Etiqueta: Colapinto

  • Súper Max pudo ante los McLaren y se quedó con la pole en Arabia Saudita

    Súper Max pudo ante los McLaren y se quedó con la pole en Arabia Saudita

    En marcha la quinta fecha del campeonato mundial de la Fórmula 1, el Gran Premio de Arabia Saudita ya tiene su pole, donde Max Verstappen dio la gran sorpresa quedándose con el  1 ante el sólido andar que habían mostrado durante los entrenamientos los McLaren.

    Súper Max siempre se las rebusca para estar en la conversación pese a no tener el mejor auto en comparación con McLaren. El neerlandés marcó el mejor registro de la clasificación con un giro de 1:27.294 que lo ubicó por delante de Oscar Piastri por apenas 0.010. George Russell con Mercedes largará tercero y estará en la segunda fila junto a la Ferrari de Leclerc.

    La Q3 tuvo varios condimentos, entre ellos una bandera roja luego de que Lando Norris se estrellará contra un muro. Es por ello que el domingo largará en el décimo lugar, por  detrás de  Antonelli (5), Carlos Sainz (6°) Lewis Hamilton (7°) Tsunoda (8°) y el Alpine de Gasly, quien volvió a realizar una buena clasificación.

    Por otro lado, Jack Doohan, quien está hoy disputando su lugar con Franco Colapinto; piloto de reserva de la escudería francesa, no pasó la Q1, quedando en el puesto 17 en la grilla de largada.

    El Gran Premio de Arabia Saudita  le dará continuidad a la temporada en el circuito callejero de Jeddah Corniche. Está pautado a 50 vueltas y dará inicio desde las 2 pm del domingo.

      

  • ¿Se acerca el momento de Franco Colapinto? Doohan frente a su prueba final en el GP de Arabia Saudita

    ¿Se acerca el momento de Franco Colapinto? Doohan frente a su prueba final en el GP de Arabia Saudita

    El piloto australiano de Alpine de la Fórmula 1, Jack Doohan, palpitó el Gran Premio de Arabia Saudita, el último en su periodo de evaluación y podría abrirle paso al argentino Franco Colapinto, corredor de reserva de la escudería francesa.

    La carrera de este domingo en el circuito de Jeddah marcará la última en la que el oceánico de 22 años tenga asegurado el asiento con su actual equipo, con el pilarense golpeando la puerta y esperando su oportunidad para demostrar su nivel, pero también atemorizado por la aparición del estonio Paul Aron.

    En declaraciones para medios estadounidenses, Doohan esquivó las constantes consultas con respecto a su futuro y prefirió referirse a lo que se le vendrá este fin de semana en Arabia Saudita y las complejidades de la pista.

    En un lugar como Bahrein tenés más curvas de baja velocidad y, obviamente, no sentís tanto la carga aerodinámica ni los elementos de coche de Fórmula 1. Acá llegás a un punto en el que tenés mucha más carga aerodinámica, realmente estás experimentando lo que un auto de F1 tiene para ofrecer”, destacó el australiano.

    El mal desempeño de Dooham

    Por otro lado, en las cuatro primeras carreras, Doohan no estuvo ni cerca de poder mostrar un buen desempeño y recién en el pasado fin de semana en Bahrein, Alpine pudo sumar sus primeros puntos de la temporada de la mano del francés Pierre Gasly, quien recientemente dio la sorpresa y se impuso en las prácticas libres de Arabia Saudita registrando el mejor tiempo (1:29,239).

    El oceánico abandonó en el GP de Melbourne, salió decimotercero en el de Shangai y decimoquinto en los de Susuka y Bahrein, generando incógnitas en la mente del director Flavio Briatore sobre si Doohan es el indicado para el puesto.

    Todo es cuestión de ritmo, sobre todo en ese primer sector, y de milímetros. Cada curva parece revertirse sobre sí misma, de izquierda a derecha o de derecha a izquierda, y es crucial que sincronicemos bien”, añadió el nacido en Gold Coast.

    Lo cierto es que las distintas informaciones acerca de su posible reemplazo pisan cada vez más fuerte y, si bien puede mantener su lugar, deberá comenzar a alcanzar las expectativas generadas en el para disipar dichos rumores.

    Según un periodista, una clausula obliga a correr a Colapinto

    Un reconocido periodista reveló un detalle desconocido que ilusiona las expectativas de los argentinos. Nate Saunders mencionó que el contrato firmado ante Alpine cuenta con una clausula que obligaría a que Colapinto ocupe, en algún momento del año, el lugar de Doohan.

