Etiqueta: Andacollo

Rostan, rumbo a una nueva aventura Dakar

Casi 14.000 kilómetros separan a Neuquén de las tierras asiáticas de Arabia Saudita, donde el piloto neuquino Santiago Rostan afrontará desde el comienzo del nuevo año su tercera experiencia en el Rally Dakar edición 2026. La travesía de esta histórica competencia, que cumple su edición 48, se pondrá en marcha el 3 de enero y se extenderá hasta el 17 de ese mes cuando crucen la meta en la etapa 13 en Yanbu, a orillas del mar Rojo.

El neuquino, que entrena habitualmente en la región del Alto Neuquén -entre Andacollo, Huinganco y Las Ovejas-, cuenta con el acompañamiento del Gobierno de la Provincia del Neuquén en esta nueva travesía de la competencia de rally raid más exigente del mundo.

Rostan completó su primera prueba Dakar en 2024 cuando finalizó en la posición 38 de la tabla general de las motos, en tanto que en 2025 con la experiencia previa completó la exigencia en el lugar 29 del clasificador.

Sus expectativas para la edición del próximo año son claras: “Con el retiro de Kevin (Benavides) se me pone la piel de gallina cuando pienso que tengo que representar a Argentina en la categoría Motos detrás de Luciano Benavides. Hay mucha gente detrás de mí que espera que yo termine y tenga un buen resultado. Ya logré completar dos Dakar y por eso a este voy con otra expectativa. Sería feliz de terminar entre los 20 de Rally 2”, aseguró el capitalino en la web oficial de la prueba.

El primer día de 2026 podrá hacerse de su moto en el puerto de Yeda, luego deberá recorrer 600 kilómetros para llegar al vivac –campamento que es el centro neurálgico de los equipos- y allí aguardar al 3 de enero para ponerse en marcha desde Yanbu.

Sobre el Dakar 2026

La competencia, que se correrá del 3 al 17 de enero, alcanzará su séptima edición consecutiva en el reino árabe. El itinerario comenzará con el prólogo en Yanbu y concluirá en la misma región completando un recorrido total de 7.994 kilómetros para autos y 7.906 para motos.

De estos, 4.480 kilómetros serán cronometrados para los vehículos y 4.748 para las motos, sumando casi 1.000 kilómetros más con respecto a la edición 2025 a lo largo de las 13 etapas.

El neuquino será uno de los 21 pilotos argentinos en las distintas modalidades que intentarán cumplir con la exigencia de esta prueba histórica, que en enero de 2009 recorrió caminos de la provincia del Neuquén en la primera incursión del Dakar en Sudamérica.

30/12/2025
Tras cinco años, la justicia decretó la quiebra de Trident y el gobierno podrá licitar la mina de Andacollo

Luego de cinco años de iniciado el concurso de acreedores, la justicia comercial de Buenos Aires decretó ayer la quiebra de Trident Southern Explorations de Argentina SRL, la empresa que tenía el usufructo de la mina de oro de Andacollo. Con esta definición, el gobierno de Neuquén podrá avanzar en una nueva licitación para volver a poner en producción el único yacimiento metalífero de la provincia.

La decisión de la jueza María Soledad Casazza se da en vísperas de la feria judicial y a poco más de dos meses de que Eco Friendly SA desistiera de realizar el salvataje del proyecto. Ese trámite demoró más de la cuenta para la Provincia, que venía insistiendo con avanzar en la quiebra de Trident desde que cambió su estrategia en el concurso, tras la asunción de Rolando Figueroa.

En el gobierno ayer se mostraron conformes con el fallo de la jueza y aseguraron que avanzarán en convocar a una nueva licitación internacional para volver a concesionar la mina.

Esta es la segunda vez que una inversión en el yacimiento queda trunca: en 2018, la minera Andacollo Gold SA quebró tres años después de haber abandonado el proyecto, en un modus operandi similar al que utilizó Trident, que se había quedado con el usufructo en 2016.

En el fallo firmado ayer, la jueza Casazza ordenó mantener la inhibición general de bienes de Trident, ordenar la intercepción de correspondencia de carácter comercial dirigida a la empresa, la que deberá ser ahora entregada a la sindicatura y prohibirle temporalmente la salida del país al gerente Guillermo Ramón Salvatierra.

