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Franco Colapinto tiene como objetivo mejorar su producción en Alpine, luego de cinco carreras con altibajos. El equipo necesita puntos como el agua, pero en el Gran Premio de Austria se tocó fondo y a partir de ahí los rumores están a la orden del día en la Fórmula 1. El puesto 15° del argentino, pero también el 13° de Pierre Gasly dejaron maltrecha a la escudería francesa, que piensa en cambios.

En medio de los cortocircuitos a nivel institucional con la salida del CEO de Renault, Luca de Meo; a nivel deportivo con el despido del director de equipo, Oliver Oakes, y con los movimientos de fichas que realiza Flavio Briatore, el máximo asesor, apareció otro nombre en carpeta para el futuro de la escudería francesa. Y el que se llevaría la peor parte sería Colapinto.

¿Quién es el experimentado piloto que reemplazaría a Colapinto?

Hace tiempo se menciona la posibilidad de sumar un piloto con experiencia en la F1 y el nombre que pisa fuerte es el de Valtteri Bottas, señalado en varios medios como incorporación de Alpine para la próxima temporada.

Briatore ya lo habría sondeado, según se informó en The Race, y hasta habría conversado con gente de Mercedes, donde el finlandés se desempeña como piloto de reserva tras su salida de Sauber a finales de 2024 sin haber sumado puntos en el campeonato.

Bottas, de 35 años, tiene una extensa trayectoria que incluye 10 victorias en 247 grandes premios. Su experiencia podría ser muy valiosa para desarrollar el nuevo auto para 2026, un año en el que se implementarán múltiples cambios en el reglamento.

Además, hay un dato que corre a favor del finlandés: en la próxima temporada, Alpine utilizará motores Mercedes y por eso se piensa en la llegada a Bottas, que está en contacto permanente con los dirigentes y mecánicos alemanes.

La superproducción de Hollywood «F1, la película», está rompiendo récords. La película, protagonizada por Brad Pitt, y producida por Apple Original Films en asociación con Warner Bros., registró una recaudación global estimada de 140 millones de dólares en su primer fin de semana en cartelera.

En mayo 2025 se estrenó el avant première exclusiva del film, donde uno de los invitados de lujo fue Franco Colapinto, quien también cuenta con una breve aparición.

F1, la película: el estreno de Brad Pitt que rompe récords mundiales

Este jueves 26 de junio se estrenó «F1, la película«, un filme protagonizado por Brad Pitt en el que interpreta a un piloto de la máxima categoría del automovilismo. El largometraje ha convencido en taquilla con una recaudación de 144 millones de dólares en todo el mundo en su primer fin de semana en las salas.

Con esta cifra, el filme dirigido por Joseph Kosinski se sitúa ya en el puesto número 12 de las películas más taquilleras de 2025. El film es también el mejor estreno para una producción de Apple, que apostó entre 200 y 300 millones de dólares a su realización, según indicaron medios estadounidenses.

F1, la película: de qué se trata el film de Brad Pitt que rompe taquillas mundiales

La película sigue la historia de Sonny Ayes (Brad Pitt), apodado «el más grande que nunca existió«, quien fue el fenómeno más prometedor de la Formula 1 en la década del 90, hasta que un accidente en la pista casi acaba con su carrera.

Ayes vuelve al ruedo 30 años después, convocado por su excompañero Rubén Cervantes (Javier Bardem) para salvar a su equipo de Fórmula 1 al borde del colapso. Allí, formará dupla con el joven talento Joshua Pearce (Damson Idris), mientras enfrenta su pasado y una competencia feroz.

Franco Colapinto estuvo presente en la premiere de la película de Fórmula 1: ¿Cuál fue su opinión sobre el film?

Franco Colapinto asistió a la avant première de la película de Brad Pitt con Pierre Gasly, su compañero de equipo en la escudería Alpine. El nacido en Pilar también tuvo tiempo para saludar a sus excompañeros de Williams, con los que compartió charlas y risas en la antesala de la película.

