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  • Rolando Figueroa, el 1 de marzo y un discurso bisagra para su primer mandato

    Rolando Figueroa, el 1 de marzo y un discurso bisagra para su primer mandato

    A una semana de su segundo mensaje al pueblo de Neuquén, como gobernador de la provincia, existe la sensación de que Rolando Figueroa irá al encuentro de los legisladores provinciales con la necesidad de transmitirles la importancia del momento histórico que atraviesa la política neuquina.

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    Se lo nota compenetrado con los desafíos que la sociedad, en su conjunto, le ha trasladado cuando lo eligió gobernador de la provincia. Pero también, hacia sus adentros, sabe que debe gobernar en uno de los momentos políticos más difíciles que atraviesa la humanidad, en donde la descalificación certera y el desconocimiento de logros ajenos, son moneda corriente.

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    “El gobernador está al mando de una de las provincias más prósperas y de mayor proyección económica, a 20 años vista, pero los obstáculos que ha encontrado durante el primer año de gestión lo han obligado a repensar nuevas herramientas de gobierno de modo de que el Estado neuquino, esté más cerca de la gente”, nos comenta un legislador extrapartidario conocedor del pensamiento del mandatario neuquino.

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    Los desafíos y las nuevas responsabilidades

    El diputado hace mención “al desguace del estado nacional que implementa la gestión del Presidente Javier Milei y las medidas que tuvo que tomar el gobierno neuquino para asegurar contención y acompañamiento a los vecinos de cada localidad y parajes de la provincia”.

    Si bien, desde el primer anillo de asistentes directos del gobernador se insiste en que “no es momento de confrontar ni dividir las aguas”, a la hora de trazar el plan de trabajo en territorio y visualizando lo que se comienza a concretar el mensaje del gobierno neuquino en su conjunto es muy claro. “Hay un antes y un después, no solo en el modo de gestionar el poder político y las políticas públicas provinciales, sino también, en el modo de ver a la política como una herramienta de servicio a disposición del conjunto de la sociedad. Algo que a nivel nacional, se nota muy lejano y hasta en boca de algunos funcionarios pareciera mala palabra”, señala el legislador.

    Rolo, los contrastes y las nuevas demandas

    “Hay un quiebre en las formas de ver y hacer, de este gobierno con respecto a las últimas gestiones provinciales y el actual y anteriores gobiernos nacionales”, agrega a la conversación un observador de la política neuquina, que de vez en cuando despunta el vicio en algún que otro portal de noticias local.

    “Rolo, debe jugar muy fuerte en este segundo año de su primer mandato. El tiempo de mandar a la hoguera a cuanto político corrupto se detectara, está quedando atrás y la sociedad ya comenzó a buscar referentes que hagan, pero desde el llano y con cercanía estrecha con los vecinos”, agregó.

    Por eso, desde distintos ámbitos hay coincidencia en que el mensaje del 1 de marzo ante los Legisladores será bisagra en el primer mandato de Figueroa, pero también en la relación con los diputados provinciales y todo el espectro político, empresarial, sindical y de las organizaciones sociales que actúan en Neuquén.

    Los sentimientos del gobernador

    Ya lo habíamos advertido en la columna del domingo pasado. El gobernador experimenta un momento de mucha sensibilidad. Muestra de lo dicho es el momento que evidenció, de mucha emoción, durante la apertura de los sobres de la obra de pavimento de la ruta 43 que unirá Las Ovejas con Varvarco.

    Figueroa pretende cumplir con cada una de las promesas que los habitantes del norte y del resto de la provincia han visto incumplidas durante la última década.

    “Estamos poniendo lo mejor de nosotros para poder lograr lo que siempre soñamos en una provincia que tiene recursos pero no es rica y no es rica porque a su gente le falta mucho ¿no?”, comentó el mandatario sin disimular su emoción por la obra tan esperada que estaba concretando para sus “queridos paisanos del norte”.

    “Neuquén es una provincia con recursos y la tenemos que administrar correctamente y tenemos que generar el desarrollo que creo que nos merecemos”, sentenció.

    Más allá de lo que ha trascendido durante la semana con respecto a lo que dirá y podría anunciar Figueroa durante el mensaje de apertura de un nuevo periodo de sesiones ordinarias en la Legislatura de la provincia, la mayoría de los integrante del gabinete de ministros y las principales espadas legislativas coinciden que “el mensaje tendrá mucho de rendir cuentas cumpliendo con la palabra empeñada, pero también irá a fondo con muchas herramientas que necesita concretar para mejorar la calidad de vida de los neuquinos”.

    Nuevo modelo de Estado y más compromiso

    De lo conversado con algunos colaboradores del mandatario que han empujado el lápiz en el desarrollo del mensaje del mandatario, se desprende que llevará al recinto el balance de cada área de gobierno pero también les dejará el desafío de trabajar en herramientas y “nuevas normas” que terminen con el atraso de décadas en materia de seguridad, salud, educación, infraestructura, servicios y conectividad vial.

    En el seno del gabinete, corre la versión, cada vez más insistente de que si no es el 1 de marzo, en las semanas sucesivas el ejecutivo presentará un proyecto de ley a través del cual creará el servicio penitenciaria provincial, quitandolo de la órbita de la Policía de la provincia de Neuquén. La idea se trabaja desde junio del año pasado y el proyecto ya tendría el aval de la jefatura de la policía provincial y del ministerio de seguridad.

    En materia vial, el paquete de obras de pavimento de rutas de la provincia beneficiará a todas las regiones y se prevé que las licitaciones se concretarán durante los meses venideros.

