La ministra deEducación de Neuquén, Soledad Martínez, informó que el sistema educativo provincial trabaja con protocolos de intervención ante los recientes episodios de amenazas y situaciones de violencia registrados en distintas instituciones. En ese marco, ratificó que “las escuelas siguen siendo los lugares más seguros para las y los estudiantes”.
Según explicó, el Consejo Provincial de Educación (CPE) avanza en la elaboración de un protocolo específico que será aplicado en todos los establecimientos, con adaptaciones según cada contexto institucional. Este esquema contempla la articulación con otros organismos del Estado, entre ellos áreas de salud mental, seguridad, la Defensoría y la Fiscalía.
Martínez sostuvo que suspender las clases o interrumpir la actividad escolar “profundiza escenarios de riesgo”, al dejar a los estudiantes fuera de los espacios institucionales. En ese sentido, indicó que el enfoque adoptado busca garantizar la continuidad educativa y reforzar los dispositivos de contención dentro de las escuelas.
La funcionaria precisó que el abordaje se apoya en equipos interdisciplinarios, como gabinetes psicopedagógicos y docentes, que conocen las trayectorias de los estudiantes y sus entornos familiares y sociales. A partir de ese conocimiento, se activan mecanismos de acompañamiento ante situaciones que puedan derivar en conflictos o hechos de violencia.
En relación con las medidas de seguridad, la ministra descartó la implementación de controles de tipo punitivo o restrictivo. “No queremos convertir a las escuelas en espacios de inspección ni avanzar con revisiones o dispositivos como detectores de metales”, señaló, y remarcó que el enfoque es pedagógico y preventivo.
En los casos puntuales donde se detectaron amenazas, se suspendieron las clases habituales, pero se desarrollaron actividades de reflexión con estudiantes, orientadas a abordar la problemática dentro del ámbito educativo.
Por su parte, el cuerpo colegiado del CPE emitió un pronunciamiento en el que reafirma el compromiso de sostener un abordaje “pedagógico situado”, no centrado exclusivamente en herramientas legales o sancionatorias. Además, se trabaja en una guía de actuación ante situaciones de violencia o amenazas, destinada a todos los niveles educativos de la provincia.
Una pareja fue imputada por tenencia de estupefacientes con fines de comercialización tras un procedimiento realizado en la ciudad de Chos Malal, en el que se concretó el mayor secuestro de droga desde que la provincia asumió la competencia en microtráfico. La audiencia de formulación de cargos se realizó el domingo y estuvo a cargo del juez de garantías Maximiliano Bagnat.
La acusación fue impulsada por el fiscal jefe Fernando Fuentes junto a los fiscales del caso Natalia Rivera y Víctor Salgado, quienes imputaron a G.E.Q. y S.V.B. como coautores del delito de tenencia de estupefacientes con fines de comercialización, agravado por haberse cometido en inmediaciones de espacios frecuentados por menores.
El procedimiento se realizó el 17 de abril en una vivienda del barrio Centenario de la localidad, donde se encontraron 34 kilos de cannabis sativa, equivalentes a unas 68.000 dosis, con un valor estimado de $680 millones. En el lugar también se detectó un invernadero de cultivo en el patio.
Según la teoría del caso presentada por el Ministerio Público Fiscal, al momento del allanamiento la droga se encontraba distribuida en distintos sectores de la vivienda, en diversas modalidades, incluyendo cogollos y sustancia vegetal fraccionada, lista para su comercialización.
Durante el operativo, se secuestraron además elementos asociados a la actividad, como balanza de precisión, bolsas tipo ziploc de distintos tamaños, recortes de nylon, una máquina contadora de billetes, dispositivos electrónicos y dinero en efectivo.
En relación con las medidas cautelares, el MPF solicitó prisión preventiva por seis meses para el imputado, argumentando riesgo de entorpecimiento de la investigación. En el caso de la mujer, se requirió la prohibición de salir de Chos Malal y la obligación de presentarse semanalmente en una comisaría, en función de que tiene a su cargo una niña menor de edad.
