Etiqueta: Esteban Cimolai

  • Cimolai reconoció la deuda con Neuquén por la gestión de residuos en el CAN y confió en encontrar una solución

    Cimolai reconoció la deuda con Neuquén por la gestión de residuos en el CAN y confió en encontrar una solución

    El intendente de Centenario, Esteban Cimolai respondió a la intimación de la municipalidad de Neuquén para que regularice la deuda millonaria, por el tratamiento y gestión de los residuos sólidos urbanos en el Complejo Ambiental Neuquén (CAN). El subsecretario de Limpieza Urbana de la municipalidad de la capital, Cristian Haspert se refirió días atrás al convenio que se celebró en 2023, mediante el cual los municipios de Plottier, Vista Alegre, San Patricio del Chañar y Centenario, utilizan el Complejo en Neuquén para la disposición de sus residuos urbanos.

    En ese sentido, el funcionario del gabinete de Mariano Gaido, recordó que, todos los meses, “los municipios abonan por las toneladas de sus residuos que ingresan al CAN” en concepto de “Compensación Ambiental por Tratamiento y Disposición Final” y reveló que, Centenario, “es el único municipio que no cumplió con el pago de esa tasa desde el mes de marzo de este año, lo cual generó una deuda de 644 millones de pesos”. Además denunció que el municipio vecino “tampoco cumplió con la norma de separar los desechos en secos y húmedos, de acuerdo al cronograma establecido en la capital neuquina”.

    Haspert le dijo a LU5 que algunos «se hace los distraídos y miran para otro lado», en referencia al incumplimiento en los pagos y expresó: “parece que las prioridades que tiene el municipio de Centenario son otras”. En ese sentido, el subsecretario capitalino afirmó que el resto de las localidades cumple el acuerdo sin inconvenientes y aclaró que el reclamo, “no es contra los vecinos, sino contra una política clara y un error muy grande de mirar para otro lado y pensar que la higiene y la disposición de los residuos no es algo importante”.

    La respuesta de Cimolai llegó en forma de comunicado, en el cual aseguró que quiere pagar, “pero la situación económica del municipio es por todos conocida” ya que al asumir en el Gobierno, “encontró una deuda global de 3500 millones de pesos y priorizó el pago al EPAS, a CLIBA S.A., a compromisos de obras sin ejecutar y al personal contratado por la gestión anterior que se sostuvo”, dijo. Reconoció en ese sentido que, del servicio de gestión de los residuos, “la municipalidad está pagando la recolección a la empresa concesionaria, pero no así el ingreso al CAN”.

    Cimolai recordó que su gestión decretó la emergencia económica y de servicios públicos y aclaró que, no obstante, “fue respetuosa con sus pagos y viene manteniendo un equilibrio entre las deudas heredadas y obras de carácter urgente que Centenario necesita”, expresó. El mandatario centenariense afirmó que su intención “es continuar con las conversaciones en el transcurso de estos días para buscar una solución posible, ya que el intendente (Mariano) Gaido sabe de nuestra realidad y que queremos ponernos al día”.

  • Ruta del Petróleo en Neuquén: se presentaron 14 empresas

    Ruta del Petróleo en Neuquén: se presentaron 14 empresas

    El gobierno de la Provincia del Neuquén realizará una fuerte inversión para fortalecer la seguridad vial en la ruta petrolera que permite la vinculación de Neuquén capital con la zona industrial de Vaca Muerta. Se trata de la obra para duplicar la calzada de la ruta provincial 67, desde el empalme con la Autovía Norte hasta la intersección con la ruta provincial 51.

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    En este sentido, durante la apertura de sobres de ofertas que se realizó este lunes al mediodía, el gobernador Rolando Figueroa destacó la “concurrencia importante de empresas” donde se presentaron 14 en total.

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    “Los que vivimos en la provincia de Neuquén tenemos que estar orgullosos de lo que está sucediendo”, dijo el mandatario porque “no es simple hacer una obra”, que implica el trabajo de las empresas proyectando y cotizando, la realización de los proyectos ejecutivos y la búsqueda de fondos y financiamiento y esto “requiere un trabajo en equipo”.

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    Tenemos que hacer esta y muchas obras más que la estamos ejecutando en equipo, en conjunto”, enfatizó y agradeció a los organismos provinciales y a los intendentes “el trabajo de gobernanza que estamos haciendo”, en el que también incluyó a los diputados.

    “Todas estas obras también se pueden ejecutar porque la Legislatura de la Provincia del Neuquén nos otorgó el financiamiento para poder hacer”, dijo.

    Además, destacó el cambio de rumbo de la inversión de los recursos provinciales hacia “los temas que demandaban los neuquinos”, y agregó que “para eso estamos utilizando ahorros de gastos innecesarios que pudimos realizar en el año 2024”.

    El mandatario señaló que en conjunto se ha trazado “un programa de trabajo” a través del cual “esos 4.000 millones de dólares” de retraso en infraestructura que tenía la provincia al comienzo de la gestión “irán disminuyendo”.

    En este sentido, recordó los más de 600 kilómetros de ruta ya ejecutados o en proceso de licitación que “representan más del 50 por ciento de la totalidad de las rutas provinciales que se han hecho en toda la historia de esta provincia”. Detalló que las rutas se hacen tanto “en el interior profundo”, como en los lugares “donde existe la mayor concentración de la población”.

    Para esto indicó que es fundamental la planificación con los intendentes para determinar, como en el caso de Neuquén, el compromiso de realizar “la pavimentación de una de las zonas más postergadas de la capital, que es el Z1” con “más de 360 cuadras de pavimento”, como ejemplo de muchas otras obras en todo el territorio provincial.