    Los ambientalistas y un “falso debate”

    El gobierno neuquino parece hacerse eco de un debate que ha surgido a partir del incendio de más de 23 mil hectáreas dentro del Parque Nacional Lanin.

    Se coincide en que la normativa y los planes de funcionamiento y prevención deben ser modernizados y que “hace falta mayor compromiso del sector privado”.

    También preocupa el debate, que aún no toma estado público, entre los conservacionistas ambientales y los profesionales que miden riesgos de manera de evitar grandes catástrofes, como la ocurrida con el incendio en Valle de las Magdalena.

    “Los bosques calcinados por el fuego, no contaban con cortafuegos. Una tarea prioritaria que sirve para que el fuego no se propague con la facilidad que lo hizo en PNL durante las últimas tres semanas”, indicó a este cronista un experimentado combatiente que reviste desde hace años de manera voluntaria.

    Por el momento, en el gobierno neuquino están abocados a terminar con la catástrofe ambiental más importante en la historia de la provincia, pero por lo escuchado, durante el año habrá novedades.

    Más aportes y mayor equipamiento

    Con respecto a lo ocurrido en Valle de las Magdalenas, el gobierno realizó un despliegue sin precedentes en un contexto complicado. Brigadistas y aeronaves de otras provincias, incluso de Chile se sumaron a las dotaciones locales. La asignación de recursos y los esfuerzos no tienen límites

    El incendio que castiga a la cordillera neuquina desde hace tres semanas es calificado como el de mayores proporciones en la Patagonia y entre los de mayor impacto a nivel nacional. Aunque esas 23.000 hectáreas, afectadas, pertenecen al Parque Nacional Lanín,con la consecuente responsabilidad directa del gobierno nacional, la provincia dispuso un esfuerzo sin precedentes, ni limitaciones presupuestarias para preservar las vidas humanas, los bienes, la flora y la fauna de los bosques y las araucarias milenarias, afectados y que hacen a la identidad misma del Neuquén.

    En función de la asignación de recursos para fortalecer la lucha contra el siniestro, el gobernador Rolando Figueroa firmó, hace una semana, el decreto 198/2025 con el que extendió, por un año, el Estado de Emergencia Ígnea. Esto se complementa con la llegada solidaria de brigadistas y bomberos de otras provincias, entre ellas Córdoba, Buenos Aires, Entre Ríos, La Pampa y Santa Fe.

    La lucha contra el fuego

    Actualmente, unos 850 combatientes operan durante largas jornadas para frenar el fuego, respaldados con maquinaria vial, indispensable para generar los cortafuegos.

    También operan 17 aeronaves, entre las propias y las que gestionó el gobierno neuquino; entre ellas un Boeing 737 llegado desde Santiago del Estero y un helicóptero Airbus que llegó desde Chile.

    Todos los organismos provinciales están abocados a la dificultosa tarea, incluso las cuadrillas del Ente Provincial de Energía del Neuquén y la dirección provincial de Vialidad.

    Los recursos también fueron volcados en un hospital de campaña que fue montado de modo permanente para asistir a los brigadistas y voluntarios que combaten el fuego.

    Un proyecto con aval mayoritario en Legislatura

    Desde la legislatura se trabaja en un proyecto de declaración a través del cual se le realizará un reconocimiento a los brigadistas y cientos de voluntarios que por estas horas operan en Valle de las Magdalena y cercanías de Aluminé.

    La propuesta es impulsada por el presidente del bloque Avanzar, Francisco Lepore, y lleva la adhesión de 31 legisladores.

    La iniciativa señala que la situación se vio agravada “por la falta de recursos y de políticas públicas nacionales adecuadas”, y lamenta “la reciente derogación de la ley nacional de Manejo del Fuego” que “profundiza este panorama, generando un vacío normativo y operativo que dificulta las tareas de prevención y control de incendios”.

    El proyecto también fue acompañado por legisladores de partidos provinciales de extracción libertaria, tales son los casos de Giselle Stillger,Arriba Neuquén; Brenda Buchiniz, Cumplir; además de Guillermo Monzani, Alberto Bruno y Cecilia Papa, de Hacemos Neuquén que en breve pasará a denominarse Fuerza Libertaria.

    La cifras del ajuste en medio de las cenizas

    La motosierra del presidente Javier Milei ha golpeado fuerte en lo que hace al cuidado del ambiente y la prevención. Hace apenas unos pocos días, el medio Perfil publicó que “el Servicio Nacional de Manejo del Fuego (SNMF) inició el 2024 con un presupuesto de 12.101,82 millones de pesos, de los que a lo largo de todo ese ciclo solo ejecutó el 22%”.

    También detalló que, “en lo que va de 2025, el nivel de ejecución apenas llega al 0,08% de los recursos disponibles en medio de un desastre ambiental que devora bosques nativos de 200 años de antigüedad”.

    Mientras tanto, en Valle de las Magdalena, el combate es titánico y las condiciones adversas. Ajeno a los debates y cruces de culpas que cada vez se profundizan más en la añeja grieta de la política nacional, Figueroa observa, analiza y piensa alternativas para que al menos en la provincia de Neuquén no se repita un desastre como el que sucede en una las reservas naturales más importantes del planeta.