En un video que publicó la cuenta de Alpine en las redes sociales, se lo ve a al argentino opinando sobre qué le pareció la película: «Buenos efectos especiales«, aclaró. Luego, le recomendó el film a sus seguidores: «Diviértanse. Es muy buena, seguro les va a encantar«.

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Franco Colapinto completó su quinta carrera como piloto titular de Alpine y alcanzó la marca que el equipo había puesto como el momento para realizar una evaluación del rendimiento del argentino al momento de anunciar su ascenso como reemplazante de Jack Doohan en mayo pasado.

Sin embargo, Flavio Briatore rápidamente descartó, en Imola, el lugar del debut de Colapinto con la escudería, que deba tenerse en cuenta ese período de cinco carreras. De todos modos, aseguró que el piloto de 22 años seguiría en el asiento si tenía un buen rendimiento con el A525, sin establecer públicamente objetivos concretos.

Luego del flojo rendimiento del equipo en Austria, el italiano estuvo duro y se mostró muy preocupado por el nivel del equipo. “Este nivel es cada vez más preocupante”, admitió Il Padrino y se encendieron las alarmas. Sin embargo, Colapinto se mostró muy tranquilo.

Colapinto: «Briatore me dio mucho apoyo y confía en mí»

Finalizada la competencia en Austria y luego de algunas horas, Franco Colapinto dio otra entrevista para varios medios y la primera consulta fue por la situación con Briatore. “No, no estoy realmente preocupado. Creo que Briatore me ha brindado mucho apoyo y confía en mí», respondió el argentino.

La cita en el trazado austríaco fue difícil para Alpine con sus dos coches en términos de rendimiento, pero también de resultados y su situación en el campeonato, ya que además de irse sin puntos, los rivales directos (Aston Martin y Sauber) terminaron en el top 10 y ahora le sacan una diferencia de 17 y 15 puntos, respectivamente, a la escudería de Enstone.

«Al final, estamos cediendo terreno frente a nuestros rivales directos en el campeonato tras otra carrera sin sumar ni un solo punto, y este nivel de rendimiento se está volviendo francamente cada vez más preocupante«, dijo el argentino, en sintonía con lo que afirmó Briatore.

Colapinto, además, hizo hincapié en la necesidad de mejorar el monoplaza A525. «Creo que, como equipo, estamos enfocados en mejorar el auto. Nos vimos un poco débiles y necesitamos dar un paso adelante«, señaló.

Y siguió: «Siento que el auto ha sido un poco complicado de manejar. No es muy consistente. Es rápido, pero no me dio la confianza que necesitaba para empujar en las curvas rápidas. Fue un fin de semana difícil. En general creo que dimos algunos pasos hacia adelante, pero sentí que algo no terminó de encajar».

Los números de Colapinto en 2025 y la comparación con Doohan

En sus cinco Grandes Premios como piloto de Alpine, Colapinto acumula un promedio de clasificación de 15.2, aunque dos de esas sesiones estuvieron condicionadas: una por un choque al final de la Q1 en Imola y otra por un problema en la caja de cambios en Barcelona, cuando parecía tener ritmo suficiente para avanzar a la Q2.

En carrera, el piloto argentino llegó a la meta en todas las rondas hasta ahora, con una posición final promedio de 14.4, sin haber logrado todavía un final en el top 10. Si se compara su rendimiento con lo realizado previamente por Doohan, el australiano tuvo una posición de salida promedio de 15.5 en sus seis presentaciones con Alpine este año, lo que en carrera fue de 16.3, con dos abandonos incluidos por choques en Australia y en Miami y siempre fuera de los puntos.

Pierre Gasly, por su parte, ha tenido una posición de largada promedio de 13.0 desde que comparte el equipo con Colapinto, mientras que en carrera su media es de 13.8, con solo un final en los puntos –octavo en el GP de España- y un abandono tras chocar con Yuki Tsunoda en Mónaco.

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El pobre resultado de Alpine en el Gran Premio de Austria encendió señales de alarma. Luego de otra carrera decepcionante, Flavio Briatore, asesor ejecutivo del team, fue tajante al analizar el presente de la escudería. Tanto Pierre Gasly como Franco Colapinto terminaron lejos de los puntos, lo que agudizó la crisis.

