Etiqueta: Motocross

Informan que no se puede ingresar a la cantera para actividades deportivas o recreativas
Informan que no se puede ingresar a la cantera para actividades deportivas o recreativas
Lo hizo la administradora del lugar. Indicó que no está autorizado ningún evento deportivo.

La adminsitradora del campo situado en Loma Negra, Guanaco, al Norte de la Dorsal y la cantera informó que no está permitido realizar en el espacio mencionado actividades deportivas o recreativas.
Según detalló en una nota Lidia Escalona, administradora del campo, en una nota que compartió con este medio, indica a tod la población que se encuentra “prohibido” las actividades relacionadas con motocross, motociclismo, cuatriciclos, trainig, entre otras.
“De advertirse la presencia de personas no autorizadas dentro del predio se radicará la correspondiente denuncia penal por usurpación de espcio privado y además, se realizarán las notificciones al Juzgado de Faltas de Cutral Co, para que se labren las actuaciones por violación a las normas de Códito de Faltas.
Reafirmó que no la parte que representa “no autoriza ni ha autorizado realización de ningún evento deportivo y de ninguna naturaleza dentro de la propiedad”.
Es por esta razón que pide que se abstngan de ingresar, permanecer o realizar cualquier tipo de actividad en el predio.
16/06/2026
Choele Choel se prepara para la cuarta fecha del Campeonato Sur 2026
Choele Choel, localidad rionegrina del Valle Medio, se prepara para vivir un intenso fin de semana de velocidad y adrenalina con la disputa de la cuarta fecha del Campeonato Sur de la República 2026 de motocross. La cita, este sábado 13 y domingo 14 de junio.
La competencia se llevará a cabo en el circuito La Chacra MX y contará con la organización de la Federación Sur del Deporte Motor, entidad afiliada a la Confederación Argentina de Motociclismo Deportivo (CAMOD).
La prueba convocará a pilotos y equipos de distintas provincias de la región, quienes buscarán sumar puntos importantes en el certamen y seguir en la pelea por los principales puestos del campeonato.
La fecha promete un gran espectáculo para los aficionados al motociclismo, con competencias en diversas categorías y la participación de destacados exponentes del deporte motor regional.
Desde la organización destacaron el acompañamiento de instituciones, empresas y organismos locales que colaboran para la realización de la competencia, que además genera movimiento turístico y comercial en la ciudad.
De esta manera, Choele Choel volverá así a convertirse en uno de los principales escenarios del motociclismo del sur argentino, recibiendo a pilotos, equipos y fanáticos durante dos jornadas que prometen emociones fuertes sobre la pista.
13/06/2026
«No podemos depender únicamente en Villa la Angostura de lo que la naturaleza disponga cada temporada»
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Sr. Director:
Qué difícil es para los moradores y comerciantes de un pueblo que depende en gran medida del turismo, pero aún más difícil cuando ese turismo depende exclusivamente del clima.
Villa La Angostura es uno de los lugares más bellos de nuestro país. Sin embargo, quienes vivimos aquí sabemos que un invierno con poca nieve o un verano con condiciones desfavorables puede afectar seriamente la economía local. Detrás de cada temporada hay familias enteras, pequeños comerciantes, trabajadores independientes y emprendedores que dependen de que el visitante elija nuestro destino.
Por ello, resulta imprescindible comenzar a pensar en políticas que promuevan un turismo sostenido durante todo el año. Se deberían generar incentivos que faciliten la llegada de inversiones, disminuir costos que desalientan la actividad y desarrollar propuestas que hagan más accesible y atractiva la visita a nuestra localidad.
No podemos depender únicamente de lo que la naturaleza disponga cada temporada. Villa La Angostura necesita diversificar su oferta turística mediante actividades deportivas, culturales y recreativas capaces de convocar visitantes más allá del clima.
Años atrás, distintos eventos deportivos, como competencias de motocross, formaban parte del calendario local y generaban movimiento económico. Tal vez sea momento de recuperar ese espíritu y volver a apostar por iniciativas de ese tipo, adaptadas a los tiempos actuales y respetando el entorno natural que caracteriza a nuestra región.
Asimismo, sería valioso potenciar la infraestructura deportiva existente. Por ejemplo, la cancha del Calafate podría acondicionarse para recibir torneos regionales o concentraciones de categorías juveniles, incluso de selecciones sub-16 u otras divisiones formativas. Este tipo de eventos moviliza delegaciones completas, familias y cuerpos técnicos, generando un impacto positivo en hoteles, restaurantes y comercios.
Villa La Angostura posee un enorme potencial. Pero para transformarlo en crecimiento sostenido hace falta planificación, creatividad y decisión política. Promover el turismo no es solo atraer visitantes; es defender las fuentes de trabajo de quienes eligieron construir su vida en este rincón de la Patagonia.
Ojalá quienes tienen la responsabilidad de diseñar las políticas públicas puedan escuchar la voz de quienes vivimos la realidad cotidiana del pueblo. Porque cuando el turismo se fortalece, no gana solamente un sector: progresa toda la comunidad.