  • Chos Malal: un tesoro por descubrir en el norte neuquino

    Chos Malal: un tesoro por descubrir en el norte neuquino

    Chos Malal, ubicada en el corazón del norte neuquino, es un destino que cautiva a quienes se aventuran a descubrirlo. Sus paisajes imponentes, su rica historia y la calidez de su gente lo convierten en un lugar único dentro de la Patagonia argentina. Viajar hacia Chos Malal es mucho más que un simple recorrido geográfico; es una transición hacia la serenidad y la introspección, un reencuentro con tradiciones que han resistido el paso del tiempo y un acercamiento a la naturaleza en su estado más puro.

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    El camino hacia Chos Malal es una travesía en sí misma. A medida que se deja atrás el punto de partida, ocurre una impactante transición entre el ámbito de la ciudad y la cordillera del viento. Ese momento en el que los sentidos se relajan, ocurre pasando Zapala, y más allá de las Lajas, hacia el norte, cuando los cordones montañosos empiezan a crecer en altura y sus gigantescas figuras parecen olas de tierra que, aunque imperceptibles para el limitado tiempo hombre, se han movido durante millones de años mientras eran esculpidas y peinadas por el viento, para dar forma a un paisaje maravilloso, que nada tiene para envidiarle a las quebradas salteñas, excepto los cactus.

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    La ruta, en consecuencia, deja de ser rectilínea y comienza a curvarse cada vez más, para lograr, como si fuera un río de asfalto, su paso fluido entre las montañas.

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    Así se conforma un paisaje que es sencillo pero contundente, las nubes cambian de forma y comienzan a achatarse por la altura y el viento. Los sonidos que dominan el ambiente son hacia afuera del vehículo, el del viento pre cordillerano y hacia adentro, el sonido de los pensamientos más profundos, que dan lugar a un clima perfecto para una conversación serena entre quienes comparten un viaje hacia el interior, no solo de Neuquén, sino de uno mismo.

    La esencia de Chos Malal: su gente y sus tradiciones

    Cuando se arriba a Chos Malal, lo primero que resalta es el semblante de su gente sencilla, cálida y generosa. Ofrecen, con su hablar pausado, un descanso para la verborragia citadina que nos acostumbra a hablar sin primero pensar lo que se va a decir. Ante una necesidad o inconveniente, el Chos Malense te ofrece su ayuda desinteresamiento, haciéndote sentir como en tu casa.

    Chos Malal es parte de una tradición única del Alto Neuquén, conserva la transhumancia, un modo de producción ganadero casi extinto en el mundo, que consiste en mover al ganado por cientos de kilómetros entre las montañas, desde la invernada a la veranada y viceversa, en busca de las mejores pasturas según la estación del año. Dependiendo de la época del año, casi con seguridad, el visitante podrá ser detenido en la ruta, por un piño de cabras y ovejas, a veces con algunas vacas, custodiados por perros ovejeros y sus patrones, quienes arriba de sus enormes caballos y preparados con sus ropas de campo, jamás le niegan el saludo al visitante. En la cara del “criancero” -asi se le llama a estos gauchos neuquinos- no se refleja ningún sentimiento de inferioridad respecto del visitante por más 4×4 que tenga. En cambio, entre los surcos que el sol y el viento, que como a la montaña han esculpido la cara del paisano, puede distinguirse el orgullo que deviene como consecuencia de advertir que los visitantes admiran su fortaleza y valentía para ganarse el sustento.

    Un viaje en el tiempo por Chos Malal: la primera capital de Neuquén

    Comprender la historia y la política de Neuquén sin visitar Chos Malal, es prácticamente imposible. Esta ciudad resguarda el legado de lo que, durante siete años, fue la primera casa de Gobierno de la provincia. Entre 1897 y 1904, antes del traslado de la capital a la ciudad de Neuquén, el primer gobernador del territorio, el coronel José Manuel Olascoaga, sentó las bases de la institucionalidad provincial moderna. Bajo su liderazgo, se fundaron las primeras estructuras gubernamentales y se publicó el primer diario neuquino, La Estrella de Chos Malal. Hoy, este valioso patrimonio puede explorarse en el museo que honra su memoria, ofreciendo a los visitantes un viaje a los orígenes de la provincia.

    Ya abandonada la vieja capital, el norte neuquino fue mezquinamente postergado durante décadas por las autoridades nacionales y provinciales, quienes tenían otro proyecto económico que ya no miraba a Chile y Mendoza, sino hacia el ferrocarril que apuntaba a la Pampa Húmeda.

    Fue hasta la década del 60, cuando con el surgimiento del Movimiento Popular Neuquino, los signos vitales de la civilización y el progreso alcanzaron a las localidades alejadas de la capital, especialmente al Norte Neuquino.

    Surgió en esa época el “provincialismo” una forma de administración política surgida de los comerciantes, sindicalistas, crianceros, mapuches, amas de casa, o como diría el historiador neuquino Héctor Castillo, del “puro pueblo”. Este tipo de liderazgo popular, hasta entonces, en argentina era desconocido, puesto que los intereses de la Capital Federal siempre se sobrepusieron a los de las provincias.

    Si bien el MPN ya no dirige los destinos la provincia, fruto del desgaste producido por 60 años en el Gobierno, si lo hace un nuevo partido provincial de similar esencia, cuyo Gobernador, Rolando Figueroa, curiosamente es oriundo del Norte neuquino y que entre los años 2011 y 2015 fue intendente de Chos Malal.

    Modernización y crecimiento en Chos Malal

    En las últimas dos décadas, Chos Malal ha experimentado una notable modernización. Sus calles lucen limpias y ordenadas, y la municipalidad, con una gestión joven y dinámica, impulsa el desarrollo de diversos paseos turísticos y una pintoresca costanera. Hacia un lado, la silueta imponente de un antiguo Torreón, que alguna vez sirvió como estructura defensiva para los fundadores de la ciudad, otorga un aire histórico. Hacia el otro, el río Curi Leuvu serpentea serenamente detrás de un moderno paseo costanero, brindando un escenario perfecto para atardeceres que son auténticos poemas visuales, aún más disfrutables con mates y buena compañía.

