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Etiqueta: Andacollo
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La minería de Andacollo está explotada solo en un 15%: el gobierno convocará a inversores
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Solo entre un 10% y un 15% es el porcentaje de la mina de Andacollo que ha sido explotada hasta la fecha de un total de 50.000 hectáreas que tiene la Corporación Minera del Neuquén SEP (Cormine) en esta localidad del Norte Neuquino para exploración minera.
Hace más de cuatro años, Neuquén está en un proceso judicial interminable que busca definiciones en el concurso preventivo de la empresa Trident Southern Explorations de Argentina SRL, que tiene la concesión de la mina de Andacollo.
El presidente de Cormine, Mariano Brillo, confirmó que la provincia inició gestiones para recuperar la concesión del proyecto. «Por instrucción del gobernador, deseamos que se culmine cuanto antes para obtener y disponer de la mina nuevamente», afirmó sobre el concurso que se tramita en Buenos Aires.
En diálogo con Diario RÍO NEGRO, el funcionario dijo que el objetivo es recuperar la mina para llamar a una licitación pública que atraiga a «las empresas más importantes, las que conozcan el tema, las que conozcan el negocio minero y sepan invertir».
Destacó que la minería del oro es «absolutamente rentable» y que el interés de los inversores por la provincia es «extraordinario», a pesar de su tradición petrolera.
Uno de los puntos clave para el futuro de la mina es que todo el proceso productivo se realice en la provincia.
Brillo recordó que en el pasado, el mineral extraído de Andacollo era exportado a Chile y Perú para su procesamiento. «Nosotros solamente veíamos pasar los camiones», lamentó.
Por ello, en el nuevo pliego se buscará que «se pueda hacer toda la producción, el desarrollo, la separación se puede hacer todo acá en Neuquén con el impacto que eso pueda tener también».
Consciente de los antecedentes de otros proyectos mineros en la región, como los de Las Coloradas o Campana Mahuida, Brillo hizo hincapié en la importancia de la licencia social y la seguridad jurídica.
«Hay que cuidar licencia social porque sin licencia social ninguna inversión se va a poder producir», sostuvo.
Además, aseguró que la mina no está abandonada y que se está «cuidando» gracias al trabajo de personal de Andacollo y de Cormine.
Concluyó con optimismo, al señalar que la mina fue explotada solo en un 10% a 15% de su totalidad, lo que deja un vasto potencial de exploración. También se incluye la explotación del cobre.
Una definición desde Buenos Aires
La Corporación Minera del Neuquén, Cormine, solicitó la recuperación de la concesión de la mina de Andacollo, actualmente en manos de la empresa Trident.
El proceso se encuentra en un concurso preventivo en Buenos Aires, donde una jueza subrogante evalúa un pedido de la provincia.
La decisión final sobre la transferencia de la mina a un tercero interesado, Eco Friendly SA, que busca hacer un «salvataje», está en manos del Poder Judicial. La intención del gobierno provincial es, una vez recuperado el yacimiento, convocar a una licitación pública nacional e internacional para su reactivación.
Trident Southern Explorations tuvo una renovación gerencial a fines del 2019 según la última información que se publicó en el boletín oficial.
La concesión de la mina de Andacollo es el único bien que tiene Trident y fue adquirido tras ganar una licitación pública internacional que abrió Omar Gutiérrez en 2016.
La búsqueda y explotación de minerales tiene a Andacollo a la espera para su despegue económico.
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Con un crédito arrancó el proyecto turístico que soñó en el norte neuquino, la historia de Daiana
Daiana Cárdenas vive en Varvarco, en el corazón del norte neuquino. Desde marzo de este año está habilitada como prestadora de cicloturismo por el Ministerio de Turismo de la Provincia y también como guía de sitio en Áreas Naturales Protegidas. Su historia es la de una mujer que, con esfuerzo, fe y perseverancia, decidió animarse y compartir su senda en bicicleta.
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“El emprendimiento lo tengo habilitado desde el año pasado, pero nunca salí a la luz porque tenía un poco de miedo. Me habilité como guía de cicloturismo y guía de sitio; conseguí el crédito para comprar las bicis y un poco me sobrepasó todo. Sentí que era mucho para mí sola”, confiesa Daiana.
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Los créditos que otorgó el Ministerio de Turismo a través del programa MiPyme Turismo fueron una oportunidad que ella no dejó pasar. “Como voy todos los meses a Neuquén, un día se me ocurrió pasar por Turismo porque había visto una publicación de financiamientos. Pregunté y me sugirieron habilitarme como prestadora para poder acceder. Con eso me pude equipar, compré cinco bicis, cascos, luces e infladores”, cuenta.