Atentamente.
Julio César Ortega DNI 19.101.123 Villa la Angostura
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11/06/2026
Retorno con gloria: Nahuel Kriger dominó la MX-1 en Villa Regina y apuesta fuerte a su vuelta
El piloto neuquino Nahuel Kriger firmó un regreso triunfal a los primeros planos del motocross regional al adjudicarse de forma contundente la tercera fecha del Campeonato Sur de Motocross en Villa Regina. En una competencia de alto impacto que reunió a más de 100 competidores de toda la región, el oriundo de Neuquén impuso condiciones en la categoría MX-1, la división reina de la disciplina. El triunfo demandó una exigente batalla en la pista, especialmente durante la primera manga, donde Kriger protagonizó un vibrante mano a mano con Agustín Carrasco que terminó de inclinar la balanza a su favor y le permitió adueñarse de lo más alto del podio.
Este resultado positivo adquiere una relevancia especial debido al exigente proceso de preparación que el piloto debió encarar para volver al ruedo tras un prolongado parate. Kriger permaneció casi seis años alejado de las pistas por razones estrictamente económicas, dado el elevado costo que requiere sostener una estructura competitiva en este deporte. Sin embargo, su retorno actual se consolidó bajo un esquema riguroso y profesional, respaldado por el aporte de sponsors privados y un círculo íntimo de amigos que decidieron apuntalar su carrera para reinsertarlo en la elite del motociclismo nacional.
La puesta a punto para afrontar un certamen de estas características obliga al neuquino a sostener una rutina semanal implacable, dividida entre cuatro sesiones de entrenamientos sobre la moto, tres jornadas de gimnasio y un fuerte complemento de estímulos aeróbicos. El propio Kriger trazó un paralelismo técnico al explicar que el biotipo ideal para la disciplina se asemeja notablemente al de un boxeador, donde predomina la búsqueda de un músculo ágil, resistente y con gran capacidad de oxígeno. Esta fisonomía es indispensable para asimilar el desgaste de mangas extenuantes que van desde los 18 minutos en el plano patagónico hasta los 25 minutos más dos vueltas en el exigente Campeonato Argentino, donde el ritmo es netamente explosivo de principio a fin.
Con el envión anímico que significó la victoria en el suelo reginense —un circuito complejo que sumó una cuota de dificultad extra por la presencia de piedras y el consecuente castigo físico para los corredores—, el ex campeón argentino de MX-2 ya proyecta sus próximas metas para el resto de la temporada 2026. Su plan deportivo inmediato contempla dar pelea en los puestos de vanguardia del Torneo Patagónico y acortar la brecha con el lote de punta en el certamen nacional, donde supo acumular vasta experiencia internacional en pistas de Estados Unidos, México y Sudamérica. Más allá de los resultados, el piloto remarcó que su principal orgullo y motor diario sigue siendo llevar la bandera de su provincia a lo más alto en cada trazado del país.
29/05/2026
Defienden al acusado de matar a Nicolás Cifuentes: “Si reaccionó así, es por el abuso que recibió de ese hombre”
El caso por el homicidio de Nicolás Cifuentes dio un giro luego de que tras la versión de la familia, la Fiscalía sostuviera que el imputado se defendió en exceso de un ataque a golpes por usar un cuchillo. En paralelo, conocidos del joven salieron a respaldarlo públicamente y pidieron a la Justicia su sobreseimiento.
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De esta manera el caso se alejó de la teoría que apuntaba a que el joven, referenciado por ser jefe de banderilleros del Motocross Club Neuquén, había sufrido un ataque intempestivo y sin motivo. Sin embargo, la familia de Cifuentes inició una campaña en redes sociales para seguir sosteniendo la versión de que fue víctima de una provocación del imputado en presencia de su pareja, Marilyn Deloro, quien cursa un embarazo de siete meses.
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Fuentes judiciales confirmaron que si bien en un primer momento declaró que estaba en estado de shock y no recordaba las circunstancias, luego declaró que, como mostraba un video de una cámara de seguridad, ella intentó detener a la agresión y terminó apuñalado.
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Dicha situación quedó expuesta en la audiencia de formulación de cargos, donde la Fiscalía fue contundente al afirmar que las cámaras de seguridad con audio resultaron clave para reconstruir lo ocurrido aquella madrugada del 1° de mayo. Además, el recorrido posterior y previo: L.C. había salida de su lugar de trabajo y se dirigía a su casa, a donde llegó luego.
Según la imputación presentada por la fiscal del caso, Lorena Juárez, el ataque se inició cuando Cifuentes, que según su familia había llegado de un cumpleaños, salió a la vereda de su casa y comenzó a insultar y perseguir al imputado, a quien no conocía.
Las imágenes muestran cómo afuera de su casa le silba, y comienza a llamarlo a gritos, «gil de mierda», pero el imputado sigue su marcha, caminando durante la tranquila madrugada del feriado 1° de mayo. Acto seguido el registro muestra cómo Cifuentes lo persigue, lo alcanza, lo golpea y lo derriba al suelo.
