un hecho poco habitual, la comunidad Kaxipayiñ autorizó ejercicios del Batallón VI de Montaña sobre tierras que reclaman como propias, pero advirtió al gobierno provincial sobre el respeto a la consulta previa.

Un operativo militar sorprendió esta semana en el Istmo de Mari Menuco: más de 80 efectivos y 17 vehículos del Ejército Argentino ingresaron a territorio reclamado por la comunidad mapuche Kaxipayiñ para realizar maniobras lacustres. La situación encendió alertas, pero se resolvió de forma pacífica tras un diálogo directo y la entrega de un permiso escrito.

Acuerdo entre soldados y mapuches

Según confirmaron desde la comunidad a LMNeuquén, el Ejército presentó una nota formal solicitando autorización para operar entre el 30 de junio y el 4 de julio. El vocero Gabriel “Rolo” Cherqui explicó que el encuentro con Pablo Conforte, responsable del Batallón VI de Montaña, fue “tenso” pero ambas partes mostraron “buena predisposición” para llegar a un acuerdo.

La nota detallaba que los ejercicios incluirán navegación, prácticas con compuertas flotantes, botes de asalto y campamento en el lugar, sin explosiones ni detonaciones, lo que generó cierta tranquilidad en la comunidad.

Una consulta que no se cumple con las petroleras

Desde la Confederación Mapuche de Neuquén destacaron el gesto del Ejército como “un ejemplo” que debería seguir la provincia: “Debería ser modelo para el gobierno, que todavía no aplica la ley de consulta previa, libre e informada en la explotación de hidrocarburos”, denunció Cherqui.

Se refirieron especialmente a la Ley provincial 3401, aprobada en 2023, que obliga a respetar la consulta a los pueblos originarios en toda actividad que afecte su territorio. Sin embargo, las comunidades sostienen que este principio se ignora cuando se trata de grandes inversiones petroleras en Vaca Muerta.

El trasfondo: concesiones sobre tierras reclamadas

La polémica se profundiza porque la comunidad mantiene un reclamo sobre el istmo del Mari Menuco, donde pretende escriturar la concesión La Angostura II, una zona clave para la actividad no convencional. Según denunciaron, “el caso más grave es el Decreto 276/25 que autoriza a YPF a perforar más de 400 pozos a orillas de los lagos, sin consultar a las comunidades”.

Las organizaciones mapuches remarcan que la consulta previa no puede ser optativa ni aplicarse de forma discrecional. “El gobernador Rolando Figueroa debe garantizar seguridad jurídica para todos, no solo para las empresas. Si no se respeta la consulta, se pone en riesgo la paz social”, advirtieron.

Un gesto inédito con mensaje político

Las maniobras del Ejército continuarán hasta el viernes, según lo acordado con los Kaxipayiñ. Para la comunidad, el episodio sienta un precedente: “El respeto se puede construir, pero no debe ser la excepción. El diálogo debe estar en la base de todas las decisiones que afecten nuestro territorio”, cerró Cherqui.

02/07/2025
La Municipalidad de Neuquen capacitó a más de 6.000 personas en diferentes oficios y emprendedurismo

Con el objetivo de especializar ciudadanos en diferentes oficios y brindarles salidas laborales, la Municipalidad de Neuquén, a través de la subsecretaría de Empleo, capacitó a más de 6.000 personas en este primer semestre de 2025. La cifra representa un 20% más de los que participaron el año pasado.

María Pasqualini, secretaria de la Jefatura de Gabinete, resaltó que unas 3.000 personas consiguieron un empleo formal de esta forma y afirmó que “esto es tan importante porque da estabilidad, tiene que ver también con fortalecer desde el área de Capacitación lo que la ciudad necesita en base al crecimiento poblacional que tiene y, de esta forma, nosotros orientarnos a cubrir esas vacancias”.

La funcionaria comentó que desde la Cámara Hotelera y Gastronómica “nos hicieron la propuesta de que trabajemos en la formación de conserjes. Así que ya se está trabajando para armar esa capacitación en función de lo que necesita la hotelería. También en la economía del conocimiento que tiene un rol protagónico con un Polo Científico Tecnológico y dentro de unos días vamos a estar terminando los trayectos formativos que le dimos a los emprendedores y emprendedoras”.

