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Etiqueta: Colapinto

  • Inesperado: Colapinto pierde a su mecánico favorito en Alpine

    Inesperado: Colapinto pierde a su mecánico favorito en Alpine

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    En la previa de la vuelta a los circuitos europeos, Franco Colapinto recibió una noticia inesperada. El jefe de mecánicos de Alpine, Francis J.S., anunció que deja de trabajar en el equipo francés de Fórmula 1 y por el momento no dio sus motivos. Se trata de una persona muy importante en la escudería, que en su momento celebró la llegada del argentino.

    Francis J.S., nombre con el que se lo conoce en redes sociales, posteó una historia de Instagram mostrando una imagen de la sede que Alpine tiene en Enstone, Reino Unido, en la que destacó: “Mi último día de trabajo en la fábrica”.

    Las especulaciones en las redes comenzaron al toque: “Seguramente tenga trabajo en otra escudería, como Aston Martin”, “Es un muy buen jefe de mecánicos, Alpine no pudo detenerlo”. “Gracias por cómo lo trataste a Franco”, fueron algunas de las frases que pudieron leerse en la red social X.

    Esta situación abre otro interrogante en la escudería Alpine en lo que respecta a su estructura mecánica en la F1. Será Flavio Briatore, el mentor de la llegada de Franco Colapinto a la escudería, quien tenga que tomar esa decisión.

    Ante esto, queda claro que se vienen tiempos complicados en la escudería francesa, que en el medio de esta partida, anunció que dejará de utilizar el motor Renault, que en el último GP de Canadá no dio resultados y dejó a Colapinto en el puesto 13.

    Algunas versiones indican que Francis JS iría a otro equipo…

    La nueva unidad de potencia que equipará Alpine en 2026 será Mercedes, que también proveerá una nueva caja de cambios. Esta nueva era requiere de un trabajo profundo de adaptación y hasta el momento, Alpine no anunció quién será el reemplazante del jefe de mecánicos que acaba de abandonar la escudería.

    Francis J.S., un jefe con mucho carisma y muy amigo de Franco

    En el poco tiempo que Franco Colapinto lleva en Alpine se hizo muy amigo del jefe de mecánicos, Francis J.S., a quién le hizo probar los bizcochos e incluso la cerveza Quilmes. “Si los Don Satur se unieran a Quilmes harían un gran dúo”, contó en Francis en un posteo de Instagram al que musicalizó con la popular canción “Don´t cry for me Argentina”.

    Algunos fanáticos de Colapinto comenzaron a escribirle en redes sociales al jefe de mecánicos diciéndole que ahora debería probar mate, a lo que el propio Francis contestó: “Ya probé el mate con Franco y me encantó”. Ahora resta saber quién ocupará su lugar y ver cómo Franco se lleva con esta nueva persona en la estructura.


  • ¿Problemas para Colapinto? Se va otro integrante clave de Alpine

    ¿Problemas para Colapinto? Se va otro integrante clave de Alpine

    En la misma semana, la escudería a la que pertenece Colapinto ha visto modificados puestos clave en su andamiaje. El jefe de mecánicos de Alpine, Francis J.S., anunció que deja de trabajar en el equipo francés de Fórmula 1y por el momento no dio sus motivos. Se trata de una persona muy importante en la escudería, que en su momento celebró la llegada del argentino e incluso comió bizcochitos Don Satur con el joven piloto oriundo de Pilar.

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    Francis J.S., nombre con el que se lo conoce en redes sociales, acaba de postear una historia de Instagram mostrando una imagen de la sede que Alpine tiene en Enstone, Reino Unido, en la que destacó: “Mi último día de trabajo en la fábrica”.

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    Las especulaciones en las redes comenzaron de inmediantio: “seguramente tenga trabajo en otra escudería, como Aston Martin ”. “Es un muy buen jefe de mecánicos, Alpine no pudo detenerlo”. “Gracias por cómo lo trataste a Franco ”, fueron algunas de las frases que pudieron leerse en la red social X.

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    Esta situación abre el interrogante acerca de cómo seguirá manejándose Alpine en lo que respecta a su estructura mecánica en la F1. Será Flavio Briatore, el mentor de la llegada de Franco Colapinto a la escudería, quien tenga que tomar esa decisión.