  • Qué hace Colapinto en Alpine mientras espera su turno para correr

    Qué hace Colapinto en Alpine mientras espera su turno para correr

    Franco Colapinto no viajará a Arabia Saudita, donde se disputará la próxima carrera de la Fórmula 1. Aunque el argentino cumple una función clave en la estrategia de la escudería. Seguirá colaborando con la mejora del rendimiento del auto a través del simulador.

    Los simuladores de fábrica cuentan con tecnología avanzada capaz de recrear de forma precisa las condiciones de un circuito. Desde el interior de una cabina que imita la de un coche, los pilotos practican con casco y traje, mientras enfrentan distintos desafíos virtuales que los preparan para cualquier situación en carrera.

      Además, estas pruebas permiten trabajar aspectos técnicos cruciales:

      El piloto argentino, que integra la academia de talentos de Williams, aún espera su turno para volver a involucrarse de forma directa con un fin de semana de carrera. Por ahora, su aporte sigue siendo clave desde fuera de las pistas.

      Tras participar en los GP de Australia y China como piloto de reserva, el bonaerense quedó fuera de las nóminas en Japón y Bahréin, fechas en las que otros talentos ocuparon su lugar. En Suzuka, Alpine optó por Ryo Hirakawa, quien incluso completó una sesión de entrenamientos libres antes de desvincularse del equipo para sumarse a Haas.

      Colapinto espera su turno para volver a las pistas.

      Para la cita de este fin de semana, el rol recayó en Paul Aron, quien será también el encargado de acompañar a la estructura francesa en la siguiente competencia. Esto marca la continuidad del plan que la escudería ya tenía trazado para este tramo del año.

    • Arranca otro fin de semana de Fórmula 1: los horarios del Gran Premio de Arabia Saudita

      Arranca otro fin de semana de Fórmula 1: los horarios del Gran Premio de Arabia Saudita

      La Fórmula 1 continúa en Oriente Medio y este 18 de abril de 2025, Viernes Santo, comenzará el rugido de los motores del Gran Premio de Arabia Saudí con las dos primeras sesiones de prácticas.

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      El Circuito de Jeddah está listo para albergar el Gran Premio de Arabia Saudí. Esta es la última carrera para cerrar la ‘triple jornada’ de Fórmula 1, tras dos fines de semana consecutivos de acción en Japón y Bahréin.

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      Al ser un evento nocturno, la primera sesión de entrenamientos se disputará este viernes a las 16:30 hora local, cuando en el horario argentino sean las 10:30.

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      Para ver la jornada el GP de Arabia Saudita desde Latinoamérica están las opciones de FOX Sports y Disney + dependiendo de cada país.

      En el Circuito Internacional de Sakhir, McLaren reafirmó su liderato con una victoria de Oscar Piastri. Mientras que el segundo lugar de su compañero de equipo, Lando Norris, le fue suficiente para mantener la primera posición del campeonato, sin embargo, el australiano acorta la distancia y, por ahora, solo los separan 3 puntos.

      Por otro lado, la regularidad de George Russell está rindiendo frutos y se acerca a la cantidad de puntos del vigente campeón, Max Verstappen. Además, ambos pilotos de Ferrari, Charles Leclerc y Lewis Hamilton, subieron una posición en la clasificación general. Alex Albon, Esteban Ocon y Lance Stroll cierran el ‘Top 10’ de la clasificación general.

      Los horarios del fin de semana de la Fórmula 1

      Viernes 18 de abril

      • Prácticas Libres 1: 10.30 a 11.30 horas
      • Prácticas libres 2: 14.00 a 15.00 horas

      Sábado 19 de abril

      • Prácticas Libres 3: 10.30 a 11.30 horas
      • Clasificación: 14.00 a 15.00 horas

      Domingo 20 de abril

      • Carrera: 14 horas

      Qué hace Colapinto durante el Gran Premio de Arabia Saudita

      Franco Colapinto no viajará a Arabia Saudita, donde se centrará la F1 este fin de semana. En lugar de subirse a un avión rumbo a Yeda, su rol se limitará nuevamente al trabajo desde el simulador en Enstone, siguiendo con la estrategia diseñada por la escudería.