Por su parte, Ignacio Manzur, subsecretario de Capacitación, sostuvo que en esta modalidad se capacitaron a más de 6.000 personas en hotelería, gastronomía, economía del conocimiento y construcción, entre otros: “Con respecto al primer semestre del año pasado hemos tenido un incremento de un 20% en cuanto a cantidad de personas capacitadas y la idea es poder terminar el año superando el número de personas que se capacitaron en el año anterior”, expresó.

El subsecretario subrayó que este año, además, se incorporaron cursos relacionados al uso de la Inteligencia Artificial “destinada a los emprendedores, que son herramientas que le permiten poder mejorar sus emprendimientos, tener mucho más alcance a la hora de salir a vender. Otra rama que se está trabajando mucho es la construcción de viviendas con paneles”.

02/07/2025
Ola polar paraliza a 200 camiones en Neuquén: Pino Hachado cerrado por heladas extremas

Una fuerte ola de frío mantiene varado a un enorme convoy de transporte internacional. Los camiones esperan en Las Lajas la reapertura del paso a Chile mientras las temperaturas baten récords negativos.

La crudeza del invierno volvió a golpear fuerte en la cordillera neuquina. Este miércoles, por tercer día consecutivo, el paso internacional Pino Hachado permanece cerrado debido a la presencia de hielo sobre la Ruta Nacional 242 y al congelamiento de la red de suministro de agua en la zona de frontera. La situación obligó a unos 200 camiones de carga pesada a regresar a la localidad de Las Lajas, donde permanecen estacionados a la espera de una mejora en las condiciones climáticas.

Congelamiento extremo: mínimas bajo cero y cañerías afectadas

Según el último reporte de la Municipalidad de Las Lajas, la temperatura en el paso fronterizo llegó a -13 grados durante la mañana, con un cielo nublado y viento moderado que complicó aún más la transitabilidad. Personal de Gendarmería Nacional controla el ingreso y obliga a los transportistas que intentan avanzar a regresar a zonas seguras, evitando así accidentes por las placas de hielo sobre la calzada.

El subcomisario Gustavo Herrera confirmó que los camiones que aguardan no pueden permanecer en el paso debido a la falta de servicios básicos y al peligro que representa quedar varados en la cordillera. Por eso, el grueso de los choferes se ubica en Las Lajas, donde utilizan la estación de servicio y áreas designadas por la Dirección de Seguridad Ciudadana y Protección Civil.

Impacto logístico y operativo en la región

El cierre de Pino Hachado, uno de los pasos clave para el transporte de carga entre Argentina y Chile, genera consecuencias económicas y logísticas para transportistas, empresas exportadoras y cadenas de suministro. Desde la comuna remarcaron que se trata de una medida preventiva necesaria para proteger la integridad de choferes y vehículos pesados que, de otra forma, quedarían expuestos a accidentes en zonas de alta montaña.

Además, las autoridades recordaron que esta situación se replica en otras localidades como Zapala y Cutral Co, donde se frena el avance de camiones hacia la cordillera para evitar la acumulación masiva de vehículos pesados en la frontera.

Sin acumulación en el paso, pero filas en espera

Desde Protección Civil informaron que no hay acumulación en la zona de Pino Hachado ya que todo el flujo de tránsito pesado es derivado a Las Lajas. Las bajas temperaturas también complican la provisión de servicios básicos: “La red de agua se congeló y eso obliga a mantener la clausura del paso durante toda la jornada”, detallaron. Minutos antes de las 9 de la mañana, la temperatura apenas ascendía a -8 grados en la zona de control fronterizo.

Mientras tanto, en la ciudad no se dispusieron suspensiones de actividades escolares, aunque sí se emitieron recomendaciones de extremar precauciones para circular.

Esperan reapertura y monitorean el clima

Las autoridades de ambos lados de la cordillera monitorean la evolución del clima, que podría mantener cerrado Pino Hachado por más días si las temperaturas extremas y las heladas persisten. La situación genera preocupación entre los transportistas, que ven afectada su actividad por demoras inevitables.

La ola polar, que no da tregua en Neuquén y Río Negro, sigue poniendo a prueba la infraestructura vial de la Patagonia y la paciencia de quienes dependen de rutas internacionales para el comercio y la logística regional.

02/07/2025
Un joven cayó con su auto a un desagüe en la Ruta 65 tras maniobrar para esquivar una moto sin luces

Un conductor de 35 años de General Roca perdió el control de su vehículo al intentar evitar chocar contra una moto que circulaba sin iluminación. Afortunadamente, logró salir del vehículo por sus propios medios y no sufrió lesiones graves.

