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Etiqueta: Colapinto

  • Oscar Piastri dominó con McLaren y se quedó con la pole en Bahréin

    Oscar Piastri dominó con McLaren y se quedó con la pole en Bahréin

    Se corre en medio oriente, la cuarta fecha de la Fórmula 1 2025, en el Circuito internacional de Bahréin ya se llevaron adelante las diferentes tandas de entrenamiento y la clasificación donde se determinó la grilla de largada.  McLaren dominó las acciones con la pole de Piastri, mientras que los Alpine mostraron una notoria mejora.

    Oscar Piastri dominó la clasificación con 1:29.841 y largará este domingo en la pole position el Gran Premio de Bahréin. En un fin de semana ideal para McLaren que brilló en todas las sesiones, pese a que Lando Norris no pudo explotar el rendimiento de su coche quedando en la sexta colocación  

      George Russell de Mercedes se ubicó en el segundo puesto, por delante de Charles Leclerc (Ferrari) quien completó el top 3. Andrea Kimi Antonelli (Mercedes), estará en la segunda fila.

      La gran sorpresa es el Alpine de Pierre Gasly, quien se quedó con el quinto lugar de la clasificación y partirá en la tercera fila. Al mismo tiempo su compañero Jack Doohan hizo su mejor clasificación quedando en el puesto 11.

      El gran Premio de Bahréin se correrá este domingo desde las 12hs. McLaren parte como favorito nuevamente en una inicio donde lo tiene como contundente dominador, pese al golpe que dio Verstappen semana pasada en Japón

      En La previa, Como se estuvo viendo en las anteriores carreras, la escudería McLaren domina las acciones, marcando el 1-2 en las prácticas al ritmo de Piastri y Norris. El tercer mejor auto fue la Ferrari de Charles Leclerc, mientras que el top 5 lo marcaron George Russell y Kimi Antonelli, ambos con Mercedes.

      La primera buena noticia del día fue la de Pierre Gasly con Alpine, que hizo el sexto mejor tiempo, incluso por delante de Hadjar, y del Red Bull de Verstappen. El piloto 1 de la escudería donde está Franco Colapinto, hizo un registro de 1.328 luego de 18 vueltas.

      Por su parte, Jack Doohan quedó en el puesto 12, siendo su mejor entrenamiento de la temporada. El 2do piloto de la escudería está cumpliendo su quinta carrera en la Fórmula 1, cantidad contemplada por contrato, por lo que la presión para Bahréin crece ya que en el caso de no hacer una buena presentación dejaría todo servido para el piloto argentino y su regreso a la máxima.

      EL Gran Premio de Bahréin se correrá este domingo desde las 12 hs (Hora Argentina). Está pautado a 57 vueltas.

    • La Fórmula 1 llegó a Bahrein con horarios “amables” y otra televisación: cómo ver la carrera

      La Fórmula 1 llegó a Bahrein con horarios “amables” y otra televisación: cómo ver la carrera

      Este fin de semana, el calendario de la Fórmula 1 hace escala en el Circuito Internacional de Bahréin, escenario del cuarto Gran Premio del año. La fecha que ya comenzó genera expectativa y tendrá horarios más amables que las carreras anteriores para los fanáticos argentinos, que tuvieron que madrugar para ver las competencias de Australia, China y Japón.

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      La acción arrancó este viernes con dos sesiones de entrenamientos libres: la primera de 8:30 a 9:30 (hora de Argentina) y la segunda entre las 12:00 y las 13:00. El sábado, los equipos tendrán una última oportunidad para afinar sus coches en la tercera práctica libre (9:30-10:30), antes de la emocionante clasificación a las 13:00. La carrera principal se disputará el domingo al mediodía (12:00).

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      En cuanto a la televisación, no será a través de Fox Sports como en las primeras tres fechas. Solo Disney+ y Fórmula 1 TV, dos plataformas que se pagan aparte, transmitirán en vivo.

