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Sr. Director:
Mirando notas de diarios locales con mucho asombro veo como la Diputada Nacional por LLA junta a toda su gente en Villa en repudio a los dichos del Lonko de la comunidad Mapuche, entendiendo esta parte que solo es una maniobra para seguir prendidos en el gobierno de turno, lejos de ser quien juzgue el supuesto delito cosa que depende de nuestra tan desprestigiada Justicia nobleza obliga a preguntarle a esta Diputada que hizo por nuestra villa o que hace más que sacarse una foto con sus dientes blancos de muy caro presupuesto.
Ella tiene en su poder denuncias fundadas por delitos de corrupción denuncias por el gran negocio inmobiliario instalado en la municipalidad con los terrenos de Vialidad Nacional y sus remanentes escriturados a nombre de gente X con operadores de turno como funcionarios judiciales y municipales, todo demostrado y acreditado hasta en el Ministerio de justicia de Nación, y cuando se le pidió a ella que impulse dicha causa su respuesta fue que ella no tenia incidencia en la justicia , una respuesta acorde a lo que son cuando los intereses son manejados por poderosos de turno. Lo triste que manejan unos fondos tremendos y juntan un puñado de ciudadanos de bien para hacer política en favor de ellos.
Repito lejos de ser yo quien juzgue los dichos del Lonko sería bueno verla investigando la suma de delitos institucionales o sus representantes que bien hacen la vista gorda a estos temas.
Jorge Sainz
DNI 13.970.890
Villa la Angostura
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La escritora bonaerense continúa consolidando su trayectoria literaria con “A orillas del gran lago”, una novela sobre la identidad local a través de una investigación realizada en nuestra localidad.
La escritora María Alejandra Lapuente presentó su novela A orillas del gran lago, una obra ambientada en Villa La Angostura que combina ficción e investigación histórica, y que forma parte de una prolífica carrera literaria iniciada en 2017.
Lapuente nació en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires y, tras recibirse como docente de nivel inicial, se radicó en Mar del Plata, donde ejerció su profesión durante varios años. Tiempo después comenzó a desarrollar su faceta como escritora, publicando en 2018 su primer libro titulado Persigue tus sueños, un relato autobiográfico que marcó el inicio de su camino literario.
Posteriormente publicó las novelas Renacer de las cenizas (2021), El hábito de amar (2021), Una gota en el mar (2022) y finalmente A orillas del gran lago (2025), inspirada en la historia y el entorno de Villa La Angostura.
Durante ese mismo período también escribió la novela El Remanso, que aún permanece inédita, además de numerosos cuentos surgidos de talleres y actividades vinculadas al radioteatro. Actualmente participa en clases dictadas por el profesor Rodolfo Barone y en maratones internacionales de escritura.
La autora también ha desarrollado trabajos en el género del radioteatro. Una de sus obras, Café con sabor a almendras, fue distinguida en México durante 2025 en el concurso internacional “Urgen Musas”.
A su vez, uno de sus cuentos, La historia del traje, fue seleccionado en Colombia para integrar una antología junto a otros autores latinoamericanos.
A lo largo de su carrera participó en diversas ferias virtuales del libro realizadas en España, Colombia, México y Perú, donde presentó sus distintas publicaciones. Además, recibió reconocimientos de la productora “Despertar por el Arte” en los años 2022 y 2023.
Actualmente, María Alejandra Lapuente se encuentra finalizando su séptima novela, que llevará el título Lo que dice el viento.
La novela A orillas del gran lago puede adquirirse a través de la editorial Tinta Libre Ediciones, desde donde realizan envíos a cualquier parte del mundo. En Mar del Plata sus libros también se encuentran disponibles en librerías, mientras que en Villa La Angostura pueden conseguirse las obras Renacer de las cenizas y El hábito de amar en la librería Dulcinea.
