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En otro atrapante Gran Premio de la Fórmula 1, Oscar Piastri volvió a darle una alegría a McLaren y se consagró como el gran ganador de la carrera que se llevó a cabo en Miami. El festejo para la escudería británica fue completo: Lando Norris fue escolta y en el último lugar del podio lo alcanzó el británico George Russell, de Mercedes Benz. Una vez más, Jack Doohan fue protagonista de la contienda, aunque no por sus atributos arriba del monoplaza.

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Cómo fue el choque de Jack Doohan que lo dejó afuera de la carrera

Ocurre que el australiano, que había tenido más de un problema durante el fin de semana en Estados Unidos, no llegó a dar una vuelta en el trazado: apenas arribó a la primera curva, tocó a Liam Lawson, cuyo vehículo se elevó. Con algo de mala fortuna, el Racing Bulls cayó sobre el neumático izquierdo del coche del oceánico, quien quedó inmediatamente afuera. Para colmo, la secuencia fue prácticamente igual a la sucedida en Melbourne, donde el joven piloto hizo de anfitrión.

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Si bien había estado por encima de Pierre Gasly en la clasificación, al principal representante de Alpine le fue bastante mejor ya que ocupó la 13° plaza, no muy lejos de la zona de puntos. Sin embargo, en la qualy del sprint, el coequiper del galo tuvo un tremendo cruce con el equipo por radio: los acusó de haberlo mandado a pista en un momento inadecuado, pese a que fue él mismo quien cometió el yerro de abandonar los boxes y quedar muy cerca del muro.

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Por qué Colapinto podría reemplazar a Doohan en Imola

El nuevo desliz se produce cuando crecen los rumores sobre el eventual reemplazo de Franco Colapinto de cara a la próxima fecha en Imola. Ni siquiera el propio Flavio Briatore, asesor principal de la escudería y promotor del oriundo de Pilar, se animó a confirmar la continuidad del hijo del quíntuple campeón mundial de motociclismo en Italia. Curiosamente, el CEO de YPF Horacio Marín también había deslizado en una entrevista, creyendo que estaba fuera de aire, que se avecinaba el momento del debut del bonaerense vestido de rosa.

Por ahora, la franquicia se ubica anteúltima en el Campeonato Mundial de Constructores con 7 unidades, ante los 6 de Kick Sauber. Doohan no solo fue víctima de sus flojas performances, sino que también perdió cuatro puntos en la Superlicencia y tuvo varias sanciones de cinco segundos por haber superado los límites en el circuito. A su vez, fue multado por 1.000 euros a raíz de haberse excedido de velocidad a la salida de los pits. El argentino, mientras tanto, ya calienta…

El día que Franco Colapinto vuelva a la Fórmula 1 llegará tarde o temprano. Al parecer más temprano que tarde ante los malos resultados del piloto titular Jack Doohan que no logra encaminarse por una senda positiva de resultados y atraviesa un momento de errores y malos resultados que condenan a la escudería Alpine a batallar con uno de sus monoplazas en el fondo de la tabla.

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Flavio Briatore. el director de la escudería francesa, cada vez da más indicios de una posible actuación del joven piloto de Pilar que podría salir del simulador para viajar a Imola, Italia y ser parte de la parrilla, según se filtró en los últimos días. En el marco del Gran Premio de Miami que se está desarrollando este fin de semana Briatore habló sobre la presión con la que lidia el piloto australiano por estos rumores.

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“Oigo hablar de presión, pero si querés correr en F1, siempre la vas a tener… Así que si me dicen que un piloto tiene presión porque hay otro que podría ocupar su puesto, espero que esto sea una motivación para hacerlo bien. ¿Doohan? Cuando llegué ya tenía contrato con él; no tuve influencia en esto. Pero siento que Doohan tiene presión, así que lo descarto, porque está en la Fórmula 1. Si alguien lo hace bien, no hay problema en cambiar. Ahora estamos evaluando, veremos cómo van las próximas carreras y luego decidiremos”, dijo el director abriendole la puerta a Colapinto.

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Franco Colapinto en la Fórmula 1: ¿Un desliz? quedó un micrófono abierto y se filtró la fecha en que debutaría

La expectativa por el regreso de Franco Colapinto a la Fórmula 1 se encendió nuevamente este martes a raíz de un comentario al aire del presidente de YPF, Horacio Marín, quien, sin saber que su micrófono seguía encendido, mencionó al Gran Premio de Imola como escenario del posible retorno del piloto argentino.

El comentario fue realizado tras el cierre de una entrevista televisiva en A24, en vísperas del Gran Premio de Miami. “En Imola”, fue la respuesta de Marín a Eduardo Feinmann cuando ya creía estar fuera del aire.

La afirmación breve, pero contundente, reavivó las especulaciones sobre cuándo volverá a las pistas el joven piloto de Pilar, que actualmente integra las filas de Alpine luego de su paso por Williams Racing. El GP de Imola está programado para el domingo 18 de mayo en el Autódromo Enzo e Dino Ferrari, y será la séptima fecha del calendario oficial de la Fórmula 1.

Minutos más tarde, Marín realizó declaraciones con el canal LN+ y aclaró lo dicho. Negó tener información oficial sobre el regreso de Colapinto. “Yo lo que digo es que espero que corra en Imola. Y si llega a pasar, me va a llamar. ¿Cómo voy a tener el dato si yo soy el presidente de YPF, no el representante de Colapinto?”, señaló. También explicó que mantiene una buena relación con el piloto, pero que no está involucrado en sus decisiones deportivas.

El presente de Franco Colapinto

El incidente se dio en un momento de incertidumbre para el joven argentino de 20 años, que debutó en la Fórmula 1 el año pasado, pero aún no ha tenido continuidad como piloto titular. Actualmente, Colapinto se encuentra trabajando con el equipo Alpine en la fábrica de Enstone, centrado en tareas de simulación. No figura como piloto de reserva activo para el GP de Miami, aunque su nombre sigue siendo una de las principales alternativas en caso de cambios en la escudería.

Uno de los factores clave que podrían abrirle la puerta a Colapinto es la situación de Jack Doohan, actual piloto de Alpine, que no logró cumplir con las expectativas del equipo. El rendimiento del australiano está en la mira, y la posibilidad de que se libere un asiento para el argentino se mantiene latente. Además de Colapinto, los otros pilotos reserva de la escudería son el estonio Paul Aron y el indio Kush Maini.

En declaraciones recientes, Doohan buscó mostrarse confiado de cara a la próxima carrera. “Tenemos un buen período para desconectar, reiniciar y pasar un par de días en el simulador. Debemos concentrarnos mucho en los neumáticos, creo que estamos ahí o cerca del ritmo de clasificación”, expresó. También destacó el formato Sprint del GP de Miami como una oportunidad para obtener mejores resultados.

Por el momento, Alpine mantiene como titulares a Pierre Gasly y Doohan. Colapinto, por su parte, continúa a la espera de una oportunidad, mientras crecen los rumores en torno a su posible participación en la carrera italiana. Aunque no hay confirmación oficial, el hecho de que Marín, uno de los patrocinadores más importantes del automovilismo argentino, se haya referido a esa fecha, aunque sea como suposición, alimenta las esperanzas de los fanáticos.

Gran Premio de Imola

El Gran Premio de Imola se correrá el domingo 18 de mayo a las 10 de la mañana (hora argentina) y será la séptima fecha del campeonato, que continuará luego en Mónaco, España y Canadá. Se espera que en los próximos días haya definiciones más concretas respecto al futuro inmediato de Colapinto, quien sigue siendo una de las mayores promesas argentinas en la Fórmula 1.