Tres nuevas rotondas y calles colectoras en zonas de expansión son las principales obras que contempla el Plan de Movilidad Urbana para reorganizar el tránsito sobre la Ruta Nacional 40 dentro del ejido de San Martín de los Andes. La propuesta busca reducir la congestión y los accidentes que hoy afectan a vecinos y turistas en el ingreso y la circulación por la ciudad.
El problema actual: una ruta que hace demasiadas cosas a la vez
Según indica el plan, la Ruta 40 cumple simultáneamente varias funciones: conecta la región, canaliza el tránsito turístico, actúa como acceso urbano y sirve de vía de circulación interna. Esa superposición genera demoras, congestión y situaciones de riesgo vial que impactan a diario en la movilidad de los habitantes.
Qué obras están previstas
Entre las intervenciones concretas se destacan tres rotondas en callejón de Bello, Molina Campos y callejón de Torres, con el objetivo de mejorar la conectividad entre barrios y reducir maniobras peligrosas sobre la traza nacional.
En el sector de Vega Maipú, una zona de fuerte crecimiento, el proyecto prevé la construcción de colectoras paralelas para ordenar los ingresos y egresos de viviendas, comercios y emprendimientos, reduciendo los accesos directos sobre la ruta.
En áreas más consolidadas como avenida Koessler y el casco céntrico, el enfoque estará puesto en ordenar el tránsito cotidiano, mejorar el estacionamiento y dar prioridad a la circulación peatonal, ciclista y del transporte público.
El turismo de invierno, un factor clave
El plan también contempla la presión vehicular que genera la temporada de esquí en cerro Chapelco y analiza alternativas para absorber los picos de circulación sin colapsar la ruta.
Desde el equipo de planificación señalaron que la propuesta apunta a combinar infraestructura, gestión del tránsito y planificación territorial a largo plazo, dejando atrás soluciones parciales. No se informaron plazos de ejecución ni partidas presupuestarias asignadas para las obras anunciadas.