      Tras participar en los GP de Australia y China como piloto de reserva, el bonaerense quedó fuera de las nóminas en Japón y Bahréin, fechas en las que otros talentos ocuparon su lugar. En Suzuka, Alpine optó por Ryo Hirakawa, quien incluso completó una sesión de entrenamientos libres antes de desvincularse del equipo para sumarse a Haas.

      Para la cita de este fin de semana, el rol recayó en Paul Aron, quien será también el encargado de acompañar a la estructura francesa en la siguiente competencia. Esto marca la continuidad del plan que la escudería ya tenía trazado para este tramo del año.

      Desde Alpine explicaron que mantener a Aron en el cargo responde a razones logísticas. El corto trayecto entre Bahréin y Yeda, de apenas un par de horas en avión, hizo que resultara innecesario un recambio para carreras consecutivas, priorizando así la practicidad del calendario.

      Mientras tanto, Colapinto seguirá colaborando con la mejora del rendimiento del auto. Durante el fin de semana pasado trabajó intensamente desde la base británica del equipo, donde pasó varias horas en el simulador, brindando datos valiosos para optimizar la performance en pista.

    • La escudería de Franco Colapinto ofrece 11 empleos

      La escudería de Franco Colapinto ofrece 11 empleos

      La escudería Alpine de Fórmula 1, donde es piloto de reserva Franco Colapinto, sorprendió con la oferta de 11 empleos en sus fábricas ubicadas en Francia e Inglaterra. Lo atractivo de la búsqueda es que esos trabajos se pueden realizar online, desde cualquier parte del mundo.

      La marca constructora francesa lanzó la última semana un proceso de selección para ocupar diferentes puestos en la organización a través de la red social Linkedin.

      Las búsquedas laborales, sin distinción de género, están originadas en la base de fábrica ubicada en Viry-Chátillon, al sur de París, y en la localidad británica de Maple Cross, al noroeste de Londres.

      Ese poblado del Reino Unido se ubica a 91 kilómetros del centro de Alpine en Enstone, donde el piloto de reserva argentino suele trabajar en el simulador con los ingenieros de la escudería, mientras espera una oportunidad para regresar al paddock de Fórmula 1.

      Hay sectores de la empresa francesa ocupados totalmente por mujeres. Foto: Alpine

      Qué empleos se buscan

      Responsable de prensa de deportes motor

      Probador de Desarrollo – monocilindro

      Ingeniero de Rendimiento

      Gerente de Rendimiento

      Gerente de Lanzamientos y Productos Alpine

      Ingeniero de Rendimiento de Sistemas de Combustión

      Ingeniero de Cálculo Dinámico y Estructural

      Ingeniero de Diseño de Superficies

      Ingeniero de Metodología de Combustión

      Ingeniero de Cálculo Dinámico

      Especialista en Radiología/Tomografía.

      El perfil de empleados

      El fabricante francés, que inició sus actividades en 1955, persigue el objetivo de consolidarse como “líder en innovación deportiva”. A futuro, la empresa pretende transformarse en un “garage de ensueño” de modelos 100% eléctricos, deportivos, exclusivos y realistas.

      Con esa ambición, Alpine busca empleados “ambiciosos, competentes y apasionados” que se conviertan en “el motor” para llevar a la empresa a «la cima de la innovación automotriz “.

    • La sorprendente revelación sobre la salud de Michael Schumacher

      La sorprendente revelación sobre la salud de Michael Schumacher

      Un nuevo detalle en la vida del legendario piloto de Fórmula 1, Michael Schumacher, salió a la luz esta semana con reportes que aseguran que el siete veces campeón del mundo fue trasladado en helicóptero desde España hasta Suiza para estar presente en el nacimiento de su primera nieta, Millie Bethke Schumacher.

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      La información fue publicada por el diario alemán Bild, que sostiene que el nacimiento tuvo lugar el pasado 29 de marzo en la localidad suiza de Gland, donde reside la familia Schumacher. La bebé es hija de Gina Schumacher, y el evento fue celebrado con extrema reserva y sin registros visuales, como ya ocurrió en otras ocasiones del círculo íntimo del ex piloto.

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      Desde su grave accidente de esquí en diciembre de 2013, ocurrido en los Alpes franceses, Schumacher permanece alejado completamente de la vida pública. Sufrió un fuerte traumatismo craneal, fue intervenido quirúrgicamente y estuvo en coma. Desde entonces, su familia ha mantenido hermetismo absoluto sobre su estado de salud.

