La municipalidad de nuestra ciudad estableció un procedimiento de control destinado a evitar el uso irregular de tarjetas con beneficios o atributos especiales, como el Boleto Estudiantil Gratuito.
La medida se enmarca en la normativa vigente del Sistema Único de Boleto Electrónico (SUBE) y en las regulaciones del Ministerio de Transporte de la Nación, autoridad de aplicación del sistema.
Tras la realización de controles en el transporte urbano se constató que algunas tarjetas estaban siendo utilizadas por personas distintas a su titular, lo que desnaturaliza la finalidad social de los beneficios otorgados.
Personal municipal debidamente identificado realizará inspección y retendrá preventivamente la tarjeta SUBE cuando se detecte su uso indebido, especialmente en casos vinculados a beneficios o atributos locales.
La tarjeta retenida podrá ser retirada por su titular en la oficina SUBE correspondiente a partir del día hábil siguiente, previa acreditación de identidad.
Asimismo, en caso de verificarse el uso indebido, se procederá a la baja del beneficio o atributo local durante el período en curso. No obstante, se contempla la posibilidad de solicitar su restablecimiento para el período siguiente, conforme a la normativa vigente y bajo constancia en acta.
La disposición también prevé que el Departamento Ejecutivo pueda establecer un procedimiento de reconsideración excepcional cuando existan circunstancias particulares que justifiquen revisar la medida adoptada.
El intendente municipal, Carlos Saloniti, y el director de Transporte de la provincia de Neuquén, Juan Alberto Ciarroca, encabezaron una reunión con representantes de la empresa Expreso Los Andes, para avanzar en la agenda común de temas vinculados con el transporte urbano.
Si bien las partes mantienen comunicación periódica, está reunión fue parte de los encuentros presenciales surgidos a finales del año pasado.
En este encuentro, realizado el lunes 23 de febrero de 2026 en el Palacio Municipal, se analizaron las perspectivas de trabajo para este año, las estructuras de costos y las perspectivas de evolución del transporte urbano en nuestra ciudad.
Los asistentes acordaron, además, mantener el flujo de reuniones y de comunicación permanente para mejorar aún más la agenda de temas sobre el servicio del transporte urbano en San Martin de los Andes.
Participaron el secretario de Gobierno, Matías Consoli, la secretaria de Hacienda del Municipio, Marta Bayardo, y la subsecretaria de Ingresos Públicos, Estefanía Orozco. También asistieron el presidente de Expreso Los Andes, Nicolás Cáceres, y el gerente, Gustavo Balmaceda, entre otros representantes.
El Banco Provincia del Neuquén (BPN) y el Transportes Don Otto, concesionario del Centro Invernal Cerro Chapelco cerraron recientemente la etapa de preventa de pases diarios para residentes, que se ofrecieron a un valor de $49.000 para quienes viven en San Martín de los Andes y a $59.000 para el resto de los neuquinos.
La iniciativa, presentada en enero, incluyó la posibilidad de financiar la compra en cuotas sin interés y buscó garantizar el acceso anticipado a la temporada invernal 2026.
La propuesta tuvo gran adhesión entre la comunidad local, que aprovechó la oportunidad de asegurar su pase con beneficios exclusivos. Con el cierre de la preventa, ahora los interesados deberán esperar la apertura de la venta general, que se realizará con las tarifas regulares de temporada.
El programa, impulsado por el gobierno provincial junto al BPN, reafirma la estrategia de fortalecer el turismo interno y brindar ventajas a los residentes, consolidando a Cerro Chapelco como uno de los destinos más atractivos de la Patagonia para la práctica del esquí y el snowboard.
Este viernes 27 de febrero de 2026, el gobierno de la Provincia del Neuquén le depositará los haberes correspondientes al mes de febrero a la totalidad de los trabajadores de la administración pública provincial y para jubilados, pensionados y retirados del Instituto de Seguridad Social del Neuquén (ISSN).
Así lo anunció el Ministerio de Economía, Producción e Industria al remarcar que la medida alcanza a los agentes activos del Consejo Provincial de Educación (CPE), Salud, Policía, Administración Central y Organismos Descentralizados.
El Gobierno de la Provincia del Neuquén informó que la construcción de la pasarela peatonal sobre el Río Cuyín Manzano, una obra esperada por más de 30 años por la comunidad, se encuentra lista desde el punto de vista técnico y presupuestario, pero aún no puede iniciarse debido a que resta la autorización formal del Estado nacional.
La intervención se desarrollará dentro de la jurisdicción del Parque Nacional Nahuel Huapi.