    Las 14 ofertas, que forman parte de la licitación que lanzó el gobierno provincial el pasado mes de mayo, se conocieron a partir de las 13, durante el acto de apertura de sobres que se realizó en Casa de Gobierno.

    Durante el acto, el intendente de la ciudad de Neuquén, Mariano Gaido destacó la labor de organismos provinciales como la Unidad Provincial de Enlace y Ejecución de Proyectos con Financiamiento Externo (Upefe) y Vialidad provincial y consideró que la gestión del actual gobernador Rolando Figueroa “es orgullo en el país”.

    Su par de Centenario Esteban Cimolai indicó que esta obra transforma la matriz económica de las ciudades de la región y sobre todo “salvará vidas”, porque “no solo viene a generar cambios en el transporte, sino en el tránsito de la ruta 7”. En este sentido, agradeció la decisión política del gobernador Rolando Figueroa.

    Por su parte, el intendente de Vista Alegre José Asaad destacó que “estas son las verdaderas políticas públicas” que desde la provincia de Neuquén “no solamente para adentro sino para todo el país”, demuestran un manejo de los recursos y una redistribución de los mismos que “marcan cuando un estado es eficiente”.

    Estuvieron presentes, además, el intendente de Chos Malal Nicolás Albarracín; los ministros Jefe de Gabinete, Juan Luis «Pepé» Ousset; y de Economía, Producción e Industria a cargo de Infraestructura, Guillermo Koenig; la presidenta de la Upefe Tanya Bertoldi; José Dutsch, titular de Vialidad provincial; diputados provinciales, concejales, delegados regionales y representantes de las empresas, entre otras autoridades.

    El presupuesto oficial asignado a esta obra es 32.909.676.964,39 pesos a marzo de 2025 y el plazo de ejecución es de 24 meses corridos. La obra comprende 19 kilómetros desde el empalme con la Autovía Norte hasta la intersección con la ruta provincial 51.

    Las empresas que presentaron sus ofertas son: 1) Vial Agro S.A., 2) Rovella Carranza S.A., 3) Perfil SRL-Servipet S.A. UT, 4) Luis Losi S.A., 5) BWT Construcción y Servicios S.A.- Riva S.A.C.F.A.- UT, 6) José Chediack S.A.T.C.A., 7) Autovía Construcciones y Servicios S.A.-Arco SRL UT, 8) SE.MI.SA- C&E Construcciones S.A.- UT, 9) Constructora Dos Arroyos S.A.- Omega MPL. S.A.- UT, 10) CN Sapag S.A.- RJ Ingeniería S.A. – UT, 11) Marcalba S.A., 12) Pose S.A.- Coarco S.A.- UT, 13) Centro Construcciones S.A. y 14) Guido Moguetta S.A.-Bramix SRL- UT.

  • Se presentaron 14 empresas para hacer la ruta del petróleo

    Se presentaron 14 empresas para hacer la ruta del petróleo

    Catorce empresas se presentaron para la licitación de la ruta del petróleo, que consta de una obra de duplicación de la calzada de la provincial 67, desde el empalme con la Autovía Norte hasta la intersección con la ruta provincial 51. El presupuesto oficial asignado a esta obra es 32.909.676.964,39 pesos a marzo de 2025 y el plazo de ejecución es de 24 meses corridos.

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    Las firmas oferentes son: Vial Agro S.A., Rovella Carranza S.A., Perfil SRL-Servipet S.A. UT, Luis Losi S.A., BWT Construcción y Servicios S.A.- Riva S.A.C.F.A.- UT, José Chediack S.A.T.C.A., Autovía Construcciones y Servicios S.A.-Arco SRL UT, SE.MI.SA- C&E Construcciones S.A.- UT, Constructora Dos Arroyos S.A.- Omega MPL. S.A.- UT, CN Sapag S.A.- RJ Ingeniería S.A. – UT, Marcalba S.A., Pose S.A.- Coarco S.A.- UT, Centro Construcciones S.A. y Guido Moguetta S.A.-Bramix SRL- UT.

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    Durante la apertura de sobres de ofertas que se realizó ayer al mediodía, el gobernador Rolando Figueroa destacó la “concurrencia importante» de estas empresas. “Los que vivimos en la provincia de Neuquén tenemos que estar orgullosos de lo que está sucediendo”, dijo el mandatario porque “no es simple hacer una obra”, que implica el trabajo de las empresas proyectando y cotizando, la realización de los proyectos ejecutivos y la búsqueda de fondos y financiamiento y esto “requiere un trabajo en equipo”.

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    “Tenemos que hacer esta y muchas obras más que la estamos ejecutando en equipo, en conjunto”, enfatizó y agradeció a los organismos provinciales y a los intendentes “el trabajo de gobernanza que estamos haciendo”, en el que también incluyó a los diputados.

    “Todas estas obras también se pueden ejecutar porque la Legislatura de la Provincia del Neuquén nos otorgó el financiamiento para poder hacer”, dijo. También destacó el cambio de rumbo de la inversión de los recursos provinciales hacia “los temas que demandaban los neuquinos”, y agregó que “para eso estamos utilizando ahorros de gastos innecesarios que pudimos realizar en el año 2024”.

    Plan

    El mandatario señaló que en conjunto se ha trazado “un programa de trabajo” a través del cual “esos 4.000 millones de dólares” de retraso en infraestructura que tenía la provincia al comienzo de la gestión “irán disminuyendo”.