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Aunque antes ya había intentado con dos bicicletas usadas adquiridas con un crédito personal, recién con esta habilitación sintió que podía transformar sus ganas en un proyecto sólido. “Nunca pude dar de alta esas primeras bicis, pero ahora finalmente pude. Es como que de a poco voy concretando mis sueños, liberando mis miedos”, dice emocionada.
Senda, turismo consciente
El emprendimiento se llama “Senda, turismo consciente”. El nombre no fue casualidad. “Tenía varios nombres dando vueltas, hasta que un día en una reunión de mi iglesia me senté en una silla y había una Biblia abierta. Pasaron unos minutos, miré la hoja y mis ojos se fueron directo a una palabra: ‘senda’. Para mí fue un mensaje. Sentí que Dios me estaba diciendo que ese era el nombre y que me iba a bendecir por eso”, recuerda con una sonrisa.
Con esa certeza, Daiana prepara lo que será su primera gran experiencia como prestadora: el alquiler de bicicletas y salidas guiadas durante el Trail del Bosque en Huinganco, del 19 al 21 de septiembre. “La propuesta es llevar las bicis a Huinganco, para que la gente las pueda alquilar y recorrer la localidad. Pensé en dos circuitos: uno muy tranquilo por el pueblo, y otro hacia Charra Ruca, que es un sendero hermoso con historia y naturaleza. Quiero que todos puedan disfrutar, familias, niños y acompañantes de los corredores”, detalla.
Ella misma organizó cada detalle. “La persona que alquile va a tener casco, kit de reparación y una bandolera refractaria. Estoy viendo también incluir una barrita de cereal de algún emprendedor local y una botella de agua. Quiero que sea una experiencia completa, cuidada y consciente”, explica.
Superar los miedos
La decisión de sumarse al Trail del Bosque no fue sencilla. “Siempre me da miedo, me bloqueo. En abril intenté largar una propuesta, me escribieron varios, pero me superó. Después lo volví a intentar y tampoco pude cerrar porque era fin de temporada. Ahora dije: voy a arrancar de manera social, con un tallercito, y me animé a hablar con los organizadores del Trail. Me apoyaron y acá estoy”, relata con honestidad.
Además, Daiana organizó en Varvarco un taller gratuito de reparación y mantenimiento de bicicletas, que dictará el 13 y 14 de septiembre en el Salón de las Historias. “Es libre y gratuito para todas las personas desde los 10 años. Ya se inscribieron vecinos de Las Ovejas, Andacollo y, por supuesto, de Varvarco. Hay muchas mujeres, y eso me pone feliz, porque a veces sentimos que el mundo de la bici no nos pertenece, pero sí nos pertenece”, resalta.
El taller, articulado con la municipalidad, incluirá conocimientos básicos y prácticos. “Se va a entregar un certificado de participación. No salen recibidos en mecánica, pero sí con herramientas para cuidar su bici. Incluso con el programa Voy en Bici estoy gestionando una bicicleta para donar a un niño de la localidad, y también habrá sorteos de remeras de ciclismo que me regalaron amigos”, adelanta con entusiasmo.
Más allá de los obstáculos, Daiana avanza firme. “Mis miedos son los que por ahí me bloquean un poco, pero en eso estoy. Aprendí que todo se retribuye, y estoy súper agradecida”, reflexiona. Y agrega: “Para mí la bici, la montaña y la cocina son mi cable a tierra. Tengo tanto amor y pasión por eso, que por eso me costaba poner un valor monetario. Pero ahora entendí que es posible y necesario”.
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Con un promedio de 150 kilómetros al año, avanza el plan de asfalto más importante en la historia
Neuquén avanza en el plan vial más importante en la historia de la provincia. Desde diciembre de 2023, la administración del gobernador Rolando Figueroa fijó los ejes de su gestión y determinó la eliminación de una serie de gastos innecesarios dentro del Estado para garantizar la continuidad y el inicio de proyectos en el territorio provincial, aun en un contexto nacional de fuerte retracción de la obra pública.
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A menos de dos años del comienzo de la gestión, la provincia del Neuquén trabaja en la ejecución de más de 600 kilómetros de nuevas rutas, además de repavimentaciones estratégicas en zonas productivas, turísticas y fronterizas. Esta cifra representa la mitad de lo que se construyó en Neuquén durante 70 años de historia.
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El contraste en los números respecto de los años anteriores es notorio: durante 16 años (entre 2007 y 2023) se ejecutaron solo 274 kilómetros de pavimento nuevo y se repavimentaron 279 kilómetros. De diciembre de 2023 a la fecha, se llevan ejecutadas y próximas a iniciarse obras por un total de 796.5 kilómetros, entre pavimento nuevo (615.5 km) y repavimentación (181 km).