Por esta razón, si bien la Provincia ya completó el proyecto ejecutivo, aseguró el financiamiento con recursos propios y cuenta con la habilitación ambiental de la Administración de Parques Nacionales, no puede dar ejecución efectiva de la obra por no tener la autorización de inicio por parte de Nación.
Hasta tanto no se formalice esa autorización, la Provincia no puede dar inicio a la obra, aun cuando se trata de una intervención considerada prioritaria por su impacto social.
La Intendencia del Parque Nacional Lanín informó que continúan desarrollándose operativos de control y vigilancia en distintos puntos del área protegida de zona sur y centro, en un trabajo articulado entre el Cuerpo de Guardaparques Nacionales y la Policía Rural de Neuquén.
Los controles incluyen recorridas terrestres, presencia en accesos y zonas de uso público, fiscalización de actividades habilitadas, verificación de permisos, como también labrado de actas cuando se detectan incumplimientos a la normativa vigente de la Administración de Parques Nacionales; como el ingreso con mascotas, la extracción o transporte de productos forestales sin autorización y el uso de fuego en lugares no permitidos, entre otros.
Integrantes de Juntas Vecinales Unidas de Cordones del Chapelco se reunieron en el Centro Integrador Comunitario con el Subsecretario de Prevención y Organización Ciudadana, Luis Sanchez quien les informó que está en marcha el proyecto para construir una comisaria en el barrio.
También participaron funcionarios del la municipalidad y autoridades policiales de la ciudad a quienes los vecinos puntualizaron los siguientes reclamos:
1. Reiteraron el pedido de iluminación, cartelería y marcación de la Ruta Nacional 40 en la entrada a Valle Alto, El Portal, en la intersección con Avenida Los Lagos, con Callejón de Creide y Callejón de Torres, principalmente en las intersecciones donde la ruta no cuenta con iluminación, cuesta Pío Protto hasta Chacra 32.
2. La importancia de la continuidad de los grupos de Alerta Temprana en los barrios, en donde también se puede sumar para mayor seguridad de los vecinos más vulnerables el “Botón Antipánico”, haciendo el pedido a través de la Secretaría de Gobierno. Se habló sobre la función, lugar y posibilidad de la colocación de Tótems en puntos ciegos de Cordones.
3- Se insistió en el pedido de la Comisaría para Cordones del Chapelco, con una antena para la óptima conexión de los trabajadores, ya que no contamos con buena señal telefónica en ciertos lugares.
En este punto, el Subsecretario de Seguridad, Luis Sanchez comunicó que el proyecto de la Comisaría para Cordones de Chapelco es un hecho y que ya tiene sus planos y será construida por Corfone.
Agregó que la Comisaría podría contar con una antena Starlink, como las que están colocando en todas las instituciones públicas que se encuentran en el campo o lejos de los centros urbanos, lo que brindará una mayor efectividad y máxima comunicación para llevar adelante el trabajo con total normalidad.
San Martín de los Andes duplica su población cada diez años. Crece el doble de la media nacional. Hoy, de acuerdo al último censo nacional, la localidad cordillerana tiene 37 mil habitantes.
El desafío fue no avanzar de manera desordenada como ha sucedido en otras ciudades turísticas y por eso, las autoridades avanzan en la segunda fase del Plan de Ordenamiento Territorial.
Este segundo informe se presentó en la sala Gunter Blass del Centro Cultural Cotesma y según definieron, se trata de “la etapa de prospectiva, orientada a la construcción de escenarios futuros posibles y el análisis de sus implicancias territoriales, ambientales y urbanas”. El arquitecto y urbanista Demián Rotbart expuso los principales contenidos del informe que orientarán las políticas públicas hacia el modelo de ciudad que finalmente se defina.
La elaboración del Plan de Ordenamiento Territorial, el Plan de Movilidad Urbana y el Código de Planeamiento Urbano de San Martín de los Andes es una iniciativa de la Secretaría de Coordinación del Consejo de Planificación Estratégica, con el acompañamiento del Consejo Provincial de Planificación y Acción para el Desarrollo (Copade) y el financiamiento del Consejo Federal de Inversiones (CFI).
“El objetivo es establecer qué se puede hacer y qué no, dónde debe haber mayor densidad. Hay que tomar medidas para que el crecimiento de San Martín de los Andes sea armónico. Hay faldeos, mallines, bosques y si esta tendencia actual continúa sin regulación va a terminar horadando estos sitios”, argumentó Félix Cariboni, subsecretario de Planificación Estratégica de San Martín de los Andes.