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, , , , , , , , , , , , , , , , , Foto: Pedro Von der Becke, ingeniero electromecánico, cuando, contratado por Luis y Carlos Ortiz Basualdo estaba poniendo a punto la lancha «Huemul II», en el muelle de estancia Huemul. , ,
La histórica lancha, declarada Monumento Histórico de Villa La Angostura, fue durante décadas un símbolo de la navegación en el lago Nahuel Huapi y un vínculo vital para las familias pioneras de la región cuando los caminos terrestres aún no existían. Escribe Yayo de Mendieta.
La historia de Villa La Angostura no puede comprenderse sin el lago Nahuel Huapi. Mucho antes de las rutas asfaltadas y de la conectividad terrestre actual, la vía lacustre era el único medio de comunicación para los primeros pobladores del entonces denominado “Paraje Correntoso”, que mantenían contacto permanente con el naciente poblado de San Carlos, hoy conocido como San Carlos de Bariloche .
En ese contexto, la emblemática lancha “Huemul II” se transformó en una pieza fundamental de la vida cotidiana de aquellos pioneros que, apenas unos meses después de su botadura, protagonizarían en 1932 la firma del acta fundacional de Villa La Angostura .
La embarcación cumplió 95 años desde el inicio de su construcción, convertida en uno de los patrimonios náuticos más importantes del sur argentino y en un símbolo inseparable de la historia del lago Nahuel Huapi.
La “Huemul II” fue declarada Monumento Histórico por el Concejo Deliberante de Villa La Angostura mediante la Ordenanza 2184/09, impulsada por la Comisión Municipal de Protección del Patrimonio Histórico Cultural local. El reconocimiento destacó no solo su valor histórico para la navegación regional, sino también el compromiso solidario de sus tripulaciones a lo largo de los años, colaborando desinteresadamente en tareas de búsqueda y rescate de pobladores, visitantes y turistas.
Foto: El diseño de la Huemul II (Comunidad de Navegantes del Nahuel Huapi)
Una embarcación adelantada a su tiempo
La lancha fue encargada en 1931 por la familia Ortiz Basualdo al astillero de Juan Ortholán, en Tigre. Allí trabajaba desde poco tiempo antes un joven ingeniero alemán, Juan Baader, quien recién recibido ya había adquirido experiencia en prestigiosos astilleros europeos.
Baader imprimió una impronta moderna e innovadora a las embarcaciones deportivas y de pasajeros de aquella época. La “Huemul II” integró el grupo de los primeros yates a motor con espejo de popa, diseño que permitía alcanzar velocidades de semiplaneo inéditas hasta entonces.
“El padre diseñaba los cascos como se hacían para los ríos europeos. Eran embarcaciones veloces, pero hacían muy poca ola”, recordaba años más tarde uno de los hijos del ingeniero. “Tenían una línea inconfundible. Eran muy clásicos, elegantes y navegaban muy bien. Alcanzaban una velocidad razonable con poca potencia y sin molestar a nadie con la ola”.
La embarcación posee 13,50 metros de eslora, 3,20 metros de manga, un puntal de 1,52 metros y un peso cercano a las 13 toneladas. Originalmente equipada con un motor Perkins, actualmente navega con un impulsor Volvo.
Con el paso de los años fue modernizada respetando su línea original. Se incorporó calefacción central, radar, ecosonda, radio VHF reglamentaria y telefonía móvil, manteniendo siempre el espíritu histórico de la embarcación diseñada específicamente para las condiciones del Nahuel Huapi.
Un largo viaje hasta el Nahuel Huapi
La logística para traer la embarcación a la Patagonia fue toda una odisea para la época. La “Huemul II” fue trasladada en tren hasta Ingeniero Jacobacci y posteriormente transportada mediante carros y bueyes hasta Puerto Sabana, en la Península Huemul, propiedad de la familia Ortiz Basualdo.
Allí fue ensamblada en el varadero de la estancia y finalmente botada el viernes 22 de enero de 1932 a las 18 horas.