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Mas asfalto que nunca
Es decir, la gestión provincial concretará durante estos cuatro años más del doble de kilómetros de pavimento que los que se ejecutaron en las cuatro gestiones previas. Si se hace un promedio de los kilómetros por año la diferencia se grafica aún con más claridad: 153 en 2023-2027 contra 17 en el período 2007-2023.
Para ello, el Ejecutivo neuquino tuvo que desplegar estrategias de negociación tanto con Nación, para que cediera las obras paralizadas, como con organismos de financiamiento para poder continuar con su planificación en materia de conectividad vial.
En este sentido, varias obras cuentan con respaldo financiero de organismos externos, a los que la Provincia accedió gracias a la seguridad jurídica y capacidad de pago demostradas. Se trata de créditos específicos para la pavimentación de corredores turísticos, rutas estratégicas y accesos a áreas productivas.
En paralelo, la administración provincial gestionó ante Nación la continuidad de proyectos que habían quedado inconclusos a fines de 2023. Entre ellos, la duplicación de la calzada de la Ruta Provincial 7 entre Centenario y Vista Alegre, así como la repavimentación entre Añelo y Tratayén. Además, se reactivó la obra del empalme de la Ruta Provincial 67 –conocida como “ruta petrolera”– desde su vinculación con la autovía hasta el empalme con la ruta provincial 51; y se licitó, además, la duplicación de calzada para optimizar el tránsito vinculado a la actividad hidrocarburífera.
Impacto industrial
En regiones de fuerte impacto industrial, como Añelo y Rincón de los Sauces, las operadoras de Vaca Muerta participan en la ejecución y mantenimiento de rutas mediante convenios. Este esquema permitió finalizar trabajos fundamentales, como la repavimentación de la Ruta Provincial 5, y avanzar en nuevos proyectos como la repavimentación de la Ruta Provincial 46, pavimentar la ruta provincial 8 y la circunvalación petrolera.
La petrolera YPF inició además la pavimentación de un tramo estratégico de la Ruta Provincial 7, que reducirá significativamente los tiempos de traslado entre el Alto Neuquén (norte de la provincia) y la zona de la Confluencia, donde se encuentra la capital provincial. Asimismo, se adjudicaron licitaciones para pavimentar tramos de las rutas provinciales 43 desde Las Ovejas hasta Varvarco (Región del Alto Neuquén); de la ruta 11 desde el paso fronterizo con Chile Icalma hasta Moquehue (Región del Pehuén); la pavimentación de la ruta provincial 63, desde el empalme de la ruta nacional 40 hasta Villa Meliquina y la ruta provincial 26 entre Caviahue y Copahue. Todas áreas de alto potencial turístico.
En relación con las rutas escénicas y sus corredores turísticos, el plan neuquino incluye la pavimentación de la Ruta Provincial 65, que conectará Villa Traful con Villa La Angostura y la Ruta Provincial 23, declarada escénica por la Legislatura de la Provincia por su valor paisajístico, ambiental y cultural. Estas obras consolidarán circuitos turísticos de gran proyección internacional, fortaleciendo la conectividad vial en la zona cordillerana.
Inversión en equipamiento vial en Neuquén
Para reforzar la capacidad operativa de la Dirección Provincial de Vialidad, el gobierno neuquino abrió en el mes de agosto nuevas licitaciones para adquirir maquinaria y vehículos especializados por un monto superior a los 1.900 millones de pesos.
Esta inversión se suma a la incorporación de medio centenar de equipos para los cuales, el gobierno de la provincia ha invertido más de 8.460 millones de pesos en un año y medio de gestión para equipar a Vialidad Provincial con vehículos y maquinarias nuevas que ya permitieron concretar la pavimentación de la ruta provincial 39 que une Andacollo y Huinganco -en la Región del Alto Neuquén- y comenzar la ejecución del primer tramo de la ruta provincial 21 entre Loncopué y El Huecú. La inversión ha incluido la adquisición camiones, rodillos compactadores y una unidad inédita para el despeje de nieve y el tratamiento de hielo en rutas de alta montaña.
Con este plan integral de obras y equipamiento, la Provincia busca garantizar conectividad durante todo el año, acompañando el crecimiento productivo, turístico y social del territorio.
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La provincia de Neuquén proyecta más de 600 kilómetros de pavimento nuevo y repavimentaciones claves
Neuquén avanza en un extenso plan vial, con más de 600 kilómetros de nuevas rutas y la proyección de repavimentaciones en corredores productivos y turísticos. Según el Ejecutivo, “el pavimento cambia la conectividad de la provincia” y constituye uno de los ejes de la actual gestión.
