Autor: Diario Neuquino

  • Neuquén respaldó el giro automático de fondos a las provincias y se alinea con el reclamo federal de los gobernadores

    Neuquén respaldó el giro automático de fondos a las provincias y se alinea con el reclamo federal de los gobernadores

    Los senadores neuquinos Parrilli y Sapag votaron a favor de los proyectos que buscan reforzar las finanzas provinciales mediante la redistribución del impuesto a los combustibles y la asignación automática de ATN. Lucila Crexell se ausentó.

    En medio de un escenario de creciente tensión entre el gobierno nacional y las provincias, los senadores neuquinos Oscar Parrilli y Silvia Sapag (ambos de Unión por la Patria) votaron a favor de los dos proyectos de ley que buscan garantizar el envío automático de fondos a las provincias y redistribuir lo recaudado por el impuesto a los combustibles. Las iniciativas, impulsadas por los gobernadores y avaladas por el jefe de Gobierno porteño, fueron aprobadas por el Senado y ahora deberán ser tratadas en Diputados.

    Lucila Crexell (PRO), tercera representante de Neuquén en la Cámara alta, se ausentó durante la votación, en un contexto en el que su bloque mantiene una ambigua relación con el oficialismo nacional. La ausencia fue interpretada en ámbitos legislativos como una forma de evitar tomar partido en medio del conflicto creciente entre Javier Milei y los mandatarios provinciales.

    Los proyectos votados modifican la ley permanente de Presupuesto para establecer que los Aportes del Tesoro Nacional (ATN) sean distribuidos en forma diaria y automática, y también eliminan fondos fiduciarios cuya recaudación, actualmente bajo control nacional, pasaría a engrosar las arcas provinciales bajo criterios de coparticipación.

    La postura de los senadores neuquinos refleja la necesidad de sostener el financiamiento de la provincia en un contexto de ajuste y baja de transferencias. El gobierno de Rolando Figueroa ha advertido públicamente que la caída en los envíos discrecionales de Nación afecta el funcionamiento de programas esenciales y retrasa el avance de obras comprometidas. Aunque Figueroa no manifestó apoyo explícito a los proyectos, el voto afirmativo de sus legisladores podría leerse como un respaldo indirecto a la estrategia de recuperación de fondos para las provincias.

    La aprobación en el Senado se dio en una jornada legislativa adversa para el gobierno nacional, que también vio avanzar iniciativas sobre jubilaciones, moratoria previsional y emergencia en discapacidad, todas con impacto presupuestario. La reacción de la Casa Rosada fue inmediata: Milei descartó convocar a los gobernadores y dejó en claro que vetará las leyes aprobadas si avanzan en Diputados.

    En Neuquén, el tratamiento de estos proyectos es seguido con especial atención por el impacto que tendría en la planificación fiscal de la provincia. El acceso automático a los ATN y la redistribución del impuesto a los combustibles significarían un refuerzo financiero importante, en momentos donde los ingresos coparticipables no alcanzan para sostener la demanda creciente de servicios básicos, inversión en infraestructura y apoyo a municipios.

    El respaldo de la bancada neuquina en el Senado se suma a un frente regional más amplio: los senadores de Río Negro, Chubut, Santa Cruz y Tierra del Fuego también votaron en bloque a favor de las iniciativas, marcando una postura patagónica coordinada frente al avance del centralismo fiscal del Gobierno nacional.

    El desenlace dependerá ahora de la Cámara de Diputados, donde se anticipa una votación reñida. Mientras tanto, el mensaje desde el sur es claro: las provincias necesitan recursos para sostener su autonomía y no están dispuestas a quedar afuera del reparto.

  • Choque en cadena complica la Ruta 151 y genera demoras en Cipolletti

    Choque en cadena complica la Ruta 151 y genera demoras en Cipolletti

    Tres vehículos protagonizaron un fuerte impacto en plena hora pico, sin heridos pero con serias demoras para los automovilistas que circulan hacia Cinco Saltos. La alcoholemia dio negativa.

    Un violento choque en cadena se registró este jueves minutos antes de las 17 sobre la ruta nacional Nº 151, a la altura del corralón de Carlos Isla, en el sector que une Cipolletti con Cinco Saltos. El siniestro, que involucró a un Volkswagen Gol y dos camionetas Toyota Hilux, provocó serias complicaciones en la circulación por tratarse de un horario de alto tránsito.