    Se sabe que no vienen tiempos fáciles: en esta temporada la escudería francesa dejará de utilizar el motor Renault, que en el último Gran Premio de Canadá en el que Colapinto fue 13°, egistró en recta al menos 5 kkm/h menos que el resto de sus rivales.

    La nueva unidad de potencia que equipará Alpine en 2026 será Mercedes, que también proveerá una nueva caja de cambios. Esta nueva era requiere de un trabajo profundo de adaptación y hasta el momento, Alpine no anunció quién será el reemplazante del jefe de mecánicos que acaba de abandonar la escudería.

    Un jefe de mecánicos con mucho carisma

    En el poco tiempo que Franco Colapinto lleva trabajando en Alpine se hizo muy amigo del jefe de mecánicos, Francis J.S., a quién le hizo probar los bizcochos Don Satur e incluso la cerveza Quilmes. “Si los Don Satur se unieran a Quilmes harían un gran dúo”, contó en Francis en un posteo de Instagram al que musicalizó con la popular canción “Don´t cry for me Argentina”.

    Algunos fanáticos de Colapinto comenzaron a escribirle en redes sociales al jefe de mecánicos diciéndole que ahora debería probar mate, a lo que el propio Francis contestó: “ya probé el mate con Franco y me encantó”. Ahora resta saber quién ocupará su lugar y ver cómo Franco se lleva con esta nueva persona en la estructura.

  • Inesperado: Colapinto pierde a su mecánico favorito en Alpine

    Inesperado: Colapinto pierde a su mecánico favorito en Alpine

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    En la previa de la vuelta a los circuitos europeos, Franco Colapinto recibió una noticia inesperada. El jefe de mecánicos de Alpine, Francis J.S., anunció que deja de trabajar en el equipo francés de Fórmula 1 y por el momento no dio sus motivos. Se trata de una persona muy importante en la escudería, que en su momento celebró la llegada del argentino.

    Francis J.S., nombre con el que se lo conoce en redes sociales, posteó una historia de Instagram mostrando una imagen de la sede que Alpine tiene en Enstone, Reino Unido, en la que destacó: “Mi último día de trabajo en la fábrica”.

    Las especulaciones en las redes comenzaron al toque: “Seguramente tenga trabajo en otra escudería, como Aston Martin”, “Es un muy buen jefe de mecánicos, Alpine no pudo detenerlo”. “Gracias por cómo lo trataste a Franco”, fueron algunas de las frases que pudieron leerse en la red social X.

    Esta situación abre otro interrogante en la escudería Alpine en lo que respecta a su estructura mecánica en la F1. Será Flavio Briatore, el mentor de la llegada de Franco Colapinto a la escudería, quien tenga que tomar esa decisión.

    Ante esto, queda claro que se vienen tiempos complicados en la escudería francesa, que en el medio de esta partida, anunció que dejará de utilizar el motor Renault, que en el último GP de Canadá no dio resultados y dejó a Colapinto en el puesto 13.

    Algunas versiones indican que Francis JS iría a otro equipo…

    La nueva unidad de potencia que equipará Alpine en 2026 será Mercedes, que también proveerá una nueva caja de cambios. Esta nueva era requiere de un trabajo profundo de adaptación y hasta el momento, Alpine no anunció quién será el reemplazante del jefe de mecánicos que acaba de abandonar la escudería.

    Francis J.S., un jefe con mucho carisma y muy amigo de Franco

    En el poco tiempo que Franco Colapinto lleva en Alpine se hizo muy amigo del jefe de mecánicos, Francis J.S., a quién le hizo probar los bizcochos e incluso la cerveza Quilmes. “Si los Don Satur se unieran a Quilmes harían un gran dúo”, contó en Francis en un posteo de Instagram al que musicalizó con la popular canción “Don´t cry for me Argentina”.

    Algunos fanáticos de Colapinto comenzaron a escribirle en redes sociales al jefe de mecánicos diciéndole que ahora debería probar mate, a lo que el propio Francis contestó: “Ya probé el mate con Franco y me encantó”. Ahora resta saber quién ocupará su lugar y ver cómo Franco se lleva con esta nueva persona en la estructura.


  • Briatore lanzó una dura crítica contra Argentina y respaldó a Franco Colapinto

    Briatore lanzó una dura crítica contra Argentina y respaldó a Franco Colapinto

    En medio de las crecientes versiones sobre el futuro de Franco Colapinto dentro de la estructura de Alpine, Flavio Briatore decidió salir al cruce. Lejos de esquivar la polémica, el experimentado asesor italiano cuestionó con dureza el rol de los medios argentinos y defendió al joven corredor con una vehemencia que recuerda a sus días más combativos en la Fórmula 1.

