Se corrió la fecha 20 del calendario 2025 de la Fórmula 1. Lando Norris ganó el Gran Premio de México y se convirtió en el nuevo puntero del campeonato, seguido por Leclerc y Max Verstappen, quien sigue sumando y está en la pelea.
Sólido andar en las 71 vueltas que duró la carrera para el británico Norris, quien había mostrado el potencial del McLaren en la clasificación, y durante la carrera no dio chances a sus seguidores. Alcanzó 357 puntos en el campeonato y aventaja por uno a su compañero Oscar Piastri, quien terminó quinto y batallando en la zona media.
El podio lo completó Leclerc con Ferrari, quien aguantó en el segundo puesto, vio como Hamilton fue penalizado con tiempo por una maniobra y descartado en el podio. Tercer lugar para Max Verstappen quien trabajó bastante en la carrera, se vio beneficiado por estrategias de otros equipos y terminó incluso peleando por el segundo lugar ante el piloto polaco de Ferrari.
el top 10 del Gran Premio de México
Ahora la pelea por el campeonato quedó con Norris con 257, Oscar Piastri 356 y el neerlandés de Red Bull con 321. Russell quedó 7mo en la carrera y está cuarto con 258 con una de las Mercedes, que en el campeonato de constructores se ubica apenas una unidad por debajo de Ferrari en la pelea por el segundo lugar. McLaren ya había ganado este título con 713 y varias carreras de anticipación.
Para Alpine fue otra carrera de fondo del pelotón, Piere Gasly termino en el puesto 15 mientras que Franco Colapinto 16, solo por delante de los abandonos de Lawson, Hulkenberg, Alonso y Sainz.
Próxima fecha, llega el Gran Premio de Brasil en el circuito de Interlagos, desde el 9 de noviembre que tendrá además una sprint el día sábado 8. La ante última en el continente americana, que cerrará en el GP de Las Vegas el 23 del mismo mes.
Franco Colapinto finalizó en el 16° y último puesto del GP de México en una carrera muy particular. Empezó con un trompo en la largada, aunque se acomodó rápido, y despues hizo lo que pudo con un auto que, decididamente, no funciona. Por eso estuvo muy crudo en la rueda de prensa. Antes, su trabajo fue positivo, porque largó 20 y terminó cuatro puestos más adelante. En el cierre fue por Pierre Gasly, con la sobrepaso de Austin todavía fresco, pero esta vez no pudo superarlo. O bien, respetó los rangos.
“Hice 50 vueltas arrastrándome, sin nada de grip”, inició visiblemente molesto al expedirse sobre la estrategia de la escudería francesa, que apostó a una única parada y con el compuesto más duro para iniciar las actividades en el autódromo Hermanos Rodríguez del Distrito Federal.
“Después, con las blandas, anduve bien, pero ya era muy tarde. Una carrera sin mucho ritmo, muy larga. Como equipo no teníamos ritmo y nos costó mucho. A laburar para la próxima”, completó el piloto argentino.
La mirada en Brasil y un letal «peor no se puede ir»
La próxima carrera en el calendario en el GP le Brasil, la más cercana a Argentina y sobre la cual intentó expedirse con entusiasmo pese a la falta de ritmo de Alpine para cerrar una temporada para el olvido. “Brasil es el gran premio de casa, así que contento. Va a haber muchos argentinos allá, tengo muchas ganas de disfrutarlo con todos ellos. Ojalá que andemos bien para darles un buen resultado. Lo bueno es que peor no se puede ir. De acá para arriba, ojalá mejoremos un poco”, expresó.
Tras clasificar en el 20°, el argentino logró avanzar cuatro posiciones en la clasificación, todos ellos producto de abandonos. La fortuna tampoco estuvo de su lado, ya que cuando se encaminaba a superar a Gasly se desplegó un Virtual Safety Car por la retirada de Carlos Sainz Jr., lo cual le impidió pasar a su compañero de equipo y “maquillar” un fin de semana repleto de complicaciones. Ante la consulta sobre si hubiera podido quedarse con el 15° puesto, no dudó: “Si, seguro. 100%, llegué a tres décimas”, afirmó.
