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El Gobierno anunció el cierre de Vialidad Nacional

Este lunes, el Gobierno nacional oficializó el cierre definitivo de la Dirección Nacional de Vialidad mediante el Decreto 461/2025, publicado en el Boletín Oficial. La medida fue anticipada en una conferencia encabezada por el vocero presidencial, Manuel Adorni, quien presentó la decisión como una acción simbólica y concreta contra la corrupción en la obra pública.

La conferencia inició con un video que recordó la causa judicial conocida como “Vialidad”, por la que la ex presidenta Cristina Fernández de Kirchner fue condenada a seis años de prisión y actualmente cumple arresto domiciliario. A partir de allí, Adorni repasó detalles de la investigación, destacando que el expediente se basó en 51 contratos otorgados al empresario Lázaro Báez, con sobreprecios, obras abandonadas y ampliaciones de plazos injustificadas.

“Hubo contratos públicos amañados, abandono de obras, ampliación injustificada de plazos. Se inyectó liquidez a Vialidad como instrumento para una maniobra ilegal destinada a mover recursos”, sostuvo el funcionario.

En ese contexto, Adorni anunció el cierre de la Dirección Nacional de Vialidad, junto con la Comisión Nacional del Tránsito y la Seguridad Vial y la Agencia Nacional de Seguridad Vial. La Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT), en tanto, será transformada en la nueva Agencia de Controles y Servicios Públicos del Transporte, que asumirá funciones de fiscalización sobre concesiones viales.

Además, se anunció la apertura a licitación de 9.120 kilómetros de rutas nacionales, que según el Gobierno “se vieron degradadas tras décadas de despilfarro y corrupción”.

“El presidente Javier Milei firmó un acta de defunción a la corrupción de la obra pública”, afirmó Adorni con contundencia.

El vocero también aprovechó para defender el uso de las facultades delegadas que el Congreso otorgó al Poder Ejecutivo y que vencen este martes. “Es uno de los pocos gobiernos desde la vuelta de la democracia que no solicitó su prórroga, a diferencia del kirchnerismo que las renovó hasta el final de su mandato”, argumentó.

En tono crítico, Adorni cuestionó a quienes alertaban sobre los llamados “superpoderes” del Ejecutivo: “Los mismos que hoy se escandalizan fueron quienes miraron para otro lado cuando Alberto Fernández usó esas herramientas para imponer la ley de Solidaridad Social y Reactivación Productiva, e incluso para encerrar a los argentinos durante la pandemia”.

El portavoz destacó que, a diferencia de gobiernos anteriores, Milei utilizó las facultades para “aliviar la carga fiscal” y reducir el gasto público. Según precisó, los 65 decretos firmados en el último año permitieron un ahorro de 2 mil millones de dólares.

“El presidente respetó la institucionalidad. No prorrogó las facultades delegadas, las utilizó con un único fin: sacar a la Argentina de la decadencia”, concluyó Adorni.

08/07/2025
Milei oficializó una ola de reformas: cerró Vialidad, fusionó y/o transforó otros organismos

El presidente Javier Milei avanzó con una de las transformaciones más amplias del aparato estatal en democracia. Con el vencimiento inminente de las facultades delegadas por el Congreso, el Gobierno publicó una serie de decretos de reestructuración y cierre de organismos públicos que impactan en áreas estratégicas como transporte, energía, salud, tecnología y agricultura.

Vialidad Nacional y transporte: disoluciones clave y nueva agencia

Uno de los anuncios más resonantes fue la disolución de Vialidad Nacional, un organismo con más de 5.000 empleados, que según el Gobierno evidenciaba un “sobredimensionamiento administrativo” y falencias históricas en la transparencia del gasto público. Ahora, sus funciones se repartirán entre el Ministerio de Economía y la nueva Agencia de Control de Concesiones y Servicios Públicos de Transporte.

También fueron eliminadas:

La Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV)

La Comisión Nacional del Tránsito y la Seguridad Vial (CNTySV)

La Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT), ahora absorbida por la nueva Agencia de Control

Gendarmería Nacional tomará el control de tareas de fiscalización vial, mientras que los accidentes ferroviarios y del transporte quedarán bajo la órbita de una renovada Agencia de Investigación de Accidentes de Aviación, limitada al transporte aéreo civil.

Energía: fusión de entes y desregulación del mercado

Mediante el Decreto 452/2025, el Ejecutivo fusionó el ENRE (Electricidad) y el ENARGAS (Gas) en un único organismo: el Ente Nacional Regulador del Gas y la Electricidad.