Cerca de la mitad del mandato de Rolando Figueroa, las autoridades destacaron que ya se ejecutaron obras que equivalen a la mitad de lo construido en los 70 años anteriores. También informaron que el promedio anual supera ampliamente las cifras de las administraciones previas.
Desde el ejecutivo provincial especificaron que entre 2007 y 2023 se hicieron 274 kilómetros nuevos y 279 de repavimentaciones. En cambio, desde diciembre de 2023 se llevan planificados 796,5 kilómetros en total, con 615,5 de pavimento y 181 de repavimentación.
Fuentes oficiales explicaron que parte de los proyectos cuentan con financiamiento internacional. Entre ellos se destacan obras de conectividad en áreas turísticas y petroleras, además de la duplicación de calzadas en rutas con alto flujo vehicular.
En regiones de fuerte desarrollo industrial como Añelo y Rincón de los Sauces, se sumaron proyectos de pavimento en rutas vinculadas a la producción hidrocarburífera. Además, se adjudicaron licitaciones en corredores estratégicos como la Ruta Provincial 43 en el norte neuquino y la 11 en la cordillera.
Desde Vialidad Provincial confirmaron que la adquisición de maquinaria por más de 1.900 millones de pesos ya permitió concretar la pavimentación de la Ruta Provincial 39 que une Andacollo y Huinganco.
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Con un promedio de 150 kilómetros al año, avanza el plan de pavimento más importante en la historia provincial
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domingo, agosto 31, 2025,
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Con un promedio de 150 kilómetros al año, avanza el plan de pavimento más importante en la historia provincial
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A menos de dos años del comienzo de la gestión, la provincia del Neuquén trabaja en la ejecución de más de 600 kilómetros de pavimento. El contraste es notorio con los 16 años anteriores, en los cuales se asfaltaron sólo 274 (un promedio de 17 por año).
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Neuquén avanza en la ejecución del plan vial más importante en la historia de la provincia. Desde diciembre de 2023, la administración del gobernador Rolando Figueroa fijó los ejes de su gestión y determinó la eliminación de una serie de gastos innecesarios dentro del Estado para garantizar la continuidad y el inicio de proyectos en el territorio provincial, aun en un contexto nacional de fuerte retracción de la obra pública.
A menos de dos años del comienzo de la gestión, la provincia del Neuquén trabaja en la ejecución de más de 600 kilómetros de nuevas rutas, además de repavimentaciones estratégicas en zonas productivas, turísticas y fronterizas. Esta cifra representa la mitad de lo que se construyó en Neuquén durante 70 años de historia.
El contraste en los números respecto de los años anteriores es notorio: durante 16 años (entre 2007 y 2023) se ejecutaron solo 274 kilómetros de pavimento nuevo y se repavimentaron 279 kilómetros. De diciembre de 2023 a la fecha, se llevan ejecutadas y próximas a iniciarse obras por un total de 796.5 kilómetros, entre pavimento nuevo (615.5 km) y repavimentación (181 km).
Es decir, la gestión provincial concretará durante estos cuatro años más del doble de kilómetros de pavimento que los que se ejecutaron en las cuatro gestiones previas. Si se hace un promedio de los kilómetros por año la diferencia se grafica aún con más claridad: 153 en 2023-2027 contra 17 en el período 2007-2023.
Para ello, el Ejecutivo neuquino tuvo que desplegar estrategias de negociación tanto con Nación, para que cediera las obras paralizadas, como con organismos de financiamiento para poder continuar con su planificación en materia de conectividad vial.
En este sentido, varias obras cuentan con respaldo financiero de organismos externos, a los que la Provincia accedió gracias a la seguridad jurídica y capacidad de pago demostradas. Se trata de créditos específicos para la pavimentación de corredores turísticos, rutas estratégicas y accesos a áreas productivas.
En paralelo, la administración provincial gestionó ante Nación la continuidad de proyectos que habían quedado inconclusos a fines de 2023. Entre ellos, la duplicación de la calzada de la Ruta Provincial 7 entre Centenario y Vista Alegre, así como la repavimentación entre Añelo y Tratayén. Además, se reactivó la obra del empalme de la Ruta Provincial 67 –conocida como “ruta petrolera”– desde su vinculación con la autovía hasta el empalme con la ruta provincial 51; y se licitó, además, la duplicación de calzada para optimizar el tránsito vinculado a la actividad hidrocarburífera.
