Etiqueta: Nación

  • Nación cobra y recauda mucho más por impuestos que las provincias y los municipios

    Nación cobra y recauda mucho más por impuestos que las provincias y los municipios

    El vademecum tributario 2026 del IARAF ha puesto el acento sobre un debate que hace meses llevan el gobierno del presidente Javier Milei, gobernadores e intendentes. El informe es contundente con respecto a la supremacía tributarias de Nación y el impacto en la economía hogareña.

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    Según el informe la estructura tributaria proyectada para 2026 vuelve a poner en evidencia una característica histórica del sistema fiscal argentino: la marcada concentración de los recursos en manos del Estado nacional, mientras que provincias y municipios participan de manera mucho más limitada en la generación de ingresos públicos.

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    Según los datos de recaudación proyectada como porcentaje del Producto Bruto Interno (PBI), el conjunto de impuestos y contribuciones administrados por la Nación explica la mayor parte de los recursos tributarios del país. Sobre una recaudación consolidada estimada en 26,6% del PBI, los tributos nacionales representan una porción ampliamente dominante, relegando a los niveles provincial y municipal a un papel secundario.

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    Los recursos que se recaudan pero no llegan

    El impuesto con mayor incidencia es el IVA, con una recaudación equivalente al 6,71% del PBI. Le siguen los aportes y contribuciones a la seguridad social (5,12%) y el impuesto a las ganancias (4,86%). Estos tres conceptos, todos de alcance nacional, concentran por sí solos más de la mitad de los recursos tributarios del país.

    En cuarto lugar aparece Ingresos Brutos, principal fuente de financiamiento provincial, con una incidencia del 3,94% del PBI. Recién después vuelven a aparecer tributos nacionales como los créditos y débitos bancarios (1,59%), los combustibles líquidos (0,61%), los derechos de importación y tasa estadística (0,60%) y los derechos de exportación (0,54%).

    La diferencia con las tasas municipales

    La situación de los municipios resulta aún más significativa cuando se observa el peso relativo de sus tributos. La principal tasa municipal, la Tasa de Seguridad e Higiene (TSH), aporta apenas el 0,70% del PBI, mientras que el conjunto de otros gravámenes municipales suma apenas un 0,50%. En términos comparativos, el IVA recauda casi diez veces más que la principal tasa municipal.

    El gráfico también muestra un fuerte nivel de concentración tributaria. Los primeros seis tributos explican el 85% de toda la recaudación consolidada, mientras que los diez principales alcanzan el 94%. En contraste, los restantes 140 tributos vigentes apenas aportan el 6% de los ingresos totales.

    Este panorama refleja una realidad institucional de larga data: aunque provincias y municipios tienen responsabilidades crecientes en materia de servicios públicos, infraestructura y gestión local, la capacidad de recaudar recursos propios continúa fuertemente centralizada en el Estado nacional. La dependencia de los mecanismos de coparticipación y de transferencias intergubernamentales sigue siendo un elemento central para la sustentabilidad financiera de los gobiernos subnacionales.

    Los datos proyectados para 2026 muestran así una estructura fiscal en la que la Nación conserva el protagonismo absoluto en la generación de recursos, mientras que los municipios ocupan el último escalón de la pirámide tributaria. La brecha entre ambos niveles de gobierno no solo evidencia diferencias de capacidad recaudatoria, sino también una distribución del poder fiscal que continúa siendo uno de los rasgos distintivos del federalismo argentino.

  • Nación avaló el financiamiento internacional para completar el circuito asfaltado de Villa Traful con la Confluencia

    Nación avaló el financiamiento internacional para completar el circuito asfaltado de Villa Traful con la Confluencia

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  • Millonario recorte de Nación golpea a los parques Nahuel Huapi y Los Arrayanes y genera alarma en la región

    Millonario recorte de Nación golpea a los parques Nahuel Huapi y Los Arrayanes y genera alarma en la región

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  • Río Negro recibe 0 mil millones, pero debe devolverlos rápido

    Río Negro recibe $120 mil millones, pero debe devolverlos rápido

    La provincia de Río Negro recibirá un anticipo de coparticipación por $120 mil millones enviado por la Nación, pero deberá devolverlo en cuatro meses desde agosto, con una tasa del 15% anual y mediante descuentos automáticos de sus futuros ingresos, en un esquema que expone la delicada situación financiera que atraviesa el gobierno provincial.

    En primer lugar, el acuerdo forma parte de la decisión de Nación de adelantar hasta $400 mil millones para asistir a provincias con problemas de caja. Sin embargo, lejos de ser un auxilio gratuito, se trata de un salvavidas con fecha de vencimiento: el dinero llega ahora, pero se descuenta después, sin margen de negociación.