Simultáneamente, con el Decreto 450/2025, se aplicó una desregulación total del mercado eléctrico, que contempla:

Libre contratación entre privados

Eliminación de tasas municipales en las facturas

Exportación e importación sin restricciones

Libre elección de proveedor

El objetivo declarado es aumentar la eficiencia, promover la competencia y reducir costos para usuarios y empresas.

Cambios profundos en el INTA, INTI y otras instituciones técnicas

La reforma también alcanza a los organismos de innovación:

El INTI se transformará en una unidad bajo la Secretaría de Industria y Comercio.

El INTA, junto al INV y INPI, quedarán como entes desconcentrados bajo la órbita de la Secretaría de Agricultura.

Además, se disuelven:

La Agencia del Cannabis Medicinal (ARICCAME)

El Instituto Nacional de la Agricultura Familiar (INAFCI)

El Instituto Nacional de Semillas (INASE)

El sistema de salud también se reorganiza

Se crea la Administración Nacional de Establecimientos de Salud, que gestionará en conjunto los hospitales nacionales. Además, se eliminan:

Las delegaciones sanitarias federales

El Instituto Nacional de Medicina Tropical

El Instituto de Enfermedades Cardiovasculares

También se modifica el estatus del Instituto Nacional del Cáncer, que ahora dependerá del Ministerio de Salud como unidad organizativa.

Un ajuste con impacto fiscal: ahorro estimado y causas judiciales

El vocero Manuel Adorni aseguró que estas medidas forman parte del plan “motosierra infinita” y permitirán un ahorro estimado de USD 2.000 millones anuales, incluyendo USD 100 millones solo por el cierre de Vialidad.

Además, el Gobierno vinculó la decisión a antecedentes de corrupción como la «Causa Vialidad», en la que fue condenada la expresidenta Cristina Fernández de Kirchner.

08/07/2025
“Hay un abismo entre corregir y destruir”: fuerte crítica de ministro rionegrino al cierre de Vialidad Nacional

La reciente disolución de la Dirección Nacional de Vialidad (DNV), oficializada por el Gobierno nacional mediante el Decreto 461/2025, generó un fuerte rechazo en distintos sectores provinciales. En Río Negro, el ministro de Obras y Servicios Públicos, Alejandro Echarren, calificó la medida como “una locura” y advirtió que “hay un abismo entre corregir un sistema y hacer desaparecer todo”. En declaraciones a Radio La Super, el funcionario apuntó contra el presidente Javier Milei y el vocero presidencial Manuel Adorni, a quienes acusó de desconocer el funcionamiento territorial del país. “Lo veía a Adorni y perdimos la capacidad de asombro. Las barbaridades que dicen son una aberración. Este gobierno no tiene idea de cómo funciona el resto del país”, expresó.

Echarren puso el foco en el impacto que tendrá la medida sobre rutas estratégicas como la 22, la 23 y la 251, que atraviesan el Alto Valle, Valle Medio y la Región Sur. “Para concesionar una ruta como la 22, se necesita volumen de tránsito. Si estuviese en condiciones, sería concesionable. Pero pensemos en la 251 o la 23: ¿quién se hará cargo? ¿Gendarmería? Es inviable”, cuestionó. El decreto establece que el Ministerio de Economía asumirá la gestión del sistema troncal de caminos nacionales, mientras que la Gendarmería Nacional quedará a cargo del control del tránsito. Para Echarren, esta reorganización “no tiene sustento técnico ni operativo” y pone en riesgo la seguridad vial. “En Vialidad hay personal técnico muy capacitado. Si hubo corrupción, hay que corregirla, no eliminar el organismo”, agregó.

Según Echarren, las cosas hace 15 años se vienen haciendo mal

Otro de los puntos que generó malestar fue la falta de consulta a los gobiernos locales. Echarren denunció que las decisiones sobre obras viales se toman “en Buenos Aires, sin recorrer el territorio ni hablar con los intendentes”. Como ejemplo, mencionó los puentes elevados construidos en la Ruta 22, que calificó como “una aberración”. “Roca y Cipolletti son atravesadas por la ruta, y le metieron un paredón de siete metros. Eso se resolvió en Buenos Aires, sin diálogo con los municipios”, criticó. También cuestionó la propuesta de concesionar la 22 con dos carriles en los tramos de mayor tránsito, lo que consideró “una decisión lamentable”. “Lo peor es que los representantes de Río Negro no dijeron nada”, lamentó.

Finalmente, Echarren hizo un repaso crítico de la gestión vial en los últimos años. “Nadie hizo las cosas bien: ni el peronismo, ni el macrismo, ni este gobierno. Hace 15 años que los contratos están abiertos”, señaló. Sin embargo, diferenció la postura actual del Ejecutivo nacional: “A diferencia de este gobierno, que dice ‘no hay plata, no hay obra pública’, los anteriores al menos hacían arreglos”. En ese sentido, remarcó que no se trata de mala voluntad, sino de una visión ideológica que prioriza el ajuste por sobre la infraestructura. “Hay mucho desconocimiento. Este gobierno en particular no entiende cómo funciona el país fuera del AMBA”, concluyó.