La ceremonia contó con figuras históricas de enorme relevancia para el desarrollo turístico y político de la región. La madrina fue Eleonora Hughes de Ortiz Basualdo, quien bautizó la embarcación con champagne, mientras que el padrino fue el doctor Ezequiel Bustillo , integrante y presidente honorario de la Comisión Pro Parque del Sur y posteriormente titular de Parques Nacionales.
Foto: Exequiel Bustillo fue el padrino de la embarcación, al momento de ser botada el 22 de enero de 1932.
La embarcación fue deslizada al agua mediante un sistema de rollizos móviles, arrastrada por bueyes en una maniobra que quedó grabada en la memoria histórica del lago.
El lago como única conexión
Durante las primeras décadas del siglo XX, el Nahuel Huapi era mucho más que un paisaje: representaba la principal vía de comunicación para los habitantes dispersos en las costas del lago.
Desde el Paraje Correntoso, las familias pioneras utilizaban embarcaciones como la “Huemul II” para trasladar personas, alimentos, mercaderías, correspondencia y provisiones hacia San Carlos de Bariloche, cuando todavía no existían caminos estables ni infraestructura vial que permitiera unir ambos puntos por tierra.
Aquellas navegaciones eran esenciales para el abastecimiento y para la vida social y comercial de la región. La historia de la “Huemul II” quedó así íntimamente ligada al crecimiento de Villa La Angostura y al desarrollo de toda la zona cordillerana.
Turismo, rescates y décadas de servicio
El 19 de diciembre de 1957 la embarcación fue inscripta oficialmente en la matrícula mercante bajo el número 4430. Un año después fue adquirida por la empresa Turismo Génova, que la utilizó para excursiones lacustres y transporte de pasajeros y mercaderías hacia la Isla Victoria.
En 1973, cuando todavía no existían otras excursiones lacustres desde Villa La Angostura hacia el Bosque de Arrayanes, la “Huemul II” fue comprada por Jean Pierre Raembonck —pionero del motocross regional y del desarrollo del Cerro Bayo— junto a Ernesto Cilley, propietario del histórico Hotel Angostura.
Foto: La Huemul amarrada en el muelle de la península Quetrihue. (Familia Ayerza).
A partir de 1979 la embarcación quedó en manos de María Inés Cilley Beláustegui, conocida como “Pecos”, considerada la primera capitana argentina y patrona motorista. Bajo su conducción, la lancha fue reacondicionada y equipada con todos los elementos de seguridad exigidos por las normas modernas de navegación.
Durante la década de 1990, el ingeniero naval Werner Diem dirigió una ampliación que permitió elevar la capacidad de transporte a 35 pasajeros más la tripulación.
En esos años comenzó también a alternar el mando el capitán Alberto Jaime Hernández, “Nani”, sobrino de la capitana, quien había iniciado su vínculo con la embarcación como marinero y aprendiz desde los 14 años.
Sin embargo, desde 2003 las disposiciones de Parques Nacionales limitaron nuevamente su capacidad operativa a 12 pasajeros, siendo reclasificada en categoría Rey con matrícula 063584.
Tras el fallecimiento de María Inés Cilley Beláustegui el 24 de abril de 2016, la propiedad de la histórica lancha quedó en manos de Alberto Hernández, quien continúa preservando una embarcación que no solo representa un atractivo turístico, sino también una parte esencial de la memoria colectiva de Villa La Angostura y del lago Nahuel Huapi.
Yayo de Mendieta
Villa la Angostura
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La iniciativa impulsada por el municipio busca recuperar y poner en valor uno de los sectores más emblemáticos de Villa La Angostura. El futuro puente tendría 54 metros de extensión, incluiría un mirador central y espacios recreativos en ambas márgenes del río.
La Municipalidad de Villa La Angostura informó que ya fue presentado el proyecto técnico preliminar para la construcción de un nuevo puente peatonal sobre el Río Correntoso, una obra que apunta a recuperar un espacio histórico y potenciar uno de los paisajes más representativos de la localidad.