    En este sentido, recordó los más de 600 kilómetros de ruta ya ejecutados o en proceso de licitación que “representan más del 50 por ciento de la totalidad de las rutas provinciales que se han hecho en toda la historia de esta provincia”. Detalló -además- que las rutas se hacen tanto “en el interior profundo”, como en los lugares “donde existe la mayor concentración de la población”.

    Para esto indicó que es fundamental la planificación con los intendentes para determinar, como en el caso de Neuquén, el compromiso de realizar “la pavimentación de una de las zonas más postergadas de la capital, que es el Z1” con “más de 360 cuadras de pavimento”, como ejemplo de muchas otras obras en todo el territorio provincial.

    Las 14 ofertas, que forman parte de la licitación que lanzó el gobierno provincial el pasado mes de mayo, se conocieron a partir de las 13, durante el acto de apertura de sobres que se realizó en Casa de Gobierno.

    Mariano Gaido: «La gestión de Figueroa es orgullo para el país»

    Durante el acto, el intendente de la ciudad de Neuquén, Mariano Gaido destacó la labor de organismos provinciales como la Unidad Provincial de Enlace y Ejecución de Proyectos con Financiamiento Externo (Upefe) y Vialidad provincial y consideró que la gestión del actual gobernador Rolando Figueroa “es orgullo en el país”.

    Su par de Centenario Esteban Cimolai indicó que esta obra transforma la matriz económica de las ciudades de la región y sobre todo “salvará vidas”, porque “no solo viene a generar cambios en el transporte, sino en el tránsito de la ruta 7”. En este sentido, agradeció la decisión política del gobernador Rolando Figueroa.

    Por su parte, el intendente de Vista Alegre José Asaad destacó que “estas son las verdaderas políticas públicas” que desde la provincia de Neuquén “no solamente para adentro, sino para todo el país”, demuestran un manejo de los recursos y una redistribución de los mismos que “marcan cuando un estado es eficiente”.

    Estuvieron presentes, además, el intendente de Chos Malal Nicolás Albarracín; los ministros Jefe de Gabinete, Juan Luis «Pepé» Ousset; y de Economía, Producción e Industria a cargo de Infraestructura, Guillermo Koenig; la presidenta de la Upefe Tanya Bertoldi; José Dutsch, titular de Vialidad provincial; diputados provinciales, concejales, delegados regionales y representantes de las empresas, entre otras autoridades.

  • Ruta 67: se conocieron las 14 empresas que ofertaron para duplicar la traza a Vaca Muerta

    Ruta 67: se conocieron las 14 empresas que ofertaron para duplicar la traza a Vaca Muerta

    Una obra clave para mejorar el tránsito hacia y desde Vaca Muerta empieza a dar pasos concretos para su realización. Este lunes se conocieron las 14 empresas que se presentaron a la licitación para concretar la duplicación de la Ruta 67 en Neuquén, también conocida como la «Ruta del Petróleo».

    Se trata del tramo que va desde el empalme con la Autovía Norte, al norte de la capital provincial, hasta la intersección con la Ruta Provincial 51, transitada a diario por decenas de vehículos y camiones vinculados a la industria petrolera.

    Rolando Figueroa sobre la Ruta 67: «Es para estar orgullosos»


    Luego de la apertura de sobres que se realizó este lunes al mediodía, el gobernador Rolando Figueroa destacó «la concurrencia importante de empresas«, teniendo en cuenta que «no hay obras en otras provincias».

    Aseguró que lo que vive Neuquén con esta clase de proyectos es para «estar orgullosos» y remarcó que hacer una obra «no es simple», ya que necesita «un trabajo en equipo» entre empresas y las distintas áreas del Gobierno.

    Figueroa dijo que todavía se deben hacer «muchas obras más», agradeció el visto bueno de la Legislatura por facilitarle el «financiamiento para poder hacer», en referencia a los créditos destinados a infraestructura, y destacó el ahorro de «gastos innecesarios» en el Gobierno.

    El mandatario, durante la presentación de ofertas, presupuestó en 4.000 millones de dólares el «retraso» en obras que tenía la provincia al comenzar su gestión y prometió que con un «programa de trabajo», esa cifra «irá disminuyendo».

    Además, dijo que en estos momentos Neuquén tiene más de 600 kilómetros de ruta ya ejecutados o en proceso de licitación, lo que representa más del 50 por ciento de la totalidad de las rutas provinciales.

    El acto de este lunes se realizó en Casa de Gobierno desde las 13 y además de Figueroa, estuvieron presentes varios funcionarios de su gobierno e intendentes beneficiados con la obra de la Ruta 67, como Mariano Gaido de Neuquén Capital, Esteban Cimolai de Centenario y José Asaad.

    También estuvieron el intendente de Chos Malal Nicolás Albarracín; los ministros Jefe de Gabinete, Juan Luis «Pepé» Ousset; y de Economía, Producción e Industria a cargo de Infraestructura, Guillermo Koenig; la presidenta de la Upefe Tanya BertoldiJosé Dutsch, titular de Vialidad provincial; diputados provinciales, concejales, delegados regionales y representantes de las empresas, entre otras autoridades.

    La Ruta del Petróleo en Neuquén: los detalles de la obra y las empresas que se presentaron


    Según explicó el Gobierno en un comunicado, el presupuesto asignado a la obra es de 32.909.676.964,39 pesos a marzo de 2025, con un plazo de ejecución de 24 meses corridos.

    Los trabajos comprenden 19 kilómetros, desde el empalme con la Autovía Norte hasta la intersección con la Ruta Provincial 51.