08/07/2025
Alerta: denuncian estafas en la región a través de videos creados con IA

Enl región y en todo el territorio argentino se encendieron las alarmas por una modalidad de engaño virtual que comienza a ganar terreno: la creación de videos falsos mediante inteligencia artificial que simulan a personas reales, con su voz y su imagen.

Uno de los organismos que alertó a la comunidad es la Unidad Especializada en Ciberdelitos del Ministerio Público Fiscal del Chubut y el fiscal general Fernando Rivarola, responsable del área. El funcionario explicó que esta nueva forma de estafa aprovecha herramientas digitales para suplantar a figuras conocidas, generalmente con fines económicos. En los videos, los estafadores buscan que las personas crean en promociones de inversiones o beneficios financieros inexistentes.

Uno de los ejemplos más recientes fue el uso fraudulento de la figura del vocero presidencial Manuel Adorni, que lo muestran recomendando plataformas financieras, aunque se trata de material completamente falso.

Las autoridades recomendaron a la población no confiar automáticamente en este tipo de contenido. Indicaron que, si bien los videos pueden parecer auténticos, a menudo presentan pequeños errores, como desajustes en el movimiento de los labios o entonaciones extrañas.

Las estafas

Estos son algunos de los casos de estafa digital detectados recientemente en Argentina:

1. YPF – Caso Carlos Melconian y José Del Río (LN+)
Circuló en Facebook un video manipulado que muestra al economista Carlos Melconian junto al periodista José Del Río en un falso estudio de LN+. En la grabación adulterada, ambos promocionan una supuesta plataforma de inversión de YPF con promesas de rendimientos exorbitantes. El video fue generado con inteligencia artificial y redirige a páginas falsas donde se piden datos personales.

2. Clarín
Según el dispositivo desde el que se accede al enlace del video de Adorni, el usuario es redirigido a diferentes sitios: desde celular, a una página que imita el diseño del diario Clarín con otra falsa entrevista; desde computadora, a una supuesta firma de asesoría financiera. Ambas versiones buscan captar la confianza del usuario para obtener su información personal y financiera.

3. Gobierno de la Provincia de Buenos Aires – Caso Axel Kicillof
En otro intento de estafa similar, se difundió un video donde se ve Axel Kicillof ofreciendo una “oportunidad financiera” para mejorar la economía personal. También en este caso, las imágenes fueron creadas artificialmente, sin que exista ningún registro real de tales declaraciones.

4. Ministerio de Economía – Caso Luis Caputo y Presidente Javier Milei
También fueron manipuladas digitalmente las imágenes del ministro Luis Caputo y del presidente Javier Milei, quienes supuestamente promocionaban plataformas de inversión vinculadas al gobierno nacional. Ninguno de los dos realizó jamás esas afirmaciones, y los contenidos fueron desmentidos oficialmente por la vocería presidencial.

08/07/2025
Javier Milei dice que no quiere, pero no puede renovar las facultades delegadas ante un Congreso esquivo

“Fue por un año, porque el presidente (Javier) Milei no quiere gobernar con facultades delegadas, pero sí quería tener un plazo de tiempo en el cual impulsar y acelerar su programa de reformas económicas”, dijo Federico Sturzenegger para hacer un primer balance de las potestades exclusivas del Congreso que hace un año fueron trasladadas a disposición del Poder Ejecutivo.

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«No vamos a buscar prorrogar como hacía el kirchnerismo, porque tuvimos un año, teníamos un plan, había que hacer algo y lo hicimos. Y ahora la democracia sigue funcionando sin que el gobierno necesite este instrumento”, aseguró el ministro de Desregulación. Sin embargo, Sturze no dijo todo. Al Gobierno ganas no le faltan de prorrogarlas, pero no tiene los votos suficientes para que el Congreso vuelva a aprobarlas.

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«Termino con una reflexión: este uso que ha hecho el gobierno de las facultades delegadas destaca por su apego a la Constitución. Ustedes saben que Javier tiene una frase que dice, que prefiere una verdad incómoda a una mentira reconfortante. Y entonces yo les digo: ¿ustedes prefieren un presidente que habla suave y viola la Constitución, o prefieren un presidente aguerrido, pero que la cumple», cerró el funcionario a quien el presidente llama «El Coloso», por el rol que tuvo en la redacción de las dos versiones de la Ley Bases y también en el DNU 70/23. Pero el extitular del Banco Central durante la presidencia de Mauricio Macri se vio obligado a omitir la debilidad legislativa, porque en ninguna de las dos cámaras del Congreso lograron conseguir que fuera aprobada la cláusula para extenderlas automáticamente por un año más. Por eso la omisión y también el apuro.