    Cómo ocurrió el accidente múltiple

    Según los primeros datos aportados por la Policía de Río Negro, el impacto se originó cuando la Hilux roja embistió desde atrás a la Hilux gris, que aguardaba detenida por el semáforo. Este golpe desencadenó un efecto dominó que involucró al Volkswagen Gol negro, que también aguardaba la luz verde.

    De acuerdo al testimonio de uno de los conductores, no advirtió que los vehículos estaban frenados, lo que derivó en la colisión múltiple. Personal del Cuerpo de Seguridad Vial trabajó de inmediato para ordenar la circulación, que se tornó lenta entre el puente ferroviario y la rotonda de circunvalación.

    Los tres conductores fueron identificados y sometidos al test de alcoholemia, que dio resultado negativo para todos ellos, descartando la ingesta de alcohol como causal del choque. Según precisaron fuentes policiales, uno de los conductores es un hombre de 39 años domiciliado en Cinco Saltos, mientras que la Toyota Hilux gris era guiada por una mujer de 38 años oriunda de Catriel. El tercer conductor, del Volkswagen Gol, es un hombre de 50 años con residencia en General Roca.

    No hubo heridos, pero el tránsito sigue complicado

    Afortunadamente, no se registraron heridos y ninguno de los ocupantes debió ser trasladado para atención médica, aunque los daños materiales fueron importantes. Sin embargo, el tránsito en los primeros kilómetros de la Ruta 151 permanece cargado, por lo que se recomienda circular con precaución y prever demoras.

    Este nuevo siniestro reaviva el reclamo de los usuarios de la Ruta 151, una de las más transitadas del Alto Valle, donde la combinación de alto flujo vehicular, semáforos y obras viales suele generar situaciones de riesgo, especialmente en horarios de pico.

  • Julieta Corroza visitó instituciones deportivas en Zapala

    Julieta Corroza visitó instituciones deportivas en Zapala

    La ministra de Desarrollo Humano, Gobiernos Locales y Mujeres, Julieta Corroza, llevó adelante este jueves una jornada de trabajo en Zapala junto al intendente Carlos Koopmann, en la que recorrieron distintos clubes que se encuentran ejecutando diversas obras con financiamiento provincial.

    Se trata de trabajos impulsados a través del Programa Clubes Sociales, que tiene como objetivo la mejora de la infraestructura y equipamiento de las instituciones deportivas de la provincia. Hasta el momento, en dos etapas, se alcanzó a 63 entidades.

    Corroza se manifestó gratamente sorprendida por la manera en la que estas instituciones pudieron administrar los recursos que recibieron: “se nota que han podido hacer cambios en su infraestructura, es hermoso lo que hicieron”, señaló.

    Destacó además que “a partir de los pactos de gobernanza que fuimos firmando con los distintos intendentes, hemos trazado un camino de trabajo en equipo, complementándonos, sobre todo para optimizar los recursos”.

    Reconoció la gestión del intendente Carlos Koopmann y expresó: “valoro mucho el trabajo que realiza, ya que se han hecho obras que han transformado la vida de la gente y de la localidad”.

    La ministra aseguró que “no hay otra manera que trabajemos y defendamos la neuquinidad que no sea trabajando en equipo y sabiendo que, si el Gobierno provincial y el Gobierno municipal no hacen este tipo de obras y de cambios, ¿quién lo va a hacer? Por eso estamos muy enfocados en continuar trabajando junto a cada intendente para mejorar la calidad de vida de la gente”.

    Por último, la ministra adelantó que cuando se terminen las obras “vamos a venir con nuestro gobernador, Rolando Figueroa, para recorrer cada una y que pueda ver plasmado este gran esfuerzo que hicieron todos los neuquinos, porque estos son aportes de la Provincia y recursos de todos los neuquinos, que realmente se ven invertidos en estas mejoras”.

    Koopmann, por su parte, agradeció la visita de la ministra: “quería que vea cómo se está plasmando la inversión millonaria que está haciendo el Gobierno de la provincia en Zapala; entre casi todos los clubes son más de 200 millones de pesos y como dijo la ministra, son recursos de todos los neuquinos que hay que mostrar dónde están siendo invertidos”.