El siniestro ocurrió durante las primeras horas de este miércoles sobre la Ruta Provincial 65, conocida popularmente como la “Ruta Chica”, a pocos kilómetros de Roca. La maniobra inesperada para esquivar la moto derivó en que el Renault Oroch que conducía terminara dentro de un desagüe, con las ruedas hacia arriba y daños materiales importantes.

El accidente ocurrió a la altura de la chacra 127

Fuentes policiales informaron que el vuelco se produjo minutos después de las 7 de la mañana, cuando el joven se dirigía en sentido este-oeste hacia Cipolletti. A la altura de la chacra 127, detectó la presencia de una moto que circulaba sin luces por su misma vía, lo que obligó a una maniobra brusca para evitar el impacto.

Según declaró el conductor, la falta de visibilidad de la moto fue determinante. La maniobra terminó siendo aún más peligrosa debido a la escasa iluminación y la niebla típica de las primeras horas de la jornada invernal, lo que redujo la capacidad de reacción.

Salió ileso gracias a su rápida reacción

Tras caer al interior del canal, el conductor pudo salir del habitáculo por sus propios medios. Aunque presentaba golpes menores, no sufrió heridas de gravedad. Efectivos policiales y personal de emergencias acudieron rápidamente al lugar para asistirlo y garantizar la seguridad de la zona.

Vecinos y productores rurales de la zona reiteraron su preocupación por la falta de controles y de señalización adecuada en la Ruta 65. Además, resaltaron el riesgo que representa la circulación de motociclistas sin la iluminación reglamentaria, especialmente en rutas con alta densidad de tránsito agrícola y de carga.

Piden mayor control y prevención

El hecho reavivó reclamos sobre la necesidad de intensificar controles en rutas provinciales y nacionales para evitar siniestros similares. Desde asociaciones de transporte y vecinos autoconvocados insistieron en la urgencia de reforzar la fiscalización de motos sin luces, sin patente o con irregularidades.

Este tipo de incidentes se repite especialmente en zonas rurales donde la visibilidad se reduce y los desagües laterales, muchas veces sin protección, representan un riesgo adicional. Las autoridades recomendaron extremar precauciones y recordar la obligatoriedad de circular con luces encendidas, tanto de día como de noche.

Si bien esta vez no hubo víctimas graves, la situación pone de manifiesto la importancia de la conducción responsable y del cumplimiento de las normas de tránsito. La imprudencia de un vehículo sin luces pudo haber terminado en tragedia. La Ruta 65 es una de las más transitadas por trabajadores y productores, por lo que la prevención y el control son clave para reducir los riesgos y evitar accidentes que pueden ser fatales.

02/07/2025
Río Negro reclama a Nación por la retención de fondos para subsidiar el transporte

El Gobierno provincial sostiene con recursos propios un servicio que debería financiarse, en parte, con lo recaudado por el impuesto a los combustibles líquidos.

El conflicto por la distribución de los subsidios al transporte público de pasajeros vuelve a tensar la relación entre Río Negro y la administración nacional. Según denunció el Gobierno provincial, Nación retiene fondos clave que provienen de los impuestos a los combustibles, un tributo que todos los rionegrinos pagan cada vez que cargan nafta, pero que hoy se reparte casi exclusivamente en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA).

Una desigualdad que afecta al interior

De acuerdo a la Ley 23.966, la recaudación de este tributo debe destinarse a obras viales y al sostenimiento del transporte público de pasajeros en todo el país. Sin embargo, durante 2024 Nación destinó los $55.000 millones recaudados solo al AMBA y, en lo que va de 2025, ya lleva retenidos otros $29.000 millones que tampoco llegan a las provincias.

La consecuencia directa es la disparidad de tarifas: mientras un pasajero en la Ciudad de Buenos Aires paga alrededor de $546 para recorrer hasta 27 kilómetros, un usuario de colectivo en Río Negro abona unos $2.000 para trayectos más cortos, incluso contando con subsidios provinciales.

Más de $4.000 millones en fondos provinciales

Ante la falta de asistencia nacional, Río Negro sostiene su sistema de transporte público con recursos propios. El año pasado destinó más de $3.581 millones y para este 2025 prevé superar los $4.115 millones para mitigar el impacto en las tarifas.

Actualmente, la provincia subsidia recorridos de corta y larga distancia que unen distintas localidades por un total de $2.535 millones anuales, poniendo especial foco en las zonas de mayor demanda como el Alto Valle y la región Andina. Además, aunque no es su competencia directa, Río Negro también asiste con aportes a los servicios urbanos de ciudades como Cipolletti, General Roca, San Antonio Oeste, San Carlos de Bariloche, Sierra Grande, Viedma y El Bolsón. Esta asistencia suma otros $1.580 millones anuales.