El juez Bagnat avaló la formulación de cargos y dispuso la prisión preventiva del imputado por un plazo de dos meses. Para la mujer, fijó la prohibición de salir de la ciudad y presentaciones periódicas ante la autoridad policial. En tanto, rechazó el pedido de embargo de cuentas e inhibición de bienes solicitado por la fiscalía.
El caso es considerado el secuestro más significativo en volumen desde que la provincia de Neuquén asumió la investigación del microtráfico en febrero de 2025. Tras el operativo, el fiscal general José Gerez se trasladó a la localidad junto al ministro de Seguridad Matías Nicolini y el jefe de la Policía Tomás Díaz Pérez.
En conferencia de prensa, también participó el intendente Nicolás Albarracín, donde se precisó que el secuestro incluyó 22.079 gramos de cannabis procesado y 44 plantas, con un peso total de hojas y cogollos de 59.960 gramos, que una vez procesados equivalen a unos 12.000 gramos adicionales para su comercialización. Además, se incautaron aproximadamente $1.567.000 en efectivo, semillas, sistemas de cultivo indoor, iluminación LED y equipos de ventilación.
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La provincia de Neuquén avanza en una nueva etapa de expansión del desarrollo hidrocarburífero con la licitación de 15 áreas estratégicas a través de Gas y Petróleo del Neuquén (GyP). La convocatoria será lanzada en mayo y forma parte de una estrategia para atraer nuevos inversores. El objetivo es acelerar el desarrollo de Vaca Muerta y consolidar un crecimiento sostenido. La iniciativa refuerza el rol de la empresa pública como socio clave.
El anuncio fue confirmado por el ministro de Energía y Recursos Naturales, Gustavo Medele, quien explicó que las áreas forman parte del banco de activos bajo control de GyP. En esta primera etapa, se pondrán a disposición del mercado 15 bloques. La selección responde a criterios técnicos y estratégicos. El foco está puesto en maximizar la atracción de inversiones.
Las áreas seleccionadas se ubican en la ventana de líquidos, considerada una de las más rentables dentro de Vaca Muerta. Están distribuidas en zonas clave como Añelo, Rincón de los Sauces, Cutral Co y Plaza Huincul. Estas regiones concentran desarrollos activos y cuentan con infraestructura cercana. Esto reduce costos y riesgos para los inversores.
Uno de los principales atractivos de estos bloques es la disponibilidad de información geológica consolidada. Esto permite disminuir la incertidumbre exploratoria y acelerar los tiempos de desarrollo. Además, la cercanía a infraestructura existente facilita la conexión con sistemas de transporte. La combinación de estos factores mejora la competitividad de los proyectos.
El esquema de licitación prevé la publicación de pliegos en mayo. Luego, se abrirá un período de aproximadamente 90 días para la presentación de ofertas. La adjudicación de las áreas está prevista antes de fin de año. Este cronograma busca dar previsibilidad al proceso y facilitar la toma de decisiones por parte de las empresas.
Desde el Gobierno provincial destacan el rol de GyP como socio estratégico. La empresa pública aporta conocimiento del territorio y continuidad institucional. Además, ofrece un marco de estabilidad para proyectos de largo plazo. Este modelo permite articular intereses públicos y privados.
Medele subrayó que existe un creciente interés internacional por invertir en Neuquén. En particular, mencionó a empresas independientes de Estados Unidos que buscan expandirse en Vaca Muerta. Estas compañías ven en el shale argentino una oportunidad frente al agotamiento de otras cuencas. La provincia busca capitalizar ese interés.
La participación de GyP en los proyectos permite canalizar esas inversiones hacia desarrollos concretos. La empresa actúa como puente entre el capital privado y los objetivos provinciales. Esto asegura que el crecimiento del sector esté alineado con una visión estratégica. El modelo ya ha demostrado resultados en etapas anteriores.
La iniciativa se inscribe en una política energética basada en previsibilidad y seguridad jurídica. Estos factores son clave para atraer inversiones en un sector intensivo en capital. La provincia busca consolidar un entorno favorable para el desarrollo de proyectos. La estabilidad regulatoria es un elemento central.