    El intendente de Zapala consideró que “de eso se trata, de trabajar en forma mancomunada con el gobierno de la provincia y doy fe de que cada vez que los necesitamos el gobernador ha estado, al igual que la ministra; siempre nos acompaña”.

    Obras

    La primera institución visitada fue el club Don Bosco, donde se realizan distintos trabajos, como el reacondicionamiento de sanitarios y de la cancha de césped sintético, y la terminación del gimnasio.

    También se recorrió el club Unión Zapala, en la que se ejecutan mejoras en el gimnasio y en los sanitarios. Además, se concretó la obra de parquet para la cancha.

    Ambas instituciones forman parte de la segunda etapa del programa, que alcanzó a 38 clubes.

    En el caso de la Asociación Deportiva Comunitaria Zapala (ADeCoZa), se ejecutan trabajos de iluminación de la cancha de fútbol. Esta entidad recibió financiamiento en la primera etapa, que alcanzó a 25 clubes.

    Por último, también se visitó la Mutual Policial, que recibirá financiamiento en una próxima etapa. Actualmente se realizan nuevos sanitarios y vestuarios.

    Programa

    Clubes Sociales constituye una política clave de la secretaría de Deportes, Cultura y Gestión Ciudadana del ministerio de Desarrollo Humano, Gobiernos Locales y Mujeres, diseñada para garantizar que las instituciones deportivas y recreativas sean espacios que promuevan la inclusión, el desarrollo personal y la cohesión social.

    Estas instituciones, muchas veces gestionadas por miembros de la comunidad, cumplen un rol esencial como puntos de encuentro y desarrollo para niños, jóvenes, adultos mayores y familias en general.

    Con esta iniciativa se reafirma el compromiso del Gobierno Provincial con el fortalecimiento del deporte y la recreación como herramientas de transformación social y se busca consolidar a los clubes como actores fundamentales en la construcción de comunidades más unidas, equitativas y saludables.

  • Peajes en el corredor petrolero: una sola empresa sigue en carrera y el presupuesto se duplicó

    Peajes en el corredor petrolero: una sola empresa sigue en carrera y el presupuesto se duplicó

    El proyecto para instalar puestos de peaje y balanza en las rutas 7 y 17 de Neuquén avanza con una única empresa en competencia. El presupuesto estimado se disparó al doble de lo que había previsto la Provincia.

    Una vez más, la iniciativa para cobrar peaje a los transportes pesados en el corazón de Vaca Muerta reaviva el debate. En la apertura de sobres realizada este jueves en la sede de Vialidad Provincial, solo la empresa Edificios Comahue SRL logró superar los requisitos formales.

    Dos ofertas fueron rechazadas

    Según el acta oficial, otras dos firmas quedaron afuera por no presentar el certificado de inscripción actualizado en el Registro de Constructores y Proveedores de Obras Públicas del Neuquén, específicamente en la especialidad de ingeniería eléctrica. Esto deja el proceso con un único oferente y una propuesta que supera en casi 2.000 millones de pesos el cálculo oficial.

    La obra contempla la instalación de pórticos con peaje electrónico tipo Free Flow y balanzas dinámicas tipo WIM (Weigh-In-Motion) para el pesaje en movimiento. De acuerdo a los lineamientos técnicos, este sistema permitirá realizar controles en ambos carriles, con pesaje obligatorio en el carril ascendente de la Ruta 7.

    Vehículos livianos exentos y objetivos de control

    El gobierno provincial reiteró que los vehículos livianos con radicación en Neuquén quedarán exceptuados del pago. La medida busca apuntar principalmente al control de camiones de carga vinculados a la actividad hidrocarburífera, un reclamo de larga data para preservar las rutas y optimizar la fiscalización de pesos máximos.

    En 2023, la gestión de Rubén Etcheverry había explorado un convenio con AUSA (la administradora de autopistas de CABA) para implementar estos controles, pero finalmente la idea fue descartada por su alto costo. Ahora, la única oferta sobre la mesa plantea un gasto de casi 4.000 millones de pesos a valores de abril, lo que abre nuevos interrogantes sobre la viabilidad económica del proyecto.

