La crisis de Flybondi sumó un nuevo episodio con la renuncia de Paz Lovisolo, quien dejó el cargo de CEO a menos de cuatro meses de haber asumido la conducción de la aerolínea low cost.
La salida se produce en medio de un escenario marcado por cancelaciones de vuelos, reclamos de pasajeros, reducción de operaciones y una profunda reestructuración interna que genera incertidumbre sobre el futuro de la empresa.
Qué pasó con la CEO de Flybondi
La compañía confirmó la salida de Lovisolo en un momento crítico para la firma.
Si bien dejará la conducción ejecutiva, continuará vinculada al grupo estadounidense COC Global Enterprise, propietario de Flybondi, donde seguirá desempeñándose como presidenta y asesora legal.
Hasta el momento, la empresa no informó quién asumirá el cargo ni cuáles serán los próximos pasos para enfrentar la crisis operativa y financiera.
Más renuncias y cambios en la conducción
La salida de Lovisolo no fue la única baja reciente dentro de la compañía.
Durante las últimas semanas también dejaron sus cargos Lucía Ginzo, responsable de Asuntos Corporativos, y Federico Pastori, director Comercial.
Anteriormente se había alejado Mauricio Sana, uno de los históricos referentes de la empresa y ex CEO de Flybondi.
La sucesión de renuncias refleja el complejo momento que atraviesa la aerolínea y alimenta las dudas sobre su estabilidad futura.
Solo dos aviones operativos
Uno de los principales problemas que enfrenta Flybondi es la reducción de su flota activa.
Según fuentes del sector aeronáutico, actualmente la compañía opera con apenas dos aeronaves, mientras que otras once permanecen fuera de servicio.
Incluso en los últimos días habría llegado a funcionar con un solo avión disponible, una situación que obligó a cancelar vuelos y modificar itinerarios en distintas rutas del país.
Miles de pasajeros afectados
La crisis operativa tuvo un fuerte impacto sobre los usuarios.
De acuerdo con datos del sector, Flybondi acumuló cerca de 2.500 vuelos cancelados durante el último año, afectando a más de 350.000 pasajeros.
Las redes sociales de la empresa continúan recibiendo reclamos por cancelaciones, reprogramaciones de último momento y dificultades para obtener reembolsos.
Recortes de personal y dificultades financieras
La empresa también avanza con un proceso de ajuste interno.
Durante los últimos meses implementó retiros voluntarios, despidos y reducción de personal en distintas áreas, en un intento por disminuir costos operativos.
A esto se suman conflictos laborales y reclamos relacionados con pagos pendientes, en un contexto financiero cada vez más delicado.
Cuánto dinero necesita Flybondi para recuperarse
Fuentes del sector estiman que la aerolínea necesitaría al menos 25 millones de dólares para recomponer parte de su operación y recuperar capacidad de vuelo.
Sin embargo, la falta de definiciones sobre nuevos inversores, la reducción de la flota y la pérdida de confianza de los pasajeros complican cualquier estrategia de recuperación inmediata.
Qué puede pasar con Flybondi
En las últimas horas surgieron versiones sobre un posible interés de una empresa de transporte terrestre en adquirir la compañía.
No obstante, fuentes vinculadas al sector aerocomercial consideraron que esa posibilidad tendría escasas probabilidades de concretarse debido al nivel de endeudamiento, la falta de aviones propios y el deterioro de la imagen comercial de la marca.
Mientras tanto, Flybondi enfrenta uno de los desafíos más importantes de su historia. La evolución de su situación financiera, la recuperación de la flota y la definición de una nueva conducción serán factores determinantes para saber si la low cost podrá mantenerse en el mercado argentino o si deberá afrontar cambios aún más profundos en los próximos meses.