Antes de la carrera, la mejor con Gasly. Después, lo buscó para pasarlo. (AP)
Teléfono para Stroll: «Me tiró al pasto, no mira los espejos nunca»
Respecto al accidente en la largada, Franco fue durísimo con Lance Stroll, quien se lanzó sobre su línea de carrera y le generó gran complicaciones al doblar que terminar en un trompo: “Me tiró al pasto. No mira los espejos nunca Stroll. No sé para dónde mira cuando ve los espejos, siempre hace lo mismo. Hice un trompo pero la recuperé rápido”.
Se corrió la fecha 20 del calendario anual de la Fórmula 1, el Gran Premio de México que se disputó en el Autódromo Hermanos Rodríguez dejó a Norris como sólido ganador seguido por Leclerc y Verstappen. Franco colapinto estuvo siempre en el pelotón del fondo y terminó en el puesto 16.
EL circuito cuenta con un total de 4,304 kilómetros, 16 curvas, y emplazado a 2.200 metros de altura, dato no menor considerando la aerodinámica de los coches. fueron 71 vueltas atractivas donde el plato fuerte estuvo en la pelea por el título.
GP de México- momentos destacados
Final de la carrera
Tras 71 giros, Lando Norris se quedó con el primer puesto y es el nuevo lider del campeonato. segundo la Ferrari de Leclerc, tercero Max Verstappen. Franco Colapinto terminó 16.
Se quedó Carlo Sainz en el giro 13, Franco Colapinto se ubica 16. Un Auto de seguridad paraliza la carrera y le permite a Leclerc mantener la posición sobre Verstappen.
Max Verstappen da pelea y logra el tercer lugar por encima de Bearman, quien está haciendo una gran carrera y está cuarto, aguantando a Oscar Piastri que quiere sumar en la pelea por el título.
Paró Franco Colapinto por primera vez en boxes y puso neumáticos medios para los giros finales, saliendo en el úesto 17.
Comenzó la tanda de segunda paradas, Piastri tuvo una muy rápida y volvió 7mo por delante de Antonelli y Hamilton. Norris tiene un andar demoledor, mientras que Colapinto se mantiene puesto 16 aun sin ingresar a boxes.
Norris está imparable se encamina un triunfo sólido
Se mueve el clasificatorio con los equipos entrando a boxes, Fernando Alonso abandonó y es el tercero en dejar la competencia. Gasly ingresó para Alpine y quedó en la última colocación, Colapinto sigue corriendo con gomas duras y haciendo buen ritmo, a la espera de poner medias para terminar de mejor forma.
Hulkerberg abandona por desperfectos en su auto. Hamilton cumplió su sanción y cayó en el puesto 12. Norris- Leclerc se mantiene 1-2. Franco Colapinto se mantiene puesto 18, aun con gomas duras.
Lidera Norris, Lewis Hamilton marcha tercero, pero por una penalización en una maniobra contra Max Verstappen, sufrió una sanción de 10 segundos que los cumplirá en los pix, donde perdería algunas posiciones. Carlos Saiz debió entrar a Boxes, quedó en puesto 19, por detrás de Colapinto que ahora está 18° .
En una largada con varios despistes, Lando Norris supo aguantar el empuje de los autos de Ferrari y Max Verstappen, y mantuvo el primer lugar.
Franco Colapinto se mantiene el fondo, siendo el único con neumáticos duros en pista, y logrando una posición por el avandono de Lowson.
La Previa
Lando Norris largará desde la primera posición marcando un registro de 1:15.586. AL piloto de McLaren lo perseguirán Las Ferraris de Charles Leclerc en el segundo lugar y Lewis Hamilton desde el tercero. Max Verstappen, ganador de las últimas fechas, partirá en el quinto lugar, mientras que Piastri, líder del campeonato, saldrá octavo.
Para el argentino Franco Colapinto, quien tuvo una Qualy para el olvido, saldrá en el puesto 20°. En el 18 será la largada de su compañero Piere Gasly.
Luego de un noveno puesto en la primera práctica, el piloto de Alpine quedó 18° en el segundo y 19° en el tercero. En la clasificación tuvo un pequeño fallo en la Curva 3, que lo dejó en el fondo de la parrilla.