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Fiel a invertir la carga de la prueba, el portavoz presidencial Manuel Adorni se encargó de sellar el mensaje defensivo.“El gobierno del presidente es de los pocos, desde la vuelta de la democracia, que no solicitó o decretó una prórroga sobre las facultades delegadas”, arengó el vocero y legislador electo para la Legislatura porteña.

Todo es política y elecciones

En rigor, durante el último anuncio de la Ley Bases, cuyos superpoderes vencen este martes, hablaron dos productos electorales del Gobierno. Adorni ya jugó como candidato porteño en los comicios del 18 de mayo, donde La Libertad Avanza ganó el primer lugar. Sturzenegger es posible que también juegue en las elecciones del 26 de octubre, como parte de la escudería de exmacristas que el Gobierno pondría en la lista para terminar de someter al PRO en su territorio originario.

Detrás de la puesta en escena, las dudas sobre el futuro son tan grandes como las omisiones que cometieron ambos. El oficialismo no tiene los votos que tuvo hace un año. No solo es un dato, sino un diagnóstico de la fragilidad que emerge dentro del Congreso a un año de las dos votaciones que sancionaron la Ley Bases.

Hoy varios protagonistas de aquel momento hoy se arrepienten de haberle prestado los votos, porque advirtieron tarde que Milei exprimió las facultades delegadas más allá de lo previsto. Algunos dieron sus respaldos a cambio de evitar el cierre o la privatización de algunas empresas públicas y otros para salvar organismos del desguace, pero la aplicación de la Ley Bases, en manos de «El Coloso», no dejó resquicio por aprovechar y el último tramo fue lo más rápido posible, casi como el último shock que le permitieron las facultades de la motosierra.

La motosierra de Milei y la relación con las Provincias

En nombre del déficit cero, el Gobierno transformó empresas públicas en sociedades anónimas, echó a más de 50.000 empleados estatales, fundió organismos y cerró otros, como sucedió con la reducción a su mínima expresión del Instituto Nacional del Cáncer o la eliminación directa de la Dirección Nacional de Vialidad, justo en un momento donde los 23 gobernadores y el jefe de Gobierno porteño apoyan un proyecto para obligar al Gobierno por ley a que distribuya los fondos del Impuesto a los Combustibles para financiar el mantenimiento de las rutas nacionales.

El final de la DNV es sólo una muestra de la nueva relación que se viene con las provincias. También de la poca predisposición que asoma entre los gobernadores para seguir respaldando a Milei en el Congreso. Sólo este martes, la oposición logrará dictaminar dos iniciativas que el Gobierno ya no sabe como frenar. Una nueva ley de financiamiento universitario y una de emergencia pediátrica son las dos partes de una ofensiva que llegará rapidamente al recinto de la Cámara Baja.

El jueves, la misma oposición buscará sesionar en el Senado y desoír las advertencias de Victoria Villarruel de que no podrán, porque desconoce los dos dictámenes que firmaron la semana pasada. Ahí se cocina otra tormenta, porque tanto peronistas como radicales sin peluca pudieron dictaminar los otros dos temas que avanzan sin que el Gobierno pueda frenarlos.

Los textos aprobados por Diputados que ya tienen dictamen encierran otra derrota para Milei. Incluyen el aumentar del bono de 70.000 para jubilados, también a los haberes previsionales y una nueva moratoria previsional, tres temas que el Presidente advirtió que vetará. Pero ese recurso presidencial será extremo y no podrá eludir la serie de derrotas legislativas que se vienen acumulando y que comenzarán a dispararse ahora que se terminó la era de los superpoderes que Milei no puede renovar. Ganas no le faltan, pero los respaldos ya no están.

08/07/2025
Sin Vialidad Nacional, ¿qué pasa con las obras en rutas que fueron anunciadas previo al cierre ordenado por Javier Milei?

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El presidente Javier Milei mediante un decreto publicado en el Boletín Oficial comunicó el cierre inminente de Vialidad Nacional y las repercusiones fueron inmediatas. El organismo nacional tenía en lista múltiples obras sobre rutas nacionales como la 40, la 237 y la 22, pero esta medida podría retrasarlas. ¿Qué pasa con las obras que fueron anunciadas por la ex Vialidad Nacional?

El lunes, el presidente hizo efectivo el anuncio que venía haciendo sobre la disolución de la Dirección de Vialidad Nacional. En pos de continuar con su plan de ajuste disolvió distintos organismos vinculados al transporte y la seguridad vial.