Además del impacto económico, el desarrollo de estas áreas podría generar empleo y dinamizar economías locales. Las regiones involucradas ya tienen una fuerte vinculación con la actividad hidrocarburífera. La ampliación de proyectos podría potenciar ese ecosistema. El efecto multiplicador es uno de los objetivos.
En un contexto global de creciente demanda energética, Neuquén busca consolidar su posición como epicentro del shale en Argentina. La licitación de nuevas áreas es una señal clara en ese sentido. La provincia apuesta a seguir creciendo de manera ordenada. Y a fortalecer su protagonismo en el escenario energético.
Con esta convocatoria, el Gobierno neuquino refuerza su estrategia de largo plazo. La combinación de recursos, infraestructura y políticas activas define el rumbo del sector. Vaca Muerta sigue siendo el eje de ese proceso. Y la incorporación de nuevos actores será clave para sostener su expansión.
La caída del consumo se consolida como una de las principales preocupaciones del sector pyme, en un contexto donde las ventas acumulan más de diez meses consecutivos en baja.
Durante una entrevista en el programa Nada sucede dos veces por AM Cumbre 1400, Vicente Lourenzo, vocero de la CAME, analizó el escenario actual y sus consecuencias.
En diálogo con los periodistas, señaló que la tendencia refleja el deterioro del poder adquisitivo y las dificultades económicas de las familias.
Según indicó, la falta de ingresos suficientes obliga a sostener el consumo mediante endeudamiento, lo que profundiza el problema.
Endeudamiento y pérdida de poder de compra
El principal cambio en el comportamiento de los consumidores es el uso creciente del crédito para gastos básicos.
Muchos hogares financian alimentos y servicios con tarjeta, lo que implica trasladar el consumo actual al futuro.
Este mecanismo reduce aún más la capacidad de compra, ya que se suman intereses elevados y obligaciones financieras acumuladas.
Comercios con ingresos en baja y costos en alza
El impacto en las pymes es directo.
Mientras las ventas disminuyen, los costos operativos continúan aumentando mes a mes, especialmente en alquileres, tarifas y servicios.
Esta combinación genera un escenario de pérdida sostenida, que en muchos casos deriva en el cierre de comercios para evitar un mayor endeudamiento.
Cambios de hábito sin impacto en ventas
Si bien se registra un mayor uso de canales digitales para comparar precios y buscar promociones, esto no se traduce en un incremento del consumo.
El problema no es de acceso a la oferta, sino de capacidad de pago.
La búsqueda de ofertas se vuelve una estrategia defensiva, pero no logra revertir la caída en las ventas.
Un equilibrio difícil entre inflación y consumo
Desde el sector advierten que las políticas para estimular el consumo enfrentan una limitación clave.
Medidas como los planes de cuotas pueden impulsar las ventas, pero al mismo tiempo pueden entrar en conflicto con la estrategia de control de la inflación.
Este escenario plantea una tensión entre dos objetivos que hoy resultan difíciles de compatibilizar.
La situación del consumo refleja un momento de fragilidad económica, donde la recuperación depende de factores estructurales que aún no muestran señales claras de mejora.
La entrevista
Vicente Lourenzo, vocero de la Confederación Argentina de la Mediana Empresa (CAME), analizó la caída del consumo, el impacto en las pymes y las dificultades para una recuperación en el corto plazo.
—Pregunta: ¿Qué muestran hoy los datos de consumo? —Respuesta: El dato es negativo y preocupa la tendencia. Llevamos 11 meses consecutivos de caída en las ventas, lo que refleja claramente lo que está pasando con las familias argentinas, que desde hace tiempo no llegan a fin de mes.
—Pregunta: ¿Cómo impacta esto en la vida cotidiana? —Respuesta: La gente está cubriendo el bache con endeudamiento, usando tarjetas o plataformas, lo que termina deteriorando aún más su capacidad de compra. Además, los salarios no acompañan la inflación y los intereses que se pagan son muy altos.