Incluso, mientras la agresión continuaba, se escucha a su pareja pedirle que se detenga, «Nico basta, pará, vamos a casa». Luego se va, pero vuelve y continúa la agresión.
De acuerdo a la reconstrucción oficial, tras caer y recibir golpes de puño y patadas, el acusado utilizó una navaja para poner fin a la agresión. Luego, Cifuentes tomó el celular y la gorra del imputado antes de retirarse del lugar. Luego, corre y llega a la casa donde se queda tirado en la vereda, y su pareja le agarra el celular y se lo devuelve a L.C.. Por último Marilyn le dice andate. Minutos después, médicos de la ambulancia del SIEN constataron el deceso.
Los conocidos insisten en el sobreseimiento
En ese contexto, dos personas que lo conocen a L.C. decidieron hablar en exclusiva con LM Neuquén tras ver su imagen difundida como el autor de la puñalada fatal. Se trata de César, excompañero de trabajo y de vivienda, y Fernando, quien le realizaba viajes como chofer de Uber. Ambos coinciden en que jamás imaginaron verlo involucrado en un hecho violento.
Ambos, cuando vieron que lo estaban acusando de matar a un hombre, no dudaron un segundo en su inocencia. “Si reaccionó así, es por el abuso que recibió de ese hombre”, indicó Fernando quien está interesado en apoyar a la familia del imputado.
Los testimonios describen a un joven de muy baja estatura y contextura pequeña, reservado, trabajador y sin consumo de drogas, que había llegado hacía menos de un año desde Puerto Madryn con la intención de conseguir mejores oportunidades laborales y enviar dinero a su familia y a su hijo. Destacan su responsabilidad en el trabajo, su bajo perfil y una conducta marcada por evitar conflictos.
En este sentido, Fernando contó que lo conoció trabajando y que la noticia lo impactó profundamente al reconocer su foto en los medios. “Lo conocí haciendo Uber, yo le hacía viajes. Es excelente persona, si hay un mosquito que lo está picando deja que lo pique y se vaya. Él se dedica a hacer hamburguesas, le fié hasta 200 mil pesos porque en una ocasión no le pagaban el día que tenían que pagarle. Como es buena persona le dije que no tenía problema, que me pagara después”, relató y su actitud no lo defraudó cuando L.C. saldó su deuda poco tiempo después.
Según su testimonio, el joven había llegado a Neuquén con el objetivo de progresar: “Vino a buscar una salida laboral para mandar plata a su familia, a su hijo. Quería hacer su platita para mandar allá a Puerto Madryn”.
«Yo también vivo en el oeste, esto que le pasó es trágico para él», dijo y aseguró: «tenés que ser muy mala persona para abusarte así y denigrar a L, mucho más liviano, de menos peso, calladito».
“Es muy reservado, no busca problemas con una persona que le duplica en peso. No se expondría a ningún riesgo”, insistió. La diferencia corporal entre ambos fue explicitada por la fiscalía y es uno de los puntos que más remarcan quienes lo conocen: el imputado mide 1,48 metros y pesa alrededor de 50 kilos, mientras que la fiscalía detalló que Cifuentes duplicaba su peso, y medía 1,76.
«Me pone mal, no tiene que estar pasando, ni siquiera es de esas personas que miran mal, por eso me duele, y que ese hombre teniendo una criatura en camino es capaz de abusar de L.», lamentó.
Por su parte, César, santiagueño, trabajó con él en gastronomía y compartió vivienda durante un tiempo en el oeste de la ciudad. Su recuerdo compartido con LM Neuquén apunta en la misma dirección: “A veces en la cocina yo me enojaba y lo buscaba, pero él evitaba siempre el conflicto”.
Ambos esperan que sus testimonios sirvan para que la Justicia tenga en cuenta el perfil del acusado mientras avanza la causa hacia la etapa de control de acusación, instancia en la que podría discutirse el sobreseimiento por legítima defensa o, alternativamente, la figura de exceso en la legítima defensa.
20/05/2026
A 95 años de la Huemul II, la embarcación que hizo historia entre los primeros pobladores de Villa la Angostura
, , , , , , , , , , , , , , , , , Foto: Pedro Von der Becke, ingeniero electromecánico, cuando, contratado por Luis y Carlos Ortiz Basualdo estaba poniendo a punto la lancha «Huemul II», en el muelle de estancia Huemul. , ,
La histórica lancha, declarada Monumento Histórico de Villa La Angostura, fue durante décadas un símbolo de la navegación en el lago Nahuel Huapi y un vínculo vital para las familias pioneras de la región cuando los caminos terrestres aún no existían. Escribe Yayo de Mendieta.
La historia de Villa La Angostura no puede comprenderse sin el lago Nahuel Huapi. Mucho antes de las rutas asfaltadas y de la conectividad terrestre actual, la vía lacustre era el único medio de comunicación para los primeros pobladores del entonces denominado “Paraje Correntoso”, que mantenían contacto permanente con el naciente poblado de San Carlos, hoy conocido como San Carlos de Bariloche .