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      De confirmarse este traslado, sería la segunda vez que Schumacher habría salido de su entorno privado desde el accidente. La primera habría sido en octubre del año pasado, cuando presuntamente asistió —también bajo total confidencialidad— al casamiento de su hija Gina en la isla española de Mallorca.

      En diálogo reciente con Bild, su hermano, el también ex piloto Ralf Schumacher, expresó: “Extraño al Michael de antes. Esta tragedia cambió a nuestra familia”. Y agregó: “Fue mi mentor, mi guía y la mayor influencia en mi carrera”.

      El nacimiento de Millie representa un rayo de esperanza para el entorno del “Káiser”, que aún lucha en silencio por una recuperación que se mantiene lejos del ojo público, pero cargada de amor familiar y nuevos motivos para seguir adelante.

      Michael Schumacher ya había tenido otra aparición en público

      El ex piloto alemán y siete veces campeón de Fórmula 1, Michael Schumacher, habría tenido su primera aparición pública desde el gravísimo accidente que sufrió en 2013 mientras esquiaba, según detalló un medio alemán.

      El estado de salud del “Kaiser” es toda una incógnita desde el accidente que protagonizó el 29 de diciembre de 2013, cuando se golpeó la cabeza mientras practicaba esquí en los Alpes franceses.

      Según detalló el medio Bild, Schumacher habría ido al casamiento de su hija Gina-Maria, que contó con un fuerte protocolo de seguridad en el que estuvo incluido la confiscación de los celulares de los invitados con el objetivo de preservar la intimidad de la celebración.

      El accidente de Schumacher y el hermetismo sobre su estado de salud

      Schumacher, campeón de Fórmula 1 en 1994, 1995, 2000, 2001, 2002, 2003 y 2004 esquiaba en los Alpes franceses con su hijo Mick (quien fue uno de los candidatos a quedarse con el asiento del argentino Franco Colapinto en Williams), cuando sufrió un tremendo accidente al chocar la cabeza con una piedra.

      Esto provocó que el casco se rompiera y que se le clavara uno de los soportes metálicos en su cráneo. El multicampeón alemán fue trasladado en helicóptero con un politraumatismo craneoencefálico y estuvo en coma durante casi seis meses.

      A partir de allí no se supo casi nada acerca de su recuperación, ya que fue trasladado a una mansión en Suiza que fue adaptada para sus necesidades.

      Los cuidados de Schumacher le provocaron serios problemas económicos a su familia, que incluso debió vender la Ferrari con la que ganó el GP de Mónaco en 2001.

      Las últimas noticias que hubo con respecto a su salud fueron que se sometió a unas cirugías en 2019 y 2020 para realizarse un tratamiento con células madre con el objetivo de regenerar su sistema nervioso central.

      “Ya no es el Michael que solía ser”

      Jean Todt, el antiguo jefe de Schumacher en Ferrari, contó a fines del 2023 que “él está aquí, así que no le echo de menos. Simplemente ya no es el Michael que solía ser. Es diferente y está maravillosamente guiado por su esposa e hijos que lo protegen”.

      Y se lamentó porque “desafortunadamente, el destino lo golpeó hace 10 años. Ya no es el Michael que conocimos en la Fórmula 1”.

    • Atento Franco Colapinto: Verstappen fue vinculado con Alpine en la Fórmula 1

      Atento Franco Colapinto: Verstappen fue vinculado con Alpine en la Fórmula 1

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      Max Verstappen opinó sobre el irregular comienzo de Red Bull en la temporada 2025 de la Fórmula 1, donde sus declaraciones tras el Gran Premio de Bahréin hicieron estallar los rumores sobre una posible salida de la escudería. En las últimas horas, el neerlandés fue vinculado al equipo de Franco Colapinto.

      Verstappen recibió la sugerencia sobre la chance de emigrar a Alpine en la próxima temporada, pero el tetracampeón no se guardó nada y opinó fiel a su estilo sobre los rumores que se generaron en Red Bull.

      El nombre de la escudería francesa surgió a partir de Ralf Schumacher, quien tuvo una buena relación con su padre Jos en la Fórmula 1. «El equipo del que siempre nos olvidamos, pero que juega un papel importante en todo esto, es Alpine«, comenzó en diálogo con Sky Sports.

      En ese sentido, remarcó que «Flavio Briatore ha elegido motores Mercedes para su equipo el año que viene, y mientras tanto, miren lo que hizo Pierre Gasly en Bahrein el fin de semana pasado».