    Desde el Ejecutivo publicaron la lista de empresas que se presentaron, que son las siguientes:

    • Vial Agro S.A
    • Rovella Carranza S.A
    • Perfil SRL-Servipet S.A. UT
    • Luis Losi S.A
    • BWT Construcción y Servicios S.A.- Riva S.A.C.F.A.- UT
    • José Chediack S.A.T.C.A
    • Autovía Construcciones y Servicios S.A.-Arco SRL UT
    • SE.MI.SA- C&E Construcciones S.A.- UT
    • Constructora Dos Arroyos S.A.- Omega MPL. S.A.- UT
    • CN Sapag S.A.- RJ Ingeniería S.A. – UT
    • Marcalba S.A.
    • Pose S.A.- Coarco S.A.- UT
    • Centro Construcciones S.A
    • Guido Moguetta S.A.-Bramix SRL- UT


  • Se presentaron 14 empresas para la obra de ampliación de la Ruta del Petróleo

    Se presentaron 14 empresas para la obra de ampliación de la Ruta del Petróleo

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    martes, julio 8, 2025

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    Se presentaron 14 empresas para la obra de ampliación de la Ruta del Petróleo

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    El gobernador Rolando Figueroa encabezó el acto de apertura de sobres de la licitación. Comprende 19 kilómetros desde el empalme con la Autovía Norte hasta la intersección con la Ruta provincial 51.

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    El gobierno de la provincia realizará una fuerte inversión para fortalecer la seguridad vial en la ruta petrolera que permite la vinculación de Neuquén capital con la zona industrial de Vaca Muerta. Se trata de la obra para duplicar la calzada de la ruta provincial 67, desde el empalme con la Autovía Norte hasta la intersección con la ruta provincial 51.

    Durante la apertura de sobres de ofertas que se realizó este lunes al mediodía, el gobernador Rolando Figueroa destacó la “concurrencia importante de empresas” donde se presentaron 14 en total. “Los que vivimos en la provincia de Neuquén tenemos que estar orgullosos de lo que está sucediendo”, dijo el mandatario porque “no es simple hacer una obra”, que implica el trabajo de las empresas proyectando y cotizando, la realización de los proyectos ejecutivos y la búsqueda de fondos y financiamiento y esto “requiere un trabajo en equipo”.

    “Tenemos que hacer esta y muchas obras más que la estamos ejecutando en equipo, en conjunto”, enfatizó y agradeció a los organismos provinciales y a los intendentes “el trabajo de gobernanza que estamos haciendo”, en el que también incluyó a los diputados.

    “Todas estas obras también se pueden ejecutar porque la Legislatura de la Provincia del Neuquén nos otorgó el financiamiento para poder hacer”, dijo. También destacó el cambio de rumbo de la inversión de los recursos provinciales hacia “los temas que demandaban los neuquinos”, y agregó que “para eso estamos utilizando ahorros de gastos innecesarios que pudimos realizar en el año 2024”.

    El mandatario señaló que en conjunto se ha trazado “un programa de trabajo” a través del cual “esos 4.000 millones de dólares” de retraso en infraestructura que tenía la provincia al comienzo de la gestión “irán disminuyendo”.

    En este sentido, recordó los más de 600 kilómetros de ruta ya ejecutados o en proceso de licitación que “representan más del 50 por ciento de la totalidad de las rutas provinciales que se han hecho en toda la historia de esta provincia”.

    Detalló que las rutas se hacen tanto “en el interior profundo”, como en los lugares “donde existe la mayor concentración de la población”.

    Para esto indicó que es fundamental la planificación con los intendentes para determinar, como en el caso de Neuquén, el compromiso de realizar “la pavimentación de una de las zonas más postergadas de la capital, que es el Z1” con “más de 360 cuadras de pavimento”, como ejemplo de muchas otras obras en todo el territorio provincial.

    Las 14 ofertas, que forman parte de la licitación que lanzó el gobierno provincial el pasado mes de mayo, se conocieron a partir de las 13, durante el acto de apertura de sobres que se realizó en Casa de Gobierno.

    Durante el acto, el intendente de la ciudad de Neuquén, Mariano Gaido destacó la labor de organismos provinciales como la Unidad Provincial de Enlace y Ejecución de Proyectos con Financiamiento Externo (Upefe) y Vialidad provincial y consideró que la gestión del actual gobernador Rolando Figueroa “es orgullo en el país”.

    Su par de Centenario Esteban Cimolai indicó que esta obra transforma la matriz económica de las ciudades de la región y sobre todo “salvará vidas”, porque “no solo viene a generar cambios en el transporte, sino en el tránsito de la ruta 7”. En este sentido, agradeció la decisión política del gobernador Rolando Figueroa.

    Por su parte, el intendente de Vista Alegre José Asaad destacó que “estas son las verdaderas políticas públicas” que desde la provincia de Neuquén “no solamente para adentro sino para todo el país”, demuestran un manejo de los recursos y una redistribución de los mismos que “marcan cuando un estado es eficiente”.

    Estuvieron presentes, además, el intendente de Chos Malal Nicolás Albarracín; los ministros Jefe de Gabinete, Juan Luis «Pepé» Ousset; y de Economía, Producción e Industria a cargo de Infraestructura, Guillermo Koenig; la presidenta de la Upefe Tanya BertoldiJosé Dutsch, titular de Vialidad provincial; diputados provinciales, concejales, delegados regionales y representantes de las empresas, entre otras autoridades.