    Durante una entrevista con La Voz del Interior, el hombre fuerte del equipo francés fue terminante ante la consulta sobre la posibilidad de que el pilarense sea reemplazado por el estonio Paul Aron, tal como indicaron algunos portales: “No creo que haya ningún rumor. El equipo está bien con Franco y punto. Franco es parte del equipo, no sé de qué rumores hablan”.

    La vuelta de Briatore al entorno de Alpine no fue solo simbólica, Desde que se metió de lleno en las decisiones de la escudería, asumió también el rol de protector de sus apuestas, y Colapinto es una de ellas. En ese marco, disparó contra quienes, desde su perspectiva, alimentan especulaciones sin sustento: “El problema es que la prensa publica mucha basura. La culpa es de ustedes, no de nosotros. Todas estas cosas vienen de Argentina y de la gente de allí. Se tendrían que culpar a ustedes mismos”.

    Flavio Briatore, jefe de Alpine, duro con el periodismo argentino

    Luego de que le intentaran explicar el origen de los rumores, Briatore tuvo una reacción mucho más enérgica. Cuestionó directamente el tono y el contenido de las publicaciones que, según él, perjudican al joven piloto: “No tienen que preguntarme porque son ustedes los que ponen tanta mierda, de que Franco esto y lo otro; esto depende de ustedes. De hecho, si siguen así, no es bueno para Franco tampoco. Tienen que apoyar a Franco, no presionarlo, si son profesionales y lo quieren cuidar”.

    Consciente del impacto de la opinión pública, tanto en la calle como en el internet, Briatore no ahorró calificativos al referirse a esos espacios: “Las redes sociales están llenas de idiotas”. A su vez, insistió en que el entorno mediático debería actuar con mayor responsabilidad para resguardar a una promesa que recién comienza su camino en la Máxima: “Ustedes, que tienen un piloto de Fórmula 1, tienen que protegerlo porque es un chico joven, porque está en un equipo, no es fácil al principio, no es fácil para nadie y, poco a poco, empieza a creer en el coche, empieza a tener más confianza en el auto”.

    Consultado sobre una eventual evaluación de rendimiento en el corto plazo, Il Padrino fue tajante. Por más que Alpine haya adelantado que tras el GP de Austria, el próximo 29 de junio, podría haber definiciones, éste cualquier calendario: “Ya les dije que la fecha límite es para ustedes. Necesitamos apoyar a Franco”. El respaldo no es menor en una categoría donde los lugares son escasos y hay una presión tan constante como sofocadora.

    En una charla con Matías Russo y Motores en Marcha, el empresario italiano destacó la evolución del argentino. “Franco está muy contento porque es el primer fin de semana que tuvo un muy buen viernes y sábado. Podría haber estado dentro del top ten, quedó muy cerca. Se mostró como una persona diferente, más confiado”. 

    Por otro lado, manifestó que el pilarense “parecía que manejaba con el freno de mano puesto” en las citas previas y reconoció su esfuerzo: “Estuvo en Inglaterra trabajando mucho en el simulador, hablando con los ingenieros. Hizo un súper trabajo y todo el equipo está feliz”. 

  • El palo de Flavio Briatore, el jefe de equipo de Colapinto, a la prensa argentina

    El palo de Flavio Briatore, el jefe de equipo de Colapinto, a la prensa argentina

    En medio de los crecientes rumores sobre una posible salida de Franco Colapinto del equipo Alpine, Flavio Briatore habló con una postura tan contundente como polémica.

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    El asesor italiano defendió con fuerza al joven piloto argentino y arremetió con dureza contra los medios de comunicación, a quienes responsabilizó por alimentar versiones infundadas: “No creo que haya ningún rumor. El equipo está bien con Franco y punto. Franco es parte del equipo, no sé de qué rumores hablan”.

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    El palo a la prensa argentina

    Briatore fue más allá y cuestionó el rol de la prensa argentina en el tratamiento de la información sobre el desempeño de Colapinto. “El problema es que la prensa publica mucha basura. La culpa es de ustedes, no de nosotros. Todas estas cosas vienen de Argentina. Se tendrían que culpar a ustedes mismos”, disparó.