Mientras el vocero presidencial, Manuel Adorni, daba a conocer esta noticia, también se refirió al futuro de las obras en rutas nacionales y aseguró que «el Gobierno dará apertura a la licitación de 9.120 kilómetros de rutas». Adorni indicó que el presidente llegó a este punto por las «décadas de despilfarro y corrupción», donde «se vieron degradadas como nunca antes».

De esta manera dio a entender que las obras se terminarán, pero no precisó el tiempo que se le dará por lo cual podría retrasar la reparación o término de muchos caminos como el de la Ruta Nacional 22 en el Alto Valle de Río Negro que lleva años en la lista de espera y sobre las cuales los gobiernos provinciales exigen el traspaso para poder darle un cierre a la infraestructura.

Los argumentos del Gobierno para cerrar Vialidad Nacional y otros organismos de transporte

Adorni criticó en su exposición la llamada Comisión Nacional de Vialidad, una organización que «se controlaba increíblemente a sí misma, por eso tuvimos la causa Vialidad«.

Además, sostuvo: «Se eliminó la Agencia Nacional de Seguridad Vial que no podía controlar el tránsito sin el apoyo de las fuerzas de Seguridad, ahora la tarea la realiza Gendarmería, que controla 2,5 millones de automóviles por año, en 80.000 puntos de control”.

Sobre la CNRT, que ahora será reestructurada, dijo que se había quedado “prácticamente sin competencias con la desregulación del Transporte” y que las funciones de control de trenes y servicios públicos pasarán bajo la órbita de la nueva agencia creada.

08/07/2025
Milei oficializó una ola de reformas: cerró Vialidad, fusionó y/o transforó otros organismosman

El presidente Javier Milei avanzó con una de las transformaciones más amplias del aparato estatal en democracia. Con el vencimiento inminente de las facultades delegadas por el Congreso, el Gobierno publicó una serie de decretos de reestructuración y cierre de organismos públicos que impactan en áreas estratégicas como transporte, energía, salud, tecnología y agricultura.

Vialidad Nacional y transporte: disoluciones clave y nueva agencia

Uno de los anuncios más resonantes fue la disolución de Vialidad Nacional, un organismo con más de 5.000 empleados, que según el Gobierno evidenciaba un “sobredimensionamiento administrativo” y falencias históricas en la transparencia del gasto público. Ahora, sus funciones se repartirán entre el Ministerio de Economía y la nueva Agencia de Control de Concesiones y Servicios Públicos de Transporte.

También fueron eliminadas:

La Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV)

La Comisión Nacional del Tránsito y la Seguridad Vial (CNTySV)

La Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT), ahora absorbida por la nueva Agencia de Control

Gendarmería Nacional tomará el control de tareas de fiscalización vial, mientras que los accidentes ferroviarios y del transporte quedarán bajo la órbita de una renovada Agencia de Investigación de Accidentes de Aviación, limitada al transporte aéreo civil.

Energía: fusión de entes y desregulación del mercado

Mediante el Decreto 452/2025, el Ejecutivo fusionó el ENRE (Electricidad) y el ENARGAS (Gas) en un único organismo: el Ente Nacional Regulador del Gas y la Electricidad.

Simultáneamente, con el Decreto 450/2025, se aplicó una desregulación total del mercado eléctrico, que contempla:

Libre contratación entre privados

Eliminación de tasas municipales en las facturas

Exportación e importación sin restricciones

Libre elección de proveedor

El objetivo declarado es aumentar la eficiencia, promover la competencia y reducir costos para usuarios y empresas.

Cambios profundos en el INTA, INTI y otras instituciones técnicas

La reforma también alcanza a los organismos de innovación:

El INTI se transformará en una unidad bajo la Secretaría de Industria y Comercio.

El INTA, junto al INV y INPI, quedarán como entes desconcentrados bajo la órbita de la Secretaría de Agricultura.

Además, se disuelven:

La Agencia del Cannabis Medicinal (ARICCAME)

El Instituto Nacional de la Agricultura Familiar (INAFCI)

El Instituto Nacional de Semillas (INASE)

El sistema de salud también se reorganiza

Se crea la Administración Nacional de Establecimientos de Salud, que gestionará en conjunto los hospitales nacionales. Además, se eliminan:

Las delegaciones sanitarias federales

El Instituto Nacional de Medicina Tropical

El Instituto de Enfermedades Cardiovasculares

También se modifica el estatus del Instituto Nacional del Cáncer, que ahora dependerá del Ministerio de Salud como unidad organizativa.