En ese contexto, la emblemática lancha “Huemul II” se transformó en una pieza fundamental de la vida cotidiana de aquellos pioneros que, apenas unos meses después de su botadura, protagonizarían en 1932 la firma del acta fundacional de Villa La Angostura .
La embarcación cumplió 95 años desde el inicio de su construcción, convertida en uno de los patrimonios náuticos más importantes del sur argentino y en un símbolo inseparable de la historia del lago Nahuel Huapi.
La “Huemul II” fue declarada Monumento Histórico por el Concejo Deliberante de Villa La Angostura mediante la Ordenanza 2184/09, impulsada por la Comisión Municipal de Protección del Patrimonio Histórico Cultural local. El reconocimiento destacó no solo su valor histórico para la navegación regional, sino también el compromiso solidario de sus tripulaciones a lo largo de los años, colaborando desinteresadamente en tareas de búsqueda y rescate de pobladores, visitantes y turistas.
Foto: El diseño de la Huemul II (Comunidad de Navegantes del Nahuel Huapi)
Una embarcación adelantada a su tiempo
La lancha fue encargada en 1931 por la familia Ortiz Basualdo al astillero de Juan Ortholán, en Tigre. Allí trabajaba desde poco tiempo antes un joven ingeniero alemán, Juan Baader, quien recién recibido ya había adquirido experiencia en prestigiosos astilleros europeos.
Baader imprimió una impronta moderna e innovadora a las embarcaciones deportivas y de pasajeros de aquella época. La “Huemul II” integró el grupo de los primeros yates a motor con espejo de popa, diseño que permitía alcanzar velocidades de semiplaneo inéditas hasta entonces.
“El padre diseñaba los cascos como se hacían para los ríos europeos. Eran embarcaciones veloces, pero hacían muy poca ola”, recordaba años más tarde uno de los hijos del ingeniero. “Tenían una línea inconfundible. Eran muy clásicos, elegantes y navegaban muy bien. Alcanzaban una velocidad razonable con poca potencia y sin molestar a nadie con la ola”.
La embarcación posee 13,50 metros de eslora, 3,20 metros de manga, un puntal de 1,52 metros y un peso cercano a las 13 toneladas. Originalmente equipada con un motor Perkins, actualmente navega con un impulsor Volvo.
Con el paso de los años fue modernizada respetando su línea original. Se incorporó calefacción central, radar, ecosonda, radio VHF reglamentaria y telefonía móvil, manteniendo siempre el espíritu histórico de la embarcación diseñada específicamente para las condiciones del Nahuel Huapi.
Un largo viaje hasta el Nahuel Huapi
La logística para traer la embarcación a la Patagonia fue toda una odisea para la época. La “Huemul II” fue trasladada en tren hasta Ingeniero Jacobacci y posteriormente transportada mediante carros y bueyes hasta Puerto Sabana, en la Península Huemul, propiedad de la familia Ortiz Basualdo.
Allí fue ensamblada en el varadero de la estancia y finalmente botada el viernes 22 de enero de 1932 a las 18 horas.
La ceremonia contó con figuras históricas de enorme relevancia para el desarrollo turístico y político de la región. La madrina fue Eleonora Hughes de Ortiz Basualdo, quien bautizó la embarcación con champagne, mientras que el padrino fue el doctor Ezequiel Bustillo , integrante y presidente honorario de la Comisión Pro Parque del Sur y posteriormente titular de Parques Nacionales.
Foto: Exequiel Bustillo fue el padrino de la embarcación, al momento de ser botada el 22 de enero de 1932.
La embarcación fue deslizada al agua mediante un sistema de rollizos móviles, arrastrada por bueyes en una maniobra que quedó grabada en la memoria histórica del lago.
El lago como única conexión
Durante las primeras décadas del siglo XX, el Nahuel Huapi era mucho más que un paisaje: representaba la principal vía de comunicación para los habitantes dispersos en las costas del lago.
Desde el Paraje Correntoso, las familias pioneras utilizaban embarcaciones como la “Huemul II” para trasladar personas, alimentos, mercaderías, correspondencia y provisiones hacia San Carlos de Bariloche, cuando todavía no existían caminos estables ni infraestructura vial que permitiera unir ambos puntos por tierra.
Aquellas navegaciones eran esenciales para el abastecimiento y para la vida social y comercial de la región. La historia de la “Huemul II” quedó así íntimamente ligada al crecimiento de Villa La Angostura y al desarrollo de toda la zona cordillerana.
Turismo, rescates y décadas de servicio
El 19 de diciembre de 1957 la embarcación fue inscripta oficialmente en la matrícula mercante bajo el número 4430. Un año después fue adquirida por la empresa Turismo Génova, que la utilizó para excursiones lacustres y transporte de pasajeros y mercaderías hacia la Isla Victoria.
En 1973, cuando todavía no existían otras excursiones lacustres desde Villa La Angostura hacia el Bosque de Arrayanes, la “Huemul II” fue comprada por Jean Pierre Raembonck —pionero del motocross regional y del desarrollo del Cerro Bayo— junto a Ernesto Cilley, propietario del histórico Hotel Angostura.