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    La reacción del italiano fue subiendo de tono a medida que le insistieron con el tema: “No tienen que preguntarme porque son ustedes los que ponen tanta mierda. Si siguen así, no es bueno para Franco tampoco. Tienen que apoyarlo, no presionarlo, si son profesionales y lo quieren cuidar”.

    El histórico dirigente de la Fórmula 1 también apuntó contra el clima general de exigencia mediática que rodea al piloto: “Las redes sociales están llenas de idiotas. Tienen que proteger a Franco porque es un chico joven, está en un equipo y no es fácil al principio. Poco a poco, empieza a tener más confianza en el auto”.

    Además, minimizó cualquier plazo de evaluación de rendimiento: “La fecha límite es para ustedes. Necesitamos apoyar a Franco”. En un contexto donde Alpine evalúa cambios tras el GP de Austria, el mensaje fue claro: no habrá movimientos por ahora.

    Finalmente, Briatore valoró la evolución del piloto argentino, que finalizó 13° en Canadá: “Franco está muy contento porque tuvo un muy buen viernes y sábado. Podría haber estado en el top ten. Se mostró como una persona diferente, más confiado”.

    Incluso reconoció que en carreras anteriores “parecía que manejaba con el freno de mano puesto”, pero que tras trabajar en el simulador y con los ingenieros en Inglaterra, “hizo un súper trabajo y todo el equipo está feliz”.

    Declaraciones que no solo calman las aguas, sino que refuerzan el respaldo a Colapinto en su primera temporada casi completa en la élite del automovilismo mundial.

  • De la pista a la «alfombra negra»: Colapinto posó junto a Brad Pitt en el estreno de «F1: La película»

    De la pista a la «alfombra negra»: Colapinto posó junto a Brad Pitt en el estreno de «F1: La película»

    Tras lo ocurrido en el GP de Montreal, Franco Colapinto brilló con su presencia en la alfombra roja de la avant premiere de “F1: La película”, en el Time Square de Nueva York, en donde el piloto argentino conoció a Brad Pitt, el protagonista del film.

    Justamente ese momento se dio frente a los paparazzis cuando los Alpine Colapinto y Pierre Gasly se acercaron al actor estadounidense, quien los recibió con entusiasmo y un amigable apretón de manos. 

    Tal como se pudo ver en la «alfombra negra», el argentino llegó a la premiere luciendo un traje color azul oscuro, sin corbata y con una remera en vez de una camisa, fiel a su estilo juvenil. 

    En tanto, a diferencia de su compañero de carreras, el joven piloto optó por zapatillas blancas.

    Por otro lado, además de su cruzarse al reconocido actor norteamericano, Colapinto firmó varios autógrafos e incluso se lo vio firmando camisetas de la Selección para algunos de sus fanáticos.

    De la pista a la «alfrombra negra»: Colapinto posó junto a Brad Pitt en el estreno de «F1: La película»

  • Franco Colapinto se encontró con Brad Pitt en la premiere de “F1”

    Franco Colapinto se encontró con Brad Pitt en la premiere de “F1”

    Franco Colapinto vivió una noche inolvidable en Nueva York. El piloto argentino fue uno de los invitados especiales al estreno mundial de la película “F1”, protagonizada por Brad Pitt, y compartió un momento con el actor durante la alfombra roja. Junto a su compañero de equipo Pierre Gasly, Colapinto saludó al actor con un apretón de manos, en un encuentro que fue registrado por las cámaras y rápidamente se viralizó entre sus fanáticos.

    El evento se realizó en Times Square y también contó con la presencia de otras figuras del automovilismo, como Lewis Hamilton y Charles Leclerc. Entusiasmado por el despliegue mediático, Colapinto expresó: “Nunca vi tantas televisiones juntas en mi vida”, mientras miraba las luces de la ciudad.

    Sobre la película, que se estrenará el 26 de junio, afirmó: “Es genial ver el automovilismo reflejado con tanto realismo. Espero que los fans la disfruten y que atraiga a más gente al deporte”. Colapinto ya había visto parte del film durante el GP de Mónaco.

  • «Colapinto me puso mucha presión», afirmó Bortoleto luego del Gran Premio de Canadá

    «Colapinto me puso mucha presión», afirmó Bortoleto luego del Gran Premio de Canadá

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    Franco Colapinto y Gabriel Bortoleto protagonizaron un duro duelo durante la carrera del domingo en el Circuito Gilles Villeneuve de Montreal, décima ronda de la temporada 2025 de Fórmula 1. El argentino arrancó décimo y se mantuvo entre los diez primeros hasta que entró en boxes al terminar la vuelta 14 para cambiar de neumáticos medios a duros, regresando a la pista en la 19º y penúltima posición.