Además, decretar la inhabilitación de Trident y “de las personas humanas que hubieran integrado su órgano de administración durante el período de cesación de pagos”, lo que comprende a Salvatierra pero también a los exgerentes Mischa Leon Aleksander, Ezequiel Braun Pellegrini y Lawrence Ronald Crow.

Una licitación «más estricta»

El fallo intimó a la empresa para que ponga todos sus bienes a disposición del juzgado comercial N°23 “en forma apta para que los funcionarios de la quiebra puedan tomar su inmediata y segura posesión”. El 19 de marzo será el plazo para que los acreedores presenten las peticiones de verificación de sus créditos.

Cormine SEP es una de las principales acreedoras de la deuda que dejó Trident. Su presidente, Mariano Brillo, dijo días atrás a Diario RÍO NEGRO que estiman que, para el primer trimestre del año que viene, podría abrirse el proceso licitatorio. “Vamos a ser más estrictos, Cormine va a tener una participación activa como ocurre hoy con GyP y vamos a tener el control ambiental”, anticipó.

Brillo aseguró que hay interés de empresas “serias” para participar y planteó que las expectativas para las inversiones son buenas porque, si bien es un yacimiento de escala pequeña a mediana, “solo se ha explotado al 10% y las reservas están comprobadas y son genuinas”.

30/12/2025
Vialidad proyecta el asfalto de otras cuatro rutas en Neuquén durante 2026

Mientras corroboran el avance de 18 obras a nivel territorial, los equipos técnicos de Vialidad Neuquén ya están planificando la elaboración de nuevos proyectos ejecutivos en 2026 para cumplir con una instrucción del gobernador Rolando Figueroa: garantizar que cada localidad neuquina tenga, al menos, un acceso pavimentado para incrementar la conectividad, impulsar el desarrollo y atraer el turismo.

,

José Dutsch, presidente del directorio de Vialidad provincial, explicó que tienen cuatro rutas en agenda para el próximo año: se trata de las rutas provinciales Nº 47 que conduce a Santo Tomás, Nº 20 hasta El Sauce y Paso Aguerre, y las rutas Nº 41 y Nº 42 a través de las cuales se llega a Tricao Malal. Nuevamente, la intención es lograr equidad territorial e invertir en distintas regiones de la provincia: en este caso, las regiones del Limay y del Alto Neuquén.

,

Precisó que todas ellas fueron priorizadas en conjunto con los gobiernos locales y que, a partir de esa demanda, es preciso contar con los respectivos proyectos ejecutivos para avanzar a posteriori en la gestión del financiamiento necesario para concretar las obras.

,

Aclaró que este año han estado abocados a otros proyectos ejecutivos como la extensión del asfalto para llegar a Copahue -actualmente está en obra la ruta provincial 26 hasta el cruce con la ruta provincial 27- y la ruta provincial 6 desde Crucero Catriel hasta el límite con la vecina provincia de Río Negro, en cercanías a Octavio Pico.

Rutas provinciales: el rol de vialidad Neuquén

El gobernador Figueroa asignó un rol preponderante a las empresas públicas provinciales, al considerarlas una herramienta al servicio del desarrollo. En el caso particular de Vialidad Neuquén, destinó importantes recursos para la incorporación de vehículos y equipamiento para la ejecución de obras y el mantenimiento de la red vial provincial. Su intención es revertir paulatinamente el déficit heredado en materia de infraestructura, a partir de establecer prioridades.

“Comenzamos por lo más importante, lo sustancial, lo que hay que resolver de manera urgente. No podemos tener pueblos sin electricidad las 24 horas -como Los Chihuidos-, sin gas -como en Los Guañacos-, sin cloacas ni pavimento y que se haya priorizado la construcción de otro tipo de obras”, indicó el mandatario provincial. Agregó que “la planificación que estamos llevando adelante nos permite también ser muy claros con la ciudadanía y poderles brindar ese horizonte: hacia dónde vamos y qué vamos a hacer”.