—Pregunta: ¿Se observa un cambio en los hábitos de consumo? —Respuesta: Sí, hay cambios. La gente consulta más precios online y busca ofertas, pero eso no se traduce en más ventas. El problema sigue siendo el mismo: no hay capacidad de pago, ni siquiera para comprar por internet.
—Pregunta: ¿Qué pasa con los comercios? —Respuesta: La situación es muy complicada. Los ingresos bajan, pero los costos suben. Aumentan alquileres, servicios, todo. Eso genera pérdidas y muchos comercios terminan cerrando para no seguir acumulando deudas.
—Pregunta: ¿Hay medidas que puedan revertir esto? —Respuesta: El gobierno intentó con planes de cuotas, pero es difícil porque eso choca con el objetivo de bajar la inflación. Hoy hay una especie de encrucijada: si se estimula el consumo, puede subir la inflación.
—Pregunta: ¿Qué expectativas tienen desde el sector? —Respuesta: Son limitadas. Estamos aportando ideas, pero muchas implican costo fiscal y eso hoy es una barrera. La situación es preocupante y no se ven señales claras de recuperación en el corto plazo.
El jefe de Gabinete, Manuel Adorni, puso en venta un departamento ubicado en la ciudad de La Plata, en el marco de la investigación judicial que analiza su evolución patrimonial. La propiedad fue publicada con un valor de 95.000 dólares.
El inmueble está situado en calle 48, entre 6 y 7, y corresponde a un departamento de tres ambientes ubicado en el cuarto piso de un edificio con aproximadamente 50 años de antigüedad. Según la descripción comercial, cuenta con una superficie cubierta de 98 metros cuadrados, tres dormitorios y tres baños.
De acuerdo con la información incorporada en la causa, el funcionario deberá afrontar en noviembre vencimientos por unos 270.000 dólares con acreedoras que participaron en operaciones vinculadas a la compra de otros inmuebles.
La investigación es llevada adelante por el fiscal federal Gerardo Pollicita y busca determinar si el incremento patrimonial de Adorni se corresponde con sus ingresos declarados. En ese marco, también interviene el juez Ariel Lijo, quien ordenó levantar el secreto bancario y fiscal del funcionario y de su entorno familiar.
Entre las operaciones bajo análisis figura la adquisición de un departamento en el barrio porteño de Caballito, que habría sido financiado en parte con un pago inicial en efectivo y un esquema de financiamiento privado. También se investigan vínculos con intermediarios y prestamistas que habrían participado en esas transacciones.
Según consta en su declaración jurada de 2024, el departamento de La Plata fue incorporado a su patrimonio como una donación en junio de 2016. En paralelo, la fiscalía busca incorporar registros de comunicaciones entre los involucrados y reconstruir el circuito financiero de las operaciones inmobiliarias.
Hasta el momento, no hubo precisiones oficiales sobre el destino que tendrán los fondos en caso de concretarse la venta del inmueble ni sobre eventuales definiciones judiciales en el corto plazo.
River recibió un duro golpe tras el Superclásico frente a Boca: Sebastián Driussi sufrió un desgarro en el isquiotibial derecho y estará fuera de las canchas por al menos tres semanas.
La lesión se confirmó luego de los estudios médicos realizados tras el partido en el Monumental, donde el delantero debió ser reemplazado en los primeros minutos por una molestia muscular.
Este diagnóstico llega en un momento clave del calendario, con compromisos decisivos tanto en el torneo local como en el plano internacional.
Un calendario que no espera
La baja de Driussi impacta directamente en la planificación del equipo.
El delantero se perderá partidos importantes ante Aldosivi y Atlético Tucumán, además de los cruces internacionales frente a Red Bull Bragantino y Carabobo.
Sin embargo, la principal preocupación es su ausencia en los octavos de final, una instancia donde su presencia era considerada fundamental.
Un problema recurrente
La lesión vuelve a poner en evidencia las dificultades físicas que arrastra el atacante desde su regreso al club.