    Además, el convenio específico firmado por Río Negro establece un cronograma de desembolsos que ya comenzó a ejecutarse. Según el detalle oficial, el primer tramo fue de $45 mil millones en abril, seguido por otro monto similar en mayo, mientras que los cerca de $30 mil millones restantes se completarán en junio. Es decir, el flujo de fondos está diseñado para cubrir urgencias inmediatas, como sueldos, funcionamiento del Estado y compromisos de deuda.

    Ahora bien, el punto más sensible es la devolución. A partir de agosto, la provincia deberá comenzar a devolver el total en cuatro cuotas mensuales y consecutivas. Pero no sólo eso: el reintegro se hará mediante retenciones automáticas de la coparticipación, lo que implica que el dinero será descontado directamente antes de llegar a las arcas provinciales.

    En ese sentido, el mecanismo deja poco margen de maniobra. Primero se devuelve el capital y luego se abonan los intereses, calculados mes a mes sobre el saldo de la deuda, con una tasa fija del 15% anual. Esta necesidad surgió a partir de la fuerte caída en los ingresos durante el primer trimestre de 2026, con una pérdida real superior a los $29 mil millones en comparación con el año pasado. Este dato explica por qué el gobierno salió a buscar oxígeno urgente, pero también abre interrogantes sobre cómo afrontará los descuentos futuros.

    Sin embargo, el impacto no es solo económico. Puertas adentro, la decisión ya genera ruido político. Mientras el Ejecutivo utiliza la crisis para justificar límites a los aumentos salariales, desde la oposición cuestionan el endeudamiento encubierto y reclaman mayor transparencia en el uso de los fondos.

  • Río Negro tendrá una nueva reunión con Nación por el traspaso del Tren del Valle: «la decisión está tomada»

    Río Negro tendrá una nueva reunión con Nación por el traspaso del Tren del Valle: «la decisión está tomada»

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    El Gobierno de Río Negro iniciará una nueva ronda de reuniones con Nación para avanzar en el traspaso operativo del Tren del Valle. El objetivo oficial es cerrar los detalles administrativos y técnicos para que la provincia, a través de Tren Patagónico, tome el control del servicio actual y luego amplíe el recorrido por etapas.

    El ministro de Obras Públicas de Río Negro, Alejandro Echarren, confirmó a Diario RÍO NEGRO que viajarán a Buenos Aires para continuar las negociaciones. Tenemos reuniones allá el lunes por el tema tren y por el tema rutas”, señaló y aseguró que la definición política ya fue adoptada y que ahora restan formalidades administrativas: «El traspaso se firma, por eso vamos para allá, para ver si se va a concretar en mayo o junio, pero la decisión está tomada y la idea es avanzar”, sostuvo.

    Según explicó, la definición central pasa por formalizar la cesión del uso del servicio ferroviario vigente, aunque las vías seguirán bajo órbita nacional. “No te van a traspasar la propiedad de las vías, porque eso sigue siendo del Estado Nacional. Te traspasan el uso”, detalló.

    Tren del Valle: la primera etapa será entre Plottier y Cipolletti


    La meta del Gobierno provincial es que el Tren del Valle vuelva a consolidarse como una alternativa de transporte regional durante este año, con una ampliación progresiva hacia distintas ciudades del Alto Valle.

    Inicialmente, el principal objetivo es comenzar con el corredor que hoy ya existe entre Plottier, Neuquén y Cipolletti, aunque con un funcionamiento intermitente en los últimos tiempos. Ante ese panorama, la prioridad será garantizar una operación estable en ese tramo antes de extenderlo hacia otras localidades.

    El funcionario remarcó que el proyecto de fondo es recuperar todo el corredor ferroviario regional. “La intención nuestra es por etapa llegar hasta Chichinales, que el Tren del Valle sea completo”, afirmó.

    Aun así, aclaró que el avance será gradual. “Vamos a ir con bastante cautela haciendo operar solamente el servicio que está hoy, en primera instancia”.

    Material rodante disponible y un obstáculo en Bahía Blanca


    Echarren reveló además que Río Negro ya consiguió formaciones que podrían utilizarse en el servicio regional. “Se ha conseguido mucho material rodante y puede servir para el Tren del Valle y para las formaciones que tiene también Tren Patagónico”, afirmó.

    No obstante, explicó que las inundaciones en Bahía Blanca complicaron la logística para trasladarlas al sur. “Se cortó la vía que viene para el sur y no se pueden traer”, dijo.