Foto: La Huemul amarrada en el muelle de la península Quetrihue. (Familia Ayerza).
A partir de 1979 la embarcación quedó en manos de María Inés Cilley Beláustegui, conocida como “Pecos”, considerada la primera capitana argentina y patrona motorista. Bajo su conducción, la lancha fue reacondicionada y equipada con todos los elementos de seguridad exigidos por las normas modernas de navegación.
Durante la década de 1990, el ingeniero naval Werner Diem dirigió una ampliación que permitió elevar la capacidad de transporte a 35 pasajeros más la tripulación.
En esos años comenzó también a alternar el mando el capitán Alberto Jaime Hernández, “Nani”, sobrino de la capitana, quien había iniciado su vínculo con la embarcación como marinero y aprendiz desde los 14 años.
Sin embargo, desde 2003 las disposiciones de Parques Nacionales limitaron nuevamente su capacidad operativa a 12 pasajeros, siendo reclasificada en categoría Rey con matrícula 063584.
Tras el fallecimiento de María Inés Cilley Beláustegui el 24 de abril de 2016, la propiedad de la histórica lancha quedó en manos de Alberto Hernández, quien continúa preservando una embarcación que no solo representa un atractivo turístico, sino también una parte esencial de la memoria colectiva de Villa La Angostura y del lago Nahuel Huapi.
Yayo de Mendieta
Villa la Angostura
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18/05/2026
Cómo será el kartódromo internacional que construirá Mariano Gaido
La ciudad avanza en un proyecto histórico para el deporte motor: la construcción de un kartódromo municipal con medidas oficiales y proyección internacional. La iniciativa será desarrollada mediante una inversión público-privada, tendrá uso deportivo y recreativo, y estará ubicada en cercanías de la futura ciudad deportiva, en la zona de Valentina Norte.
“Estamos trabajando para lanzar, cercana a la ciudad deportiva, la pista de karting que necesita la ciudad”, confirmó el intendente Mariano Gaido, quien planteó la necesidad dado que actualmente la capital provincial no cuenta con un circuito de estas características, algo largamente esperado por pilotos y referentes del automovilismo regional.
El proyecto contempla una pista principal de aproximadamente 1.200 metros de extensión, diseñada bajo estándares oficiales para competencias nacionales e internacionales. Además, tendrá seis variantes internas de trazado que permitirán adaptar el circuito a distintas categorías y actividades recreativas.
“Va a ser la pista que corresponde a una competencia como necesita la ciudad”, sostuvo el intendente y confirmó que el predio estará ubicado cerca de calle Crouzeilles.
Las dimensiones previstas se ajustan a los estándares utilizados en circuitos homologados del país y del exterior. En Argentina, los kartódromos destinados a competencias oficiales suelen tener entre 1.100 y 1.200 metros de longitud y un ancho aproximado de entre siete y nueve metros, lo que garantiza seguridad y competitividad.
La propuesta busca consolidar a Neuquén como un polo regional del automovilismo y el motociclismo. En ese sentido, Gaido recordó el impacto positivo que tuvieron otros eventos deportivos organizados por el municipio, como las competencias de motocross y el regreso del karting a la Isla 132 en julio de 2025, cuando un circuito urbano temporal convocó a miles de personas.
Por su parte, el secretario de Vinculación Estratégica, Mauricio Serenelli, explicó que el objetivo es desarrollar un espacio integral y no solamente un circuito para carreras.
“La idea es ubicarlo en un predio donde podamos generar más infraestructura”, señaló. En ese marco, indicó que la futura ciudad deportiva incluirá también canchas de fútbol, hockey y otros espacios recreativos destinados a actividades comunitarias y deportivas.
Serenelli detalló que el kartódromo estará bajo administración municipal, aunque funcionará mediante un esquema de inversión público-privada. Además, explicó que el circuito podrá ser utilizado durante toda la semana para actividades saludables y recreativas: “La idea es que no sea solamente para los fines de semana. Se podrá usar para caminatas, bicicletas y actividades familiares”.
También adelantó que empresas vinculadas a la industria petrolera podrán utilizar el circuito para capacitaciones y prácticas de manejo específicas, mediante el pago de un canon destinado al mantenimiento del predio y de toda la infraestructura del complejo deportivo.
17/05/2026
Caso Cifuentes: la familia mantiene su versión de una pelea pese al giro que marcó la Fiscalía sobre un ataque
Durante dos semanas, el homicidio de Nicolás Cifuentes estuvo rodeado de marchas, pedidos de justicia y una reconstrucción pública del hecho que hablaba de una pelea, y un ataque con arma blanca contra la víctima, que según señalaba su familia, fue inesperado y sin motivo. Sin embargo, la formulación de cargos realizada esta semana introdujo un duro contraste.
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Tras la detención de un joven de 28 años en su lugar de trabajo, la Fiscalía lo acusó de homicidio simple con exceso en la legítima defensa y presentó la plataforma fáctica basada en cámaras de seguridad con audio, pericias médicas y testimonios.