Los fondos destinados a rutas

La priorización acordada con las autoridades locales, gracias a los Pactos de Gobernanza I y II y el plan de regionalización implementados durante esta gestión, permitió ejecutar en 2024 obras por un total de 267 millones de dólares con fondos propios y elevar esa cifra hasta 1.000 millones de dólares este año. Para el año próximo, el proyecto de presupuesto que está tratando la legislatura provincial prevé destinar un monto similar a estos fines.

Entre las 19 obras viales actualmente en ejecución hay varias que permitirán cumplir con el compromiso del gobernador de llegar por asfalto a los poblados: ya está en marcha el pavimento desde la ruta nacional 40 hasta Los Catutos y de la primera etapa de la ruta provincial 21 entre Loncopué y El Huecú. Además, comenzó la obra de asfalto de la ruta provincial 11 – desde el cruce con la ruta provincial Nº 13 hasta Moquehue-, se concretó la pavimentación de la ruta provincial 39 entre Andacollo y Huinganco e iniciaron recientemente los trabajos en la ruta provincial 43, desde Las Ovejas hasta Varvarco.

29/12/2025
Santiago Rostan, listo para su tercer Rally Dakar: «Un puesto 20 sería muy bueno»

<!– –>

Desde Neuquén hasta Arabia Saudita, Santiago Rostan ya emprendió su largo viaje para competir por tercera vez en el Rally Dakar. Antes de comenzar el periplo, el neuquino pasó por los estudios de Río Negro Radio y compartió sus sensaciones previas.

«Este año se suman 1.000 kilómetros más. Sacan un poquito de arena, pero sumamos más calle por así decirlo. Estoy muy contento, más tranquilo que el año pasado, uno año a año va aprendiendo. Te relajás un poco más antes de ir porque sabés lo que te podés encontrar«, describió el piloto de 30 años en diálogo con «Subite al Podio».

La prueba se llevará a cabo del 3 al 17 de enero en el desierto de Arabia Saudita. En total tendrá a 812 competidores, entre ellos, 19 argentinos.

El trazado completo será de 8.000 kilómetros, de los cuales 4.900 son sectores cronometrados. Contará con 13 etapas y un solo día de descanso en el medio, el 10 de enero.

«El primer Dakar quedé 38°, el segundo 29° y en este vamos por más. Si quisiera ganar el Dakar debería dejar mi trabajo en Neuquén, tendría que dedicarme 100% a esto. Es un sueño pero me estaría mintiendo a mí mismo si digo que voy para quedar primero», reveló Rostan. «Una posición número 20 sería muy bueno para mí, para mi familia y para mis sponsors», reconoció.

[]https://www.youtube.com/watch?v=CKF1XInXB-w[/]

Sobre lo que fue su año 2025, analizó: «Fuimos a las carreras que pretendíamos. Fuimos a Sudáfrica y a Marruecos, en Sudáfrica nos fue mucho mejor, era parecida a la meseta de acá de Neuquén o donde yo entreno en Andacollo, Huinganco y Las Ovejas, porque son caminos finos».

«El 1 de enero podemos retirar las motos y el equipo en el puerto de Yeda. Ahí nos vamos al vivac a 600 kilómetros, vamos a estar cinco días. El prólogo es el 3 y el 4 se larga», describió.

Luciano Benavides y Leonardo Cola serán los otros argentinos en motos. Kevin Benavides esta vez lo correrá en Challenger junto a Leandro Sisterna. En esa categoría también estarán Pablo Copetti, que supo representar a San Martín de los Andes y el pampeano radicado en Neuquén, David Zille.

Todos los argentinos que correrán el Rally Dakar 2026

Autos: Bruno Jacomy (navegante de Lucas Del Río)

Challenger: Nicolás Cavigliasso y Valentina Pertegarini; David Zille y Sebastián Cesana; Kevin Benavides y Leandro Sisterna; Pablo Copetti; Augusto Sanz (navegante de Puck Klaassen) y Fernando Acosta (navegante de Oscar Ral)

Motos: Santiago Rostan, Luciano Benavides y Leonardo Cola

Mission 1000: Benjamín Pascual

Side by side: Jeremías González Ferioli y Gonzalo Rinaldi; Manuel Andújar y Andrés Frini

Dakar Classic: Gastón Matarucco (navegante de Javier Vélez)

28/12/2025
Buscan que cada pueblo de Neuquén tenga un acceso de asfalto: las cuatro rutas en la lista para 2026

<!– –>

El gobierno de Neuquén informó ayer que tiene en agenda asfaltar cuatro nuevas rutas durante el año que viene, con el fin de que todas las localidades de la provincia tengan, al menos, un acceso pavimentado.