    Chos Malal no es solo un destino turístico, sino una experiencia enriquecedora que combina cultura, historia y gastronomía. Entre sus múltiples atractivos, la estrella indiscutida es el chivito del norte neuquino, que se ofrece en una variedad de preparaciones irresistibles: al asador, en sorrentinos, en empanadas y muchas más. Un deleite para los paladares que buscan sabores auténticos y tradicionales

    Además, Chos Malal es la puerta de entrada obligada para descubrir las innumerables maravillas y aventuras que el norte neuquino tiene para ofrecer. Desde el bosque comunal de Huinganco hasta la impactante confluencia de los ríos Neuquén y Varvarco, cada rincón de esta región encierra una belleza singular. Lugares como Los Bolillos, el imponente Volcán Domuyo con sus termas de Aguas Calientes, el parque arqueológico de Colomichicó, el Volcán Tromen, el Mirador La Puntilla, las Lagunas de Epulauquen y la cascada La Fragua, entre muchos otros, esperan a los viajeros con postales únicas y experiencias inolvidables.

    Un futuro prometedor para el turismo en el norte neuquino

    A pesar de su enorme potencial, el turismo en el norte neuquino aún está en proceso de consolidación. Según datos del Observatorio de Turismo Sostenible de Neuquén, en enero, San Martín de los Andes y Villa La Angostura recibieron alrededor de 100 mil turistas, alcanzando un 80% de ocupación hotelera. En contraste, las principales localidades turísticas del norte –Chos Malal, Huinganco, Las Ovejas, Varvarco y Andacollo– recibieron en el mismo período apenas 8.500 visitantes, con un promedio de ocupación del 47%.

    El turismo es la segunda industria privada con capacidad de generar empleo y recursos en la provincia, luego de la hidrocarburífera y en el norte neuquino las condiciones están dadas para su despegue definitivo. Con rutas que han extendido su alcance hasta los más lejanos parajes, una oferta de servicios en constante expansión y una creciente capacitación del capital humano –impulsada en gran parte por la Universidad del Comahue–, el futuro turístico de la región se vislumbra prometedor. Chos Malal y sus alrededores están listos para convertirse en el nuevo polo de atracción de la Patagonia, con una identidad única que combina historia, naturaleza con modernidad y hospitalidad.

  • Cinco empresas mostraron su interés en asfaltar un tramo de la ruta provincial 43

    Cinco empresas mostraron su interés en asfaltar un tramo de la ruta provincial 43

    El gobierno de la provincia de Neuquén realizó la apertura de sobres de la licitación para la pavimentación de la ruta provincial 43, en el tramo que une Las Ovejas y Varvarco-Invernada Vieja, una traza que reforzará la conectividad territorial y turística de la provincia.

    Luego del acto en el que se conocieron los cinco oferentes para realizar la obra, el gobernador, Rolando Figueroa destacó el trabajo del titular de la Dirección Provincial de Vialidad (DPV), José Dutch  por “el esfuerzo que implica todo esto” y afirmó que en Neuquén «no existen unos contra otros, sino que todos los dirigentes estamos poniendo lo mejor de nosotros para poder lograr lo que siempre soñamos”.

    Para el mandatario, Neuquén «tiene recursos pero no es una provincia rica, porque a su gente le falta mucho” y consideró que se tiene que administrar correctamente para generar el desarrollo que se merece. En ese sentido, opinó que la región Alto Neuquén “siempre estuvo relegada, por lo que la pavimentación de la Ruta Provincial 43 es gran un sueño y un logro de mucha gente”. En ese punto, Figueroa reveló que trabajará en conjunto con la intendenta Marisa Antiñir, “en la posibilidad de pavimentar parte del pueblo como lo hicieron días atrás en Andacollo”.,

    El ministro de Economía, Producción e Industria que se encuentra a cargo de Infraestructura, Guillermo Koenig expresó que la ruta provincial 43, “generará progreso y ayudará al turismo”.

    La obra incluye la pavimentación de 18,2 kilómetros de vía, divididos en dos tramos, con un presupuesto oficial asignado, cercano a los 15 mil millones de pesos. La primera sección es de travesía urbana, desde el acceso a Las Ovejas hasta el basurero municipal, con una extensión de 3,1 kilómetros y se ejecutará con fondos provinciales. La segunda sección se extiende desde el basurero hasta el puente sobre el Río Neuquén, en Varvarco-Invernada Vieja, con una longitud de 15,1 kilómetros y se ejecutarán con fondos del CAF.

  • Estrategias para un turismo equilibrado en Neuquén

    Estrategias para un turismo equilibrado en Neuquén

    El ministro de Turismo, Gustavo Fernández Capiet, destacó algunas líneas de acción para este año, con el objetivo de impulsar un crecimiento equilibrado en todas las regiones de la provincia, apostando a la incorporación de tecnología y la mejora de la infraestructura.

    Capiet adelantó un plan de acción para 2025, enfocado en la regionalización y la modernización del sector. Uno de los ejes principales de la planificación para este año es el equilibrio en el desarrollo turístico entre las regiones. Como ejemplo, indicó que «el Sur cuenta con una infraestructura privada muy consolidada, pero requiere mejoras en la infraestructura pública, por esto las obras en las rutas. Mientras tanto en el Norte, el desafío es fomentar la inversión privada en servicios y actividades turísticas, sin dejar de lado la infraestructura pública».