    Agregó que una alternativa sería combinar tren y transporte por carretera, aunque con costos elevados. “Tenés que hacer un traspaso con carretones y volver a cargar sobre la vía. Es un tema bastante costoso”.

    Qué sucede con las estaciones ferroviaras en el Alto Valle


    Otro de los principales desafíos pasa por la situación de las estaciones ferroviarias a lo largo del trazado. Muchas fueron cedidas a municipios o reconvertidas para otros usos.

    “Las estaciones son parte del patrimonio del Estado Nacional. Algunas están cedidas a municipalidades, otras hay instituciones, otras se han hecho centros culturales”, describió el ministro.

    En ese sentido, explicó que ya existe un relevamiento previo realizado por Tren Patagónico, aunque se espera profundizarlo más próximamente.

    También planteó distintas alternativas para la operación futura. “Hay que tomar la definición de cómo vas a hacer. Si vas a utilizar las estaciones o si directamente no utilizarlas y que el boleto se emita de forma digital y se corrobore arriba del tren”, señaló.


  • Impuestos: ¿Quién se lleva la gran torta, Nación, provincia o municipio?

    Impuestos: ¿Quién se lleva la gran torta, Nación, provincia o municipio?

    El debate por los impuestos nacionales, provinciales y municipales que naturalmente impactan sobre los costos de producción y los precios finales literalmente de todos y cada uno de los productos, suele realizarse a la ligera (bien a la criolla) y sin más argumentos que las repeticiones por la repetición misma.

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    Los analistas de oficina y los expertos de Instagram, suelen reproducir citas o conclusiones, que pescan en el ancho mar de las redes, sin ninguna clase de filtro o asidero.

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    Pero ¿Quién se lleva la mayor parte de la torta? Es una pregunta que parece no tener respuesta. Sin embargo, la tiene. Y sin bien los datos no son precisamente nuevos -todo un clásico que contrasta con la ansiedad de estos tiempos- existen registros que ilustran al respecto. Y se empeñan en demostrar que el Estado nacional es el que mayor presión ejerce sobre los sectores productivos.

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    Las porciones

    La Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económicos (OCDE) es un organismo internacional intergubernamental que agrupa a más de 35 países (en procura de políticas que mejoren el bienestar económico y social), y que desde 1961 analiza las variables.

    Según su informe de 2022, la presión tributaria sobre cadenas productivas en nuestro país muestra una estructura concentrada, en la que las tasas municipales perciben sólo el 0,9% del total, dentro de una presión fiscal total que ronda (o rondaba por entonces) el 27,9% Los impuestos provinciales también tienen una incidencia mínima, muy similar a la de los municipios.

    Esos mismos datos fueron corroborados por el Laboratorio de Desarrollo Sectorial y Territorial de la Universidad Nacional de La Plata (UNLP), cuya conclusión también fue contundente: la carga local es minoritaria frente a la nacional.

    La carga tributaria sobre los costos directos de la cadena productiva resta competitividad y desalienta la inversión. Los gobiernos lo saben. Pero, en cuanto a las proporciones, no es mucho lo que ha cambiado desde entonces, ya que, si bien el gobierno de Javier Milei redujo impuestos nacionales, el de Rolando Figueroa fue aún más a fondo para generar fuentes de empleo en Neuquén y el de Mariano Gaido eliminó tasas para avanzar en el mismo camino, en la capital provincial. Entonces las proporciones se mantienen.

    Tanto aquel organismo internacional como la prestigiosa casa de altos estudios a la que se hizo mención, están convencidos de que la presión tributaria argentina es alta comparada con el promedio de Latinoamérica (21,3% en 2023) lo cual obliga a lanzar estrategias en una provincia como Neuquén, cuyas producciones se encuentran mayormente consagradas al petróleo y al gas.

    El Régimen de Incentivo para Grandes Inversiones (RIGI), aprobado en la Ley Bases de Argentina, redujo y eliminó impuestos federales y aduaneros. Y, más acá en el tiempo, Figueroa consiguió que la actividad petrolera (upstream) fuera incluida en dicho régimen y eso fue todo un logro

    ¿Qué es el upstream? Básicamente se puede explicar de la siguiente manera: en la industria petrolera representa la fase inicial de la cadena de valor, enfocada en la exploración, búsqueda y producción de petróleo crudo y gas natural. Incluye estudios geológicos, perforación de pozos y extracción, siendo conocida comúnmente como exploración y producción.