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El dato que no fue contrariado por la familia de Cifuentes, es que él, su pareja y un primo había llegado alrededor de las 2:30 de la madrugada del 1ª de mayo a su casa en el barrio Islas Malvinas luego de participar de un cumpleaños. Por su parte, el mapa satelital reconstruido por Seguridad Personal mostró que L.C., el imputado, estaba caminando a su casa luego de haber salido de trabajar y al pasar por afuera de la casa de Cifuentes, este lo atacó a golpes y luego le robó el celular.
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El relato que se instaló tras el homicidio
Cifuentes murió tras recibir una puñalada en el corazón en la madrugada del 1 de mayo, frente a su casa del barrio Islas Malvinas. Desde el primer momento, su familia sostuvo que había sido atacado por un desconocido que pasaba por el lugar.
En ese contexto, su hermana Vanina en una movilización que buscaba que «la investigación no se duerma», expresó “todavía no pueden saber quién fue” y que Nicolás había tenido “un altercado” con una persona que “sacó un cuchillo y terminó con su vida”.
Durante esos días, la figura de la víctima se instaló como la de un joven que regresaba de un cumpleaños con su pareja embarazada y que fue sorprendido por un atacante. En este contexto, Luca indicó que los únicos testigos del hecho eran Marilyn Deloro y su primo, Rodolfo Muñoz.
«Lo que ellos han declarado a la Policía es que venían de un cumpleaños de la prima de la señora, estaban ingresando en el auto para irse a descansar, y pasa esta persona, este asesino, le dice cosas insultándolo, provocándolo», dijo frente a un desgarrador pedido de justicia, que resaltaba: «dejó a un hijo por nacer y una nena de siete años sin su padre».
También el hermano Luca había señalado que el agresor “se fue como si nada” tras cometer el hecho. Para Luca, el hombre actuó con conocimiento: «Fue muy rápido, si se quisiera defender el asesino podría haberlo asustado con un cuchillo o cortarlo, y en vez de discutir o irse a las manos le asestó una única puñalada en el corazón». En este sentido apuntó: «Esta persona sabe utilizar el cuchillo, sabía lo que estaba haciendo, mi hermano se fue corriendo a su casa para decir que lo habían apuñalado, estaba sufriendo antes de morir, y esta persona se llevó el puñal»
Esas expresiones convivieron durante dos semanas con la incertidumbre por la identificación del autor, compartida por Motocross Club Neuquén. Su presidente indicó a este medio que lo único que sabían es que la pareja del hombre sostenía que había sido atacado fuera de su casa. Mientas, la Policía llevaba a cabo una compleja investigación. Finalmente, fue detenido el 13 de mayo en su lugar de trabajo, una casa de hamburguesas, sin oponer resistencia.
La reconstrucción judicial de la madrugada del 1° de mayo
De acuerdo con la Fiscalía, todo ocurrió alrededor de las 3 de la madrugada del 1° de mayo en Antártida Argentina al 1900, en el barrio Islas Malvinas. Nicolás Cifuentes había regresado de un cumpleaños en Plottier junto a su pareja, Marilyn Del Oro —embarazada de siete meses— y el primo de ella, Rodolfo Muñoz.
Según la reconstrucción presentada en la audiencia, Cifuentes salió de su casa y, al ver pasar caminando a L.C., le silbó y le gritó: “gil de mierda”. La investigación remarcó que no existía ningún vínculo previo entre ambos.
La secuencia continuó con una persecución que quedó registrada en cámaras: el imputado fue alcanzado y golpeado hasta caer al suelo. La fiscalía describió que, tras una primera agresión, el atacante se alejó y volvió a golpearlo. “El imputado cae al piso y Cifuentes le propina golpes de puño y patadas”, detallaron.
Mientras la agresión seguía, el material audiovisual incorporó un elemento clave: los gritos de la pareja de la víctima. En los audios se escucha a Del Oro pedirle que se detenga: “Nico, cortala, basta”.
Fue en ese contexto que el imputado sacó una navaja y asestó una puñalada en el tórax. Para la Fiscalía, ese accionar fue “excesivo y desproporcionado”, pero ocurrió en el marco de una defensa frente a una agresión ilegítima. Este sentido, no se especificó cual fue la posición donde el imputado se defendió, aunque las pericias indicaron de abajo hacia arriba, lo que podría ubicar a Cifuentes arriba de L.C., sobre el piso.
La secuencia no terminó allí. Según la acusación, tras recibir la herida mortal, Cifuentes tomó pertenencias del imputado —un celular y una gorra— y se retiró gritando que había sido apuñalado. El hombre herido se levantó y comenzó a correr detrás de él pidiendo que le devolvieran sus cosas: “Él me pegó, él me robó”, gritaba. En ese momento, el primo de la pareja de Cifuentes le arrojó piedras.
Por último, la fiscalía reconstruyó que Del Oro devolvió las pertenencias y le pidió al imputado que se retirara del lugar.