    En este sentido, explicó que se impulsará en la Región del Alto Neuquén la creación de nuevas plazas hoteleras, de servicios y actividades “como cicloturismo, rafting, pesca, geoturismo o cabalgatas, además de la renovación de concesiones con el objetivo de generar fondos para la ampliación de la oferta turística”.

    El fortalecimiento de la conectividad es otro de los pilares de la gestión. Fernández Capiet destacó la rehabilitación de los aeropuertos de Zapala y Chos Malal como puntos clave para la descentralización del turismo en la provincia.

    También, en materia de conectividad, el ministro señaló la importancia de la reglamentación que habilita vehículos de transporte con menos de ocho asientos, lo que facilita a prestadores y Agencias de Viajes una mejora en el traslado de turistas entre localidades dentro de cada región.

    En materia de incentivo, el ministro resaltó el impacto positivo del programa de beneficios “Viajá Neuquén”, que estará vigente y disponible para la carga de compras hasta el 28 de febrero. Explicó que durante la segunda etapa del programa, al finalizar enero, “registramos facturaciones por más de 700 millones de pesos y otorgado reintegros por más de 120 millones, lo que demuestra la efectividad de la iniciativa para sostener la ocupación hotelera y dinamizar el sector».

    Sostuvo que “Neuquén es la única provincia del país que ha implementado un programa de estas características, hemos generado una herramienta efectiva tanto para los prestadores turísticos como para los viajeros, permitiendo que más personas elijan conocer nuestra provincia».

    Fernández Capiet también destacó la importancia de las acciones de promoción para el segmento del Alto Valle. En este sentido, indicó que “durante febrero, todos los fines de semana, destinos de todas las regiones de la provincia pudieron mostrarse en el Alto Comahue Shopping, una iniciativa que permitió que vecinos de la región y turistas puedan conocer las propuestas y experiencias de las localidades”.

    Esta campaña de promoción, diagramada por NeuquénTur, contó con la participación de la ciudad de Neuquén, Villa Pehuenia – Moquehue, Aluminé, San Martín de los Andes, Villa La Angostura, Junín de los Andes, Varvarco, Manzano Amargo, Barrancas, Villa El Chocón, Centenario, Chos Malal, Caviahue-Copahue, Plottier, Picún Leufú, Las Ovejas, así como el Ente Provincial de Termas y el museo de sitio Proyecto Dino.

  • Rolando Figueroa: «Estamos poniendo lo mejor para lograr lo que siempre soñamos»

    Rolando Figueroa: «Estamos poniendo lo mejor para lograr lo que siempre soñamos»

    En medio del acto de licitación de la obra de pavimentación para el tramo de la ruta provincial 43 que une a Las Ovejas, Varvarco e Invernada Vieja, el gobernador Rolando Figueroa felicitó el trabajo de los funcionarios neuquinos. «Se lo que se está trabajando y el esfuerzo que significa todo esto», avisó sobre la ruta que busca reforzar la conectividad territorial y turística de la provincia.

    “Cuando muchos hablan de las empresas públicas que no saben trabajar, en Neuquén sí trabajamos, en Neuquén no nos peleamos, en Neuquén no existen unos contra otros, sino que todos los dirigentes estamos poniendo lo mejor de nosotros para poder lograr lo que siempre soñamos”, aseguró el mandatario provincial en una emotiva charla.

      Por otra parte, el gobernador se refirió a un mito sobre el que suelen juzgar a la provincia. Mucho se habla sobre la capacidad económica de la región gracias al petróleo y el gas. Sin embargo, el gobernador aseguró: «No somos ricos porque a su gente le falta mucho. Sí es una provincia con recursos y la tenemos que administrar correctamente”. 

      En relación a la ruta que se pavimentará en la zona, aseguró que es «un sueño de mucha gente» y un gran logro para la provincia. “Esta ruta significa muchísimo más que la construcción del pavimento, significa la reivindicación para el norte neuquino, con algunas otras que vamos a estar anunciando el próximo sábado primero”, según adelantó en relación con la apertura de sesiones ordinarias de la Legislatura provincial.

    • Avanza la licitación para el pavimento de la Ruta Provincial 43

      Avanza la licitación para el pavimento de la Ruta Provincial 43

      Una obra fundamental que une Las Ovejas con Varvarco Invernada Vieja se licitó en lo que fue el acto de apertura de sobres para la pavimentación de la ruta provincial 43.

      “Los dirigentes estamos poniendo lo mejor para lograr lo que siempre soñamos”, dijo el gobernador de la provincia, Rolando Figueroa en una charla donde destacó la unión de todos los directivos provinciales para salir adelante.

      La obra en cuestión contribuirá a ampliar y masificar un nuevo circuito turístico continuo, de carácter escénico, con la presencia de puntos estratégicos y emblemáticos en toda su extensión. Se pavimentarán 18,2 kilómetros divididos en dos tramos, con un presupuesto de 15.000 millones de pesos.

      ¿Por dónde comienzan las obras?

      La sección uno del proyecto es de travesía urbana desde acceso a Las Ovejas hasta el basurero municipal; con una extensión de 3,1 kilómetros cubiertos económicamente por la provincia. La sección dos va desde el acceso al basurero municipal hasta el puente sobre el Río Neuquén en Varvarco – Invernada Vieja. La longitud es de 15,1 kilómetros y se hará con fondos CAF.

      Ruta Provincial 43.