Las interrupciones por molestias musculares le impidieron tener continuidad y consolidarse plenamente en el equipo.
Esta nueva baja refuerza la necesidad de administrar cargas y buscar alternativas en el ataque.
El desafío para el cuerpo técnico
Ante este escenario, el entrenador deberá reconfigurar el esquema ofensivo.
La ausencia de Driussi obliga a encontrar variantes en el plantel para sostener el poder de gol en un tramo determinante de la temporada.
El desafío será mantener el rendimiento sin una de sus piezas más importantes.
La lesión de Driussi abre un nuevo frente de preocupación en River, justo cuando el equipo necesita sostener su nivel en una seguidilla de partidos que pueden marcar su rumbo en el semestre.
El deterioro de las rutas nacionales en la región vuelve a poner en el centro del debate la necesidad de transferir su control a las provincias como alternativa para avanzar en soluciones concretas.
Durante una entrevista en el programa Nada sucede dos veces por AM Cumbre 1400, el director de Vialidad de Río Negro, Raúl Grün, explicó que la situación actual requiere definiciones estructurales.
En diálogo con los periodistas, señaló que la provincia ya trabaja en ese escenario ante la falta de inversión nacional.
Según indicó, sin la cesión de las rutas por parte de Nación no es posible avanzar en obras de fondo ni establecer plazos claros de mejora.
El traspaso como punto de partida
La posibilidad de que las provincias asuman el control de las rutas nacionales aparece como la condición inicial para cualquier intervención.
Actualmente, la administración y las decisiones dependen de organismos nacionales, lo que limita la capacidad de acción local.
El reciente decreto que habilita este proceso abre una instancia de negociación, aunque todavía requiere acuerdos específicos para su implementación.
Un sistema sin inversión directa
Desde la provincia advierten que no existe un plan de inversión concreto por parte de Nación.
El esquema que se analiza está más orientado a concesiones que a obra pública directa, lo que genera incertidumbre sobre los tiempos y alcances.
Además, la falta de correlato presupuestario complica la posibilidad de ejecutar obras en el corto plazo.
El impacto del tránsito de Vaca Muerta
El crecimiento de la actividad hidrocarburífera agrava la situación.
Con cerca de 2.000 camiones diarios circulando, el desgaste de las rutas se acelera significativamente.
El transporte de insumos como arena, agua y combustibles genera una presión constante sobre la infraestructura, que no fue diseñada para ese volumen de carga.
Costos millonarios para la recuperación
La magnitud de las obras necesarias representa uno de los principales desafíos.
Intervenir rutas como la 22 o la 151 implica inversiones que superan los dos millones de dólares por kilómetro en proyectos de mayor escala.
Esto obliga a analizar distintos esquemas de financiamiento, incluyendo concesiones y participación privada.
Un contraste con la red provincial
Mientras las rutas nacionales muestran un deterioro crítico, la provincia mantiene un plan de obras activo.
Actualmente se ejecutan trabajos de repavimentación y mejora en distintos tramos, con cerca de 200 kilómetros intervenidos.
Este contraste refuerza la idea de que el control local podría permitir una respuesta más rápida y sostenida.
El traspaso de rutas se presenta así como una herramienta central para enfrentar el deterioro vial, en un contexto donde el crecimiento productivo exige infraestructura acorde y decisiones que aún están en proceso de definición.
La entrevista
Raúl Grün, director de Vialidad de Río Negro, habló sobre el estado de las rutas, el impacto del tránsito pesado vinculado a Vaca Muerta y las gestiones para avanzar en obras clave en la provincia.
—Pregunta: ¿Cómo es hoy la situación de las rutas en Río Negro? —Respuesta: Hay una diferencia muy clara entre rutas provinciales y nacionales. Las provinciales están en mejor estado porque el gobierno decidió invertir y hoy tenemos cerca de 200 kilómetros repavimentados o en obra. En cambio, las rutas nacionales están en una situación crítica por falta de mantenimiento y control durante muchos años.