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      La batalla por la punta

      El británico Lando Norris (McLaren) llega como líder del campeonato con 62 puntos, tras su victoria en Australia y segundos puestos en China y Japón. Sin embargo, el tetracampeón Max Verstappen (Red Bull) lo persigue de cerca: con solo 27 años, el neerlandés ya es una leyenda y busca ampliar su palmarés. A pesar de no contar con el mejor auto, Verstappen logró segundo en Australia, cuarto en China y primero en Japón, acercándose a Norris a solo un punto.

      Otros pilotos en la pelea son Oscar Piastri (McLaren, 49 puntos) y George Russell (Mercedes, 45 puntos), quienes buscan recortar distancias.

      El drama en Alpine: ¿última oportunidad para Doohan?

      Más allá del título, todos miran a Jack Doohan (Alpine), cuyo puesto peligra tras una serie de errores:

      • Australia: Abandono en la primera vuelta por un choque bajo la lluvia.

      • China: Pérdida de puntos en su súper licencia por maniobras peligrosas.

      • Japón: Viral por un espectacular accidente en la curva 1 de Suzuka al intentar entrar ¡con el DRS abierto! (como había practicado en el simulador).

      Si su mala racha continúa, el argentino Franco Colapinto podría ser su reemplazo.

      Qué dijo Doohan

      Luego de su impactante accidente durante la segunda práctica libre del Gran Premio de Japón, Doohan afirmó estar recuperado y listo para afrontar la cuarta cita del campeonato en Bahréin.

      «Un par de días de descanso han sido muy necesarios», declaró el joven corredor durante la conferencia de prensa previa al evento.

      En Suzuka, Doohan finalizó decimoquinto tras largar desde el decimonoveno puesto y mostró signos de malestar evidentes al término de la carrera.

      Incluso, necesitó la asistencia de Esteban Ocon, piloto de Haas, y de un ingeniero del equipo francés para abandonar su monoplaza, situación que podría haberle ocasionado sanciones.

      A pesar de las dificultades físicas que enfrentó ese fin de semana, el australiano confesó: «El sábado me dolía y el domingo fue peor. Me molestó desde el principio de la carrera, no necesariamente hasta el final, porque la adrenalina te ayuda un poco».

      Sin embargo, Doohan despejó toda duda sobre su estado actual: «Me siento al 100 por ciento, no tengo ningún problema. Estoy en condiciones de competir».

      Además, se mostró optimista: «Tengo muchas ganas de tener un fin de semana limpio, de ponerlo todo en orden. Tenemos la oportunidad perfecta para volver a disfrutar un fin de semana completo de carreras».

      Por ahora, Alpine se encuentra en la última posición del Campeonato de Constructores, sin puntos acumulados.

      A pesar de ello, Oliver Oakes, jefe del equipo, brindó su respaldo tanto a Doohan como a Pierre Gasly, destacando el trabajo del australiano: «Jack está trabajando bien. Sabemos que hay un poco de descontento por su posición, pero él permanece tranquilo y está centrado en sí mismo. Estamos satisfechos».

    • ¡Se viene! La TV española habló del futuro de Franco Colapinto en la Fórmula 1

      ¡Se viene! La TV española habló del futuro de Franco Colapinto en la Fórmula 1

      Este fin de semana se vivirá una nueva fecha de la temporada 2025 de la Fórmula 1, la máxima categoría automovilística del planeta, con el Gran Premio de Bahréin. Y en ese contexto, Franco Colapinto mantiene latente la expectativa de saber cuándo llegará su turno de volver a conducir un monoplaza pero con su nueva escudería.

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      En ese sentido, un importante medio europeo habló acerca de las posibilidades del conductor oriundo de Pilar en retornar a la F1 y contó que la escudería francesa lo tendría en cuenta más cerca que lejos para reemplazar al australiano Jack Doohan, quien se encuentra con todos los ojos encima y tiene toda la presión en sus espaldas.

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      DAZN habló sobre Franco Colapinto y su llegada a la Fórmula 1

      De acuerdo con algunos reportes de último momento, el periodista Tomas Slafer dijo en DAZN, medio español, que dentro del paddock circula información de que le quedarían pocas carreras en esta temporada de Fórmula 1 a Jack Doohan, uno de los pilotos titulares de Alpine.

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      Han existido muchos rumores sobre el relevo del conductor australiano en la escudería francesa, pero sin duda que el más posicionado es Franco Colapinto, luego de que Flavio Briatore decidiera pagar varios millones a Williams por su fichaje.