La pregunta central de la Fiscalía
Durante la audiencia, la fiscal Juárez planteó la pregunta que atravesó la investigación: si existió intención de matar. La respuesta fue negativa. “No, porque inicia el ataque ilegítimo la víctima”, sostuvo.
Sin embargo, la acusación consideró que hubo un exceso en la defensa al utilizar un arma blanca y dirigir la herida a una zona vital. Esa combinación derivó en la imputación por homicidio simple con exceso de legítima defensa.
Las pericias médicas confirmaron que la lesión perforó el corazón y generó el fallecimiento en el lugar. También se incorporaron datos físicos relevantes: el imputado mide 1,48 metros y pesa 50 kilos, mientras que Cifuentes superaba ampliamente esas dimensiones con 1,76 metros y 101 kilos.
La insistencia del reclamo tras la imputación
Tras la audiencia, la familia volvió a manifestarse públicamente. En declaraciones radiales, Vanina sostuvo: “Pensamos que más allá de cualquier pelea que hayan tenido, nadie tiene derecho a arrancarte la vida”. También adelantó que apelarán la calificación legal para que sea homicidio simple porque se oponen a la legítima defensa, incluso en exceso, como apuntó la Fiscalía.
«No se conocían, fue una pelea, intercambio de palabras y pasó esto que pasó”, aseveró y cuestionó que el imputado haya continuado con su rutina laboral durante los días previos a la detención: “Es tremendo pensar que estuvo trabajando todo este tiempo”.
En tanto, también cuestionó la decisión del juez de garantías Luciano Hermosilla quien tuvo por formulados los cargos que presentó la Fiscalía, fijó cuatro meses de investigación y dispuso dos meses de prisión preventiva solicitados por la Defensa Pública. “Vamos a pedir el tiempo que tenga que estar detenido hasta que se haga la investigación”, dijo Vanina quien aseguró que lo harán mediante un abogado particular. Sin embargo no hay información sobre la constitución de una querella.
Por su parte, la defensa pública indicó que hacía solo 24 horas había tomado contacto con la causa por lo que por las evidencias de la Fiscalía no cuestionó la formulación de cargos ni la calificación legal. En cuanto a las medidas cautelares pidió que se fijara prisión preventiva por sólo dos meses mientras se trabaja en la posibilidad de presentar una medida menos gravosa. El principal incoveniente que encuentran es que luego de la detención, su defendido de 28 años perdió el trabajo y no puede pagar el alquiler. Habiendo llegado solo hace tres meses a vivir a Neuquén todavia no encontraron amigos ni familiares para presentar un domicilio alternativo.
17/05/2026
Récord sobre dos ruedas: la venta de motos apunta al mejor año de la historia en Argentina
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La industria de los motovehículos atraviesa uno de los mejores momentos de su historia en Argentina y proyecta un 2026 récord en patentamientos, con cifras que podrían superar los máximos registrados en 2011 y 2017.
Motos: el sector proyecta un 2026 con patentamientos históricos
Así lo afirmó Lino Stefanuto, vicepresidente de la Cámara de Fabricantes de Motovehículos y representante de Beta Motor Argentina, quien destacó el fuerte crecimiento de las ventas impulsado por las motos de bajo costo, el ensamblado nacional y la expansión del crédito.
“Estamos yendo hacia un año que va a ser récord histórico. Nunca hubo algo así”, aseguró Stefanuto al analizar el desempeño del sector. Según explicó, en el primer cuatrimestre del año ya se patentaron más de 300 mil unidades, lo que anticipa un volumen anual cercano a los niveles más altos de la actividad.
El empresario recordó que los dos mejores años históricos del mercado fueron 2011 y 2017. “En esos años se llegó prácticamente a entre 700 mil y 800 mil motos patentadas. El año pasado cerramos con 650 mil y este año ya arrancó muchísimo más fuerte”, señaló a Splendid AM 990.
Stefanuto atribuyó el crecimiento a una combinación de factores económicos y productivos, aunque remarcó especialmente el rol de la industria nacional en el ensamblado de unidades. “El 97% de las motocicletas se ensamblan en Argentina con algún componente nacional”, explicó.
Según detalló, las motos llegan desarmadas y deben incorporar integración local para acceder a beneficios arancelarios. “Además del ensamble, hay un porcentaje de componentes nacionales que determina el decreto de integración. En las motos más económicas, el valor agregado local supera el 35% del costo total”, indicó.
El dirigente explicó que el segmento más vendido es el de motos de baja cilindrada y bajo precio, utilizadas principalmente como herramienta de movilidad laboral. “Son las motos que compra el trabajador para ir al trabajo o para trabajar en aplicaciones”, sostuvo.
En ese sentido, señaló que muchas de esas unidades tienen un costo de origen extremadamente bajo debido a la competencia asiática. “Hay motos que en origen pueden costar 400 dólares y acá terminan valiendo alrededor de un millón o un millón y medio de pesos”, afirmó.