—Pregunta: ¿Qué rol juega Vaca Muerta en este escenario? —Respuesta: Es determinante. El tránsito pesado creció de manera exponencial, estamos hablando de alrededor de 2.000 camiones diarios vinculados a la actividad. Eso acelera el deterioro de las rutas, sobre todo si no hay control de peso.
—Pregunta: ¿Qué obras están en marcha? —Respuesta: Tenemos obras importantes como la ruta 6 y 8, que es la mayor inversión vial de la provincia, también la ruta 69 en la zona de Vaca Muerta, mejoras en el acceso a Cipolletti, obras en la ruta 65, en San Javier y próximos proyectos como el acceso al muelle de Punta Colorada y al aeropuerto de Bariloche.
—Pregunta: ¿Qué pasa con las rutas nacionales? —Respuesta: La situación es compleja. No hay inversión directa prevista y se habla más de concesiones que de obra pública. Estamos trabajando para que se transfieran las vías a la provincia y poder intervenir.
—Pregunta: ¿De qué montos estamos hablando para resolver el problema? —Respuesta: Son cifras muy altas. Solo para intervenir rutas como la 22 y la 151 se habla de más de dos millones de dólares por kilómetro en obras de mayor escala. Es una inversión multimillonaria.
—Pregunta: ¿Cuál es la urgencia hoy? —Respuesta: El tramo más crítico es la ruta 22 entre General Roca y Cipolletti por el volumen de tránsito. Ahí hay que redefinir el proyecto y avanzar con soluciones concretas porque la situación es muy delicada.
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La entrevistaRaúl Grün, director de Vialidad de Río Negro, habló sobre el estado de las rutas, el impacto del tránsito pesado vinculado a Vaca Muerta y las gestiones para avanzar en obras clave en la provincia.—Pregunta: ¿Cómo es hoy la situación de las rutas en Río Negro?—Respuesta: Hay una diferencia muy clara entre rutas provinciales y nacionales. Las provinciales están en mejor estado porque el gobierno decidió invertir y hoy tenemos cerca de 200 kilómetros repavimentados o en obra. En cambio, las rutas nacionales están en una situación crítica por falta de mantenimiento y control durante muchos años.—Pregunta: ¿Qué rol juega Vaca Muerta en este escenario?—Respuesta: Es determinante. El tránsito pesado creció de manera exponencial, estamos hablando de alrededor de 2.000 camiones diarios vinculados a la actividad. Eso acelera el deterioro de las rutas, sobre todo si no hay control de peso.—Pregunta: ¿Qué obras están en marcha?—Respuesta: Tenemos obras importantes como la ruta 6 y 8, que es la mayor inversión vial de la provincia, también la ruta 69 en la zona de Vaca Muerta, mejoras en el acceso a Cipolletti, obras en la ruta 65, en San Javier y próximos proyectos como el acceso al muelle de Punta Colorada y al aeropuerto de Bariloche.—Pregunta: ¿Qué pasa con las rutas nacionales?—Respuesta: La situación es compleja. No hay inversión directa prevista y se habla más de concesiones que de obra pública. Estamos trabajando para que se transfieran las vías a la provincia y poder intervenir.—Pregunta: ¿De qué montos estamos hablando para resolver el problema?—Respuesta: Son cifras muy altas. Solo para intervenir rutas como la 22 y la 151 se habla de más de dos millones de dólares por kilómetro en obras de mayor escala. Es una inversión multimillonaria.—Pregunta: ¿Cuál es la urgencia hoy?—Respuesta: El tramo más crítico es la ruta 22 entre General Roca y Cipolletti por el volumen de tránsito. Ahí hay que redefinir el proyecto y avanzar con soluciones concretas porque la situación es muy delicada. «, «description»: «Río Negro plantea que sin transferencia de Nación no hay solución estructural. El avance de Vaca Muerta acelera el desgaste y expone la urgencia.», «image»: [ «https://cdn4.alertadigital.ar/s4/2026/04/20/alertadigital/images/26/00/260046_a0748e41d04f60a280503629961d292d6955f0207d08e9c1fc18a96cb5ab87cb/lg.webp» ], «datePublished»: «2026-04-20T22:40:03.000Z», «dateModified»: «2026-04-20T22:40:03.000Z» }
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Una construcción utilizada para la comercialización de drogas fue demolida este lunes en la ciudad de Neuquén, en el marco de la política provincial de combate al microtráfico. El operativo se realizó en una vivienda ubicada en calle Bahía Blanca 555, que se encontraba clausurada desde octubre del año pasado.