El presidente de Vialidad provincial, José Dutsch, precisó en un comunicado oficial que se trata de la Ruta 47 que lleva a Santo Tomás y la 20 que va hasta El Sauce y Paso Aguerre, además la 41 y la 42 que conducen hasta Tricao Malal.

La intención, se informó desde la administración de Rolando Figueroa, es desarrollar prontamente los proyectos ejecutivos y que «cada localidad neuquina tenga, al menos, un acceso pavimentado para incrementar la conectividad, impulsar el desarrollo y atraer el turismo«, generando «equidad» en las distintas regiones.

El titular de la cartera vial precisó que las rutas elegidas fueron priorizadas en conjunto con los gobiernos locales. Una vez que se finalicen proyectos ejecutivos, indicó que se podrá avanzar con la gestión del financiamiento necesario para las obras.

El funcionario aclaró que este año se realizaron otras obras de pavimentación, como la extensión del asfalto para llegar a Copahue, que está actualmente en desarrollo, y la Ruta Provincial 6 desde Crucero Catriel hasta el límite con la vecina de Río Negro.

Nuevas rutas de asfalto en Neuquén: la «priorización» y las obras en marcha

Figueroa destacó, en el mismo documento, que su gestión decidió comenzar por «lo más importante», abordando cuestiones de infraestructura que se debían resolver «de manera urgente». A modo de ejemplo mencionó lo que sucedía en algunos puntos de la provincia, donde existían pueblos sin electricidad las 24 horas o sin servicio de gas, como Los Chihuidos y Los Guañacos.

Desde el Gobierno se recordó que la priorización de los proyectos se acordó con las autoridades locales, a partir de los denominados pactos de gobernanza, invirtiendo más de 267 millones de dólares el año pasado y alrededor de 1.000 millones este 2025.

Entre las iniciativas de pavimentación actualmente en marcha, se encuentra el acceso a Los Catutos desde la Ruta Nacional 40, la primera etapa de la Ruta Provincial 21 entre Loncopué y El Huecú, y la Ruta Provincial 11 desde el cruce con la provincial 13 hasta Moquehue.

También iniciaron recientemente los trabajos en la Ruta Provincial 43, desde Las Ovejas a Varvarco, y se concretó la pavimentación de la Ruta Provincial 39 entre Andacollo y Huinganco

28/12/2025
Vialidad Neuquén planifica nuevas rutas para mejorar accesos en 2026

Los equipos técnicos de Vialidad Neuquén ya están planificando la elaboración de nuevos proyectos ejecutivos en 2026 para cumplir con una instrucción del gobernador Rolando Figueroa: garantizar que cada localidad neuquina tenga, al menos, un acceso pavimentado para incrementar la conectividad, impulsar el desarrollo y atraer el turismo.

José Dutsch, presidente del directorio de Vialidad provincial, explicó que tienen cuatro rutas en agenda para el próximo año: se trata de las rutas provinciales Nº 47 que conduce a Santo Tomás, Nº 20 hasta El Sauce y Paso Aguerre, y las rutas Nº 41 y Nº 42 a través de las cuales se llega a Tricao Malal. Nuevamente, la intención es lograr equidad territorial e invertir en distintas regiones de la provincia: en este caso, las regiones del Limay y del Alto Neuquén.

Precisó que todas ellas fueron priorizadas en conjunto con los gobiernos locales y que, a partir de esa demanda, es preciso contar con los respectivos proyectos ejecutivos para avanzar a posteriori en la gestión del financiamiento necesario para concretar las obras.

Aclaró que este año han estado abocados a otros proyectos ejecutivos como la extensión del asfalto para llegar a Copahue y la ruta provincial 6 desde Crucero Catriel hasta el límite con la vecina provincia de Río Negro, en cercanías a Octavio Pico.