Un ajuste con impacto fiscal: ahorro estimado y causas judiciales

El vocero Manuel Adorni aseguró que estas medidas forman parte del plan “motosierra infinita” y permitirán un ahorro estimado de USD 2.000 millones anuales, incluyendo USD 100 millones solo por el cierre de Vialidad.

Además, el Gobierno vinculó la decisión a antecedentes de corrupción como la «Causa Vialidad», en la que fue condenada la expresidenta Cristina Fernández de Kirchner.

08/07/2025
El INTA pierde autonomía y otros entes agropecuarios serán disueltos

El Gobierno nacional anunció este lunes una serie de cambios estructurales que impactarán de lleno en los organismos públicos vinculados al sector agropecuario. A través de una conferencia encabezada por el vocero presidencial, Manuel Adorni, se comunicó la decisión de intervenir siete entes estatales, entre los que se destacan el Instituto Nacional de Tecnología Agropecuaria (INTA), el Instituto Nacional de Semillas (INASE), el Instituto Nacional de la Agricultura Familiar, Campesina e Indígena (INAFCI) y el Instituto Nacional de Vitivinicultura (INV).

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Aunque el decreto correspondiente aún no fue publicado en el Boletín Oficial, los anuncios anticipan una profunda reforma que busca —según el Ejecutivo— “simplificar el Estado” y “eliminar estructuras ineficientes”.

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Uno de los cambios más significativos es el que afecta al INTA, entidad emblema del desarrollo agropecuario argentino. Según el comunicado oficial titulado “El Gobierno Nacional reestructura siete organismos ineficientes”, el instituto pasará a ser un «organismo desconcentrado» bajo la órbita de la Secretaría de Agricultura, Ganadería y Pesca, que depende del Ministerio de Economía. “El INTA fue utilizado para militancia política”, señaló el Gobierno en el comunicado, acusando a la institución de haber perdido su rumbo original. Con una dotación superior a los 6.000 empleados y un presupuesto estimado en $229.000 millones anuales, la Casa Rosada argumenta que el organismo ha mostrado altos niveles de ineficiencia y una administración inadecuada de los recursos públicos.

Según el nuevo esquema, el INTA se enfocará en la innovación y en la generación de bienes públicos tecnológicos, dejando atrás actividades como el extensionismo y el acompañamiento a la agricultura familiar. También se cuestiona que el carácter descentralizado del organismo no se tradujo en una mayor eficacia, sino en “dificultades de supervisión estratégica” y “débil alineación con los lineamientos de la política agropecuaria nacional”.

El INASE y el INAFCI: camino a la disolución

Otro de los organismos alcanzados por la reestructuración es el Instituto Nacional de Semillas (INASE), que será disuelto como entidad autónoma. Sus competencias pasarán a ser gestionadas directamente por la Secretaría de Agricultura. El Gobierno considera que mantenerlo como ente descentralizado solo contribuía a una fragmentación de la política agrícola y que su función puede ser realizada de forma más eficiente dentro de una estructura integrada.

Con una planta de 233 empleados y un presupuesto superior a $20.000 millones, el INASE se encargaba de la regulación de semillas y la fiscalización del mercado. Las autoridades aseguraron que esta modificación no afectará los derechos de propiedad intelectual sobre las semillas.

El mismo destino corre el Instituto Nacional de la Agricultura Familiar, Campesina e Indígena (INAFCI), creado en 2022. El Gobierno lo describió como “una caja política” y lo acusó de operar con lógicas clientelares. Actualmente, el INAFCI tiene una dotación de 105 empleados y un presupuesto de $2.749 millones. Sus funciones también serán absorbidas por la Secretaría de Agricultura.

Desde el Ejecutivo se sostuvo que “el fortalecimiento del sector agropecuario, incluida la agricultura familiar, no debe sostenerse en esquemas clientelares, sino en reglas claras, estabilidad macroeconómica y acceso equitativo a los mercados”.

El INV cambia de estatus, pero mantiene su nombre

El Instituto Nacional de Vitivinicultura (INV), que regula y certifica la actividad vitivinícola del país, también será reestructurado. Si bien conservará su denominación, dejará de ser un ente autónomo y pasará a ser una unidad organizativa dependiente de la Secretaría de Agricultura. El Gobierno justificó la medida alegando que el organismo mantenía una actividad fiscalizadora excesiva, con controles “redundantes” que impactaban negativamente en la competitividad del sector.

Se mantendrá, sin embargo, el sistema de certificación internacional, que ahora será voluntario y podrá solicitarse a demanda de los productores. El INV tiene 459 empleados y un presupuesto superior a $12.000 millones.