    Desde allí, Colapinto tuvo problemas para avanzar en el clasificador por la falta de potencia del motor Renault que equipa a su Alpine A525, y también por el aire sucio en que quedó al verse enredado en un tren de coches.

    ¿Cuándo empezó el duelo entre Bortoleto y Colapinto?

    Sin embargo, poco a poco y gracias a algún adelantamiento, Franco avanzó en el clasificador hasta que se encontró detrás del Sauber de Bortoleto. Fue en el giro 38. Pese a la insistencia de Stuart Barlow, el ingeniero de carrera de Colapinto, para que adelantara al brasileño, el argentino no pudo intentar una superación y recién avanzó cuando Bortoleto se detuvo en los pits en la vuelta 49.

    «El motor es una locura. No podés pasar a nadie. Saliendo a tres décimas de la curva 10 (la horquilla antes de la recta más larga del circuito), con DRS y con energía y todo, no podía ni acercarme dos décimas«, dijo Colapinto a ESPN y FOX Sports de Argentina tras la carrera.

    El brasileño y el argentino tienen una gran relación. (Archivo)

    “Si seguía una o dos vueltas más, ya no podía aguantarlo”

    Pese a las palabras del piloto de Pilar, Bortoleto sí sintió el ataque. «Colapinto me estuvo poniendo mucha presión. Creo que si seguía una o dos vueltas más, ya no podía aguantarlo. Fue una carrera difícil. Fue difícil remontar. Creo que tenía coches rápidos a mi alrededor. A ver qué podemos lograr en la próxima carrera. No quiero pensar demasiado en esto. Creo que es decepcionante no volver a estar en los puntos», dijo el campeón 2024 de la Fórmula 2.

    Bortoleto empleó una estrategia diferente a la de Colapinto, ya que arrancó con neumáticos duros desde la posición 15 y cambió a los medios a 20 vueltas para el final. Terminó 14º en la carrera, justo detrás del argentino.

    «Creo que necesito volver con el equipo y entender lo que hicimos. Tuvimos el enfoque y la estrategia adecuados. Creo que (Esteban) Ocon hizo algo muy similar y consiguió puntuar. No sé cuánto tiempo estuvo en el primer stint, si fue más corto que yo o no. Necesito ver esto«, comentó.

    Si bien lamentó no poder llegar a los puntos por primera vez en la F1, Bortoleto destacó la actuación de su compañero de equipo, Nico Hulkenberg, quien fue octavo con el otro Sauber y sumó por segunda carrera consecutiva tras haber sido quinto en España.

    «Y admiro mucho todo lo que está haciendo. Porque me parece impresionante. Y estoy contento porque tenemos un ritmo muy similar en la clasificación. Y también en las carreras. Simplemente aprovecha cada oportunidad. Y creo que esto se debe en gran medida a la experiencia», cerró el Bortoleto, que protagonizó el primer Brasil vs. Argentino de la temporada.


  • La picante frase que Franco Colapinto le respondió al equipo de Alpine en mitad de la carrera

    La picante frase que Franco Colapinto le respondió al equipo de Alpine en mitad de la carrera

    Franco Colapinto vivió en Canadá su fin de semana más competitivo desde que llegó a la Fórmula 1 con Alpine. Sin embargo, lo que prometía ser una jornada de puntos terminó en una nueva frustración para el piloto argentino, que no logró capitalizar una buena clasificación por una combinación de estrategia errónea y la ya habitual falta de potencia en el motor Renault. El resultado: se fue de Montreal con las manos vacías y dejó una frase que resume su descontento con crudeza.

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    El Gran Premio de Canadá mostró las dos caras del piloto de Pilar. Por un lado, una clasificación sólida que lo posicionó bien de cara a la carrera. Por el otro, una competencia trabada, en la que no pudo superar a Gabriel Bortoleto, quien hizo de «tapón» para que su compañero de Kick Sauber, Nico Hülkenberg, se escapara en pista. Colapinto estuvo varias vueltas detrás del brasileño sin poder adelantarlo, lo que terminó costándole no solo ritmo, sino también cualquier chance de pelear por entrar en los puntos.