Puso como ejemplo el humedal de la Vega Plana, un área verde de 750 hectáreas situada 6 kilómetros al noreste del casco central de San Martín de los Andes: “Parece un campo en medio de la ciudad, pero tiene una fuerte presión inmobiliaria. ¿Qué hacemos con ese lugar? Porque si seguimos al ritmo de la urbanización nos quedamos sin ese humedal con lo que eso implica en términos hidrológicos”.
Hoy, en el centro, agregó, solo se puede construir edificios de tres pisos de altura. “Esa densidad de 9 metros: ¿convendría llevarla a otros barrios? El modelo del lote con una casita es posible, pero si continuamos con ese modelo será un ejido muy largo, extenso y caro. Se podría pensar en otro modelo multifamiliar, por ejemplo”.
El estudio arrancó en septiembre del año pasado y demandará un año de trabajo. “Siempre está el fantasma de la nula factibilidad de servicios de infraestructura, como el agua, cloacas y gas (aunque en gas, ahora se mejoró un poco)”, mencionó Cariboni.
Otra cuestión que preocupa es el tránsito en la Ruta Nacional 40 y el proceso de pavimentación en la Ruta Provincial 62 al lago Lolog que “podría generar un repoblamiento de esa zona”. “El colapso del tránsito es una variable importante. Hay distintos desarrollos en la ciudad y hace que no podamos llegar con los servicios públicos”, subrayó.
El foco también está puesto en las escuelas ya que la mayoría está ubicada en el centro. “Todos confluyen a la misma hora en el mismo lugar. Es una cuestión a resolver. Todos estos son escenarios prospectivos que nos permiten evaluar en qué situación nos encontramos para tomar decisiones estratégicas: qué hacer con lugares que no están urbanizados, con faldeos y bosques”, dijo y agregó que el código permitirá establecer “reglas claras para los inversores”. “De otra forma, San Martín de los Andes queda librado al mercado”, acotó.
El Código de Planeamiento que permitirá ordenar el territorio requiere la aprobación del Concejo Municipal aunque las autoridades insistieron en la necesidad de que sea consensuado. Por eso, también consultaron a los colegios profesionales y a los desarrolladores.
La expansión de San Martín de los Andes es llamativa desde los últimos años con el desembarco de muchas familias provenientes de los grandes conurbanos no solo de Buenos Aires sino de Córdoba y Rosario. “Vienen para ganar calidad de vida. Llegan parejas con nenes chiquitos. Casi no hay nacimientos en la localidad”, señaló.
La atleta sanmartinense Maia Coletto se consagró este domingo como la gran ganadora de la serie femenina en el Triatlón Caburgua 2026, disputado en la localidad chilena de Pucón, donde se impuso con un tiempo de 2 horas, 39 minutos y 7 segundos.
La competencia, que celebró su tercera edición, reunió a atletas de distintos puntos de la región y se desarrolló en un exigente trazado que combinó 1.500 metros de natación, 40 kilómetros de ciclismo y 10 kilómetros de pedestrismo, con epicentro en el entorno natural del Lago Caburgua. En la rama masculina, el triunfo quedó en manos del local Lucas Cea, quien se consagró tricampeón.
La triatleta resaltó el nivel técnico del recorrido, especialmente en el segmento de ciclismo, con múltiples subidas, y en la etapa pedestre sobre ripio. “En la corrida me sentía muy liviana, muy cómoda. Cuando pasé a Tami, me terminé de motivar”, relató, reflejando la intensidad del cierre de la competencia.
Este triunfo se suma a una temporada destacada para Coletto, marcada por su versatilidad deportiva. A comienzos de año se impuso en los 12 kilómetros del Lolog Eco Trail y luego se enfocó en el triatlón, disciplina en la que ya acumula tres victorias consecutivas: la Escape de Isla Huemul, el Sprint del Tría de la Costa y ahora el Olímpico de Caburgua.
Los concejales de San Martín de los Andes recibieron a funcionarios del Consejo de Planificación Estratégica (CoPE) y de la consultora que trabaja en el Plan de Ordenamiento Territorial, en una reunión en la que se presentó el segundo Informe del proyecto.
La instancia, que formó parte del plenario del Consejo de Planificación Estratégica (CoPE), corresponde a la etapa de prospectiva, orientada a la construcción de escenarios futuros posibles y al análisis de sus implicancias territoriales, ambientales y urbanas.
Durante el encuentro, el arquitecto y urbanista Demián Rotbart desarrolló algunos contenidos del informe, que permitirá trabajar en normativas que contribuyan a la regulación del suelo, evaluando futuros posibles para la ciudad.
De esta manera se establece el punto de partida para ampliar la discusión en base a decisiones estratégicas necesarias para orientar las políticas públicas hacia el modelo urbano.