    El desafío de controlar y mantener

    La instalación de peajes en el corredor petrolero apunta a regular el tránsito pesado que circula diariamente por rutas clave para la producción de gas y petróleo no convencional. Para Vialidad Provincial, el desafío será garantizar que la operación, el mantenimiento de los equipos de pesaje y el cobro del peaje se mantengan eficientes y transparentes.

    Con solo un oferente en carrera, la Provincia deberá decidir en los próximos días si acepta la propuesta de Edificios Comahue SRL o si vuelve a convocar una nueva licitación. Mientras tanto, el proyecto sigue generando expectativas y polémica entre transportistas y actores de la industria hidrocarburífera.

  • Los senadores de Río Negro respaldaron el aumento de jubilaciones mientras crece la tensión con Nación

    Los senadores de Río Negro respaldaron el aumento de jubilaciones mientras crece la tensión con Nación

    El Senado de la Nación aprobó por amplia mayoría la ley que establece un aumento para las jubilaciones y la restitución de la moratoria previsional. Los tres senadores de Río Negro votaron a favor, en un contexto de fuerte pulseada política entre la oposición y la Casa Rosada, que ya anunció su intención de vetar la norma.

    Con 52 votos afirmativos, sin rechazos y con cuatro abstenciones, el proyecto se convirtió en ley tras una sesión especial autoconvocada por bloques opositores. La nueva norma establece un incremento estimado en 62 mil pesos para los haberes más bajos y la posibilidad de que quienes no completaron 30 años de aportes accedan a la jubilación a través de planes de pago.

    Un respaldo unánime de los rionegrinos

    Los senadores rionegrinos Martín Doñate y Silvina García Larraburu, de Unión por la Patria, junto a Mónica Silva de Juntos Somos Río Negro, votaron en bloque a favor de la iniciativa. El acompañamiento de Río Negro fue clave para consolidar la mayoría opositora en la Cámara alta, que logró el quórum y superó el boicot del oficialismo, cuyos legisladores abandonaron el recinto antes de la votación.

    Desde la bancada peronista, Doñate remarcó que la medida busca “llevar algo de alivio” a los jubilados más postergados. Por su parte, Silva justificó su apoyo destacando que “la recomposición es insuficiente pero necesaria”, y apuntó que el Congreso debe garantizar políticas de contención frente a la crisis social.

  • Aumento de jubilaciones: cómo votaron los senadores neuquinos y qué impacto tendrá la ley

    Aumento de jubilaciones: cómo votaron los senadores neuquinos y qué impacto tendrá la ley

    El Senado de la Nación aprobó por amplia mayoría la ley que otorga un aumento a las jubilaciones y restituye la moratoria previsional. Neuquén sumó dos votos positivos mientras que Río Negro aportó tres afirmativos, en una sesión cargada de tensiones políticas y ausencias llamativas.

    Con 52 votos a favor, ninguno en contra y cuatro abstenciones, la Cámara alta convirtió en ley el proyecto impulsado por la oposición para mejorar los haberes jubilatorios y permitir que miles de personas que no alcanzan los 30 años de aportes puedan regularizar su situación a través de planes de pago. La sesión fue impulsada por bloques opositores y se llevó adelante en medio de fuertes críticas del oficialismo.

    Una presidencia inesperada y la ausencia que pesó

    Un dato que no pasó desapercibido fue la ausencia de la vicepresidenta Victoria Villarruel, quien debía presidir la sesión, y que finalmente fue reemplazada por la neuquina Silvia Sapag. La senadora de Unión por la Patria tuvo un rol central en la conducción del debate que se extendió varias horas, hasta alcanzar la aprobación de la ley que estima una recomposición cercana a los 62 mil pesos para los jubilados.

    El proyecto también restituye la moratoria previsional, una herramienta clave para quienes no completaron la totalidad de los aportes. De esta forma, miles de personas mayores podrán acceder a una jubilación mínima mediante cuotas, algo que había sido suspendido en el marco de la Ley Bases.

    Posturas enfrentadas y críticas cruzadas

    Durante la sesión, el bloque oficialista de La Libertad Avanza se retiró del recinto argumentando que la convocatoria era inválida por tratarse de temas presupuestarios que, según sostienen, requerían una mayoría especial para ser tratados. Desde la oposición, en cambio, defendieron la legalidad del debate y acusaron al oficialismo de desentenderse de los sectores más vulnerables.