      «Ese auto no es tan malo. A eso, hay que sumarle los 30 CV adicionales que tiene el motor Mercedes, así que no me gustaría subestimar a Alpine. En mi opinión, hay cuatro equipos que podrían ser interesantes para Verstappen», concluyó el ganador de seis grandes premios durante su carrera. 


      Verstappen respondió a la chance de pasarse a Alpine


      Aunque el neerlandés no quiso saber nada sobre los rumores que lo alejan de la escudería autríaca y mostró su enojo en la rueda de prensa que realizan los pilotos previo al Gran Premio de Arabia Saudita: «Mucha gente habla de mi futuro menos yo. Solo pienso en mi trabajo y estoy muy tranquilo«.

      El tetracampeón dejó en evidencia esta chance luego de que un periodista le consulte sobre la chane de dejar el equipo: «No, creo que tú solo te concentrarás en comentar, yo me concentraré en conducir y luego no tendrás que pensar en otros escenarios»,


    • Estalló la interna en Alpine y eso complica la vuelta de Colapinto a la Fórmula 1

      Estalló la interna en Alpine y eso complica la vuelta de Colapinto a la Fórmula 1

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      Desde la llegada de Franco Colapinto a Alpine, la titularidad de Jack Doohan parece tambalear en el medio de cada fecha de la Fórmula 1. Sin embargo, en la escudería francesa la situación es clara: su director Oliver Oakes piensa en darle oportunidades al australiano y el asesor ejecutivo, Flavio Briatore, piensa en apurar la vuelta del argentino. Esa disputa tuvo nuevos capítulos en las últimas horas y los rumores hablan de una relación muy complicada, cerca de ropmperse.

      En la Fórmula 1 todo puede cambiar de la noche a la mañana, y la situación de Alpine no parecería ser la excepción. En el invierno europeo Briatore apostó muy fuerte al ir a buscar al argentino de 21 años, incluso cuando ya contaba con Doohan como piloto titular. Además, es de público conocimiento que uno de los hombres más importantes de la Máxima tiene un deseo claro: que Colapinto sea titular.


      Crece la tensión y Colapinto se lleva la peor parte


      Por otro lado, está la postura de Oakes, quien defiende al australiano y piensa que es necesario dejarlo hacer una adaptación. La tensión entre el director y el asesor ejecutivo escaló aún más cuando el primero eligió a Aron sobre Colapinto, ya que lo conoce desde su paso por Hitech en Fórmula 2. Lo cierto es que se trata de dos personalidades muy importantes en el mundo del automovilismo, y ambos harán lo posible para que el futuro sea como ellos quieren.

      En ese contexto, Franco se lleva la peor parte porque Oakes es una pieza más importante que Briatore en el esquema de Alpine, que contrató al italiano por su exitosa historia con Michael Schumacher y Fernando Alonso, pero no deja de ser una fuente de consulta.

      Colapinto y Briatore, siempre cerca. El argentino es el favorito del italiano, pero…..

      Colapinto saca chapa con el cronómetro


      Dejando de lado las disputas de poder, los tests arrojaron que Franco Colapinto es más veloz que Aron y con eso mete presión. Durante el simulacro de clasificación realizado en Monza el argentino registró un tiempo promedio medio segundo más rápido el estonio. Además, en las últimas tandass que buscan igualar de cierta manera las condiciones de una carrera, aumentó la diferencia a 0″7 por vuelta.

      Colapinto no viajó a Bahrein y tampoco irá a Jeddah para la próxima fecha, por lo que se quedará trabajando en el simulador de la fábrica ubicada en Enstone. Aunque esto puede parecer una mala noticia, las horas que esté allí sirven para prepararlo ante un posible Gran Premio que puede estar a la vuelta de la esquina.

      Las conjeturas son muchas, y hasta que Doohan no salga del equipo titular todo quedará en eso, pero lo cierto es que el nivel mostrado por el segundo piloto no es el mejor, y de hecho ha decepcionado a Briatore. Las especulaciones más concretas hablan de que en Miami ya no estaría en la parrilla, pero también hay otras informaciones que hablan de un «periodo de gracia» que podría extenderse hasta el GP de Hungría, en una determinación que claramente es de Oakes.


    • Preocupación por Franco Colapinto: por qué no viajará al GP de Arabia Saudita

      Preocupación por Franco Colapinto: por qué no viajará al GP de Arabia Saudita

      El piloto argentino Franco Colapinto no estará presente este fin de semana en el Gran Premio de Arabia Saudita de Fórmula 1, que se disputará en el circuito callejero de Yeda. La noticia, que inicialmente sorprendió a muchos seguidores del automovilismo nacional, fue confirmada por Alpine, la escudería francesa que integra Colapinto como piloto de reserva.

