La obra pública más importante de la historia de Neuquén ya interviene el tramo comprendido entre avenida Olascoaga y calle Chubut. En esta etapa se dispusieron cortes totales, desvíos obligatorios y una reconfiguración completa de la circulación vehicular para garantizar la seguridad y la continuidad del tránsito mientras avanzan los trabajos sobre la gran avenida neuquina.
El subsecretario de Medio Ambiente y Protección Ciudadana, Francisco Baggio, explicó que “estamos atravesando desde ayer el tramo cuatro de la gran obra de modificación de la avenida Mosconi”, que comprende el sector que va de Linares a Gatica.
La nueva avenida quedará a nivel y unirá definitivamente el alto con el bajo, con cuatro carriles por sentido, espacios de estacionamiento y para el transporte público, bicisendas, veredones amplios y un corredor verde lineal equivalente a 25 plazas, además de un sistema pluvial de gran escala que permitirá escurrir el agua de manera rápida y segura hacia el río, duplicando en un 100% la capacidad de circulación.
El funcionario precisó que la intervención actual se concentra entre Olascoaga y Chubut. En este contexto, sostuvo que “necesitamos convivir con la obra” y recordó que se trata de una intervención declarada de utilidad pública.
Actualmente, la avenida se encuentra totalmente cortada al tránsito en el tramo comprendido entre Olascoaga y Chubut. No se puede circular por el eje central en ninguno de los dos sentidos.
Además, las calles Corrientes y Río Negro permanecen cerradas al tránsito vehicular en el sector afectado por la obra, por lo que no funcionan como vías alternativas de cruce o desvío.
Sin embargo, se mantienen habilitados los cruces transversales en ambas intersecciones, es decir, quienes circulen por Olascoaga o por Chubut pueden atravesar la traza de la avenida en esos puntos.
Cómo son los desvíos, sentido por sentido
Toda la circulación que antes utilizaba el tramo central de la avenida se deriva ahora por las colectoras, que quedaron habilitadas al tránsito y cumplen la función de canalizar el flujo vehicular en ambos sentidos.
En sentido este–oeste, es decir hacia Plottier, quienes circulen por la avenida deben descender 50 metros antes de llegar a calle Chubut, a través de una bajada señalizada que conduce a la colectora Félix San Martín. Desde allí continúan por la colectora hasta retomar la traza principal a la altura de avenida Olascoaga.
En sentido oeste–este, hacia Cipolletti, el desvío se realiza 50 metros antes de llegar a Olascoaga, mediante una bajada que deriva a la colectora Eugenio Perticone. Los vehículos continúan por esa colectora y luego retoman la avenida a la altura de calle Chubut, a través de una rampa de subida debidamente señalizada.
De esta manera, el tránsito que antes circulaba por los carriles centrales ahora utiliza las colectoras en ambos sentidos, lo que implica una mayor concentración de vehículos en esas vías laterales y la necesidad de extremar la precaución.
Baggio indicó que “desde el día martes tenemos inspectores en el lugar guiando a los conductores, a los automovilistas y motociclistas por los espacios seguros y por las colectoras”, y detalló que también se está trabajando en la modificación de la semaforización: “Hay que reconfigurar semáforos, apagar algunos y modificar la secuencia de otros”.
Mientras se realizan estos ajustes técnicos, personal de tránsito permanece en los cruces para ordenar la circulación, especialmente en los puntos donde se habilitaron bajadas y rampas de retome.
Restricción al tránsito pesado
Según explicó el funcionario, “se limitó el acceso de vehículos de tránsito pesado solamente al horario de 22 horas a 7 de la mañana”, con el objetivo de no interferir con la actividad comercial y el flujo vehicular diurno.
Se instaló cartelería informativa en los accesos a la ciudad, tanto en el puente carretero como en el límite con Plottier, para advertir a los camiones y vehículos de gran porte sobre esta restricción horaria.
El subsecretario sostuvo que, en los primeros días, “el comportamiento de la gente, en principio, fue muy bueno” y señaló que quienes utilizaron las colectoras lo hicieron con fluidez.
Estacionamiento en la zona intervenida
En el cuadrante comprendido entre Alcorta / Perito Moreno y Chile / Montevideo, entre Bahía Blanca y Leguizamón, rige un máximo de 1 hora de estacionamiento medido, bajo control de la empresa SAEM.
Además, en las colectoras Planas, Félix San Martín, Lastra y Perticone está prohibido estacionar sobre la margen izquierda, ya que ese espacio fue convertido en un carril adicional para sostener la fluidez del tránsito derivado por los desvíos.
En caso de exceder el límite horario de 1 hora en la zona afectada, se procederá a la remoción del vehículo al predio municipal ubicado en San Luis y Luis Beltrán, sin costo de acarreo, con el objetivo de garantizar la rotación y el ordenamiento del tránsito en el sector.
Desde el municipio solicitaron circular con precaución, respetar la señalización y atender las indicaciones del personal de tránsito dispuesto en la zona, ya que esta dinámica se repetirá en los próximos tramos a medida que avance la obra.