    Es cierto que el gobierno de Milei también ha eliminado o reducido más de 19 tributos y aranceles, entre ellos el Impuesto PAIS, la reducción de retenciones a la exportación, la eliminación del ITI (transferencia de inmuebles), y la baja de impuestos internos a productos tecnológicos y vehículos. Pero, así y todo, la mayor incidencia en aquella torta impositiva la sigue teniendo, por lejos, el Estado nacional y no siempre coparticipa (es decir reparte) como corresponde. Alcanzará con decir que se retiró de la obra pública en las provincias.

    Neuquén marca el rumbo

    La decisión impositiva de Figueroa es tan firme que, en febrero último, fue públicamente felicitado por el ministro de Economía de la Nación, Luis “Toto” Caputo (quien se expresó en su cuenta de X). Ese mes, el gobierno provincial reglamentó y puso en marcha el programa “Invierta Neuquén” (algo así como el RIGI Neuquino; de hecho, es precisamente, así como lo apodaron).

    Se trata de una serie de beneficios tributarios que pueden llegar a un 100% de exención y un régimen simplificado para pequeños contribuyentes. A diferencia de otros regímenes centrados exclusivamente en el sector energético, el régimen neuquino alcanza a distintas actividades; entre ellas, turismo, ciencia, tecnología, agroindustria, forestación, energía, salud e infraestructura.

    En Ingresos Brutos, el beneficio aplica exclusivamente a los ingresos derivados de la actividad promovida, en Sellos implica un beneficio de impacto inmediato en la etapa de inversión; y en Inmobiliario otorga una exención de hasta el 100% por 10 años para nuevos edificios o plantas. El paquete es mucho más amplio, peo su enumeración podría resultar tediosa.

    “En nuestro programa Invierta en Neuquén les brindaremos beneficios impositivos de hasta un 100% en Ingresos Brutos, Sellos e Inmobiliario, como asimismo en subsidios en las tarifas servicios públicos, garantizándoles estabilidad fiscal de hasta 10 años, como así también líneas de crédito promocionales para el desarrollo y radicación de los proyectos, procurando el desarrollo diversificado de nuestra provincia y siempre garantizando la estabilidad fiscal”, resumió oportunamente el gobernador en uno de sus posteos.

    También la Municipalidad de Neuquén recortó impuestos. Sin ir más lejos, este viernes, el paquete de beneficios impositivos impulsado por el intendente Mariano Gaido logró el aval del Concejo Deliberante. Desde la municipalidad se indicó que se trata de una serie de medidas que buscan incentivar la actividad económica en la ciudad, aliviar la carga tributaria de comerciantes y vecinos, y fomentar la radicación de vehículos nuevos.

    Entre los principales anuncios se destacan tres ejes: ocho meses sin pagar patente para quienes radiquen autos 0 km comprados en concesionarias locales, doce meses sin costo para nuevas habilitaciones comerciales y un descuento del 20% en la licencia comercial para comerciantes neuquinos que ya están en actividad. “Seguimos con el programa de eliminación de tasas. El año pasado eliminamos 45 y ahora llegamos a 52”, resumió el secretario de Finanzas, Fernando Schpoliansky.

    Escenario complejo

    Si se considera el contexto nacional, los esfuerzos provinciales y municipales cobran una relevancia aún mayor de la que ya tienen. Alcanzará con recordar que según un informe del Sistema Integrado Previsional Argentino (SIPA), Neuquén lidera el ranking de variación del empleo privado en todo el país.

    Según ese organismo nacional, la provincia registró un crecimiento del 3,4% en los últimos dos años, es decir desde que asumió Figueroa. Detrás aparece Río Negro con un 0,7%, mientras que todas las demás provincias del país presentaron índices negativos. El caso más serio es el de Santa Cruz, donde la caída en los puestos de trabajo formal alcanzó el 16,2%, reflejo de un escenario nacional más que complejo

    Neuquén ha construido rutas, escuelas y hospitales; ha implementado un programa de becas estudiantiles sin precedentes, ha lanzado líneas de crédito para distintos sectores de la sociedad y ha profundizado un modelo de desarrollo productivo, pese que el flujo que proviene de Nación se ha reducido.

    Tal es así que la recaudación por coparticipación nacional para la Provincia de Neuquén tuvo durante el primer bimestre del año una caída real de más de 15.000 millones de pesos con relación a idéntico período del último año. Esto se debe a que la recaudación impositiva nacional cayó por séptimo mes consecutivo y, en consecuencia, bajó la masa de recursos coparticipables a las provincias. En este caso, un 7,6% en los primeros dos meses de este año.