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    La picante frase de Franco Colapinto en medio de la carrera

    Durante la transmisión oficial, se difundió un fragmento de la comunicación por radio entre Colapinto y su ingeniero de pista, Stuart Barlow. «Amigo, realmente necesitamos pasar a Bortoleto», le dijo el británico. La respuesta de Franco fue tan irónica como reveladora: «Tal vez con otro motor. Es un chiste». Si bien luego aclaró que fue una broma para «aliviar tensiones», sus palabras reflejan una incomodidad creciente con el rendimiento del auto.

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    No es la primera vez que el motor Renault queda en el centro de la polémica. Alpine marcha último en el campeonato de constructores con apenas 11 puntos, y los pilotos de la escudería vienen expresando desde hace meses su malestar con la falta de potencia. “El motor en las rectas es una locura… No podemos pasar a nadie”, se quejó Colapinto tras la carrera. Y ya el día anterior, tras su mejor sábado desde que regresó a la F1, había sido claro: “El auto es muy complicado de manejar”.

    La mala estrategia de Alpine

    A las limitaciones mecánicas se sumó una mala estrategia. A diferencia de otros equipos que aprovecharon la baja degradación de los neumáticos para extender su primera parada, Alpine optó por detener a Colapinto demasiado temprano. Esto lo obligó a exprimir sus gomas durante varias vueltas con tráfico por delante, comprometiendo su ritmo e impidiéndole remontar posiciones.

    La decepción de Franco fue evidente también en la conferencia de prensa post carrera. “Estuvimos en la estrategia equivocada”, resumió, sin vueltas. Lo cierto es que, más allá de las dificultades, el argentino demostró competitividad y temple. La sensación es que si el equipo logra ajustar las piezas —tanto en la parte técnica como en la toma de decisiones—, los puntos llegarán más temprano que tarde.

  • Franco Colapinto fulminó a Alpine por su vehículo: «Es una locura, no podemos pasar a nadie»

    Franco Colapinto fulminó a Alpine por su vehículo: «Es una locura, no podemos pasar a nadie»

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    Franco Colapinto no tuvo su mejor carrera en el Gran Premio de Canadá, aunque igualó su mejor resultado en Alpine: finalizó 13°. Sin embargo, el piloto argentino se lamentó por desperdiciar la chance de sumar puntos y apuntó contra su vehículo.

    En primer lugar, el oriundo de Pilar criticó el plan de la escudería francesa: «Estuvimos en la estrategia equivocada, no se podía pasar en la recta». Colapinto apuntó contra la estrategia de cambiar neumáticos en la vuelta 15. Esto lo dejó a merced de aquellos que partieron con goma dura desde un principio y estiraron esa primera parada.

    «Estamos por lentos por derecho así que una pena. Teníamos un buen auto hoy en aire limpio, después en aire sucio era muy complicado, gastaba mucho. Así que no fue el domingo que esperábamos, bastante mala suerte con cómo se fue dando la carrera, sino hubiéramos estado en los puntos. Enfocarse en lo que viene y sacar todo lo bueno de este finde», planteó el joven argentino.

    Además, se refirió al problema del tráfico que se formó: «No la llamada tan temprano sino por el tráfico después. Los compañeros de equipos de los demás se quedaron afuera esperando a que lleguemos nosotros para frenarnos y esa jugada táctica nos mató. Ocon, Sainz y Tsunoda, los que pararon más tarde salieron adelante nuestro después de la parada. Casi un ‘mini-Mónaco’ hoy, una pena. Hay que mirar para adelante, no tenía mal ritmo«.

    Franco Colapinto, tajante contra Alpine

    En ese sentido, el argentino opinó sobre Colapinto Austria y Reino Unido, los próximos Grandes Premios, y dejó en claro su preocupación por el rendimiento del motor Renault que porta Alpine. «Hay que ver cómo nos caen a nosotros. Son circuitos que dependen mucho del motor y se vio acá lo vulnerable que estamos en las rectas . Hay que enfocarse en lo que viene, este finde dio un pasito en general, hay que mantener eso y mirar para adelante», señaló.

    Y sentenció: «El motor en las rectas es una locura… No podemos pasar a nadie, saliendo de tres desde la curva 10 con DRS y energía no podía ni acercarme. Complicado pero hay que mirar para adelante, se vienen fines de semanas mejores y enfocarse en lo positivo».