Durante la competencia en el trazado austríaco, el piloto francés finalizó 13°, mientras que el argentino cruzó la meta en la 15° posición, condicionado por un choque con Yuki Tsunoda. Aunque logró una tanda sólida sobre neumáticos duros, la falta de ritmo general volvió a exponer las debilidades del monoplaza A525.

Briatore: “Perdimos terreno frente a rivales directos”

«Perdimos terreno frente a nuestros rivales directos en el Campeonato tras otra carrera sin sumar puntos y, francamente, este nivel de rendimiento es cada vez más preocupante», expresó Flavio Briatore, con la sangre en el ojo. Sus palabras dejaron en evidencia la tensión que reina en el equipo, que sigue sin encontrar respuestas a su bajo nivel.

El directivo italiano también se refirió a las inconsistencias del vehículo entre clasificación y carrera: «Si bien el auto fue rápido en la clasificación y debería haber estado cómodamente en Q3 con ambos pilotos, los domingos son una historia muy diferente para nosotros», agregó y remarcó la necesidad urgente de encontrar soluciones antes de que la temporada se les escape por completo.

La pobre cosecha de Alpine en 2025

Con apenas 11 puntos en el Campeonato de Constructores, todos obtenidos por Gasly, el panorama para Alpine luce sombrío. El galo sumó en Bahréin, Miami y España, aunque sus actuaciones no alcanzan para mantener al equipo competitivo frente al progreso de otras escuderías.

En el caso de Colapinto, su rendimiento mostró señales alentadoras en ciertas etapas, pero aún no pudo ingresar al top ten en una carrera. La falta de constancia y algunos incidentes lo privaron de convertir su potencial en resultados concretos.

«Fue una tarde calurosa y frustrante», confesó el argentino, quien a su vez lamentó el rendimiento del coche: «Nos faltó ritmo y sufrimos más de lo habitual con la degradación de los neumáticos. Por ahora, no sabemos por qué”. También destacó el impacto del incidente con Tsunoda y su influencia en el desarrollo de su estrategia. La próxima función será el domingo que viene en Silverstone. ¿Mejorará la situación? Briatore, por lo pronto, pierde la paciencia.

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Franco Colapinto tuvo un domingo complicado en el Gran Premio de Austria de la Fórmula 1 donde largó 14°, terminó 15° y tuvo un par de incidentes en la pista.

El argentino tuvo un choque con Yuki Tsunoda que lo tocó al intentar pasarlo. El japonés recibió una penalización de 10 segundos.

Aunque pudo continuar en carrera, Colapinto perdió ritmo justo cuando venía en ascenso y el último tramo le costó volver a ser veloz.

El otro incidente que sufrió fue un toque con Oscar Piastri, que llevaba una vuelta de ventaja. El argentino le bloqueó el camino y fue penado con 5 segundos.

Las disculpas de Tsunoda a Colapinto

«Me chocó pero me pidió perdón, así que todo bien. Fue una pena porque rompí el alerón delantero», repasó Colapinto sobre el choque con Tsunoda que fue responsabilidad del japonés.

«Una lástima porque veníamos mejorando en ritmo en la carrera, acercándome a Pierre (Gasly). Me hizo perder mucho con las gomas y con los daños», concluyó.

«ME CHOCÓ. ME PIDIÓ PERDÓN», Franco Colapinto habló sobre el accidente con Tsunoda. ¿Molesto, Franco?

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Sobre el toque con Piastri, Colapinto expresó: «La verdad que ni lo vi, estaba en mi punto ciego y no me enfoqué en él, después lo dejé pasar. Solo quería pasar a Tsunoda».

«LA VERDAD NI LO VI. ESTABA EN MI PUNTO CIEGO Y NO ME ENFOQUÉ EN PIASTRI», Franco Colapinto habló del momento en que casi impacta contra el piloto de McLaren y así analizó su carrera.

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