El gobernador Figueroa asignó un rol preponderante a las empresas públicas provinciales, al considerarlas una herramienta al servicio del desarrollo. En el caso particular de Vialidad Neuquén, destinó importantes recursos para la incorporación de vehículos y equipamiento para la ejecución de obras y el mantenimiento de la red vial provincial. Su intención es revertir paulatinamente el déficit heredado en materia de infraestructura, a partir de establecer prioridades.

“Comenzamos por lo más importante, lo sustancial, lo que hay que resolver de manera urgente. No podemos tener pueblos sin electricidad las 24 horas, sin gas, sin cloacas ni pavimento y que se haya priorizado la construcción de otro tipo de obras”, indicó el mandatario provincial. Agregó que “la planificación que estamos llevando adelante nos permite también ser muy claros con la ciudadanía y poderles brindar ese horizonte: hacia dónde vamos y qué vamos a hacer”.

La priorización acordada con las autoridades locales, gracias a los Pactos de Gobernanza I y II y el plan de regionalización implementados durante esta gestión, permitió ejecutar en 2024 obras por un total de 267 millones de dólares con fondos propios y elevar esa cifra hasta 1.000 millones de dólares este año.

Entre las 19 obras viales actualmente en ejecución hay varias que permitirán cumplir con el compromiso del gobernador de llegar por asfalto a los poblados: ya está en marcha el pavimento desde la ruta nacional 40 hasta Los Catutos y de la primera etapa de la ruta provincial 21 entre Loncopué y El Huecú. Además, comenzó la obra de asfalto de la ruta provincial 11, se concretó la pavimentación de la ruta provincial 39 entre Andacollo y Huinganco e iniciaron recientemente los trabajos en la ruta provincial 43, desde Las Ovejas hasta Varvarco.

27/12/2025
Neuquén proyecta nuevas rutas asfaltadas para que todas las localidades tengan acceso pavimentado

Mientras se avanza con 18 obras viales distribuidas en todo el territorio provincial, los equipos técnicos de Vialidad Neuquén comenzaron a trabajar en la planificación de nuevos proyectos ejecutivos para 2026, en línea con una instrucción clave del gobernador Rolando Figueroa: que todas las localidades de Neuquén cuenten con al menos un acceso pavimentado.

La iniciativa busca mejorar la conectividad vial, reducir desigualdades territoriales y potenciar el desarrollo económico y turístico en distintas regiones de la provincia.

Cuatro rutas provinciales en agenda para 2026

El presidente del directorio de Vialidad Neuquén, José Dutsch, detalló que ya hay cuatro rutas provinciales priorizadas para la elaboración de proyectos ejecutivos el próximo año. Se trata de la ruta provincial Nº 47, que conduce a Santo Tomás; la ruta provincial Nº 20, hasta El Sauce y Paso Aguerre; y las rutas provinciales Nº 41 y Nº 42, que permiten el acceso a Tricao Malal.

Estas obras apuntan a fortalecer la infraestructura vial en las regiones del Limay y del Alto Neuquén, con un criterio de equidad territorial y distribución equilibrada de la inversión pública.

Planificación conjunta con municipios y comisiones de fomento

Dutsch explicó que las rutas fueron priorizadas en acuerdo con los gobiernos locales, a partir de las demandas planteadas por cada comunidad. El paso siguiente es contar con los proyectos ejecutivos, condición indispensable para luego gestionar el financiamiento necesario y avanzar con la ejecución de las obras.

Otros proyectos estratégicos en marcha

Durante 2025, Vialidad Neuquén estuvo abocada al desarrollo de otros proyectos ejecutivos estratégicos, como la extensión del asfalto hacia Copahue, donde actualmente se ejecuta la obra de la ruta provincial 26 hasta el cruce con la ruta 27, y la ruta provincial 6, desde Crucero Catriel hasta el límite con la provincia de Río Negro, en cercanías de Octavio Pico.

Empresas públicas como motor del desarrollo

El gobernador Rolando Figueroa asignó un rol central a las empresas públicas provinciales como herramientas al servicio del desarrollo. En ese marco, Vialidad Neuquén recibió importantes recursos para la incorporación de vehículos y equipamiento, destinados tanto a la ejecución de obras como al mantenimiento de la red vial provincial.

El objetivo es revertir de manera progresiva el déficit de infraestructura heredado, estableciendo prioridades claras y sostenidas en el tiempo.