Según se indicó oficialmente, el proyecto ya cuenta con memoria descriptiva y desarrollo técnico inicial, lo que permitirá avanzar en distintas gestiones para obtener financiamiento y concretar la futura ejecución de la obra.
La propuesta contempla la construcción de un puente exclusivo para peatones de 54,20 metros de longitud, emplazado en el mismo sector donde históricamente se encontraba el antiguo puente de madera construido en 1938, uno de los íconos tradicionales del lugar.
El diseño prevé una estructura metálica revestida en madera, con una estética inspirada en la flor provincial Mutisia. Además, el proyecto incorpora un mirador central con un óculo especialmente pensado para la observación de peces y la contemplación del entorno natural del río y el paisaje cordillerano.
La iniciativa también incluye la construcción de decks en ambas márgenes del Río Correntoso, con espacios de permanencia y descanso destinados tanto a vecinos como a turistas, integrados al entorno natural característico de la zona.
Otro de los aspectos destacados del proyecto es la posibilidad de conservar y poner en valor parte de la estructura existente del viejo puente de madera, siempre sujeto a las evaluaciones técnicas y patrimoniales que se realicen en futuras etapas.
Desde el Ejecutivo municipal señalaron que la presentación técnica constituye un paso clave para avanzar en alternativas de financiamiento y en las distintas herramientas necesarias para concretar una obra considerada estratégica para el desarrollo turístico y urbano de Villa La Angostura.
Asimismo, remarcaron que continúan las gestiones junto a organismos y áreas técnicas con el objetivo de impulsar este proyecto orientado a la recuperación paisajística del sector del Río Correntoso y a la creación de un nuevo espacio peatonal de integración y disfrute para la comunidad y los visitantes.
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Los operativos se realizaron entre el 10 y el 17 de mayo en distintos puntos de la localidad. Desde el municipio manifestaron preocupación por los altos niveles de alcohol en sangre registrados y remarcaron que los controles buscan prevenir siniestros viales y proteger la vida de vecinos y peatones.
La Municipalidad de Villa La Angostura , a través de la Subsecretaría de Seguridad y Ordenamiento Vial, dio a conocer los resultados de los operativos nocturnos de control vehicular desarrollados entre los domingos 10 y 17 de mayo en distintos sectores de la localidad, con el acompañamiento de la Policía de la Provincia del Neuquén.
Durante los procedimientos fueron fiscalizados un total de 273 conductores, detectándose 16 alcoholemias positivas y tres evasiones a los puestos de control, lo que derivó en un total de 19 infracciones de tránsito.
Desde el Ejecutivo municipal expresaron una fuerte preocupación por las elevadas graduaciones de alcohol en sangre registradas en varios de los casos detectados. El valor más alto alcanzó los 2,64 gramos por litro, mientras que otros resultados arrojaron 1,92; 1,89; 1,80; 1,57; 1,19; 1,16; 1,08; 1,08; 1,01; 0,94; 0,78; 0,74; 0,73; 0,59 y 0,59 gramos por litro.
Desde la Dirección de Tránsito y Transporte remarcaron que este tipo de graduaciones representan un riesgo crítico para la seguridad pública, ya que el consumo de alcohol disminuye de manera significativa los reflejos, altera la percepción de las distancias y reduce el campo visual, afectando la capacidad de reacción ante cualquier imprevisto en la vía pública.
Las autoridades señalaron además que el objetivo de estos dispositivos es estrictamente preventivo y que cada control efectivo implica la posibilidad de evitar un siniestro vial.
En ese marco, el Ejecutivo Municipal reafirmó que la seguridad vial “se construye de manera colectiva” y apeló a la responsabilidad ciudadana, insistiendo en que quienes consuman alcohol no deben conducir.
Finalmente, se destacó que separar el consumo de alcohol de la conducción es “la única alternativa para garantizar la seguridad y proteger la vida de toda la comunidad”.
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