      Una situación que ha generado muchos rumores sobre Jack y que su error en el Gran Premio de Japón, donde sufrió un duro accidente que le impidió correr, han provocado que el ruido sobre su posición crezca cada vez más.

      Así mismo lo contó el periodista argentino especializado en el mundo automotor y en la máxima categoría automovilística del mundo. En su cuenta de X (ex Twitter), escribió: “En la transmisión de DAZN hablaron varios minutos sobre @FranColapinto. Confirmaron que estará como reserva en el GP de Arabia y @TSlafer insinuó que el argentino correría este año, aunque no se sabe si será antes de Miami o cuando la categoría llega a Europa”.

      Ha salido a la luz el multimillonario pago que tuvo que realizar Alpine a Williams por el fichaje de Franco Colapinto para la temporada 2025 de la Fórmula 1.

      Cuanto pagó Alpine por Colapinto

      FormulaPassion, reconocido medio de comunicación italiano, reveló las cifras que representaron el paso del corredor argentino a la escudería francesa: «Al final llegó el movimiento cuando nadie lo esperaba: pagó 20 millones a Williams por la firma de Colapinto (Williams que, entre otras cosas, podrá así pagar la ya cierta multa por haber sobrecaído el presupuesto limitado también causado por el argentino)”.

      «Está la inversión de 20 millones, no está mal en un mundo de empresarios en el que Briatore puede ir tranquilamente a la escuela. Es difícil pensar que Alpine haya gastado tanto para mantener a un piloto en el banquillo.

      «Tal vez se necesita alguna carrera para ver a Franco de nuevo en acción, o tal vez suceda como con Alonso (retomado de Minardi en 2001 y hecho correr en Renault solo en 2003) y todo se pospondrá hasta 2026», informaron.

    • Fórmula 1 GP Bahrein: Con dominio de McLaren y una jornada irregular de Alpine

      Fórmula 1 GP Bahrein: Con dominio de McLaren y una jornada irregular de Alpine

      Los entrenamientos libres del Gran Premio de Fórmula Uno de Bahrein habían arrancado bien para Alpine, que terminó con Jack Doohan y Pierre Gasly entre los siete primeros. Sin embargo el FP2 fue diferente y algo esperado: Oscar Piatri, de Mc Laren, se quedó con el primer puesto. Esta vez, la jornada del par rosa fue negativa y, aunque no quedaron entre los últimos, no les alcanzó para meterse en el top 10: el australiano fue 14° (1m31s788), mientras que el francés resultó 17° (1m31s947).

      En Bahrein, antes de la carrera, hubo un cambio significativo: por primera vez, Doohan superó a Gasly. y por ahora el argentino Franco Colapinto espera su oportunidad en la escudería. Aunque todas son versiones y especulaciones, sobre el futuro del oriundo de Pilar, nada se sabe cuando estará dentro de la máxima nuevamente.

        El primer entrenamiento contó con seis rookies en los autos de los titulares para cumplir con las reglamentaciones y fue dominado por Lando Norris. Los McLaren marcaron el pulso también en la FP2 con Oscar Piastri en lo más alto (1:30.505) por delante de Norris (1:30.659).

        El sábado comenzará con la FP3 (desde las 9.30 de Argentina), aunque las miradas estarán puestas sobre la clasificación que se dará en el segundo turno (a partir de las 13) y servirá para ordenar la grilla de largada de la carrera a 57 vueltas que se iniciará el domingo a las 12.

         

      • Franco Colapinto no estará en Bahréin: Alpine le puso fecha para su regreso a un GP de la Fórmula 1

        Franco Colapinto no estará en Bahréin: Alpine le puso fecha para su regreso a un GP de la Fórmula 1

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        Mientras crecen los rumores de que Franco Colapinto reemplace a Jack Doohan en Alpine tras su accidente en Japón, la escudería francesa confirmó que el argentino no estará como reserva en el Gran Premio de Bahréin. Aunque adelantaron cuándo volverá a decir presente en la Fórmula 1.