    El presupuesto oficial asignado a esta obra es 32.909.676.964,39 pesos a marzo de 2025 y el plazo de ejecución es de 24 meses corridos. La obra comprende 19 kilómetros desde el empalme con la Autovía Norte hasta la intersección con la ruta provincial 51.

    Las empresas que presentaron sus ofertas son: 1) Vial Agro S.A., 2) Rovella Carranza S.A., 3) Perfil SRL-Servipet S.A. UT, 4) Luis Losi S.A., 5) BWT Construcción y Servicios S.A.- Riva S.A.C.F.A.- UT, 6) José Chediack S.A.T.C.A., 7) Autovía Construcciones y Servicios S.A.-Arco SRL UT, 8) SE.MI.SA- C&E Construcciones S.A.- UT, 9) Constructora Dos Arroyos S.A.- Omega MPL. S.A.- UT, 10) CN Sapag S.A.- RJ Ingeniería S.A. – UT, 11) Marcalba S.A., 12) Pose S.A.- Coarco S.A.- UT, 13) Centro Construcciones S.A. y 14) Guido Moguetta S.A.-Bramix SRL- UT.

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  • Fuerte cruce entre municipios por el tratamiento de residuos: el municipio de Neuquén fija plazo y Centenario intenta evitar el colapso

    Fuerte cruce entre municipios por el tratamiento de residuos: el municipio de Neuquén fija plazo y Centenario intenta evitar el colapso

    El municipio de Centenario adeuda 644 millones de pesos por el uso del Complejo Ambiental Neuquén. Desde la capital advierten que dejarán de recibir los residuos si no hay un pago inmediato. Cimolai apeló a la “buena voluntad” para evitar una crisis sanitaria.


    La relación entre los municipios de Neuquén y Centenario entró en una zona crítica por la deuda acumulada por el tratamiento de residuos sólidos urbanos. La capital provincial lanzó un ultimátum: si Centenario no paga los 644 millones de pesos que debe por el uso del Complejo Ambiental Neuquén, dejará de recibir sus residuos desde este jueves.

    La advertencia fue formulada por el subsecretario de Limpieza Urbana de la capital, Cristian Haspert, quien señaló que no se aceptará un pago parcial y que el próximo jueves, en la víspera del feriado del 9 de julio, se bloqueará el ingreso de los camiones si no se salda la deuda. “Centenario mira para otro lado, tendrán otras prioridades”, expresó en declaraciones a diversos medios.

    Desde Centenario, el intendente Esteban Cimolai respondió con un tono conciliador. Aseguró que hay voluntad de pago y diálogo. “Hemos sido respetuosos con nuestras deudas. Queremos ponernos al día y confiamos en poder llegar a un acuerdo”, expresó el jefe comunal, quien recordó que la ciudad atraviesa una emergencia económica desde hace dos años.

    Cimolai atribuyó la situación financiera a las deudas heredadas de la gestión anterior, con un pasivo de 4.500 millones de pesos, y dijo que se priorizaron pagos urgentes al EPAS y a la empresa CLIBA, que tiene a su cargo la recolección de residuos en ambas ciudades.

    El municipio de Centenario no cuenta con un vertedero propio habilitado, ya que el que tenía fue clausurado. Genera unas 902 toneladas de residuos domiciliarios por mes, que actualmente son depositadas en el Complejo Ambiental de Neuquén. Una eventual interrupción del servicio implicaría un grave problema sanitario para la localidad.

    Aunque Cimolai no detalló qué alternativas evalúan en caso de concretarse el cierre del acceso al complejo, insistió en que hay antecedentes de acuerdos logrados “con buena voluntad de las partes”. “El intendente Gaido conoce nuestra situación. Esta vez no va a ser la excepción”, afirmó.

    Desde la capital, sin embargo, la postura es firme: si no hay pago completo antes del feriado, se dejará de recibir la basura de Centenario. “Deberán revisar sus prioridades”, repitió Haspert.

    Mientras tanto, la empresa CLIBA —que tiene la concesión del servicio de recolección en ambos municipios— permanece en el centro de la escena, a la espera de una resolución que permita garantizar la continuidad del servicio.

  • Licitación récord para la Ruta del Petróleo: se presentaron 14 empresas

    Licitación récord para la Ruta del Petróleo: se presentaron 14 empresas

    Figueroa encabezó la apertura de sobres para duplicar la calzada de la ruta 67, clave para la conectividad con Vaca Muerta. La obra representa una inversión millonaria y busca mejorar la seguridad vial.

    El gobernador Rolando Figueroa presidió este lunes en Casa de Gobierno la apertura de sobres para la esperada obra de duplicación de calzada de la ruta provincial 67, conocida como la Ruta del Petróleo. El proyecto, que abarca 19 kilómetros entre la Autovía Norte y la intersección con la ruta provincial 51, recibió propuestas de 14 empresas, un número récord para una obra vial de estas características en la provincia.

    Una obra estratégica para la seguridad vial y la producción

    Durante el acto, Figueroa subrayó la importancia de la obra para reforzar la seguridad vial en una de las rutas más transitadas por la industria hidrocarburífera de Vaca Muerta. “No es simple hacer una obra de esta magnitud. Implica proyectar, cotizar, conseguir financiamiento y trabajar en equipo. Este es un ejemplo del modelo de gobernanza que estamos aplicando en Neuquén”, afirmó.

    El mandatario destacó que la inversión se financia con recursos propios y forma parte de un plan integral para revertir el déficit de infraestructura estimado en 4.000 millones de dólares. “Cada kilómetro de ruta significa inversión y visión de desarrollo. Este año ya tenemos más de 600 kilómetros ejecutados o en proceso de licitación”, sostuvo.