“No podemos tener pueblos sin servicios básicos”

Al fundamentar la política de priorización, el mandatario provincial fue contundente:
“No podemos tener pueblos sin electricidad las 24 horas, como Los Chihuidos, sin gas, como en Los Guañacos, sin cloacas ni pavimento, mientras se priorizaron otro tipo de obras”, afirmó Figueroa.

Agregó que la planificación permite brindar previsibilidad y transparencia a la ciudadanía, al definir con claridad hacia dónde va la provincia y qué obras se van a ejecutar.

Inversión récord en obras viales

Gracias a la priorización acordada con autoridades locales en el marco de los Pactos de Gobernanza I y II y el plan de regionalización, Neuquén ejecutó en 2024 obras por 267 millones de dólares con fondos propios. Esa cifra se elevó a 1.000 millones de dólares en 2025, y el presupuesto 2026, actualmente en tratamiento en la Legislatura, prevé destinar un monto similar.

Obras en ejecución que garantizan acceso por asfalto

Entre las 19 obras viales actualmente en ejecución, varias permitirán cumplir el compromiso de llegar con asfalto a distintas localidades. Ya se encuentra en marcha el pavimento desde la ruta nacional 40 hasta Los Catutos, la primera etapa de la ruta provincial 21 entre Loncopué y El Huecú, y la obra sobre la ruta provincial 11, desde el cruce con la ruta 13 hasta Moquehue.

Además, se concretó la pavimentación de la ruta provincial 39 entre Andacollo y Huinganco, y comenzaron recientemente los trabajos en la ruta provincial 43, desde Las Ovejas hasta Varvarco.

27/12/2025
Neuquén: la Provincia prepara los proyectos para pavimentar cuatro rutas estratégicas del interior

El organismo provincial elaborará los proyectos ejecutivos para pavimentar accesos estratégicos en las regiones del Limay y del Alto Neuquén. El objetivo es garantizar conectividad vial en cada localidad y luego gestionar el financiamiento para las obras.

Vialidad Neuquén ya comenzó a delinear la agenda de trabajo para 2026 con la elaboración de proyectos ejecutivos destinados a la pavimentación de cuatro rutas provinciales que conectan localidades del interior. La planificación se enmarca en la política del gobierno de Rolando Figueroa de asegurar que cada pueblo de la provincia cuente, al menos, con un acceso asfaltado, como condición básica para el desarrollo, la integración territorial y el impulso del turismo.

Mientras se supervisa el avance de 18 obras viales en distintos puntos del territorio, los equipos técnicos del organismo definieron que el próximo año se trabajará sobre las rutas provinciales 47, que conduce a Santo Tomás; la 20, que conecta con El Sauce y Paso Aguerre; y las rutas 41 y 42, que permiten el acceso a Tricao Malal. Se trata de trazas ubicadas en dos regiones distintas —Limay y Alto Neuquén—, en línea con el criterio de equidad territorial que guía la inversión pública.

Desde Vialidad explicaron que la definición de estas rutas fue consensuada con los gobiernos locales, que plantearon la necesidad de avanzar con el asfalto como una demanda prioritaria. Contar con los proyectos ejecutivos es un paso indispensable para poder gestionar, en una etapa posterior, los recursos financieros que permitan concretar las obras.

Durante este año, el organismo provincial estuvo enfocado en otros proyectos estratégicos, como la extensión del pavimento hacia Copahue —a través de la ruta provincial 26, actualmente en obra hasta el cruce con la ruta 27— y el desarrollo del proyecto para la pavimentación de la ruta provincial 6 desde Crucero Catriel hasta el límite con Río Negro, en la zona de Octavio Pico.

La política vial se apoya en un rol activo de las empresas públicas provinciales, con inversiones en equipamiento, vehículos y maquinaria destinadas tanto a nuevas obras como al mantenimiento de la red existente. El objetivo es revertir el déficit de infraestructura acumulado y avanzar de manera progresiva, con prioridades claras.

En ese marco, el gobierno provincial destacó que la planificación permite ordenar las demandas y ofrecer previsibilidad a las comunidades sobre el rumbo de las obras públicas. La estrategia de regionalización y los acuerdos alcanzados con los municipios posibilitaron ejecutar obras con fondos propios por 267 millones de dólares en 2024 y elevar esa cifra a unos 1.000 millones durante 2025. Para el próximo año, el proyecto de presupuesto en tratamiento en la Legislatura prevé sostener un nivel de inversión similar.