Un reclamo que se vuelve ley

En este contexto, el gobernador Alberto Weretilneck, junto a otros 22 mandatarios provinciales, impulsó días atrás un proyecto de ley para exigir a Nación un reparto más equitativo de estos recursos. La propuesta busca derogar el Fondo para el Sistema de Infraestructura del Transporte, que hoy se financia con el impuesto a los combustibles, y reemplazarlo por un nuevo esquema: el 43% de la recaudación quedaría para Nación y el 57% se distribuiría directamente a las provincias.

De prosperar, esta iniciativa permitiría compensar el desequilibrio actual, garantizar la igualdad de oportunidades para los usuarios del interior y reforzar la infraestructura vial y de transporte que hoy Río Negro financia íntegramente con fondos propios.

02/07/2025
Multas millonarias por exceso de carga en rutas de Río Negro: Vialidad avanza con controles y sanciones

El organismo provincial publicó las infracciones en el Boletín Oficial. Se aplicaron entre 2021 y 2025 sobre transportistas que superaron el peso permitido en rutas clave.

Vialidad Rionegrina formalizó cuatro sanciones por exceso de peso en transporte de carga, con montos que van desde los 117 mil pesos hasta más de 2,5 millones. Las infracciones, ahora publicadas en el Boletín Oficial, corresponden a controles realizados entre abril de 2021 y marzo de este año, principalmente en las rutas provinciales N° 2 y N° 6, donde se concentra buena parte del tránsito pesado que cruza la provincia.

Controles clave para conservar la red vial

Las multas totalizan casi 4,8 millones de pesos y forman parte de un esquema de controles que la provincia implementó tras asumir la facultad de fiscalizar pesos máximos, ante la falta de presencia nacional. Desde Vialidad destacan que los excesos de carga generan un daño severo en la infraestructura vial, que luego debe afrontar el Estado con reparaciones costosas.

En junio de 2020, a través de la Resolución Nº 287, se reglamentó el procedimiento para controlar y sancionar el peso de los camiones. El artículo 22 de esa norma fija multas de 500 Unidades Fijas (UF) por cada tonelada excedente, o fracción superior a media tonelada, considerando un peso máximo permitido de 45 toneladas por unidad, con una tolerancia de 0,5 toneladas.

Casos con cifras millonarias

Entre los casos más destacados está una infracción detectada en la ruta N° 6 en junio de 2023, donde se constató un exceso de peso importante que derivó en una multa récord de 2.546.304 pesos. Según se informó, ni el conductor ni la empresa presentaron descargos para impugnar el acta de infracción.

Otro expediente, registrado en la ruta N° 2 en abril de 2021, finalizó con una sanción de 117.117 pesos, luego de que se comprobara la sobrecarga sin que la transportista respondiera la notificación. Un tercer caso, de octubre de 2024, también sobre la ruta N° 2, implicó una multa de 1.188.064 pesos, mientras que la más reciente, resuelta en marzo de este año, alcanzó los 944.944 pesos, calculados según la Unidad Fija referida al valor de la nafta premium en el ACA de Viedma.

Plazos y vías de cobro

Las resoluciones dictan que los infractores deben pagar las multas en un plazo máximo de 10 días hábiles desde la notificación. De no hacerlo, se iniciarán acciones legales por vía ejecutiva. La resolución condenatoria sirve como título suficiente para perseguir el cobro, detallaron desde Vialidad.

De este modo, el gobierno provincial refuerza los controles de carga como parte de su estrategia para proteger las rutas y exigir que las empresas transportistas cumplan con la normativa vigente, evitando sobrecargas que deterioran la infraestructura y generan costos millonarios para su reparación.

02/07/2025
Tragedia en Zapala: murió un hombre en situación de calle tras descompensarse en un baldío

Ocurrió este martes por la tarde en el barrio Don Bosco. Vecinos alertaron al SIEN, que intentó reanimarlo, pero la persona falleció en el lugar. La fiscalía confirmó que no hubo signos de violencia.

Una trágica situación se vivió este martes por la tarde en la ciudad de Zapala, donde un hombre en situación de calle murió en la vía pública, pese a los esfuerzos del personal médico que intentó reanimarlo. El hecho ocurrió en un baldío ubicado en la calle Avellaneda, en cercanías de una vivienda abandonada del barrio Don Bosco.