    Concurrencia récord y respaldo político

    Figueroa agradeció el respaldo de la Legislatura, que aprobó los fondos para avanzar con proyectos viales estratégicos. El presupuesto oficial asignado es de más de 32.900 millones de pesos a valores de marzo de 2025 y la obra tendrá un plazo de ejecución de 24 meses.

    El intendente de Neuquén, Mariano Gaido, celebró la concurrencia de empresas y valoró el trabajo articulado con Upefe y Vialidad Provincial. “La gestión de Figueroa es un orgullo en todo el país”, remarcó.

    Impacto para toda la región

    Desde Centenario, el intendente Esteban Cimolai aseguró que la obra “transformará la matriz económica” y “salvará vidas” al descongestionar el tránsito pesado. En tanto, José Asaad, de Vista Alegre, resaltó que “estas son las verdaderas políticas públicas que demuestran un estado eficiente”.

    La licitación se lanzó en mayo y apunta a fortalecer la vinculación entre Neuquén capital y la zona industrial de Vaca Muerta, clave para el transporte de insumos y producción.

    Quiénes ofertaron

    Las 14 empresas que presentaron propuestas para ejecutar la obra son: Vial Agro S.A., Rovella Carranza S.A., Perfil SRL-Servipet S.A. UT, Luis Losi S.A., BWT Construcción y Servicios S.A.-Riva S.A.C.F.A. UT, José Chediack S.A.T.C.A., Autovía Construcciones y Servicios S.A.-Arco SRL UT, SE.MI.SA-C&E Construcciones S.A. UT, Constructora Dos Arroyos S.A.-Omega MPL. S.A. UT, CN Sapag S.A.-RJ Ingeniería S.A. UT, Marcalba S.A., Pose S.A.-Coarco S.A. UT, Centro Construcciones S.A. y Guido Moguetta S.A.-Bramix SRL UT.

    De esta forma, Neuquén reafirma su apuesta por el desarrollo de infraestructura clave para potenciar la producción y garantizar la seguridad de quienes transitan la zona más dinámica de la industria energética del país.

  • Ultimátum del intendente Mariano Gaido a Esteban Cimolai: ¿Dónde irán los residuos de Centenario?

    Ultimátum del intendente Mariano Gaido a Esteban Cimolai: ¿Dónde irán los residuos de Centenario?

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    El intendente de Centenario, Esteban Cimolai, evitó salir al cruce de las amenazas de la intendencia de Neuquén por el cierre de las puertas del Complejo Ambiental debido a una deuda de 4 meses y en un comunicado de tono cordial, aseguró que la comuna «ha sido respetuosa de sus deudas» y que buscará como «revertir la situación, con buena voluntad». La localidad tiene un vertedero clausurado de basura y genera unas 902 toneladas de residuos domiciliarios por mes que Cliba depositaba en el Complejo Ambiental Neuquén.

    «Hemos conversado con el intendente Mariano Gaido y está de más decir que queremos pagar», planteó en declaraciones de prensa el intendente Cimolai, quien recordó que desde hace dos años que asumió, la ciudad está en «emergencia económica y de servicios».

    Sostuvo que Gaido conoce las premuras económicas que padece la localidad y agregó que podrá «llegar a un acuerdo» como ocurrió ante demoras anteriores.

    Cimolai detalló que debido a las deudas heredadas de la gestión del ex intendente Javier Bertoldi, de Centenario, su administración debió asumir un pasivo de 4.500 millones de pesos y que priorizó el pago al EPAS o a CLIBA, además de los compromisos «de obras no ejecutadas.»

    «Entre hoy y mañana deberá pagar la totalidad de la deuda», dijo sin vueltas el subsecretario de Limpieza Urbana de Neuquén, Cristian Haspert, quien en una maratónica recorrida por varios de medios de comunicación por la mañana, repitió lo que ya había anticipado a RIO NEGRO en cuanto a que la intendencia de Centenario «mira para otro lado» cuando se le reclaman los fondos adeudados y evaluó que «tendrán otras prioridades» que no son el saneamiento urbano.

    Con insistencia, sostuvo que las autoridades de Centenario no atendían los reclamos de pago. Recordó que hasta el jueves había tiempo para pagar los 644 millones en mora y que como el 9 de julio es feriado nacional, restaban dos días o «se cierran las puertas» del Complejo Ambiental Neuquén para los camiones que lleguen de Centenario.

    La empresa Cliba tiene la concesión tanto en Centenario como en Neuquén para la recolección de residuos (foto Cecilia Maletti)

    Confianza del intendente Cimolai


    “Esta gestión ha sido respetuosa con sus deudas y viene manteniendo un equilibrio entre las heredadas y obras de carácter urgente que Centenario necesita» sostuvo Cimolai ante el ultimátum de Neuquén capital. Recordó que pagaba obras «necesarias e históricas» en la «reparación de los servicios públicos”.

    En el comunicado no se indicó sobre las alternativas que tiene la ciudad para depositar la recolección domiciliaria de sus residuos. «Es nuestra intención poder continuar con las conversaciones», planteó Cimolai quien no hizo referencia a un diálogo cortado con Neuquén.

    «El intendente Gaido sabe de nuestra realidad y de que queremos ponernos al día» esgrimió el jefe comunal de Centenario quien reveló que «nos pasó una vez y se pudo revertir la situación con buena voluntad y predisposición de las partes, y esta vez no va a ser la excepción”, confió.