        El equipo francés no citó al argentino a pesar de las especulaciones por el estado físico del australiano, quien sufrió un duro golpe en las prácticas libres previas al Gran Premio de Japón.

        En lugar de viajar a Bahréin, Colapinto continuará con tareas asignadas en el simulador de la fábrica en Enstone, Inglaterra, con el objetivo de encontrar mejoras para los autos que manejan Doohan y Pierre Gasly.

        Cuándo vuelve Franco Colapinto a un Gran Premio de la Fórmula 1

        Se espera que el oriundo de Pilar vuelva a aparecer en los boxes de Alpine durante el Gran Premio de Arabia Saudita, que se disputará el 18 al 20 de abril. Estaría en el mismo rol de reserva que llevó a cabo en Australia y China, las dos primeras fechas de la temporada 2025.

        Desde la escudería francesa eligieron rotar a sus pilotos suplentes en los últimos circuitos. En Japón estuvo Ryo Hirakawa que realizó la primera práctica libre, mientras que en Bahréin lo hará el estonio Paul Aron.

        Sin embargo, se sigue cuestionando el estado de Doohan luego de su golpe. Pero desde Alpine remarcaron que no hay cambios previstos en la alineación de sus pilotos.


      • Un expiloto destrozó a Jack Doohan y aseguró que Franco Colapinto le sacaría el asiento: «Es vergonzoso»

        Un expiloto destrozó a Jack Doohan y aseguró que Franco Colapinto le sacaría el asiento: «Es vergonzoso»

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        La desastrosa presentación de Jack Doohan en el Gran Premio de Japón hizo crecer las expectativas de que Franco Colapinto lo reemplace en Alpine. El desempeño del australiano está en el ojo de la tormenta y ahora un expiloto apuntó por su participación en la Fórmula 1.

        Con cada vez menos chances en la Máxima, el australiano deberá mejorar su rendimiento para mantener el lugar en la escudería francesa, mientras Franco Colapinto está expectante ante una oportunidad.

        En la previa del Gran Premio de Bahréin, el expiloto Johnny Herbert apuntó contra el australiano: «Fue muy vergonzoso cuando descubrimos que Jack Doohan no había pulsado el botón del DRS. Eso debería ser algo automático para un piloto«.

        En ese sentido, el excorredor explicó en diálogo con Sambaslots esta función: «La forma en que funciona el DRS es que cuando se activa, si rompes, se cierra automáticamente. Si entras en una curva rápida como hizo él en la primera curva, no es a fondo, pero no frenas, debes cerrarlo manualmente«.

        Un expiloto aseguró que Franco Colapinto podría quitarle el lugar a Jack Doohan

        El expiloto británico, que corrió en 60 grandes premios entre 1989 y 2000, criticó sin filtro a Doohan por su manejo en Suzuka: «no pulsó el botón y es un error ridículamente tonto de alguien que debería saber que si no frena, tiene que cerrarlo porque si no va a acabar en la barrera porque no tiene agarre trasero«.

        «Es un accidente vergonzoso porque te hace parecer tonto. No lo ayuda en su situación con todos los rumores con Franco Colapinto y Flavio Briatore. Es una decisión absurda que puede haberle costado su carrera en la Fórmula 1«, sentenció Herbert.


      • ¿Corre? Franco Colapinto mostró cómo es el circuito de Bahrein de F1 desde el simulador

        ¿Corre? Franco Colapinto mostró cómo es el circuito de Bahrein de F1 desde el simulador

        Este fin de semana se vivirá una nueva fecha de la temporada 2025 de la Fórmula 1, la máxima categoría automovilística del planeta, con el Gran Premio de Bahréin. Y en ese contexto, Franco Colapinto mantiene latente la expectativa de saber cuando llegará su turno de volver a conducir un monoplaza en la F1 pero con su nueva escudería.

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        En ese sentido, Alpine, el equipo francés donde se encuentra el piloto argentino, volvió a utilizarlo a él en un video promocional para mostrar como será el circuito, donde se lo puede ver manejando en el simulador las vueltas de práctica, recordando que se encuentra en plena efervescencia el rumor de su llegada tras el accidente de Jack Doohan.