En regiones de fuerte impacto industrial, como Añelo y Rincón de los Sauces, las operadoras de Vaca Muerta participan en la ejecución y mantenimiento de rutas mediante convenios. Este esquema permitió finalizar trabajos fundamentales, como la repavimentación de la Ruta Provincial 5, y avanzar en nuevos proyectos como la repavimentación de la Ruta Provincial 46, pavimentar la ruta provincial 8 y la circunvalación petrolera.
La petrolera YPF inició además la pavimentación de un tramo estratégico de la Ruta Provincial 7, que reducirá significativamente los tiempos de traslado entre el Alto Neuquén (norte de la provincia) y la zona de la Confluencia, donde se encuentra la capital provincial. Asimismo, se adjudicaron licitaciones para pavimentar tramos de las rutas provinciales 43 desde Las Ovejas hasta Varvarco (Región del Alto Neuquén); de la ruta 11 desde el paso fronterizo con Chile Icalma hasta Moquehue (Región del Pehuén); la pavimentación de la ruta provincial 63, desde el empalme de la ruta nacional 40 hasta Villa Meliquina y la ruta provincial 26 entre Caviahue y Copahue. Todas áreas de alto potencial turístico.
En relación con las rutas escénicas y sus corredores turísticos, el plan neuquino incluye la pavimentación de la Ruta Provincial 65, que conectará Villa Traful con Villa La Angostura y la Ruta Provincial 23, declarada escénica por la Legislatura de la Provincia por su valor paisajístico, ambiental y cultural. Estas obras consolidarán circuitos turísticos de gran proyección internacional, fortaleciendo la conectividad vial en la zona cordillerana.
Inversión en equipamiento vial en Neuquén
Para reforzar la capacidad operativa de la Dirección Provincial de Vialidad, el gobierno neuquino abrió en el mes de agosto nuevas licitaciones para adquirir maquinaria y vehículos especializados por un monto superior a los 1.900 millones de pesos.
Esta inversión se suma a la incorporación de medio centenar de equipos para los cuales, el gobierno de la provincia ha invertido más de 8.460 millones de pesos en un año y medio de gestión para equipar a Vialidad Provincial con vehículos y maquinarias nuevas que ya permitieron concretar la pavimentación de la ruta provincial 39 que une Andacollo y Huinganco -en la Región del Alto Neuquén- y comenzar la ejecución del primer tramo de la ruta provincial 21 entre Loncopué y El Huecú. La inversión ha incluido la adquisición camiones, rodillos compactadores y una unidad inédita para el despeje de nieve y el tratamiento de hielo en rutas de alta montaña.
Con este plan integral de obras y equipamiento, la Provincia busca garantizar conectividad durante todo el año, acompañando el crecimiento productivo, turístico y social del territorio.
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Provincia avanza con la segunda etapa de la obra hasta Cayanta
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domingo, agosto 31, 2025,
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Provincia avanza con la segunda etapa de la obra hasta Cayanta
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Estiman llegar con el suministro antes del 19 de septiembre para luego continuar hacia Las Ovejas, a fin de completar la obra que cambiará la calidad de vida de los pobladores del Alto Neuquén.
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Personal y equipos de la empresa Hidrocarburos del Neuquén (Hidenesa) permanecen trabajando en el norte de la provincia para garantizar que el servicio de gas natural llegue cada vez a más pobladores neuquinos. En estos días concentran sus tareas en lograr cumplir el próximo objetivo que les fijó el gobernador Rolando Figueroa: llegar, en una segunda etapa, hasta Cayanta, antes que termine septiembre.
Hidenesa ya extendió 27 kilómetros la red de gas desde Andacollo hasta Guañacos e inauguró esa etapa de la obra el 20 de junio, Día de la Bandera. A partir de ese hito, continuó trabajando en la región del Alto Neuquén para llegar con el gas a otros parajes y localidades como Lileo, Tierras Blancas, Los Miches, Cayanta, Bella Vista, Los Carrizos y Las Ovejas.
Raúl Tojo, presidente de la empresa que depende del ministerio de Energía y Recursos Naturales, explicó que la intención es finalizar la segunda etapa antes del 19 de septiembre y continuar luego avanzando hacia otras localidades, hasta completar el ambicioso proyecto que estableció el gobierno provincial para asegurarse de que un servicio tan importante esté disponible para todos los neuquinos; más aún, si se tiene en cuenta el lugar que ocupa la provincia como productora de gas en el país.
El método que les dio resultado para dotar de gas natural a Los Guañacos está siendo replicado en esta segunda etapa de la obra: consiste en soterrar las cañerías de gas y el bitubo para la fibra óptica. Una vez en Cayanta, colocarán una estación reguladora primaria de gas y darán inicio a la tercera etapa.