      ¿Qué dijo Rolando Figueroa?

      Figueroa indicó que Neuquén es una provincia que tiene recursos, pero «no es rica y no es rica porque a su gente le falta mucho”, sin embargo, remarcó que “sí es una provincia con recursos y la tenemos que administrar correctamente”, para poder “generar el desarrollo que creo que nos merecemos”.

      En cuanto a la pavimentación celebró que “hoy es un día muy importante para la provincia del Neuquén” y destacó el trabajo de José Dustch, titular de la Dirección Provincial de Vialidad. “Sé lo que lo que está trabajando, el esfuerzo que le implica todo esto”, enfatizó.

      “Los dirigentes estamos poniendo lo mejor para lograr lo que siempre soñamos”, dijo Figueroa.

    • “Los dirigentes estamos poniendo lo mejor para lograr lo que siempre soñamos”

      “Los dirigentes estamos poniendo lo mejor para lograr lo que siempre soñamos”

      Este viernes al mediodía se realizó el acto de apertura de sobres de la licitación para la pavimentación del tramo de la ruta provincial 43 que une a Las Ovejas y Varvarco-Invernada Vieja, a la que se presentaron cinco oferentes. Esta ruta refuerza la conectividad territorial y turística de la provincia, potenciando el proceso de regionalización y el desarrollo territorial equilibrado.

      El gobernador Rolando Figueroa aseguró que “hoy es un día muy importante para la provincia del Neuquén” y destacó el trabajo de José Dustch, titular de la Dirección Provincial de Vialidad. “Sé lo que lo que está trabajando, el esfuerzo que le implica todo esto”, enfatizó.

      “Cuando muchos hablan de las empresas públicas que no saben trabajar, en Neuquén sí trabajamos, en Neuquén no nos peleamos, en Neuquén no existen unos contra otros, sino que todos los dirigentes estamos poniendo lo mejor de nosotros para poder lograr lo que siempre soñamos”, aseguró.

      Figueroa indicó que Neuquén es una provincia que tiene recursos “pero no es rica y no es rica porque a su gente le falta mucho”, sin embargo, remarcó que “sí es una provincia con recursos y la tenemos que administrar correctamente”, para poder “generar el desarrollo que creo que nos merecemos”.

      Se refirió a lo relegada que estuvo siempre la región del Alto Neuquén y aseguró que “la pavimentación de la ruta 43 es un gran logro de mucha gente, un sueño de mucha gente”.

      “También va de la mano de una travesía urbana”, en la que se trabajará junto a la intendenta Marisa Antiñir “la posibilidad de pavimentar parte de su pueblo como lo hemos hecho la semana pasada en Andacollo”, agregó el gobernador y anunció que también se gestionará para que el asfalto urbano llegue a Varvarco – Invernada Vieja.

      “Esta ruta significa muchísimo más que la construcción del pavimento, significa la reivindicación para el norte neuquino, con algunas otras que vamos a estar anunciando el próximo sábado primero”, adelantó en relación con la apertura de sesiones ordinarias de la Legislatura provincial.

      Por su parte, el ministro de Economía, Producción e Industria, a cargo de Infraestructura, Guillermo Koenig aseguró que “los paisajes que hay en el norte y las posibilidades de turismo son infinitos” y destacó que “la ruta generará progreso, ayudará al turismo y esto no es más ni menos que la una expresión de la neuquinidad, de cómo queremos administrar: ordenando las cuentas y distribuyendo”.

      José Dutsch, presidente de Vialidad provincial, destacó que “es un día muy importante para quienes vivimos en esa zona de la provincia, que sabemos que es una ruta troncal del Alto Neuquén, es la ruta turística por excelencia y comercial a futuro”.

      “Es una obra que el Norte esperó muchos años”, recordó y agregó que “gracias a este gran plan que el gobernador nos ha requerido hoy estamos abriendo los sobres de este tramo y seguramente después seguirán otros tramos más de ruta”.

      Esta obra contribuirá a ampliar y masificar un nuevo circuito turístico continuo, de carácter escénico, con la presencia de puntos estratégicos y emblemáticos en toda su extensión. La pavimentación incluye 18,2 kilómetros divididos en dos tramos, con un presupuesto oficial cercano a los 15.000 millones de pesos.

      La sección uno del proyecto es de travesía urbana desde acceso a Las Ovejas hasta el basurero municipal; con una extensión de 3,1 kilómetros y se ejecutará con fondos provinciales. La sección dos va desde el acceso al basurero municipal hasta el puente sobre el Río Neuquén en Varvarco – Invernada Vieja. La longitud es de 15,1 kilómetros y se ejecutará con fondos CAF.

      La intendenta Antiñir destacó el trabajo realizado junto al delegado de la región del Alto Neuquén, Gustavo Coatz. “Con él hemos trabajado muy bien los 18 municipios que formamos parte de la región”, señaló y agregó que “el asfalto es progreso, es trabajo, es turismo y es la unión de los pueblos del norte”.

      Por su parte, el presidente de la Comisión de Fomento de Varvarco- Invernada Vieja, Ulises Herrera, subrayó que “esto nos permite desarrollo, crecimiento, Varvarco es un pueblo que está en pleno desarrollo”, que se verá potenciado a partir del asfalto.

      Estuvieron presentes, el jefe de Gabinete, Juan Luis “Pepé” Ousset; la titular de la Upefe a cargo de la secretaría de Obras Públicas, Tanya Bertoldi y diputados provinciales, entre otras autoridades.