Actualmente, hay 19 obras viales en ejecución en la provincia. Entre ellas se destacan el pavimento de acceso a Los Catutos desde la ruta nacional 40, la primera etapa de la ruta provincial 21 entre Loncopué y El Huecú, la pavimentación de la ruta 11 hasta Moquehue, la finalización del asfalto entre Andacollo y Huinganco por la ruta 39 y el inicio de los trabajos en la ruta provincial 43 entre Las Ovejas y Varvarco. Todas forman parte del compromiso oficial de mejorar la conectividad y garantizar accesos seguros y permanentes a las localidades neuquinas.

27/12/2025
Vialidad Neuquén elaborará en 2026 los proyectos para asfaltar otras cuatro rutas

Mientras corroboran el avance de 18 obras a nivel territorial, los equipos técnicos de Vialidad Neuquén ya están planificando la elaboración de nuevos proyectos ejecutivos en 2026 para cumplir con una instrucción del gobernador Rolando Figueroa: garantizar que cada localidad neuquina tenga, al menos, un acceso pavimentado para incrementar la conectividad, impulsar el desarrollo y atraer el turismo.

José Dutsch, presidente del directorio de Vialidad provincial, explicó que tienen cuatro rutas en agenda para el próximo año: se trata de las rutas provinciales Nº 47 que conduce a Santo Tomás, Nº 20 hasta El Sauce y Paso Aguerre, y las rutas Nº 41 y Nº 42 a través de las cuales se llega a Tricao Malal. Nuevamente, la intención es lograr equidad territorial e invertir en distintas regiones de la provincia: en este caso, las regiones del Limay y del Alto Neuquén.

Precisó que todas ellas fueron priorizadas en conjunto con los gobiernos locales y que, a partir de esa demanda, es preciso contar con los respectivos proyectos ejecutivos para avanzar a posteriori en la gestión del financiamiento necesario para concretar las obras.

Aclaró que este año han estado abocados a otros proyectos ejecutivos como la extensión del asfalto para llegar a Copahue -actualmente está en obra la ruta provincial 26 hasta el cruce con la ruta provincial 27- y la ruta provincial 6 desde Crucero Catriel hasta el límite con la vecina provincia de Río Negro, en cercanías a Octavio Pico.

El gobernador Figueroa asignó un rol preponderante a las empresas públicas provinciales, al considerarlas una herramienta al servicio del desarrollo. En el caso particular de Vialidad Neuquén, destinó importantes recursos para la incorporación de vehículos y equipamiento para la ejecución de obras y el mantenimiento de la red vial provincial. Su intención es revertir paulatinamente el déficit heredado en materia de infraestructura, a partir de establecer prioridades.

“Comenzamos por lo más importante, lo sustancial, lo que hay que resolver de manera urgente. No podemos tener pueblos sin electricidad las 24 horas -como Los Chihuidos-, sin gas -como en Los Guañacos-, sin cloacas ni pavimento y que se haya priorizado la construcción de otro tipo de obras”, indicó el mandatario provincial. Agregó que “la planificación que estamos llevando adelante nos permite también ser muy claros con la ciudadanía y poderles brindar ese horizonte: hacia dónde vamos y qué vamos a hacer”.

La priorización acordada con las autoridades locales, gracias a los Pactos de Gobernanza I y II y el plan de regionalización implementados durante esta gestión, permitió ejecutar en 2024 obras por un total de 267 millones de dólares con fondos propios y elevar esa cifra hasta 1.000 millones de dólares este año. Para el año próximo el proyecto de presupuesto que está tratando la legislatura provincial prevé destinar un monto similar a estos fines.

Entre las 19 obras viales actualmente en ejecución hay varias que permitirán cumplir con el compromiso del gobernador de llegar por asfalto a los poblados: ya está en marcha el pavimento desde la ruta nacional 40 hasta Los Catutos y de la primera etapa de la ruta provincial 21 entre Loncopué y El Huecú. Además, comenzó la obra de asfalto de la ruta provincial 11 – desde el cruce con la ruta provincial Nº 13 hasta Moquehue-, se concretó la pavimentación de la ruta provincial 39 entre Andacollo y Huinganco e iniciaron recientemente los trabajos en la ruta provincial 43, desde Las Ovejas hasta Varvarco.