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Neuquén acelera el plan vial más ambicioso de su historia
La gestión de Rolando Figueroa avanza con un programa de infraestructura que promete cambiar la conectividad provincial: más de 600 kilómetros de pavimento en menos de dos años, contrastando con los 274 ejecutados en los 16 años previos.
El gobierno neuquino presentó un balance que muestra un salto histórico en materia vial. Desde diciembre de 2023, se ejecutaron o están en ejecución 796,5 kilómetros de obras, de los cuales 615,5 corresponden a nuevos pavimentos y 181 a repavimentaciones. El promedio anual proyectado es de 153 km, casi diez veces más que los 17 km por año entre 2007 y 2023.
Gestión y financiamiento en tiempos de crisis
El contexto nacional de retracción de la obra pública obligó a la provincia a diseñar estrategias propias. Una de ellas fue la reasignación de recursos estatales, eliminando gastos innecesarios para sostener proyectos clave. Otra, la negociación con Nación para que transfiriera obras paralizadas a fines de 2023.
Además, Neuquén logró financiamiento externo a partir de su seguridad jurídica y capacidad de pago, lo que permitió acceder a créditos internacionales destinados a corredores turísticos, rutas estratégicas y accesos productivos.
Obras estratégicas reactivadas y en marcha
Entre las intervenciones más relevantes se destacan:
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Duplicación de la calzada de la Ruta Provincial 7 entre Centenario y Vista Alegre.
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Repavimentación Añelo–Tratayén, tramo clave para Vaca Muerta.
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Ruta Provincial 67 (“ruta petrolera”), desde la autovía hasta el empalme con la RP 51.
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Circunvalación petrolera y repavimentación de la RP 5 en Añelo y Rincón de los Sauces, con participación de operadoras.
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Ruta Provincial 46, RP 8 y repavimentaciones en la zona norte y cordillerana.
Impulso turístico y desarrollo regional
El plan no solo apunta a la producción hidrocarburífera, sino también a la proyección turística. Están adjudicadas licitaciones para:
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Ruta Provincial 43 (Las Ovejas–Varvarco).
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Ruta Provincial 11 (Icalma–Moquehue).
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Ruta Provincial 63 (empalme RN 40–Villa Meliquina).
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Ruta Provincial 26 (Caviahue–Copahue).
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Ruta Provincial 65 (Villa Traful–Villa La Angostura).
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Ruta Provincial 23, declarada escénica por su valor paisajístico.
Estas obras permitirán consolidar corredores turísticos internacionales, fortaleciendo la conectividad de la cordillera neuquina con destinos de gran atractivo paisajístico.
Inversión inédita en equipamiento vial
Para sostener este nivel de obras, el Ejecutivo provincial invirtió más de 8.460 millones de pesos en la compra de maquinaria en un año y medio. Se sumaron rodillos, camiones y equipos especiales para despeje de nieve y tratamiento de hielo en rutas de alta montaña.
En agosto se licitaron adquisiciones adicionales por 1.900 millones de pesos, destinadas a reforzar la flota de Vialidad Provincial. Estas incorporaciones ya permitieron concretar proyectos como la pavimentación de la RP 39 (Andacollo–Huinganco) y el inicio de la RP 21 (Loncopué–El Huecú).
Un salto histórico en conectividad
Con este plan, Neuquén busca garantizar conectividad todo el año, vital para el desarrollo económico, social y turístico. La magnitud de las obras representa más de la mitad de lo pavimentado en los 70 años de historia de la provincia, consolidando un cambio de escala en la infraestructura neuquina.
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“Senda”: la historia de Daiana, una mujer que pedalea sus sueños en el norte neuquino
Daiana Cárdenas vive en Varvarco, en el corazón del norte neuquino. Desde marzo de este año está habilitada como prestadora de cicloturismo por el ministerio de Turismo de la Provincia y también como guía de sitio en Áreas Naturales Protegidas. Su historia es la de una mujer que, con esfuerzo, fe y perseverancia, decidió animarse y compartir su senda en bicicleta.
“Mi emprendimiento lo tengo habilitado desde el año pasado, pero la verdad que nunca salí a la luz porque tenía un poco de miedo. Me habilité como guía de cicloturismo y guía de sitio… conseguí el crédito para comprar las bicis y eso un poco como que me superó. Sentí que era mucho para mí sola”, confiesa Daiana, con una mezcla de timidez y orgullo.
Los créditos que otorgó el ministerio de Turismo a través del programa MiPyme Turismo fueron una oportunidad que ella no dejó pasar. “Como voy todos los meses a Neuquén, un día se me ocurrió pasar por Turismo porque había visto una publicación de financiamientos. Pregunté y me sugirieron habilitarme como prestadora para poder acceder. Con eso me pude equipar, compré cinco bicis, cascos, luces e infladores”, cuenta.