La actividad contó con la presencia del gobernador Rolando Figueroa y se inscribe en las acciones impulsadas tras la adhesión de la provincia al régimen de desfederalización de la competencia en materia de drogas. Con esta intervención, ya son cinco los inmuebles demolidos bajo esta modalidad.
El domicilio había sido allanado el 9 de octubre de 2025 durante un operativo conjunto de la Policía provincial y el Ministerio Público Fiscal, en el que se buscó desarticular un punto de venta activo en la zona. En ese procedimiento se secuestraron 50 gramos de cocaína, 17 gramos de cannabis, dinero en efectivo y elementos utilizados para el fraccionamiento, además de la detención de tres personas.
Tras la demolición, Figueroa sostuvo que el combate al narcotráfico se apoya en un esquema articulado entre poderes del Estado, municipios y vecinos. También destacó el rol de la Policía del Neuquén y del sistema judicial en la investigación y resolución de este tipo de delitos.
Por su parte, el fiscal general José Gerez explicó que la intervención fue posible a partir de la transferencia de competencias en materia de microtráfico a la provincia. Señaló además que la clausura previa del inmueble y su posterior demolición contribuyeron a la reducción de delitos en el sector.
El funcionario indicó que el objetivo de estas acciones es “inactivar el punto de venta” para evitar su reutilización como espacio de comercialización de estupefacientes. En ese sentido, remarcó que las intervenciones combinan investigación judicial, operativos policiales y medidas administrativas sobre los inmuebles.
Del operativo también participaron el intendente Mariano Gaido, autoridades de Seguridad y jefes policiales. Desde el gobierno provincial señalaron que este tipo de medidas continuará en distintos puntos del territorio como parte de la estrategia para reducir el narcomenudeo y recuperar espacios urbanos.
El estado del aeropuerto de la ciudad de General Roca encendió alertas por su impacto directo en la operatividad de vuelos sanitarios y traslados de urgencia.
Durante una entrevista en el programa Más vale tarde por AM Cumbre 1400, el legislador Javier Acevedo expuso la situación actual y las falencias detectadas.
En diálogo con los periodistas, explicó que el deterioro se vincula principalmente a hechos vandálicos y falta de mantenimiento.
Según indicó, estas condiciones obligaron a suspender los vuelos sanitarios nocturnos, limitando la capacidad de respuesta ante emergencias.
Vandalismo y falta de seguridad
Uno de los principales problemas es la falta de control en el predio.
El alambrado perimetral es dañado de forma constante, lo que permite el ingreso de personas ajenas y animales.
A esto se suma la rotura de balizas y la ausencia de un sistema de seguridad permanente, lo que impide garantizar condiciones operativas seguras.
Impacto directo en la atención sanitaria
El aeropuerto cumple un rol clave en el traslado de pacientes y órganos en situaciones de emergencia.
La imposibilidad de operar durante la noche limita este servicio, que requiere disponibilidad inmediata.
Según se indicó, esta situación ya tuvo consecuencias graves en casos donde no se pudo concretar el traslado a tiempo.
Medidas urgentes para recuperar la operatividad
El planteo apunta a resolver en el corto plazo cuestiones básicas.
Entre ellas, la reparación del alambrado, la restitución del sistema de balizamiento, la presencia de bomberos y la implementación de controles de seguridad.
Estas acciones permitirían retomar los vuelos sanitarios en condiciones normales.
Un potencial más allá de la emergencia
En una segunda etapa, se propone recuperar el uso comercial del aeropuerto.
Esto incluiría el transporte de productos regionales, como frutas frescas, que requieren logística rápida.