La Agencia Regulatoria de la Industria del Cáñamo y el Cannabis Medicinal (ARICCAME) será disuelta. Las funciones regulatorias serán repartidas entre la ANMAT —que se ocupará de la flor de cannabis con destino medicinal— y la Secretaría de Industria y Comercio —que regulará el cáñamo industrial—. La Secretaría de Agricultura tomará a su cargo todo lo vinculado a semillas y propagación vegetal. El Ejecutivo argumenta que ARICCAME padecía un sobredimensionamiento estructural y superposición de funciones, lo que dificultaba una implementación efectiva de la política pública en el sector.

Con este paquete de medidas, el Gobierno de Javier Milei profundiza su agenda de reestructuración estatal, apuntando esta vez al universo agropecuario. Los cambios, sin embargo, ya despertaron reacciones en diversos sectores productivos, sindicatos y referentes del ámbito científico-técnico, que advierten sobre el riesgo de desarticulación de políticas públicas estratégicas y pérdida de capacidades institucionales construidas durante décadas.

Por ahora, los decretos oficiales aún no fueron publicados, pero el rumbo ya fue trazado: menos organismos, menos autonomía, y mayor centralización bajo la órbita de la Secretaría de Agricultura. El impacto real de estas medidas, tanto en el funcionamiento del Estado como en el día a día del campo argentino, comenzará a verse en los próximos meses.

08/07/2025
Javier Milei ordenó el cierre de Vialidad Nacional y otros organismos relacionados

El vocero presidencial Manuel Adorni anunció este lunes por la tarde que «el presidente Javier Milei ordenó el cierre de la Dirección Nacional de Vialidad. Más conocida como Vialidad Nacional» y otros organismos relacionados. Por decreto, la medida será oficializada esta medianoche en el Boletín Oficial.

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Además, se anunció el cierre de la Comisión Nacional del Tránsito y la Seguridad Vial y de la Agencia Nacional de Seguridad Vial. «De esta manera, se reorganizará la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT), que pasará a denominarse Agencia de Control de Concesiones y Servicios Públicos del Transporte y será la autoridad de aplicación de normas y actos administrativos relacionados con la fiscalización de concesiones viales», anunció el vocero.

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«Así, el gobierno dará apertura a la licitación de 9120 kilómetros de ruta que, tras décadas de despilfarro y corrupción, se vieron degradadas como nunca antes en la historia de nuestro país», agregó.

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«La corrupción en la obra pública tiene su acta de defunción firmada y la acaba de sellar el presidente Javier Milei», aseguró Adorni. «La corrupción en la obra pública tiene su acta de defunción firmada y la acaba de sellar el presidente Javier Milei», aseguró Adorni.

Facultades delegadas

El funcionario también hizo referencia al uso de las facultades delegadas que ejerció Javier Milei, y que vencen este martes: “Decían que aprobar las facultades delegadas era ilegal, darle superpoderes a un gobierno reaccionario, que se vendía el país, armaron una tendencia en X. La realidad es que el gobierno de Milei es de los pocos desde la vuelta de la democracia que no solicitó ni decretó una prórroga a las facultades delegadas, como lo hizo el kirchnerismo hasta el fin de su mandato. Hoy se horrorizan frente a un gobierno que las necesita para reparar el daño que ellos causaron”.

“Son los mismos que miraron para el costado cuando Alberto Fernández declaraba la ley de Solidaridad Social y Reactivación Productiva, que declaraba la emergencia pública y otorgaba poderes especiales al Ejecutivo, entre la creación de impuestos como el Impuesto PAIS”, añadió. Además, insistió que “en mayo de 2021, el gobierno anterior las usó para encerrar a los argentinos con la pandemia como pretexto, dejar a los chicos sin clases, cerrar las actividades productivas, prohibir reuniones privadas. El problema no es la herramienta, el problema es cómo se usa y para qué”.

“Por primera vez las facultades delegadas se usaron para aliviar la carga fiscal que recaía sobre los bolsillos de los argentinos. Los 65 decretos delegados que se promulgaron en el último año implicaron un ahorro de 2 mil millones de dólares en gastos“, aseguró Adorni.

Finalmente, precisó que Milei no intentó extender el plazo de los denominados superpoderes «porque su propósito fue implementar un plan de reformas para sacar a la Argentina de la decadencia”.

La causa Vialidad

La conferencia empezó con un video de un minuto sobre la expresidenta Cristina Fernández de Kirchner y la causa Vialidad por la que fue condenada. El registro audiovisual contenía recortes de diarios, y extractos de programas de televisión como Periodismo Para Todos, de Jorge Lanata, de donde surge la investigación y noticieros varios.

«Para quien no sepa, la causa Vialidad es un caso judicial en que se investigaron irregularidades en la adjudicación de obras viales en la provincia de Santa Cruz entre 2003 y 2015, es decir, a lo largo de los tres gobiernos kirchneristas», comenzó Manuel Adorni luego de video.

