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El vecino país consolida un ambicioso plan de infraestructura sobre la Ruta Internacional CH-215, clave para el comercio, el transporte y el turismo entre Chile y Argentina. Ya concluyó la etapa de asfaltado en sectores cercanos al paso, avanza la construcción del puente El Gringo y continúan las mejoras integrales que incluyen un nuevo edificio fronterizo en el corredor bioceánico más importante del sur patagónico.
El gobierno de Chile continúa avanzando de manera sostenida con el plan integral de obras sobre la Ruta Internacional CH-215, principal vía de conexión terrestre entre la Región de Los Lagos y la Argentina a través del Paso Internacional Cardenal Antonio Samoré. Las intervenciones buscan fortalecer la conectividad binacional, mejorar la seguridad vial y potenciar tanto el comercio internacional como el movimiento turístico entre ambos países.
Las obras ya comienzan a reflejar cambios concretos en distintos tramos del corredor internacional, especialmente luego de la finalización de la etapa de asfaltado en sectores próximos al límite con Argentina, donde los trabajos presentan un avance superior al 90 por ciento.
En paralelo, las autoridades chilenas confirmaron el cierre temporal del denominado “Puente Seco”, ubicado en la comuna de Puyehue, debido a las tareas de modernización que se ejecutan en el lugar. La interrupción del tránsito se extenderá aproximadamente por 70 días y forma parte del programa de renovación de infraestructura vial que impulsa el Ministerio de Obras Públicas de Chile.
El director de Vialidad, Juan Valenzuela, explicó que las obras avanzan conforme a la planificación prevista y forman parte de una estrategia integral para modernizar uno de los corredores internacionales más importantes del sur de Chile.
“Está según lo planificado y reprogramado, especialmente tanto en el puente del sector de Entre Lagos, Puente Seco, y también el puente Chinchín, ya que también va con un avance según el programa de trabajo que tenemos. Esos trabajos deberían estar ya el 2027”, afirmó el funcionario.
Foto: El asfalto nuevo llegó hasta el límite con Argentina.
Desde el Ministerio de Obras Públicas indicaron además que el proyecto completo mantiene como horizonte de finalización fines del año 2027, siempre que no surjan inconvenientes técnicos o administrativos que alteren el cronograma.
Uno de los antecedentes más complejos que retrasó estas mejoras fue la paralización del tramo de 26 kilómetros entre Las Lumas y Entre Lagos, en la provincia de Osorno. Esa obra había quedado inconclusa en febrero de 2020 luego de que la empresa Brotec abandonara los trabajos iniciados en mayo de 2018. Posteriormente, diversas reclamaciones administrativas y procesos judiciales mantuvieron suspendidas las obras por más de tres años.
Sin embargo, el gobierno chileno retomó el proyecto y actualmente también avanza con otra obra considerada estratégica: la reposición del puente El Gringo, infraestructura clave sobre la Ruta Internacional 215.
Foto: El puente en el sector de Entre Lagos también está en ejecución dentro de este ambicioso plan de obras.
La inversión destinada a esa obra supera los 4.093 millones de pesos chilenos y será financiada por la Dirección de Vialidad. La ejecución estará a cargo de la empresa Ingeniería y Construcción Núñez y Salazar Limitada, con un plazo de 720 días corridos desde el inicio efectivo de los trabajos.
La delegada presidencial provincial de Osorno, Claudia Pailalef Montiel, destacó la relevancia del proyecto para la conectividad regional y el intercambio binacional.
“Para el gobierno, la reposición del puente El Gringo es importante, pues permitirá normalizar el tránsito de todo tipo de vehículos”, sostuvo la autoridad.
La Ruta Internacional CH-215 constituye uno de los principales corredores bioceánicos del sur de Sudamérica, utilizado diariamente por transporte de carga internacional, vehículos particulares y miles de turistas que circulan entre Chile y Argentina a través del Paso Cardenal Samoré.
Foto: La presentación de cómo será el moderno centro fronterizo de Chile en el paso Samoré.
Las actuales limitaciones del puente El Gringo y de otros sectores de la ruta generaban desde hace años dificultades para el tránsito pesado y problemas de seguridad vial. Con las nuevas obras, Chile apunta a mejorar significativamente la capacidad operativa del corredor, reducir tiempos de traslado y brindar mayor seguridad para el flujo internacional de personas y mercancías.
El plan de infraestructura también contempla mejoras en puentes secundarios, ampliación y modernización de sectores de la ruta y el futuro desarrollo de un nuevo edificio fronterizo para el complejo Cardenal Samoré, pensado para acompañar el crecimiento sostenido del tránsito internacional en la región.
Estas inversiones son observadas con atención desde Villa La Angostura y toda la región cordillerana neuquina, donde el Paso Samoré cumple un rol central tanto para la economía turística como para el transporte de cargas entre ambos países.
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