Aunque antes ya había intentado con dos bicicletas usadas adquiridas con un crédito personal, recién con esta habilitación sintió que podía transformar sus ganas en un proyecto sólido. “Nunca pude dar de alta esas primeras bicis, pero ahora finalmente pude. Es como que de a poco voy concretando mis sueños, liberando mis miedos”, dice emocionada.
El emprendimiento se llama “Senda, turismo consciente”. El nombre no fue casualidad. “Tenía varios nombres dando vueltas, hasta que un día en una reunión de mi iglesia me senté en una silla y había una Biblia abierta. Pasaron unos minutos, miré la hoja y mis ojos se fueron directo a una palabra: ´senda´. Para mí fue un mensaje. Sentí que Dios me estaba diciendo que ese era el nombre y que me iba a bendecir por eso”, recuerda con una sonrisa.
Con esa certeza, Daiana prepara lo que será su primera gran experiencia como prestadora: el alquiler de bicicletas y salidas guiadas durante el Trail del Bosque en Huinganco, del 19 al 21 de septiembre. “La propuesta es llevar las bicis a Huinganco, para que la gente las pueda alquilar y recorrer la localidad. Pensé en dos circuitos: uno muy tranquilo por el pueblo, y otro hacia Charra Ruca, que es un sendero hermoso con historia y naturaleza. Quiero que todos puedan disfrutar, familias, niños y acompañantes de los corredores”, detalla.
Ella misma organizó cada detalle. “La persona que alquile va a tener casco, kit de reparación y una bandolera refractaria. Estoy viendo también incluir una barrita de cereal de algún emprendedor local y una botella de agua. Quiero que sea una experiencia completa, cuidada y consciente”, explica.
La decisión de sumarse al Trail del Bosque no fue sencilla. “Siempre me da miedo, me bloqueo. En abril intenté largar una propuesta, me escribieron varios, pero me superó. Después lo volví a intentar y tampoco pude cerrar porque era fin de temporada. Ahora dije: voy a arrancar de manera social, con un tallercito, y me animé a hablar con los organizadores del Trail. Me apoyaron y acá estoy”, relata con honestidad.
Además, Daiana organizó en Varvarco un taller gratuito de reparación y mantenimiento de bicicletas, que dictará el 13 y 14 de septiembre en el Salón de las Historias. “Es libre y gratuito para todas las personas desde los 10 años. Ya se inscribieron vecinos de Las Ovejas, Andacollo y, por supuesto, de Varvarco. Hay muchas mujeres, y eso me pone feliz, porque a veces sentimos que el mundo de la bici no nos pertenece, pero sí nos pertenece”, resalta.
El taller, articulado con la municipalidad, incluirá conocimientos básicos y prácticos. “Se va a entregar un certificado de participación. No salen recibidos en mecánica, pero sí con herramientas para cuidar su bici. Incluso con el programa Voy en Bici estoy gestionando una bicicleta para donar a un niño de la localidad, y también habrá sorteos de remeras de ciclismo que me regalaron amigos”, adelanta con entusiasmo.
Más allá de los obstáculos, Daiana avanza firme. “Mis miedos son los que por ahí me bloquean un poco, pero en eso estoy. Aprendí que todo se retribuye, y estoy súper agradecida”, reflexiona. Y agrega: “Para mí la bici, la montaña y la cocina son mi cable a tierra. Tengo tanto amor y pasión por eso, que por eso me costaba poner un valor monetario. Pero ahora entendí que es posible y necesario”.
Con “Senda, turismo consciente”, Daiana Cárdenas demuestra que el norte neuquino no solo guarda paisajes únicos, sino también historias inspiradoras. Historias de mujeres que, como ella, deciden pedalear más allá del miedo para abrir su propia senda.
Más Información
Senda – Turismo Consciente
WhatsApp: 2942260469
Insta: @sendaturismoconsciente
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Con un promedio de 150 kilómetros al año, avanza el plan de pavimento más importante en la historia provincial
Neuquén avanza en la ejecución del plan vial más importante en la historia de la provincia. Desde diciembre de 2023, la administración del gobernador Rolando Figueroa fijó los ejes de su gestión y determinó la eliminación de una serie de gastos innecesarios dentro del Estado para garantizar la continuidad y el inicio de proyectos en el territorio provincial, aun en un contexto nacional de fuerte retracción de la obra pública.
A menos de dos años del comienzo de la gestión, la provincia del Neuquén trabaja en la ejecución de más de 600 kilómetros de nuevas rutas, además de repavimentaciones estratégicas en zonas productivas, turísticas y fronterizas. Esta cifra representa la mitad de lo que se construyó en Neuquén durante 70 años de historia.