27/12/2025
Navidad sin Vanidad: Emocionante bendición en Neuquén

La Nochebuena transformó el centro de Neuquén en un espacio profundamente humano. Frente a la Catedral, sobre el bulevar de la Avenida Argentina, la propuesta de “Navidad sin Vanidad” convirtió un lugar habitual de paso en un punto de encuentro, escucha y cuidado para quienes más lo necesitan.

No fue una celebración tradicional. Fue una mesa larga, compartida, donde la prioridad no estuvo en los brindis ni en las formalidades, sino en el acompañamiento y la presencia.

El centro de la ciudad, convertido en abrazo colectivo

La convocatoria reunió a más de 100 personas en situación de calle y a unos 150 colaboradores que trabajaron durante horas para que la cena fuera posible. Hubo comida caliente, organización comunitaria y un clima marcado por el respeto y la cercanía.

La Catedral, iluminada y abierta, fue el marco de una celebración que puso en el centro a quienes muchas veces quedan fuera de las fiestas. Allí, la Navidad tomó otro sentido.

Un gesto simple que conmovió a todos

Uno de los momentos más emotivos de la noche se vivió cuando el curita Diego María Canale bendijo las manos de Moncho Vázquez. El gesto fue breve, pero cargado de significado: una bendición “para que pueda seguir cocinando por los que menos tienen”.

La escena generó un silencio profundo y miradas emocionadas. No hubo discursos extensos ni palabras grandilocuentes. El mensaje se transmitió a través de un gesto claro, directo y profundamente humano.

El sacerdote que eligió estar cerca

Diego María Canale es un sacerdote de Andacollo, vecino del neuquino con una trayectoria marcada por la cercanía y el compromiso con las comunidades más postergadas. Desde hace años recorre extensas zonas del alto Neuquén, llegando a parajes alejados donde la presencia del Estado y de la Iglesia es escasa, sosteniendo un trabajo pastoral basado en la escucha y el acompañamiento cotidiano.

Esta “Navidad sin Vanidad” refleja a Canale, conocido por involucrarse activamente en iniciativas sociales que buscan poner en el centro a las personas, sin intermediaciones ni gestos grandilocuentes. Su presencia en la Catedral durante la Nochebuena reforzó ese mensaje: estar, compartir y acompañar, incluso en las fechas más sensibles.

La bendición de las manos de Moncho Vázquez condensó ese modo de entender la fe y el compromiso social. Un gesto sencillo que reflejó una idea clara: el trabajo, cuando se pone al servicio de quienes menos tienen, también puede ser una forma concreta de solidaridad.

El compromiso que se cocina todos los días

Moncho Vázquez, referente de la gastronomía neuquina y promotor de los productos del norte provincial, fue parte activa de la jornada solidaria. Su participación no se limitó a la cocina: estuvo presente en cada detalle, compartiendo tiempo y trabajo con voluntarios y asistentes.

La bendición a sus manos simbolizó el valor del trabajo cotidiano puesto al servicio de otros, una idea que atravesó toda la noche.

Una Navidad con sentido comunitario

“Navidad sin Vanidad” no fue solo una cena. Fue una experiencia colectiva que mostró otra forma de vivir las fiestas: sin exclusiones, sin diferencias, con la comunidad como eje.

En una ciudad que suele acelerarse incluso en las fechas especiales, la noche del 24 de diciembre dejó una imagen distinta. Frente a la Catedral, la solidaridad ocupó el centro de la escena y recordó que la Navidad también puede ser acompañar, compartir y estar cerca.

Una imagen que quedó grabada

La bendición, las mesas compartidas y la presencia de quienes rara vez son protagonistas construyeron una postal que trascendió la noche. Una Navidad donde el gesto más simple fue también el más poderoso.

En el corazón de Neuquén, la Nochebuena dejó una certeza difícil de ignorar: cuando la comunidad se organiza, la solidaridad puede transformar incluso las noches más frías en un verdadero hogar compartido.

25/12/2025