Si bien el panorama para esta carrera es poco alentador, el argentino tiene como misión el sumar puntos en las fechas restantes, y terminar de confirmar su continuidad para el 2026.
El autódromo Hermanos Rodríguez de México cerró otro irregular fin de semana de Franco Colapinto y los integrantes de Alpine F1 Team en la temporada. Ante la merma en la performance de los A525, el piloto argentino terminó en el puesto 16°, mientras que su cumpañero de equipo, Pierre Gasly, quedó 15°. Como en Austin, Franco fue a la caza del francés, aunque esta vez no pudo superarlo.
A pesar de una estrategia de transitar durante 49 vueltas con neumáticos de compuesto duro (que reemplazó por los blandos), Colapinto no pudo revertir la magra prestación de los autos de Enstone, primero por un roce con el Aston Martin de Lance Stroll que derivó en un trompo cuando transitaban las primeras curvas, y luego por la falta de potencia que se evidenció en el escenario azteca.
Colapinto lo intentó otra vez, pero no pudo
Si bien en los últimos giros de los 70 que completó intentó acortar nuevamente la brecha con el galo, esto no pudo cristalizarse por las señalizaciones de banderas azules ante el ritmo de Oliver Bearman (Haas) y en los metros finales la activación del Auto de Seguridad Virtual por la detención de Carlos Sainz (Williams) en el sector del Foro Sol, que restringió la velocidad de todos en pista.
Había que remontar, resistir y llegar. Aunque progresó cuatro lugares, merced a los retrasos de Liam Lawson (Racing Bulls), Nico Hülkenberg (Sauber), Fernando Alonso (Aston Martin) y Sainz, el de Pilar resistió en una carrera difícil y pudo ver nuevamente la bandera de cuadros, acechando a Gasly y demostrando que a pesar de las limitaciones mecánicas iguala y supera en ritmo al francés.
Norris, de principio a fin
Lando Norris fue el ganador absoluto tras dominar de principio a fin el Gran Premio de México. Atrás terminaron Charles Lecrec y Max Verstappen, y lo que cambió fue la punta del campeonato: Norris alcanzó los 357 puntos y superó a Oscar Piastri, quien quedó en 356. El neerlandés, por su parte, se ubica tercero con 321.
Norris hizo un carrerón y es el nuevo líder del campeonato. (AFP)
El británico no solo ganó, sino que lo hizo por más de 28 segundos como prácticamente toda la carrera. Hubo muchos duelos en distintos lotes, donde la emoción se hizo notar constantemente. Además, debieron abandonar Liam Lawson, Nico Hulkenberg, Fernando Alonso y Carlos Sainz, por diferentes problemas que sufrieron cada uno de sus monoplazas.
El británico Lando Norris tuvo un fin de semana perfecto en el Autódromo Hermanos Rodríguez, donde se impuso con autoridad y escaló a la cima del Campeonato de Pilotos de Fórmula 1.
Con este triunfo, superó por apenas un punto a su compañero Oscar Piastri, que finalizó en la quinta posición. El podio lo completaron Charles Leclerc (Ferrari) y Max Verstappen (Red Bull).
Colapinto y un Alpine sin ritmo El piloto argentino, que había partido desde el fondo de la grilla, volvió a padecer el rendimiento del monoplaza A525. Un toque con Lance Stroll (Aston Martin) y un trompo en las primeras vueltas lo relegaron definitivamente. Apostó a una estrategia con neumáticos duros y un stint largo antes de montar gomas blandas, pero nunca logró acercarse a la zona de puntos.
Un cierre condicionado por el Virtual Safety Car En los giros finales, Colapinto intentó superar a su compañero Pierre Gasly, pero un Virtual Safety Car interrumpió el ataque cuando estaba a punto de concretar el sobrepaso. Finalmente, ambos Alpine cruzaron la meta a más de 30 segundos del siguiente competidor.
Lo que viene para la Fórmula 1 La próxima cita del calendario será el Gran Premio de Brasil, en el histórico circuito de Interlagos, del 7 al 9 de noviembre. El fin de semana incluirá una carrera Sprint, donde Colapinto buscará recuperar terreno y Alpine intentará revertir su rendimiento.