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      A pesar de haber formado parte del equipo en las dos primeras fechas de la temporada 2025, Colapinto se ausentó en Japón y Baréin, y ahora se suma una tercera carrera sin su presencia física en el paddock. Sin embargo, desde Alpine explicaron que su rol no fue modificado, sino que se trata de una cuestión estrictamente logística dentro del plan original de trabajo para el joven talento argentino.

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      “Franco seguirá en el simulador, ya que ese siempre fue el programa previsto por parte del equipo. Aron permanecerá como piloto de reserva en Arabia Saudita por una cuestión de logística, ya que el viaje desde Baréin a Yeda es de solamente dos horas de avión y no tenía sentido realizar un cambio de pilotos en carreras consecutivas”, explicaron desde Alpine al medio especializado Motorsport.

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      Quién reemplazará a Franco Colapinto como piloto de reserva de Alpine

      Así, será el estonio Paul Aron quien estará disponible este fin de semana como piloto de reserva junto a los titulares Pierre Gasly y Jack Doohan. El motivo es simple: Aron ya había estado en Baréin, y por cercanía geográfica y operativa, resultaba innecesario modificar la estructura en medio de una seguidilla de fechas en la misma región.

      Lejos de tratarse de una decisión inesperada o de una señal negativa sobre el futuro de Colapinto, desde el entorno del piloto destacan que su labor en el simulador de alta tecnología de Alpine es parte clave de su formación y crecimiento dentro del equipo. De hecho, se espera que vuelva a tener presencia física en el Gran Premio de Miami, que se correrá del 3 al 5 de mayo, aunque esto aún no ha sido confirmado oficialmente.

      El futuro de Franco Colapinto en Alpine

      El objetivo de Colapinto sigue firme: seguir sumando kilómetros, experiencia y conocimiento en un entorno de elite con la mira puesta en dar el salto definitivo a la Fórmula 1 como piloto titular en las próximas temporadas. Mientras tanto, cada simulación, cada prueba técnica y cada contacto con el equipo suma en su proceso de consolidación.

      La F1 continúa su calendario este fin de semana con la carrera en Arabia Saudita, tras una jornada en Baréin donde Oscar Piastri (McLaren) dominó de punta a punta. En ese contexto, Alpine busca mejorar su rendimiento tras un inicio de campeonato irregular, y cada pieza del equipo —incluyendo a Colapinto desde el simulador— cumple un rol estratégico para alcanzar ese objetivo.

    • Por qué Colapinto no va a estar en el Gran Premio de Arabia Saudita de la Fórmula 1

      Por qué Colapinto no va a estar en el Gran Premio de Arabia Saudita de la Fórmula 1

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      La Fórmula 1 tendrá esta fin de semana su quinta fecha en el Gran Premio de Arabia Saudita sin la presencia de Franco Colapinto.

      Así como pasó en la última fecha en Bahréin, el principal piloto de reserva de Alpine será el estonio Paul Aron. Esto se debe a una cuestión logística, por los tiempos y distancias de los viajes.

      “Franco seguirá en el simulador, ya que ese siempre fue el programa previsto por parte del equipo. Aron permanecerá como piloto de reserva en Arabia Saudita por una cuestión de logística, ya que el viaje desde Bahréin a Yeda es de solamente dos horas de avión y no tenía sentido realizar un cambio de pilotos en carreras consecutivas”, resaltaron desde el equipo.

      Alpine fue rotando a sus pilotos de reserva ya que Colapinto estuvo presente en las dos primeras carreras en Australia y China. En Japón, se presentó Ryo Hirakawa y ahora fue el turno de Aron.

      Las expectativas para el argentino están depositadas en la sexta fecha que será el primer fin de semana de mayo en Miami. El reemplazo por Jack Doohan no se ve tan factible como al principio del campeonato de cara a ese Gran Premio.

      El equipo pudo sumar sus primeros puntos en el campeonato de la mano de Pierre Gasly, que teminó 7°. Doohan tuvo una buena primera mitad de carrera pero perdió terreno sobre el cierre y quedó 15°.

      Alpine valoró el aporte de Colapinto que estuvo varias horas en el simulador para mejorar algunas configuraciones que ayudaron al desempeño de Gasly en Bahréin.