    • Ruta 43: la pavimentación «es un gran logro de mucha gente», afirmó Rolando Figueroa

      Ruta 43: la pavimentación «es un gran logro de mucha gente», afirmó Rolando Figueroa

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      Este viernes se abrieron los sobres de la licitación pública internacional para la pavimentación del tramo de la Ruta Provincial 43, que une a Las Ovejas y Varvarco – Invernada Vieja, en Neuquén. «La pavimentación de la Ruta 43 es un gran logro de mucha gente, un sueño de mucha gente, afirmó durante el acto el gobernador, Rolando Figueroa.

      Anunciaron que «se invertirán 15.000 millones de pesos para afianzar la conectividad vial de la zona Norte de la provincia».

      «Esta ruta refuerza la conectividad territorial y turística de la provincia, potenciando el proceso de regionalización y el desarrollo territorial equilibrado», resaltaron.

      Según indicaron desde el ministerio de Infraestructura, se presentaron cinco ofertas diferentes para pavimentar la Ruta 43.

      Más anuncios el sábado, adelantó Rolando Figueroa

      En el transcurso del acto, en relación con la apertura de sesiones ordinarias de la Legislatura provincial, el gobernador Rolando Figueroa acentuó que “esta ruta significa muchísimo más que la construcción del pavimento, significa la reivindicación para el norte neuquino, con algunas otras que vamos a estar anunciando el próximo sábado”.

      Aseguró que “hoy es un día muy importante para la provincia del Neuquén”. Además, destacó el trabajo de José Dustch, titular de la dirección provincial de Vialidad. “Sé lo que lo que está trabajando, el esfuerzo que le implica todo esto”, enfatizó.

      En su declaración, remarcó que “cuando muchos hablan de que las empresas públicas no saben trabajar, en Neuquén sí trabajamos, en Neuquén no nos peleamos, en Neuquén no existen unos contra otros, sino que todos los dirigentes estamos poniendo lo mejor de nosotros para poder lograr lo que siempre soñamos”.

      Figueroa indicó que Neuquén es una provincia que tiene recursos “pero no es rica y no es rica porque a su gente le falta mucho”. Aunque, sin embargo, resaltó que “sí es una provincia con recursos y la tenemos que administrar correctamente”, para poder “generar el desarrollo que creo que nos merecemos”.

      Reafirmó que “también va de la mano de una travesía urbana”, en la que trabajará junto a la intendenta Marisa Antiñir. “La posibilidad de pavimentar parte de su pueblo como lo hemos hecho la semana pasada en Andacollo”, agregó el gobernador y dijo que también se gestionará para que el asfalto urbano llegue a Varvarco – Invernada Vieja.

      “No es más ni menos que la una expresión de la neuquinidad», destacó Guillermo Koenig

      Por su parte, el ministro de Economía, Producción e Industria, a cargo de Infraestructura, Guillermo Koenig garantizó que “los paisajes que hay en el norte y las posibilidades de turismo son infinitos”.

      «La ruta generará progreso, ayudará al turismo y esto no es más ni menos que la una expresión de la neuquinidad, de cómo queremos administrar: ordenando las cuentas y distribuyendo”, destacó.

      «Es la ruta turística por excelencia y comercial a futuro”

      José Dutsch, presidente de Vialidad provincial, señaló que “es un día muy importante para quienes vivimos en esa zona de la provincia, que sabemos que es una ruta troncal del Alto Neuquén, es la ruta turística por excelencia y comercial a futuro”.

      “Es una obra que el Norte esperó muchos años”, recordó y agregó que “gracias a este gran plan que el gobernador nos ha requerido hoy estamos abriendo los sobres de este tramo y seguramente después seguirán otros tramos más de ruta”.

      En el comunicado de prensa, precisaron que esta obra «contribuirá a ampliar y masificar un nuevo circuito turístico continúo, de carácter escénico, con la presencia de puntos estratégicos y emblemáticos en toda su extensión». «La pavimentación incluye 18,2 kilómetros divididos en dos tramos, con un presupuesto oficial cercano a los 15.000 millones de pesos», puntualizaron.

      La sección uno del proyecto «es de travesía urbana desde acceso a Las Ovejas hasta el basurero municipal». Explicaron que tendrá una extensión de 3,1 kilómetros y «se ejecutará con fondos provinciales». La sección dos va desde el acceso al basurero municipal hasta el puente sobre el Río Neuquén en Varvarco–Invernada Vieja. «La longitud es de 15,1 kilómetros y se ejecutará con fondos CAF», Banco de Desarrollo de América Latina (anteriormente conocido como Corporación Andina de Fomento, CAF).

      “El asfalto es progreso, es trabajo, es turismo», expresó la intendenta Marisa Antiñir

      La intendenta Antiñir se refirió al trabajo realizado junto al delegado de la región del Alto Neuquén, Gustavo Coatz. “Con él hemos trabajado muy bien los 18 municipios que formamos parte de la región”, señaló y agregó que “el asfalto es progreso, es trabajo, es turismo y es la unión de los pueblos del norte”.

      Por su parte, el presidente de la Comisión de Fomento de Varvarco-Invernada Vieja, Ulises Herrera, subrayó que “esto nos permite desarrollo, crecimiento, Varvarco es un pueblo que está en pleno desarrollo”, que se verá potenciado a partir del asfalto.

      Estuvieron presentes, el jefe de Gabinete, Juan Luis “Pepé” Ousset; la titular de la Unidad Provincial de Enlace y Ejecución de Proyectos con Financiamiento Externo (Upefe), a cargo de la secretaría de Obras Públicas, Tanya Bertoldi y diputados provinciales, entre otras autoridades.