Se corre desde las 17hs la fecha 20 del calendario anual de la Fórmula 1, luego de los entrenamientos y la clasificación, llega el Gran Premio de México a disputarse en el Autódromo Hermanos Rodríguez.
EL circuito cuenta con un total de 4,304 kilómetros, 16 curvas, y emplazado a 2.200 metros de altura, dato no menor considerando la aerodinámica de los coches. Serán 71 vueltas atractivas donde el plato fuerte estará en la pelea por el título.
Lando Norris largará desde la primera posición marcando un registro de 1:15.586. AL piloto de McLaren lo perseguirán Las Ferraris de Charles Leclerc en el segundo lugar y Lewis Hamilton desde el tercero. Max Verstappen, ganador de las últimas fechas, partirá en el quinto lugar, mientras que Piastri, líder del campeonato, saldrá octavo.
Para el argentino Franco Colapinto, quien tuvo una Qualy para el olvido, saldrá en el puesto 20°. En el 18 será la largada de su compañero Piere Gasly.
Luego de un noveno puesto en la primera práctica, el piloto de Alpine quedó 18° en el segundo y 19° en el tercero. En la clasificación tuvo un pequeño fallo en la Curva 3, que lo dejó en el fondo de la parrilla.
Si bien el panorama para esta carrera es poco alentador, el argentino tiene como misión el sumar puntos en las fechas restantes, y terminar de confirmar su continuidad para el 2026.
A medidos del año pasado, Franco Balboa estaba en España junto a su hermano Dardo para correr el afamado Descenso del Sella, pero tuvo un accidente que marcaría un antes y un después en su carrera deportiva. Sufrió un corte profundo a la altura de la rodilla provocado por el timón de la embarcación, le tuvieron que poner 15 puntos para poder cerrar la herida y su vínculo con el canotaje quedó en pausa a partir de ahí.
En su pasado reciente habían quedado instantáneas gloriosas como el triunfo en la Regata del Río Negro 2023 junto a Dardo, ganándole el mano a mano a los campeones del mundo, los franceses Quentin Urban y Jeremy Candy. Un suceso que se estará en “Una historia escrita en el agua”, el documental que estrenará Diario Río Negro el próximo 15 de noviembre para honrar a la Regata más larga del mundo. Los Balboa no estuvieron al año siguiente para defender el título porque decidieron privilegiar la gira por Europa de esa temporada, pero vino ese incidente en el Sella y su vida en la alta competencia deportiva quedó entre paréntesis. Hasta ahora.
Franco y Dardo Balboa, al momento de ganar la Regata 2023. Fue la última que corrieron. (Foto: Pablo Leguizamón)
Hace unos días, el siempre explosivo palista neuquino anunció a través de un ingenioso reel, subido a las redes por la Legión Neuquina de Canotaje, que regresaba a la elite para correr la edición de los 50 años de la Regata del Río Negro, que comenzará el próximo 8 de enero. El clip se rodó bajo la idea del que realizó Franco Colapinto junto a una billetera virtual, donde anunciaba su regreso a la Fórmula 1. Este Franco, el cuádrupe campeón de la Regata, lo utilizó para confirmar su regreso a la alta competencia, con un video muy bien realizado y que se hizo viral.
“El mensaje fue querer transmitirle a la gente que todos podemos volver al agua y que nadie es tan fuerte como todos juntos. Así que se nos dio de armar ese video. Todo esto lo hacemos con pasión, con mucha determinación y la verdad que los mensajes de aliento y todas las palabras de personas que nos siguen y no conocemos, es algo que te llena de emoción y de orgullo. Te hace entender que uno tiene que seguir en este camino y poder transmitir eso tan lindo que te da el deporte”, nos dice Franco junto al río Limay en el predio del Club Santafesino, en Neuquén.
Balboa hace un repaso de lo que fue su vida en este último año y medio; y entiende que a veces los procesos no los marca la planificación anticipada sino que el destino hace su parte. “Nosotros tuvimos una muy buena preparación en el 2024. Fue creo que la mejor que había tenido en mi carrera. Y en la salida de la competencia del Descenso Internacional del Sella, tuve un corte con el timón, que es una parte de acero inoxidable del kayak. El corte fue tan profundo que me condicionó para el resto de ese año. Por suerte me recuperar bien, estuve trabajando con mi kinesiólogo, que es Agustín Marchesin. Él me ayudó a hacer una buena recuperación. Volví a remar, pero no de manera competitiva. Tenía otras cuestiones…”.