A largo plazo, también se plantea la posibilidad de reactivar vuelos de pasajeros.
El caso del aeropuerto de General Roca refleja cómo la falta de mantenimiento en infraestructura clave puede impactar directamente en servicios esenciales, en un contexto donde la respuesta ante emergencias depende de condiciones operativas adecuadas.
La entrevista
Javier Acevedo, legislador provincial y presidente del bloque Coalición Cívica ARI–Cambiemos en Río Negro, habló sobre el estado del aeropuerto de la ciudad de General Roca, la falta de mantenimiento y el impacto en los vuelos sanitarios.
—Pregunta: ¿Cuál es la situación actual del aeropuerto de General Roca? —Respuesta: Es preocupante. El aeropuerto venía funcionando muy bien, especialmente para vuelos sanitarios, incluso de noche. Pero por hechos vandálicos constantes y falta de mantenimiento, hoy solo está operativo durante el día.
—Pregunta: ¿Qué tipo de problemas se registran? —Respuesta: Se rompen o roban partes del alambrado perimetral, ingresan personas o animales, se dañan las balizas y no hay seguridad permanente. Tampoco hay presencia constante de bomberos, lo que limita la operatividad.
—Pregunta: ¿Qué consecuencias genera esta situación? —Respuesta: La más grave es que se suspendieron los vuelos sanitarios nocturnos. Incluso se han registrado casos donde personas no pudieron ser trasladadas a tiempo, con consecuencias muy graves.
—Pregunta: ¿Qué propone desde la Legislatura? —Respuesta: Primero resolver lo urgente: reparar el alambrado, garantizar seguridad, restablecer las balizas y contar con presencia de bomberos. Eso permitiría volver a operar plenamente en vuelos sanitarios.
—Pregunta: ¿Hay un plan a largo plazo? —Respuesta: Sí, en una segunda etapa poner en valor el aeropuerto para uso comercial, por ejemplo para transporte de productos regionales. Y en una tercera etapa recuperar vuelos de pasajeros.
—Pregunta: ¿De quién depende el aeropuerto? —Respuesta: La administración está a cargo del AeroClub, con apoyo de la provincia. Pero la falta de seguridad permanente hace que los problemas se repitan constantemente.
Lionel Messi volvió a demostrar su impacto global al batir un nuevo récord de público en la Major League Soccer durante la victoria de Inter Miami sobre Colorado Rapids.
El encuentro, disputado en el Empower Field at Mile High de Denver, reunió a 75.824 espectadores, convirtiéndose en la mayor asistencia en la historia del club local y una de las más altas de toda la liga.
El dato cobra aún más relevancia al tratarse de un partido de fase regular, sin el condimento de una final o un clásico.
Un fenómeno que trasciende el resultado
Más allá de los dos goles de Messi en el triunfo 3-2, el foco estuvo puesto en la convocatoria.
La presencia del astro argentino fue el principal atractivo para trasladar el partido a un estadio de NFL, con capacidad muy superior a la habitual.
Este tipo de decisiones refleja el impacto comercial y deportivo que genera cada presentación del delantero.
Estadios llenos en toda la liga
El fenómeno no es aislado.
En lo que va de la temporada, Inter Miami ya protagonizó encuentros con convocatorias masivas en distintas ciudades.
Más de 75 mil personas asistieron al partido ante Los Ángeles FC, más de 72 mil frente a D.C. United y cerca de 46 mil en el duelo ante New York City FC.
Cada visita del equipo se transforma en un evento de gran escala.
Messi como motor de la MLS
El efecto Messi redefine la dimensión de la liga estadounidense.
Su presencia no solo eleva el nivel deportivo, sino que también potencia el interés del público, el marketing y la visibilidad internacional.
La MLS encuentra en el argentino una figura capaz de atraer audiencias que trascienden el ámbito futbolístico.
El paso de Messi por Estados Unidos sigue dejando marcas dentro y fuera de la cancha, consolidando un fenómeno que convierte cada partido en un espectáculo multitudinario.
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