    • Emocionado, Rolando Figueroa anunció la pavimentación de una ruta del norte neuquino

      Emocionado, Rolando Figueroa anunció la pavimentación de una ruta del norte neuquino

      El gobernador Rolando Figueroa encabezó este viernes el acto de apertura de sobres de la licitación para la pavimentación del tramo de la ruta provincial 43 que une a Las Ovejas y Varvarco-Invernada Vieja.

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      El mandatario neuquino inició visiblemente emocionado su discurso, no sólo por la importancia de esta obra que refuerza la conectividad territorial y turística de la provincia, sino por la carga emotiva que genera el importante esfuerzo de cientos de brigadistas que combaten hace semanas contra el fuego en Valle Magdalena, en la zona Sur de Neuquén.

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      “Los dirigentes estamos poniendo lo mejor para lograr lo que siempre soñamos”, señaló el gobernador en referencia a las rutas. Aseguró que “hoy es un día muy importante para la provincia” y destacó el trabajo de José Dustch, titular de la dirección provincial de Vialidad. “Sé lo que está trabajando, el esfuerzo que le implica todo esto”, enfatizó.

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      “Cuando muchos hablan de las empresas públicas que no saben trabajar, en Neuquén sí trabajamos, en Neuquén no nos peleamos, en Neuquén no existen unos contra otros, sino que todos los dirigentes estamos poniendo lo mejor de nosotros para poder lograr lo que siempre soñamos”, indicó.

      Figueroa indicó que Neuquén es una provincia que tiene recursos “pero no es rica y no es rica porque a su gente le falta mucho”. Remarcó que “sí es una provincia con recursos y la tenemos que administrar correctamente”, para poder “generar el desarrollo que nos merecemos”.

      Se refirió a lo relegada que estuvo siempre la región del Alto Neuquén y aseguró que “la pavimentación de la ruta 43 es un gran logro de mucha gente, un sueño de mucha gente”.

      Rolando Figueroa anunció la nueva escuela de Colipilli Abajo

      Este viernes se realizó el acto de apertura de sobres para la construcción del nuevo edificio para la escuela primaria Nº 302 del paraje Colipilli Abajo, en el departamento Ñorquín, región del Alto Neuquén. Esta escuela es la que hace más tiempo funciona en trailers: 32 años.

      El acto, que tuvo lugar en Casa de Gobierno, contó con la participación del gobernador Rolando Figueroa, de la secretaria de Obras Públicas, Tanya Bertoldi, y de la ministra de Educación, Soledad Martínez, además de referentes de la comunidad de Colipilli.

      De acuerdo al presupuesto oficial, las obras demandarán una inversión de 585.471.900 pesos a valores del mes de julio de 2024, con un plazo de ejecución estimado en 210 días corridos a ejecutarse por el sistema de ajuste alzado por precio global y una superficie cubierta a construir de más de 429 metros cuadrados.

      En un discurso el mandatario señaló que es primordial mejorar la educación en una provincia con recursos, y recordó que los niños de la localidad tuvieron que estudiar en trailers durante tres décadas. Enfatizó que ahora “se saldará una deuda de más de 30 años” con la comunidad, y resaltó el compromiso ante la adversidad demostrado hasta ahora por los docentes y alumnos.

    • La emoción de Figueroa al anunciar la pavimentación de una ruta del norte neuquino

      La emoción de Figueroa al anunciar la pavimentación de una ruta del norte neuquino

      El gobernador Rolando Figueroa encabezó este viernes el acto de apertura de sobres de la licitación para la pavimentación del tramo de la Ruta Provincial 43 que une a Las Ovejas y Varvarco-Invernada Vieja. 

      El mandatario neuquino inició visiblemente emocionado su discurso, no sólo por la importancia de esta obra que refuerza la conectividad territorial y turística de la provincia, sino por la carga emotiva que genera el importante esfuerzo de cientos de brigadistas que combaten hace semanas contra el fuego en Valle Magdalena, en la zona Sur de Neuquén.
      “Los dirigentes estamos poniendo lo mejor para lograr lo que siempre soñamos”, señaló el gobernador en referencia a las rutas. Aseguró que “hoy es un día muy importante para la provincia” y destacó el trabajo de José Dustch, titular de la dirección provincial de Vialidad. “Sé lo que lo que está trabajando, el esfuerzo que le implica todo esto”, enfatizó.

         
        “Cuando muchos hablan de las empresas públicas que no saben trabajar, en Neuquén sí trabajamos, en Neuquén no nos peleamos, en Neuquén no existen unos contra otros, sino que todos los dirigentes estamos poniendo lo mejor de nosotros para poder lograr lo que siempre soñamos”, indicó. 

        “Los dirigentes estamos poniendo lo mejor para lograr lo que siempre soñamos”, señaló el gobernador en referencia a las rutas. Aseguró que “hoy es un día muy importante para la provincia” y destacó el trabajo de José Dustch, titular de la dirección provincial de Vialidad. “Sé lo que lo que está trabajando, el esfuerzo que le implica todo esto”, enfatizó el mandatario provincial.

        Figueroa indicó que Neuquén es una provincia que tiene recursos “pero no es rica y no es rica porque a su gente le falta mucho”. Remarcó que “sí es una provincia con recursos y la tenemos que administrar correctamente”, para poder “generar el desarrollo que nos merecemos”.
        Se refirió a lo relegada que estuvo siempre la región del Alto Neuquén y aseguró que “la pavimentación de la ruta 43 es un gran logro de mucha gente, un sueño de mucha gente”.