    El senador kirchnerista Mariano Recalde remarcó la importancia de la recomposición: “Este aumento puede parecer poco, pero es un alivio concreto para quienes más lo necesitan. No vamos a permitir que se sigan ajustando los bolsillos de los jubilados”. Además, subrayó que la iniciativa contempla recursos específicos para evitar un desfinanciamiento.

    El voto neuquino: apoyo, ausencia y señales políticas

    En cuanto a la representación de Neuquén, Oscar Parrilli y Silvia Sapag (ambos de Unión por la Patria) votaron a favor de la ley. Por su parte, Lucila Crexell, senadora del bloque Unidad Federal, estuvo ausente y no brindó explicaciones públicas sobre su postura.

    La senadora Lucila Crexell.

    Su ausencia no pasó desapercibida, ya que en el último tiempo ha mostrado un alineamiento con la Casa Rosada y se especula que busca evitar enfrentamientos abiertos con el oficialismo de Javier Milei.

  • El concejal Fabian Godoy involucrado en un choque en Cutral Co: Braian pelea por su vida y piden un milagro

    El concejal Fabian Godoy involucrado en un choque en Cutral Co: Braian pelea por su vida y piden un milagro

    Un joven motociclista pelea por su vida después de un violento accidente vial ocurrido en Cutral Co. El hecho conmocionó a la comunidad y puso bajo la lupa la responsabilidad de un edil local que conducía el otro vehículo involucrado.

    El siniestro sucedió este miércoles por la tarde, alrededor de las 17:40, en la intersección de la avenida Olascoaga con calle Entre Ríos, a metros del edificio del CPEM N°6. Braian Alain Navarrete, de 28 años, circulaba en su moto Motomel de 250 cc cuando impactó de lleno contra una Jeep blanca manejada por el concejal Fabián Godoy.

    Un joven en terapia intensiva y un pueblo en oración

    Navarrete sufrió heridas de extrema gravedad y fue derivado de urgencia desde el hospital local de Cutral Co hasta el Castro Rendón de Neuquén capital, donde permanece internado en terapia intensiva con asistencia respiratoria. Su pronóstico es reservado y la familia inició una cadena de oración para pedir por su recuperación.

    El comisario Marcelo Barrientos informó que el conductor de la camioneta transitaba por calle Entre Ríos de sur a norte, con prioridad de paso. “La moto venía por Olascoaga y colisionó con el Jeep en la intersección, impactando el costado frontal izquierdo del vehículo”, detalló el jefe policial. De acuerdo a testigos, ambos circulaban a velocidades habituales.

    Fiscalía investiga y la comunidad exige respuestas

    El choque motivó un operativo inmediato de Policía, personal de Tránsito y ambulancias. Se hicieron pericias de frenada, se relevaron cámaras y se tomaron testimonios para determinar la mecánica del impacto. La Fiscalía tomó intervención para supervisar la investigación, y resta conocer el informe del examen médico y pericias mecánicas sobre ambos rodados.

    Mientras tanto, trascendió que el concejal Fabián Godoy no participó de la última sesión del cuerpo deliberativo para seguir de cerca la evolución del estado de salud del joven. Su documentación estaba en regla y no sufrió lesiones, indicaron desde la Policía.

    Un reclamo que une fe y responsabilidad

    El delicado estado de Braian generó conmoción en Cutral Co. Sus familiares y amigos compartieron mensajes de aliento y pedidos de oración a través de redes sociales. “Les pido con el corazón que se unan a esta cadena de oración. Está luchando por su vida y necesita de toda la fuerza y fe”, expresó una prima en Facebook.

    El hecho también reavivó el debate sobre la seguridad vial en una zona donde los cruces peligrosos y la falta de respeto a la prioridad de paso suelen derivar en accidentes de gravedad. Mientras la comunidad reza por un milagro, la Justicia deberá esclarecer qué sucedió y deslindar responsabilidades.

  • El Centro de Empleados de Comercio del Neuquén rechaza la posible instalación de La Saladita

    El Centro de Empleados de Comercio del Neuquén rechaza la posible instalación de La Saladita

    El gremio sostiene que este tipo de emprendimientos vulnera la normativa vigente y pone en riesgo derechos laborales básicos.