A Franco se le ilumina la casa y cuenta: “Yo soy papá y uno tiene que dedicarse a su familia, a trabajar y a poder vivir bien con los seres queridos”. Su hijo vino al mundo en el 2017, cuando él fue campeón del mundo sub 23. “Ya está grande y me extraña cuando viajo, cuando me voy mucho tiempo. Entonces es complicado”.
Para todo el mundo del canotaje y de la Regata, que un múltiple campeón regrese a la prueba siempre es una gran noticia. Pero, ¿quiénes fueron los responsables de este regreso a la travesía después de estar las últimas dos ediciones afuera del agua?
«El responsable yo creo que es el río. El río me transmite esa armonía, esa paz, ese sentimiento de amor de tantos años, de aprender tantas cosas. En el deporte y sobre todo en el agua, donde uno va aprendiendo el respeto por la naturaleza. También a cuidar a nuestros compañeros, porque el agua es un lugar donde nos cuidamos entre todos. Creo que el poder volver a sentir lo que me transmite el agua, lo que me transmite el deporte, fue lo que me convenció para volver a la alta competencia y a representar a Neuquén en esta regata tan importante para nosotros. Hoy por hoy estoy disfrutando lo que hago y lo tomo con mucha pasión. Sé que la competencia es importante, pero no es todo”.
Franco, a orillas del Limay. Su lugar en el mundo.
¿Y la Regata del Río Negro, qué significa para vos? «La Regata nos dio identidad como palistas a nivel mundial, somos reconocidos en todo el mundo por venir del lugar donde se corre la Regata más larga del mundo. Muchos palistas quieren venir a la Regata, por ahí pocos se animan a correr una competencia de tantos kilómetros, pero los mejores del mundo han competido acá y eso nos motiva y nos llena de orgullo a nosotros como palistas”.
Franco Balboa, junto a José Luis Guerrero, ganaron las Regatas del 2014 y 2015.
De los cuatro títulos que Franco consiguió en la Regata, los dos primeros los logró junto a José Luis Guerrero, en el 2014 y 2015. Los otros los obtuvo junto a Dardo, en el 2018 y el 2023, quien será su compañero para la Regata dorada del 2026. Los hermanos sean unidos.
“Es mi hermano mayor, nos conocemos mucho. Sin hablarnos sabemos lo que cada uno siente, lo que uno quiere. Sabemos cuál era el sentimiento de volver a correr juntos esta carrera. Lo hacemos también por nuestra familia y nuestro pueblo neuquino, que es al que representamos. Los dos sabemos que esta edición es especial y que Neuquén tiene que tener a sus representantes. Sobre todo para incentivar al resto de los palistas a que participen de la Regata. Uno siempre vuelve donde fue feliz”.
“Lo más importante es poder hacer lo que uno siente, lo que uno ama y disfrutarlo con la gente que queremos. Con Dardo estamos en el agua, pero hay un gran equipo atrás nuestro, están nuestras familias. Ayer estuvimos hasta las 10.30 de la noche remando, alumbrándonos con linternas. Después nos tocó una sesión de gimnasio. Esto pasó porque en el día estuvimos trabajando, fabricando nuestro propio kayak con el que vamos a competir. Poder correr en el máximo nivel con embarcaciones que hacemos nosotros mismos, es una gran safisfacción. Fue algo que nuestro padre (Ricardo Balboa) nos enseñó«.
«Es una tradición y un legado que vamos dejando para las siguientes generaciones, que nos llena de emoción saber todo lo que estamos haciendo. Además de ser un gran palista, Dardo es uno de los mejores fabricantes de kayaks que tenemos en todo el país. En la próxima Regata habrá un bote cien por ciento Balboa, por dentro y por fuera. Es algo que nos llena de orgullo”.
El Gran Premio de México marcará una nueva oportunidad para Franco Colapinto, quien este fin de semana vuelve a subirse al monoplaza de Alpine para disputar la vigésima fecha del Mundial de Fórmula 1.