El vocero detalló que: «Entre los principales puntos de la acusación se encuentra la adjudicación de 51 contratos de obra vial con sobreprecio para el contratista Lázaro Báez. El pináculo de un esquema de corrupción por el que fue recientemente condenada Cristina Fernández de Kirchner».

En este sentido, remarcó que la maniobra fraudulenta, según detalla el fallo de la causa, consistió «en la adjudicación de contratos públicos amañados, la ejecución anticipada de adelantos financieros millonarios sin justificación, el abandono de obras sin penalización y las ampliaciones injustificadas de plazos. Es decir, no se construyeron las rutas y la plata se la quedaban igual».

De esa manera, dio paso al anuncio del cierre de Vialidad Nacional y la reestructuración de todos los organismos relacionados, dentro de la estructura del Gobierno.

La palabra de Federico Sturzenegger

Tras casi media hora de conferencia, Adorni presentó a ministro de Desregulación, Federico Sturzenegger, a quien calificó de «heroíco». El funcionario aseguró que fueron cerca de 200 personas las que trabajaron en esta medida y que serán agasajados por el presidente Javier Milei.

08/07/2025
Milei aceleró con la motosierra: todos los decretos y cambios anunciados

Este martes, el presidente, Javier Milei; avanzó con una nueva etapa de su plan de ajuste del Estado, apodado popularmente como «la motosierra». A través de varios decretos publicados en el Boletín Oficial y anunciados en una conferencia de prensa encabezada por el vocero presidencial, Manuel Adorni, el Gobierno oficializó el cierre y reorganización de múltiples organismos estatales.

El cierre de Vialidad Nacional y otros entes de transporte

Uno de los anuncios más significativos fue la disolución definitiva de la Dirección Nacional de Vialidad, organismo encargado históricamente de la construcción y mantenimiento de rutas en el país. En la conferencia, Adorni presentó un video que recordó las denuncias de corrupción en la causa Vialidad, por la cual la expresidenta Cristina Fernández de Kirchner fue condenada a seis años de prisión, actualmente en modalidad domiciliaria.

Además de Vialidad, también se eliminarán la Comisión Nacional del Tránsito y la Seguridad Vial y la Agencia Nacional de Seguridad Vial. En su lugar, la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT) será transformada en la nueva Agencia de Controles y Servicios Públicos del Transporte, que asumirá funciones ampliadas, incluyendo la fiscalización de concesiones viales.

“El Gobierno dará apertura a la licitación de 9.120 kilómetros de rutas que tras décadas de despilfarro y corrupción se vieron degradadas”, afirmó Adorni. “Es un acta de defunción a la corrupción de la Obra Pública y la firmó el presidente de la Nación”, remarcó.

Reestructuración del sistema de salud: nace la ANES

En el ámbito sanitario, otro decreto estableció la creación de la Administración Nacional de Establecimientos de Salud (ANES), un nuevo ente que centralizará la gestión administrativa, financiera y jurídica de cinco hospitales nacionales: Baldomero Sommer, Alejandro Posadas, Ramón Carrillo, Laura Bonaparte y el Instituto de Rehabilitación Psicofísica del Sur.

La ANES estará dirigida por Diego Masaragian, actual director de Hospitales del Ministerio de Salud. Se mantendrán las direcciones médicas específicas de cada hospital, respetando sus características particulares.

Este decreto también incluye la absorción del Instituto Nacional del Cáncer (INC) dentro del Ministerio de Salud como una unidad organizativa interna, una medida anticipada meses atrás. Asimismo, se oficializó la eliminación del Instituto Nacional de Enfermedades Cardiovasculares (INEC), que nunca llegó a funcionar efectivamente desde su creación en 2015.

Por otro lado, el Instituto Nacional de Medicina Tropical (INMET) será disuelto e integrado al Instituto Malbrán, dado que ya compartían funciones y estructura operativa.

Eliminación de delegaciones sanitarias y restricciones a nuevos hospitales SAMIC

En un decreto separado, Milei eliminó la figura de las Delegaciones Sanitarias Federales del Ministerio de Salud y derogó la posibilidad del Ejecutivo de crear nuevos hospitales de tipo SAMIC (Servicio de Atención Médica Integral para la Comunidad), un formato mixto de gestión que incluye hospitales emblemáticos como el Garrahan, El Cruce o el Bicentenario de Esteban Echeverría.

Con esta nueva serie de decretos, el Gobierno avanza en su promesa de achicar el Estado y eliminar estructuras consideradas “ineficientes” o “innecesarias”. Mientras tanto, persisten las críticas de sectores opositores y gremiales.

07/07/2025