    En un comunicado público, representantes del CEC manifestaron que la llegada de estas ferias representa una amenaza directa para el comercio formal que emplea a miles de personas en la región. La advertencia se da en un contexto de crisis económica que golpea con fuerza a los pequeños y medianos comerciantes de proximidad.

    Impacto en la formalidad laboral y el empleo

    Desde el sindicato, sostienen que la falta de controles estrictos sobre estas ferias pone en jaque la estabilidad de los trabajadores formales. “Nos preocupa el impacto que puede tener en el empleo formal y, por ende, en el respeto de los derechos laborales de nuestras y nuestros compañeros”, aseguraron.

    Los representantes comerciales recordaron que las ferias informales suelen evadir obligaciones fiscales, laborales y municipales, lo que constituye una competencia desleal para los comercios que cumplen con la ley. Para los gremios, la amenaza se multiplica en un escenario donde la inflación y la caída del consumo complican la subsistencia de los negocios de barrio.

    Riesgos de una competencia desigual

    El CEC alertó que la instalación de La Saladita generaría una competencia desigual. Enumeraron algunos puntos críticos que la feria podría profundizar:

    • Incumplimiento de obligaciones fiscales y laborales.

    • Desprotección de los derechos de los trabajadores.

    • Pérdida de empleo formal.

    • Agravamiento de la crisis de comercios de cercanía.

    La informalidad como amenaza creciente

    Los comerciantes temen que este modelo fomente la informalidad y erosione la base de aportes y contribuciones que sostienen derechos y beneficios sociales. “La llegada de una feria que no cumple con las mismas reglas de juego profundizaría la crisis del sector”, reiteraron.

    Por último, instaron a los municipios y al gobierno provincial a reforzar los controles y garantizar que no existan excepciones ni privilegios para emprendimientos que no respeten las normativas vigentes. “Exigimos el cumplimiento estricto de todas las normas laborales, comerciales y fiscales, sin privilegios para nadie”, remarcaron desde el Centro de Empleados de Comercio de Neuquén.

  • Río Negro afianza el modelo mixto: la ATUR pone al sector privado al frente de la gestión turística

    Río Negro afianza el modelo mixto: la ATUR pone al sector privado al frente de la gestión turística

    La reciente designación de Diego Piquín como director ejecutivo de la Agencia de Turismo de Río Negro refuerza la apuesta por un esquema de trabajo compartido con fuerte protagonismo empresarial.

    La Agencia de Turismo de Río Negro (ATUR) comenzará a operar con un modelo de gestión que replica la experiencia de Bariloche y pone al sector privado en el centro de las decisiones. Así lo destacó el ministro de Gobierno, Trabajo y Turismo, Fabián Gatti, quien confirmó que la elección de Piquín fue “resultado de un proceso transparente y participativo”.

    Según detalló Gatti, el proceso incluyó dos llamados a concurso y entrevistas técnicas de alto nivel. Finalmente, el directorio de ATUR —integrado por diez representantes del sector privado que trabajan ad honorem— decidió la designación de manera unánime. Piquín, actual gerente del EMPROTUR Bariloche, asumirá formalmente sus funciones en agosto, una vez finalizadas sus tareas vigentes.

    Un modelo que apunta a profesionalizar la actividad

    Gatti explicó que, si bien el Gobernador posee la facultad de nombrar a la autoridad ejecutiva, optó por ceder esa decisión al sector privado, reforzando así la idea de que “quien mejor conoce la dinámica y las necesidades del turismo es el propio sector”. Además, destacó que la idea de replicar el modelo EMPROTUR a nivel provincial busca sumar herramientas de profesionalización y articulación con los prestadores locales.

    El funcionario subrayó que el turismo es una de las principales actividades económicas de Río Negro y que su fortalecimiento requiere una mirada territorial e integral. En este sentido, adelantó que Piquín ya se contactó con referentes de las cuatro regiones turísticas de la provincia para identificar prioridades, oportunidades y desafíos.

    La sede en Bariloche y un enfoque territorial

    La sede de la ATUR estará en San Carlos de Bariloche, aunque el lugar del acto de asunción aún está en análisis por parte del directorio. No se descarta realizarlo en otro punto de la provincia para reforzar el mensaje de una gestión cercana y presente en cada región.