El trazado del Autódromo Hermanos Rodríguez representa uno de los mayores retos del calendario debido a su altitud —2.200 metros sobre el nivel del mar—, lo que obliga a los equipos a realizar complejos ajustes aerodinámicos y de refrigeración por la menor densidad del aire.
Para Colapinto, el circuito mexicano será una “prueba de fuego”, luego de haber clasificado en la última posición para la carrera principal del domingo. El argentino, de 21 años y oriundo de Pilar, buscará aprovechar el fin de semana para seguir acumulando experiencia en la máxima categoría, tras un 17º puesto en Austin.
Cronograma del GP de México
Viernes 24 de octubre: Prácticas libres 1 (15:30 a 16:30) y 2 (19:00 a 20:00)
Sábado 25 de octubre: Práctica libre 3 (14:30 a 15:30) y Clasificación (18:00 a 19:00)
Domingo 26 de octubre:Carrera principal a las 17:00 (hora argentina)
Dónde ver la carrera
La competencia se transmitirá en vivo por ESPN, Fox Sports y Star+, con cobertura completa del desempeño del piloto argentino.
Con el campeonato prácticamente definido en favor de Max Verstappen, la atención de los fanáticos argentinos se centra en el progreso de Colapinto y su adaptación al exigente mundo de la Fórmula 1.
Próximas fechas del calendario 2025
GP de San Pablo – 9 de noviembre
GP de Las Vegas – 23 de noviembre
GP de Qatar – 30 de noviembre
GP de Abu Dhabi – 7 de diciembre
Franco Colapinto continúa haciendo historia al representar a la Argentina en la categoría más competitiva del automovilismo mundial.
Cumplida la clasificación de la 20ª fecha de la Fórmula 1 que lidero el británico Lando Norris con McLaren, Franco Colapinto hizo su análisis habitual ante la prensa repitiendo las complicaciones del Alpine y anunciando un domingo muy difícil desde la última posición de la grilla.
Lando Norris y una nueva pole con McLaren, ahora en México.
Al borde del tiempo para ir por su última vuelta rápida, el argentino salió a buscar un mejor tiempo para escalar en la grilla. Sin embargo, un yerro en la curva 3 tiró todo por la borda y no le quedó más remedio que quedarse con el último lugar de partida para la final del domingo a las 17.
“Le pegué a un piano como le pegan todos y las gomas de adelante se levantaron, no teníamos dirección, no tenía grip en un auto muy desconectado. Siempre tenemos que andar buscando esa milésima y no sale”, resumió el número 43.
De cara a la gran final, Colapinto reconoció que un par de puestos podría haber mejorado, pero pasar a la Q2 era imposible. “Hay que trabajar para mañana, pero también va a ser muy difícil”.
Colapinto ingresando al box de Alpine en México.
Aunque de poco consuelo sirve, su compañero Pierre Gasly tampoco pudo hacer nada muy diferente, terminó 18° y tampoco está conforme con el andar de la escudería en el tramo final del año.
Imaginar puntos para los Alpine parece un sueño, pero carreras son carreras y habrá que esperar lo que suceda en pista. Por las características del trazado, los especialistas esperan una primera curva clave en la partida y la pelea por los puntos grandes, en la lucha por el campeonato, se robará todas las miradas.
Ferreri mejorado
Más allá de la pole de Norris, las Ferrari vienen demostrando un andar sólido en el Distrito Federal. Charles Leclerc estuvo todo el fin de semana entre los dos mejores y como escolta del McLaren partirá.
Detrás su suyo, Lewis Hamilton sabe que está ante la gran chance de volver a los primeros planos, pro primera vez desde que sacudió el mercado y dejó Mercedes Benz para emigrar al equipo italiano.
Todos los espectadores desean un desarrollo más entretenido que lo visto en la fecha pasada en Austin, Estados Unidos, donde la solidez de Max Verstappen no dio chances de nada.
Preocupante momento de Óscar Piastri, líder del campeonato, que acelerará desde el octavo lugar arriba de un McLaren que va perdiendo consistencia con el paso de las fechas en el tramo más caliente del campeonato.