Stefanuto también repasó la historia familiar que lo llevó a vincularse con el sector. Contó que su padre llegó desde Italia en la década del 50 y comenzó reparando motocicletas antes de dedicarse a fabricar motopartes para las primeras industrias nacionales. “Después seguimos nosotros con la fabricación de partes hasta que en 1994 tomamos la representación de la empresa italiana Beta”, recordó.
En los primeros años, Beta Motor Argentina se enfocó en motos especiales para competición y actividades off-road. “Eran motos de enduro y motocross, no motos masivas para circular por la calle”, explicó. Más adelante, la empresa amplió su producción hacia scooters y motocicletas urbanas.
Consultado sobre el perfil del mercado argentino, Stefanuto aseguró que el país tiene un nivel de uso de motos muy elevado en comparación con otros países de la región. “Si nosotros somos 45 millones de habitantes y vendemos 600 mil motos por año, estamos muy arriba en proporción”, señaló, aunque aclaró que Brasil continúa liderando ampliamente en volumen total.
En cuanto a las modalidades de compra, explicó que las motos económicas suelen comercializarse mayoritariamente en cuotas, mientras que las de alta gama se adquieren principalmente al contado.
El vicepresidente de la Cámara de Fabricantes de Motovehículos también se refirió al crecimiento de la circulación y los desafíos vinculados a la seguridad vial. “La moto es un producto que genera riesgo porque la carrocería somos nosotros mismos”, afirmó.
En ese marco, destacó el trabajo conjunto con la Agencia Nacional de Seguridad Vial para mejorar los estándares de capacitación y otorgamiento de licencias. “Se están desarrollando cursos para examinadores y se busca un estándar nacional mucho más exigente”, explicó.
Finalmente, Stefanuto advirtió que el crecimiento del parque de motos obliga a reforzar la educación vial y mejorar la infraestructura. “Hay que trabajar mucho en la capacitación, en el estado de las rutas y también en la inseguridad que lamentablemente sufrimos”, concluyó.
NA

16/05/2026
Cómo será la pista de karting de nivel internacional que llega a Neuquén capital
Tras anunciar la creación de una nueva ciudad deportiva en el oeste de la ciudad, el intendente de Neuquén capital, Mariano Gaido, redobló la apuesta con una obra esperada por los vecinos: la construcción de una pista de karting con les medidas oficiales para competencias.
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La iniciativa será desarrollada mediante una inversión público-privada, tendrá uso deportivo y recreativo, y estará ubicada en cercanías de la futura ciudad deportiva, en la zona de Valentina Norte. Buscan darle, para el futuro, una proyección internacional.
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“Estamos trabajando para lanzar, cercana a la ciudad deportiva, la pista de karting que necesita la ciudad”, confirmó el intendente Mariano Gaido, quien planteó la necesidad dado que actualmente la capital provincial no cuenta con un circuito de estas características, algo largamente esperado por pilotos y referentes del automovilismo regional.
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El proyecto contempla una pista principal de aproximadamente 1.200 metros de extensión, diseñada bajo estándares oficiales para competencias nacionales e internacionales. Además, tendrá seis variantes internas de trazado que permitirán adaptar el circuito a distintas categorías y actividades recreativas.
Los detalles de la pista de karting
“Va a ser la pista que corresponde a una competencia como necesita la ciudad”, sostuvo el intendente y confirmó que el predio estará ubicado cerca de calle Crouzeilles.
Las dimensiones previstas se ajustan a los estándares utilizados en circuitos homologados del país y del exterior. En Argentina, los kartódromos destinados a competencias oficiales suelen tener entre 1.100 y 1.200 metros de longitud y un ancho aproximado de entre siete y nueve metros, lo que garantiza seguridad y competitividad.
La propuesta busca consolidar a Neuquén como un polo regional del automovilismo y el motociclismo. En ese sentido, Gaido recordó el impacto positivo que tuvieron otros eventos deportivos organizados por el municipio, como las competencias de motocross y el regreso del karting a la Isla 132 en julio de 2025, cuando un circuito urbano temporal convocó a miles de personas.
Por su parte, el secretario de Vinculación Estratégica, Mauricio Serenelli, explicó que el objetivo es desarrollar un espacio integral y no solamente un circuito para carreras.
“La idea es ubicarlo en un predio donde podamos generar más infraestructura”, señaló. En ese marco, indicó que la futura ciudad deportiva incluirá también canchas de fútbol, hockey y otros espacios recreativos destinados a actividades comunitarias y deportivas.
Serenelli detalló que el kartódromo estará bajo administración municipal, aunque funcionará mediante un esquema de inversión público-privada. Además, explicó que el circuito podrá ser utilizado durante toda la semana para actividades saludables y recreativas: “La idea es que no sea solamente para los fines de semana. Se podrá usar para caminatas, bicicletas y actividades familiares”.
También adelantó que empresas vinculadas a la industria petrolera podrán utilizar el circuito para capacitaciones y prácticas de manejo específicas, mediante el pago de un canon destinado al mantenimiento del predio y de toda la infraestructura del complejo deportivo.
16/05/2026