    “Queremos una gestión profesional y participativa, que articule la experiencia del sector público con el empuje del privado, porque es la única forma de potenciar la diversidad de nuestra oferta turística”, enfatizó Gatti. A su vez, remarcó que la impronta de cercanía territorial será clave para atender realidades diversas, desde la Cordillera hasta la Costa Atlántica.

    La nueva etapa de la ATUR se pone en marcha con la expectativa de que este modelo de cogestión logre sostener la competitividad del destino Río Negro frente a los vaivenes económicos y las nuevas demandas del turismo nacional e internacional.

  • Bariloche debate cómo regular Uber: tensión en aumento y temor por competencia desleal

    Bariloche debate cómo regular Uber: tensión en aumento y temor por competencia desleal

    El Concejo Municipal dio dictamen a un proyecto que autoriza un cupo limitado de autos para plataformas digitales, pero aún restan ajustes. Taxistas y remiseros alertan por precios sin control y competencia desigual.

    El conflicto por la expansión de Uber y otras aplicaciones de transporte no encuentra un cauce claro en Bariloche. Mientras en la calle circulan cada vez más autos que operan con estas plataformas a pesar de estar prohibidas, el Concejo Municipal logró esta semana dar dictamen a un proyecto que busca habilitar su funcionamiento con cupos y requisitos, pero todavía demanda varios retoques para convertirse en ordenanza.

    Roxana Ferreyra, concejal autora del proyecto impulsado por el bloque Nos Une, reconoció que la situación es compleja y requiere respuestas urgentes, sobre todo en plena temporada turística donde la demanda crece y los choferes de Uber se multiplican. Según detalló, su propuesta apunta a poner un límite máximo de 225 licencias para plataformas, con exigencias similares a taxis y remises.

    Un escenario marcado por la informalidad

    La concejal describió que hoy Uber está “prohibida de hecho”, pero en la práctica hay decenas de autos trabajando fuera de control. Las denuncias entre taxistas y choferes se volvieron moneda corriente. “El municipio no da abasto para multarlos, los taxistas los siguen, les sacan fotos y las mandan a Tránsito”, contó Ferreyra. Para eludir controles, muchos conductores de Uber viajan con el pasajero adelante. El problema se agrava cuando los turistas, acostumbrados a usar la app en sus ciudades, la buscan apenas llegan a Bariloche.

    El intendente Walter Cortés anunció recientemente un referéndum para consultar a la población sobre el tema, pero Ferreyra advirtió que esa movida “alimenta la controversia” y busca clausurar el debate legislativo. Su proyecto ya recibió ajustes y necesitará otros para evitar zonas grises.

    Taxistas exigen tarifas reguladas

    El dictamen de la comisión de Economía recibió respaldo de JSRN y Primero Río Negro, mientras que el oficialismo retiró su propuesta y se abstuvo. Para los trabajadores del transporte legal, la habilitación de Uber no debe ser “una competencia desleal”. Paola Biss, de la Asociación de Mujeres Conductoras, advirtió que si la tarifa la fija libremente la plataforma, el servicio tradicional no podrá competir. También piden que Uber y las demás apps tengan una oficina física con habilitación comercial en la ciudad.

    Ferreyra planteó que su idea es establecer un sistema con lista de espera, carnet profesional, seguro especial, residencia en Bariloche, antigüedad máxima de diez años para los autos y revisión técnica semestral. “No soy partidaria de estas plataformas porque precarizan el trabajo, pero la falta de empleo empuja a muchos vecinos a volcarse a esto”, señaló.

    Cifras y presión del mercado

    Actualmente en Bariloche hay unas 280 licencias de taxi y 240 de remises. Según la concejal, aun así hay zonas donde los conductores retacean viajes porque no resulta rentable, algo que alimenta la demanda de aplicaciones. El proyecto busca ordenar un escenario que crece sin regulación clara y genera tensiones callejeras, sobre todo en temporada alta.

    Por ahora, el debate continúa abierto y con posiciones enfrentadas. El próximo paso será definir las modificaciones para que la ordenanza avance en el recinto. Mientras tanto, el clima entre taxis, remises y choferes de Uber se vuelve cada vez más tenso.