La aerolínea española Plus Ultra es la más reciente incorporación al panorama de la aviación comercial en Argentina, en el contexto de una política de desregulación que promueve un entorno más competitivo. Su llegada se alinea con el programa de «cielos abiertos» del presidente Javier Milei, cuyo objetivo es incrementar la conectividad del país con el resto del mundo.
A partir del 2 de julio de 2025, Plus Ultra ofrecerá vuelos directos desde el Aeropuerto Internacional de Ezeiza, en Buenos Aires, hacia el Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas, en Madrid, con una frecuencia inicial de tres vuelos semanales. Esta frecuencia se espera que aumente a medida que la aerolínea incorpore nuevos aviones Airbus 330 para ampliar su capacidad.
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Julio Martínez, presidente de Plus Ultra, destacó que el inicio de operaciones en Argentina es un hito importante para la aerolínea, que ya opera en varios destinos de América Latina, como Bogotá, Cartagena de Indias, Caracas, Lima y Malabo. «Esta expansión refleja nuestro compromiso con el crecimiento y la presencia en mercados estratégicos», afirmó Martínez, quien también mencionó planes para incrementar las frecuencias semanales en respuesta a la creciente demanda de vuelos internacionales directos a Europa.
La llegada de Plus Ultra intensifica la competencia en el mercado de vuelos transatlánticos, donde ya operan otras aerolíneas como Air Europa, Iberia, Aerolíneas Argentinas y Level, todas con conexiones establecidas entre Argentina y Europa occidental. Air Europa, por ejemplo, ofrece dos vuelos diarios directos a Madrid y tres vuelos semanales hacia Córdoba. Por su parte, Iberia y Aerolíneas Argentinas facilitan tres vuelos diarios directos cada una, mientras que Level opera con seis vuelos semanales hacia Barcelona. La incorporación de Plus Ultra promete ajustar tarifas y mejorar el servicio para beneficiar al consumidor.
El anuncio de la nueva operación en Ezeiza se realizó durante el ALTA AGM & Airline Leaders Forum 2024, un evento clave en la industria organizado por la Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA), donde se discutieron las oportunidades y desafíos derivados de políticas de desregulación y flexibilización del tráfico aéreo internacional en la región.
Aunque Plus Ultra es la primera en confirmar su entrada, otras compañías están considerando la expansión en el mercado argentino, motivadas por cambios legislativos recientes, como la modificación del Código Aeronáutico a través del DNU 70/2023. Esta normativa permite la matriculación de aviones extranjeros, facilitando la operación de aeronaves de países vecinos en territorio argentino, lo que abre nuevas posibilidades para el sector.