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        Franco Colapinto pasó por el simulador del GP de Bahréin

        “Hola, soy Franco. Ahora es tiempo de Bahréin. Solía ser la primera carrera del año, pero ya no. Es un circuito lindo, pero verdaderamente difícil”, dice en el video mientras se superponen imágenes de la pista generadas por la inteligencia artificial del simulador.

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        En el clip, el pilarense también da detalles sobre el circuito de 5412 kilómetros y explica cuáles son las exigencias a las que se enfrentan: “Es realmente importante manejar bien los neumáticos, inclusive en las clasificaciones. Acá estamos empezando la vuelta y necesitamos una muy buena carrera desde ahí“.

        Colapinto agregó una explicación acerca del DRS (Sistema de Reducción de Arrastre), un alerón trasero móvil que permite reducir la carga aerodinámica de los monoplazas y así aumentar su velocidad para facilitar adelantamientos. “La primera esquina debe ser muy muy lenta, es realmente difícil a veces no mirar y traer el auto de vuelta para la T2″, advierte.

        Y continúa: “Es importante gestionar los deslizamientos para las salidas, los límites de velocidad y los cambios de dirección. También hay que estar atento a cambiar las velocidades en la última esquina para conseguir una buena salida”.

        Tras bajarse del simulador vestido con el uniforme de la escudería a la que ingresó en enero de este año, el pilarense dice: “Esas son las vueltas de Bahréin, es genial. Esperemos tener otra buena carrera este año”.

        Adrián Puente habló sobre Colapinto

        “En Suzuka, ¿te consagrás o te condenás? Repito, en Suzuka, ¿te consagrás o te condenás?”, disparó el reconocido periodista, marcando lo que representa esta pista para cualquier piloto de F1. En esta ocasión, el foco está puesto en Jack Doohan, compañero de equipo de Colapinto en Alpine, a quien no le fue del todo bien ya que sufrió un accidente.

        “¿Vos querés ser un groso? ¿Querés hacer la que Colapinto pudo hacer en Las Vegas? ¿Sabés qué es, Doohan? Pasar auto en la 130R. Una curva devoradora, a mano izquierda, abierta, 110 grados, 320 km por hora”, agregó.

        La mítica curva 130R, ubicada en uno de los trazados más técnicos y desafiantes del calendario, se convirtió así en símbolo de prueba de fuego: “Si no lo hacés ahí, temé, Doohan, témelo. Porque ahí te tenés que consagrar. Para mí es un corte”.

        Para cerrar, disparó: “Yo, si fuera Briatore, me pongo esos binoculares que tiene el nono, lo miro del tercer piso de mi oficina espejada donde nadie me ve, y en la 130R le clavo los colmillos y lo miro ahí. Ahí aparece el piloto”.

      • Paul Aron habló sin filtros sobre Franco Colapinto y la competencia en Alpine: «No somos amigos»

        Paul Aron habló sin filtros sobre Franco Colapinto y la competencia en Alpine: «No somos amigos»

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        El estonio Paul Aron, piloto de reserva de Alpine junto a Franco Colapinto, brindó detalles sobre la convivencia y relación del equipo de la escudería francesa. Sin embargo, sorprendió a todos al ser consultado sobre su relación con el argentino.

        En diálogo con el medio ERR de su país de origen, Aron detalló que con Colapinto “por supuesto que interactuamos y nos comunicamos, pero no hay amistad”, y añadió: “Está claro que los conductores principales saben que nosotros, como respaldo, queremos sus asientos. Entre los pilotos de reserva, todos sabemos que queremos ser el siguiente en ese asiento principal. No es ningún secreto que en el deporte del motor no tienes amigos», sostuvo.

        Las declaraciones de Aron van de la mano con lo que comentó en los últimos días Colapinto durante un programa de podcast, en el que admitió que “es difícil tener profundas amistades en el mundo del automovilismo”.

        “Estás compitiendo, te chocás en una carrera con alguno y ya te empezás a llevar mal”, explicó el argentino.

        Colapinto y Aron protagonizaron un gran momento en la Fórmula 2 el año pasado, cuando el argentino superó al estonio en la última vuelta de la carrera sprint en Ímola para quedarse con la victoria.