    Hasper no mostró voluntad de diálogo de la intendencia neuquina por cuanto repitió que salvo «un pago total» de los fondos que debe Cimolai, «el jueves se cierran las puertas y dejamos de recibirle los residuos a Centenario. «Deberán revisar sus prioridades», insistió.


  • Ruta del Petróleo: se presentaron 14 empresas

    Ruta del Petróleo: se presentaron 14 empresas

    El gobierno de la provincia realizará una fuerte inversión para fortalecer la seguridad vial en la ruta petrolera que permite la vinculación de Neuquén capital con la zona industrial de Vaca Muerta. Se trata de la obra para duplicar la calzada de la ruta provincial 67, desde el empalme con la Autovía Norte hasta la intersección con la ruta provincial 51.

    Durante la apertura de sobres de ofertas que se realizó este lunes al mediodía, el gobernador Rolando Figueroa destacó la “concurrencia importante de empresas” y aseguró que esto forma parte de una situación en la que “no hay obras en otras provincias”. Se presentaron 14 empresas en total.

    “Los que vivimos en la provincia de Neuquén tenemos que estar orgullosos de lo que está sucediendo”, dijo el mandatario porque “no es simple hacer una obra”, que implica el trabajo de las empresas proyectando y cotizando, la realización de los proyectos ejecutivos y la búsqueda de fondos y financiamiento y esto “requiere un trabajo en equipo”.

    “Tenemos que hacer esta y muchas obras más que la estamos ejecutando en equipo, en conjunto”, enfatizó y agradeció a los organismos provinciales y a los intendentes “el trabajo de gobernanza que estamos haciendo”, en el que también incluyó a los diputados.

    “Todas estas obras también se pueden ejecutar porque la Legislatura de la Provincia del Neuquén nos otorgó el financiamiento para poder hacer”, dijo.

    También destacó el cambio de rumbo de la inversión de los recursos provinciales hacia “los temas que demandaban los neuquinos”, y agregó que “para eso estamos utilizando ahorros de gastos innecesarios que pudimos realizar en el año 2024”.

    El mandatario señaló que en conjunto se ha trazado “un programa de trabajo” a través del cual “esos 4.000 millones de dólares” de retraso en infraestructura que tenía la provincia al comienzo de la gestión “irán disminuyendo”.

    En este sentido, recordó los más de 600 kilómetros de ruta ya ejecutados o en proceso de licitación que “representan más del 50 por ciento de la totalidad de las rutas provinciales que se han hecho en toda la historia de esta provincia”.

    Detalló que las rutas se hacen tanto “en el interior profundo”, como en los lugares “donde existe la mayor concentración de la población”.

    Para esto indicó que es fundamental la planificación con los intendentes para determinar, como en el caso de Neuquén, el compromiso de realizar “la pavimentación de una de las zonas más postergadas de la capital, que es el Z1” con “más de 360 cuadras de pavimento”, como ejemplo de muchas otras obras en todo el territorio provincial.

    Las 14 ofertas, que forman parte de la licitación que lanzó el gobierno provincial el pasado mes de mayo, se conocieron a partir de las 13, durante el acto de apertura de sobres que se realizó en Casa de Gobierno.

    Durante el acto, el intendente de la ciudad de Neuquén, Mariano Gaido destacó la labor de organismos provinciales como la Unidad Provincial de Enlace y Ejecución de Proyectos con Financiamiento Externo (Upefe) y Vialidad provincial y consideró que la gestión del actual gobernador Rolando Figueroa “es orgullo en el país”.

    Su par de Centenario Esteban Cimolai indicó que esta obra transforma la matriz económica de las ciudades de la región y sobre todo “salvará vidas”, porque “no solo viene a generar cambios en el transporte, sino en el tránsito de la ruta 7”. En este sentido, agradeció la decisión política del gobernador Rolando Figueroa.

    Por su parte, el intendente de Vista Alegre José Asaad destacó que “estas son las verdaderas políticas públicas” que desde la provincia de Neuquén “no solamente para adentro sino para todo el país”, demuestran un manejo de los recursos y una redistribución de los mismos que “marcan cuando un estado es eficiente”.

    Estuvieron presentes, además, el intendente de Chos Malal Nicolás Albarracín; los ministros Jefe de Gabinete, Juan Luis «Pepé» Ousset; y de Economía, Producción e Industria a cargo de Infraestructura, Guillermo Koenig; la presidenta de la Upefe Tanya Bertoldi; José Dutsch, titular de Vialidad provincial; diputados provinciales, concejales, delegados regionales y representantes de las empresas, entre otras autoridades.

    El presupuesto oficial asignado a esta obra es 32.909.676.964,39 pesos a marzo de 2025 y el plazo de ejecución es de 24 meses corridos. La obra comprende 19 kilómetros desde el empalme con la Autovía Norte hasta la intersección con la ruta provincial 51.

    Las empresas que presentaron sus ofertas son: 1) Vial Agro S.A., 2) Rovella Carranza S.A., 3) Perfil SRL-Servipet S.A. UT, 4) Luis Losi S.A., 5) BWT Construcción y Servicios S.A.- Riva S.A.C.F.A.- UT, 6) José Chediack S.A.T.C.A., 7) Autovía Construcciones y Servicios S.A.-Arco SRL UT, 8) SE.MI.SA- C&E Construcciones S.A.- UT, 9) Constructora Dos Arroyos S.A.- Omega MPL. S.A.- UT, 10) CN Sapag S.A.- RJ Ingeniería S.A. – UT, 11) Marcalba S.A., 12) Pose S.A.- Coarco S.A.- UT, 13) Centro Construcciones S.A. y 14) Guido Moguetta S.A.-Bramix SRL- UT.