De acuerdo al relato de vecinos, el hombre fue encontrado descompensado y con dificultades para respirar. Inmediatamente se dio aviso al Sistema Integrado de Emergencias de Neuquén (SIEN), que se presentó en el lugar y practicó maniobras de reanimación cardiopulmonar (RCP). Sin embargo, el personal médico certificó su fallecimiento en el sitio.

La fiscal Laura Pizzipaulo tomó intervención en la causa y, tras las primeras pericias, se determinó que no se hallaron signos de violencia en el cuerpo. Según los testimonios recabados en el lugar, todo indica que la causa del deceso habría sido asfixia por obstrucción de las vías respiratorias con alimentos.

El caso generó conmoción entre los vecinos de la zona y reavivó la preocupación por la situación de las personas que viven en la calle, especialmente en un contexto de temperaturas extremas como las que atraviesa la región en estos días.

Este trágico episodio se suma al fallecimiento de Fanny Lucero, una mujer también en situación de calle, ocurrido dos semanas atrás en la ciudad de Neuquén. Su cuerpo fue hallado en el barrio Cumelén y, al igual que en Zapala, la causa de muerte fue atribuida a una asfixia por alimentos, sin indicios de violencia.

Desde organizaciones sociales y comunitarias se volvió a reclamar mayor presencia estatal y políticas públicas urgentes para proteger a las personas más vulnerables ante el avance de la ola polar.

02/07/2025
El Gobierno de Neuquén se apura a reglamentar su propio “RIGI” para atraer inversiones fuera de Vaca Muerta
El gobierno provincial prevé oficializar este mes el régimen “Invierta en Neuquén”, con exenciones impositivas, subsidios y créditos para proyectos industriales, turísticos, mineros y tecnológicos. El objetivo es diversificar la matriz productiva más allá del petróleo y el gas.

El gobierno de Neuquén avanza en la recta final para poner en marcha el programa “Invierta en Neuquén”, una herramienta diseñada para fomentar inversiones por fuera del sector hidrocarburífero. La reglamentación del régimen —una especie de “RIGI” provincial— estará lista este mes y apunta a captar proyectos en sectores como industria, turismo, agroindustria, minería, salud y tecnología.

La ley fue aprobada en abril con el respaldo de la Legislatura y otorgó un plazo de 90 días para su implementación. Según confirmaron desde el ministerio de Economía, ya se elaboró un borrador del decreto reglamentario, que se encuentra en etapa de revisión final.

Entre los principales beneficios que contempla el régimen figuran:
- Exenciones impositivas por hasta 10 años (en Ingresos Brutos, Inmobiliario y Sellos).
- Acceso a tierras públicas con valor promocional.
- Subsidios a servicios básicos como electricidad o gas.
- Créditos blandos, apoyo a exportaciones y certificación de calidad.
Cómo funcionará

El régimen estará a cargo del Comité Provincial de Inversión Neuquina (CPIN), que será el organismo encargado de analizar los proyectos y definir los incentivos en función del impacto económico, social y territorial de cada uno.

Una vez que se publique la reglamentación, las empresas tendrán dos años para adherirse, a través de una Ventanilla Única Digital. El Ejecutivo podrá extender el plazo por un año más.

Para acceder al programa, los proyectos deberán cumplir una serie de condiciones:
- Ser nuevas instalaciones, ampliaciones o incorporaciones tecnológicas.
- Radicarse dentro de parques industriales o zonas planificadas.
- Acreditar domicilio legal en Argentina y estar al día con obligaciones fiscales.
- Contratar al menos un 70% de mano de obra local.
Vínculo con la gira en EE.UU.

El anuncio de la reglamentación se da en paralelo a la gira que realizó el gobernador Rolando Figueroa en Estados Unidos, donde buscó atraer capitales para proyectos estratégicos de infraestructura y turismo. Parte de esas inversiones podrían canalizarse a través de este régimen.

“Queremos que Neuquén deje de depender exclusivamente del gas y el petróleo. Esta herramienta es una señal clara para quienes quieren invertir en nuevos sectores”, explicaron desde el Ejecutivo.

El programa “Invierta en Neuquén” fue pensado como un complemento al impulso que generan los desarrollos en Vaca Muerta, pero con el objetivo de equilibrar el mapa productivo provincial e incentivar nuevas actividades en el interior profundo.

(Foto de archivo Ministro de Economía de Neuquén, Guillermo Koenig)
02/07/2025