El contraste en los números respecto de los años anteriores es notorio: durante 16 años (entre 2007 y 2023) se ejecutaron solo 274 kilómetros de pavimento nuevo y se repavimentaron 279 kilómetros. De diciembre de 2023 a la fecha, se llevan ejecutadas y próximas a iniciarse obras por un total de 796.5 kilómetros, entre pavimento nuevo (615.5 km) y repavimentación (181 km).
Es decir, la gestión provincial concretará durante estos cuatro años más del doble de kilómetros de pavimento que los que se ejecutaron en las cuatro gestiones previas. Si se hace un promedio de los kilómetros por año la diferencia se grafica aún con más claridad: 153 en 2023-2027 contra 17 en el período 2007-2023.
Para ello, el Ejecutivo neuquino tuvo que desplegar estrategias de negociación tanto con Nación, para que cediera las obras paralizadas, como con organismos de financiamiento para poder continuar con su planificación en materia de conectividad vial.
En este sentido, varias obras cuentan con respaldo financiero de organismos externos, a los que la Provincia accedió gracias a la seguridad jurídica y capacidad de pago demostradas. Se trata de créditos específicos para la pavimentación de corredores turísticos, rutas estratégicas y accesos a áreas productivas.
En paralelo, la administración provincial gestionó ante Nación la continuidad de proyectos que habían quedado inconclusos a fines de 2023. Entre ellos, la duplicación de la calzada de la Ruta Provincial 7 entre Centenario y Vista Alegre, así como la repavimentación entre Añelo y Tratayén. Además, se reactivó la obra del empalme de la Ruta Provincial 67 –conocida como “ruta petrolera”– desde su vinculación con la autovía hasta el empalme con la ruta provincial 51; y se licitó, además, la duplicación de calzada para optimizar el tránsito vinculado a la actividad hidrocarburífera.
En regiones de fuerte impacto industrial, como Añelo y Rincón de los Sauces, las operadoras de Vaca Muerta participan en la ejecución y mantenimiento de rutas mediante convenios. Este esquema permitió finalizar trabajos fundamentales, como la repavimentación de la Ruta Provincial 5, y avanzar en nuevos proyectos como la repavimentación de la Ruta Provincial 46, pavimentar la ruta provincial 8 y la circunvalación petrolera.
La petrolera YPF inició además la pavimentación de un tramo estratégico de la Ruta Provincial 7, que reducirá significativamente los tiempos de traslado entre el Alto Neuquén (norte de la provincia) y la zona de la Confluencia, donde se encuentra la capital provincial. Asimismo, se adjudicaron licitaciones para pavimentar tramos de las rutas provinciales 43 desde Las Ovejas hasta Varvarco (Región del Alto Neuquén); de la ruta 11 desde el paso fronterizo con Chile Icalma hasta Moquehue (Región del Pehuén); la pavimentación de la ruta provincial 63, desde el empalme de la ruta nacional 40 hasta Villa Meliquina y la ruta provincial 26 entre Caviahue y Copahue. Todas áreas de alto potencial turístico.
En relación con las rutas escénicas y sus corredores turísticos, el plan neuquino incluye la pavimentación de la Ruta Provincial 65, que conectará Villa Traful con Villa La Angostura y la Ruta Provincial 23, declarada escénica por la Legislatura de la Provincia por su valor paisajístico, ambiental y cultural. Estas obras consolidarán circuitos turísticos de gran proyección internacional, fortaleciendo la conectividad vial en la zona cordillerana.
Inversión en equipamiento vial en Neuquén
Para reforzar la capacidad operativa de la Dirección Provincial de Vialidad, el gobierno neuquino abrió en el mes de agosto nuevas licitaciones para adquirir maquinaria y vehículos especializados por un monto superior a los 1.900 millones de pesos.
Esta inversión se suma a la incorporación de medio centenar de equipos para los cuales, el gobierno de la provincia ha invertido más de 8.460 millones de pesos en un año y medio de gestión para equipar a Vialidad Provincial con vehículos y maquinarias nuevas que ya permitieron concretar la pavimentación de la ruta provincial 39 que une Andacollo y Huinganco -en la Región del Alto Neuquén- y comenzar la ejecución del primer tramo de la ruta provincial 21 entre Loncopué y El Huecú. La inversión ha incluido la adquisición camiones, rodillos compactadores y una unidad inédita para el despeje de nieve y el tratamiento de hielo en rutas de alta montaña.
Con este plan integral de obras y equipamiento, la Provincia busca garantizar conectividad durante todo el año, acompañando el crecimiento productivo, turístico y social del territorio.