        Actualmente son compañeros como pilotos de reserva en Alpine y compiten por el lugar que podría dejar vacante el australiano Jack Doohan, quien tuvo un muy flojo comienzo de temporada.


      • El despiste de Colapinto que no se vio en las pruebas de Monza con Alpine

        El despiste de Colapinto que no se vio en las pruebas de Monza con Alpine

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        Franco Colapinto completó un test privado en Monza, Italia, con el auto modelo 2023 de Alpine. Allí, más allá de tener un buen rendimiento, sufrió un inesperado despiste, mientras los ojos de la Fórmula 1 estaban en el Gran Premio de Japón que ganó Max Verstappen el domingo pasado con Red Bull.

        Cómo fue el despiste de Colapinto en Monza con Alpine

        En esas prácticas, el argentino compartió pista con Paul Aron, otro de los pilotos de prueba de la escudería francesa. Según trascendidos, marcó tiempos más veloces que el estonio tanto en vueltas rápidas al estilo clasificación como en simulaciones de carrera, hasta que una fuerte salida de pista interrumpió su actividad.

        Aunque los ensayos no eran públicos, surgieron algunos videos grabados desde las tribunas abiertas del mítico circuito italiano. Uno fue difundido por la cuenta de X @ElReyGuiri, un reconocido streamer de F1, donde se ve el momento en que Colapinto pasa de largo en la Variante de Ascari.

        El Alpine A523 siguió derecho en vez de hacer la ‘S’ del trazado, en uno de los sectores más rápidos del autódromo. Después de una larga recta, atravesó toda la leca, en la vía de escape, y sufrió daños importantes en el suelo.

        El propio Colapinto, siempre muy activo en redes, explicó: «No se crean que me olvidé de frenar, me quedé sin freno trasero». Además lanzó una crítica a quienes lo cuestionan: «Los que hablan sin saber, calladitos, están más lindos». Sin embargo, más tarde lo borró.

        Vale recordar que este domingo se correrá la cuarta carrera en el circuito de Baréin y Franco permanecerá en la sede de Enstone para realizar tareas en el simulador. No obstante, Alpine lo eligió para mostrar las características de la pista asiática que será sede del Gran Premio.


      • El llamativo video de Franco Colapinto que publicó Alpine antes del Gran Premio de Bahréin

        El llamativo video de Franco Colapinto que publicó Alpine antes del Gran Premio de Bahréin

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        En la previa de la cuarta carrera de la temporada de la Fórmula 1, la escudería Alpine designó a Franco Colapinto para mostrar cómo es el circuito del Gran Premio de Bahréin, que se llevará a cabo este fin de semana.

        Alpine designó al argentino para mostrar las características del circuito de Baréin en medio de una ola de rumores que dudaban de la presencia de Jack Doohan como uno de los conductores de los monoplazas que presentará la escudería francesa.

        En las últimas horas se habló de la chance de que el argentino tuviera su debut si el australiano no aprobaba los exámenes médicos ante la FIA (Federación Internacional de Automovilismo), luego de haber quedado sentido por el grave accidente que sufrió en la segunda práctica libre en Suzuka en el que el auto quedó muy mal trecho.

        Sin embargo, después trascendió que Colapinto no viajaría a Baréin sino que lo haría otro de los reservas, Paul Aron, y que Franco se quedaría en la sede de Enstone a trabajar en el simulador.

        “¡Regresamos al desierto y a nuestro campo de pruebas para la cuarta ronda de la temporada! Súbete a bordo con Franco Colapinto para dar una vuelta por el Circuito Internacional de Bahréin», publicó Alpine en sus redes sociales junto al video, donde el argentino explica todos los detalles del circuito.

        El video dura poco más de dos minutos y se lo ve a Colapinto sentarse en el simulador, mientras dice en inglés: “Hola, chicos. Aquí Franco. Ahora es tiempo de Bahréin. Solía ser la primera carrera del año, pero ya no. Es una pista realmente genial, pero también muy difícil”.

        Luego explica, detalle por detalle, las ventajas y desventajas del circuito y los puntos a tener en cuenta. Un video muy didáctico para entender las dificultades de una pista desafiante, pero muy entretenida.