     

  • Ruta del Petróleo: se presentaron 14 empresas

    Ruta del Petróleo: se presentaron 14 empresas

    El gobierno de la provincia realizará una fuerte inversión para fortalecer la seguridad vial en la ruta petrolera que permite la vinculación de Neuquén capital con la zona industrial de Vaca Muerta. Se trata de la obra para duplicar la calzada de la ruta provincial 67, desde el empalme con la Autovía Norte hasta la intersección con la ruta provincial 51.

    Durante la apertura de sobres de ofertas que se realizó este lunes al mediodía, el gobernador Rolando Figueroa destacó la “concurrencia importante de empresas” y aseguró que esto forma parte de una situación en la que “no hay obras en otras provincias”. Se presentaron 14 empresas en total.

    “Los que vivimos en la provincia de Neuquén tenemos que estar orgullosos de lo que está sucediendo”, dijo el mandatario porque “no es simple hacer una obra”, que implica el trabajo de las empresas proyectando y cotizando, la realización de los proyectos ejecutivos y la búsqueda de fondos y financiamiento y esto “requiere un trabajo en equipo”.

    “Tenemos que hacer esta y muchas obras más que la estamos ejecutando en equipo, en conjunto”, enfatizó y agradeció a los organismos provinciales y a los intendentes “el trabajo de gobernanza que estamos haciendo”, en el que también incluyó a los diputados.

    “Todas estas obras también se pueden ejecutar porque la Legislatura de la Provincia del Neuquén nos otorgó el financiamiento para poder hacer”, dijo.

    También destacó el cambio de rumbo de la inversión de los recursos provinciales hacia “los temas que demandaban los neuquinos”, y agregó que “para eso estamos utilizando ahorros de gastos innecesarios que pudimos realizar en el año 2024”.

    El mandatario señaló que en conjunto se ha trazado “un programa de trabajo” a través del cual “esos 4.000 millones de dólares” de retraso en infraestructura que tenía la provincia al comienzo de la gestión “irán disminuyendo”.

    En este sentido, recordó los más de 600 kilómetros de ruta ya ejecutados o en proceso de licitación que “representan más del 50 por ciento de la totalidad de las rutas provinciales que se han hecho en toda la historia de esta provincia”.

    Detalló que las rutas se hacen tanto “en el interior profundo”, como en los lugares “donde existe la mayor concentración de la población”.

    Para esto indicó que es fundamental la planificación con los intendentes para determinar, como en el caso de Neuquén, el compromiso de realizar “la pavimentación de una de las zonas más postergadas de la capital, que es el Z1” con “más de 360 cuadras de pavimento”, como ejemplo de muchas otras obras en todo el territorio provincial.

    Las 14 ofertas, que forman parte de la licitación que lanzó el gobierno provincial el pasado mes de mayo, se conocieron a partir de las 13, durante el acto de apertura de sobres que se realizó en Casa de Gobierno.

    Durante el acto, el intendente de la ciudad de Neuquén, Mariano Gaido destacó la labor de organismos provinciales como la Unidad Provincial de Enlace y Ejecución de Proyectos con Financiamiento Externo (Upefe) y Vialidad provincial y consideró que la gestión del actual gobernador Rolando Figueroa “es orgullo en el país”.

    Su par de Centenario Esteban Cimolai indicó que esta obra transforma la matriz económica de las ciudades de la región y sobre todo “salvará vidas”, porque “no solo viene a generar cambios en el transporte, sino en el tránsito de la ruta 7”. En este sentido, agradeció la decisión política del gobernador Rolando Figueroa.

    Por su parte, el intendente de Vista Alegre José Asaad destacó que “estas son las verdaderas políticas públicas” que desde la provincia de Neuquén “no solamente para adentro sino para todo el país”, demuestran un manejo de los recursos y una redistribución de los mismos que “marcan cuando un estado es eficiente”.

    Estuvieron presentes, además, el intendente de Chos Malal Nicolás Albarracín; los ministros Jefe de Gabinete, Juan Luis «Pepé» Ousset; y de Economía, Producción e Industria a cargo de Infraestructura, Guillermo Koenig; la presidenta de la Upefe Tanya Bertoldi; José Dutsch, titular de Vialidad provincial; diputados provinciales, concejales, delegados regionales y representantes de las empresas, entre otras autoridades.

    El presupuesto oficial asignado a esta obra es 32.909.676.964,39 pesos a marzo de 2025 y el plazo de ejecución es de 24 meses corridos. La obra comprende 19 kilómetros desde el empalme con la Autovía Norte hasta la intersección con la ruta provincial 51.

    Las empresas que presentaron sus ofertas son: 1) Vial Agro S.A., 2) Rovella Carranza S.A., 3) Perfil SRL-Servipet S.A. UT, 4) Luis Losi S.A., 5) BWT Construcción y Servicios S.A.- Riva S.A.C.F.A.- UT, 6) José Chediack S.A.T.C.A., 7) Autovía Construcciones y Servicios S.A.-Arco SRL UT, 8) SE.MI.SA- C&E Construcciones S.A.- UT, 9) Constructora Dos Arroyos S.A.- Omega MPL. S.A.- UT, 10) CN Sapag S.A.- RJ Ingeniería S.A. – UT, 11) Marcalba S.A., 12) Pose S.A.- Coarco S.A.- UT, 13) Centro Construcciones S.A. y 14) Guido Moguetta S.A.-Bramix SRL- UT.